平安城市系统视频监控工程项目设计方案

平安城市系统视频监控工程项目设计方案PAGE错误！未指定书签。为您创造优质GreatQualityforYou第PAGE错误！未指定书签。页目录##***平安城市系统视频监控工程（二期）项目设计方案 11. 项目概述 81.1. 项目背景 81.2. 项目需求 81.3. 项目建设原则 91.3.1. 合理性原则 91.3.2. 先进性原则 91.3.3. 可靠性原则 91.3.4. 扩展性原则 101.3.5. 保密性原则 101.4. 系统总体功能要求 112. 系统设计依据 133. 系统总体架构设计 163.1. 系统设计规划概述 163.2. 系统组网设计 183.3. 整体设备清单 184. 前端设计 254.1. 前端监控选点设计 264.2. 前端监控点位表 264.3. 治安监控系统建设 374.3.1. 图像清晰度要求 374.3.2. 网络摄像机选型考虑 384.3.3. 视频码流传输控制 384.3.4. 前端接入组网设计 394.3.5. 前端防雷 404.3.6. 供电系统设计 414.3.7. 夜间补光 414.3.8. 摄像机杆件 424.3.9. 机箱与基础 434.4. 治安卡口系统建设 444.4.1. 卡口点表 444.4.2. 前端工作原理 454.4.3. 系统前端功能 464.4.4. 前端组成结构 494.4.5. 前端设备组成 504.4.6. 卡口特点 514.5. 移动监控系统建设 564.5.1. 手机视频采集 574.5.2. 手机视频浏览 574.5.3. 手机录像回放 575. 视频监控管理平台 575.1. 管理平台建设 585.1.1. 视频和卡口管理服务器 585.1.2. 数据库服务器 585.1.3. 全文检索服务器 585.1.4. 媒体交换服务器 585.1.5. 数据管理服务器 595.1.6. 智能网管服务器 595.1.7. 卡口应用服务器 595.1.8. 媒体网关服务器 605.2. 管理平台基础功能 605.2.1. 基本业务功能 605.2.2. 视频管理功能 605.2.3. 存储管理功能 655.2.4. 媒体交换功能 666. 存储技术方案设计 666.1. 需求分析及建设目标 666.2. 存储技术架构分析 676.3. iSCSI块直存 686.3.1. 流媒体转存方式的弊端 686.3.2. iSCSI块直存 706.4. 存储设备选型 706.4.1. 存储设备选型分析 706.4.2. 存储设备选型 726.4.3. IPSAN存储系统扩展 746.4.4. 数据安全设计 747. 系统业务功能 757.1. 基础视频业务功能 757.1.1. 实时图像点播与控制 757.1.2. 视频控制 757.1.3. 视频转发与共享 767.1.4. 多画面浏览 777.1.5. 监控点检索 777.1.6. 历史图像的检索和回放 787.1.7. 预案设置 787.1.8. 报警和报警联动功能 797.1.9. 视频切换 807.1.10. 语音功能 807.2. 增强业务功能 807.2.1. 场景共享 807.2.2. 干线管理 807.2.3. 全景拼接 817.2.4. 抢球联动 817.2.5. 一机多屏 817.2.6. GIS地图呈现 817.2.7. 电子通报 827.3. 车辆管控功能 827.3.1. 全方面定位的设计 827.3.2. 号牌车型识别功能 837.3.3. 嫌疑车辆报警功能 847.3.4. 交通流量检测功能 847.3.5. 车道占有率统计 847.3.6. 轨迹跟踪功能 847.3.7. GIS地图应用 857.4. 系统运维管理 857.4.1. 拓扑管理功能 867.4.2. 全网资产管理 867.4.3. 视频质量诊断功能 867.4.4. 录像诊断功能 887.4.5. 系统运行状态管理 887.4.6. 设备异常巡检 887.4.7. 告警管理 887.4.8. 故障申报 897.4.9. 统计分析 897.4.10. 设备参数查询和配置 907.4.11. 维修报表 908. 系统对接和业务共享设计 909.1 与公安共享平台对接设计 909.2 与公安共享平台对接标准 919.3 与公安共享平台对接安全设计 919.4 与执法大队业务共享 929.5 与环保部门业务共享 929.6 与规划建设部门业务共享 939.7 与交警九大队业务共享 939.8 与***管委会业务共享 93

项目概述项目背景随着##市***社会经济的迅速发展和城市化建设步伐日益加快，社会民众的安全感需求日益增长。但是随着经济的发展、城市建设速度的加快导致了***人口密集度提高、流动人口增加，由此引现出社会治安、交通、重点区域防范等综合城市社会安全管理问题。根据目前的形势，建成一套规划布点合理、技术标准统一、视频资源共享的数字化、集成化、网络化、智能化的全天候视频监控系统，并与警用地理信息系统、公安指挥调度等系统联网，实现对主要公共区域、场所、街道、治安保卫重点单位及周边区域全覆盖的视频监控系统显得尤为重要。项目建设应该坚持统一标准、科学推进的原则，系统遵循国家和行业的标准要求，以《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》（GB/T28181）、《城市监控报警联网系统系列标准》（GA/T669系列标准）等标准规范为依据开展工作，实现视频图像信息跨区域、跨部门、安全传输及共享应用。充分考虑系统建设的先进性、可用性，按照1080P高清图像质量要求建设。保证系统具有良好的清晰度、较少的服务器资源占用、完全实时、充分利用网络功能等，采用先进的数字图像技术，为系统扩展和应用打好基础，保证系统建成后在3～5年时间内不落后。始终以实际需求为导向，制定切实可行的总体建设规划及其实施方案。项目需求项目拟建185路监控；卡口84套，双向4车道，系统要具备以下能力：1、为各类案件的侦查提供可靠的线索2、提升突发性事件的及时响应和提前处置能力3、有效震慑各种违法犯罪活动4、辅助交通管理、重大案事件处置、大型安保活动指挥5、社会综合治理监控建成后的监控系统应能主动地为各部门、公安提供图像信息资源，着力推动相关部门、公安的应用。项目建设原则为了达到国内领先的目标，本次监控系统的设计应该充分考虑系统的合理性、先进性、可靠性、稳定性和可扩展性的原则。合理性原则为了保证整个系统从设备配置到系统构成的合理性，系统设计根据实际状况和建设城市监控系统的具体要求，充分满足各单位部门在使用中的各项功能要求。同时系统的建设以使用为基本原则，既能满足图像记录，事件检测等基本要求，软硬件的界面设计友好，易学易用及方便。采用统一的系统标准和通信协议，使整个系统中各个子系统间能互联互控，充分发挥整个系统的功能。先进性原则当前，计算机及通信技术高速发展，使得系统的设计不但要考虑充分利用当前的最新技术，而且还必须考虑随着技术的进一步发展，能在系统中不断溶入新技术，使系统始终充满活力，始终保持一定的先进性。在卡口系统的设计中，对所有设备和软件的设计中，在原有的监控和网络基础上，选用先进的嵌入式控制技术、视觉技术、图像处理技术和网络传输技术，真正实现国内先进水平的目标。可靠性原则系统的从硬件、软件系统协同运行中给予不稳定因素进行充分的防止。如有发生也可做到即时地恢复。无论在前端系统、网络、还是在管理平台应用方面都具有相当的设计。保证对系统提供7*24小时不间断服务。扩展性原则随着系统以后的扩展，建设规模将会不断扩大，新业务功能需求将会不断增加。这要求系统具备良好的可扩展性，所以在系统建设的初期，首先立足于近期的需求进行配置，而且系统的可扩展性能保证今后5~10年内的发展需求。系统的各个组成部件选用标准的硬件和软件，各子系统的设计模块化，使系统可以通过模块堆叠的方式进行扩展；各部分、各小系统的接口规范化，从而使软、硬件能够平滑升级或更新，网络节点的增减对网络性能的影响不大。保密性原则信息系统安全的问题，是系统建设中一个考虑的关键，整个系统数据要充分安全，要严格实行操作按级管理，对关键数据实施特殊保护，各种操作要做好记录，便于查找。图像传输网络的建设需符合公安部的有关规定，充分考虑网络的安全性和保密性。由于本系统涉及到对于公共道路的日常实时记录、数据记录广及使用人员多，故安全性和保密性就显得十分突出和重要。在考虑系统的安全性和保密性时，除应考虑各种外界干扰外，还需在各个环节提供安全、保密措施。由于本次项目监控的图像声音等资源涉及公众的隐私，为保证图像资源不外泄，不被不法分子利用，要求视频数据（包含实况、录像）不能直接使用视频编辑器进行读取、编辑、打印、或者播放，应只有通过视频监控管理平台的授权账户才能获取相应资源信息。录像数据需更注重保密性，不得被随意篡改、删除、添加，硬盘中的数据不应被第三方设备读取，应保证只能被视频监控管理平台读取。此外要充分考虑网络安全性问题，针对监控专网的IP地址已经延伸到路面上的问题，考虑到不法份子可能会通过终端伪装MAC地址，接入网络后入侵至视频监控专网，使整体监控网络瘫痪的风险。即暴露在路面上的数据端口不能被不法分子利用，设计绝对保障监控系统专用网络的安全，不可被窃取数据、监听和破坏，要有网络安全上的解决方案。系统总体功能要求要求在全区范围内全部采用1080P高清摄像机，实现所有监控图像30天不间断存储。为了提高系统可靠性，平台服务器只负责信令流的处理和转发，不处理媒体流，媒体流通过网络组播进行分发。平台具有高可靠集群设计，同时在服务器全部失效时，不影响监控中心已部署的实况和录像。为了简化运维工作，提升管理效率，系统必须支持SNMP网管协议提供统一设备管理，管理系统中的所有前端网络摄像机设备、存储设备和服务器。为了满足后继持续不断地项目扩容，系统必须支持多级多域的扩展，具备10000路视频图像的接入能力。系统需满足不同部门使用，提供完善的权限管理，不同的应用等级采用灵活的角色权限分配，并划定其使用的资源和具体的使用功能；系统提供权限抢占功能，确保高权限用户优先使用；为了保证录像内容可靠，系统要求使用专用的网络存储IPSAN作为存储设备。为了保证录像过程可靠，要求前端设备直接将录像写入存储IPSAN设备，而不是通过服务器转发，确保没有单一故障点。减少因为服务器故障而导致系统重要录像丢失的可能。为了保证存储图像的安全性和隐私要求，确保非授权用户无法进行录像回放和下载，即使非法获得录像硬盘也无法获取录像资料，要求存储数据以裸数据形式保存，而不是文件形式保存，同时具备裸数据加密技术。从而保证数据安全。该系统前端部署范围广，需要因地制宜的考虑不同的链路接入方式，因此要求前端网络摄像机支持以太网电口、SFP光口及EPON光口等多种接入模式。系统提供完整的运维管理功能，能够对系统关键设备进行统一管理，统一拓扑呈现；及时发现系统各种故障，提供视频诊断和录像诊断功能。

系统设计依据系统规划设计必须按照国际、国家和本地区的有关标准和规范进行。本设计将依据和参照以下的设计规范和要求进行：《安全防范工程技术规范》（GB50348-2004）；《安全防范工程程序与要求》（GA/T75-94）；《安全防范系统验收规则》（GA308-2001）；《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74-2000）；《安全防范系统》（DB33/T334-2001）；《民用闭路电视监控系统工程技术规范》（GB50198-94）；《工业电视系统工程设计规范》（GBJ115-87）；《音频、视频及类似电子设备安全要求》（GB8898-2001）；《测量、控制和试验室用电气设备的安全要求》(GB4793-2001)；《信息技术设备的安全》（GB4943-2001）；《邮电通信网光纤数据传输系统工程施工及验收技术规范》。EIA/TIA568A，EIA/TIA569A国际电子工业协会通信线缆、通讯路径和空间标准ISO/ICE/IS11801结构化布线标准ISOTCP/IP协议标准ISO/IEC13818MPEG-2协议标准ISOIGMP/CGMP协议标准10BASE-T，100BASE-TX标准IEEE802.3，IEEE802.3U《中华人民共和国通信行业标准》（YD/T926）《防盗报警控制器通用技术条件》GB50198-94《电视系统视频指标》CCTRRECOMMENDATION472-3《电气指标标准》ELA-422

ELA-485《电子设备雷击保护导则》GB7450-87

国家标准GB50198-94，《民用闭路监视电视系统工程技术规范》信息产业部和广电总局有关中国电视制式要求GA/T74-2000 《安全防范系统通用图形符号》GA/T75-94安全防范工程程序和要求GA/T832-2009 《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T833-2009 《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T497-2009 《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T651-2006 《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》GA/T652-2006 《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》GA/T367-2001 《视频安防监控系统技术要求》GB/T16677-1996《报警图像信号有线传输装置》GA308-2001 《安全防范系统验收规则》国家标准GB50057-94，《建筑物防雷设计规范》国家标准GB7450-87，《电子设备雷击保护导则》国家标准GB50348-2004，《安全防范工程技术规范》国家标准GB12663-90，《防盗报警控制器通用技术条件》国家标准GB50198-96，《民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范》国家标准GBJZ32-90-92，《中国电器安装工程施工及验收规范》国家标准GBJ115-87，《工业电视系统工程技术规范》国家标准GB/T21255-2007《机动车测速仪》国家标准GB50198-94 《民用闭路电视监控系统工程技术规范》国家标准GB17859-1999 《计算机信息系统安全保护等级划分准则》国家标准GB50343-2004 《建筑物电子信息系统防雷技术规范》国家标准GB/T28181 《安全防范视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》《安全防范工程技术规范》（GB50348－2004）《视频安防监控系统技术要求》（GA/T367－2001）《安全防范系统验收规则》（GA308－2001）《安全防范工程程序与要求》（GA/T75－94）《防盗报警控制器通用技术条件》（GB12663－90）《民用建筑闭路监视电视系统工程技术规范》（GB50198－96）《建筑物防雷设计规范》（GB50057－94）《中国电器安装工程施工及验收规范》（GBJZ32－90－92）《信息技术客户通用电缆铺设要求》(ISO/IEC11801)《工业电视系统工程技术规范》(GBJ115-87)《视音频编解码标准——视听对象的编码（6部分）》（ISO/IEC14496）《工业企业扩音通信系统工程设计规程》（CECS62-94）《工业企业通信工程设计图形及文字符号标准》(ECS37-91)《广播传音电缆线路工程建设技术规范》(GY5053-94)《安全防范系统通用图形符号》（GA/T74－2000）《城市地理空间框架数据标准》（CJJ103－2004）JTGD81-2006 《公路交通安全实施设计规范》JTGF71-2006 《公路交通安全设施施工技术规范》公信通[2007]189号 《关于稳步开展公安信息资源共享服务工作的通知》公信通[2008]10号 《关于进一步加强公安信息通信网日常安全管理工作机制建设的通知》公信通[2008]296号 《关于公安信息通信网边界接入平台建设有关问题的通知》

系统总体架构设计系统设计规划概述本次系统建设设计的总体目标是同步实现系统架构领先与视频深度应用，形成以NGN、安全组播、iSCSI块直存为三大核心的国际领先架构为核心的深度应用系统。两手抓两手都要硬。真正将***视频监控系统建设成为预防与打击犯罪、应急联动指挥、侦查破案、创新社会管理、为本地经济发展、为社会安定保驾护航的强有力工具。实现国内领先，国际一流。本次监控系统规划设计的主要特点有：1.标准兼容、互联互通设计上严格遵循国家与行业在联网、传输等方面的技术标准、并完全符合公安部、公安厅相关技术规范与指导性意见，经过公安部权威机构检测并可出具GB/T28181检测报告。2.架构稳定、国际领先平台架构上采用国际领先的NGN软交换设计技术，将信令流信道与媒体流信道物理分离，从根本上实现各控制服务器状态不影响实时预览、实时录像等重要媒体流功能。即使各控制服务器故障宕机，每一路实时客户端/电视墙预览、实时录像、客户端/电视墙录像回放也不会中断或者延时，从架构上彻底解决服务器稳定性相对较低带来的系统短板，最大程度上提升了系统稳定性，保证全系统全天候业务可靠、数据安全。3.安全组播、高质高效传输技术采用国际领先的新一代安全组播技术组网，实现组播可控，将大量媒体流的复制、分发工作由传统的服务器承担转移至交换机承担，使转发性能显著提升。彻底解决传统流媒体服务器群产生的系统瓶颈问题，满足社会突发事件中产生的瞬时海量并发调用需求。此外通过省去系统中稳定性相对最低的大量流媒体服务器，有效提升系统级稳定性，同时有效降低系统功耗与建设费用。在进行跨域访问时，可以实现组播和单播的灵活转换，满足不同网络之间的高效数据传输，尽可能减少骨干传输的带宽消耗。4.非文件化直存、安全存储采用国际领先的非文件化iSCSI数据直存技术，实现前端相机到后端IP-SAN的直接存储，无需经过服务器分发和中转。同时，硬盘内录像数据采用非文件形式存储，彻底避免文件打包造成的存储效率降低和文件头损坏带来的数据丢失风险。通过数据块存储技术，实现录像内容非授权不可读、录像磁盘非法盗取后不可读，充分保障数据内容保密要求。配合时间戳技术，实现全部通道秒级检索、秒级回放，对全部通道录像可实现前端断线后，能查询到断线前1s的存储录像，无需任何文件打包时间等待。5.智能治安与交通卡口利用卡口人车有序、环境相对稳定、补光条件良好等特点，根据需要，通过细化设计，进行各种不同类型的卡口建设，通过综合治安卡口、出入口治安卡口等形式，实现对人、车信息情报的自动获取，成为视频数据结构化实现的技术基础。系统组网设计本次视频监控系统，平台采用系统复杂，覆盖范围广，前端设备分散，整个系统的传输问题是一个非常关键和重要的技术点。整个系统的功能实现也完全取决于系统的传输技术。组网架构图如下：整体设备清单序号设备名称性能参数数量单位备注治安监控前端设备清单1200万红外激光高清球机200w像素，红外激光，室外型球机，双网口21台2支架和电源球机配套支架和电源21套3200万像素星光级枪机200w像素，星光级低照度，支持光学透雾，双网口133台4镜头11-40mm配套镜头133个5防护罩IP66防护等级，室外型133个6支架室外型133个7枪机电源适配器24V电源133个8200万像素红外筒机200w像素，红外补光，室外型摄像机，支持IP6632台9筒机电源24V电源32个10杆件外形参数等参见方案描述135套11挂箱含空开、插座及光纤终端盒、接地铜牌及内部连接线135套12二合一防雷器台13电源智能保护器台14光纤收发器90对15接入交换机（5口）5口千兆交换机，室外型64台16接入交换机（8口）8口千兆交换机，室外型2台17网线15箱18RVV3*1.52000米19RVVSP2*1.01500米20RVV3*4.08000米21RVV3*2.53000米22光纤室外8芯90000米23跳纤186根24顶管500米25绿化带开挖、恢复135项26人行道板砖开挖、恢复135项27基坑开挖及浇灌135项28手井60个29接地135套30管内穿线90000米31光缆熔接372芯32摄像机安装186台33绿化带及道板砖赔偿1项卡口前端设备清单1300万像素卡口摄像单元300w像素，双车道，视频检测触发，双网口84台2摄像单元镜头配套抓拍单元使用84个3红外爆闪灯红外爆闪，减少环境光污染的方案168套4支架配套使用84套5电源配套使用84套6杆件（横臂6米）配套使用76套7挂箱含空开、插座及光纤终端盒、接地铜牌及内部连接线19套8二合一防雷器84台9电源智能保护器19台10光纤收发器19对11接入交换机8口百兆企业级交换机19台12网线5箱13RVV3*1.53000米14RVVSP2*1.02500米15RVV3*4.01900米16RVV3*2.53000米17光纤室外8芯50000米18跳纤84根19顶管300米20绿化带开挖、恢复76项21人行道板砖开挖、恢复76项22PE管道敷设（50）4000米23基坑开挖及浇灌76项24手井20个25接地76套26管内穿线50000米27光缆熔接168芯28杆件二次转运、吊装及二次调平84根29抓拍机安装84台30辅助照明设备及爆闪灯安装168台31挂箱安装19套32路口调试19路口33绿化带及道板砖赔偿1项管理平台设备清单1视频管理服务器视频管理，最大支持10000路，负责信令的交互2套自建视频卡口各一套，公安各一套2卡口管理服务器管理卡口2套3数据管理服务器录像数据的管理，单台最大管理128台，实现点播2套4媒体交换服务器视频媒体流的转发，输出带宽最大为1Gbps4套5交通卡口接入服务器卡口接入，接收卡口摄像机的图片和信息，每秒不少于50条数据的处理4套6数据库服务器保存结构化的文本数据，不少于5亿条1套7数据检索服务器对系统内数据的快速检索，不少于5亿条1套8网管服务器全网设备管理、全网设备状态巡检及资产管理1套9视频诊断服务器对摄像机的视频进行巡查反馈视频质量1套10转码服务器提供非标准码流到国标码流的转换及手机远程观看的转码1套11接入授权配合视频管理服务器使用500路12服务器机柜标准的19英寸机柜，深度不少于800mm5套13存储IPSAN24盘位，最大支持240个硬盘，支持多种RAID技术1套14存储硬盘3T存储硬盘216块15高清解码器监控中心用，8口高清嵌入式解码器，最大支持16路1080P解码2台16大屏控制器12路进12路出，支持拼接、开窗和漫游1套17网络控制键盘网络控制键盘，球机控制和解码器切换1个18高清解码器执法大队监控解码，8口高清嵌入式解码器，最大支持16路1080P解码1台1955寸液晶监视器55寸LED背光液晶监视器，50000小时寿命2台20核心交换机8槽位核心交换机，交换容量不低于6.4Tbps；IPv4包转发率1920Mpps；1台21防火墙1插卡式设计，具有过滤，抗攻击，透明模式等多种应用1台22防火墙2插卡式设计，具有过滤，抗攻击，透明模式等多种应用1台23防火墙管理软件配合防火墙使用1套24千兆光模块千兆单模4对256类4对非屏蔽双绞线2箱266类非屏蔽数据跳线3米30根27水平封闭式理线器5套28六类配线架24口5套29配电柜改造5项30工业连接器30套31PDU10套32篮状桥架10米333*4mm电缆1000米34责任区管理1套前端设计为进一步提高***管理水平，增强政府、公安部门应对突发事件的应急能力，在道路交叉口的监控、小区监控和小区大门监控、中小学大门口监控、道路沿线部分重要建筑外部等地点设置视频监控点，将监控图像实时传输到公安以及各政府职能部门，实现快速、直观了解和掌握监控区域治安动态的目标，提高社会治安管理的统一指挥、快速反应、协同作战水平。前端监控选点设计前端监控点的设置应根据辖区社会治安实际情况和多部门业务需求，经认真勘察、分析、论证后，按照“先重点，后一般”的原则确定位置、区域及数量，以“点、线、面”相结合方式确保全面覆盖，力争做到无死角。前端监控点应根据现场环境特殊需要，合理地选择监控设备。如对重点出入口或重点路口区域（人流密集地段、案件高发地段）应全天候（白天、黑夜）监控功能，采取全天候、多方位、固定、定时等方式对目标进行实时、有效、清晰的监视。能监控路口所有方向的机动车辆、非机动车辆、行人。1、交叉路口和路段：建议使用枪型网络摄像机或者球型网络摄像机，枪机覆盖线，球机覆盖面。针对路段光线照度的情况不同，可以选择星光级摄像机或者红外补光摄像机。2、道路沿线建筑：建议使用枪型摄像机为主，进行场景的全覆盖监控，对于有细节要求的点位，可以部分选择球型摄像机。这些区域的夜间可以选择红外补光摄像机监控。3、小区出入口：建议使用摄像抓拍一体化摄像机，摄像监控小区进出人员，抓拍车辆进出。补光方面可以使用常亮灯进行补光。4、道路卡口：选择标准卡口抓拍单元，为了不影响沿线居民正常生活，可以选择红外卡口或者星光卡口。前端监控点位表治安监控系统建设图像清晰度要求按照##***治安监控建设要求，建议采用1080P高清分辨率图像质量，遵循国际电信联盟发布的HDTV标准，分辨率格式为1920*1080，帧率为25帧/秒，视频码流传输带宽为4Mbps。城市监控的基本对象是人、车、物，通过对目标的图像信息获取，以技术手段提升工作效率，加强社会治安维护力度。高清网络摄像机采用高像素的感光器件及先进的HighProfile级H.264视频编码算法，让图像细节更加清晰、更加细腻，车辆要求辨清车型、车牌号码，行人要辨清人脸。不仅解决了治安监控中“看的见”的问题，更是满足了监控图像“看的清”、控制“无延时”的要求，提高了监控系统录像资料的可用性、监控系统的可操作性。网络摄像机选型考虑根据监控区域的不同，选择高清枪型网络摄像机对固定区域进行监视，选择高清高速球型网络摄像机对大范围区域进行巡视和重点监控。网络摄像机要求具备全天候监控功能（彩色黑白日夜转换），同时红外一体化枪型摄像机、高速球型摄像机集成红外补光灯，以便适应夜间环境监控要求。枪型摄像机集成红外补光照射距离可达到10-30米，具体点位补光照射距离根据监控覆盖范围选择，高速球型摄像机自带红外补光灯照射距离可达到500米，与其图像监控范围相匹配。作为前端路面监控点部署设备，网络摄像机必须采用高性能设备：产品温湿度范围和工业防护设计，符合城市治安监控系统路面部署的要求。设备专门针对室外恶劣环境使用设计，采用工业级元件，温度范围广（高温不小于60℃），防雷等级达到正负6KV，冲击电流1KA的通流量要求，静电达到正负8KV的要求,平均无故障间隔时间（MTBF）>500,000小时，适合高要求的室外监控场合。视频码流传输控制在协议选择上，网络摄像机通过选择支持多媒体QoS、多媒体组播、iSCSI块直存、RTP/RTCP传输控制等，实现视频码流传输与IP承载网络的深度融合，是保证图像实时浏览及录像存储效果的前提。组播技术作为一种监控系统媒体转发的优化方案，用交换机的组播转发代替传统模式中的流媒体服务器复制方式。一方面有效避免高清图像高带宽消耗所带来的转发瓶颈，客观上提高了视频监控传输的可靠性；另一方面，组播协议的启用使得实时视频的传送路径缩短，能最大程度降低视频传输延时。基于ISCSI格式的数据块方式将流媒体数据进行结构化处理，实现前端编码器到IPSAN盘阵的直存，裸数据方式直接写入硬盘，录像存储安全稳定，精确到秒的检索效率极高。前端接入组网设计前端高清网络摄像机可选择支持多种网络接入方式，提供多种网络传输接口包括以太网电口、SFP光纤接口、EPON光纤接口，能够根据具体环境部署情况灵活选择合适的接入方式。对于城市治安监控点，点位部署距离接入交换机较远，这种长距离数据传输需采用光纤线路作为传输介质，可保证几公里到几十公里距离的数据传输要求。SFP光纤传输技术和EPON无源光网络传输技术均能满足长距离数据传输要求。SFP光纤传输技术采用光纤直连组网，一个监控点占用一根光纤，监控点与交换机形成星形拓扑结构。通过EPON光纤传输技术，多个监控点可共享一根光纤，极大的减少光纤使用量，节省工程投资。光纤到达前端监控点后，可直接接入网络摄像机内置SFP/EPON光纤接口，或者配置光电转换设备（光纤收发器、ONU），通过双绞线接到网络摄像机的以太网电口上。点对点光纤直连方案取消了光电转换环节，网络摄像机自带光接口，通过光纤将信号传输到机房的接入交换机，接入网络的可靠性大大提高。在工程实施过程中，接入网络需要借助运营商的光缆资源，为了最大程度的节约光缆使用，可以考虑使用串行总线模式进行信号传输。EPON是一种可靠的、可以满足室外应用的串行总线IP传输网络。同时EPON网络的分光器是无源设备，不需要额外供电，网络通信节点受外界影响小，可靠性高。前端防雷严格执行国家的有关标准和规范，立杆防雷接地电阻≦10Ω。接地网布置依据地形进行设计。立杆的基础由钢筋网加混凝土构成，首先用四根Ф50毫米的钢管或50×50×5mm的角钢作为接地极，同时用镀锌扁钢把四根接地极焊接形成接地网的一部分，再此接地网与法兰盘进行焊接，钢管或角钢需经过热镀锌工艺处理，以增加抗腐性能和提高其导电性能。如图所示：当土壤电阻率太高而不能满足要求时，采用垂直接地极＋减阻剂的方法使地网接地电阻符合要求。由于系统处于雷雨多发地域，为了保证设备的安全，本系统全面考虑整个监控网络的防雷问题，特别是前端摄像点和监控中心的防雷。为保护摄像机不受到直接雷击而在立杆上设计安装避雷针，避雷针采用不小于φ25㎜的圆钢，并和立杆一次成型。在设备箱内对电源、信号线及控制线路安装相应的防感应雷措施，型号选用合格避雷器。为避免在现场产生感应雷高电位闪络放电和雷电波磁场而损坏设备，在安装现场所有的信号线路做屏蔽做等电位接地处理。前端设备置于接闪器（避雷针或其它接闪导体）有效保护范围之内。如有困难避雷针也可以架设在摄像机的支撑杆上，引下线可直接利用金属杆本身或选用Φ12的镀锌圆钢。为防止电磁感应，沿杆引上摄像机的电源线穿金属管屏蔽。为防止雷电波沿线路侵入前端设备，应在设备前的每条线路上加装合适的避雷器。前端摄像机应加装信号避雷器，每个监控点设备箱电源进线应做好电源避雷。供电系统设计城市治安监控系统前端的供电方式以就近取电为原则，主要采用两种取电方式，确保监控点正常工作。方式一、从就近的通过路灯控制箱由交通红绿灯取电，加设控制开关，确保24小时正常供电。方式二、从供电局设于区内的供电房取电，采用专用的带电源线光纤连接个监控点设备，提供传输线路的同时提供供电。具体供电的解决方案根据实际情况实行。夜间补光为满足夜间视频监控画质效果，在光照较差的地方考虑夜间补光，重点在路灯补光，监控点位要安排在路灯周围，没有路灯的可以做补光处理。路灯无法到达的地段，通过摄像机集成红外补光灯，实现夜间补光。枪型摄像机集成红外补光照射距离可达到30米，高速球型摄像机自带红外补光灯照射距离可达到500米，与其图像监控范围相匹配。摄像机杆件采用L杆挑臂方式安装，高度6.5米（净空6米），如上图。根据道路实际情况确定横臂长度；立柱和横臂均采用八角钢管；整体热镀锌，锌层厚度86微米以上；除锈按SA2.5级，环氧富锌底漆两度，氟碳面漆两度；距地面30cm处留有穿线孔，孔的上方焊接防水檐，出线孔配有橡胶护套；杆件底部焊接固定法兰盘。杆件风格：基于现代简约风格，以白色为主色调，为保证整个区域风格的统一性，在杆件底部配蓝色。杆件颜色：立杆的颜色采用国际标号GSB05-1426-2001，具体是：下部一米五以下颜色为蓝色（具体标号待深化设计与业主沟通后再定），上部一米五以上颜色为乳白Y11。工艺要求：材质符合现行国家标准的规定（材质不低于Q235），并有合格证明文件。［设计依据：设计风载：２３ｍ/ｓ2按国家最新标准版本《碳素结构钢》］；防腐处理及盐雾试验合格。［在合同质保期内，杆件不出现锈迹，表面光滑］；立杆检修口尺寸满足维修要求及横杆开孔尺寸满足穿线要求。机箱与基础机箱根据招标文件和用途分两种：落地机箱（路口主机箱）；杆件挂箱（抱箱）。箱内放置设备的系统图等相关技术文件；箱体的防护等级IP65以上；机箱内设置专用接地铜排，接地铜排的截面不小于100mm2，并设置接地标志；机箱板材厚度≥1.5mm，采用防锈、防腐蚀材料或做过牢固防锈、防腐蚀处理的材料，箱体、门等材料主体为具备足够强度的钢板或铝合金。金属零件能够长期保持没有锈蚀及其它机械损伤，各滑动或转动部件活动灵活，紧固部件不松动，机箱外部表面没有有可能导致伤害的尖锐的突起或拐角；在熔断器和电源开关处有警告标志；机箱分为抱箱和汇聚机箱，抱箱固定于杆件竖杆，汇聚机箱为落地机箱。抱箱尺寸：高643mm×宽460mm×深363mm。落地机箱（内置风扇及温控）尺寸：高1065mm×宽482mm×深540mm。抱箱采用抱杆安装方式，安装高度为离地净高3米。落地机箱设置机箱基础，尺寸约600mm×500mm×600mm（长×宽×深），基础露出路面高度不小于200mm。基础内预埋线管φ32mm，弯曲角度大于120°。混凝土设计强度等级C25。基础的浇注、混凝土强度等级符合GB50204的要求。治安卡口系统建设卡口点表前端工作原理卡口前端主要由高清摄像机、补光单元和控制机箱组成。300万高清摄像机是本系统的核心部件。系统提供双车道卡口的解决方案。方案中300万相机采用CCD感光器件，一台高清摄像机覆盖两个车道。相机根据检测信号对过往车辆进行高清记录，独立完成车辆检测、图像采集、图像编码、图像处理、车牌识别、车身识别、视频检测、图片存储和图片传输的功能。在光线不足的情况下，每台相机配备2支补光灯对环境光进行补光。系统采用业内最受欢迎的视频检测作为检测方式。检测准确率高，利用车牌、车灯、车型多项特征来保证高的捕获率，同时算法中添加必要的过滤器，对由环境光变化和其他动态物体干扰进行规避，全天候实时的对过往的车辆进行检测，系统利用高清视频摄像机对覆盖范围机动车道和非机动车道进行7*24小时的高清录像，前端系统实时的将图片和高清录像传送给后端的管理平台，通过平台的链接，最终实现对过往的数据进行视频+图片的记录。视频检测原理基于背景重建和背景差来判定并捕获车牌或车灯图像帧，通过跟踪车牌号码、车灯信息和动态图片变化来判定是否有车辆经过，由于其本身容易受到外界环境的影响，还需在检测算法中添加相应的外界影响过滤器等。视频检测技术具有如下优势：1、施工安装便捷，无需破坏路面，后续维护方便；2、系统的灵活性高，可以延伸出多样功能；3、图片和视频流可同步利用。视频检测综合运用了车牌检测算法、车灯检测算反和车辆检测算法，系统首先采用车牌检测算法，在车辆到达触发线的时刻，若系统检测到图像中存在车牌，则触发抓拍，并进行车牌识别；对于无后车牌或后车牌遮挡的车辆，系统无法检测到车牌，此时将启用车辆检测算法，若运动对象与系统内建的车辆模型相匹配，则触发抓拍，并记录为无牌车辆。视频检测方式流程介绍如下：1、摄像机单元获取实时的视频流；2、利用背景差分算法检测运动前景。首先通过初始多帧视频图像的自学习建立一个背景模型，然后对当前帧图像与背景模型进行差分运算，消除背景的影响，从而获取运动目标的前景区域；3、根据背景差分运算中运动目标检测的结果，有选择性地更新背景模型，并保存背景模型；4、过滤噪声，并获取准确的车辆位置；5、运用时空信息、匹配和预测等算法，对车辆进行准确的跟踪，得到车辆对象的运动轨迹，并保存车辆对象的轨迹信息；6、判断车辆是否到达触发线位置，如是没有到达，则进行下一帧的检测，如果到达则发出触发信号。系统前端功能车辆捕获功能系统采用视频检测方式对过往车辆进行检测记录，视频检测基于背景重建和背景差来判定并捕获车牌或车灯图像帧，通过跟踪车牌号码、车灯信息和动态图片变化来判定是否有车辆经过，同时检测算法中添加相应的外界干扰过滤器，对外界的干扰源，如树影，雨天，雪天等干扰进行过滤。高清记录功能前端采集部分对过往车辆采集1张高清图片。图片能清晰反映路况信息、车辆特征信息，同时将车辆通过时间（精确到秒）、地点、路段信息、车速、限速信息、通行方向、车牌号码、车牌颜色，车身颜色及车标等信息叠加在图片上。在白天的模式下，通过测光控制单元，摄像机自动配备偏振镜设备和补光技术，确保在太阳强光、逆光和车辆前挡风玻璃镀膜等情况下，抓拍图片应能清楚地反映完整的车辆前部信息、牌照信息及前排司乘人员面部特征；在夜间或者光线不足的情况下，通过配备智能补光灯，能够在各种复杂环境（如：雨雾、、弱光照、夜间，等）下拍摄出清晰图片。视频录像功能系统在支持抓拍高分辨率图片的同时，能同步提供全天候24小时高清视频流。可以在白天或夜间有辅助光源的情况下实现清晰录像，视频编码格式支持主流的H.264，录像中能清晰地反映车辆的颜色、车辆类型、运动轨迹。自动偏振功能 系统具备测光控制功能，相机自带测光控制模块，控制偏振镜的移动及补光方式，可以根据环境光需要选择使用或不使用偏振镜，实现全天候清晰拍摄人像，通过改善的光学和图像处理保证全天候图像的一致性。车辆测速功能系统实时的定位车牌和动态检测车辆，检测结果跟踪车牌号码来判定车辆的运行轨迹，通过预先根据现场情况对虚拟线圈进行标定，系统实时检测到相邻帧数车牌号码相差像素，对应的算实际的现场距离，根据V=S/T进行速度的测定。车型判别功能系统采用车牌颜色和视频检测技术结合的方法对车辆类型进行判别。蓝色车牌表示小型车辆，黄色车牌表示大型车辆。当无法根据车牌颜色判别车型或者无法判断车牌颜色时，利用图像分析技术来辅助区分车辆的类型。车牌识别功能系统应用先进的计算机视觉算法，高性能DSP设备，实现了大量数据的实时处理，结合路口车道等信息，同步支持多车道车牌的同时识别。车牌号码识别主要包括图像灰度拉伸、牌照定位分割、二值化、字元切割、字元识别等5个模块。识别原理:识别模块通过对图像的智能分析，提取出包含车牌的相关区域，对车辆行进过程中的图像进行逐帧处理和识别，系统可捕获多个有效帧，对每一帧识别处理，经过预处理，将车牌切割成各个字符单元，并对每个字符单元进行分类识别。经内部评判机制，给出识别结果。有效提高设备对复杂环境的适应能力。系统能识别的号牌结构包括：单排字符结构的号牌；武警用小型汽车号牌；警用汽车号牌；双排字符结构的号牌，如军队用大型汽车号牌、武警用大型汽车号牌、GA36-2007中的大型汽车号牌、挂车号牌、低速汽车号牌等。系统能识别号牌字符包括：数字：0~9；字母：A~Z；省市简称：京、津、晋、冀、蒙、辽、吉、黑、沪、苏、浙、皖、闽、赣、鲁、豫、鄂、湘、粤、桂、琼、川、贵、云、藏、陕、甘、青、宁、新、渝；军牌用汉字：军、海、空、北、沈、南、兰、广、成、济、京；号牌分类用汉字：警、学、领、试、挂、港、澳、超、使；武警号牌特殊字符：WJ、00~34、练。车身颜色识别为公安提供了新的稽查手段，供用户根据车身颜色来查询通行车辆，系统可对具体颜色进行分类识别，具体可识别的颜色种类有：白、黑、红、黄、灰、蓝、绿、青、紫，共计9种。远程维护功能系统具备故障自动检测功能，能通过软硬件自动检测系统故障并恢复正常工作。具有断电自动重启动、自动侦错报错、自动监测摄像机单元运行状态功能。系统具备权限和日志管理功能，能够对不同对象分配不同类型的使用权限，通过日志记录主要设备、网络状态和应用软件的运行状态。同时系统具有主动校时功能机及远程维护及参数的设置等功能。图像防篡改功能采集的图片在摄像机里进行防篡改处理，保证了源头加密无死角，通过加入原始防伪信息，防止原始图片在传输、存贮和校对过程中被人为篡改，保证数据的有效性。前端组成结构系统设备包括三大部分，分别是卡口主机箱、高清卡口摄像单元和智能补光组成，通过网络传输将数据传送回中心管理平台。高清摄像机单元卡口摄像单元主要由防护罩、摄像机、光学处理单元、辅助补光单元组成。主要负责抓拍逻辑的判断、图像的采集、光信号分析处理、图像辅助补光等功能。该系统承担图像采集取证功能，通过前端控制单元传递的车辆信息判定车辆抓拍逻辑后，作为该系统核心部分的摄像机能够在最短时间内被触发，拍摄下车辆的特征图像，并进行牌照自动识别、压缩存储等操作。根据现场照度不同进行补充照明，在环境照度良好情况下利用车辆牌照夜间具有荧光效果这一特性，控制具有特殊光谱的LED灯，在夜间增强牌照图片效果。在环境照度不足情况下，采用智能频闪灯取得最佳效果，确保无论昼夜抓拍图片上的驾驶员脸相及车辆牌照特征清晰。高清抓拍摄像机采用高密度集成技术，ISP成像控制、补光灯联动信号输出、车牌号码识别、车身颜色识别、车辆通过视频辅助触发等关键技术集成在高清抓拍摄像机中提高了系统稳定性，保障前端系统的稳定运行。摄像机单元能同时输出高清照片和车牌识别数据，具备强光抑制功能及自动偏振功能，减弱白天强光对东西方向安装的高清抓拍摄像机和夜间机动车大灯对高清抓拍摄像机拍照的影响，从所拍照片上能清晰呈现机动车正面全貌、车牌及司乘人员面部特征。摄像机单元采用300万高清智能相机，支持覆盖双车道。其中车牌识别率能否保证取决于车牌在照片中所占像素的多少，然而车牌识别算法决定车牌所占据的像素点在110-140之间，全天候的车牌识别率为最高。摄像机覆盖范围图例如下：智能补光单元要使卡口摄像单元成像清晰，必须在环境光照不足或者环境光源过亮的情况下使用辅助光源进行补光。目前市场上常明灯或疝气大灯方式浪费能源，而且对驾驶员视力造成干扰，影响正常驾驶，对环境形成光污染。本次设计选用高性能环保车道红外闪光灯。配电箱控制单元卡口主机箱主要包含控制机箱、接线单元、供电单元、通讯单元等模块，主要负责电源、通讯等信号的接入和输出、图像等信号的分析处理。接收卡口摄像单元转发的车辆记录信息传输到后台系统。前端设备组成高清摄像机卡口摄像单元由高清晰度摄像机、DSP处理器、电动偏光装置、高频脉冲和LED灯控装置、高清晰镜头和防护罩组成图像采集和处理模块，其中，高清晰摄像机对图像进行抓拍，DSP完成对环境情况的检测和其他各成像单元的控制，并对号牌等关键信息自动识别、图像压缩处理等；防护罩为前端成像设备提供防护。采用的摄像机不仅具有高清晰度、高灵敏度、高画质的特点，同时还拥有高速电子快门、背景光补偿、自动白平衡、自动增益控制、数字信号处理、图像同步等功能。卡口主机箱主机箱主要包含控制机箱、接线模块、供电模块、防雷模块、外围通讯设备嵌入等，主要负责电源、网络等信号的接入和输出，防雷、通讯等。可以处理电源信号、多种信号源。各类板卡组合灵活、插拔方便，易于维护。供电模块接入一路220V市电，重点在电源开关，防雷隔离、三级联电源滤波、过压过流保护、绝缘设计、漏电保护、防雷泄放等方面进行设计，以保证设备本身的电气安全性满足使用要求。对于摄像机网口等重要的数据端口加装网络避雷器，确保数据安全。采用的室外机箱，防尘等级达到IP54。机箱门锁采取双重内嵌防破坏方式，机箱防盗设计采取开门监测、断线监测等防盗监控报警措施，可在设备非法开门等异常情况下，实现本地声音报警和远程系统报警。设计的方形机箱采取底部进线设计，落地安装和悬挂安装皆可。箱体采用不锈钢材料，防雨防尘，室外安装，内部用隔板分成上下两层空间，上部主要安放主控制器，下部安装辅助控制器和其它配电及辅助设备。为了适应室外环境，机箱在设计上采取了一系列的措施。为更加适应室外抗高温环境，一方面，机箱在外观上专门设计了遮阳顶棚，顶棚与箱体本身之间有一定的间隙空间，避免夏天阳光直射箱体，增强了隔热性能；另一方面在机箱侧面下部设计了换气百叶窗，箱体顶部设置换气轴流风扇，通过温控开关实现高温时的通风换气，以降低机箱内的温度。机箱大门采用天地锁，密封性能卓越，具有很强的防橇性能，箱体内设计了专门的防盗报警器，若机箱大门异常开启，能够自动进行本地和中心报警，进一步确保机箱的安全。卡口特点高清晰图像效果卡口首先要有高清晰的图像效果，才能为管理部门提供确切的线索，发挥系统效用。卡口在最初设计和项目积累过程中，形成了一套高质量图片记录的优化方面：采用先进的高清晰度摄像机多模式一体化成像控制技术防护罩专业光学设计和防尘结构设计采用科学的补光方式抑制车窗反光清晰抓拍驾驶人脸像优秀的工程设计保证最好的效果双处理器工业摄像机系统前端摄像机采用领先的双处理器设计，将视频采集、编码、主控与智能分析应用分开、双处理器并行工作，实现高效色彩空间转换、图形缩放、解隔行扫瞄与智能视频分析等功能。保障核心的视频编码与智能分析需求获得了充分的运算资源保障，尤其为车牌识别、车身颜色识别、交通行为检测等智能分析应用提供了很好的基础。系统采用高清晰度工业摄像机。高清晰摄像机输出数字视频信号，图像信号从摄像机到前端中央控制单元输出完全无损该摄像机RGB增益可自由调整，采用CCD和采用14位精度的AD转换器，保证在低照度下的清晰成像和高层次感。多模式一体成像技术卡口系统安装在户外，成像质量受天气、光线变化及夜间车大灯影响较大，要保证系统全天候、24小时的正常运行，必须解决各种光线条件下成像问题。系统采用DSP作为成像控制单元，在各种不同的环境光照情况下对摄像机曝光及补光方式一体化控制，摄像机根据环境光自动控制曝光和增益等参数，同时根据对应的补光模式进行不同方式的补光。具备视频稳定、面部检测、噪声过滤、自动白平衡、自动曝光以及伽马校正、边缘增强等多项功能，具有雨雪天气、黄昏、逆光、顺光、侧光、高纬度、夜间车头大灯、高速运动等多种抓拍模式，从而保证在各种情况下均能保证获得清晰的车辆特征和驾驶人脸相。内置光学和防尘设计摄像机罩前防尘面板嵌入专业光学玻璃，避免了传统防尘玻璃对成像质量的影响。机罩内设计有多重隔离板，大大减少粉尘、湿雾、有害气体对设备的影响。自动强光抑制设计晚间模式运行时，前置大灯的强光会正面照射摄像机，在画面上会产生强烈的眩光。会在画面上产生很大的光晕。系统对摄像机作必要的改进，使摄像机拍摄的图片具有独特的、效果极佳的强光抑制能力，完全克服了大灯眩光造成的大片光晕，车辆大灯周围完全看不到光晕；并且画面异常清晰，大大地改善了夜间车辆图像的质量，从而保证了夜间车辆的牌照识别率。偏振镜自动移动在逆光或者强光的时，驾驶人的脸像隐藏在机动车前挡风玻璃之后，前挡风玻璃会反射光线，在车窗玻璃折射出偏振光，给驾驶人面部抓拍制造障碍，系统摄像单元中采用用专业光学处理方法，可自动根据测光控制来驱动偏振镜的升降，在白天强光或逆光情况时，偏振镜自动移动遮挡，光学处理和图像处理通过偏振镜将偏振光过滤掉，在晚上时或者光线不足情况下，偏振镜自动移动离开，不影响图像整体的成像效果，同时借助专业补光设备在逆光或强光情况下进行特定范围的补光，多方面保证了图像全天候的一致性。系统高度智能化系统拥有双处理器强大的硬件平台，前端摄像机除完成传统图像采集、编码、传输、控制外，在相机中嵌入车牌识别、车牌颜色识别、视频检测、视频测速、车身颜色识别和图像存储等多种智能化应用，系统保证车牌识别准确率和车身颜色识别准确率的前提下，将大量的车辆关联记录（高清图片、高清视频、过车信息、识别结果）构造数据仓库，并通过软件平台的数据挖掘技术进行挖掘分析。同步支持视频流卡口摄像机单元采用高性能CPU，处理能力强，每台摄像主机在正常抓拍图像的同时，可进行实时的视频浏览和高清录像，无需增加额外设备，解决了以往仅靠图片造成取证困难、说服力不足等问题。双车道卡口摄像机单元，同步视频流在分辨率时可达25帧/秒，录像格式1080P/720P可灵活设置。同时系统为保障图像质量的清晰和录像效果的可用，可对图片采集和H.264录像采用两种不同模式，使得在同一台相机在提供全天候高清晰图片的同时提供全天候高质量的视频录像。数据iscsi直存前端采集的图片或同步视频流，通过支持iSCSI协议直接打包成iSCSI数据包采用裸数据块的方式直接写入IPSAN盘阵。系统管理服务器软件进行视频和图片数据的管理，实施数据写入过程，可完成数据实施存储和存储系统的动态监控。采用数据块指针纪录技术，实现历史影像资料的基于指针数据库的检索，检索效率相对基于影像基于文件检索速度从数十分钟提高秒级，同时指针数据库考虑对录像文件的采取防篡改或完整性检查措施；支持按图像来源、纪录时间、报警事件类别等多种方式对存储的图像数据进行检索，支持多用户同时并发访问同一数据源。全对象监控全对象监控指的是对行人、非机动车，机动车都能够全面抓拍，并且能够清晰辨别车辆特征和人员脸像。同时对公安所关心的犯罪车辆的特性进行优化，对于涉案车辆的特殊行驶轨迹（遇见红灯不停车右拐，跨线行驶等）和特殊车辆（摩托车、三轮车）具有应对手段，能够实现对人、车的全面监控。解决跨线变道问题：解决压线逆行问题非机动车、行人抓拍：系统高稳定可靠高清图像卡口系统作为关系到整体治安防控形式的关键性因素，系统必须稳定可靠，包括以下特性