跨河立交桥钢混组合梁施工方案

立交桥钢-混凝土组合梁施工方案中铁局公司立交桥项目部二OO七年—月#立交桥钢-砼组合梁施工方案一、概况NH、WH主线跨越现况XX河时，由于受旧桥的影响，施工时不宜设置支架。因此桥梁采用三跨等高预应力混合梁，跨度组合为35m+58m+40m,其中小桩号侧40+16米及大桩号侧35+12米为混凝土箱梁，中间30米为钢混组合梁。混凝土梁段梁高为2.5m,2#组合梁中心高度为2.5m,l#、3#组合梁根据桥面横坡情况调整钢箱高度。混凝土主梁根据桥面宽度变化分别采用单箱双室，单箱三室、单箱四室、单箱五室截面，其中主梁悬臂长2.13米，箱室顶板厚0.25米，底板厚0.2米，腹板厚0.5米。钢混组合梁采用单箱三室断面，单个箱室宽度为3米，通过调整箱间桥面板的宽度来适应桥面宽度的变化。钢箱截面腹板处混凝土桥面板厚0.416米，箱室内部及箱间混凝土桥面板厚0.25米，钢箱上翼缘钢板宽0.6米，厚2.5厘米。腹板厚1.6厘米，底板厚2厘米。混凝土主梁及组合梁部分的桥面板采用C50混凝土现场浇筑，钢箱梁采用Q345qc制作工厂预制。钢箱梁组合段位于WH12#+14m〜WH13#T0m,合计长34m；NH8#+14m〜NH9#T0m，合计长34m；钢箱梁每箱671,WH三个NH三个，共计6个箱合计4021。二、施工吊装方案1、总体方案钢箱梁部分均为工厂预制,现场吊装、连接成为整体,再进行桥面板混凝土施工。具体施工工序如下：加固既有公路桥一搭设上部钢管支架一吊装钢箱裸梁一安装混凝土箱梁模板一浇筑混凝土箱梁及钢混连接段混凝土，张拉预应力钢束一浇筑钢混组合梁段桥面板混凝土，张拉预应力钢束一拆除支架及老桥加固。混合梁一联侧立面和平面示意见下图。

钢箱梁架设立面示意图：加固既有桥排架钢筋混凝十围堰加固既有桥排架■50■680-5^-r--180-

二乩―-50混合梁钢箱梁施工立面示意图-180-120■220180220180钢箱梁架设立面示意图：加固既有桥排架钢筋混凝十围堰加固既有桥排架■50■680-5^-r--180-

二乩―-50混合梁钢箱梁施工立面示意图-180-120■220180220180180rr220LL180E■502、既有XX河桥加固方案既有XX河桥为钢筋混凝土T梁结构，每片梁宽158cm，占桥宽160cm范围。受力薄弱处为T梁翼板部位，采用钢管排架加固方法。见下页图。施工方法：基础：搭设草袋围堰，抽排水，拆除部分原护坡，靠近前端拆到桥台承台边，往下拆至既有桥台承台面，50#浆砌片石如图所示，以最小厚度不小于40cm为准，现场按照实际情况确定具体尺寸。上部确保有100cm和110cm的二级台阶宽度。其上采用浇注20cm厚钢筋混凝土面层，混凝土C20,钢筋采用©10@200。钢管排架：底部放100槽钢或3〜5mm厚的铁垫片；中部钢管排架，每两个T梁空为一组排架，每组排架拼立方法：正立面立杆排放7根，横连杆步距120cm，斜拉撑一排6根，上4根小斜拉杆，下面2根长斜拉杆，每组三排加设斜拉杆——外—中—外；侧立面立杆排放5根，横连杆上中下各1根共3根，斜拉撑一排4，上下各2根，每组三排加设斜拉杆——外—中—外。升降器：每个钢管头部加设一套升降器。垫实：升降器上放钢轨梁，其上放置5mm厚钢板，钢板边焊铁挡板，距离T梁翼板底部约留15〜20cm的空间，干捣C15混凝土——混凝土的碎石为5〜20mm。预施力：在干捣混凝土施工完3〜4小时，人工手动转动升降器，均匀上升施加升降器，力量不可过大，适度掌握。总体加固的宽度大于上部排架总宽，两边各出一T梁空。见下图：3、上部钢管支架方案见下图：

加固既有桥排架钢筋混凝土钢箱梁施工支点、既有桥加固示意图钢管排架钢箱梁支点50,180220加固既有桥排架钢筋混凝土钢箱梁施工支点、既有桥加固示意图钢管排架钢箱梁支点50,180220180L二二480加密区钢管排架侧立面详图见下页图示。施工方法：基础：砂垫层15〜20cm厚一其上满铺20cm高方木或枕木（垂直于桥梁纵向铺设）-100mm或200mm槽钢铺垫于钢管立杆头下部处（顺桥梁纵向放置）。钢管排架：侧立面布置立杆11根，横连杆步距120cm,斜拉撑每三排加设一排，WH分二组共4根，NH—组2根。尺寸见下图:钢砼结合段钢箱梁方木支点钢轨帽梁升降器区二二二钢管排架另槽钢托架方木支垫砂层找平钢箱梁方木支点钢轨帽梁升降器区二二二钢管排架另槽钢托架方木支垫砂层找平I孑15060X7=4200021=^UTX021钢管排架详图侧立面正立面WH13#(-10m)处布置立杆26根，横连杆步距120cm计11道，每两排设置斜拉杆一排，每排四组计8根；WH12#(+14m)处布置立杆27根，横连杆步距120cm计11道(具体布置见后页图示)，每两排设置斜拉杆一排,每排六组计12根，两组排架中间每三排加一排斜拉杆4根；NH(9