2021年交通运输工程建设工程计量与计价试卷和答案

2021年交通运输工程建设工程计量与计价试卷和答案（1）一、单选题（共25题）路面结构层包括面层、垫层、基层、底基层，从上到下排序正确的是（）。A：面层、基层、底基层、垫层B：面层、垫层、基层、底基层C：面层、垫层、底基层、基层D：面层、基层、垫层、底基层【答案】：A【解析】：路面工程中，路面结构层自下而上依次为：垫层、底基层、基层、面层（下、中、上）。由此可知自上而下的结构层顺序为：面层、基层、底基层、垫层。施工图预算的主要组成部分不包括（）。A：设备、工具、器具及家具购置费B：工程建设其他费用C：规费D：建筑安装工程费【答案】：C【解析】：施工图预算的编制过程也是施工组织计划的过程。施工组织计划中的施工计划决定着施工图预算，反过来，施工图预算又制约着施工组织计划，两者是辩证统一的关系，是相辅相成的。从施工图预算的组成来分析，其主要是由建筑安装工程费，设备、工具、器具及家具购置费，工程建设其他费用，预留费等项组成。箱梁由底板、腹板和顶板组成，其横截面是一个封闭箱。下列关于箱梁说法正确的是（）。A：混凝土受压区不能够承受正、负弯矩B：横向刚度和抗扭刚度特别小C：横隔板上不宜开孔D：只在支点处或跨中设置横隔板【答案】：D【解析】：A项，箱梁底部有扩展的底板，因此提供了有足够的能承受正、负弯矩的混凝土受压区。B项，箱梁的横向刚度和抗扭刚度特别大，偏心活载作用下各梁肋受力比较均匀，因此箱梁适用于较大跨径的悬臂梁桥。CD两项，由于箱形截面抗扭性能好，亦有利于荷载的分布，故一般只在支点处或跨中设置横隔板，但横隔板应开孔，以利施工和养护人员进出。分项清单表中单价或金额栏的数字一般由（）投标时填写。A：招标代理机构B：建设方C：承包人D：评标委员会【答案】：C【解析】：工程子目又叫分项清单表，是招标工程中按章的顺序排列的各个子目表。表中有子目号、子目名称、工程数量、单位、单价及金额栏目，其中单价或金额栏的数字一般由承包人投标时填写，而其他部分一般由业主或者招标单位存编制工程量清单时确定。下列关于交通标志的说法，正确的是（）。A：告示标志不能用来指引道路设施B：辅助标志形状为圆形C：作业区标志用以通告道路交通阻断情况D：旅游区标志颜色一般为蓝色底白色字符【答案】：C【解析】：A项，告示标志是用以解释、指引道路设施、路外设施，或者告示有关道路交通安全法和道路交通安全法实施条例的内容。B项，辅助标志是附设在指标、警告和禁令标志牌的下面，起辅助说明作用的标志，不单独设立。其形状为矩形，颜色为白底、黑边框和黑字。C项，作业区标志包括路栏、锥形交通路标、施工警告灯号、道口柱标、施工标志、移动性施工标志等，用以通告道路交通阻断、绕行等情况。D项，旅游区标志是设在通往旅游景点的交叉路口附近，或在大型服务区内通往各旅游景点的路口，提供旅游景点方向、距离的标志。颜色一般为棕色底白色字符。挖方路基施工中，土质路堑的施工工艺中包括：①路槽整修；②开挖截水沟；③边坡修理；④开挖边沟。正确的排序是（）。A：②一①一④一③B：②一③一④一①C：①一②一③一④D：①一③一②一④【答案】：B【解析】：挖方路基施工中，土质路堑的施工工艺流程如图1-3-1所示。由图可知正确顺序为：②一③一④一①。图1-3T土质路堑施工工艺流程图在路基工程中，用于排除地下水的设施是（）。A：拦水带B：急流槽C：截水沟D：渗井【答案】：D【解析】：路基地下水排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。其作用是将路基范围内的地下水位降低或拦截地下水并将其排除至路基范围以外。当洞口外路堑为上坡时，可在洞口外（）。A：设置临时集水坑B：一次或分段接力将水排出洞外C：设置截流涵洞D：布置排水管道【答案】：C【解析】：当洞口外路堑为上坡时，应在洞口外设置反排水沟或截流涵洞。对于反坡排水的隧道施工，可根据距离、坡度、水量和设备等因素布置排水管道，或一次或分段接力将水排出洞外，接力排水时应在掌子面设置临时集水坑，并每隔200m设置集水坑。下列关于钢筋混凝土防撞护栏的说法，不正确的是（）。A：可减少碰撞车辆的损失B：碰撞能量依靠汽车爬高和转向吸收C：碰撞时护栏会产生移动变形D：以一定截面形状混凝土块相连接而成【答案】：C【解析】：钢筋混凝土防撞护栏是以一定截面形状混凝土块相连接而成的墙式结构。一般只用于高速公路和一级公路。当失控车辆碰撞时，护栏基本上不会移动变形。碰撞过程中的能量主要是依靠汽车沿护栏坡面爬高和转向来吸收，使失控车辆恢复到正常的行驶方向，从而减少碰撞车辆的损失和保护车上人员的安全。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用（）。A：倾填法B：碾压法C：冲击压实法D：强力夯实法【答案】：B【解析】：分层压实法（碾压法）是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。该方法自下而上水平分层，逐层填筑，逐层压实。高速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。隧道内紧急停车带，停车处的亮度应按基本照明亮度的（）倍设计确定。A：1.0〜2.0B：1.5〜2.0C：0.5〜1.0D：0.5〜1.5【答案】：B【解析】：照明设计路面亮度总均匀度（U0）和路面亮度纵向均匀度（U1）均应符合规范要求。中间段亮度、过渡段、出口段的照明应满足规范有关要求。当隧道不设电光照明时，则宜设置车道分离设施（如隔离墩、分离块）和配置诱导视线的反光标志。此外，凡在隧道内设置紧急停车带，其停车处的亮度应按基本照明亮度的1.5〜2倍设计确定。公路施工前需要对施工现场进行勘察，勘察的主要对象不包括（）。A：路线B：地质C：桥位D：大型土石方地段【答案】：B【解析】:为了做好施工组织设计，必须事先进行施工组织调查工作。所谓勘察，是指对施工现场进行勘察，在设计阶段是在外业勘测中，由勘测队的调查组来完成；在施工阶段是在开工前组成专门的调查组来完成。勘察的对象主要是路线、桥位、大型土石方地段。斜拉索是斜拉桥的主要承重结构，下列关于斜拉索形式的说法不正确的是（）。A：辐射形斜拉索锚固难度小B：竖琴形斜拉索连接构造易于处理C：竖琴形斜拉索钢索用量较多D：扇形斜拉索在公路斜拉桥的建设中应用较多【答案】：A【解析】：斜拉索在立面上的设置形状包括：①辐射形斜拉索。斜拉索倾角大，能够发挥较好的工作效率，因此钢索用量省。但由于斜拉索集中于塔顶，锚固难度大，而且对索塔受力也不利，在实际中较少采用。②竖琴形斜拉索。斜拉索与索塔的连接处是分散的，各斜拉索平行，倾角相同。连接构造易于处理，锚具垫座的制作与安装方便，对索塔的受力也比较有利。但因斜拉索倾角小，以致钢索用量相对较多。③扇形斜拉索。介于辐射形和竖琴形斜拉索的两者之间，兼有上述两种形式的优点。近年来在公路斜拉桥的建设中大多采用这种斜拉索布置形式。关于基坑支护，下列说法正确的是（）。A：基坑深度〉4m时，可采用槽钢支护B：基坑深度W4m时，宜采用锁口钢管桩围堰支护C：锚杆加固孔深W3m时，宜用先注浆后插入锚杆工艺D：采用孔底注浆法的注浆管应插至距孔底100〜150mm处【答案】：C【解析】：AB两项，基坑深度W4m且渗水量不大时，可采用槽钢、H形钢或工字钢进行支护；基坑深度＞4m时，宜采用锁口钢板或锁口钢管桩围堰进行支护。C项，孔深W3m时，宜用先注浆后插入锚杆工艺，孔深〉3m时，宜先插入锚杆后注浆。D项，锚杆注浆应采用孔底注浆法，注浆管应插至距孔底50〜100mm处，并随浆液的注入逐渐拔出。施工工艺及造价有一定优势，使用相当普遍的一种上部结构是（）。A：T形钢构B：钢筋混凝土箱形拱C：预应力混凝土组合箱梁D：桁架梁【答案】：A【解析】：目前我国公路桥梁建设常用的桥跨结构体系，有钢筋混凝土和预应力混凝土简支和连续梁、T形刚构、钢筋混凝土箱形拱、桁架拱、刚架拱等，桥梁横断面形式有T形梁、工形梁、预应力混凝土组合箱梁、箱梁、桁架梁。其中T形钢构是目前施工工艺已相当成熟，在跨越大型河流、山谷及通行道路方面，与悬索桥、斜拉桥相比，其施工工艺及造价皆有一定优势，目前使用相当普遍，超过100m跨径的全国已超过300座。二级及二级以上公路路堤和填方高度小于（）的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实。A：0.5mB：1mC：1.5mD：2m【答案】：B【解析】：二级及二级以上公路路堤和填方高度小于1m的公路路堤，应将路基基底范围内的树根全部挖除并将坑穴填平夯实；填方高度大于1m的二级以下公路路堤，可保留树根，但根部不能露出地面。取土坑范围内的树根应全部挖除。钢板网隔离栅不扣除钢管（型钢）所占沿线长度，（）起讫端按相应沿线路线长度的1/2计量。A：长方形B：正方形C：三角形D：菱形【答案】：C【解析】：钢板网隔离栅依据图纸所示位置和断面尺寸，按图示钢板网隔离栅沿路线展开长度以米为单位计量，不扣除钢管（型钢）所占沿线长度，三角形起讫端按相应沿路线长度的1/2计量。下列对投标报价分析的评估方法说法错误的是（）。A：投标报价的宏观审核B：投标报价的定额分析C：投标报价的动态分析D：投标报价的盈亏分析【答案】：B【解析】：投标报价分析评估从以下几个方面进行：①投标报价的宏观审核。投标报价的宏观审核是依据长期的工程实践中积累的大量的经验数据，用类比的方法，从宏观上判断初步计算标价的合理性。可采用下列宏观指标和评审方法。②投标报价的动态分析。投标报价的动态分析是假定某些因素发生变化，测算标价的变化幅度，特别是这些变化对计划利润的影响。③投标报价的盈亏分析。初步计算标价经过宏观审核与进一步分析检查，可能对某些分项的单价做必要的调整，然后形成基础标价，再经盈亏分析，提出可能的低标价和高标价，供投标报价决策时选择。下列属于建筑安装工程费的是（）。入：直接费、设备购置费、措施费8：人工费、材料费、施工机械使用费C：冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费D：基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费【答案】：A【解析】：建筑安装工程费包括直接费、设备购置费、措施费、企业管理费、规费、利润、税金和专项费用。B项，直接费是指施工过程中耗费的构成工程实体和有助于工程形成的各项费用，包括人工费、材料费、施工机械使用费。C项，措施费包括冬季施工增加费、雨季施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、施工辅助费、工地转移费。D项，企业管理费由基本费用、主副食运费补贴、职工探亲路费、职工取暖补贴和财务费用五项组成。联合试运转费以定额建筑安装工程费为基数，按（）的费率计算。A：0.03%B：0.04%C：0.05%D：0.07%【答案】：B【解析】：联合试运转费是指建设项目的机电工程，按照有关规定标准，需要进行整套设备带负荷联合试运转所需的全部费用，不包括应由设备安装工程费中开支的调试费用。联合试运转费以定额建筑安装工程费为基数，按0.04%的费率计算。集水井计量的工程内容不包括（）。A：基坑开挖及废方弃运B：地基平整夯实C：混凝土拌和D：修整路肩横坡【答案】：D【解析】：集水井计量的工程内容包括：①基坑开挖及废方弃运；②地基平整夯实，垫层及基础施工；③模板制作、安装、拆除、修理；④钢筋制作与安装；⑤混凝土拌和、运输浇筑、养护；⑥井壁外围回填，夯实。模板、拱架和支架均应进行施工图设计，经批准后方可用于施工。其设计原则不包括（）。A：制作装拆方便8：接缝严密不漏浆C：需验算刚度及稳定性D：优先使用胶合板和木模板【答案】：D【解析】：模板、拱架和支架的设计原则包括：①宜优先使用胶合板和钢模板。②在计算荷载作用下，对模板、拱架及支架结构按受力程序分别验算其强度、刚度及稳定性。③模板板面之间应平整，接缝严密，不漏浆，保证结构物外露面美观，线条流畅。④结构简单，制作、装拆方便。不属于施工平面图内容的是（）。A：单位工程施工平面图B：单项工程施工平面图C：分部分项工程施工平面图。：施工总平面图【答案】：A【解析】：施工平面图的类型包括：①施工总平面图，是以整个工程项目为对象的施工平而布置方案。②单项工程、分部分项工程施工平面图，该类平面图的布置有两种情况，一种是在施工总平面图的控制下进行布置；另一种是以施工总平面图为依据。即基本上按照施工总平面有关内容进行布置。但不论哪一种，都应比施工总平面图更加深入、更加具体。压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以（）最为适宜。A：1〜2km/hB：2〜4km/hC：4〜5km/hD：5〜7km/h【答案】：B【解析】：压实机械对土进行碾压时，一般以慢速效果最好，除羊足碾或凸块式碾外，压实速度以2〜4km/h最为适宜。羊足碾的速度可以快些，在碾压黏土时最高可达12〜16km/h，还不会影响碾压质量。斜拉桥的拉索按材料和制作方式的不同可分为不同形式，拉索形式不包括（）。A：单股钢绞缆B：封闭式钢缆C：平行钢筋索。：双股钢绞缆【答案】：D【解析】：拉索按材料和制作方式的不同可分为以下形式：平行钢筋索、平行（半平行）钢丝索、平行（半平行）钢绞线索、单股钢绞缆、封闭式钢缆。拉索的安装施工应按设计和施工控制的要求进行，在安装和张拉拉索时应采用专门设计制作的施工平台及其他辅助设施进行操作，保证施工安全。二、多选题（共15题）绿化及环境保护设施工程内容包括（）。A：铺设表土B：撒播草种C：铺植草皮D：设置声屏障工程E：清除杂草【答案】：ABCD【解析】：绿化及环境保护设施工程内容包括：①铺设表土；②撒播草种和铺植草皮;③种植乔木、灌木和攀缘植物;④设置声屏障工程。隧道通风方式，选择时考虑的因素有（）。A：政治经济文化B：隧道长度C：交通条件。：气象、环境E：地形以及地质【答案】：BCDE【解析】：隧道内良好的空气状态是行车安全的必要条件，通风是为了把隧道内的有害气体或污染物质的浓度降至允许浓度以下，以保证汽车行驶的安全性和舒适性，同时有利于隧道内的维修、养护人员的身体健康。隧道通风方式很多，选择时考虑的最主要因素是隧道长度和交通条件，同时还要考虑气象、环境、地形以及地质等条件，从而选择既有效又经济的通风方式。下列关于拱式桥的分类和构造要求，说法正确的有（）。A：实腹式拱桥的伸缩缝常设在墩（台）两起拱脚的下方B：按结构受力可分为无铰拱、两铰拱及三铰拱桥C：三铰拱属于超静定结构D：空腹式拱桥腹拱靠近墩的一孔应做成无铰拱E：相对变形较小之处设置变形缝【答案】：BE【解析】：A项，实腹式拱桥的伸缩缝常设在墩（台）两起拱脚的上方，要贯穿全桥宽和侧墙的全高及人行道至栏杆。B项，拱式桥按结构受力可分为无铰拱、两铰拱及三铰拱桥。C项，三铰拱属于静定结构，不会在拱内产生附加内力。在软土等不良地基上宜采用三铰拱。D项，空腹式拱桥的腹拱靠近墩的一孔应做成二铰拱或三铰拱，大跨径拱桥必要的可将靠拱顶的腹拱或其他腹拱做成三铰拱或二铰拱。E项，为了避免拱上建筑不规则的开裂以保证桥梁的安全运营，相对变形较大的位置设置伸缩缝，而在变形较小之处设置变形缝。下列关于箱梁桥的说法，正确的有（）。入：简支箱梁的墩、台帽一般设置盆式橡胶支座B：一般在支点处和端部设置横隔板C：箱梁的横向刚度和抗扭刚度特别大。：偏心活载作用下各梁肋受力不均匀E：可提供有足够的能承受正、负弯矩的混凝土受压区【答案】：ACE【解析】：A项，简支箱梁的墩、台帽上，一般设置盆式橡胶支座，除大跨径单箱独柱墩帽上设置1个支座外，其他情况设置2个支座。B项，箱形截面抗扭性能好，一般只在支点处或跨中设置横隔板。CD两项，箱梁的横向刚度和抗扭刚度特别大，偏心活载作用下各梁肋受力比较均匀，因此箱梁适用于较大跨径的悬臂梁桥。E项，箱梁底部有扩展的底板，因此提供了有足够的能承受正、负弯矩的混凝土受压区。按位置分类，隧道可分为（）。入：山岭隧道B：水下隧道C：城市隧道D：地道E：坑道【答案】：ABC【解析】：位于地表以下，一个方向的尺寸远大于另两个方向的尺寸，两端起连通功能的人工建筑物称为地道。横截面较小时称为坑道，横截面较大时称为隧道。隧道按其所处的位置不同可分为山岭隧道、水下隧道（河底和海底）以及城市隧道等。隧道按其横断面形状分为圆形、椭圆形、马蹄形、连拱形等。下列属于填石路堤的填筑方法的有（）。A：倾填法B：横向填筑法C：碾压法D：冲击压实法E：强力夯实法【答案】：ACDE【解析】：填石路堤的填筑方法包括：①竖向填筑法（倾填法）以路基一端按横断面的部分或全部高度自上而下倾卸石料，逐步推进填筑。②分层压实法（碾压法），自下而上水平分层、逐层填筑、逐层压实，是普遍采用并能保证填石路堤质量的方法。③冲击压实法，利用冲击压实机的冲击碾周期性、大振幅、低频率地对填料进行冲击压密。④强力夯实法，用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击来提高填料的密实度和地基强度。关于墩台模板施工，下列说法正确的有（）。A：脚手架工作平台下铺木板，上挂安全网B：模板在安装过程中应设置防倾覆措施C：模板安装应保证高墩的垂直度满足规范的要求D：模板分段整体吊装时根据模板高度确定分段尺寸E：高墩施工宜采用翻转模板、爬升模板或滑升模板【答案】：BCE【解析】：桥墩桥台的模板制作安装应符合下列规定：①高墩施工宜采用翻转模板、爬升模板或滑升模板。②模板采用分段整体吊装时，应连接牢固，保证其整体性，可视吊装能力确定分段尺寸。③高墩施工时，首节模板安装平面位置和竖直度应严格控制，模板安装过程中必须采取可靠的调整措施，以保证高墩的垂直度满足规范的要求。④钢筋与模板之间用以保持间距的垫块，厚度不允许有负偏差，正偏差不得大于5mm。⑤模板在安装过程中，应有防倾覆的措施，对高墩及风力较大地区的墩身模板，应考虑其抗风稳定性。⑥墩台身施工时应搭设脚手架工作平台，上铺木板，下挂安全网，周围设扶手栏杆。下列关于埋置式桥台的说法，正确的有（）。A：有肋形式、框架式、后倾式和双柱式等形式8：双柱式埋置式桥台适用于各种土壤的地基C：埋置式桥台适用于边坡冲刷较大的河道D：后倾式桥台是一种实体重力式桥台E：框架式桥台挖空率较低，故用料较多【答案】：ABD【解析】：A项，埋置式桥台有肋形式、框架式、后倾式和双柱式等多种形式。B项，双柱式埋置式桥台适用于各种土壤的地基，还可根据桥宽和地基的承载能力采用三柱或者多柱的结构形成。C项，埋置式桥台一般适用于桥头为浅滩或边坡冲刷较小的河道修建桥梁的桥台或岸墩，但在施工时要注意前后均匀填土。D项，后倾式桥台是一种实体重力式桥台，借助台身后倾，使重心落在基底截面重心之外，以平衡台后填土的倾覆作用，故倾斜要适当。E项，框架式桥台挖空率更高，故用料更省，但一般要用钢筋混凝土来修建。按照新的财务制度和企业会计准则，新增资产按资产性质可分为（）。A：独立资产B：流动资产C：无形资产D：固定资产E：其他资产【答案】：BCDE【解析】：按照新的财务制度和企业会计准则，新增资产按资产性质可分为固定资产、流动资产、无形资产和其他资产四大类。当隧道位置处于（），一般都设置明洞。A：洞顶覆盖层薄，不宜大开挖修建路堑B：可能受到塌方、落石或泥石流威胁的洞口或路堑C：洞顶覆盖层厚D：不宜采用隧道或立交桥或涵渠跨越的地点E：适合采用隧道或立交桥或涵渠跨越的地点【答案】：ABD般都设置明洞：①洞顶覆【解析】：当隧道位置处于下列情况时，般都设置明洞：①洞顶覆盖层薄，不宜大开挖修建路堑而又难以采用暗挖法修建隧道的地段；②可能受到塌方、落石或泥石流威胁的洞口或路堑；③铁路、公路、水渠和其他人工构造物必须在拟建公路的上方通过，又不宜采用隧道或立交桥或涵渠跨越的地点。下列关于施工组织设计要求的说法正确的有（）。A：对于复杂的工程，应用甘特图找出最佳的施工组织方案B：条件允许的情况下，尽可能采用先进的施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度C：根据工程特点和工期要求，尽可能采用流水作业施工方法，组织连续、均衡且有节奏的施工，保证人力、物力充分发挥作用D：把那些确有必要而又不因冬、雨季施工而带来技术复杂和造价提高的工程列入冬、雨季施工E：恰当地安排冬、雨季施工项目，减少全年连续施工日数【答案】：BCD【解析】：施工组织设计要求包括：①严格执行基本建设程序和施工程序，保质保量完成施工任务。②科学安排施工顺序，可将整个项目划分为几个阶段，例如施工准备、基础工程、主体结构工程、路面工程、附属结构物工程等。③在条件允许的情况下，尽可能采用先进的施工技术，不断提高施工机械化、预制装配化程度，减轻劳动强度，提高劳动生产率。④根据工程特点和工期要求，因地制宜地采用快速施工，尽可能采用流水作业施工方法，组织连续、均衡且有节奏的施工，保证人力、物力充分发挥作用。对于复杂的工程，应用网络计划技术找出最佳的施工组织方案。⑤恰当地安排冬、雨季施工项目，增加全年连续施工日数，应把那些确有必要而又不因冬、雨季施工而带来技术复杂和造价提高的工程列入冬、雨季施工，全面平衡人工、材料的需用量，提高施工的均衡性。⑥贯彻施工技术规范、操作规程，提出确保工程质量的技术措施和施工安全措施。⑦节约基建费用，降低工程成本。施工现场环境保护中，应坚持的基本原则有（）。A：保护优先B：预防为主C：损害担责D：公众参与E：专项治理【答案】：ABCD【解析】：环境保护是我国的一项基本国策。施工现场的环境保护，是指按照国家、地方法规和行业、企业要求，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物以及噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护应坚持保护优先、预防为主、综合治理、公众参与、损害担责的原则。一切单位和个人都有保护环境的义务。关于警告标志和禁令标志，下列说法正确的有（）。A：两者图案均为黑色B：两者标志牌均为圆形C：路面变窄处设警告标志D：警告标志牌颜色为白底E：禁止左右转弯处设禁令标志【答案】：ACE【解析】：警告标志是警告驾驶员及行人注意沿路运行中存在有影响行车安全地点的一种标志，警告车辆、行人注意危险地点应采取措施的标志。如急弯、纵坡大于或等于7%的路段、路面变窄及窄桥等。标志牌的形状为等边三角形，颜色为黑边框、黄底和黑色图案。禁令标志是禁止和限制车辆和行人通行的一种标志。如禁止左右转弯，禁止超车等，标志牌的形状为圆形，颜色为白底、红圈红斜杠和黑色图案。路肩培土计量的工程内容包括（）。A：分层填筑、压实B：挖运土C：模板制作、安装、拆除、修理D：修整路肩横坡E：路基整修、培土、整形【答案】：ABDE【解析】：路肩培土计量的工程内容包括：①挖运土；②路基整修、培土、整形；③分层填筑、压实；④修整路肩横坡。路面分类方法有多种，其中按路面力学特性分类，可分为（）。A：刚柔兼顾形路面B：半柔性路面C：柔性路面D：刚性路面E：半刚性路面【答案】：CDE【解析】：按路面力学特性分为三类：①柔性路面。柔性路面的力学特点是：在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度小，在重复荷载作用下产生累积残余变形。路面的破坏取决于荷载作用下产生的极限垂直变形和弯拉应力。目前我国的公路路面，绝大多数均属柔性路面，如沥青混凝土路面。②刚性路面。刚性路面的特点是：在行车荷载作用下产生板体作用，其抗弯拉强度和弹性模量较其他各种路面材料要大得多，故呈现出较大的刚性。刚性路面在荷载作用下的弯沉变形极小，路面的破坏取决于荷载作用下所产生的疲劳弯拉应力。刚性路面主要指水泥混凝土路面。③半刚性路面。指用水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定类材料（常称半刚性材料）作为基层、底基层的沥青路面。这种半刚性基层材料使用前期的力学特性呈柔性，而后期趋近于刚性，其刚性介于柔性路面和刚性路面之间，如水泥或石灰粉煤灰稳定粒料类基层的沥青路面。三、问答题（共5题）某二级公路建设项目路基土石方的工程量（断面方）见表4-1。表4-1路基土石方的工程量【问题】1.请问本项目土石方的计价方数量、断面方数量、利用方数量（天然密实方）、借方数量（天然密实方）和弃方数量各是多少？2.假设土的压实干密度为1.6t/m3，自然状态土的含水率约低于其最佳含水率1.5%，请问为达到压实要求，应增加的用水量是多少？3.假设填方路段线路长20.000km，路基宽度12.00m，大部分为农田。平均填土高度为2.00m,边坡坡率为1：1.5，请问耕地填前压实的工程数量大约是多少？【答案】：1.(1)计价方数量：470700+1045000+200000+11500=1727200(m3)。(2)断面方数量：470700+1045000+582400+1045200=3143300(m3)。(3)利用方数量：(582400-200000)X1.16+(1045200-11500)X0.92=1394588(m3)。(4)借方数量：200000X1.16+11500X0.92=242580(m3)°(5)弃方数量：470700+1045000-1394588=121112(m3)。2.土方压实需加水数量：582400X1.6X1.5%=13978(m3)。3.耕地填前压实数量：20000X(12+2X1.5X2)=360000(m2)。【解析】：某项目主线为双向四车道高速公路，路基宽度26m，采用沥青混凝土路面结构形式，具体工程数量见表4-45、表4-46。表4-45路面工程部分数量表4-46纵向排水管数量表施工组织拟采用集中拌和、摊铺机铺筑，混合料综合平均运距为5km，混合料均采用15t自卸汽车运输，基层稳定土混合料采用300t/h稳定土拌和站拌和沥青混凝土采用240t/h沥青混合料拌和站拌和，拌和站安拆及场地费用不计。【问题】1.编制路面工程量清单。2.在路面工程的上面层、水稳基层、黏层的清单子目下套取定额。【答案】：1.工程量清单见表4-47。表4-47工程量清单2.清单子目定额套取。304-3-a水泥稳定碎石基层厚20cm见表4-48。表4-48304-3-a水泥稳定碎石基层厚20cm308-2-aSBS改性乳化沥青黏层见表4-49。表4-49308-2-aSBS改性乳化沥青黏层311-1-aSMA-13厚40mm见表4-50。表4-50311-1-aSMA-13厚40mm309-3-a粗粒式沥青混凝土厚80mm见表4-51。表4-51309-3-a粗粒式沥青混凝土厚80mm314-2-a纵向排水沟见表4-52。表4-52314-2-a纵向排水沟【解析】：某四车道高速公路，路基宽26.00m，设计若干座单孔标准跨径5.00m的钢筋混凝土矩形板小桥。其中有一座小桥，其上部构造行车道钢筋混凝土矩形板设计C25混凝土62.40m3、钢筋5.24t、台高5.00m。10座小桥设