城市公共汽车有限责任公司驾驶员安全操作规程

城市公共汽车有限责任公司驾驶员安全操作规程为规范客车驾驶人的操作行为，养成良好职业习惯，减少事故隐患，结合有关法律法规要求，特制订如下行车操作规程：（一）出车前检查车辆内、外及装备、附件是否完整；检查轮胎气压是否符合要求；检查有无漏水、漏油、漏气现象；检查机油、水、刹车油、离合器助力油、方向机助力油是否充足；打开电源总开关，将检查开关拨至检查位置，查看各指示灯是否亮起，是否正常。发动车后，下车查听机器、底盘是否有杂音，不正常及时维修，严禁带病上路。检车随车证件是否齐全、有效。然后再进行出入库检验（安全例检）。（二）发车前核对人数，播放安全宣传片，会同乘务人员向旅客进行安全告知公司名称、客车号牌、驾驶人及乘务员姓名和监督举报电话，车辆核定载客人数、行驶线路、经批准的停靠站点、中途休息站点；告知禁止旅客携带或客运车辆装运的危险品，禁止超载、超速、疲劳驾驶的规定；告知车辆安全出口及应急出口逃生、安全带和安全锤使用方法。并提醒旅客佩戴安全带。车辆起步时应确认车辆周围无人、无障碍物，关好车门后，在乘务员、检票人员的引导下发车。（三）行车中1、集中精力，坚持文明行车、礼貌行车，严格按照道路标志标线指示行驶，保持好纵向横向间距，严禁猛打方向、急踩刹车和脱档滑行，不开“英雄车”、“斗气车”。2、超车时在没有中间隔离设施，应确认相对方向150米以外无来车，提前开启左转向灯，夜间变换使用远、近光灯或者鸣喇叭，被超车让车后从左侧超越，在与被超车辆拉开安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道。3、会车时应减速靠右行驶，并与其它车辆、人员保持必要的安全距离。夜间会车应在距相对方向来车150米以外改用近光灯。在窄路、窄桥与非机动车相会时，应使用近光灯。在铁路道口、交叉路口、窄桥、窄路、急弯、陡坡、隧道等路段会车时，应做到礼让“三先”：先慢、先让、先停。4、车辆在没有禁止掉头、禁止左转弯标志、标线的地点掉头时，不得妨碍其他车辆和行人通行。5、车辆倒车时应查看车后情况，确认安全后倒车。不得在铁路道口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道内倒车。6、遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网络线区域内停车等候。7、8、夜间没有路灯、照明不良或遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和后位灯，雾天行驶应当开启雾灯和危险报警闪光灯。9、车辆下陡坡时应利用发动机的牵制作用控制车速，不准熄火和脱档滑行。通过弯道应靠道路右侧行驶。通过漫水路或漫水桥时，应先停车查明情况，通过无人看守的铁路道口要停车观察，确认安全后再通过。10、行经渡口应按规定地点依次待渡，上船前应组织旅客下车，车辆下渡船适应低速慢行。11、行驶中，前后两车应保持足够的安全距离，视车速一般保持为50至100米以上。12、车辆在道路上临时停车应选择安全地带，开启右转向灯，紧靠道路右侧停稳后再开车门上下旅客。不得在不准停车的路段停车、不得在非规定站点上下客。13、开车时不准吸烟、饮食、闲谈和接打电话。严禁酒后开车、疲劳开车、开超速车、开超员车、直流供油、明火烤车等违章行为。14、行驶中，如发现车辆有异常，应马上选择安全的地方停车检修。途中休息时，应检查车辆是否存在漏油、漏水、漏气现象，轮胎气压是否正常，制动鼓是否发热，要清除轮胎之间或胎面上嵌入的石子、铁钉等尖锐杂物。（五）恶劣天气行车1、机动车在冰雪路上行驶，由于冰雪路附着力小，车轮容易产生打滑、侧滑、空转、方向失控、制动距离增大，容易发生交通事故。雪天行车，首要慢，其次和前车保持足够的距离，行驶中注意前方和三个后视镜，并注意左右两侧的车辆。有车辙的路段应循车辙行驶，不可急转转向盘，以防车辆侧滑偏出道路。超、会车应选择比较安全的地段靠右侧慢行，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。跟车行驶应与前车保持较大的纵向距离，一般为正常道路条件的1.5～3倍；遇前车放慢速度，后车需要减速时，可采用间歇缓踏制动踏板，同时使用驻车制动器的方法，切忌将行车制动器一脚踏到底，或者急拉驻车制动器。2、在结冰的道路上会车时，应提前减速，稳住转向盘，适当增大两车的横向间距，且与路边保持一定距离，必要时，可在较宽的地段停车让行。山区冰雪道路上行车，发现前车正在爬坡时，后车应选择适当地点停车，等前车通过后再爬坡。3、雾天在公路上行驶时，由于能见度降低，突然停车或突然加速都很危险，往往会引发群车追尾的重大交通事故。雾天行车，应及时打开防雾灯和近光灯，降低速度，严格遵守靠右侧通行、各行其道的原则，车辆之间及行人之间都要保持充分的安全距离，尤其是通过村庄、路口、车站及行驶于山路转弯处时，应仔细观察周围情况，适时鸣喇叭，以引起行人和车辆注意，做好避让停车的准备，以免发生碰撞和刮擦。4、雨天行车要保持足够安全距离。注意观察雨中的行人和骑车者，由于行人头戴雨帽，致使视线、听觉都受到限制，要预防其突然转向或滑倒。遇到大暴雨或特大暴雨，刮水器的作用不能满足能见度要求时，不要冒险行驶，应选择安全地点停车，并打开示宽灯，待雨小或雨停时再继续行驶。雨中跟车、超车、会车时，与车辆及道路边缘适当加大安全距离。雨后行车，要防范路基出现疏松、坍塌等情况，尽量选择道路中间坚实的路面行驶。行车过程中遇到积水路面时首先要观察，观察水的深度，漫过车轴就不宜继续行驶。在入漫水区前，要注意与前面车辆保持较大车距，对不熟悉的路面，沿着前车走过的路线行驶，以免水中遇到障碍。入水要使用低速挡，平稳供油，用较慢的速度匀速前进，在水中不要停车。车辆行驶出漫水路面后，不能马上高速行驶，要在行驶中多次踩试刹车，通过磨擦使刹车片干燥，确认刹车有效后方可正常行驶。5、遇恶劣天气在不能有效保障安全行车的情况下，要就近选择安全地点避险。（六）应急驾驶操作1、沉着、冷静。遇到紧急情况，要保持沉着的心态、清醒的头脑，切勿惊慌失措。在瞬间作出正确判断，采取果断措施是做好避险的先决条件。2、重减速、轻方向。遇到紧急情况，首先是减速，只有当减速后仍然不可避免地要相撞时，才采取打方向避让的措施。高速时直接打方向，尤其是急打方向，往往使本可避免的事故无法避免。3、

4、避重就轻，减少损失。危急关头，如何能避免重大事故、重大损失，就如何处置。5、车辆在道路上发生故障或者发生交通事故，妨碍交通又难以移动的，应当按照规定开启危险报警闪光灯，并在车后100米（高速150米）处设置警告标志，夜间还应同时开启示廓灯和后位灯。及时组织旅客疏散到安全地带。6、车辆爆胎时应急措施。当轮胎急剧泄气和爆破时，车身将立即倾斜，方向盘随之以极大的力量自行向该方向急转，很容易发生碰撞事故。此时应抬起加速踏板，双手紧握方向盘，尽力逆向抵住方向盘的自转，努力控制车辆直线行驶。当速度降到适当时将车驶往道路一侧停车。切忌向其相反方向急转方向盘或急踩制动。7、车辆制动失效时应急措施。

车辆制动失效，速度失控，将挡位迅速换入低速挡。逐渐均匀地拉驻车制动。不在万不得已时，不要一次拉得过紧，以防驻车制动装置失效、损坏。控制行驶方向，将车辆靠向路边，逐渐减速停车。在高速公路上行驶时，可适度地使车辆右侧靠向防护栏使其摩擦产生阻力，强制车辆减速。切忌贴靠过度，造成翻车。8、车辆方向失控时应急措施。迅速松抬加速踏板，将挡位换入低速挡。逐渐均匀地拉紧驻车制动。当车速降至适当再踩下制动踏板减速、停车。（七）安全例检人员操作规程（一）检验周期当日往返客车一日一检，驻班客车一趟一检，客运包车、旅游客车每次出车前检验，城乡客车每五天至少检验一次。（二）检验内容检验以诊断故障、查找隐患、确定车辆运行是否符合安全技术条件为中心，对车辆各部位及附属设施、装备进行技术性能检验，对转向系、制动系、传动系、行驶系、灯光信号、前轮轮胎、发动机、灭火器、燃料供给系统等部位（装备）要重点检验。（三）技术要求1、转向轻便灵活，方向盘最大自由转量符合规定；转向传动机构无松旷，各锁帽、锁销齐全，锁止可靠；横直拉杆无裂损、无拼焊，球头连接不松旷。2、制动系统无漏油（液压制动）、漏气（气压制动）现象；制动总泵、分泵、各制动控制阀、储液罐、储气筒及管路安装牢固、性能良好；ABS、ASR、缓速器等制动控制装置性能良好；行车制动及驻车制动效能符合GB7258之规定。3、传动系变速器、传动轴、主减速器等安装牢固、无异响。4、行驶系车架、车桥无变形、无裂损，悬架性能良好；车轮无松旷，轮胎螺母按规定力矩紧固；轮胎与车辆最高设计车速、重量相适应，轮胎规格符合出厂设计规定；同轴轮胎的厂牌、规格和花纹相同，轮胎气压符合规定；前轮不得使用翻新胎，胎冠花纹符合GB7258之规定，行驶里程不得超过其定额里程的2/5。5、灯光、信号、仪表齐全有效。6、发动机外表清洁，不漏油、不漏水、不漏电，机舱内无易燃物品；发动机低、中、高速运转平稳无异响，加速性能良好，机油压力正常；燃油供给系统中油箱、油管等机件安装牢固，无破损、无渗漏。天然气供给系统中的气瓶、阀门、管路等安装牢固、无泄漏。7、车辆配置的灭火器表面清洁无锈蚀、标志明确、气压达标、灌装时间不过期，灭火器的规格符合规定。8、卫星定位装置，显示屏是否正常、天线位置是否合理、是否有屏蔽物等。9、安全锤是否齐全（每车五个），安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅。（四）检验签章出入库技术员专检合格后，应做好台帐记录、在合格证相应栏内记录、在专检栏内签名并加盖单位出入库检验合格章。不合格不予签章，进行维修，维修后进行复检，直至复检合格后签章。车辆动态监控人员操作规程（一）系统登陆连接数据库成功后，检查系统运行是否正常。（二）交接班时，当班人员应将本班系统存在的问题及监控发现的违章向接班人认真交代清楚，并对遗留问题处理情况进行记录并交结，使问题能够及时得到处理，保证系统正常运行。(三)文明作业，接听外线来电用普通话，态度和善，待人友好。上班时间严禁做与工作无关的事，严禁脱岗。（四）监控管理人员操作要求1、监控人员负责对营运车辆全程全时监控，及时对超速报警、疲劳驾驶、紧急报警等信息，通过短信、电话等手段，提醒、警示和告知，并做好记录。2、监控人员每天都应对所有车辆运行情况进行查看，并做好记录。应对该在线而未在线的车辆，做好询问和落实，并对特殊情况及时汇报领导。3、每天根据日常记录统计汇总超速、疲劳等违章情况，填写《超速、疲劳驾驶统计表》，并对违章情况落实处理。4、每天排查车辆在线情况，对上传不正常或运行车辆连续10分钟未收到回传信息的车辆应落实具体情况并做好记录。5、加强夜间运行车辆监控，对夜间运行的车辆每间隔1至2个小时发送一次内容为安全和中途休息的提示信息，并将发送的时间和信息内容填写至《夜间运行车辆重点监控记录》。6、收到并确认特殊天气信息和封路、拥堵、限行、断路等道路消息后，及时向营运驾驶人发送信息并进行安全提示。提示时间及内容填写至《GPS监控分中心车辆行驶巡查记录》；7、接报紧急警信息，应立即与车辆联系并通过驾驶员语气等确认报警信息，报警情况属实的，立即向分管领导和主任汇报，并作出相应部署与安排。8、对重点车辆（长途、加班包车、旅游、卧铺客车等认为应重点管理的）卫星定位监控情况进行抽查，通过历史轨迹回放，查看运行是否正常，并做好相关记录。9、对超速报警信息连续超过三次和超速超过30%的车辆，异常停车、不按规定行驶、逆行行驶、疲劳驾驶指令发出后没有改正的，填写跟踪处置记录，并进行跟踪处置。10、在车辆发车前对车辆进行技术检验的同时，做好卫星定位车载终端设备的例检工作，检查设备工作状态、信号接收传递情况（显示屏应显示通讯和定位符号，时间显示与实际相符）、驾驶人使用情况（是否有遮挡天线、私自设开关），登记设备故障。对于出现问题的车辆不予签章，及时与设备负责人联系进行维修。11、每月对车载设备进行一次全面巡查，巡查情况填写巡查记录。对存有问题及时进行处置。（五）驾驶人操作要求1、驾驶人应正确使用、维护卫星定位系统车载终端。2、驾乘人员在车辆运行中要及时接收显示屏上的信息，接到警示信息后，必须立即纠正违章行为，按照下达的调度指令进行作业。当发现车载监控终端出现故障、语音盒不响等问题时，应及时报告单位监控管理人员。车载终端的连线不得进行改动或损坏；车辆因修车，拆卸电瓶等确需拆卸连线或改动位置时，应及时报告监控管理人员。3、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号，不得利用车载终端发送与车辆行驶无关的信息和虚假报警信息。严禁在仪表盘上矿泉水等饮水用具，防止漏水造成车载终端进水。4、车辆运行中如遇到抢劫警情时，驾驶人应立即按报警按钮向监控中心报警。5、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路阻塞、交通事故、车辆抛锚或者抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。6、运行部门根据生产需要或紧急任务要求，对车辆可以进行调度和指挥，车辆应服从调度命令。（六）档案留存要求1、各单位卫星定位装置监控中心应负责建立健全并按规定保存各项原始记录，《GPS监控分中心车辆行驶巡查记录》、《夜间运行车辆重点监控记录》、《车载终端设备故障记录》、《违法驾驶信息及处理情况记录》等。2、违法驾驶信息及处理情况，监控数据应至少保存1个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。3、重大以上（含）事故的车辆监控信息应至少保存3年，一般事故，至少保存1年，日常数据至少保存1个月。汽车维修工安全操作规程一、认真执行汽车维修工艺规范及有关技术要求；二、在修理过程中要严格执行“三检”制度，对安全零部件必须严格把关；三、经常检查和正确使用机工具，按时维护，不得违章蛮干；使用举升机、四轮定位等专用设备，及使用电动工具时，必须严格遵守用电安全，按设备操作规程进行操作。四、使用汽油煤油清洗零件，必须离明火5米以外，工作时不准吸烟，在汽车上用汽油清洗发动机部件要切断电源；五、要保持工作场地的清洁卫生，做到文明生产，下班或较长时间离开工作点时必须切断设备或车间电源；六、拆卸车轮前应用地沟千斤顶稳固地把车驾牢，不准在支持点垫放易碎物件；用千斤顶顶车时，应用三角木塞住其他车轮，并拉紧手制动器，千斤顶应放臵平衡，对用千斤顶顶起卸下车轮，未用架车凳保险的汽车，严禁在车下作业；七、拆卸汽车各总成时