交通心理与行为1-概述课件

交通心理与行为概述交通行为理论驾驶人交通安全心理驾驶行为理论与研究交通行为理论在交通安全管理中的应用参考书目：1、道路交通心理，马骏主编，中国人民公安大学出版社，2015年2、普通心理学，曹日昌主编，人民教育出版社3、安全心理学，陈士俊编著，天津大学出版社4、道路交通心理学，何存道等主编，安徽人民出版社5、交通工程心理学，任福田等编，北京工业大学出版社

6、事故预防心理学，胡一本、周评著，人民教育出版社7、道路交通安全工程，刘志强等，化学工业出版社，2004年8、交通流理论，王殿海等，人民交通出版社，2002年9.TrafficpsychologyandBehavior10.交通行为控制原理，石建军编著，人民交通出版社，200911.道路交通行为与交通安全，吴义虎著，人民交通出版社，201112.交通行为分析与安全评价，王武宏等编著，北京理工大学出版社，201313.城市道路驾驶人跟驰行为，陆建等著，科学出版社，201314.道路交通行为建模分析与应用，唐铁桥等著，科学出版社，2014学习要求平时考核出勤情况发言情况期末考核方式：翻译并讲解一篇与课程内容相关的英文文章，在此基础上查找资料归纳汇总为一篇4000字左右的小论文，题目自拟。第一部分概述道路交通系统简介道路交通安全中驾驶行为的重要性已开展的交通心理与行为研究交通心理与行为研究的意义道路环境道路条件运行条件运输条件气候条件使用水平汽车稳定性制动性视野性其他输入输入汽车反应输出驾驶人感知判断决策动作汽车反应时对驾驶人的反馈驾驶人反应间的不同反馈道路交通系统安全化功能图一、道路交通系统结构驾驶人对汽车的反应道路交通事故中驾驶人因素所占比例国家驾驶人因素%国家驾驶人因素%英国56.1西班牙92.0前苏联52.7法国85.5瑞典81.1南美洲85.7前南斯拉夫69.7日本40.6

1982年国际驾驶人行为研究协会（IDBRA）分别对不同国家中1500~2000位驾驶人的调查结果道路交通事故中驾驶人因素所占百分比(日本)国家驾驶人的人为因素国家驾驶人的人为因素美国90%联邦德国81.0%日本94.0%意大利50%二、道路交通安全中驾驶行为的重要性6%62%22%1%1%5%3%人车路涉及人的因素占90%涉及车的因素占10%涉及路及环境因素占30%人：人的安全素质（生理、心理与行为、安全能力、文化素质、安全法律法规）车：安全行驶状态交通环境：安全可靠性（道路条件、安全设施、安全交通设计）管理：交通过程中的安全、有效控制

按驾驶人的行为引起交通事故的可能性，交通事故的原因分为人的直接原因和间接原因。直接原因非事故临界失职知觉错误决策错误操作错误疏忽大意精神恍惚外界干扰注意不当自杀、故意眩晕、打盹延缓其他方向、制动、油门控制不当过度紧张判断错误预测不准超速躲闪不及时机选择不当其他

交通事故人的直接原因是指事故发生前的瞬间，驾驶人对事故负有直接责任的行为和故障。

驾驶人发生交通事故的间接原因，是指促使驾驶人容易发生交通事故的状态和条件。人的间接原因心理机能的暂时损伤心理失调或不适应知识、智能和经验不足情绪波动个性不适安全意识其它酒精中毒疲劳疾病药物中毒视力下降其它无经验缺少知识智能较低不熟悉车辆、道路、环境aggressivedrivingImpaireddrivingKeepingdriversalertDriversGoal1:

InstitutingGraduatedLicensingforyoungDriversGoal2:

EnsuringdriversarefullylicensedandcompetentGoal3:SustainingproficiencyinolderdriversGoal4:CurbingaggressivedrivingGoal5:ReducingimpaireddrivingGoal6:KeepingdriversalertGoal7:IncreasingdriverssafetyawarenessGoal8:IncreasingseatbeltusageandimprovingairbagawarenessTheStrategicHighwaySafetyPlan三、已开展的交通心理与行为研究1、交通心理学、行为科学2、驾驶人的交通特性研究事故倾向性驾驶人生理研究驾驶失误

3、道路交通事故致因的个体差异

4、驾驶行为的功能模型1）驾驶动机模型风险补偿模型（RiskCompensationModel）

风险阈限模型（RiskThresholdModel）回避风险模型（RiskAvoidanceModel）2）信息加工模型信息加工模型以一系列阶段来表示，它包括知觉、决策、选择反应及行为反应。每个阶段都进行信息传递并需要一定的时间来完成。自动性多资源性

风险驾驶行为3）层级控制模型技能基行为、规则基行为和知识基行为3类策略（导航）、操纵动作（引导）、操作（控制）3个层级

控制层级模型和技能-规则知识模型与驾驶行为的关系策略（导航）操纵动作（引导）操作（控制）知识规则技能在陌生的地方开车在两条熟悉的路线间选择上下班来往的路线防止在结冰道路上打滑超车通过熟悉的交叉路口刚开车驾驶不熟悉车辆在弯曲的道路上行车四、交通心理与行为研究的意义讨论内容：道路建设与改进汽车安全性、辅助性设计道路交通事故防范道路交通管理

交通流理论研究交通行为干预技术人的心理现象心理过程个性心理特征能力气质性格情感过程意志过程认识过程感觉知觉思维想象感性认识