配电网自动化产品生产项目安全条件分析论证

配电网自动化产品生产项目安全条件分析论证1.1产业政策符合性论证江苏大烨建设项目未列入国家发改委《产业结构调整指导目录(2011年本)》中的淘汰、限制类范围。本项目建设从产业政策方面是符合国家规定的。1.2规划符合性论证江苏大烨建设项目选址在江宁经济开发区将军大道以东、绕越高速以北、机场高速以西。开发区对外对内交通便捷。对外，水路运输、航空运输、陆路运输四通八达；对内，11条公交线路穿过江宁开发区，7条来往于南京市中心和江宁开发区之间，建设中的南京地铁一号线南延穿区而过。1、水路运输南京港位于我国沿长江、东部沿海T型经济发展战略带结合部和水运、公路、铁路主要运输通道交汇点，是长江三角洲地区的主枢纽港、国家大型一类交通运输企业。东距吴淞口347km，经长江入海，可与世界各大洲相连，辟有至美国、日本、香港、欧洲、东南亚等共十几条国际航线。西达巴蜀，三千吨船舶可上溯至武汉等地。津浦、沪宁、宁皖赣三条铁路干线在此与铁路相接；312、104、205、328四条国道以及沪宁、宁连、宁通等。南京港辖区范围100km，港口现拥有万吨级泊位14个；千吨级泊位51个；浮筒泊位16个；各类船舶147艘；各类装卸运输机械设备343台套；仓库59338m2；堆场面积477878m2。港区铁路18km，拥有长江最大的外贸港区、原油港区和煤炭港区。从目前到港船型看，既有百吨、千吨轻舟，又有万吨巨轮，2.5万吨级海轮可以常年通航；航线设置，共有内河、沿海及远洋航线一百多条；港口的功能，既有货物的江海、管水、水铁、水公等多种换装方式，又有旅客进出、旅游，保税仓库、运输，船货代理，房地产，外轮理货，港机制造，港务工程，广告音像，港区加工等多元产业。港口采用了先进的通讯导航系统和现代化的计算机信息系统，以及完善的质量保证系统，确保货物运输安全、及时、经济、完整。四季通航的秦淮河穿过开发区，直通黄金水道—长江；我国最大的内河港—南京新生圩港，距开发区仅20km。2、陆路运输公路—全南京市不仅建成了多条通往市外的高速和一级公路，而且实现了“城市成网、城外成环、交通便捷、四通八达”的立体交通框架，从根本上改变了南京交通运输的分布格局，使南京的交通运输更加方便快捷。南京现有国家级公路4条（104、205、312、328），省级公路9条，县、乡公路和专用公路近2000条，总里程达6800多km，公路密度达96km/onehkm2，基本形成干支相连，城乡贯通的公路网络。沪宁高速公路为苏南地区乃至整个长江三角洲增加了一条便捷的陆上黄金通道。宁高、雍六高速公路和高望、浦泗公路等如期建成，在全省率先实现县县通高速公路，全市向外辐射的高等级公路框架已经形成。开发区公路纵横交错，104国道、机场专用高速公路、宁常公路穿区而过，与开发区周围的沪宁高速公路、312国道、宁马高速公路连接成网，尤其是被誉为“南京第一路”的绕城公路，离开发区只有1km；开发区有宁溧路、机场高速公路、将军路三条通往市中心的快速通道。铁路蜒南京中华门火车站，距开发区仅7km。南京的铁路处于华东第一通道的咽喉区域，南京长江大桥和华东地区最大的电气化、机械化的现代化货物列车编组站，沟通了大江南北的铁路和公路网，津浦、沪宁、宁铜、皖赣4条铁路干线交汇于此，连接着全国各主要铁路干线和各大中城市，成为连接华中、华东、华北地区的重要铁路枢纽，铁路运输量逐年增长，并实现了客货运输全面提速。旅客列车（含中转）辐射面达北京、上海、广东、新疆、黑龙江等20多个省、市、自治区。地铁—南京地铁一号线南延直达开发区，并设有4个站点。3、航空运输华东地区较大的客货两用国际机场——南京禄口国际机场就在开发区南侧7.5公里处。南京禄口国际机场开通了国内、外（地区）54个城市的85条航线，其中先后开通了南京至韩国、日本、泰国、新加坡、德国、美国等国际客运和香港、澳门等地区客运航线，南京至韩国、南京至新加坡、美国和南京至泰国、荷兰等国际货运航线。从产业结构上来看，依据现状基础以及产业体系、环境要求，高新技术精细化工产业与相关新材料产业为战略性产业的产业结构。江苏大烨建设项目不涉及征地拆迁和移民安置问题，对周围民众不产生影响。从规划图上分析，厂区周围道路通畅，能满足消防救援及应急疏散要求。本项目与周边的安全距离符合《建筑设计防火规范》和《工业企业总平面设计规范》等规定；符合政府规划要求。1.3项目建设条件与总平面布置分析论证江苏大烨厂址附近地形基本平坦。江宁区位于长江三角洲“江南佳丽地”的南京市南部，从东西南三面环抱南京，介于北纬30°38′～32°13′，东经118°31′～119°04′之间，总面积1577.75km2。江苏大烨委托有资质单位进行规划设计，总体平面布局分块是合理。各建筑物四周均形成环形消防通道。工厂人流、物流分开。根据《建筑设计防火规范》对江苏大烨生产装置（丁类）与其它内部安全距离用检查表对照检查，平面布置距离分析见表6－1。表6－1平面布置检查序号检查项目实际间距(m)规定间距(m)检查依据检查结果1车间一与车间二1610《建筑设计防火规范》3.4.1符合2车间三与车间一、二2010符合3车间一与办公楼1210符合4预留车间与综合楼1010符合5预留车间与接待中心2010符合从上表可以看出，本建设项目总平面布置合理，生产装置与其它内部装置间距符合《建筑设计防火规范》、《工业企业总平面设计规范》等规范要求。1.4建设项目对周边环境影响论证江苏大烨新建一期项目位于江宁经济开发区将军大道，生产过程使用了易燃易爆、有毒有害危险化学品，因数量不大，如发生火灾、爆炸事故，不会对周边单位和周边道路车辆行人带来较大影响。生产过程中还有一定量的废气产生，如果发生无组织排放，会对周边单位、道路上行人带来一定影响。装置废水经一级污水处理后，送园区二级污水处理场，进行生化处理后排放，对周围水环境的影响较小。本项目周边没有居民居住区和国家规定的重要场所，江苏大烨建设项目周边无人员居住区，主要活动人员为操作、巡检人员，建设项目发生事故对周边影响不大，不会造成重特大事故。因此，本项目对周边环境影响不大。1.5自然条件对建设项目的影响根据自然条件分析，本项目地区存在洪涝、暴雨、雷击、地震等危害。台风不仅对建筑物和构筑物、设备、设施造成破坏、还会引二次事故；南京地区年平均雷暴日为34.4d，因此车间及设施存在着雷击的可能性；夏季高温季节时间长，极端最高气温:40.7℃，易引起火灾、爆炸、人员中暑等事故；冬季极端最低温度-14℃，如防寒防冻措施不力，会发生管道堵塞，冻裂管道阀门，有造成停产危险；本项目地区Ⅵ地震裂度，有发生地震灾害的可能性。本项目应该特别预防地震、雷击和大风等自然灾害。同时，必须保持厂区内排水系统畅通，防止洪涝灾害的发生。1.6建设项目的安全生产条件1.1.1主要技术、工艺或者方式和装置、设备、设施的安全可靠性柱上分界开关、分界开关环网柜生产工艺采用独创的“能量法单相接地判别原理”，而不是采用简单的零序电流稳态或者暂态判别。本技术原理判别用户分支线路接地前后能量的变化，有效解决消弧线圈接地系统单相接地故障的判别难题。变电站自动化产品生产工艺采用分层分布式结构，按纵向分为变电站层和间隔层。PAS2000的间隔层在站内按间隔分布式配置。间隔层的设备均可就地安装，减少大量的二次接线，各间隔设备相对独立，通过通信网互联，与变电站层的设备通信，取消原本引入主控室的信号、测控、保护等电缆，节约投资，提高了系统的可靠性。PAS2000变电站层设备采用分布式、开放式的设计，组态完成站内监控功能，全面提供设备状态监视与控制，保护信息记录与分析等功能。该模式一方面保证了系统整体的可靠性，另一方面，也使得功能选择和配置更加灵活合理。智能配电终端生产的变电站综合自动化系统保护控制产品涵盖了110kV及以下电压等级的输配电线路、主设备的保护，产品集保护、测量、控制和电能质量监测于一体，提供变电站自动化的全套解决方案。配变配电柜、低压电缆分支箱、电能计量箱生产的PAS2000变电站综合自动化系统保护控制产品涵盖了110kV及以下电压等级的输配电线路、主设备的保护，产品集保护、测量、控制和电能质量监测于一体，提供变电站自动化的全套解决方案。因此，拟新建生产的系列产品生产技术和工艺可靠、先进。1.1.2主要装置、设备或者设施与生产或者储存过程的匹配情况该建设项目生产原辅料按十天左右量考虑，贮存设施的配置能满足生产需求。经以上评价分析，该建设项目的生产设备装置及储存设施的基本上与建设项目的生产能力相匹配。1.7消防安全条件根据《建筑设计防火规范》的规定，自来水生产火灾分类不高，按照生产厂房火灾危险性分类，液氧站、臭氧发生器间火灾分类为乙类，在总图布置上新建筑物之间的间距均应符合防火规范要求，建筑物周围设消防通道。建筑设计遵循建筑防火规定，厂区道路、供水条件及建构筑物耐火等级均要符合消防规范的要求。建筑物均设有符合要求的出入口，有利于安全疏散。1）室内消火栓设置厂房设置室内消火栓，确保火灾时室内消防给水的供给。 2）灭火器设置根据《建筑灭火器配置设计规范》，在厂房