起重指挥安全操作规程

PAGEPAGE3起重指挥安全操作规程第一节起重安全事故特点一、起重伤害事故形式重物坠落吊具或吊装容器损坏、物件捆绑不牢、挂钩不当、电磁吸盘突然失电、起升机构的零件故（特别是制动器失灵，钢丝绳断裂）等都会引发重物坠落。处于高或起重机的金属结构件破坏、坠落，都可能造成严重后果。起重机失稳倾翻起重机失稳有两种类型：一是由于操作不当（例如超载、臂架变幅或旋转过快等）、支腿未找平或地基沉陷等原因使倾翻力矩增大，导致起重机倾翻；二是由于坡度或风载荷作用，使起重机沿路面或轨道滑动，导致脱轨翻倒。挤压起重机轨道两侧缺乏良好的安全通道或与建筑结构之间缺少足够的安全距制动器失灵引起溜车，造成碾压伤害等。高处跌落2m作业时，从高处跌落造成的伤害。触电感应带电或触碰带电物体，都可以引发触电伤害。其他伤害其他伤害是指人体与运动零部件接触引起的绞、碾、戳等伤害；液压起重机的液压元件破坏造成高压液体的喷射伤害；飞出物件的打击伤害；装卸高温液体金属、易燃易爆、有毒、腐蚀等危险品，由于坠落或包装捆绑不牢破损引起的伤害等。二、起重伤害事故的特点第一，事故大型化、群体化，一起事故有时涉及多人，并可能伴随大面积设备设施的损坏。第二，事故类型集中，一台设备可能发生多起不同性质的事故是不常见的。第三，事故后果严重，只要是伤及人，往往是恶性事故，一般不是重伤就是死亡。第四，伤害涉及的人员可能是司机、司索工和作业范围内的其他人员，其中司索工被伤害的比例最高。第五，在安装、维修和正常起重作业中都可能发生事故。其中，起重作业中发生的事故最多。第六，事故高发行业中，建筑、冶金、机械制造和交通运输等部门较多，与这些部门起重设备数量多、使用频率高、作业条件复杂有关。第七，起重事故类别与机种有关，重物坠落是各种起重机共同的易发事故，三、起重事故原因的分析起重机的不安全状态首先是设计不规范带来的风险，其次是制造缺陷，诸如选材不当、加工质量人的不安全行为人的行为受到生理、心理和综合素质等多种因素的影响，其表现是多种多样的。操作技能不熟练，缺少必要的安全教育和培训；非司机操作，无证上岗；违章违纪蛮干，不良操作习惯；判断操作失误，指挥信号不明确，起重司机和起重3．环境因素超过安全极限或卫生标准的不良环境，室外起重机受到气候条件的影响，直接影响人的操作意识水平，使失误机会增多，身体健康受到损伤。另外，不良环境还会造成起重机系统功能降低甚至加速零、部、构件的失效，造成安全隐患。4．安全卫生管理缺陷安全卫生管理包括领导的安全意识水平；对起重设备的管理和检查实施；对位，都会给起重安全埋下隐患。5、时间上原因（2）临近天黑的时候。这段时间，一般人都想争取快点干完，故作业繁忙紧张，加之照明不足，很容易发生伤害事故（3）深夜。这段时间人最疲劳，反应迟钝，工作环境也变差，也较容易发生事故（4）接近下班时起重机的不安全状态和操作人员的不安全行为是事故的直接原因，环境因素上解决问题。第二节安全操作基本要求一、司索作业人员安全技术操作规程起重司索是指在起重作业中对物体进行绑扎、挂钩、起吊、就位等作业的人员。一、准备吊具20%选择吊具。（比如吊钩出现下述情况之12.危险断面磨损达原尺寸的10%；3.开口度比原尺15%；4.扭转变形超过105.危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；6.板钩衬套磨损达原尺寸的50%7.板钩心轴磨损达原尺寸的5卸扣3%-5%）吊具、索具的安全使用吊具、索具应与所吊运物品的种类、环境条件及具体要求相适应。作业前，应对吊具与索具进行检查，确认各功能正常、完好时，再投入使用。吊具不得超过额定起重量，吊索不得超过其最大安全工作载荷。索具间加保护衬垫。二、捆绑吊物体要完全挖出。切断与周围管、线的一切联系，防止造成超载；必须使用专门吊篮、吊斗等器具坏吊索；对于有可能晃动的重物，必须拴拉诱导绳，诱导绳长应能使司索工即可物。69060-90120吊索与所吊钩件间的水平夹角α=45∽60（30°，制在45°～60°之间吊索内力不仅与物件的重量有关，还和吊索与水平面夹角有关，夹角越大，内力越小;反之夹角越小，吊索内力越大，而且它的水平力还对起吊物件产生相当的压力。吊索最理想状态为垂直）三、挂钩起勾转、摆动。易滚动物体（如圆木、管子、滚筒等）做脚踏物。攀高必须佩带安全带，防止人员坠落跌伤；捆绑不良不挂等，将不安全隐患消除在挂钩前；员都离开站在安全位置以后，才可发出起钩信号；为斜面，则应站在斜面上方（不可在死角，防止吊物坠落后继续沿斜面滚移伤人。7出障碍物(0.5四、摘钩卸钩吊物运输到位置，应选好安置位置，卸载不要挤压电气线路和其他管线；互相挤压、悬空摆放，防止吊物滚落，侧倒、倒塌；不允许抖绳摘索，更不允许利用起重机抽索。4、吊物高大需要垫物攀高挂钩、摘钩时，脚踏物一定要稳固垫实，禁止使用易滚动物体（如圆木、管子、滚筒等）做脚踏物。五、当吊索完成起重操作后，必须被放回，正确的储藏；假如不再使用，必须储藏吊索在干净、干燥、良好的通风条件下、室温、并且安放在架子上，远离热源、可能侵蚀外表的气体、化学品、直射太阳光或其他强的紫外线照射。二、指挥作业人员安全技术操作规程起重指挥是指挥起重机司机完成对重物起吊和就位作业的人员。指挥人员应用熟知的信号与起重机司机进行联系（一般来说指挥信号有不可以给安全技术操作证后，方可从事指挥）（指挥语言中前后左右均以）指挥人员选择指挥位置时(1)应保证与起重机司机之间视线清楚在所指定的区域内，应能清楚地看到负载(3)指挥人员应与被吊运物体保持安全索人员停留或经过吊物下方传递信号，当发现错传信号时，应立即发出停止信号。负载降落前，指挥人员必须确认降落区域安全时，方可发出降落信号。（保护负载降落地点的人身、设备安全。）当多人绑挂同一负载时，应只听起重指挥人员的指挥。机，以确保同步吊运。在开始吊载时，应先用“微动”信号指挥，待负载离开地面100～200mm稳妥后挥。安全帽、工作服等。指挥人员不能干涉起重机司机对手柄或旋钮的选择。11、在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业安全要求。三、汽车起重机司机安全技术操作规程1、做到十不吊：①指挥信号不明或乱指挥不吊；②超负荷不吊；③工件紧件无措施不吊；⑩铁水包过满不吊。23、在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应采用对讲机等有效的通讯联络进行指挥。4、起重作业前，必须对工作现场环境、行驶道路、架空电线建筑物以及构板，必须全部松动后方可起吊。5（在露天有六级及5。雨过后作业前，应先试6、起重机停放或行驶时，其车轮、支腿或履带的前端或外侧与沟、坑边缘1.2（起重机的稳定性因素通常有坡度、风力、支腿不平等）7、禁止不用支腿或水平支腿不在全伸位置操作上车。支腿顶好后应使轮胎全部离地。吊起重物后不能调整支腿，需要调整支腿时，应放下重物收回吊臂。8、吊起重物后，禁止伸缩吊臂。910、操作人员进行起重机回转、变幅和吊钩升降等动作前，应发出音响信号示（此外①起吊重物、落下重物②起重机从视界不清处通过时（要连续鸣铃各项操作应平稳缓和，严禁猛推、猛拉手柄以及急剧转换操作。11、起重机作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过，重物和吊钩严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。12、起重载荷达到起重机额定起重量的90%及以上时，应先将重物吊离地面200~500mm（两台及两台以80%的额定能力）13（起重机的车体很重．在运行时惯性很大．与146人不能下车。VkV<11～35≥60最小距离m1.530.01(V-50)+315、每班作业前，应检查钢丝绳及钢丝绳的连接部位。当钢丝绳断丝严重、表面锈蚀或磨损使钢丝绳直径显著减小时，应予报废。钢丝绳涂抹润滑脂，必须在停止运转后进行。作业时卷筒时至少保留三圈钢丝绳。16、起重机启动前，应将各操纵杆放在空档位置，手制动器应锁死。171/1000（水准泡居中18臂转至正前或正后方可再行调整。19吊索和重物本身的高度，留出适当空间。20、起重臂伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。21整，消除不正常情况后，方可作业。22（如何解释）23且不宜在车的前方起吊。24、采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。25、起吊重物达到额定起重量的50%及以上时，应使用低速档。26安全的地方，下降中严禁制动。27得离开操纵室。2890%纵动作2975%；30、作业后，应将起重臂全部缩回放在支