物联网产业园区城市次干道Ⅰ级道路建设工程施工组织设计

物联网产业园区道路建设工程物联网3号路西段道路工程PAGEPAGE84 -PAGE84-AUTHORUSER PagePAGE84 DATE\@"M/d/yyyy"10/8/2017 -PAGE84- -PAGE84-物联网产业园区道路建设工程3号路西段道路工程施工组织设计编制时间：二0一二年六月二十六日目录第一章、编制依据及说明第二章、主要分部分项工程施工方案第三章、工程施工的重点和难点及保证措施第四章、确保工程质量措施第五章、工期保证措施第六章、冬季、雨季的施工安排第七章、安全生产保证措施第八章、文明施工管理措施第九章、环境保护措施和其他需要说明的事项第一章、编制依据及说明1．编制说明一、编制依据1、物联网3号路西段道路工程施工图；2、《工程测量规范》；3、《市政排水管质量检验评定标准》；4、《市政道路工程质量检验评定标准》；5、《建筑机械使用安全技术规程》。6、《市政工程施工技术规程汇编》；7、《建筑施工安全检查标准》；8、《施工现场临时用电安全技术规范》；9、《室外排水规范》；10、《公路路基施工技术规范》；11、《城市道路路基工程施工及验收规范》；12、《中华人民共和国工程建设标准强制性条文（城市建设部分）；13、《路面施工及验收规范》；14、《公路沥青路面施工技术规范》；15、其他有关施工技术标准、规范和验收评定标准；二、编制原则根据招标工程的实际情况，我项目部经过认真阅读、研究，仔细考察工程施工现场和交通状况，组织了项目经理及主要的技术、管理人员进行分析、编制本工程的施工组织设计。在编制过程中，充分考虑了各关键、重点工序间的衔接与协调，在严格遵守有关技术规范的前提下，按照市政道路、排水和路灯等工程的施工与组织管理程序，并结合我公司多年的施工经验和目前的施工技术，对本工程的施工组织进行了优化。主要控制以下几点：1、遵循设计文件和规范编制的原则，在编写主要项目施工方法中严格按设计要求，执行现行的施工规范和验收标准，科学组织施工，确保工程的质量和进度。2、坚持实事求是，一切从实际出发的原则，在制定施工方法中根据本公司的施工能力、经济实力、技术水平、坚持科学组织、合理安排、均衡生产、确保高效率、高质量地完成项目建设。3、坚持施工全过程管理的原则，在工序施工中严格执行监理工程师的指令。坚持积极推广“四新”成果的原则，在各工序施工中，对于能提高或保证工程质量、施工进度、降低成本的新技术、新工艺、新材料、新设备要积极地采用并推广，提高工程施工的科学含量。坚持专业化作业与综合管理相结合的原则在施工组织方面，发挥专业施工队伍的优势，同时采用综合管理手段，合理调配，以求达到整体优化的目的。2．工程概况物联网3号路西段道路位于物联网产业园区，起于双簧路，道路由西向东延伸，穿过物联二路道路，终点与物联大道道路相交，道路全长746.603米。道路等级为城市次干道Ⅰ级，设计速度40km/h，标准路幅宽度25米，道路具体分幅情况为：25m=3.5米（人行道）+18米（车行道）+3.5米（人行道）2.1、路面结构设计a、机动车道路面结构：4cmAC-13（c）细粒式改性沥青混凝土上面层改性剂采用I-D型SBS6cmAC-20（c）中粒式沥青混凝土中面层6cmAC-20（c）中粒式沥青混凝土下面层20cm5%水泥稳定碎石基层20cm4%水泥稳定碎石底基层20cm级配碎石垫层素土夯实，压实度≥95%结构层总厚度为76cmB人行道结构：6cmC25彩色方块砖3cmM5水泥砂浆垫层15cm4%水稳碎石垫层素土夯实，压实度≥93%结构层总厚度为24cm2.2、设计标准1、道路等级：城市次干路I级2、交通分级：重3、计算行车速度：主道40Km/h4、设计荷载：机动车道：BZZ-1005、道路红线：16m6、使用年限：15年3．组织机构及施工总体计划方案3．1组织机构成立“物联网产业园区道路建设工程物联网3号路西段道路工程三段项目部”，下设工程部、质检部（辖试验室）、物质机械部、办公室、安全科、财务部及各结构层施工队，全面实施本项目施工，具体职责为：工程部：负责图纸审核、工程计划安排、开工报告、合同管理、技术资料管理、计量、统计等工作。质检部：负责现场质量检测、监督、管理、试验、建立试验台帐、为开工报告提供试验数据、协调监理工程师工作等。（下设试验室）物质机械部：负责机械设备进场、原材料供应、安全生产、文明施工、治安保卫、地方协调及机械设备维修调度等。办公室：负责上传下达、文件管理、来人接待等。安全科：负责施工现场及运输道路的安全工作，负责职工的安全教育。财务部：按照国家、地方的政策法规和上级机关的规定，管好、用好工程资金，做到专款专用；做好成本预测、编制成本计划，加强成本核算，搞好成本控制、分析工作；协助工程部做好工程结算工作。各施工队：路基作业队、路面作业队、污水作业队、雨水作业队、箱涵作业队、交安作业队、路灯照明作业队、小型结构物队，分别负责路基工程、路面工程、污水工程、雨水工程、箱涵工程、交安工程、路灯照明工程、小型预制件附属工程的施工。3．2施工总体计划方案施工计划安排工期如下（开工日期以实际开工日期顺延）施工准备（工期5天）：2012年7月1日～2012年7月6日土方工程及不良地基处理（工期55天）：2012年7月6日-2012年8月31日雨污水工程（工期30天）：2012年8月31日～2012年9月30日级配碎石垫层（工期22天）：2012年9月18日～2012年10月20日人行道整形（工期14天）：2012年9月16日～2012年10月1日碎石底基层（工期19天）：2012年10月12日～2012年10月31日水稳层（工期15天）：2012年10月31日～2012年11月15日沥青路面（工期15天）：2012年11月15日～2012年11月30日交安工程（工期80天）:2012年10月1日～2012年12月20日路灯工程（工期：80天）：2012年10月1日～2012年12月20日人行道工程（工期85天）：2012年9月20日～2012年12月15日清场验收（工期10天）：2012年12月20日～2012年12月31日总工期（工期180天）第二章、主要分部分项工程施工方案1．土石方工程一、土石方路基1、施工工艺流程：增设水准点、设立控制桩增设水准点、设立控制桩导线、中线、水准点的复测桩清理场地定位、放线导线、中线、水准点的复测桩清理场地定位、放线土方回填土方开挖运料探铺、碾压土方回填土方开挖运料探铺、碾压检测压实度、高程、宽度、横坡检测压实度、高程、宽度、横坡测桩验收2、施工测量=1\*GB3①首先应在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横段面的测量与绘制等。=2\*GB3②测量人员对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录及成果资料由现场测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。=3\*GB3③在监理工程师核准测量成果后，测量人员应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓报请监理工程师检查批准。施工测量的横断面成果作为施工放样使用。3、调查与试验=1\*GB3①路基施工前，应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。=2\*GB3②应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》执行。试验项目如下：A、液限、塑限、塑性指数、天然稠度。B、颗粒大小分析试验。C、含水量试验。D、密度试验。E、相对密度试验。F、土的击实试验。G、土的承载比试验（CBR）值。H、有机质含量及易溶盐含量试验。=3\*GB3③试验完后须将调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，须提出解决方案报监理工程师审批后方可进行路基施工。4、场地清理=1\*GB3①在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。=2\*GB3②清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。=3\*GB3③路基用地范围内的树木、竹林、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地点外，并妥善处理。=4\*GB3④路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300毫米内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。=5\*GB3⑤路基用地范围及取土场范围内的树（竹）根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。二、土石方挖方1、在路基挖方开工前10天，将开挖工程断面图报交监理工程师批准后方可开挖。2、所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。3、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。4、在开挖中出现石方时，应先测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方时，应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。5、路基挖方材料除图纸规定或被定为非适用材料外，应尽量予以利用，并力争填、挖、借、弃合理，不得任意废弃。6、在整个施工期间必须始终保证路基排水畅通，以确保路基工程的顺利施工。7、土方开挖（1）土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。（2）开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。（3）弃置废方，必须严格在指定的弃土场弃方。（4）施工时，必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。（5）建筑物附近的开挖，应采取有效措施，以保护建筑物和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。（6）土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路基顶面以下30毫米的压实度或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于95%。施工应按重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其它措施进行处理，使之达到规定的压实度。（7）当因气候条件使挖出的材料无法满足填筑路基和压实的规范要求时，应暂停开挖，直到气候条件转好。三、路基土石方填筑1、路基填筑工程开工前，首先复测路线中心桩及地面标高，确定现场工作界线，绘制原地面路基横断面图，报请监理工程师审核同意后开始人工配合推土机、挖掘机、汽车进行场地清理拆除，并用压路机进行回填压实及填前碾压工作。表土清除时必须将植物根茎、地表耕植土、淤泥清除干净。对于软基地段按设计要求处理。2、软基处理和场地清理完毕合格后重新恢复路线中心桩并补测地面标高，绘制新的路基横断面图报监理工程师审核，然后在现场设置路基用地界桩和坡脚桩。填筑时严控填土层最大摊铺厚度不大于15cm，每层填料铺设的宽度每侧宽出设计宽度的25cm，填筑材料采用符合《技术规范》的相关要求，并经监理工程师认可的土料。填料最小强度和最大粒径应符合《技术规范》的要求进行，采用推土机进行填料摊铺，平地机整平，按照先轻后重的碾压方法压实，振幅控制在1.5～2.0mm范围内，振动频率在1500～1800次/s之间，压路机行驶速度控制在4.5km/h左右。对于因工作面小，压路机无法到达的部位，将采用小型机具夯实，以确保压实度达到施工图纸规定的值。填筑过程中每层路基压实度将采用灌砂法按规范要求频率进行检测，经监理工程师签认达到招标文件规定的压实度后方可进行下一层的填筑作业。施工过程中管沟等填土位置，待结构物等完成后，选择符合技术规范要求的透水性材料分层回填夯实。3、要严格控制填料含水量。填料含水量是影响路基压实度的关键因素，施工过程将严格控制填料含水量，使其接近最佳含水量。填料摊平后，按规定方法检测土的含水量，符合要求后进行碾压，否则进行晾晒或洒水。4、在原地面横坡大于1:5的路段，应挖成宽度不小于2米的台阶，台阶表面作向内倾的4%的横坡，压实后，再分层填筑路基，以保证路基不沿原地面产生滑动而影响其整体稳定性。5、在路基填筑到设计标高，且每层填料的压实度经检验符合验收标准规定后，开始用人工配合挖掘机整修边坡，以确保路基几何尺寸、边坡率符合设计，并达到《技术规范》的质量检验标准的要求。6、填土路堤（1）填方路基必须按路面平行线分层控制填土标高；填方作业应分层平行摊铺；保证路基压实度。每层填料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度300毫米，以保证修整基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料应分层填筑，且应尽量减少层数，每种填料层总厚度不小于500毫米。土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不应小于100毫米。（2）路堤填土高度小于800毫米（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深300毫米，然后整平压实。其压实度应符合要求。（3）路堤填土高度大于800毫米时，应将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不应小于92%。（4）地面自然横坡或纵坡陡于1∶5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度应满足摊铺和压实设备操作的需要，且不得小于1m。台阶顶作成4%的内倾斜坡。砂类土上则不挖台阶，但应将原地面以下200～300毫米的表土翻松。（5）连接结构物的路堤工程，其施工方法不应危害结构物的安全与稳定。（6）如在路堤范围内修筑便道或引道时，该便道或引道不得做为路堤填筑的部分，应重新填筑成符合规定要求的新路堤。（7）任何靠压实设备无法压碎的大块硬质材料，应予以清除或破碎，破碎后硬质材料最大尺寸不超过压实厚度的2/3，并应均匀分布，以便达到要求的压实度。（8）填土路堤分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段应按1∶1.5坡度分层留台阶；如两段同时施工，则应分层相互交迭衔接，其搭接长度不得小于2米。（9）用透水性较小的土填筑路堤时，应控制含水量在最佳含水量的±2%范围内；当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑上层时，不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。（10）在堰塘处理施工中不得采用倾填法施工，应进行分层填筑，松铺厚度宜为300毫米以内或经试验确定，并报经监理工程师检验批准。7、零填零挖路基（1）零填零挖路床顶面以下0～300毫米范围内的压实度，不应小于92%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。（2）特殊路基土层上的零填挖路床面，应按图纸或监理工程师的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理工程师根据现场情况确定，并分层压实，其压实度达到技术规范的要求。8、结构物处的回填（1）结构物处的回填，应按图纸和监理工程师的要求进行。回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按有关规定执行。（2）回填材料，除图纸另有规定外，宜选用透水性材料如：砂砾、碎石、矿渣、碎石土等；或半刚性材料如：石灰土等；或监理工程师同意的其它材料；填料的最大粒径不得超过31.5毫米。（3）结构物处的填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过150毫米，结构物处的压实度要求从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为95%。9、路基整修（1）路基整修应在路基工程陆续完毕，所有排水构造物已经完成并在回填之后进行。（2）施工时应恢复各项标桩，按设计图纸要求检查路基的中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果，编制出整修计划。整修工作应在检查结果及整修计划经监理工程师核查与批准后方能动工。（3）土质路基应用人工或机械刮土或补土，填土路基两侧超填的宽度应予切除。路堑边坡整修应按图纸要求的坡度，自上而下进行刷坡，不得在边坡上以土贴补。（4）在整修需加固的坡面时，应预留加固位置。当填土不足或边坡受雨水冲刷形成小冲沟时，应将原边坡挖成台阶，分层填补，仔细夯实。（5）土质路基表面做到设计标高后应采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足以填补凹陷时，应采用与路基表面相同的土填平夯实。（6）修整的路基表面层厚0.15米以内，松散的或半埋的尺寸大于0.1米石块，应从路基表面层移走，并按规定填平压实。（7）路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃土料应予清除。（8）修整过的路基，应继续维修养护，直到缺陷责任期满为止。（9）施工时，不论挖方或填方，均应做到各施工层表面不积水，因此，各施工层应随时保持一定的泄水横坡或纵向排水通道。挖方路基顶面或填方基底含水量过大时，施工时应采取降低地下水位或其它有效的措施。2．雨污水工程一、雨污水工程整体施工方案雨污水工程主要包括了污雨水管道、污雨水检查井的施工，采用开槽施工。1、管道施工（1）、开挖沟槽①开挖沟槽，严格控制基底高程，不得扰动基底原状土层。土（石）方采用机械开挖，保留0.2m应用人工清槽，不得超挖，如果超挖应进行地基处理。有地下水时，应进行施工降水以保证干槽施工，当降水不利地基被扰动应进行地基处理。沟槽开挖的宽度、边坡坡度、分层开挖每层深度应根据施工规范并结合实际清况确定。边坡高度大于6.0m地段基坑支护工程应符合《给水排水管道工程施工及验收规范》的要求，2、基础①管道基础采用180°砂石基础，须符合下列规定：对一般土质，应在管底以下原状土地基或经回填夯实的地基上铺设一层厚度为100mm的中粗砂基础层；当地基土质较差时，铺垫沙砾基础层，分两层铺设，下层用粒径为5~32mm的碎石，厚度为150mm，上层铺中粗砂，厚度100mm；对软土地基，当基础承载力小于设计要求或由于施工期降水等原因，地基原状土被扰动而影响地基承载能力时，必须先对地基进行加固处理，在达到规定的地基承载力后，再铺设中粗砂基础层。3、管道安装及连接管材采用不锈钢箍连接，连接时，将待连接两根管材接口对齐对靠并尽可能同轴，在管材椭圆度较大时尽可能使两根管材端口长短轴对应。管材的不锈钢箍连接由管材厂家提供技术及机具支持，进行现场指导，指导工程验收合格。雨、污水管道地基处理应满足排水管道对压实度和承载力的要求，且应同时满足道路工程的要求，尽量减小不均匀沉降。填方路段应按道路密实度要求回填至管顶以上1.5m后，再开挖管槽施工管道；且管道基槽应超挖0.5m，再回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础；管道施工回填压实后，再分层回填压实设计路面高程。雨水口连接管采用360°混凝土基础；管道覆土高度H＞7.0m、H≤0.7m时采用360°混凝土基础；管道覆土高度0.7m＜H≤4.5m时采用180°砂石基础；管道覆土高度4.5m＜H≤7.0m时采用180°砂石基础；当雨、污水支管与排水主管间垂直净距小于0.15cm时，对交叉处的排水主管采用C15混凝土满包处理。4、管道密封性检验①管道安装完毕且经检验合格后，进行管道的密闭性检验。采用闭水检验方法。②管道密闭性检验在管底与基础腋角部位用砂回填密实后进行。必要时，可在被检验管段按规程回填到管顶以上一倍管径高度（管道接口处外露）的条件下进行。③闭水检验时，应向管道内充水并保持上游管顶以上2m水头的压力。外面检查，不得有漏水现象。管道24h的渗水量应不大于按下式计算的允许渗水量： Q=0.0046Di 式中 Q——每1km管道长度24h的允许渗水量（m3） Di——管道内径（mm）5、污水检查井的施工采用钢筋混凝土排水检查井，当d≤1000管径时采用圆形排水检查井，井径按06MS201“排水检查井尺寸表”确定，检查井做法详见06MS201；当d≥1200管径时，采用矩形或扇形排水检查井，检查井做法详见06MS201。检查井井盖与井座位选用原则：主线检查井及位于车行道下的检查井支管井均采用高分子材料的井盖及井座，产品必须满足《检查井盖》（GB/T23858-2009）,车行道检查井井盖采用D400类型;道路红线外绿化带及道路分隔绿化带检查井井盖采用A15类型，并设置防盗防跳装置，井口为700mm。检查井位于车行、人行道路下时，井盖应与道路齐平，位于绿化带时应高于地面0.10m。当管道跌水水头≥1.0m时设置跌水井，跌水井采用06MS201国标图集。6、管基及检查井回填管道基础应落在有一定承载能力（fak≥100Kpa）的原状土层上，如开挖沟槽至设计标高为淤泥、耕植土等不良状况，必须清理至原土后，回填砂卵石至设计标高后再做管道基础。其宽度为沟槽底宽度。高回填土段，分层夯实回填至管顶1.5米以上，夯实再开挖，且管道基槽应超挖0.5m，在回填0.5m厚的砂卵石或级配碎石，最后施工管道基础，有条件的地方最好先沉降一段时间后再实施管道施工，没有条件可以考虑换填部分连砂石。为防止检查井周边地面不均匀沉降，在检查井及雨水口周边宽0.8m范围内采用砂卵石回填至路面层。沟槽回填按《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）中第3.5节的要求及《聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程》（CECS248:2008）第6.7.2及相关规定执行。沟槽覆土应在管道隐蔽工程验收合格后进行。覆土前必须将槽底杂物如砖块等清理干净。在密闭性试验前，除接头部位可外露外，管道两侧管顶以上（不宜小于0.5m）须回填，密闭性试验合格后，应及时回填其余部分。回填过程中，槽内应无积水，不得带水回填。如果雨季施工排水困难时，应采取随下管连接随回填的措施，为防止漂管，应先回填到管顶（至少0.5m），并夯实。沟槽回填，应先从管道、检查井等构筑物两侧同时对称回填，确保管道与构筑物不产生偏移。从管底基础至管顶以上0.5m范围内，必须采用人工回填，严禁用机械推土回填。管顶0.5m以上采用机械回填时应从管轴线两侧同时均匀进行，并夯实、碾压。沟槽回填时应严格控制管道的竖向变形。当管径较大、管顶覆土较高时，可在管内设置临时支撑或采用预变性等措施。管顶0.5m以下范围内沟槽回填材料均采用中粗砂回填，密实度应符合《聚乙烯塑钢缠绕排水管管道工程技术规程》（CECS248：2008）中第6.7.3的规定；管顶0.5m以上回填采用连砂石回填，密实度应满足道路设计要求，同时必须符合《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268—2008）相关规定。管区（沟槽底至管顶以上1.0m范围内）禁止采用推土机等大型机械进行回填。管顶严禁使用重锤夯实。车行道检查井井周1m宽范围内路面结构层以下1.0m的回填材料，采用7%水泥稳定碎石。雨水口砌体外的回填，采用合理的级配砂石料回填充实。3．道路工程一、准备工作测量组复核设计单位提供的水准点及控制点，恢复定线，复核横断面，及时与监理联系尽快进行图纸签认工作，同时各种土样的各项土工试验及早进行，试验路段争取进场后6天内开始，通过试验路段的施工取得压实设备的最佳组合方式，确定碾压遍数，松铺厚度，含水量控制等有关参数，以此作为路基填筑的工艺质量控制指导数据。二、路基处理1、路基放样路基开工前，先根据路线中桩，设计图纸定出路基中线、路堤坡脚线等的具体位置，控制测量由经理部测量组进行。2、填料的选择工程范围内种植土和填筑土必须全部清除，清除后采用天然砂砾石回填。3、膨胀土处理车行道道路路床采用80cm的级配砂砾，人行道下换填30cm的级配砂砾，已充分考虑了膨胀土的因素，因此对本工程内的膨胀土不做其他处理。4、路基填筑方法路堤填筑采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层水平向上填筑，如原地不平，要从最低处分层填起，每填一层经过压实并符合规定要求后，再填上一层，作业顺序：用挖掘机、推土机、装载机配合自卸汽车挖土、装土、运土、卸土，然后用推土机粗平、平地机初平，自行式压路机静压，平地机再次整平，接着振动压路机压实达到设计要求，并注意用压路机微震收光清除轮迹（即称一推二平三碾压），路堤压实后，路基面不得有松散、软弹、翻浆及不平整现象，如不合格，必须重新处理。为保证路基“五度”（即压实度、宽度、纵横坡度、平整度、厚度）符合《技术规范》要求，施工中必须注意做到：⑴从路基填筑最底一层开始，路堤边坡要进行超填，两侧超填宽度各为30～50cm，以保证路基边缘能达到压实标准。压路机碾压尽量到边，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，由边到中，先慢后快以及轮迹重叠等原则。⑵每层填筑前要采用灰点控制法（即在中线1/4宽度线、边线，按桩号或每20米堆土堆，撒白灰，其高度等于该层松铺厚度）以控制卸料密度和平整度。每层厚度不超过20cm。应量采用大吨位压路机，振动压路机不小于18T，静碾压路机不小于18T。⑶路基填筑中，90区每五层进行一次恢复路基中线、边坡线测量，93区终了和96区每一层都必须恢复路基中线、边坡线测量以及纵横坡标高和宽度的复测，保证路基“五度”达到技术要求。同时进行边坡整修，确保路容美观。对于压实度要求达到96%的路基填土碾压，振动压路机吨位不小于22T，静碾压路机吨位不小于22T。⑷对道路边缘、检查井、雨水口周围以及沟槽回填土不能使用压路机碾压的部位，应采用机械夯实。必须防止漏夯、漏压，确保路基压实均匀。⑸雨季路基填筑，应做到土料随挖、随运、随压，保证土方“挖—运—推—平—压”不过夜。⑹土质路基的整修，用人工配合机械整修，路堑和路堤边坡的整修，要按照设计要求坡度，自上而下进行刷坡，做到路基边缘平顺，边坡坡度正确。5、软基处理根据不同的地质情况，进行相应处治方法的设计(1)施工区域内的河塘和深沟，排水清淤，晾晒以后优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，分层铺筑，均匀压实，路床范围内的填料最大粒径应小于100mm，路基压实度采用重型击实标准控制，压实度及CBR值应满足规范要求。(2)零填方区域，可先清除表层土，就地碾压，标高不足处置换级配较好的粗粒土回填压实，压实度及填料CBR值按规范规定控制。(3)填方路基应优先选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为回填料，填料最大粒径应小于150mm，分层铺筑，均匀压实，压实度和CBR值按规范规定控制，软土地基上的高填方路堤，须结合工程实际，选择有代表性的地段提前填筑试验路堤，并根据填料的物理力学性质、路堤高度和工程地质条件进行路堤的加宽和边坡设计，同时还进行沉降和侧向位移的观测。(4)埋有深厚软土的沼泽地、河塘，须进行相应处治方法的设计杂填土和淤泥质土层较浅，施工时可予以清除。三、级配碎石底基层1、施工放样在路床上恢复中线，直线段每20米设一桩，平面曲线每10米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。2、级配碎石质量控制级配碎石作为底基层，首先应用预先筛分成几组不同粒径的碎石及4.75mm以下的石屑组配而成，其颗粒组成应该是一根圆滑的曲线，混合料必须拌和均匀，没有细颗粒离析现象。碎石中针片状颗粒的总含量应不超过20%，不应有粘土块、植物等有害物质。级配碎石作为底基层，由于下层为天然级配砂砾石，因此强度＞200Kpa。级配碎石采用连续级配型，应符合下表的级配要求，液限应小于28%，塑性指标在9以下。级配碎石级配范围37.531．526.5169.54.751．180.60.07510083～10065～8542～6720～4010～278～205～180～103、摊铺级配碎石摊铺施工时，等路床验收结束后，自卸车运料至现场，推土机推平，再用平地机整片。在摊铺过程中严格控制平整度、厚度符合规范要求。4、碾压碾压采用12T以上压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实度厚度不大于15cm，用18-20T三轮压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平。四、水泥稳定碎石基层施工根据路基成型情况安排施工计划进行流水作业。施工采用集中厂拌摊铺机摊铺的方法进行，机械摊铺。1、试验段的施工开工前在规定的时间将配合比及其他各项试验提交工程师批准，并根据监理工程师的指示铺设一段不少于500m22、施工放样在底基层上恢复中线，直线段每20米设一桩，平面曲线每10米设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量，在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定碎石基层边缘的设计高程。3、拌合基层施工气温应在5摄氏度以上，路面基层采用水泥稳定碎石。宜采用初凝时间和终凝时间较长（宜在6h以上）的普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、或火山灰质硅酸盐水泥，强度等级不高于32.5MPa，考虑偏差系数及95%的保证率，机动车道水泥剂量4%-5%，非机动车道水泥剂量3.5%。施工中应严格控制水泥用量，在满足基层各项物理力学指标的前提下，尽量减低用量，水泥稳定碎石7天抗压强度宜为3.5MPa，不宜超过4MPa，压实度不小于98%，（非机动车道水泥稳定碎石7天抗压强度应达到2.5Mpa，压实度不小于97%）需养生，通常为7天。碎石应用硬质岩轧制，采用反击式破碎机破碎，压碎值<26%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，最大粒径不大于31.5mm。施工中还应严格控制集料的级配，特别是细料的含量，改善集料的级配可以明显增加水稳碎石基层的强度、耐久性、抗裂和冲击刷性能，在基层施工前对集料颗粒组合进行多种级配，确保在经济性、技术性，满足的前提下获得最佳的质量，同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接，前段拌合整形后，留5-8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，应在加部分水泥重新拌合，并与后一段一起碾压。材料在中心拌和厂拌和，采用连续式混合料搅拌机拌和，水泥、碎石的比例按重量比进行配合。所有的拌和设备，都应保证其拌制的混合料是非常均匀的，混合料色泽一致。混合料应在拌和均匀后用自卸车运至摊铺现场，在距离铺装地点较远时，按工程师要求予以覆盖。水泥稳定碎石中的碎石应符合规定继配：4%水泥稳定碎石级配（底基层）层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）37.531.5199.54.752.360.60.075底基层10090-10067-9045-6829-5018-388-220-75%水泥稳定碎石级配（基层）层位通过下列方筛孔（mm）的质量百分率（%）31.526.5199.54.752.360.60.075底基层10090-10072-8947-6729-4917-358-220-74、摊铺采用自动找平摊铺机摊铺，在摊铺过程中保证水泥稳定碎石的平整度、厚度符合规范要求。5、碾压水泥稳定碎石基层应采用12T以上压路机碾压，用12-15T压路机时，每层压实度厚度不大于15cm，用18-20T三轮压路机或振动压路机碾压时，每层压实度厚度不大于20cm，严禁用薄层贴补法找平，水泥稳定碎石基层上层铺筑前，应在下层顶面撒水泥浆以利于结合。6、养生水泥稳定碎石施工完成后应及时用水车洒水养生并断绝交通。水泥稳定碎石基层7天浸水无侧限抗压强度及其压实度（重型击实标准）应不小于下表的规定：机动车道压实度（%）7d抗压强度（Mpa）水泥稳定碎石983.5五、沥青砼面层1、稀浆封层①材料a改性乳化沥青改性乳化沥青需满足下表技术要求改性乳化沥青技术指标表技术指标要求试验方法1.18mm筛上剩余量（%）<0.1T0652贮存稳定性1d，不大于（%）1T06555d，不大于（%）5T0655粘度恩格拉粘度E253~30T0622沥青标准粘度C25，3（s）12~60T0621蒸发残留物含量（%）≥60T0651蒸发残留物性质针入度（100g，25℃，5是）0.1mm40~100T0604延度（5℃）（cm）>20T0605软化点（℃）>53T0606b石料需满足《公路改性沥青路面工程技术规范》（JTJ036-98）中有关技术要求（石料、级配等）。②性能改性乳化沥青稀浆封层混合料应满足以下性能要求稀浆封层技术指标表技术指标要求磨耗损失（温轮磨耗试验）不大于800g/m2粘附砂量（轮荷压砂试验）不大于450g/m2稠度2~3cm③施工技术要求a、稀浆封层应使用改性乳化沥青，且改性乳化沥青宜现场制备。b、为增强沥青与集料的粘结力，缩短改性乳化沥青破乳时间，可掺加2~3%的32.5级的普通硅酸盐水泥。b、稀浆封层的配合比需经反复试验确定。d、稀浆封层的施工可采用国产或进口稀冻封层机铺筑，稀浆封层混合料应具有良好的施工和易性。e、稀浆封层铺筑机摊铺时应匀速前进，摊铺速度一般为100~200m/min，表面应平整，对于局部的不平整应进行人工整修。f、混合料铺筑后宜采用8~10t轮胎压路机连续碾压4~8遍，在碾压过程中，禁止压路机急刹车，不得在新摊混合料上调头。g、稀浆封层铺筑后，乳液破乳、水份蒸发、再铺筑沥青砼面层，碾压成型后即可进入下一道工序施工。2、6cmAC-20C沥青混凝土中、下面层①中、下面层均为6cm的AC-20C沥青混凝土。矿料级配组成可参考表17。技术指标应满足表18的要求。AC-20C沥青混凝土矿料级配AC-20C沥青混凝土技术指标项目击实次数（次）稳定度（kN）流值（mm）空隙率VV（%）VMA（%）饱和度（%）要求两面各75≥8.02~44-6≥1565~75项目冻融劈裂强度比（%）浸水残留稳定度（%）动稳定度次/mm低温极限应变（με）要求≥75≥80≥1200≥2000②粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合表19的要求。AC-20C沥青混凝土粗集料技术指标表指标单位要求试验方法石料压碎值，不大于％28T0316洛杉矶磨耗损失，不大于％30T0317表观相对密度，不小于-2.50T0304吸水率，不大于％3.0T0304坚固性，不大于％12T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于％18T0312水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于％1T0310软石含量，不大于％5T0320磨光值PSV不小于-T0321粘附性不小于4T0616③细集料细集料可采用天然砂、机制砂以及加工砂砾时产生的石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表13的要求。④填料填料使用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表14的要求。⑤沥青沥青采用A级70号道路石油沥青，技术标准必须符合表15的要求。3、4cmAC-13C沥青混凝土上面层施工方案①上面层为4cmAC-13C细粒式沥青混凝土，改性剂采用SBS，掺量为沥青重量的5%。矿料级配组成可参考表10。技术指标应满足表11的要求。AC-13C沥青混凝土矿料级配结构层通过下列筛孔（方孔筛，mm）的质量百分率（%）16.052.30.150.075AC-13C10090~8060~8030~5320~4015~3010~237~185~124~8AC-13C沥青混凝土技术指标项目击实次数（次）稳定度（kN）流值（mm）空隙率VV（%）VMA（%）饱和度（%）要求两面各75≥8.02~43-5≥1565~75项目冻融劈裂强度比（%）浸水残留稳定度（%）动稳定度次/mm低温极限应变（με）要求≥80≥853000≥2500②粗集料粗集料可采用碎石或破碎砾石。石质应坚硬、耐磨、洁净，形状接近立方体。其技术指标应符合表12的要求AC-13C沥青混凝土粗集料技术指标表指标单位要求试验方法石料压碎值，不大于％26T0316洛杉矶磨耗损失，不大于％28T0317表观相对密度，不小于-2.600T0304吸水率，不大于％2.0T0304坚固性，不大于％12T0314针片状颗粒含量（混合料），不大于％15T0312水洗法<0.075mm颗粒含量，不大于％1T0310软石含量，不大于％3T0320磨光值PSV不小于42T0321粘附性不小于5T0616③细集料细集料可采用天然砂、机制砂以及加工砂砾时产生的石屑。细集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的颗粒级配，其质量应符合表13的要求。沥青混凝土细集料技术指标表指标单位要求试验方法表观相对密度，不小于-2.50T0328坚固性（>0.3mm部分），不大于％12T0340含泥量（小于0.075mm的含量），不大于%3T0333砂当量，不小于％60T0334亚甲蓝值，不大于g/kg25T0349棱角性（流动时间），不小于s30T0345④填料填料使用石灰岩等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中的泥土杂质应除净。矿粉应干燥、洁净，能自由地从矿粉仓流出，其质量应符合表14的要求。沥青混凝土填料技术指标表指标单位要求试验方法表观密度，不小于t/m32.50T0352含水量，不大于％1T0103烘干法粒度范围<0.6mm<0.15mm<0.075mm%10090~10075~100T0351外观-无团粒结块-亲水系数-<1T0353塑性指数％<4T0354加热安定性-实测纪录T0355加热安定性-T0355⑤沥青上面层基质沥青采用A级70号道路石油沥青，技术标准必须符合表15的要求。A级70号道路石油沥青技术指标表指标单位要求试验方法针入度(25°,5s，100g）0.1mm60~80T0604针入度指数PI-1.8~+1.0T0604软化点（R&B）不小于°C46T060610°C延度不小于cm15T060515°C延度不小于cm100T0605蜡含量（蒸馏法）不大于％3.0T0615闪点不小于°C260T0611溶解度不小于％99.5T0607密度（15°C）g/cm3实测记录T0603TFOT后质量变化不大于％±0.8T0610或T0609残留针入度比（25°C）不小于％58T0604残留延度(10°C)不小于cm4T0605⑥SBS改性剂SBS改性剂采用I—D型。路面上面层沥青混合料AC-13C的改性沥青应满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中的技术要求。改性剂采用SBS改性剂，改性剂掺量为5％。SBS改性沥青技术要求技术指标技术指标试验方法针入度（25℃，100g，5s），0.1mm40-60T0604针入度指数PI0T0604延度（5℃，5cm/min），cm≥20T0605软化点（R&B），℃≥60T0606运动粘度135℃，Pa.s≤3T0625，T0619闪点，℃≥230T0611离析，48h软化点差，℃≤2.5T0661溶解度，%≥99T0607旋转薄膜试验（163℃×5h）质量损失，%≤±1.0T0610针入度比25℃，%≥65T0604延度5℃，cm≥15T0605SHAP:原样沥青动态剪切76℃G*/sinδ(KPa)≥1.0AASHTOM320-03T315-04RTFOT试验后AASHTOM320-03T240-03动态剪切76℃G*/sinδ(KPa)≥2.2AASHTOM320-03T315-04压力老化后AASHTOM320-03R28-02动态剪切31℃G*/sinδ(KPa)≤5000AASHTOM320-03T315-04-12℃蠕变劲度M值(MPa)≤300AASHTOM320-03T313-04≥0.3SHAP路用性能分级PG76-22AASHTOM320-03T320-03注：SHAP指标作为代理商或供应商对每批次沥青混合料的质量承诺，其余常规指标作为施工质量控制。4、路面施工方法⒈施工准备⑴进行沥青、碎石、砂、石屑、矿粉等材料的检验和沥青砼配合比设计等工作，特别注意在碎石的开采、筛分过程中，采取合理有效的方法保证碎石级配符合规范要求。⑵按照施工技术规范要求进行沥青下封层的试验路段铺筑和正式施工。⑶施工机械检查：主要是沥青砼拌合设备、运输车辆、摊铺机和压实设备的合格试运行。⑷修筑150m的试验路段，以便确定合理拌合时间与温度、摊铺温度与速度、压实机械的合理组合方式、压实温度及压实方法、松铺系数和合适的作业段长度，通过试验段修筑，优化拌合、运输、摊铺、碾压等施工机械设备的组合方式和工序衔接，提出沥青砼最优的施工方案，并呈报监理工程师批准。⑸施工放样：完成平面控制和高程控制点的设置。⒉沥青砼的拌合沥青混合料采用间歇式拌合机拌制，拌合机拌合能力满足施工要求，拌合除尘设备完好，达到环保要求。冷料仓的数量满足配合比的要求，具有添加纤维、消石灰的能力。拌合机要求必须配备计算机设备，拌合过程中逐盘采集并打印各传感器测定的材料用量和沥青拌合料拌和量、拌合温度等参数，按台班统计量进行沥青混合料生产质量和铺筑厚度的总量检验。总量检验的数据有异常波动时，应立即停止生产，分析原因。拌合机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。拌合机必须有二级除尘装置，回收粉必须全部废弃，不得回收利用。对因除尘造成的粉料损失应补充等量的新矿粉。间歇式拌和振动筛规格应与矿料规格相匹配，最大筛孔宜略大于混合料的最大粒径，其余筛的设置应考虑混合料的级配稳定，并尽量使热料仓大体均衡，不同级配混合料必须配置不同的筛孔组合。沥青混合料拌和时间经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度，均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细料离析现象。间歇式拌合机每盘的生产周期不宜少于45秒，（其中干拌时间不少于5-10秒）。改性沥青混合料的拌和时间应适当延长。⒊沥青砼运输⑴采用自卸汽车运输，车厢要清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板可涂一薄层防止沥青粘结的隔离剂或防腐剂，但不得有余液积聚在车厢底部。混合料在运输过程中如发现有沥青结合料滴漏，应采取措施避免。⑵从拌合站向运料车放料时,应每卸一斗混合料挪动一次汽车位置,以减少粗细集料的离析现象。⑶运料车运输过程中，必须进行覆盖，以确保混合料运输到现场时的温度不低于规范规定温度，同时，保证混合料防雨和防污染。⑷运料车进入摊铺现场时，轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的赃物，否则宜设水池洗净轮胎进入工程现场。沥青砼摊铺过程中，摊铺机前方应有运料车在等候卸料。运料车在摊铺机前10-30cm处停放，以防撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推运前进。运料车每次卸料必须倒净，如有剩余，应及时清除，防止硬结。⒋沥青砼摊铺热拌沥青混合料应采用沥青砼摊铺机摊铺，在喷洒有粘层油的路面上铺筑沥青混合料时宜使用履带式摊铺机。摊铺机的受料斗应刷涂薄层隔离剂或防粘结剂。摊铺沥青混合料时，必须缓慢、均匀、连续不断的摊铺。不得随意变化速度或中途停顿。摊铺速度应控制在2-6m/秒。摊铺机应用自动找平方式，下面层或基层采用钢丝绳引导的高程控制方式，中面层根据现场情况而定。⒌沥青混合料的碾压在面层全面施工前修筑试验段，以取得达到规定压实度各种压实机械的碾压变数和混合料的松铺厚度。压实成型的沥青路面应符合压实度及平整度的要求。沥青路面施工选择合理的压路机组合方式及初压、复压、终压的碾压步骤，在尽可能高的温度下进行，以达到最佳的碾压效果。压路机应以慢而均匀的速度碾压，压路机的碾压速度应符合规范要求，压路机的碾压路线及耐压方向不应突然改变而导致混合料推移。碾压区的长度应大体稳定，两端的折返位置应摊铺机前进而推进，横向不得在相同的断面上。压路机的碾压速度（Km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机2-343-563-66轮胎式压路机2-343-564-68振动压路机2-3（振动或静压）3（振动或静压）3-4.5（振动）5（振动）3-6（静压）6（静压）⑴初压：初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件。初压采用轻型压路机碾压、压路机行驶速度控制在1.5-2.0km/h。初压时压路机从外侧向中心碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机。相邻碾压带应重叠1/3-1/2轮宽，最后碾压路中心部分。对边缘先空出宽30-40cm，待压完第一遍后将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。⑵复压：复压的目的是使沥青砼密实、稳定、成型。复压必须紧接在初压后进行，采用重型光轮压路机碾压，压路机行驶速度控制在3.5-4.5km/h，碾压遍数不少于4-6遍。⑶终压：终压的目的是消除轮迹，保证路面平整度。终压紧接在复压后进行，采用重型光轮压路机碾压，压路机行驶速度控制在2.0-3.0km/h,碾压不少于两遍，终压时沥青砼温度对于钢轮压路机不低于70℃碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料沾轮应立即清除。对钢轮可涂刷隔离剂或防粘结剂，但严禁刷柴油，轮胎压路机开始碾压阶段，可适当烘烤、涂刷少量隔离剂或防粘结剂，也可少量喷水，并先到高温区碾压使轮胎尽快升温，之后停止洒水。轮胎压路机轮胎外围宜加设围裙保温。压路机不得在未碾压成型路段上转向、调头、加水或停留。当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。⒍接缝处理⑴纵向接缝：采用将先施工的半幅路面用切刀切齐，铺另半幅前将缝边缘清扫干净。⑵横向接缝：采用斜接缝，相邻两幅的横向接缝错位1m以上。铺筑接缝时，在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘接，在开始碾压前将预热用混合料铲除。斜接缝的搭接长度一般0.4～0.8m。搭接处应清扫干净并洒粘层油，当搭接处混合料中的粗集料颗粒超过压实层厚时予以剔除，并补上细料，斜接缝应充分压实并搭接平整。横向接缝的碾压采用光轮压路机进行横向碾压。碾压带的外侧放置供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层15cm宽，然后每压一遍向新铺混合料移动15-20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。⒎开放交通：沥青砼面层温度下降至50℃4、路灯照明工程一、设计概况：1、本工程设计包括红线内的以下系统：（1）、10/0.4kV变配电系统;电力配电系统;道路照明系统;接地系统及电气节能。（2）、电源分界点为箱式变电站电源进线柜内进线开关的进线端,电源引进的具体位置现场确定。2、10/0.4kV变配电系统2.1、本工程箱式变电站电源就近引自道路沿线一路10kV高压电源,10kV电缆过街穿管埋地引入箱式变电站;2．2、高、低压供电系统结线型式及运行方式：1）箱式变电站高压为单母线不分段运行，箱式变电站间采用开环式供电。2）箱式变电站低压为单母线不分段运行。2．3、功率因数补偿：采用单灯裣的方式完成，补偿后的功率因数不小于0.90。3、电力配电系统3．1、本工程道路照明由箱式变电站供电至各路灯具，线路末端电压不低于额定电压90%。3．2、每个照明回路采用单相二线制供电方式、灯具尽量均衡布置在A、B、C三相上。3．3、每路照明回路均设短路、剩余电流动作及过载保护；每盏灯具应设置熔断器保护。4、电缆、导线的选型及敷设；4．1高压电缆选用YJV22-8.7/15kV电力电缆；配电干线采购用YJV22-0.6/1kV电力电缆，灯具内支线采用BVV-0.45/0.75kV电线。4．2YJV22电力电缆直埋敷设,电缆埋深0.7m,埋地敷设的电缆严禁平行敷设于地下管道的正上方或下方,电缆与电缆及各种设施平行或交叉最小净距离应满足<<民用建筑电气设计规范>>的要求.电缆通过道路应穿钢管保护,保护管的内径应不小于电缆外径的1.5倍.5、照明系统5.1、本工程设置一台ZBW1-12/0.4型户外路灯箱式变电站供电，室外箱式变电站应采用防水、防尘型、防护等级不应低于IP54，距地面2.5m以下的电气设备应借助于钥匙或工具才能开启.5.2、照明布置:采用双侧人行道对称布灯，灯杆间距约30m，灯具采用9米高的单挑路灯（灯臂长2米，仰角为15度），100W高压纳灯。灯具配光形式为半截光型，要求灯具效率不低于65%。交警信号灯请与交警部门联系在施工时做好预留工作。二、施工要求1电气总体程序要求1.1应按规定的施工及施工规范、质量评定标准以及标准图集施工。1.2电气系统，按土建施工顺序，做好暗设电缆预埋线管，同时做好防预埋管堵塞的工作。1.3灯基础浇注，路灯安装，电气系统穿电缆，控制柜安装，系统调试，通电实验。2各工序流程及主要施工方法2.1工序流程施工中采用以下流程：测量、定灯位→挖沟→埋管→浇注路灯基础→敷设电缆→绝缘测试→路灯安装→电气设备安装→实验、调试→自检→竣工验收。2.2施工方法2.2.1测量、定灯位工程测量开工前，我单位将积极联系甲方交接测量控制点，按规范复测，立即建立测量控制网，确定控制线和施工红线，并将测量结果汇知甲方和监理，填妥《测量复核记录》并签字备案。对经复测的桩位、点线、标高加以确定并保护好，并尽快进行施工放样测量。.1测量控制从甲方提供的导线网、高程点为首级控制，对首级网进行加密，作为施工用的平面，高程控制网，用加密的控制对施工定位、放样进行控制。控制过程：首级导线、高程网→施工导线控制网、水准控制网→定位控制桩→局部部位放线加密的施工导线控制网及水准控制网必须经监理工程师签认后方可作为施工的依据。控制网的布置依据根据甲方提供的测量控制基点及国家有关测量规范和有关设计施工要求进行。.2测量控制网的布置及精度要求（1）片面导线控制网：采用一级导线测量的方法和技术要求建立加密平面控制系统。系统布置时，以甲方提供的导线点为导线起始点，沿征地红线做一个闭合导线边控制网，减少系统误差，仪器采用全站仪。（主要技术参数为：方位角闭合差≤10n1/2(n为测站数)、相对闭合差≤1/15000，测距相对中误差≤1/3000）。本工程的控制以平面系统中的导线加密控制且通视情况良好，所有加密桩均应作好定制桩，防止人为破坏。（2）高程控制网：以首级水准点为基础，建立四等水准高程控制系统，技术要求为：环形闭合差为20L1/2（L为环形的水准线路长度，单位为km），测量仪器为水准仪。.3保证测量放线精度的措施（1）在测量前，对所涉及的仪器，如全站仪、水准仪、塔尺、钢卷尺等测量工具进行检验，合格后方可投入到测量施工中。（2）测量过程中严格按照GB50026—93《工程测量规范》中的相关规定进行测量，并实行复核制度，做到点点有复核，前一步未检验合格，不进行后一步的测量。（3）对施工过程中用到的全部测设数据（如坐标值、高程值），进行计算，并交由测量主管负责人复核，形成测量技术文件，最后经监理工程师认证，方可投入使用。（4）由于施工现场人流较多，需定期对轴线控制桩进行复核，防止人为原因变动导致桩位移位或受破坏，影响测量的精度。定灯位按照施工图及现场情况，以标杆为基准确按照图距定路灯安装位置。2.2.2挖沟（1）该工程管线较长，土方量较大，采用反铲挖掘机开挖，为不破坏基底土的结构，在基底设计高以上留20cm土层进行人工清理，确保槽底不扰动。（2）开挖根据不同土质、不同深度、地下水情况及不同的放坡系数计算确定顶部宽度。施工时要根据具体情况确定放坡系数。（3）基槽挖出的土方视现场情况，如果达回填要求则堆在距槽边缘至少0.8m外，如不能回填则外运。2.2.3埋管按照施工图纸开挖电缆管预埋沟并按照施工图纸预埋相应的电缆管。（1）下管前进行外观检查，如发现裂缝、保护层脱落、空鼓、接口掉脚等缺陷，应修补并经监理鉴定合格后方可使用。（2）管道安装以吊车为主，辅以导链、卷扬机等机具。安装前，先根据管道施工图，用吊车（16t）一台，辅配拖拉机（15t）一台，把管子依次排布，并在每段管上依次编号。安装时，用吊车依次把管子吊到沟槽内。（3）管道安装时采用垫块施工方法，垫块提前预制，按管节长度均匀铺设垫块，严格控制垫块的高程以保证路线的设计标高。2.2.4管道基槽回填（1）电缆管道施工完毕并经检验合格后，要及时回填基槽。（2）回填材料除按设计要求进行选择，同时还要做到槽底至管顶以上50cm范围内不得含有机物，大于50mm的砖、石等硬块。抹带接口处要采用细粒土回填。（3）回填时将采用人工夯填，分层夯实，每层虚铺厚度为20cm。（4）每层压实遍数，将根据现场实际情况要求的压实度及回填土的最佳含水量确定，然后严格执行。（5）井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不得漏夯。回填材料压实后应与井壁紧贴。2.2.5浇注路灯基础按甲方提供路灯基础图纸预制金属构件开挖相应尺寸的基坑，金属构件进行热镀锌处理，防腐质量等应符合现行国家标准和有关规定。2.2.7敷设电缆敷设电缆应符合下列要求（1）电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；（2）电缆的固定、间距、弯曲半径应符合规定；（3）电缆接头良好，绝缘应符合规定；（4）电缆沟应符合要求，沟内无杂物；（5）保护管的连接、防腐应符合规定；2.2.8路灯安装（1）基础坑开挖尺寸应符合设计规定，基础混凝土强度等级不应低于C25，基础内电缆护管从基础中心穿础并应超出基础平面30～50mm。浇制钢筋混凝土基础前必须排除坑内积水。（2）灯具安装纵向中心线和灯臂纵向中心线应一致，灯具横向水平线应与地面平行，紧固后目测应无歪斜。（3）灯头固定牢靠，可调灯头应按设计调整至正确位置，灯头接线应符合下列规定：（4）在灯臂、灯盘、灯杆内穿线不得有接头，穿线孔口或管口应光滑、无毛刺，并应采用绝缘套管或包扎，包扎长度不得小于200mm。（5）路灯安装使用的灯杆、灯臂、抱箍、螺栓、压板等金属构件应进行热镀锌处理，防腐质量应符合现行国家标准《金属覆盖及其他有关覆盖层维氏和努氏显微硬度试验》、《热喷涂金属件表面预处理通则》、现行行业标准《钢铁热浸铝工艺及质量检验》的有关规定。（6）各种螺母紧固，宜加垫片和弹簧垫。紧固后螺出螺母不得少于两个螺距。2.2.9电气设备安装（路灯控制箱安装）（1）材料到场后经开箱检验，经业主同意后方可进行安装使用；（2）动触头与静触头的中心线应一致，触头应接触紧密；（3）配电柜（箱、盘）的漆层（镀层）应完整无损伤。固定电器的支架应刷漆。（4）机械闭锁、电气闭锁动作应准确、可靠。2.2.10调试、自检（1）有隐蔽工程，应提前通知业主，经业主检查验收合格后方可进行下一道工序。（2）用调试设备、仪表、仪器必须经国家认可有计量资格的有关单位检验合格，并由专人使用、保管。调试时应有详细记录。（3）施工前作好技术交底，吃透图纸，领会设计意图，配合其它专业工作，要作好成品保护及各专业协调。（4）缆敷设前，应进行电气性能试验，合格后方可施工。电缆敷设应根据其走向、规格合理安排顺序、一般不应有交叉。（5）需开孔的配电箱（柜），必须用开孔机开孔，严禁气焊等切割开孔。电线进入配电箱、接线盒等应有护管帽。穿线前应有防止外物落入措施。（6）线在管内或经槽内不允许有接头和缠绕。导线在出口处应装有护线套，并用500V绝缘电阻应大于1MΩ，同时作好记录。（7）有配电箱（柜）接地及各系统的保护接地、工作接地应接入原大楼接地网上，完善整个接地系统。（8）安装完成后进行检查，确认无误，方可进行分项调试，并作好调试记录。（9）各分项调试完成后，可进行系统调试，联动调试，试运行并作好记录。（10）其它部分电气设备安装应严格按图纸标高、部位进行。5、临时设施及临时用地计划一、施工用电安排施工用电量较大，因此对施工用电要经过详细计算，保证施工用电总功率，防止因电力不足而影响施工。本工程施工电源位置由业主提供，施工范围内的临时电线均采用架空线，位置在人行道外侧施工范围内沿线布置，为确保安全用电，施工用电均按三相五线制和三级漏电保护系统敷设，每隔50-80米设分箱，统一由专业电工管理。为防止停电影响正常施工，另自备柴油发电机供应急之用。二、施工用水安排分析用水过程不难发现，整个工程施工用水量最集中的时期在稳定土施工中。包括生活用水，现场拌和和养生用水及消防用水。1、需水量计算：=1\*GB3①生产用水Q1：可按式Q1=1.1/3600(K1Q施/8+K2Q附/8+K3Q机)K1、K2、K3-水不均匀系数分别取值1.6、1.25、2.0；Q施-拌合用水200×50=1.0×104Q附-养护用水200×40×7=5.60×104Q机-施工机械用水,按500升/班计则Q1=1.1/3600(1.6×1.0×104/8+1.25×5.6×104/8+2×500)=3.04升/秒=2\*GB3②生活用水Q2:可按Q2=K/3600×N·q/8计取K-生活用水不均匀系数取2.7N-高峰人数150人(考虑临时人员)q-每人每班耗水量,取10升/人·班则Q2=2.7/3600×150×10/8=0.14升/秒=3\*GB3③消防用水Q3按有关规定取Q3=10升/秒=4\*GB3④工地总用水量计算Q1＋Q2<Q3，则用水量按10升/秒考虑。2、水源选择：从业主指定的水源用钢管接入施工现场。3、管网设计：布置的原则是在保证正常供水的情况下，管道铺设越短越好，同时还应考虑到，在工程进展期中各段管网应具备有移置的可能性。根据本工程施工要求和现场条件，场内采用枝式管网布置。主管布置在人行道外侧，每50m预留取水支管。管径确定：主管径D=(4Q×1000/3.14×VV)1/2VV-流速取2米/秒则主管径可选50mm；支管径：向拌合站的输水管管径D1=25mm向生活区及沿线输水管管径D2=25mm三、场外交通组织施工过程中，加强内外管理，安全管理，必须做好与交通管理部门的协调工作，并按要求设立充足的照明和安全警示标志。加强驾驶员的教育工作，出入口要“一定、二看、三通过”，增加交通安全意识。车辆保持清洁卫生，出工地轮胎要用水冲洗，在路口行驶时车厢密封状态良好，无掉渣现象发生。四、场内交通组织施工期间必须保持施工道路交通畅通和交通安全。1、交通组织方案在路基范围内，铺设一条临时砂砾石便道，以确保施工区域内的行车顺畅，日常由专人对便道进行养护。第三章、工程施工的重点和难点及保证措施本标段工作面比较大，工艺复杂。针对本工程特点，我们把水稳层、雨污水、面层等作为重点、难点工程，它们对工程的质量和工期起到关键作用。我公司通过多年的施工经验，已建立一套完善的质量保证体系和技术保证措施，上至项目经理，下至具体的施工人员，从思想和意识上高度重视，保证工程的顺利实施。1、雨污水及沟槽回填施工1)、用于回填的全部材料，应符合技术规范的要求，填料既要能被充分压实，具备良好的透水性，且不含有草根、腐植物或冻土块等杂物。回填石灰土应按要求拌合；雨污水井周围及沟槽回填应严格按照招标文件和施工规范的要求分层进行，不允许为了赶工期、抢进度忽视质量控制。2)、回填应分层填筑，根据压实机型，一般控制在每层填厚不大于10-15厘米，分层填筑应尽量保证摊铺厚度均匀、平顺。在雨季回填时，填筑面应做成3%-4%的坡度，以利于排水。雨污水井周围及沟槽回填的每层铺筑压实厚度不能超过15cm，压实度不小于设计要求。回填过程应对称回填，保持结构物完好无损，作业面较小不能使用压路机处，采用小型打夯机具夯实。3)、回填，应在排干积水的情况下作业，回填工作应得到监理工程师的同意。靠路基的坡度应当挖成台阶，以便于保证回填质量；回填前，先与断面上划分回填层次，确定检测频率，填写检测记录；填筑时要设专人负责，每一构造物谁负责回填要明确；不同土质应分层填筑，不准混合用。回填土要经过选择，含水量要接近最佳含水量。4）、每层回填都要做压实度检验，压实度检验记录必须和填筑高度相等，并保证符合技术规范要求。5）、顶管施工质量保证措施1、顶管施工前编制顶管组织设计，提交监理和业主审定才能进行施工。2、顶管前，项目部向作业班组进行详细的技术交底工作，每道工序开工和员工上岗前进行简短的质量要求和技术交底，由各专业工程人员负责实施，使每个员工上岗前做到人人心中有数，以确保工程质量。3、摸清施工沿线的地下管线的详细情况，并制定详细的技术措施。4、做好施工资料管理工作，及时填写原始记录和隐蔽工程记录（含照片），及时完成竣工资料。5、认真做好施工计划，保证施工作业连续均衡、紧凑，从而有效可靠地控制质量，保证工程质量。6、顶进过程中，应严格控制顶力在允许的范围内，并留有足够的安全系数。7、顶管控制在质量标准范围以内，如果在顶进过程中，发现方向失控，应该立即停止顶进，逐级上报，经研究同意后，方可以继续顶进。8、作好地质勘察及资料整理工作，认真编制好施工方案和通过不同土层的技术措施及纠偏措施，确保管道的顺利顶进。9、加强操作控制，使顶管均匀平稳，受力均匀，尽可能减少顶进过程中的倾斜、偏移、扭转，防止管壁出现裂缝、变形。2、路面基层施工质量控制基层施工采用流水作业法，使各工序紧密衔接，施工中尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。1）、备料、拌制水泥、碎石、砂等材料的颗粒组成和塑性指数均要满足设计和规范要求。材料进场后分类有序地堆放在搅拌场内。水泥堆放在水泥仓库内，各材料堆放处用挂标识牌进行标识。混合料严格按配合比，采用强制式搅拌机进行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先调试设备，进行试样，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求；每次施工拌制时，根据集料和混合料含水量的大小，及时调整加水量。拌制后，尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。2）、运输、摊铺和整形混合料采用自卸汽车进行运输，在施工路段内由远到近卸置混合料。当气温高,运输距离较远时，车上的混合料应采取相应措施，以减少水分的损失。根据铺筑层的厚度和要求达到的压实干密度，计算每车混合料的摊铺面积，然后将混合料均匀地卸在铺筑路段内，卸料距离严格掌握，避免料过稀或过多。用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。用摊铺机将混合料按松铺厚度摊铺均匀，并按规定的路拱进行整平和整形。在整平、整形过程中，设一个3～5人的小组，携带一辆装有新拌混合料的小车，配合摊铺机作业，及时铲除粗集料“窝”和粗集料“带”，补以新拌的均匀混合料、或补撒拌匀的细混合料，并与粗集料拌和均匀。整形时，在直线段由两侧向路中心进行刮平，在平曲线段由内侧向外侧进行刮平，必要时再返回刮一遍。然后用压路机在初平后的地段快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用人工局部整形，用锹和耙先将混合料摊平，用路拱板进行初步整形，然后用压路机初压1～2遍，再根据实测的松铺系数确定纵横断面的标高，并设置标记和挂线。利用锹耙按线整形，再用路拱板校正成型。3）、碾压整形后，立即用轻型压路机并配合18t以上压路机在结构层进行全路幅碾压。直线段由两侧路肩向路中心碾压，设超高的平曲线段由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮要超过两段的接缝处，一般需碾压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。碾压过程中，要注意水泥稳定碎石的表面，使其始终保持湿润，如水分蒸发过快，及时补撒少量的水，但不要洒大量水碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，及时翻开重新拌和或用其他方法处理，使其达到质量要求。碾压宜在水泥初凝前并在试验确定的延迟时间内完成，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。施工过程中严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，保证水泥稳定碎石层表面不受破坏。4）、接缝和调头处的处理。A、同日施工的两工作段的衔接处，采用搭接处理。前一段整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未碾压部分，再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。B、当每天施工的最后一段以及铺筑中断时间超过2小时时在现场及时设横向接缝（工作缝）。在已碾压完成的水泥稳定碎石层末端，沿稳定土挖一条横贯铺筑层全宽的宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽与路的中心线垂直，靠稳定土的一面切成垂直面，并放两根与压实厚度等厚、长为全宽一半的方木紧贴其垂直面，然后用原挖出的素土回填槽内其余部分。在重新铺筑水泥稳定层时，除去方木，用混合料回填。整平时，接缝处的水平稳定土要比已完成断面高出约5cm，以利形成一个平顺的接缝。在新混合料碾压过程中，要注意将接缝修整平顺。C、对机械必须到已压成的水泥稳定碎石层上调头时，一般在用于调头的稳定层上覆盖一张塑料布或油毡纸，然后铺上约10cm厚的土、砂或砂砾。待邻接作业水泥稳定层整平后，除去布上的土并收起布。5）、纵缝的处理水泥稳定层的纵向接缝采用垂直相接方式。在前一幅施工时，在靠中央一侧用方木或钢模板做支撑，方木或钢模板的高度与稳定土层的压实厚度相同，然后摊铺、整形、碾压和养生。养生结束后，在铺筑另一幅之前，拆除支撑木（或板），然后开始铺筑，并要保证碾压到位。6）、养生及交通管制每一段碾压完成并经压实度检查合格后，立即开始养生。采用洒水车经常洒水进行养生。每天洒水的次数视气候而定，整个养生期间始终保持稳定土层表面湿润