连续钢构现浇施工方案

目录第一章编制依据、编制范围及设计概况 1 第二章工程概况 2 第三章建设项目所在地区特征 4 第四章施工组织安排 7 第五章总体施工方案 12 第六章资源配置方案 23 第七章管理措施 26 第八章支架计算书 42 第一章编制依据、编制范围及设计概况1编制依据6、《钻(挖)孔灌注桩—贵枢环桥参-16》2编制范围施工组织编制范围为DK727+620.446~DK727+671.946金马路刚构桥。3编制原则业标准、规范，高速铁路现行铁第二章工程概况2.1概述长昆客专引入铁路工程DK727+646.196金马框架桥与贵阳市新建金马大道斜交，线路法2.2主要技术标准2.3主要工程量要工程数量见下表项目规格单位施工图数量变更数量增(减)挖土方(带挡)(有水)m{3}0915915顺线路方向长度m051.551.5桥顶面积m{2}0618618C40钢筋混凝土m{3}01005.981005.9HRB400钢筋kg0202201.98202201.98HRB400钝角加强钢筋m{3}010059.810059.8承台HRB400钢筋kg08510.48510.4桩身HPB300钢筋kg01428014280钢护筒(2m/个)个02222第三章建设项目所在地区特征3.1自然特征高，空气比较稀薄，每当日光普照时，虽在冬季，也觉暖如初夏；夜间或阴雨天气，虽在盛夏，307.4mm；年平均风速1.5~2.62m/s，最大风速13.0~23.0m/s；年蒸发量776.0~化学侵蚀环境时，对混凝土结构无侵蚀性。3.2交通运输条件源、电源、燃料等可资利用的情况采用工程周边低洼水塘积水施工用电自清镇东路基段工点施工用电接入第四章施工组织安排4.1建设总体目标DK727+646.196金马框架桥的施工施工时间定为2014年8月5日至2014年10月31.14.2施工组织机构及施工队伍布置工地实行三级管理模式,由中铁八局集团成立长昆客专引入贵阳枢纽工程指挥部，指挥部下。心试验室程管理部划合同部安全质量环保物资设备部财务部心试验室程管理部划合同部安全质量环保物资设备部财务部合管理部阳枢纽工程指挥部长长部桥梁施工1架子队桥梁施工2架子队路基填料搅拌站混凝土搅拌站队隧道施工架子队检员：唐检员：唐架子队组织机构领质实验员：龚领质实验员：龚工王全料工王员员员长陈袁吴姚4.3施工测试进场材料检验：严格控制各种原材料的质量，把好进料质量关。各类建筑材料运到现场后，4.4内业资料4.5征地拆迁料签认归档工作。4.6施工程序验收等工作加强工程保修和质量回访工作。第五章总体施工方案5.1施工总体思路旋挖钻机清水钻施工工艺。承台机械开挖，渣车外运，人工清底，绑扎钢筋前在承台底部铺设5cm厚水泥砂浆找平，承台外模采用组合钢模拼装。梁体与墩身整体浇筑，梁体浇筑采用满堂、施工工艺1.成孔mmmmm筒周围应用粘土分层回填夯实。护筒口周围设十字定位桩。子机械两种)随时监控孔深及钻孔倾斜度。钻进过程中应认真填写钻进记录，详细记录地层变化情况、出现的有关问题及处理措施和效果，当发现地层异常时，应及时通知现场技术人员。钻机操作手或班长必须在记录上签字。当成孔深度达到设计深度后，由项目部技术员进行成孔质量检验符合设计、规范要求后，请监2.钢筋笼运输与吊放至钻孔桩施工现场。安放钢筋笼时，通过吊车的大小钩采用两点或三点(在钢筋笼的四分点或五分点设置吊点)吊放，在钢筋笼水平起吊后，通过调节吊车大小钩的起吊速度使钢筋笼竖立，防止扭转弯曲、发d头部分的箍筋，经±10mm。3.砼灌注导管连接要紧密，导管下入孔内后，底端宜距离孔底0.25~0.4m;导管应位于钻孔中心位置；，直至孔底沉渣厚度达到要求。a、清孔完毕后，在导管内放入球胆式隔水塞，安装好初灌斗，准备灌注。砼坍落度为和易性时才能灌注。砼初灌时砼运输车直接开至孔口，直接下料到料斗，储满2m3料斗后开始成孔①定位偏差②笼底标高③保护层厚①沉渣厚度②导管密封钢成孔①定位偏差②笼底标高③保护层厚①沉渣厚度②导管密封钢笼灌注性4、施工质量控制要点和控制措施为保证工程优质、高效、按期完成，施工时应严格控制各关键工序。根据施工内容，施工过程中应重点控制的环节及措施如下表：施工制①钻头中心与钻孔中心对中，钻机调平；施工制①钻头中心与钻孔中心对中，钻机调平；②严格控制钻头直径；③核对测绳，准确测量孔深；①孔位偏差②孔径偏差③成孔深度①二点或三点起吊，防止发生永久性变形；安放防止钢筋笼上浮、下沉；①泥浆参数控制，孔内水头控制；1.承台开挖2.桩头处理破桩采用风动凿岩机破桩，并保留桩头的最后10~20cm用人工破除，破桩后应保持桩头3.测量放线4.钢筋施工5.模板施工在模板平面采用横向、纵向双钢管贝雷加固。横纵向贝雷通过对拉杆紧固。6.混凝土浇筑抹多次收光，以防止砼表面产生收缩裂纹。表面采用覆盖的方式洒水养生，养生时间不得少于1.支架平台布置在金马大道沥青路面上，在立杆底托下垫设15(宽)×5(高)cm木板，支架搭设高度7.8m，求，在每跨梁体跨中位置预留一个3.5m净宽的车道，车道两侧浇筑1.4m(宽)×0.6m(高)内垂直偏差不得大于5mm，支架全高的垂直度偏差应小于支架高度的1/600且不得大于mm后在立杆顶设置顶托后放置15×15cm横向方木，横向方木上按30cm间与支架立杆规格相同的钢管，用旋转扣件与立杆扣接，当剪力杆不能不宜小于6m，扣接的立杆和水平杆数量不得少于4根；剪刀撑钢管接长时搭接长度不小于满堂脚手架布置示意图：手架纵向布置图：1、本图单位以厘米计两跨梁体均在跨中位置预留行车按纵向60cm，横向90cm，步距60cm布置，并设置纵横向剪刀撑4、车道两侧浇筑140×60cm的混凝土支墩，支墩上布置横纵向间距30cm，步距60cm的脚手架，脚手架上设置横向I20a工字钢横梁，横梁上按30cm间距布置I22b工字钢纵梁，纵梁上满铺1cm厚竹胶板作为梁体现浇1cm厚竹胶板8×8纵向方木15×15横向方木I20a工字钢横梁I20a工字钢横梁钢纵梁纵向剪刀撑间隔90cm布置一道砼支墩砼支墩砼支墩支架横断面图支架横断面图cm竹胶板8×8纵向方木1.5m高防护栏杆横向剪刀撑间隔120cm布置一道地面线说明：1、本图单位以厘米计。2、支架横向90cm，纵向60cm，步距60cm，支架搭设横纵向剪刀撑及扫地杆。3、支架两边搭设1.5m高钢管架防护栏。1.5m高防护栏杆15×15横向方木2.支架预压mcm梁体端头模板采用对拉杆固定在梁体底mm竖向钢管，宜采用闪光对焊，若条件不许时可以采用套筒进行接长，在配料时注意主跨跨中底板受拉区不得多于25%.1、钢筋加工的允许偏差：受力刚钢筋顺长度方向加工后的全长：±10mm。3)钢筋安装位置允许偏差：钢筋弯起点位置：±20保护层厚度：±5mm混凝土浇筑时先浇筑墩身，然后自梁两端向跨中进行浇筑，混凝土浇筑采用搅拌混凝土浇筑必须一次成型，混凝土自两端向跨中分层进行浇筑，分层厚度不超过建筑完成上层混凝土浇筑，在上层与下层同时浇筑时前后浇筑距离应保证在1.5m以混凝土养护采取如下措施：m速慢行”的警示警示灯。金马大道行车防护平面示意图如下：金马大道防金马大道防护平面示意图支架搭设区速支架搭设区警示灯支架搭设区带金马大道处支架搭设区流流速处m带带带施工时保证道路行车安全措施 (1)施工前进行登报公告，告知行人和过往车辆施工情况。 (2)支架搭设施工前，在道路前进方向距施工50m处和100m处设置橡胶减速 mm设置隔 成后及时清理路面，开通车道，保证车道畅通。 (7)施工过程中严格控制各道工序的施工质量，现场领工指挥作业，并排专人对第六章资源配置方案6.1主要工程材料设备采购供应方案6.2主要材料供应计划表表时时间材料名单位月年10月年11月合计6m34.7序号称1234m5500砂36.3主要机具设备供应计划机序号1678121262月22单位台座台台台2月22月机129台台2226.4主要工种数量及分阶段劳动力计划力计划数量表4月6月4工种普工模钢混工序号2345单位人人人人第七章管理措施7.1标准化管理局长昆指挥部和项目分部标准化策划书进行现场施7.2质量管理措施用质户量至第上一架子保证体系框图思想工作贯↓↓↓质量管理信息系统返修不会同现场试验室测合格进行下道工序副组长：项目副经理副组长：总工程师部部长量管理责任制度量严格执行“三按九不”制度(即按设计文件施工、按工艺规程操作、按验收标准检不准覆盖、工程未经检查合格不准验工计价)。7.3安全保证措施器材、设备被机构框图1.安全保证组织措施2.安全保证管理措施建立健全安全作业制度根据路基施工特点，制定具有针对性的各项安全作业制度和措施：车辆交通运输安全；各种机械的安全操作规程；爆破安全作业规程和规章制度；用电安全须知及电路架设养护作业；便道通行及养护作业；施工现场保安；火工产品保管领用管理；各种安全标志的设置规则及维护；重大安全应急救援预案的制定及演练；育与培训3.安全保证技术措施安全技术措施作。施工用电必须符合《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)的规定执 (漏电保护器)一箱。不得用一个开关直接控制二台及以上的用电设备。4.安全应急救援预案应急救援管理工作组织机构应急预案运行机制保障置。项目分部要指定专人定期对救援物资进行检查和补充。做好设备的配件供应工作，备足易损件，提高机具设备使用率。施工现场进口的醒目位置，设置两图牌牌(工程揭示牌、工程概况牌、施工平面布置图)。,第八章支架计算书8.1工程概况8.2支架设计立杆步距60cm。立杆顶托上设置横向15(宽)×5(厚)cm的木板，横向方木上按为满足既有金马大道通车要求，在每侧道路中间保留一个车道行车，车道净宽度3.5m，车道高度7.2m。在车道两侧浇筑140(宽)×60(高)cm的混凝土支墩，在32钢筋焊接在一起。车道两侧支墩上搭设的支架与满堂支架之间采用纵、横向剪刀撑支架横断面图：支支架横断面图1cm厚竹胶板8×8纵向方木1.5m高防护栏杆横向剪刀撑间隔120cm布置一道地面线2、支架横向90cm，纵向60cm，步距60cm，支架搭设横纵向m架防护栏。1.5m高防护栏杆15×15横向方木车道位置支架布置图：体体Ib工字钢纵梁路平面I20a工字钢横梁梁砼支墩8.3主要参数模板支架高H为7.6m，立杆步距h(上下水平杆轴线间的距离)取0.6m，立杆横度a取0.3m。碗扣钢管采用外径48mm、壁厚3.5mmQ235钢管，钢管截面特性：径d=48mm壁厚t=3.5mm积A=489mm2惯性矩I=12.19cm4截面模量W=5.08cm3G38.4NI20a工字钢力学参数：面积A=35.5cm2G273.4N性矩I=2370cm4模量W=237cm3I22b工字钢力学参数：截面面积A=46.53cm2G=358N性矩I=3570cm4模量W=325cm38.4满堂支架验算碗扣式脚手架满堂支架竖向力传递过程：箱梁钢筋混凝土的自重及施工临时荷(活载)通过底模传递到纵梁上，纵梁传递至横梁，横梁以支座反力传递到每根立杆，立杆、机具、材料荷载q1：q1=1.0kN/m2(查建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范)2、振捣混凝土时产生的荷载q2：q2=2.0kN/m2(查建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范)mqkNm考虑立杆的安全系数K=1.3NKNkN1)算式中：μ—长度因数，其值由杆端约束情况决定，此处按两端铰支考虑，故μ=1；loIi=I其中立杆的计算长度lo取下列公式计算值：loha0.6+2×0.3=1.2m；a--模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度，取0.3m；则立杆的长细比λ=1.2/0.0158=75.95根据建筑施工碗扣式脚手架安全技术规范，单根立杆最大轴向受力值Nmax=φAƒƒ—钢材强度设计值，查碗扣式脚手架安全技术规范附表B将φ=0.744，ƒ=205N/mm2,A=4.89×102mm2带入公式Nmax=φAƒ可得：Nmax=74.5kN(8-4-1)由此可知立杆最大轴向受力大于实际立杆受力N=27.6kN，可得立杆布置满足要8.4.5竹胶板受力计算8.4.5.1竹胶板截面参数及材料力学性能指标截面惯性矩W=bh2/6=1000×102/6=1.6×104mm3截面抵抗矩I=bh3/12=1000×103/12=8.3×104mm48.4.5.2竹胶板抗弯强度计算考虑到模板本身的连续性，弯矩按下式计算：Mmax={(q1+q3+q4)×b/10}lb2(q1-施工荷载，q3-模板自重，q4-混凝土自重，Mmax={(q1+q3+q4)×b/10}lb2=0.311kN·m模板弯矩：8.4.5.3竹胶板刚度计算ƒƒ={5(q1+q3+q4)blb4}/(384EI)=0.25mm<[ƒ]=l/400=0.75mm模板下支撑纵向方木截面尺寸10cm×10cm，横向方木采用截面尺寸15cm×8.4.6.1纵向方木受力计算1.方木截面参数及材料力学性能指标：66方木的力学性能指标按《路桥施工计算手册》(人民交通出版社)中的A－3类木材并按湿材乘0.9的折减系数取值，则：Mmaxqqqlblaqq模板自重，q4-合要求弯矩图按两跨连续梁绘制：纵梁扰度ƒ={5(q1+q3+q4)lbla4}/384EI(q1-施工荷载，q3-模板自重，q4-混ƒ={5(q1+q3+q4)lbla4}/384EI=0.259mm<[ƒ]=l/400=1.5mm8.4.6.2横向方木受力计算横向方木受力简图如下：PPPP1.方木截面参数及材料力学性能指标：hb2W＝==5.63105mm36hb31501503I===4.22107mm4方木的力学性能指标按《路