关于运输协议书通用范文三篇

关于运输协议书通用范文三篇发布时间：2024-11-1911:19:51影响了：人

在不断进展的现代社会中,协议起到的作用越来越不行忽视,由于签订协议可以约束双方履行责任。那么什么样的协议才是有效的呢?以下是职场我整理的关于运输协议书通用范文三篇，以供参考。

运输协议书篇1

托付方（甲方）

承运方（乙方）：

依据国家有关规定，经甲乙双方共同协商，就的运输事宜，订立合同如下：

一、运输范围：至；元/吨到项目结束。

三、运输事项：甲方应提前24小时通知乙方次日运输量，如运输量超过吨时，应提前48小时通知乙方，乙方应保证甲方通知的数量足量运输（除不行抗力外，如自然灾难、甲方发货缘由、道路运输大检查等）。

货物出厂后，质量（自身质量除外）数量和运输平安由乙方负责，运输数量与需方过磅数差距超过千分之三时，乙方应准时与甲方负责人联系查明缘由，经核实后确属甲方责任的（供需双方地磅故障）由甲方负责，如确因乙方运输过程中造成的数量损失，经甲乙双方核实确后，由乙方根据当时的货物出厂价格据实赔偿给甲方。

四、结算方式：每月的日至按月凭需方的签字单数量与甲方结算。

五、付款方式：按月结算，隔月支付。

六、付款时间：甲方应在乙方的运输发票送到甲方后付清。

七、未尽事宜，经双方协商解决或签订补充协议，补充协议与合同具有同等法律效力。

八、本合同一式二份，甲乙双方各执一份，双方签字生效。

甲方：

乙方：

20xx年xx月xx日

20xx年xx月xx日

运输协议书篇2

托运方:_________

托运方具体地址:_________

承运方:_________

收货方具体地址:_________

依据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。

第一条货物名称:_________;规格:_________;数量:_________;单价:_________总额(元):_________。

其次条包装要求

托运方必需根据国家主管机关规定的标准包装;没有统一规定包装标准的，应依据保证货物运输平安的原则进行包装，否则承运方有权拒绝承运。

第三条货物起运地点:_________;货物到达地点_________。

第四条货物承运日期_________;货物运到期限_________。

第五条运输质量及平安要求_________。

第六条货物装卸责任和方法_________。

第七条收货人领取货物及验收方法_________。

第八条运输费用、结算方式_________。

第九条各方的权利义务

一、托运方的权利义务

1、托运方的权利:要求承运方根据合同规定的时间、地点，把货物运输到目的地。货物托运后，托运方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向承运方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必需在货物未运到目的地之前通知承运方，并应按有关规定付给承运方所需费用。

2、托运方的义务:按商定向承运方交付运杂费。否则，承运方有权停止运输，并要求对方支付违约金。托运方对托运的货物，应根据规定的标准进行包装，遵守有关危急品运输的规定，根据合同中规定的时间和数量交付托运货物。

二、承运方的权利义务

1、承运方的权利:向托运方、收货方收取运杂费用。假如收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，承运方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，承运方应准时与托运方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，承运方有权按有关规定予以处理。

2、承运方的义务:在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责平安，保证货物无短缺、无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应担当赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。

三、收货人的权利义务

1、收货人的权利:在货物运到指定地点后有以凭证领取货物的权利。必要时，收货人有权向到站、或中途货物所在站提出变更到站或变更收货人的要求，签订变更协议。

2、收货人的义务:在接到提货通知后，按时提取货物，缴清应付费用。超过规定提货时，应向承运人交付保管费。

第十条违约责任

一、托运方责任

1、未按合同规定的时间和要求供应托运的货物，托运方应按其价值的_________%偿付给承运方违约金。

2、由于在一般货物中夹带、匿报危急货物，错报笨重货物重量等而招致吊具断裂、货物摔损、吊机倾翻、爆炸、腐蚀等事故，托运方应担当赔偿责任。

3、由于货物包装缺陷产生破损，致使其它货物或运输工具、机械设备被污染腐蚀、损坏，造成人身伤亡的，托运方应担当赔偿责任。

4、在托运方专用线或在港、站公用线、专用铁道自装的货物，在到站卸货时，发觉货物损坏、缺少，在车辆施封完好或无异状的状况下，托运方应赔偿收货人的损失。

5、罐车发运货物，因未随车附带规格质量证明或化验报告，造成收货方无法卸货时，托运方应偿付承运方卸车等存费及违约金。

二、承运方责任

1、不按合同规定的时间和要求配车(船)发运的，承运方应偿付托运方违约金_________元。

2、承运方如将货物错运到货地点或接货人，应无偿运至合同规定的到货地点或接货人。假如货物逾期达到，承运方应偿付逾期交货的违约金。

3、运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，承运方应按货物的实际损失(包括包装费、运杂费)赔偿托运方。

4、联运的货物发生灭失、短少、变质、污染、损坏，应由承运方担当赔偿责任的，由终点阶段的承运方向负有责任的其它承运方追偿。

5、在符合法律和合同规定条件下的运输，由于下列缘由造成货物灭失、短少、变质、污染、损坏的，承运方不担当违约责任:

(1)不行抗力;

(2)货物本身的自然属性;

(3)货物的合理损耗;

(4)托运方或收货方本身的过错。

第十一条本合同正本一式二份，合同双方各执一份;合同副本一式_________份，送_________等单位各留一份。

托运方(盖章):_________承运方(盖章):_________

代表人(签字):_________代表人(签字):_________

地址:_________地址:_________

电话:_________电话:_________

开户银行:_________开户银行:_________

帐号:_________帐号:_________

_________年____月____日_________年____月____日

签订地点:_________签订地点:_________

运输协议书篇3

为加强港口铁路运输平安管理，完善铁路公司与各作业区（集司、股司）之间的平安协作关系，充分挖掘运输生产的潜力，增加港口集疏运力量，加速铁路车辆及港口货物的周转，确保铁路行车及货物运输平安，提高货运工作质量及运输生产效率，经铁路公司（以下简称铁司）与一、三作业区、股司、集司（以下简称作业区）充分协商，共同签订并遵守本运输平安协议。

第一章铁司、作业区双方共同遵守下列规定

第一条双方必需坚持"平安第一，预防为主'的平安生产方针，严格执行国家《铁路调车作业标准》、《铁路技术管理规程》和港区《交通平安规章》等有关平安规定，严格履行本协议。

其次条双方职工必需爱惜机车、铁路车辆、铁道线路、道岔、通信信号设备和港口装卸机具等国家财产。

第三条双方职工必需遵守《湛江港习惯性违章行为惩罚规定》有关港口平安规定的条款。

第四条行人和机动车辆、机械通过铁路道口时，必需留意道口的警报信号及栏杆的关闭状态，做到"一慢、二看、三通过'，确认没有火车来往才能通过，严禁与火车抢道。

第五条严禁行人爬车和钻车底，严禁人员在火车卡底下或钢轨上坐卧。

第六条机动车辆、机械在道口上发生故障不能移动时，道口工及司机必需在现场看管和在铁路来车方向设置防护信号（昼间为红旗，夜间为红灯，下同）并马上实行措施排解故障。同时通知铁司调度，铁司取送车辆不得过该道口。

第七条发生交通事故时，应马上抢救伤员，爱护现场并报告有关部门准时处理。

第八条货码及门机巴杆下不准行人通行和逗留。火车通过门吊底前，门机必需按规定停止作业，禁止货码和巴杆在运行的火车上停留和越过，并执行以下协定：

1、铁司机车进入码头线路作业前，铁司车站值班调度负责将调车作业方案提前三非常钟左右通知作业区调度，由作业区调度负责通知门吊司机暂停装卸作业，并将装卸机具停放在铁路限界外。

2、铁司机车车辆进入门机作业现场前，应减速慢行并鸣笛警示，直至门吊停止作业为止。

3、假如门吊司机不听指挥，在机车车辆通过门吊底下时仍强行作业，危及调车人员和机车车辆运行平安的，铁司马上将状况通知作业区平安部门处理。

其次章铁司必需遵守下列规定

第九条机车进港取送作业前，铁司必需派员对有关线路、道岔、车辆进行检查，发觉险情应马上报告车站调度员，由车站调度通知作业区调度派人处理。

第十条调动车辆推动运行时，调车人员应在车列前部了望，监视列车运行，发觉特别状况应马上实行防护措施。

第十一条在港区线路牵引或推动运行时，经过道口前应鸣笛（吹哨）示警，以提示道口工下放栏杆防护道口（当车辆进入股司石化部油库区前必需挂好防火罩，并停车接受检查）。

?サ谑?二条严禁在港区内溜放调车作业（港三区第一道口以北各延长线除外）。

第十三条港区内调车作业速度限制为：推动运行（车辆在前机车在后部推送）不超过15km/h；单机及牵引运行不超过20km/h。

第十四条送车时应按作业区的第一次要求对准货位。送好位的车辆不得堵塞道口（成组装车需要除外）。

第十五条原则上不准调动正在进行装卸作业的车辆。遇特别状况必需调动时，须遵守以下规定：

1、调车人员应事先通知作业区装卸人员停止作业，撤离装卸机械；

2、装卸作业人员必需下车候工，不准随车调动；

3、捣勾作业后应准时将装卸未完了的车辆送回原装卸车地点；

4、遇装有珍贵货物的车辆，应由作业区派人随车看管；

5、车辆偏载或需加固而尚未加固的车辆禁止调动。

第十六条机车车辆不得越过防护信号，调车作业人员不得自行撤除防护信号进行车辆连挂作业。

第十七条非作业区卸车的重车，不准送入港区（特别状况经双方协商同意除外）。

第十八条装运超限、超长、集重以及危急货物，铁司应会同铁路货运人员在装车前进行检查，共同商定装运方案，装车中进行业务指导，装完车后进行验收。

第十九条铁司行车、货运人员在作业区内作业时，应严格遵守作业区制定的有关平安规定。

第三章作业区应遵守下列规定

其次十条线路两侧及站台上堆放的货物，要堆码稳固。站台上堆放的货物距站台边缘不得少于1米；线路两侧堆放货物距线路钢轨头部外侧不得少于1.5米。

其次十一条夜间调车取送作业时，作业区应保证作业线有足够的照明；机车车辆运行经过门吊、桥吊底之前，门吊、桥吊应主动停止作业避让机车车辆。

其次十二条装载机、吊机在铁路线路旁转堆、叠堆等作业时，禁止侵入铁路限界。因作业需要必需侵入铁路限界时，应事先通知铁司货运值班员和车站调度。铁司取送车经过该线路前，应减速慢行并鸣笛警示，港区机械应马上停止作业并撤离至平安距离外。

其次十三条搬运超长、超重货物或移动港区大型设备跨越铁路道口，应事先通知铁司平安部门实行平安措施。

其次十四条道口工应在机车车辆到达前下放道口栏杆，避开机动车和行人抢越道口。道口设备故障时，应派人负责道口平安防护。

其次十五条道口铺板不得超过轨面25mm。道口轮缘槽，股道内铺板的轮缘槽应常常清理并符合铁路要求（宽70~100mm，深45~60mm），防止机车车辆运行时脱轨掉道。

其次十六条在股道上和股道两旁作业的人员，在火车进入作业地点前，必需听从调车人员、货运人员的指挥，停止一切阻碍行车平安的作业，人员和机具必需快速撤离至钢轨头部外侧2米以外。

其次十七条除因货位关系，铁司有方案压警冲标送车外，车辆应停于警冲标内方，距终点线车挡须保留15米平安距离（装有缓冲设备的终点线除外）。作业区因装卸车需要，推动车辆距终点线车挡不足15米时，作业完了应将车辆推回平安距离外。

其次十八条车辆送到装卸地点后，原则上不准再推动。遇特别状况，作业区需人力或机械移动车辆时，须在铁司人员指导下进行，并遵守以下规定：

1、移动的车辆，手闸必需良好，要有阅历的人员负责制动，对手闸失灵的车辆不得手推调车。

2、移动车辆时，应撬棍撬动，禁止用机械冲撞起动。

3、制动车辆时，应按规定使用手制动机或止轮器，禁止用枕木、木板、石块及其它杂物制动车辆。

4、人力移动车辆时，速度不准超过3km/h。

5、暴风雨（七级以上大风）、大雾及夜间照明不良时，禁止推动车辆。

6、仅允许在本线内移动，且不得超过警冲标。三区k8、k9延长线（15#、16#场）装车，禁止往调车场方向推车。

7、装载易燃、易爆、剧毒品的车辆，禁止推动。

8、装载圆木、竹杆、电杆等简单滚动货物的平板车和低边车作业未完了前，不准推动车辆；装载超出车边及敞车卸车未卸至车边以下时，不准推动车辆。

9、禁止两组车在同一线路上相对方向移动。

10、移动成组车辆时，必需连挂在一起。人工移动时，重车不得超过两辆，空车不得超过四辆；重空车混在一起时，两辆空车折合一辆重车计算。机械拉车不受此限。

其次十九条装车时，必需按车辆标重均衡装载货物，不得超载、偏载，装车不得超过划线高度，散货装车后应进行平车。

第三十条卸车后，卸车工人应将卸空后的车辆清扫洁净，车门、车窗，端侧板关闭妥当，并按规定用铁线加固好。有蓬布时，应将蓬布折叠整齐，送回指定地点。

第三十一条装卸作业完毕后，作业人员应将剩余货物及装卸机具撤离至钢轨外侧1.5米以外；油罐车装卸完了，须抽出油管，收回活动楼梯，关好阀门、罐盖，撤除防护信号。作业区装好的散装货物，经铁司货运员验收后，不得擅自加装。

第三十二条机车车辆在港区线路上受到损坏或丢失配件的，应将该设备停留在原作业场所，作业区应准时通知铁司有关作业人员到场鉴定，双方分析明确责任，责任方担当费用。如作业区隐瞒不报，铁司（或铁路）检查发觉后将故障车辆送原地处理，并由作业区担当一切损失。

第三十三条下述与铁司线路、信号及有关设备的施工平安问题，作业区须向铁司提出书面申请，经批准后方可施工，铁司派员进行技术指导和平安监督。

1、在线路上增