工程的实习报告4篇

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20xx年，是我离开高校校内，步入工作岗位的第一年，也是我人生的重要转折点，来到公司时间虽然不长，没有幕墙方面的工作阅历，但我主动请教资深的其他工作人员，如今，在工作中我主动做出自己的努力和奉献。

在公司这个大家庭里，同事们都能和谐相处。虽然刚刚踏出学校的大门，但是同事们并没有另眼看我，对于我的求解，同事们也都认真的给我讲解。主管**也让我参加到了****的项目中，在这个项目中我要渐渐的提升自己的工作素养，不能让全部关怀我的人绝望。

日常的工作中，严格执行上级主管部规定，主动圆满的完成了各项工作任务，自我感觉工作即劳碌又充实，现将实习期间的工作状况向领导汇报，缺乏之处请批判指正。

依据我所把握专业学问结合实际，我的工作是绘制幕墙的大样与立面图。依据领导支配，从上班开头，我就接触幕墙图纸的绘制内容，在刘工的指导下，对我来说从未接触过幕墙方面的工作，这个任务是全新的，不但学问方面不够，而且从其它方面也有别于我之前的学习，我突然感觉到前所未有的压力感、紧迫感，在不打搅**的工作的前提，我尽可能的请教他，当然主要还要靠自己学习，在工作空暇我查阅各种资料，不断学习关于幕墙方面的学问，以便更好的做好工作。

综合学习和工作，我深刻熟悉到需要在各个方面完善自己，补充自己的学问空缺，提高自己的工作力量，还需要投入大量的精力和时间去了解这个行业，解决工作中的各种可能与消失的问题。但无论

多么困难，我也会再接再厉，在以后的工作中主动进取，优化工作方法，提高工作效率，以更大的热忱，更多的耐烦，发扬敬业精神，奉献，服务精神，进行踏实细致的工作，不断积累阅历，坚持学习与进步，进一步提高，熬炼，完善自己，从而更好的胜任这项工作。同时，我也会连续发扬“踏实苦干，锐意进取”的精神，像四周同事学习。

在这为期一个半月的工作学习中，虽然完成了一些任务，取得了一点成果，但离领导的要求尚有肯定差距，我也深知存在一些缺乏之处，比方工作主动性发挥的还不够，在实际工作中，感觉专业学问和阅历匮乏，力不从心。但这些缺点与缺乏，在以后的工作中，我都会留意并加以改正的。对于20xx年主要会做以下几个方面的努力：

1、强化专业学问学习，学习新规范、新技术，不但向书本学习，更要向其他同事学习。

2、加强其他方面学问的学习，拓宽自己的学问面，了解更多的新学问。

总结人：***

20xx年*月*日

工程的实习报告篇2

时间如流水，一年的见习期一晃即逝，在这过去的将近一年的见习期中，在领导和同事们的耐烦指导下，通过自己的不断实践，深刻的体会到了理论指导实践，而实践又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论学问得到了进一步的稳固和提高，暑期工程实习报告。现将这段时间的工作作如下总结：

一、浐河立交箱涵工程

去年11-12月份，领导派我到高陵项目部西安浐河立交工程处见习，此前，我对铁路工程可以说是了解甚微〔自己所学高分子材料与工程〕，为了能尽快的适应工作，我业余时间主动自学铁路工程有关方面的学问，购置了相关方面的书籍，读不懂的地方向领导和同事虚心请教，边学边干，将实践与所学相结合，尽快让自己适应的工作岗位。

这是我人生中正式踏上工作岗位的第一个工程，不管是工作环境还是工作条件，都刺痛着我的心，但领导与同事们热忱的接待、关心与关怀，使我的心很快的安静了下来，很快的投入到了工作当中。现将在浐河立交的工作分述如下：

〔一〕、工程测量

在浐河立交，在领导的支配下，主要从事技术性工作，测量当之无愧是走在全部工作的前列，它对整个工程的影响可以说是举足轻重的。在项目副总工〔瞿兆远〕的耐烦指导下，与其进行着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐烦的指导我。因在浐河立交是用全站仪放线,放线地点就在陇海线四周，过往车辆及其频繁，要求操作技术特别娴熟，速度很快。自己再从前从来没有接触过，在工作之余，我主动向领导和同事学习权转移的使用方法，熟识每一个按键的使用功能，练习自己的操作速度，很快就了解，把握了全战役的操作方法。

为了让工程不由于测量而耽搁进程，只要需要测量的地方，不管是在烈日还是寒冷的天气下，我都会毅然的去完成。特殊是在施工中，因不当心，桩位多次被破坏，这无疑给同一道工序带来了多次麻烦，这就是领导给我们提倡的在兢兢业业做好本质工作的同时，要学会工作管理。

〔二〕、箱涵预制

箱涵预制在箱涵顶进施工中至关重要，它关系到顶进工序的胜利与否。在预制工作中，工作底板的坡度凹凸，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应依据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，详细问题详细分析。在顶进当中谨慎从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并到达需要高程“抬头”的现象是可以消退的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的`临时设施，但必需确保平安，实习报告《暑期工程实习报告》。顶进前要承受背后填土的水平推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的水平抗力承受全部千斤顶的顶力。正确确实定顶进时的顶力，关系着确定顶进设备和后背的规模合理平安牢靠。因此在此过程中，为了避开箱涵预制时不发生预制涵身方向偏差、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的避开，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。

〔三〕、现场施工

前述工作可以说都是为了指导现场施工，都是为该实质性工作作预备，到浐河立交后，当时记得最清晰的一次是，是一个大雪纷飞的日子，说实话，在这样的天气、在这样的环境在这样的场面进行测量工作，我还是第一次，究竟有些不适应。我负责用全站仪放出箱涵顶板中线。当时，天气寒冷刺骨，又在线路四周，特别盼望快速结束测量，早点找一个避风的地方，但我在操作的时候还是特别沉稳，支镜、对中，后视、前视，一步一步来，确保得出每一个数据的误差都在允许范围之内，符合设计规范要求。

真的，箱涵预制，说粗则粗，说细则细，粗的地方，它不等同于大路工程；细的地方，尤其是各技术参数的掌握，的确不是一件简洁的事情，从基坑开挖→工作底板的制作/后背桩的制作→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等整个过程的掌握就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣肯定要留意，避开破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导实践，实践又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导实践的重要性。

〔四〕、内业

在整个过程中，内业也是必不行少的一部分，资料的整理，在质量上对工程可以说也有深远的影响，它是工程问题查询的有效途径之一，是工程交验的重要组成部分。通过对浐河立交资料的整理，使我深刻的体会到，这也是一个学习的过程，是一个积累学问的有效途径之一，在整个竣工图绘制的同时，让我拥有的计算机方面的学问也有了用武之地。除现场外，可以说它也是一个全方位熬炼自己的机会，尤其是一次对工艺流程深解的机会。

除上述工作外，在浐河立交还帮助瞿总〔瞿兆远〕编写过施工方案〔曾对一些施工工艺提出过改良看法〕，填写过验工单，对一些需结算的分项工程作过预算以及处理过一些很重要的技术性工作等。总之，在此过程中，我学习了一遍理论学问，让其得到了进一步的稳固和提高。

〔五〕、团结协作

一项工程，并非一个人能完成，它需要各部门每一位工作人员的团结协作，不管是自己单位、监理单位、业主以及其他单位。但为了给自己营造一个良好的施工环境，必需与其处理好协作关系，尤其是工程的各关键环节，否则，将会适得其反。这样做，让各部门在互相信任的基础上，对工程的进展、对各个环节需要留意的地方，均心中有数，不会因协调不当消失各种闪失，影响工程进度。工期就是掌握本钱的有效途径之一，多一天不必要的工期，也就意味着多了一项不必要的经济损失。

在短短2个月的工作中，让我深刻的体会到团结协作对干好一项工程是多么的重要，可以说，它是顺当干好一项工程的关键所在，同时也是一个人在成长过程中成熟的“基点”。

〔六〕、平安

在每个工地，尤其是在进入现场的门口，你都会看到醒目的“平安第一”等字样的标语。干工程本就是一项风险性很大工作，这就需要我们在作业的过程中要加倍当心，在作好各项平安工作的同时，力争每一秒，不能盲目的去抢一秒。否则，事故就在一秒间。

在浐河立交，为了增添大家的平安意识，在安检员的关心下，我编写了整个施工的平安规章，并帮助安检员实施该规章。值得欣喜的是，在整个施工过程中，无一平安事故，有这样的结果，也就意味着为项目部、为单位保住了不必要的经济损失。这只是“远行”中的一小步，更重要的是我们应当“时时讲平安，到处讲平安，认仔细真的做好平安工作”。

总之，在浐河立交，它作为我从学校毕业后，参与工作的第一站，让我收获颇丰，尤其是它让我将理论学问与实践作了一次充分的结合，使我的理论学问水平得到了很大提高。当然，在这期间，也曾有过工作不到位的地方，我深信，这一程是我工作中通向胜利的一个基点，将会对我今后的工作有着深远而主动的影响。

工程的实习报告篇3

这个星期对铣床进一步了解，进一步操作。还要看图纸。更重要的是要把图纸的要求给现实的材料进行实质性的裁剪。其实图纸就是我们大一学过的CAD图纸，不过我目前接触的图纸要比在学校那发动机图纸简洁太多。

可图纸是简洁，当我在铣床上拿材料照图纸操作的时候才发觉那东西太简单出错啦。最简单错的还是在材料的尺寸上，还有就是图纸在实际要求中的差异。这些都是自己不知道的错误可以在以后的实践中渐渐改正。

还有就是(1)挤压力过大，超过材料的屈服强度。(2)材料的强度和硬度偏低。(3)毛坯材料的硬度过高。(4)坯料体积过大，多余材料无法排解。(5)材料选择不当。为了防止材料弯曲和变形，应采纳热硬性较好、抗压强度较高的高速工具钢制造材料，淬火回火后硬度在61HRC以上。提高坯料精度，使坯料两端面平行，并将坯料硬度掌握在110HB以上。此外，还应提高模具的导向精度和安装精度，以保证挤压时凸凹模同轴。3材料折断、断裂、裂纹破坏及其预防措施。断裂是直接影响材料寿命和危害最大的一种破损形式。材料的断裂经常从一个极微小的切痕或划痕开头，渐渐扩大形成环状裂纹，严峻时消失开裂和突然折断。引起裂纹的主要缘由是由于反复交变应力作用和周期性温度改变的结果。在挤压过程中，短时间产生大量的热量，使模具温度上升，每挤一次就是一个热冷循环。在这种热冷交替的作用下，模具外表的应力符号也交替改变，因此导致热疲惫裂纹的产生。这些是师傅告知我的专业学问，一时半会我还没理解，以后再渐渐消化。

在经过一个星期的操作后，师傅开头叫我自己试着渐渐动手操作，不懂得地方去问他。以前我操作的东西都是师傅调好的，零件固定好，坐标调定。我其实就像个马达，动手就行啦。没意思。真是有点期盼下个星期……

这个星期给我的体会最深刻的就是学过的学问不记得，记忆力差，还是学得不够精。以后在工作中要留意积累学问，特殊是老工人的工作阅历和一些小技巧……

工程的实习报告篇4

大理-丽江地区·石林景区地质熟悉实习报告

1．前言

学院：国土资源工程学院系：地球科学系名目

1.1实习时间及人员组成状况

1.2实习目的要求

1.3实习路线

1.4实习区地理概况

2.区域地质概况

2.1区域地层

2.2区域构造

2.3区域岩浆岩

3.实习区不同成因类型岩石的野外识别

3.1沉积岩

3.2岩浆岩

3.3变质岩

4.实习区域典型的地质作用

4.1风化作用