公司经营部管理制度与物流车队运作方案

一、组织机构：结算员 预算员 二、各工作人员职责：1、经营经理岗位职责:⑴对混凝土市场进行分析，预测公司经营风险，制定公司经营计划。⑵灵活利用经营计划及社会关系，做好经营业务的开展，争取更大的经营市场，以确保经营计划指标的完成。⑶认真落实合同管理制度，严把合同的签订，并及时能与财务部门进行销售合同签订评估，以确保消除合同给公司带来利益的风险性。⑷协调各部门，适时进行部门交流，及时消除生产过程出现的问题，确保顺利生产经营。⑸加强公司对混凝土售后服务质量管理，维护公司产品利益，积极与甲方沟通，使其成为公司关系户，并时时

集客户的建议，消除公司的弱点，做到客户为我，我为客户。⑹协助财务部门管理及监督货款的到位，及时催收货款，保证公司的经济效益及经营的正常运转。⑺负责协调本部门工作人员工作，调整工作态度，调动工作人员的积极性。2、结算员岗位职责： ⑴做好统计结算工作，做到准时，准确，准服务。⑵准时统计第二天完成第一天所供混凝土量，做好书面整理，每月25号前与甲方做好月结算。⑶准确统计好当日完成混凝土量，及时与预算沟通，确保公司混凝土损失系数，争取更大的经济效益。⑷准服务，及时向甲方报完成混凝土量，维护公司形象，提高公司服务质量。⑸对结算单管理要做到仔细认真，结算时要加盖公章高结算高效同时结算单要保持书面整洁，字迹式四份，客户、财务各一份，自己留两份。⑹双方办理最终结算时，应积极和甲方沟通，按照营理念，据理力争，做好甲方的工作，为公司争取最的经济利益。⑺加强与公司各部门及本部门人员沟通，增强公司工作跃氛围，提高工作人员的积极性。

3、预算员职责：⑴合同签署，应配合营销经理，将经常在预算工作中遇到公司没必要的损失。⑵合同签署后，应在工程未浇筑混凝土前，将工程图纸拿议。⑶对图纸结算的工程，要做到时时控制混凝土浇筑量，完成预算工作任务。⑷准时准确核算出甲方报的工程部位混凝土量，做到供应混凝土时控制供应量，降低混凝土损失系数。⑸对甲方超方事件，应及时和现场调度沟通，了解原因，原因，应立即与现场调度找现场负责人核实，并签署商协议。4、现场调度员职责：⑴加强沟通能力，端正服务态度，将公司服务放第树立良好公司形象。⑵负责现场混凝土罐车合理进场，安排好发车时间工地压车、存车等现象，降低公司运营成本，提运营效率。

⑶负责核实浇筑混凝土部位，查找混凝土超方原因，确定责任方，配合预算员签署洽商协议。全、及时、高效。二、组织构架设定：营运经理（1人）副经理1人内勤（1调5人，主管一名费用核算（5主管1名车辆管理专员（1

调度工作安排:1.2人主要负责自有车辆的调度及把控工作，按照矿人主要负责自有车辆的调度及把控工作，按照矿发数量来分工协作，另也好做调休安排工作。 2.2个人认为那线下物流也势必要整合过来由我们来管理和协调，所以需要专门的调度人员和现有的物流供应商进行对接，另也好做调休安排工作。费用核算工作安排：1.2作。 2.2所有结款及过程都由总部进行监控管理。三、车队运司机接收运输线与运量

对于车队的调度：1按照矿发量固定线路固定车辆，如50辆车，按照矿发量进行合理分配运力，如海湾20辆，赵家梁20辆，尔林兔10辆，这样可以（1）.保证集团保底的运输量，（2）.可以和外包物流进行有效的沟通，有条不紊的上车，（3）方便线路的成本核算工作。根据和集团现场的操作人员及外包物流沟通，灵活调配。 3.根据和集团现场的操作人员及外包物流沟通，灵活调配。 3.矿所需的矿发量，自有车辆整体承包的模式。四、车队总体运行思路：1、业务主体：车队总体围绕神木至兴县站台配送为主体。2、运力构架：以自有车辆结合外部协议物流的组合。3、管控机制：实施执行力与绩效、考核三管齐下的管理机制。4、运行前提：以车辆运行安全为前提，规避人、财、物的损失。5、核心价值：努力完成集团的配送任务。五、运作安全责任划分产品安全：丢失、产品安全：丢失、短少相关损失责任人为承运司机 2、车辆安全：擦挂、碰撞等根据相关具体情况落实责任3、数据安全：回单的收集、登记汇总及结费准确由费用担管理责任。六、岗位职责：1、营运经理主要负责车队整理管理，对车队的营运、人员的安排、管理，用的控制与批准起监督、指引、管理的作用；同时负责部门间的衔接

落实，对整体车队的运营负责。2、营运副经理责。3、内勤领用及收支记录统计等细节工作。 4、调度、调度做到公平、公正、公开、合理的原则。对于司机执行情况，作出相应的奖惩措施；和目前和做的物流供应商沟通协调工作，对于车辆运行过程中的异常处理与协调。5、车辆管理专员负责车辆的安全管理与检查，车辆的维修、保养处理；维修相关费的监控。6、司机负责运输任务的完成，根据调度下达的指令及时、准确将货物送达目的地；对于交付的差缺、遗失等操作、管理不善造成的

损失负责；负责运输交割中的运单保管与交割后回单的及时传递。7、费用核算等费用管理。七、车队场地安排方案1、租赁物流园做为管理场地，用于车队运作操作快，运作时间短，费用较少。 2.操作快，运作时间短，费用较少。 2.饮食方便。缺点：1局限性大，场地混乱，不利于车辆的管理及日常的办公。安全性不高，对于车辆的安全管控的能力相对薄弱。 3.安全性不高，对于车辆的安全管控的能力相对薄弱。 3.推荐）优点：1管理方便，可以随着车队的拓展业务不断的衍生。安全性高，对于车辆的安全管控能力高。 3.安全性高，对于车辆的安全管控能力高。 3.人员管理及工作调人员管理及工作调配能力强。 4.便于后期电商平台的推广费用高，周期费用高，周期长，目前了解神木那边市2000-2500元/亩，按100元/亩，按100少应该10亩，还要自建房屋及所需设施，所公场所，并且相对来说周期较长。3、于4S店合作合租场地，并吸引于车队配套服务的经销商

流公司入驻(推荐）流公司入驻(推荐）优点：1.便于车辆维修成本的监督及维修时间的把控。 便于车辆维修成本的监督及维修时间的把控。 3.的保养等一系列问题能够及时的处理和解决。便于车队的管理工作。 5.便于车队的管理工作。 5.周期长。缺点1.周期长。4.4.品及粮油供应商进行配送，根据内勤通报就餐人数，出勤人员根据出住宿根据自建宿舍的要求配暖气设施及冷气设施，所涉及的被褥及日用品公司统一发放。八、车队维修方案自建维修团队自建维修团队 优点：1.维修及时，维修成本能够控制优点：1.能够拓展维修业能够拓展维修业务，取得收益。缺点：1自建团队难度人员招聘难度太大费用成本太高。费用成本太高。 3.维修质量难以控制2.要求车辆供应厂商安排技术人员驻点（2.优点：1.对于车辆熟悉度高，能够解决日常一些优点：1.

能够进行车辆日常保养。 3.能够进行车辆日常保养。 3.辆出现的问题进行鉴定是否由于操作不能够对于车4.辆出现的问题进行鉴定是否由于操作不当。对于车辆出现的问题和4S店的沟通更为便捷。 对于车辆出现的问题和4S店的沟通更为便捷。缺点：1.需要和4S店进行沟通，包括人员薪资等方面。缺点：1.稳定性不高。 2.稳定性不高。3.3.优点：1成本低。缺点：1对于车辆的所出现问题不能够把控。对于维修的结果不承担责任。 3.对于维修的结果不承担责任。 3.4.日常保养得零配件及相关车辆保养用品，建议4S店保管统4.一些问题：如胡乱领用，闲置损坏破损等造成不必要的成本增加。九、车队加油方案油改气 油改气 元/升，车用优点：运营元/升，车用元/立方。价格元/立方。缺点：1自重增加，改气增加自重为1吨性成本高，目前改气成本为没车性成本高，目前改气成本为没车5万/元。

3. 3.改气需要办理相关手续。 5.改气需要办理相关手续。 5.的成本降低效果不是很明显。和神木当地的中石化及中石油谈定点加油（推荐） 和神木当地的中石化及中石油谈定点加油（推荐） 优点：1.优点：1.及中石油进行沟通。可以对于车辆的加油进行监控。 2.可以对于车辆的加油进行监控。缺点:1.缺点:1.十、车队油耗管理方案1.给予固定油耗标准，抄具每天的行驶里程，按照既定的固定油耗标准，每月月底进行相对的数据核对工作，出具奖励惩罚措施。2.按照当地的实际油耗标准，测算出每趟的油费标准，给予油卡，按当月的实际出车辆划固定的油费，多为奖励，少则需要驾驶员，按照一个25趟左右，油自行补贴。，