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文档简介

自动变速器阀体认知课时：—学时班级组别姓名：掌握程度：□优口良□及格□不及格一、工作任务1、了解自动变速器阀体作用2、熟悉换挡电磁阀和调压电磁阀的工作原理二、原理与应用1.辛普森式变速器电磁阀认知(1)标注下图丰田A341阀体名称(2)变速器各元件的作用SL2的作用：SLU的作用：S1\S2\S3\S4的作用是:SL1的作用是：SR的作用：SLT的作用：2、拉维式变速器电磁阀认识(1)01M变速器电磁阀OlM的电柜由JttrE个同-NttE,yS9,NW,博I.麻、,NW袭一个手均牌怜用2WAvnuu>9Q-写出F%RM的利用N«8控制 N89控制 N9Q控制 N91调节N93调节N⅛2>N94是—

手动阀控制—平顺阀F可使换挡平顺【案例分享】故障现象：自动变速器出现升档缓慢，发动机转速达4000r∕min才能升档，升档时冲击大的现象。故障诊断：1、技师用汽车诊断仪进入自动变速器系统进行故障查询，未发现故障码2、随后进行路试，读取自动变速器控制系统的数据流，发现自动变速器在每个档位都能正常工作，只是换档点太迟，换档冲击大。当检查ATF温度时，故障阅读仪显示该温度在153℃-165℃间波动，明显高于正常值。3、将该车用举升机升起，检查自动变速器油底壳，感觉其温度并没有像故障阅读仪显示的那么高。将发动机熄火静置2卜后，再次用汽车诊断仪检测ATF温度，发现还是160℃，而此时ATF的实际温度只有40℃左右。4、怀疑ATF温度传感器出现故障，将自动变速器油底壳拆下，拆下自动变速器扁平线束，用万用表测量ATF温度传感器的电阻，检查其阻值是否随温度变化而正常变化。经检测，ATF温度传感器正常（20℃时，其电阻值约为0.25MQ;60℃时，约为49kQ;120℃时，约为7.5kQ）。当用万用表直接从扁平线束的连接器相应端子处检测ATF温度传感器电阻时，发现该数值始终不随温度变化而变化，而是固定在2kΩ不变，据此判断扁平线束损坏。故障排除更换自动变速器扁平线束后，故障彻底排除故障分析:该车选用的自动变速器型号为01N,当ATF温度高于148℃时，自动变速器会自动切换至下一个低档位，以加大自动变速油的流动，降低油温，避免自动变速器因过热而损坏。而ATF温度过高

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