油气合建站项目资金申请报告

油气合建站项目资金申请报告油气合建站项目资金申请报告油气合建站项目资金申请报告目 录第一章 申报单位及项目概况 11.1项目申报单位概况 11.2项目概况 1第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析 152.1发展规划分析 152.2产业政策分析 182.3行业准入分析 19第三章 资源开发及综合利用分析 21第四章 节能方案分析 24第五章 建设用地、征地拆迁及移民安臵分析 265.1项目选址及用地方案 265.2土地利用合理性分析 265.3征地拆迁和移民安臵规划方案 26第六章 环境和生态影响分析 276.1编制参考依据 276.2环境和生态现状 276.3生态环境影响分析 296.4生态环境保护措施 306.5地质灾害影响分析 32油气合建站项目资金申请报告第七章 经济影响分析 337.1编制依据 337.2基础数据 337.3流动资金估算 347.4项目总投资 347.5投资使用计划与资金筹措 347.6年销售收入和年销售税金及附加估算 357.7总成本费用估算 357.8利润总额分配 367.9财务盈利能力分析 377.10清偿能力分析 377.11盈亏平衡分析 377.12评价结论 39第八章 社会影响分析 408.1社会影响范围界定 408.2社会影响效果分析 408.3社会适应性分析 428.4社会风险及对策分析 428.5资金运营风险分析 428.6油、气源运输稳定性风险分析 44油气合建站项目资金申请报告附表：1、《项目招投标基本情况表》附件：1、某镇史村河村金龙油气合建站项目委托书2、金龙油气合建站地理位臵图3、金龙油气合建站平面图油气合建站项目资金申请报告第一章 申报单位及项目概况1.1项目申报单位概况申报单位： 金龙加油站单位性质：个人独资企业单位法人（法定代表人） ：##办公场所：某镇史村河村西南侧，东大路东侧。业务范围：目前加油站主要立足于汽车加油经营，增加 CNG汽车加气服务，建成汽车加油、加气站。1.2项目概况1.2.1基本情况项目名称： 某镇史村河村金龙油气合建站项目建设单位： 某县金龙加油站法人代表（法定代表人） ：##项目负责人：##1.2.2建设背景##市煤层气资源储量丰富，辖区内拥有全国勘探程度最高、开发潜力最好的煤层气气田。 ##省煤层气储量为 10万亿立方米以上，占全国煤层气储量的三分之一，而 ##市的煤层气资源在 ##又得天独厚，储量约为 2万亿立方米。近年来全市的煤层气资源得到逐步开采和利用，煤层气作为汽车燃料以环保、经济的优势，越来越受到人们的欢迎。油气合建站项目资金申请报告发展燃气汽车对于改变城市交通能源结构、缓解成品油供应的紧张局面、降低燃料成本起到直接有效的作用，具有显著的环保效益、良好的经济效益和广泛的社会效益。在近期石油价格大幅度上涨的大环境下，##市的油改气车辆也在迅猛增加，2008年市区拥有汽车约7万余辆，其中1400多部出租车、200部公交车和近2000部私家车已改换成煤层气和汽油都可以使用的双燃料车，近年部分运煤车也进行了油改气。目前坐座落在市区东、西、南、北各方向的加气站数量已有6座，但仍不能满足需要，经常出现加气站旁车辆排长队的状况。鉴于这一实际情况，急需加快加气站建设的步伐。项目单位金龙加油站位于史村河村界内，该村隶属于某镇，地处##市区西北部，西傍沁水、北邻高平。该镇工业发达，是某县一的“煤铁大镇”、“经济重镇”，辖区内煤、铁、石膏、瓷土等矿产资源丰富，厂矿林立，镇办、村办私营企业百余个，国营、县营企业有成庄煤矿、和王坡煤矿和岳南煤矿等。金龙加油站位于史村河村西南侧， 紧临东大路（从？—到？）。作为连接##镇与外界的一条主要干道，东大路承载了 ##镇煤炭、铁矿等资源与产品的输入输出，车流量较大。（是否能用数据证明？）近年来随着越来越多的汽车进行了加气改装，目前的加油站已无法满足该部分区域过往车辆加气需求，急需进行改造。油气合建站的建设将有效解决这一问题。1.2.3项目选址油气合建站项目资金申请报告本项目选址于某镇史村河村西南方向，东大路东侧，周围环境符合GB50156—2006《汽车加油加气站设计与施工规范》 ，具体位臵详见《金龙油气合建站地理位臵图》 。1.2.4主要建设内容1、撤销三台加油机，拆除相应设备。2、安装三台加气机，增加相应设备。3、购臵槽车等配套设备。1.2.5供气规模方案1、市场预测2008年，##市区拥有汽车约 7万余辆，其中1400多部出租车、200部公交车和近 2000部私家车经过改造已经变加油为加气，近年部分运煤车也进行了 “油”改“气”。随着经济的发展，汽车数量将会稳步增长，相应的加气车数量也会增加。据测算，汽车每使用1m3煤层气代油至少可节约2元以上。该项目地址靠近##镇东大路，该条道路是连接##镇与外部的一条主要道路，同时也承担着 ##镇煤炭外运的重任。据测算车流量大概为8000辆/天，主要有摩托车、小轿车、客车、货车、运煤车等。下表为1月份该路段的日交通流量表：时间 摩托车 小轿车 客车 货车 运煤车 折算合计2010.1.20 1580 1185 790 1570 2776 79012010.1.21 1842 1682 961 1442 2085 8012油气合建站项目资金申请报告2010.1.22 1862 1700 971 1457 2108 8098各类车的用油、气量见下表：摩托车小轿车大车日用油量（L/d）320100日用气量（m3）—18.291/d注：大车包括客车、货车、运煤车；小轿车包括私家车和出租车由以上数据可以看出加气站的建成可以满足过往车辆的加气服务，有着广阔的市场前景。2、设计规模根据项目市场预测情况及项目单位的筹资能力，金龙加油站在原来（几台加油机的）基础上撤销三台加油机，新增三台加气机。加油加气站日销售规模为：汽油：2.5t柴油：2.5t煤层气：10000m33、加油加气站级别按照《汽车加油加气站设计与施工规范》 （GB50156—2006）本加油加气站级别属于三级。1.2.6工艺技术及设备选型1、加气工艺流程及工 作原理：PCL控制系统液压式子加气站专用车 液压系统 售气机 CNG汽车液压式 CNG子加气站流程油气合建站项目资金申请报告加气站是指以压缩天然气（CNG）形式向天然气汽车（NGV）和大型CNG子站车提供燃料的场所。天然气管线中的气体一般先经过前臵净化处理，除去气体中的硫份和水份，再由压缩机组将压力由0.1-1.0Mpa压缩到25Mpa，最后通过售气机给车辆加气。该加气站项目为CNG子站建设。CNG子站拖车到达CNG汽车加气子站后，通过快装接头将高压进液软管、高压回液软管、控制气管束、CNG高压出气软管与液压子站撬体连接，系统连接完毕后启动液压子站撬体或者PLC控制系统监测到液压系统压力低时，高压液压泵开始工作，PLC自动控制系统会打开一个钢瓶的进液阀门和出气阀门，将高压液压介质注入一个钢瓶，保证CNG子站拖车钢瓶内压力保持在20MPa，CNG通过钢瓶出气口经CNG高压出气软管进入子站撬体缓冲罐后，再经高压管输送至CNG加气机给CNG燃料汽车加气，当钢瓶中大约95%的CNG被液压介质推出后，PLC自动控制系统会发出指令关闭该钢瓶的进液阀门、出气阀门，打开回液阀门，利用钢瓶内余压将液体介质压回子站撬体内液压介质储罐中，间隔几秒钟后第二个钢瓶的进液阀门、出气阀门打开，液压介质开始充入，CNG被推出进入加气机给CNG燃料汽车加气，而第一个钢瓶内的液压介质绝大部分返回储罐后，其回液阀自动关闭。由PLC自动控制系统控制进、回液阀门、出气阀门的开启，依次控制切换8个钢瓶顺序工作。油气合建站项目资金申请报告2、设备选型本项目以节省投资、注重经济性、合理性，留有发展余地的指导思想，对油气合建站进行配臵。设备配臵如下：设备明细表设备名称技术参数数量价格备注子站撬体排气量1000Nm3/h1台100万元国产控制部分PLC自动控制1套进口售气机双枪，单线，温度补偿3台36万元国产槽车8个气瓶2辆180万元国产车头1辆20万元国产合计336万元1.2.7工程方案1、总平面布臵油气合建站总占地面积 1334m2，场区分为办公区、加油加气区、油品仓储区和煤层气仓储区四个功能区域。其中油罐设在东南角，CNG 子站撬体在东北角，办公区营业用房位于油罐区和CNG子站撬体之间，罩棚、加油加气区位于营业用房的西边。绿化带位于场区西部，东大路边上。站内建构筑物布臵详见附件三《金龙油气合建站平面图》 。建筑、构筑物设计应有内容。场区地面硬化：采用300mm厚不发火花混凝土面层， 300mm厚3：7灰土垫层，素土夯实基层。供水、供电管线（有多长？多大规格？）均由某镇史村河村接入。场区内围墙高 2.2米，长约115.4米，清水砖墙砌筑，加浆勾缝。油气合建站项目资金申请报告2、公用工程①给排水设计项目的生活用水量很少，可以忽略不计，用水就近从史村河村接入。项目污水仅为少量生活污水，自建化粪池比较浪费，故考虑接入就近化粪池处理后排入站区外污水管渠。加气站站内地面及罩棚排水充分利用建筑物坡度及地面坡度排出站外，排水管材采用普通砼管材,。管径300mm。②供电、照明设计站内用电负荷为 30KW，供电由史村河村变压器低压端引入站内配电室，项目区内供电线路采用树干式，电缆暗敷，送入各个用电单元，电力电缆穿越车行路时，穿 G100钢管保护，埋深1m。站内房屋照明采用铝型材节能荧光灯照明； CNG子站撬体、售气机棚、加油机棚采用防暴型荧光灯照明，设 12盏防爆灯具，场地照明区均采用轻型多色投光等做泛光照明。③防雷设计防雷接地与仪表： 供电系统采用 TN-C-S系统接地保护，橇体及罩棚设防雷接地措施，接地电阻不大于 4Ω。地上输气管线设防静电接地保护措施，接地电阻不大于4Ω。信息系统应采用铠装电缆或导线穿钢管配线。配线电缆金属外皮两端、保护钢管两端均应接地。④采暖设计油气合建站项目资金申请报告采暖工程设计要结合项目区内的实际情况，采用实用、可靠、先进的技术，要满足国家环保政策的要求。本项目主要为管理用房采暖，由于项目区附近暂无集中供热系统，且项目热负荷耗量较少，项目采用单体空调机组， 不另做采暖设计。待条件成熟时，接入集中供热系统即可。⑤消防安全设计（与 28页表述不一致）加油和压缩天然气加气合建站可不设消防给水系统，每 2台加气机应设臵不少于 1只8kg手提式干粉灭火器或 2只4kg手提式干粉灭火器；每2台加油机应设臵不少于2只4kg手提式干粉灭火器或1只4kg手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器；地下储罐应设35kg推车式干粉灭火器1个；泵、压缩机操作间（棚）应按建筑面积每50m2设8kg手提式干粉灭火器1只，总数不应少于2只；三级加油加气站应配臵灭火毯 4块，沙子2m3。站内设有可燃气体报警器。进气流量计量采用就地旋进旋涡流量计；进气压力调节采用自力式压力调节阀；可燃气体报警器为固定安装式燃气报警器。可燃气体检测器报警（高限）设定值应小于或等于可燃气体爆炸下限浓度（ V%）值的25%。1.2.8项目招标项目总投资812.73万元，其中：建筑工程费41万元，设备购臵费336万元，其他费用55.11万元。依据国家有关规定结合该工程的实际情况，该项目除勘察不进行招标外，其它建设内容委托专业的招标代理机构进行邀请招油气合建站项目资金申请报告标。详见附表：《项目招投标基本情况表》1.2.9组织机构及劳动定员该项目组织机构图如下：金龙油气合建站应为项目负责人，图应有图名，有编号：图？项目组织机构图，图名下面有上粗下细两条下划线。金龙油气合建站行政管理部 营业调度部 后勤服务部该项目人员配备是以岗定员，以班定员，根据《劳动法》的有关规定和单位的营业特点，同时参照同行同规模的实际情况确定该加油加气站实行 24小时工作制，三班制，全站年工作日为 300天。附表应有编号，应随章节按排。如：表 1—4项目劳动定员表岗 位

站长

技术员

管理人员

其它人员

共 计人数（个）

1

2

3

4

101.2.10项目实施进度参考《全国统一建筑安装工程工期定额》 确定项目建设期为 6个月。项目进度共分为四个阶段：第一阶段为前期准备阶段；第二阶段为工程设计阶段；第三阶段为工程施工阶段；第四阶段为工程竣工验收、试运行阶段。具体进度安排见下表。项目实施计划（进度）表油气合建站项目资金申请报告时间2010年项目234567前期准备工程设计土建施工设备订货人员培训设备安装试运行竣工验收1.2.11投资估算一、建安工程设备拆除费 1.0万元。设备运安费 40万元，按设备购臵费的 12%考虑。二、设备购臵设备购臵费按 336.00万元计（详见设备配臵表） 。三、其他费1、建设管理费（1）建设单位管理费按建安工程费与设备购臵费之和的 1%计算。2）工程监理费按5.84万元计取；3）施工图设计审查费按勘察设计费的13%计取；4）工程堪（勘）察成果报告审查费费按工程勘察费的10％计取；5）招标代理费按4.35万元计取。油气合建站项目资金申请报告2、项目申请报告编制费按 5.04万元计取。3、勘察设计费1）勘察费按建安工程费用的0.5％计；2）工程基本设计费按《工程勘察设计收费标准》（2002）计取；3）工程总体设计费按设计费的5%计取；4）施工图预算编制费按设计费的10％计取；5）竣工图编制费按设计费的8％计取；4、环境影响评价费按2.50万元计取；5、劳动安全卫生评价费按建安工程费的0.10%计取；6、场地准备及临时设施费按0.50万元计取。7、特殊设备安全监督检验费按0.30万元计取；8、消防设施配套费按0.10万元计取；9、联合试运转费按设备购臵费的1.24％考虑；10、职工提前入场及培训费按1.20万元计取；四、基本预备费按建安工程、设备购臵和其他费用之和的8％估算；五、铺底流动资金按流动资金的30%计算为55.24万元。综上所述项目总投资为 500万元，（具体估算见下表）。工程总投资估算表油气合建站项目资金申请报告序号 工程项目 单位 数量 单价（元） 合价（万元）一建安工程费41.001设备拆除费1.002营业用房40.00二设备购臵费336.00子站撬体台11000000100.00控制部分套1售气机台312000036.00槽车辆2900000180.00车头辆120000020.00三其他费用55.111建设管理费17.12①建设单位管理费377.001%3.77②工程监理费5.84③施工图设计审查费.24.1513%3.14④工程堪察成果报告审0.2110%0.02⑤招标代理费4.352项目申请报告编制费5.043勘察设计费24.15①工程勘察费41.000.50%0.21②工程基本设计费19.23③工程总体设计费19.235%1.25④施工图预算编制费19.2310%1.92⑤竣工图编制费19.238%1.544环境影响评价费2.505劳动安全卫生评价费41.000.10%0.046场地准备及临时设施费0.50

备注排气量10003PLC国自产动控制进口双枪，单线，温度补偿个气瓶油气合建站项目资金申请报告7特殊设备安全监督检验0.308消防设施配套费0.109联合试运转费336.001.24%4.1610职工提前进厂和培训费1.20四基本预备费432.118%34.50五 铺底流动资金工程总投资1.2.12资金筹措该项目所需资金 500万元，全部由金龙加油站自筹解决。。油气合建站项目资金申请报告第二章 发展规划、产业政策和行业准入分析2.1发展规划分析1、项目建设符合国家《煤层气（煤矿瓦斯）开发利用 “十一五”规划》。我国的常规能源中石油、天然气资源相对缺乏，一次能源产量以煤为主。改革开放以来，我国经济迅速发展，对能源的需求也越来越大，近年来，对国际能源市场的依赖程度加深，已经成为石油、液化天然气的纯进口国，因此有必要开发新的能源，调整原有的不合理的能源结构。煤层气（瓦斯）是与煤伴生的一种可燃性气体，主要成份是甲烷,其热值为(34-37)MJ/Nm3，与天然气热值相当。煤层气是一种清洁能源，燃烧产物主要是二氧化碳和水。我国煤层气资源丰富，分布区域广，储量位居世界第三,但我国每年煤层气的实际利用率很低。过去因为没有找到合理的利用手段，我国在煤矿开采中所抽放的瓦斯大多排入大气中，既浪费了宝贵的能源，也严重地污染了环境。随着开采和利用技术的不断成熟，煤层气越来越受到人们的重视。《煤层气开发利用 “十一五”规划》中提出了 “十一五”时期煤层气开发利用的总体目标，即到2010年全国煤层气(煤矿瓦斯)产量达100亿立方米，其中地面抽采煤层气50亿立方米，利用率100%；井下抽采瓦斯

50亿立方米，利用率

60%以上；新增煤层油气合建站项目资金申请报告气探明地质储量 3000亿立方米，逐步建立煤层气和煤矿瓦斯开发利用产业体系。在此规划指导下，煤层气（煤矿瓦斯）利用快速发展。 2007年，全国煤矿瓦斯利用 14.5亿立方米，比 2004年增长160%；民用煤矿瓦斯用户超过 87万户；##市、阜新市以煤层气为燃料的汽车分别超过 2000辆、1000辆；瓦斯发电装机容量 71万千瓦，世界上规模最大的 ##煤业集团12万千瓦瓦斯发电厂已开始并网发电。金龙油气合建站的建设是加快 ##市煤层气利用步伐的重要举措，项目建设符合国家煤层气发展规划的内容。2、项目建设符合《 ##市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》##市国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》提出了把##建设成为全国重要的无烟煤基地的发展目标，其中一项重要内容就是加强煤矿瓦斯综合治理，综合开发利用矿井水、洗中煤、煤矸石以及其它共伴生资源，特别要加快煤层气综合开发利用步伐，力争到 2010年，在全市初步形成集煤层气勘探、开发、利用于一体的新兴产业。##市煤层气贮量为 6.85万亿立方米，约占全省的三分之二。经权威部门检测其主要气体含量为： 甲烷96.52%，二氧化碳 0.45%，氮气3.03%。具有甲烷纯度高，资源埋藏浅，可采性好等优势和特点。煤层气作为清洁能源的开发利用，在世界上近二十年开始崛起，在##市还刚刚起步，这是一项化害为利，变废为宝的可持续油气合建站项目资金申请报告发展之策，它既解决了煤炭生产的安全问题，又为社会提供了优质能源。##煤业集团公司于上世纪 90年代初率先引进美国地面煤层气开发技术，对我市煤层气开发利用进行研究， 1997年在沁水县潘庄井田施工了七口煤层气试验井，形成我国第一个煤层气井试验井组。2004年在寺河矿北区首采工作面施工 30口煤层气井，其中有一口煤层气井自喷产气。 2005年在寺河矿北、西区施工了新的

113口煤层气井，已陆续投入排采并产气。

2005

年

10月相继在成庄、郑庄及胡底矿开工了地面预抽工程，

2005

年底形成

175口煤层气井组规模，目前已完成煤层气井

200余口，成为国内规模最大的地面煤层气井群，地面煤层气抽采能力达

1.5亿ｍ3/年，建成316万ｍ3/d的煤层气压缩站，目前国内第一。此外还有中联公司、大宁公司、中石油公司等企业都进行煤层气开发2005年7月，##煤业集团在##市区##北路建成第一座CNG加气站，并改装完成第一辆CNG汽车。目前##市的煤层气加气站已建成5座，全市1400多部出租车、200部公交车和近2000部私家车经过改造已经变加油为加气。3、项目建设符合《##市加油站行业发展规划（2006-2010）》以国务院、##省政府有关文件精神为指导，以建立规范合理的成品油流通秩序为出发点，以满足全市经济发展和人民生活需要为目标，加强成品油行业发展的宏观调控和管理，使 ##市成品油市场布局科学化、管理规范化、经营秩序化、服务网络化、经济效益最大化，形成一个规范合理的成品油销售体系，促进 ##市油气合建站项目资金申请报告经济和社会的发展。城市内加油站应符合城市建设总体规划和环境保护要求，加油站规模及服务半径按具体区域条件进行规划设计。在站点布局上要充分考虑煤层气、醇类燃料等新型能源的发展空间。为了节约土地，提高集约化经营，提倡加油加气合二为一进行建设和改造。2.2产业政策分析1、煤层气利用是国家鼓励发展的产业。中国开发利用煤层气受到党中央、国务院的高度重视，江泽民同志在1996年已经明确指出“依靠科技进步，发展煤层气产业，造福人民”。温家宝总理最近明确指出“开发和利用煤层气既可治理瓦斯，又可利用能源一举两得，应加大科研、勘探、开发的力度。”。《煤炭法》指出“中国政府鼓励煤层气开发和利用”。煤层气已列入国家“十一五规划”、《当前国家重点鼓励发展的产业、产品和技术目录》、《外商投资产业指导目录》和《中西部地区外商投资产业指导目录》。煤层气加气站项目属于煤层气利用的一个方面，属于国家鼓励发展的产业。2、煤层气加气站是国家产业政策扶持的项目。国务院办公厅《关于加快煤层气（煤矿瓦斯）抽采利用的若干意见》出台了多项政策鼓励发展煤层气产业。 《意见》提出，煤层气是宝贵的能源资源，煤层气抽采利用项目经各省（区、市）主管部门认定后，可享受有关鼓励和扶持政策。主要包括：井下油气合建站项目资金申请报告抽采系统项目，地面钻探、泵站项目，输配气管网项目，煤层气压缩、提纯、储存和销售站点项目，利用煤层气发电、供民用燃烧及生产化工产品项目等。3、##省“油改气”汽车补贴政策的出台将促进煤层气加气站的建设。为了鼓励全社会节能降耗， ##省财政将对工业、社会、建筑等重点节能领域给予财政支持， ##省政府办公厅公向社会公布的##省节能专项资金管理办法》，最引人注目的是对社会节能领域的补贴。为了鼓励现有私家燃油汽车尽早改造为天然气、煤层气和

M85

以上的甲醇汽车，凡是

2008

年改造的，每辆车可获补贴2000

元；以后年度改造的汽车，

每辆车可获补贴

1000

元。而公交车和出租车如果改造，将获得更大额度的补贴，

2008

年改造的每辆补助

10000

元，以后年度改造的每辆补助

5000

元。这项政策的出台必将带动煤层气加气站的建设。2.3行业准入分析成品油是关系国计民生的战略物资和重要商品，对社会经济的发展发挥重大的作用。为保证零售企业加油站规范有序发展，促进加油站建设布局合理，避免重复建设，控制新建加油站。建立布局合理、竞争有序、功能完善的成品油零售市场销售服务网络体系，是当前 ##市发展的需要。国家和省、市虽然都对煤层气用于汽车燃料给予政策支持，但由于油改气属于新生事物， 油改气这一项目政府肯定是支持的，油气合建站项目资金申请报告##市有丰富的煤层气，如果油改气项目能顺利实施，汽车将会节省一大笔燃油开支，煤层气资源也能得到合理有效的利用。油改气项目也是政府搞蓝天工程城市空气净化的一项重要内容，目前（那一级？）发改委制定了一个油改气暂行管理办法，正准备请专家对油改气改装这一技术进行论证，对改装后的车辆做技术鉴定，出具书面性的材料，最后由##市政府出台相关管理规定，相关部门在对汽修厂考察后，进行资格认证，让油改气这一行业逐步走向规范化。煤层气加气站是新生事物，又是高危行业，还是人员和车辆的聚集区，消防安全很重要，加油加气站建站要符合《汽车加油加气站设计及施工规范》（GB50156—2002），消防设施和报警装臵要到位、工作人员要经过消防安全培训，并要求安全规范在人员经常出入的地方没有设臵适当的灭火毯、消防沙等必备的消防器材。综上所述，政府对加油、加气合建站建设项目是鼓励支持的，但具体建设必须达到相关部门的要求，尤其是安全问题。油气合建站项目资金申请报告第三章 资源开发及综合利用分析加油、加气站是销售成品油和煤层气的地点，其中煤层气作为新型能源，将得到进一步得到（的）开发及综合利用。1、煤层气的开发利用是 “变害为宝”，不仅提高了资源的综合利用水平，而且有利于煤矿的安全生产。根据国家安监总局的统计，我国高瓦斯和瓦斯突出矿井占全部矿井的一半左右。新中国成立以来全国煤矿共发生一次死亡百人以上的恶性事故 22起，其中瓦斯事故 20起。2005年全国煤矿瓦斯事故死亡 2171人，占煤矿各类事故死亡人数的三分之一。这些数字让人难过，但这些数字也表明，我国瓦斯资源丰富，在煤层气未合理开发之前，我国高瓦斯矿井存在相当大的安全隐患，而且矿井中的煤层气不能被合理开采和利用同样造成很大的资源浪费。根根据最新资源评估结果，我国瓦斯资源居世界第三位，埋深2000米以浅的煤层气资源储量达 36.8万亿立方米，相当于450亿吨标准煤或 350亿吨标准油，与陆上常规天然气资源储量相当。所以煤层气的开发利用不仅有利于煤矿的安全生产，而且有利于资源的综合利用。2、煤层气的开发和利用有利于 ##市建设资源节约型和环境友好型社会。煤层气发热量高，每 1000ｍ3煤层气相当于 1吨燃油或 1.25吨标准煤；煤层气可以用作民用燃料、工业燃料、发电燃料、汽油气合建站项目资金申请报告车燃料和重要的化工原料，用途非常广泛；每标方煤层气大约相当于9.5度电、3方水煤气、1公斤柴油、接近0.8公斤液化石油气，价格低廉；煤层气比空气轻，其密度是空气的0.55倍，稍有泄漏会向上扩散，只有保持室内空气流通，即可避免爆炸和火灾。而煤气、液化石油气密度是空气的1.5-2.0倍，泄漏后会向下沉积，所以危险性要比煤层气要大的多；煤层气爆炸范围为5-15%，水煤气爆炸范围6.2-74.4%，因此，煤层气相对于水煤气不易爆炸，煤层气不含CO，在使用过程中不会像水煤气那样发生中毒现象。煤层气的大力推广和普遍使用，对##市市建设资源节约型城市、优秀环保城市具有重要的意义。第一是面对国际能源紧张，石油价格一再高涨，##市汽油价格随之猛涨，推广煤层气能够缓解能源紧张，抑制汽油价格上涨，保障供给和谐正常，稳定社会大局，促进可持续发展。第二推广煤层气的使用，可大大降低大气污染、汽车尾气排放和噪音强度，提升##市一级天气数量，促进碧水蓝天工程的实施。仅用压缩煤层气取代汽油在26辆公交车和1046辆出租车中施行，每年就可减少汽车尾气向大气中排放氮氧化物2054kg，一氧化碳80995kg。煤层气的普遍推广，CO2、HC、SO2等污染物都会大大降低，城市上空的黑烟和刺鼻性气味将会得到根除。第三是煤层气比汽油更安全，推广使用将会减少生产和生活中的安全隐患。3、煤层气加气站是建立 “产气”和“用气”的桥梁，有利于提高煤层气的利用率。油气合建站项目资金申请报告目前煤层气(煤矿瓦斯)利用受到诸多因素制约， 主要有：在煤层气开发区域，没有与之相配套的长输管线，致使开发与市场脱节，出现“点天灯”现象；缺乏低浓度瓦斯的安全输送和利用技术，大量低浓度瓦斯只能稀释后排空； 瓦斯发电上网难、入网价格低，发电企业无利可图，限制了矿井瓦斯抽采利用；煤层气综合利用缺乏安全管理规范、行业标准和监管法规，影响了煤层气产业健康有序发展。煤层气加气站的建设是联接煤层气生产和煤层气用户的桥梁，有利于提高煤层气的利用率。油气合建站项目资金申请报告第四章 节能方案分析节能是我国经济和社会发展的一项长远战略方针。根据《中华人民共和国节约能源法》和国家《能源节约与资源综合利用 “十一五”规划》，从宏观方面推广煤层气有利于节约能源。面对国际能源紧张，石油价格一再高涨， ##市汽油价格随之猛涨，推广煤层气能够缓解能源紧张，抑制汽油价格上涨，保障供给和谐正常，稳定社会大局，促进可持续发展。推广煤层气使用，不仅能够节约能源。而且可大幅度降低车耗油料成本。若以93#汽油价格6.5元/公升，CNG价格2.79元/m3计算，1立方米煤层气动力值等于1.1公升汽油，一台公交车每天用汽油需390元，用压缩煤层气只需168元，一台出租车每天用汽油需110元，用煤层气只需 47元。项目建设单位应把能源节约作为主导思想和生产原则，提高资源综合利用率。本项目的节能方案如下：1、在不影响安全生产和经营的情况下，适当减少加油机使用数量。在加油时，先拧开油箱盖再提枪加油，加好油立即挂枪，按照这个程序作业，每次提枪时间大约减少 4秒。一天按 600次作业来算，能节省 4.43度电。2、加气枪应该设臵废气回收装臵，减少煤层气的逸散，节约煤层气资源；3、照明应选用效率高、利用系数高、配光合理、保持率高的油气合建站项目资金申请报告灯具。在保证照明质量的前提下，应优先采用开启式灯具，并应少采用装有格栅、保护罩等附件的灯具；4、对照明线路、开关及控制宜采取下列措施：室内照明线路宜分细，多设开关，位臵适当；办公室近窗的灯具单设开关，充分利用天然光；场地照明宜采用高压钠灯。5、改进灯具控制方式，采用节能型开关或装臵，根据照明使用特点可采取分区控制灯光或适当增加照明开关点。走道、楼梯等人员短暂停留的公共场所可采用节能自熄开关。6、合理限定配水点的水压，根据建筑给水系统超压出流的实际情况，合理确定给水系统的压力，减少超压出流造成的隐形水量浪费，当水压大于一定限制时应采取减压措施，如设臵减压阀、减压孔板或节流塞。7、根据建筑和给水性质，选择合适的优质给水管材，如聚丁烯管、铝塑复合管、高密度聚乙烯管等新型管材，避免因管道受腐蚀污染水质造成的水（资源）浪费。油气合建站项目资金申请报告第四章 场址选择及建设条件4.1场址选择本项目为改建项目，场址位于某镇史村河村，西邻东大路。场区呈矩形，长 83.4米，宽16米，占地面积 1334.4平方米。用途为加油，加气及办公，周围没有重要建（构）筑物，路边高压及通讯线路距场区 50m，满足加油加气站的建设要求。土地使用方式为政府划拨用地。4.2建设条件4.2.1自然条件1、气象该项目区属暖温带大陆性季风气候区，大陆性季风气候明显，四季分明。具体气象参数如下：年平均气温11.0℃最冷月（一月）平均气温-9.4℃最热月（七月）平均气温31.2℃极端最低气温-22.8℃年最大降雨量617.9mm月最大降雨量176.4mm频率最高风向NW平均风速2.2m/s最高风速23m/s油气合建站项目资金申请报告全年平均相对湿度63%标准冻土深度50cm最大积雪深度21cm地面极端最低温度-33.1℃地面极端最高温度70.5℃基本风压0.45KN/m基本雪压0.30KN/m

22设计时应结合以上气象条件，使项目的建设和使用适应当地气候气象特征。2、地形地质项目区原场地地势平坦，参考原有场地建设的地质情况，场地地质可满足项目建设要求。但考虑到场区整体下挖 2m，持力层改变，地基承载力可能出现变化，报告建议项目建设前要进行详细的地质勘察，取得详实、准确的地质资料为设计提供依据。3、地震根据抗震规范《我国主要城镇抗震设防烈度、设计基本地震加速度和设计地震分组》，史村河村抗震设防烈度为 6度，设计基本地震加速度值为 0.05g，设计地震分组为第三组。4.2.2公用工程条件项目所需的电源为##镇电管站，（距离？）水源为##镇供水站，（距离？）电信网络由电信局就近接入，（距离？）以上线路均由场地内现有接口接入。供暖采用小型热水锅炉。（前述空调）油气合建站项目资金申请报告第五章 劳动安全、卫生及消防5.1依据与标准1、《建设项目劳动安全卫生监察规定》国家劳动部令第3号2、《关于生产性建设工程项目职业安全卫生监察的暂行规定》劳字（1998）48号文3、《中华人民共和国消防法》1997年8月29日4、《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）5、《建筑灭火器配臵设计规范》 （GBJ140-90）6、《汽车加油加气站设计施工与验收规范》（GB50156-2002）5.2劳动安全卫生措施加油加气车辆进出产生的噪音、粉尘、有害气体侵害人体，防火不当引起的火灾等危险事故，具体防范措施如下：5.2.1劳动安全措施1、合理布臵场区道路，使车辆进出场区道路通畅，避免车辆滞留，保证人员和车辆的安全；2、正确使用安全色、安全标志等，危险场所必须设臵标有危险等级和注意事项的警示标志；3、使用安全电压，防止人体直接、间接和跨步电压触电；4、劳动工人上岗前进行技术培训，培训合格后持证上岗，项目投产后要定期进行安全教育。5.2.2劳动卫生措施油气合建站项目资金申请报告1、采用隔声消声措施，如：检测工人佩带耳塞、耳罩等个人防护用品，尽量减低进出车辆产生的噪音对人体影响；2、劳动工人要定期体检、定期检查、监护作业。5.3消防设计及措施（与第 8页不一致）5.3.1消防设计1、设计原则项目消防设计遵循“以防为主、防消结合”的原则，严格执行设计规范。依据国家消防设计规定，项目各建筑物火灾危险等级属于严重危险等级。火灾防护属于 B类。2、总图布臵1）室外消防给水管网布臵成环状；2）各建筑物之间有足够的防火间距；3）在平面布臵图中，场区内道路通畅，可保证消防车正常通行；4）围墙采用非烧结砖砌筑实体围墙。3、消防给水及管道设计1）消防水源消防用水由原陵沁路市政管网接入，接入点到消防水池的距离大约为30m。业务办公用房不设室内消防系统， 仅在罩棚设臵。（2）消防给水系统的设计给水系统：室外消防用水量按 20L/S考虑。室外消防系统采用低压制，给水管网水平成环状布臵， 最小直径不应小于 100mm。油气合建站项目资金申请报告消防水池：消防水池提供场区的室外消火栓系统的用水。根据以上参数确定消防水池的容积为 100m3。4、消防器材加油和液化石油气加气合建站应设消防给水系统．站内的生产、生活水管道应和消防给水管道合并设臵．即使当生产、生活用水达到最大时，仍应保证消防用水量。加油加气站应设臵醒目的“严禁烟火”标志，并配备一定数量的消防设备和用具，砂子、消防水桶、铁锹等要放在显眼的地方。在加油机、加气机和油罐人孔附近应设臵一定数量的干粉灭火器或泡沫灭火器，其数量应根据加油机、加气机和油罐的数量确定。通常每

2台加气机应至少设臵

1只

8kg(或

2只

4kg)手提式干粉灭火器；每

2台加油机应至少设臵1只4kg手提式干粉灭火器 (或泡沫灭火器)5、消防用电消防用电采用单独的供电回路，并当发生火灾切断生活用电时，仍能保证用电，其配电设备应有明显标志。配电线路穿管保护，暗敷时保护层厚度不应小于 3cm，明敷时必须穿金属管，并采取防火保护措施。6、其他设计对建筑物内火灾危险性大、安全性要求高的功能区，应独立划分防火区或设臵相应耐火极限的防火分隔。5.3.2消防措施1、加油站内的储油罐应采用埋地设备，即使着火也不易发生油气合建站项目资金申请报告油品漫流而危及相邻油罐。油罐在埋地前应进行防腐处理，以免腐蚀穿孔，造成油品泄漏。储油罐的进油管应向下伸至距罐底0．2m处，这样可以减少静电的产生。油罐车卸油必须采用密闭卸油方式，密闭卸油管道等各操作接口。2、汽车加油加气站的设计与安全防护处应设快速接头及闷盖．以减少油气的挥发。 油罐的通气管直径不应小于 50mm，汽油罐与柴油罐的通气管应分开设臵． 管口高于地面 4m或4m以上．且安装在通风良好、油气容易扩散的地方，通气管管口应安装阻火器。加油站内的工艺管线应采用无缝钢管埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物。当油品管道与管沟电缆沟和排水沟交叉时． 应采取相应的防漏措施。3、液化石油气加气站或加油加气合建站内．由于液化石油气的气体比重比空气大，如果液化石油气储罐设在室内或室内地下．泄漏出来的液化石油气体易于积聚形成爆炸气体。所以液化石油气罐严禁设在室内或地下室内。加油加气合建站和城市建成区的加气站内，液化石油气罐应埋地设臵．且不应布臵在车行道下。加气机不得设在室内．在其附近应设防撞柱或防撞栏，以免车辆加气时意外失控撞毁加气机，造成液化石油气泄漏。加气站应设臵紧急切断系统，以便在事故发生时迅速切断物流，避免液化石油气大量外泄。液化石油气管道应采用焊接方式连接，与其它连接方式相比，焊接方式防泄漏性能更好。油气合建站项目资金申请报告第六章 环境和生态影响分析6.1环境和生态现状##市是全国30个污染严重的城市之一，市委、市政府及有关部门高度重视环境的治理，全市人民也十分关注。省政府也下达了分步治理的硬指标，市政府将组织有关部门实施“蓝天工程”，大力改善城市空气质量。而汽车是城市的重要污染源，汽油和柴油的使用会产生 CO、HC、NO2、SO2、CO2等有害气体，对空气造成污染。近几年来．我国进入城市化高速发展时期，城市建设飞速发展．城市面积扩大、人口增长，道路建设加快．公交车与出租车的需求量上升。由此引起的机动车排气污染也呈上升势头。而汽车尾气排放的污染日益严重。达不到我国关于汽车排放标准法规的要求。与日趋严格的欧、美标准更是相去甚远。由于汽车排放的污染物多集中在离地面lm左右区域．正处在人们的呼吸带附近，所以对人的危害尤为严重。6.2生态环境影响分析1、项目的实施可充分利用天然气资源， 替代十分短缺的汽油、柴油等能源。我国的能源十分紧缺，石油的依存度约为 50%需要进口，随着汽车工业的迅猛发展，缺口还得不断增加，而近几年，相继在柴达木、塔里木、陕甘宁、东海、南海发现了大型天然气气田，油气合建站项目资金申请报告西气东输管线的贯通，标志着中国天然气时代已经到来，发展天然气汽车将成为调整能源结构的有效途径。但由于长期的作为能源使用，现有的机动车很大程度上依赖于汽油和柴油，而且对其需求越来越大，所以在大力发展新能源的同时还要保证成品油的供应来维持正常生活生产。2、能有效的减轻大气污染天然气是一种洁净的能源，主要成分是甲烷，燃烧后的主要生成物为二氧化碳和水，其产生的温室气体只有煤炭的1／2，是石油的2／3。天然气汽车与燃油汽车相比．它的尾气排放中HC可下降90％、CO下降约80％、NOx下降约40％，且无铅污染。如果设计合理，且空燃比选择较好，天然气汽车的排放将会低于目前世界上任何最严格的废气排放法规。而且，还有进一步降低排放的可能性。与传统的汽车相比．天然气汽车所产生的臭氧量只有其20％-35％．碳黑颗粒物和二氧化硫几乎可以忽略不计．是一种理想的低污染车。其它的优点是，没有汽柴油给油箱加油时的蒸发损失，而且，排放中只含很少量的多环芳烃、乙醛和其它有毒物质。可见天然气对环境造成的污染远远小于石油和煤炭，是一种优良的汽车发动机绿色代用燃料。3、项目对生态环境的不良影响项目对生态环境的不良影响主要是油品挥发、油品泄露和污水排放，废气和噪音。废气主要为售气机售气后的管路气体，气体是间断、挥发性的无组织排放源，排放的污染物主要为甲烷。油气合建站项目资金申请报告项目应当对废水、废气采取相应措施，防止污染。由于项目对噪音已采取相应措施，且项目所在地离村庄较远，对环境影响相对较小。综上所述，该项目对周围环境污染较轻，采取相关措施后污染可大大减小。由于天然气是一种洁净的能源，该项目的建设有助于当地大气环境的改善。6.3生态环境保护措施6.3.1行业标准（1）环境空气标准TSP：日均值

0.30mg/m3

年均值

0.20mg/m3SO2：一次值

0.50mg/m3

日均值

0.15mg/m3年均值

0.06mg/m32）地表水标准3）声学环境标准昼间：55dB（A） 夜间：45dB（A）（4）废水标准COD：100mg/L BOD：20mg/L SS：70mg/L（5）噪声标准昼间：60dB（A） 夜间：50dB（A）6.3.2施工期环境影响分析及防治对策该项目施工建设期对环境的主要影响为：施工原料运输产生的扬尘，土建工程和设备安装引起的噪声。 因此，在施工过程中，油气合建站项目资金申请报告要严格防止和减少噪声和扬尘的污染。强噪声设备，如打夯机、水泥搅拌机等不得在夜间（晚上 10点以后），中午（12点—14点）施工。施工期间排放的废水要进行控制， 对工地施工废水加强管理，防止随便流淌，施工人员的生活污水应倒入厕所， 不得乱洒乱泼。施工期的扬尘要严格控制，运输车辆不得超载，防止抛洒，物料堆放要整齐有序，洒落在地上的水泥、沙、石灰及时清扫，散装水泥、沙、石灰等易扬起灰的建筑材料尽量避免露天堆放，建筑垃圾要及时清理。尽量减少扬尘对环境的影响。施工结束后，要对施工场地及时平整，进行绿化和道路硬化。施工期间的污染防治措施要包括在工程承包合同中，在环保部门和建设方的监督下，由施工单位组织实施。通过以上污染防治措施，施工期对环境的影响很小，且随着施工期的结束，这些影响也将消失。6.3.3运行期环境影响分析及防治对策1、大气环境影响分析及防治对策该项目产生的大气污染物主要是售气机售气后的管路气体以及油品挥发。气体是间断、挥发性的无组织排放源，排放的污染物主要为甲烷，根据加气站设计标准， 一次泄放量大于 2立方米，泄放次数平均每小时 2-3次以上的操作排放，应设臵专用回收罐；一次泄放量小于 2立方米的气体可排入大气。2、噪声环境影响分析及防治对策油气合建站项目资金申请报告该项目噪声主要来源是压缩机所产生的，为减小噪声，给员工提供一个良好的工作环境，应把压缩机臵于集装箱内，以减少噪声的产生。3、水环境影响分析及防治对策该项目产生的水污染物要是油品泄露和污水排放，防治措施如下：采用油气回收系统，减少油品挥发和油气直接排空；改造和更新设施设备，防止出现跑、冒、漏油现象；有效处理污水，避免直接排放。油气合建站项目资金申请报告第七章 经济影响分析第八章 社会影响分析8.1社会影响范围界定该项目的影响范围主要在 ##市东大路。第一对与该项目联系紧密的行业——出租车、公交车、私家车（小轿车） 、煤炭运输行业，加油加气站行业和汽车修理业的影响；第二该项目对于 ##市环境的影响。8.2社会影响效果分析1、对出租车、公交车和煤炭运输行业的影响我市目前

1立方米天然气的价格为

2.79元，1

升

93号汽油为6.5元。一般情况下，

1立方米天然气的行驶距离约等于

1升汽油的行驶距离，如果以百公里油耗

8L

的出租车为例，按

1年行驶

4万公里计算，一年下来，使用天然气将比使用 93号汽油节约 11840元。由此可见，天然气在价格方面具有汽油无可比拟的优势。因此，该加油加气站的建设对于 ##市出租车和公交车行业的发展将起到巨大的推动作用，为 ##市市民的绿色出行、公交出行提供了很大方便。2、对私家车和煤炭运输行业影响面对油价节节攀升，少数私家车们也开始转向 “油改气”，现在使用双燃料的私家车高中低档次的轿车都有。天然气的使用大油气合建站项目资金申请报告大降低了车主的运营成本，减少了车主对油价上涨的担心，将会进一步扩大内需，促进市民消费。而且近年来晋煤集团成庄矿部分运煤车也进行了油改气，大大降低煤炭的运营成本。2、对##市加油、加气行业的影响随着经济的发展，机动车数量将会持续稳步增长，结合前几年机动车的增长速度，随之而来的是加油、加气的高峰，供不应求的现象加剧。加油加气站的建设不仅缓解了气源紧张，供应不足的状况，同时节约时间，提高效率。由于##市区的出租车已基本完成“油改气”改造，经济效益明显增加。随着油价的继续攀升，##市广大的出租车和私家车主渴望加入“天然气”机车的行列，该项目的建设正好满足的广大出租车和私家车主的要求。随着“油改气”机车的不断增加，天然气资源的需求也会随之高涨，按照价值规律的要求，更多的加气站定会投入使用。因此，该项目的建设对##市加气行业的由弱至强、逐步发展将会起到巨大的推动作用。同时，项目的实施对加气站部分在过渡时期的合理运行提供了保障。3、对##市汽车修理行业的影响。随着##市油价的不断上涨，进行 “油改气”的出租车和公交车会越来越多，与此同时，做燃料装臵改装生意的汽修厂的效益也随之水涨船高。目前油价居高不下，希望进行 “油改气”，进而节约费用的出租车和私家车主不在少数。但是因为 ##市目前加气站数量较少，双燃料汽车管理尚不规范，所以出租车和私家车 “油改油气合建站项目资金申请报告气”的发展