机务段指导司机职责

PAGEPAGE1机务段指导司机职责第一篇：机务段指导司机职责机务段指导司机职责指导司机为段派驻各运行作业区，全面负责区域内机车运用相关技术工作的人员，其主要工作内容和职责如下：1、机车运用管理。按照段有关制度和规定，结合本作业区机车技术状况，确定各运用点机车配置；根据公司下达的检修计划和机车实际运用状况，安排机车上线、备用和检修。2、机车故障管理。指导、督促乘务员处理自检自修范围内故障；及时掌握机车库外临修故障情况；对需要入库临修机车进行确认，并指导代班司机及时准确的提交故障报告；每月底对作业区入库临修和故障途停进行统计，分析原因，明确责任，制订防范措施。3、机车检修管理。与检修部门联系，安排机车入库临修、轮修；审核机车轮修报票，对重要项目进行复检；参加机车大、架修会，根据需要参与试车和交验，并在质保期满后提交质量评价报告；指导、督促入库乘务员对检修机车进行清洁和维护保养。4、机车点检管理。指导、督促乘务员进行日常点检，对点检中发现的异常情况进行确认；检查乘务员点检记录情况，对点检执行情况进行评价；担负机车中检工作，提交中检报告；按规定要求对机车进行振动检测并及时上传至PMS系统进行比对，发现异常及时报告。5、机车维护保养管理。指导、督促乘务员对机车进行外观清洁和维护保养；组织代班司机对本作业区机车的维护保养情况进行检查并做出评价。6、乘务员教育培训。负责本作业区教育培训工作，通过授课、跟乘、测试等多种方式提高乘务员的安全行车、设备保养意识，提升乘务员的机车操纵、自检自修技能。7、作业区基础管理。负责对本作业区备品、备件的使用管理，每月底对物料消耗进行统计汇总，并根据使用情况提报作业区用料计划；对作业区机车运用情况进行统计汇总，提交机车运用情况报表；根据乘务员本月在机车点检、维护、保养与故障责任方面的评价情况，向段经济责任制考评小组提交奖惩建议。第二篇：指导司机心得指导司机心得本人是兰州西机务段西线运用车间第四指导组，指导司机顾伟。担任指导司机工作已经有9个月的时间了。通过这9个月的指导司机工作我体会到了指导司机要干好自己的工作,必须有较强的责任心,合理化管理和吃苦耐劳的精神。我个人总结了以下几点。一.指导司机必须有较强的责任心。没有责任心就没有动力,就失去了积极性和主动性。就会丧失决心和耐性，对什么事都处于不负责任的态度。就缺乏承担责任的勇气。遇事不先从自身找原因，而是想方设法去推卸责任，处理事情避重就轻，推三阻四，认为职工业务教育是教育科来完成,职工的思想教育那是书记的事。安全措施的修订，是安检室的责任等，凡事都持“事不关己,高高挂起”的态度。作为指导司机应该明白自己对指导组内职工具有综合管理的责任。负责指导组全员的综合管理，职工的基础教育，到安全生产的把关控制，职工现场作业的取证调查到措施制度的贯彻落实。按逐级负责的要求，必须由指导司机自己来完成，职工的基础教育包括业务技术知识学习，思想政治工作安全意识培养，应变能力的教育等，现场作业的调查就是深入群众中去，了解职工的作业过程，掌握职工作业的标准化制度，了解职工思想和生活，从而制定解决方案，以达到有序可控的目的，现场作业控制关键在于措施和制度的落实，制度不落实就会出现我行我素，有章无序，给安全生产构成威胁。二.基层管理必须趋于合理化。指导司机是架接上级领导和一线职工的桥梁，指导司机作为最基层的管理者，在管理中必须体现以下几个方面；1.指导司机必须趋于人本，指导司机在管理中要体现人本主义管理，人本化管理不是处处怕得罪人的人性化管理，也不是关系不错的违章者就可以网开一面的管理，在管理同时，要关心职工的生活，树立为职工根本利益着想的态度,把职工当主人的看待，认真听取职工的合理化建议和意见，把职工当成自己的朋友，平等相处，消除隔阂，帮职工所需，解职工所难，做思想工作耐心细致，语重心长，对职工存在的问题从站在职工的角度上进行分析，找出原因所在，处理问题时体现出公平性，做到人人平等，一碗水端平。2.指导司机的管理必须趋于现实化。任何问题都有主次之分，解决问题要抓主要矛盾，任何主要矛盾都不是一成不变的，指导司机对指导组的安全管理也是因人而不同，因环境而不同，因季节而不同，根据当时存在的主要问题有效的开展工作。3.指导司机的管理必须趋于制度化制度的建立取自于职工的作业过程。指导司机必须经常亲入现场，从职工的作业过程中去发现问题。有针对性的制定措施，完善制度，制度化管理，就是从群众中来，到群众中去的一个过程，制度来自于群众，又必须到群众中去落实，多年来的事故教训已经基本上完善了制度，目前的制度化管理最关键得是落实制度，现场作业控制就是对职工生产过程中每一个环节进行监控，发现问题及时处理，使职工在作业过程中按制度的要求去做，只有真抓善管的去工作，扎扎实实的抓好制度的落实，才能使现场作业达到有序可控。三.指导司机必须有吃苦耐劳的精神。指导司机在工作中必须做到腿勤,嘴勤,脑勤,手勤,争先创优。腿勤是多添乘，多抽查，方便了解职工现场作业中存在的问题。到现场把关,现场指导的作用。嘴勤就是勤提醒，多教育，培养职工的思想认识和安全意识，提高职工的警惕性和应变能力。脑勤是多动脑子，多想办法，多学知识，学习用头脑管人。手勤是深入现场和职工共同作业，勤写作，多记录关键性的文件精神，以书面形式进行记录式传达，确保一人不漏；在实际工作中要有争先意识，借鉴于其他同志的工作方法，多和其他同志比贡献，比成绩，指导司机必须发扬不怕累，刻苦努力，艰苦奋斗的工作作风。培养吃苦耐劳的精神做到“四勤一争”。只有这样才能高质量，高标准的完成车间交给的任务，才能管好人，实现好成绩。西线运用车间第四组指导司机：顾伟20XX年11月29日第三篇：指导司机岗位责任制指导司机岗位责任制1、在中心的领导、安监室及各部的领导下，负责所包机车组的全面工作。2、自觉执行各项规章制度，并对所包人员加强遵章守纪，遵纪守法的教育，牢固树立安全第一的思想，确保人身、行车双安全。3、经常深入机班，开展谈心活动，按规定时间跟班添乘，上线查岗，督促检查作业标准化的执行情况，及时指导和改进乘务员操纵和保养技术。发现有违章违纪及危及行车和人身安全时，有权立即停止其工作，并向领导提出处理意见。4、根据各部的工作，制定指导司机的工作计划并负责实施。5、负责机车组人员每季度一次的验收，建立健全各种台帐。6、加强政治思想和技术业务教育，搞好每趟一题活动，不断提高政治思想水平和技术业务能力。7、开展“红旗机车”和“安全百趟”竞赛活动，树立典型，以点带面，推动全盘。8、负责所包机车组的清洁、保养、质量工作，参加必要的机故临修分析会。9、完成领导交办的临时任务。指导司机量化考核标准一、指导添乘1、指导司机每月添乘数应达到乘务员平均趟数的60％，无特殊原因每少一趟扣1分，休假的按实际出勤天数比例折算。2、分管机班月添乘覆盖率为100%，关键机班添乘不少于3趟，覆盖面未达到100%扣1分，关键机班添少一趟扣1分。3、每月进行3次现场写实检查，每次2小时以上，抽查次数少一次扣1分。4、添乘抽查中发现问题及时反馈，超过24小时不反馈扣1分，未交添乘信息反馈单每次扣2分。5、添乘信息单按规定填写，添乘目的要明确，发现问题要具体，解决问题要得当。添乘信息单要有本趟司机签字，否则无效。缺漏项或不认真填写每处扣1分。6、完成领导临时交办的写实或添乘任务，未完成每次扣2分。7、指导司机应及时填写《指导司机月工作考核记录薄》，每少填写1次扣2分。二、上机分析1、每月分析所包机车组监控文件覆盖面要达到100%，覆盖面达不到100%或每少一个机班扣1分。2、指导司机分析范围内非正常行车漏分析一列扣2分。3、在分析中发现机班问题要及时填记发现问题登记表，并及时追踪整改落实，无整改落实措施或整改措施不落实每次扣2分。三、标准化验收1、每月对所包机车组的标准化验收不少于5个机班，每少1个机班扣1分。2、对关键机班必须进行标准化鉴定，并按规定打分，每少鉴定一班扣1分。3、标准化验收存在问题及帮教措施要说明并落实，无整改措施或整改措施不落实每次扣2分。四、指导司机工作1、制定好本月工作计划安排，认真填写月度安全重点工作及月末小结，缺漏项、无计划、无小结每处扣1分。2、每月27日18时前上交《指导司机工作考核记录薄》，晚交扣2分，超过月底不交扣3分。3、根据所包机车组人员素质、标准化作业情况确定关键机班（人）的关键原因，重点进行帮教；未确定关键机班（人），关键原因不具体、不准确的每处扣2分。五、安全管理1、所包机车组出现一般违章违纪（含监控违章）或处发白牌，每起扣1分。2、所包机车组出现严重违章违纪（含监控违章）或处发黄牌，每起扣2分。3、所包机车组出现监控自停、其他同程度问题，每起扣3分。4、所包机车组出现路外伤亡，每起扣3分。5、所包机车组出现C类事故苗子，每起扣15分。6、所包机车组出现A、B类事故苗子，由运输处安委会研究决定。8、所包机车组出现一般及其以上事故（按《事规》定性），由运输处安委会研究决定。9、指导组同类问题连续两个月重复出现加倍扣分。六、机车质量1、机车有重大隐患未发现，每次扣2分；2、机车隐患未及时消除，每次扣1分；3、机车清洁质量85分以下扣1分（特殊情况例外）；4、机车防火防护备品未“三定位”，每次扣1分；5、机车防火防护备品丢失、过期不及时上报更换补发，每次扣2分。七、加分项目1、查处一般违章违纪，每件加1分。2、查处严重违章违纪，每件加2分。3、所包机车组防止路外伤亡，每起加1分；防止弓网、脱线，重大安全隐患及时反馈加2分。4、所包的机车组被处评为红旗机车的，每月加1分（评一次算3个月）。5、所包的机车组连续两个月未发生一般违章违纪及以上问题加5分。八、考核1、以100分为基准分，在此基础上计算扣分与加分项目，作为当月指导司机趟奖发放依据。计算方法：指导司机趟数=当月司机平均趟数×1.1×本月得分/100第四篇：小车司机职责小车司机职责1、遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》及有关交通安全制度，遵守公司的各项规章制度，保持良好的职业道德。2、自觉做到不违章行车、不私自用车、不酒后开车、不开赌气车，不危险驾车（包括超速、追尾、争道、赛车）。行车途中如发生交通事故，应立即报警待处和通知公司办公室，如因违反交通规则而发生事故的，司机应承担后果和责任。3、司机应爱惜公司车辆，平时要注重车辆的保养和外观的清洁，经常检查车辆的主要机件，确保车辆正常行驶。4、出车前，要例行检查车辆的水、电及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整；发现存油不足一格时，应立即向办公室汇报并由办公室人员陪同加油。5、发现所驾车辆有故障时，应立即报告办公室，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修，必须由办公室人员或指定人员陪同方可进行维修，违者不予报销任何费用。车内需购置饰品时，先由司机提出购物申请，经办公室审核，总经理批准后交采购部购置。6、负责对自己所开车辆各种证件的有效性检查且及时报告公司办公室，出车时一定保证证件齐全，并负责车辆各种税费的缴纳，及时办理车辆季审、年审以及变更等业务。7、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车，司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗，并即时将钥匙交办公室。8、司机因违章或证件不全被罚款的，由当事司机承担一切责任和后果。9、上班时间内司机未被派出车的，应随时在办公室等候出车。不准随意离开，如有事需离开办公室时，应向管理人员告知去向和所需时间，经批准后方可离开。10、司机出车执行任务，遇特殊情况不能按时返回的，应及时设法通知办公室，并说明原因。11、服从办公室的工作安排，随时保证通信畅通，不准无故拖延或拒不出车。12、下班后，应将车辆停放在规定地点保管。13、未经总经理批准，不得将自己保管的车辆交给他人驾驶。严禁将车辆交给无证人员驾驶，否则由当事司机承担所造成的一切经济损失，并处罚1000元/次，二次以上者公司将予以辞退。第五篇：司机工作范围及