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如何降低工程机械燃油消耗如何降低工程机械燃油消耗
工程机械设备在不同的气候条件、不同的施工环境、不同的操作方式等方面都将对油料消耗有不同程度的影响。油消耗过高不仅涉及到机械本身系统的技术状况,还涉及到机械维护和使用的管理制度。需要结合实际状况,合理实行相应的措施和方法来节省燃油消耗。下面是为大家预备的如何降低工程机械燃油消耗,欢迎阅读!
如何降低工程机械燃油消耗1
在工程建设过程中,越来越多的机械设备投入其中,因此,工程机械的燃油消耗成为工程管理的一个重要方面。想要降低工程机械燃油消耗,合理调整柴油机是关键。
1、调整气门间隙
柴油机运行一段时间后,气门间隙会发生变化。若间隙过大,气门将迟开、早闭,使进气量急剧削减,排气不净,燃油不能充分燃烧,油耗上升。反之,若间隙过小,气门杆膨胀后气门与气门座圈会因封闭不严而漏气,燃燃不良,燃油利用率降低,还简单烧蚀气门。
2、调整供油提前角
供油提前角过大,燃油在压缩初期喷入,燃油雾化不良,柴油机性能不稳定;供油提前角过小,燃油在膨胀过程中喷入,使气缸最高压力下降,柴油机功率降低。供油提前角过大或过小都将使燃烧不充分,油耗增加。更多油品资讯油品信息调油技术请关注微信的公众号油品圈。对于柴油机,不同的工况下,都有一个最佳供油提前角。一般柴油机均在标定工况下通过试验确定最佳供油提前角,充分发挥柴油机的有效功率,若工作中供油提前角发生变化须准时调整。
3、检查校验喷油泵和喷油器的工作压力
若喷油器滴油或雾化不良,针阀副磨损过多或喷孔扩大,喷油泵供油量过小或各缸供油不匀称,供油时间过早或过迟,都会使喷入缸内的柴油得不到充分燃烧,油耗上升。因此,应准时校验喷油泵及喷油器的工作压力,必要时更换柱塞、出油阀、喷油嘴偶件,并调整供油时间。
4、保持气缸标准压力,准时排解个别气缸不工作或工作不良的现象
当活塞与缸套组件因磨损使间隙过大、气门座圈松动或气门漏气进而使气缸压力过低时,更多油品资讯油品信息调油技术请关注公众号油品圈。则柴油不能完全燃烧,油耗增加。因此,应定期测量气缸压力,更换磨损超限的缸套、活塞或活塞环,重镶气门座圈和研磨气门,恢复气缸标准压力;个别缸不工作或工作不良也将使柴油机油耗增加。以6缸直列水冷柴油机为例,1个缸不工作或工作不良,增加油耗10%~15%;两个缸不工作或工作不良,增加油耗30%~40%。
5、保持冷却水温正常
通常,柴油机水温在80~90℃时,油耗最低。当水温降至40~50℃时,耗油量将增加10%~15%;若水温过高,将使充气系数下降,油耗增加。为此,当水温过高时,应准时清除散热器及缸套内的水垢,并检查调整风扇工作状况;当水温过低时,应关闭冷却水大循环,使用小循环,并检查节温器工作状况,或实行其他保温措施。
6、保持空气滤清器清洁
要使1kg柴油在气缸内充分燃烧,需要供应15kg新奇空气。工程机械作业环境比较恶劣,若不按要求清洗空气滤清器,将使柴油机油耗增加,磨损加剧。因此,要按时清洗保养空滤器,准时更换滤芯。
7、正确使用保养涡轮增压器
增压器能使柴油机功率提高30%~100%,油耗下降3%~12%。由于增压器转速很高,每分钟可达几万转甚至十几万转,因此保证其润滑非常重要,尤其在启动或熄火时要用3~5min平稳地提速或减速,否则保证不了润滑,会极大地影响寿命。因此,定期检查保养并正确使用,非常必要。
8、准时清除与预防积炭
若燃烧室及喷油嘴的积炭过多,会使燃油喷射时雾化不良,燃烧不充分,油耗增加。如能准时清除积炭,或用低黏度优质柴油预防积炭形成,均可降低油耗。
如何降低工程机械燃油消耗2
1.有关工程机械发动机技术方面的措施
1保证汽缸的标准压
气缸的标准压力是保证发动机动力运行良好的前提。当气缸压力偏低时,致使喷入缸内的柴油燃烧不完全,而造成了机械燃油利用率降低,增加油耗。因此,需要定期对气缸压力进行测量,保证气缸的标准压,这是工程机械实现低耗高效的重要保证。
2对气门间隙进行调整
当柴油机工作肯定期限后,气门间隙可能发生变化。假如间隙过大,则导致燃油不能充分燃烧,油耗上升;假如间隙过小,将导致燃烧不良,燃油利用率降低,油耗增加。可见,定期检查气门间隙,对其进行调整,以保持良好的封闭性对降低燃油损耗有重要作用。
3选择最佳供油提前角
机械发动机的供油提前角过大,将导致燃烧不好,发动机工作不稳定;而供油提前角过小,则会导致发动机气缸最高压力下降,发动机功率降低。因而供油提前角过大与过小均会引起机械油耗增加,这就需要针对发动机不同工作状况,在其工作过程中调整至一个最佳供油提前角,从而提高发动机的有效功率,降低燃油损耗。
4准时校验喷油泵和喷油器的工作压
喷油泵和喷油器的工作性能在很大程度上影响着机械燃油损耗,若喷油器滴油或雾化不良,喷油泵供油过小或各缸供油不匀称,都可能致使喷人缸内的柴油燃烧不充分,引起燃油消耗过高。可见,对喷油泵及喷油器的工作压进行准时校验,调整供油时间,有利于降低燃油损耗。
5处理好其他发动机技术影响因素
除了上述4个相关因素以外,还有冷却水温、空气滤清器、涡轮增压器等有关发动机技术影响着机械燃油损耗的程度。例如,柴油机水温在80~90℃时,油耗最低,当降至40~50℃的水温时,会增加耗油10%~15%,因而需要保持冷却水温正常。
又如要使1kg柴油在气缸内充分燃烧,需要供应新奇空气15kg,因而对空气滤清器的清洁保养,准时更换破损失效的空气滤芯,有利于缸内柴油的充分燃烧,降低燃油损耗。此外,正确使用保养涡***增压器和准时清除积炭,预防积炭的形成,也将对降低燃油消耗起到乐观作用。
2.有关工程机械底盘技术方面的措施
工程机械底盘工作状况不良时,会降低机械的滑行性能、增大行驶阻力,导致传动效率降低,而燃油消耗增加。因此有必要做好日常保养工作,确保工程机械传动及联接紧固牢靠,润滑良好,传动液油平面及油质符合规定要求,使机械在最佳工作状态下运行。
常见机械底盘技术故障现象及处理措施如下:
1对于轮胎式机械,各轮胎的气压不均将引起油耗增加
当机械的轮胎气压较之标准充气气压偏低时,轮胎与地面的附着系数随之增加,车轮滚动阻力也随之加大,相应地引起油耗上升。因此在机械常规性检查和保养中,用气压表测量轮胎气压时,如数值不符合规定,则应补充气体以达到其标准值。
2机械的传动系统各部件技术状况差将引起油耗增加
机械的传动系任何部分技术状况不良,都会降低传动效率。常见的技术不良状况有:
(a)离合器打滑。表现在机械起步时只有完全放松离合器踏板后机械才能起步,甚至仍不能起步;当机械加速时,车速不能随柴油机转速的提高而加速,造成机械的燃油利用率降低。
(b)传动系各部件缺少润滑油或润滑脂,导致传动系统工作效率低下,使得机械整体性能不能充分发挥。因此,需要遵照工程机械使用手册的规定更换或添加润滑油和润滑脂。
(c)变速器、传动轴、驱动桥部件,产生异响或发热的现象。需要排查异响或发热的部位,有必要时对零部件进行修理或更换。
3机械的转毂轴承的松紧程度不合理致使油耗增加
当转毅轴承过紧时会使传动阻力增加,而过松将使车轮滚动时发生摇摆,结果使机械的滑行性能降低、行驶阻力增大,在肯定程度上使油耗增加。此外,底盘的前后桥轮距不全都时,轮胎可能发生滑移,致使行驶阻力增加而增加油耗。
3.工程机械正确操作方面实行相应措施
工程机械的燃油消耗不但与自身技术状况有关,而且和机械的操作是否正确有关。加强操作和使用技能的正确和规范化,是降低工程机械燃油消耗的重要措施。
详细来说,应当留意以下几个方面:
1使机械接近满负荷状态运行
工程机械发动机一般采纳全程式调速器,假如机械超负荷工作,机械的功率有所增加,耗油量也随之急剧增加。这是由于,当发动机在肯定调速范围内,其功率随负荷的增加而增加,燃油消耗则随负荷的增加而相对降低,当发动机接近满负荷工作时,可获得最大的功率和最低油耗。因此,当机械工作负荷处于常常变换的状态下,要力求接近满负荷工作,从而获得良好的动力性和经济性。
2在冬季或气温较低的环境中尽量避开冷起动
机械假如在四周环境温度较低的状况下使用冷启动,无疑将导致油耗的增加。以T120推土机为例,当外界气温在0~C时,实施加热水起动使其运转至正常水温,比冷起动并怠速运转至正常水温能节省40%左右燃油。因此施工环境温度较低时,特殊是寒冷的冬季,对发动机采纳预热法起动,能明显地降低油耗。
3在条件允许状况下尽可能选择中速运转
从发动机速度特性曲线来看,当其载荷肯定的状况下,发动机转速的增加,使燃油消耗遵循由大到小再变大的规律。因而发动机在中速运转时,耗油量相对较低。故机械在工作状态下,需尽量避开高档低速运转或低档高速运转,力求使其保持较大油门中速运行,实现降低燃油消耗。
4在平稳运转过程中尽量避开急剧加速的操作
以PY160C平地机为例,在负荷稳定的平稳运行状态下,每突然加大油门提速一次,比正常工作多消耗燃油10~15mL。因此,在平稳运转过程中尽量避开急剧加速
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