三峡库区库周交通四级公路车速15kmh路基宽度7.05米路面宽度4.5米施工组织设计

PAGEPAGE52施工组织设计一、工程概况1.1工程简介本工程地处宜昌市夷陵区太平溪镇，是三峡库区库周交通公路网规划的重要组成部分，是库区移民的主要交通。由于2010年7月23日的大暴雨、泥石流，对太平溪库周公路造成了严重的损坏。我公司承建的D合同段起点位于小溪口村，桩号为K3+000,终点位于林家溪村,桩号为K21+150，全长18.15公里。该线路主要技术指标如下：线路等级：公路四级；设计车速：15km/h路基宽度：7.0路面宽度：4.5米；汽车荷载：公路—Ⅱ级。1.2路线概述库周公路水毁复建工程途经小溪口、美人沱、林家溪村。整个线路为山腰展线，地质概况为风化花岗页岩，表面覆盖在0.2—2米之间。1.3筑路材料（1）路基用土：全段挖方大于填方，填缺大部分地段采用纵向调运，弃方运至指定弃土场。（2）砂石料：料（块、片）石、碎石以及砂等，可就近采购。（3）水泥：就近在太平溪镇采购的弘洋牌水泥。但质量必须检验合格后方可使用。（4）钢材、木材、火工材料等的中在太平溪镇物质、林业部门采购。1.4水、电、通讯（1）公路沿线自然水质较好，为工程施工用水、生活用水带来了方便。在道路沿线设多处蓄水池，用引水胶管储备一定的水源，通过输水胶管将水输送至各用水点。（2）小型施工用电就近接入沿线附近的低压电网，照明电力供应充足，另自备1台50Kw的柴油发电机组。（3）施工现场管理人员的信息联络方式通过对讲机和手机进行。1.5施工交通具有较便捷的运输条件。利用已有公路和韩家湾、美人沱、林家溪码头进料。

二、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2.1设备、人员动员周期根据招标文件中专用条款有关开工期的规定，开工期在接到开工令之日算起5天内。为了响应招标文件要求，确保按时按质完成施工任务，我公司将提前做好设备及人员的动员工作，按施工组织设计提供的设备及人员清单将其动员，并组织落实到位。我公司的设备及人员动员周期按如下方法控制，即按签订合同协议书之后3天内为设备及人员的动员周期。在该周期内，我公司负责将按投标文件中的设备及人员清单相关内容，将设备及人员组织到施工现场待命。先期到达施工现场的设备及人员，将按施工平面布置要求，进行场地平整、道路修建、水电等临时设施的搭建。所有临时设施也要在该时间期内完成。根据本工程的施工特点及施工项目的具体要求，共需投入多种不同类型的主要施工机械设备。在该项目的施工过程中，需投入人工数为80个。工期按招标文件控制工期120日历天完工。每个日历天按2班组织作业（备料加工3班制），每月有效工作时间为25天。2.2设备、人员、材料运到施工现场的方法全体施工人员由我公司任命的该项目的项目经理负责集结后，再由公司安排车辆将其分批运送到位。施工人员均乘坐公司安排的客车到达施工现场，行旅用专车拖运到位。建筑材料及施工耗材均由项目经理部组织采购到位后，最后用载重汽车运输到施工现场的材料仓库堆放。人员、材料运输过程中，严禁人货混装及超载行驶，且要确保车况良好，以使人员及材料安全运到施工现场。三、主要工程项目的施工方案、施工方法3.1路基挖方施工方案与施工方法3.1.1施工方案对于土方大量集中的部位，采用1m3路基挖方施工时，必须进行边坡稳定性计算，根据计算结果和规范要求预留边坡，以确保施工人员及机械设备的安全。开挖的土石方均就近做弃料处理，人工或机械运至指定地点堆放，弃料场要经过监理工程师批准。主要施工机械：5t自卸汽车4辆，2m3履带式挖掘机2台，3m主要施工人员：施工员3人，测量3人，辅助工15人。3.1.2施工方法（1）土方开挖土方开挖包括路基及边沟等。进行土方开挖工作前，首先测定出道路中心线,打设中心桩并测量其高程,计算出开挖深度.然后根据道路设计开挖高程和设计底宽定出边桩和进行边坡放样。路基周围设临时排水设施，以确保排水畅通不对路基造成损坏。土方采用挖掘机配合人工，人工用十字镐、锄及铁锹开挖，土方开挖时自上而下进行，不得乱挖或超挖，当发现土层性质有变化时，要及时报告监理工程师。土方开挖完后，用振动碾或蛙式打夯机进行碾压夯实。土方地段的路床顶面标高，要考虑因压实而产生的下沉量，其下沉量值通过试验确定，其压实度大于93%。土方开挖过程中，对图纸未示出的地下管道、电缆线及结构物进行保护。清除的土方用机械或人工运到弃料指定点堆放。（2）石方开挖石方开挖以为机械开挖为主，主要是采用挖掘机进行现场开挖，并修整边坡。局部石质坚硬位置采用松动爆破方式开挖，严禁过量爆破对地基造成破坏。对于边坡部位的石方爆破，可采取预裂、光面爆破，以保持边坡稳定。对于开挖量较大的地方，采用7655型风动凿岩机打眼，3m3/min型活塞式柴油空压机移动供风。松动爆破炮孔设计参数为：孔径42mm，孔间距0.5m，孔排距0.5m开炸石质边沟时，采用多打眼，少装药，弱振动的松动爆破方式进行石方开挖，尽量控制超挖及欠挖，超挖部分，用小石块浆砌密实，沟底凸出部分，用风镐凿平。放炮前，在施工现场划分爆破危险区，其安全距离不小于200米，并在各主要入口处安排专人看守，严禁人员在爆破时进入危险区，并在边界位置设置明显的标志，建立警戒线，挂牌显示爆破时间及点炮信号等。（3）质量检验在已完成的路基上，每一压实层不大于2000m23.2路基填筑施工方案与施工方法3.2.1施工方案为减少土方填筑工作量，本标段在施工时尽量移挖作填，土方调配遵循就近原则；必须远调时，以某一段远调为主，确保效率并尽量减少成本。路基的填筑从装、运、填、平、碾我们将组织大型机械化作业，土方运距在100米范围内，用推土机施工；运距超过100米，采用挖掘机、装载机配合自卸汽车运输。填土严格按照四区段（填、平、碾、检）、八流程（施工准备、测量放样、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测签证、路面整形、边坡修整）组织施工。路基土方填筑及结构物台背回填采用机械施工，人工配合。路基土方填筑土料从取料场取料(除利用方外)，然后用5t自卸汽车运料至施工现场后分小堆堆放，74kw履带式推土机推平，平地机整平，采用机械碾压，碾压机械为15-18t光轮压路机，平行路线长度方向进行碾压，碾压遍数要满足重型击实最大密度要求。路基精平用平地机进行平整。3.2.2施工方法(1)测量准备按设计所交控制桩进行全线贯通测量，其内容包括导线、中线及水准点的复测校核等工作；闭合后进行现场施工放样，包括路基边坡、坡口、坡脚、边沟、截水沟、借土场、弃土场等的具体位置，标明其轮廓并报请监理工程师核查批准。施工放样的精度严格按《公路路基施工技术规范》（JTJ035-95）的规定控制，不符要求进行返工重测，直至满足规范要求为止。(2)土工试验准备在图纸所示的挖方（可利用土方）和取土场以及土质变化点取代表性土样，按《公路土工试验规程》（JTJ051-93）的标准方法进行颗粒分析，进行液限、塑限、塑性指数、有机质含量、易溶盐含量的测试和含水量、密度、相对密度、承载比（CBR）及击实等试验。击实试验采用重型击实法，确定土的最大干密度和最佳含水量，并将结果以书面形式报监理工程师审批备案，以此作为填筑施工前的基础资料。(3)原材料准备路基填筑材料从取料场取料，取料场材料质量符合设计要求。施工过程中要严格按施工规范要求进行原材料的取样试验。(4)基底处理划分作业区段，划分作业区段的原则是保证施工互不干扰，防止跨区段作业，以200-300米为一作业区段。清除基底表层植被、挖出树根，将坑穴用原土夯实，作好临时排水设施，根据不同的地质条件进行基底处理。A、地基土密实，且地面横坡和纵坡缓于1：5时，清除地表草皮压实后进行填筑。B、路基基底为耕地或土质松散时，在填筑前进行压实，压实度（重型击实）不小于96%；路基填土高度小于80cm（但不包括路面厚度）时，先将表面翻松30cm，然后整平压实，其压实度不小于路床的压实度标准。C、水塘、鱼塘、大型排灌沟渠等浸水地段，对较大面积水域先进行围堰施工，然后进行排水、清淤、换填等施工，挖除淤泥后的换填料应采用透水性较好的材料回填。(5)选取试验路段根据现场的实际情况，选取一段约200米路基试验路段，在正式开工前会同监理工程师现场做压实试验；试验段施工时按计划投入机械设备进行操作，并测出达到规定压实度的松铺厚度（汽车卸土堆的间距）、洒水的车数、振动碾压遍数、碾压速度和施工工序等，将试验结果整理成书面形式报请监理工程师审批，作为该种填料施工时的控制依据。试验段按填方（包括回填）填料的不同分别进行，试验结束时，试验段若达到要求的检验标准，则作为路基的一部分；否则，予以挖除，重新进行试验。正式施工所用机具及施工方法由相应合格试验段的数据控制。(6)路基填筑根据试验段选定的各项施工参数，进行路堤填筑。填土路堤采用水平分层填筑法施工，即按照横断面水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，由最低处分层填起，每填一层，采用激振力40吨以上的重型振动压路机压实，经过压实符合规定要求后，再填上一层。分层的最大松铺厚度不超过30厘米，每松铺层采用推土机初平，再用平地机进行平整。为了保证机械碾压到路基边缘，路堤两侧填土宽度各超填30厘米。在填筑过程中根据选定的最佳含水量，对填土进行洒水或翻晒晾干以调整填土的实际含水量。平整填筑面并自路中心向两侧做2%-4%的横坡排水。碾压时先从路缘向路中心，再从路中心向路缘顺次碾压，每次碾压重叠15-20cm，碾压遍数以将该层填土碾压至要求的密实度为准。若填方分几个作业阶段施工，且两段交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1：1坡度分层作台阶；若两个地段同时填筑，则接头处分层相互交叠填筑，搭接长度不小于2米。填筑过程中，每层完成后形成2-4%的横坡以便排水良好。高填土地段，严格控制填土速度，凡日沉降量在中心处大于3厘米，路基边缘处大于1.5厘米时，放缓填土速度或停止施工，待稳定后继续施工。(7)构造物台背回填构造物处的填料，除按设计文件及监理工程师指示外，尽可能采用砂性土或渗水性土。砌体构造物处的填土，采用分层回填压实，并严格控制含水量，分层松铺厚度不大于15厘米。(8)路基检测路基填筑每分层铺筑碾压完毕，即进行碾压密实度检测，合格后进行下一层的施工。填土路堤用核子密度仪配合灌砂法进行检测，其抽检除每200米取4处进行干密度试验，同时符合下列有关要求。(9)路基整修A、按设计图纸要求，恢复各种标桩，检查路基中线的位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应的标高等。根据检查结果编制整修计划报监理工程师批准后施工。B、土质路基采用人工或机械刮土或补土，配合机械碾压整修成型。当填土不足或边坡受雨水冲刷时，将原边坡挖成台阶，分层填补。C、土质路基表面采用平地机或推土机刮平，铲下的土不足填补凹陷时采用与路基相同的土填平夯实。整修后的路基表层15cm以内，将松散和半埋的尺寸大于10cm的石块清除，并用与路基相同的填料填平夯实。D、边沟的整修挂线进行，对各种水沟的纵坡均采用仪器检测，整修到符合设计要求及规范的要求为止。3.3路基整形施工方案与施工方法3.3.1施工方案路基整形及碾压采用以机械为主、人工为辅的作业方式。根据测量放样位置先用人工找平后，然后用振动碾压密实，局部超挖位置用合格料回填，回填时要分层回填，分层碾压。3.3.2施工方法对已开挖成型的路基，先进行路基纵横断面尺寸复核，对欠挖部位土方用人工挖除，欠挖石方要用风镐凿除。超挖部位土方用粘性土回填，推土机摊铺，分层碾压密实；超挖部位石方用经监理批准的合格料回填，并振动碾压密实。路基土方回填与开挖间隔平行施工，采用自卸汽车运输土方，胶轮架子车、人工挑运等配合机械的方法施工。回填的土方按照设计要求选用合格填筑土料并进行夯实。回填填筑土料必须是粘质土，每次填筑厚度控制在20cm，土块直径不大于5cm；夯实拟采用人工夯实与蛙式打夯机相结合的施工方法。为确保土方回填的质量，填土前将所用的填筑土的试样委托有资质的试验室按土工试验标准进行标准击实试验，选定最优含水量，用于指导施工。每层铺土厚度和夯实遍数根据土质、含水量、压实系数和机具性能确定。各碾压层相互搭接，上下层的接缝相互错开，每层经检验合格后进行下一层的铺筑。填筑土料时作好防雨和保护措施，宜填成中间高四周低以利雨水排出，雨后对填筑土料进行晾晒或清除不合格的土料，经检查合格后继续施工。（3）质量检验碾压结束后，在已完成的垫层上每一作业段不大于2000m2随机取样6次，按《公路路基路面现场测试规程》进行压实度试验，并按规定检验其他项目，包括原材料的检验报告及产品合格证书等，所有试验结果，均报监理工程师审批。3.4填隙碎石垫层施工方案与施工方法3.4.1施工方案填隙碎石垫层厚8cm，采用机械施工，用5t自卸汽车从料场运料至施工现场后分小堆堆放，履带式推土机推平，人工精摊整平，采用机械碾压，碾压机械为15-18t光轮压路机，平等路线长度方向进行碾压，碾压遍数要满足重型击实最大密度的97％以上。主要施工机械：5t自卸汽车4辆，履带式推土机1台，15-18t光轮压路机1台。主要施工人员：施工员3人，测量3人，试验2人，辅助工15人。3.4.2施工方法原材料准备填隙碎石要求天然级配较好，其最大粒径和颗粒范围要符合有关规定。不含有粘土块等杂质。碎石压碎值不大于35％。临时堆放在露天材料场的填隙碎石，表面上要有防雨措施，如用油布进行覆盖等，使用前进行含水量检测。（2）路基面清理在路基验收合格后，开始进行路基面的清理工作。在垫层施工以前，安排人工将路基面上的浮土、杂物全部清除干净，并洒水将其表面湿润。（3）运输及摊铺用5t自卸汽车运料运到摊铺路段，分小堆进行卸料堆放，然后用推土机进行摊铺，铺料厚度按压实后保证设计厚度控制（此值由碾压试验确定），铺料长度200m，铺料宽度比设计成型后宽度，两侧支边模进行控制边线轮廓。摊铺宽度、长度及高程的确定，要用仪器测量后，打设木桩拉线控制其平面位置及高程，桩间距以5m左右为宜，边线打上白石灰标示。所有铺料路段铺料完后，要用水准仪检测铺料面的高程值，用全站仪检测其平面位置是否正确。对于局部测量不平整的铺料部位，用人工补料整型找平，直到符合设计要求为准。（4）碾压碾压前，要根据所测得的含水量大小，确定碾压方式。当含水量过小时，碾压前要洒水湿润，使其含水量尽量达到碾压试验时确定的最优含水量。洒水时用喷雾器喷水，喷水要均匀，不得形成积水。碾压时，按200m/段平行路长度方向进行碾压，碾压按路线进行来回碾压。雨天时，还要注意防积水处理。3.5水泥稳定碎石基层施工方案与施工方法3.5.1施工方案水泥稳定碎石基层厚15cm，掺6%水泥，采用机械施工，在拌和场用0.5m3主要施工机械：5t自卸汽车4辆，履带式推土机1台，15-18t光轮压路机1台。主要施工人员：施工员3人，测量3人，试验2人，辅助工15人。3.5.2施工方法原材料准备水泥采用32.5级普硅水泥或矿渣硅酸盐水泥，水泥使用前经试验检测，且要在各项指标检测合格后方可使用。水泥稳定碎石混合料按设计掺配，其配合比为：水泥与风化砂按5：95配比，并按要求进行重型击实试验、承载比试验及抗压强度试验，确定最佳含水量。运往施工现场前，要委托有CMA资质的建筑材料试验单位进行材料抽检，其检测结果满足设计及规范要求后，才能运住施工现场。（2）碾压试验正式碾压施工前，先在施工现场确定一试验路段做基层的碾压试验。用5t自卸式汽车运料，推土机铺料，铺料厚度要确保碾压后厚度为设计厚度。碾压机械采用15-18t光轮压路机，平行路线长度方向激振碾压，压实遍数5-8遍。激振碾压结束后，在基层表面不开振动碾压2遍。碾压试验分3-5次进行，在每次试验过程中，要做好各项施工原始记录，包括碾压参数（铺料宽度、长度、厚度、碾压遍数、激振力大小、机械行驶速度及干密度值）、碾压方式及机械设备型号。碾压试验结束后，通过击实试验建立干密度与含水量之间的关系曲线（ρd-ω）,对试验数据进行分析，取得最大干密度相对应的最优含水量。（3）基层料拌和、运输及摊铺水泥稳定基层的拌和采用厂拌法，在拌和场用0.35-0.5m3用5t自卸汽车运料运到摊铺路段，运输过程中要注意保持水分不蒸发，其表面用油布覆盖。分小堆进行卸料堆放，然后用推土机进行摊铺，铺料厚度按压实后保证设计厚度控制（此值由碾压试验确定），铺料长度200m，铺料宽度比设计成型后宽度，两侧支边模进行控制边线轮廓。摊铺宽度、长度及高程的确定，要用仪器测量后，打设木桩拉线控制其平面位置及高程，桩间距以5m左右为宜，边线打上白石灰标示。摊铺过程中，严禁粗细骨料分离情况发生，卸料高度不大于2m。对于石子局部集中部位，要用人工进行清除或重新拌和后使用，试验人员检测其含水量值。所有铺料路段铺料完后，要用水准仪检测铺料面的高程值，用经纬仪检测其平面位置是否正确。对于局部测量不平整的铺料部位，用人工补料整型找平，直到符合设计要求为准。（4）碾压碾压前，要根据所测得的含水量大小，确定碾压方式。当含水量过小时，碾压前要洒水湿润，使其含水量尽量达到碾压试验时确定的最优含水量。洒水时用喷雾器喷水，喷水要均匀，不得形成积水。碾压时，按200m/段平行路长度方向进行碾压，碾压按路线进行来回碾压，一个碾压来回轨迹在平面位置上呈椭圆形，多个碾压来回轨迹在平面位置上呈多个椭圆形相互叠加。相邻碾压来回要咬边碾压，按照先振动碾压后无振动碾压的方式进行碾压。碾压过程中，要确保按碾压试验确定的碾压参数进行碾压，要注意碾压遍数及光轮压路机的行驶速度，特别注意接头部位的碾压处理。接头部位即两段作业衔接处，第一段留下5-8m碾压结束且验收合格后，要及时进行下一工序施工，若不能马上进行下一工序施工时，要对表面进行保护，不得对其表面进行机械及人为破坏。雨天时，还要注意防积水处理，用油布将其表面覆盖。（5）养生碾压过程完后要立即进行养生，养生时间不少于7天。晴天时用洒水车洒水养护，雨天时用油布覆盖养护。养生时间内要封闭交通，当确不能封闭时，要限制车速在30km/h以下,但要禁止重型车辆通行。（6）取样和试验水泥稳定土按2000m2取样1次，检查碎石的级配及含水量、水泥含量和无侧限抗压强度。在已完成段不进行压实度试验，按2000m2取样6次以上。水泥稳定土基层的养护龄期达7（7）检查项目检查项目包括：压实度、平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡、强度、整体性。外观鉴定：表面平整密实，边线整齐，无松散、坑洼、软弹现象；施工接茬平顺。水泥等级为32.5级，碎石的颗粒组成范围要符合技术规范要求，不得使用检验不合格的原材料。3.6水泥混凝土面板施工方案与施工方法3.6.1施工方案混凝土采用2台0.35-0.50m33.6.2施工方法（1）原材料准备水泥选用普通硅酸盐水泥，强度等级为32.5；粗骨料为5-20mm及20-40mm二级配碎石；砂为天然机机制砂（中粗砂）或河砂，细度模数变化范围在2.0水泥进场时，要有产品出厂合格证及化验单，水泥及粗细骨料均要有试验报告单。分批次对进场原材料进行检验，凡检验不合格的材料均不得进场。（2）模板安装及拆除公路混凝土成型模板采用有足够强度的槽钢边侧模板，横向施工缝端模板按图纸规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔，所有槽钢侧模均设定位套管。槽钢边侧模板由工厂设计加工好后运到施工现场拼装。模板安装时，要用仪器检测其平面位置及高程，安装好后还要用仪器复测，经检查无误后，最后打入钢钎将模板进行固定。模板内侧上用红油漆标示混凝土表面位置，确保混凝土面板厚22cm。模板拆除时间要根据施工进度和施工气温确定，并满足模板周转的需要。一般情况下，混凝土浇筑后强度达到2.5Mpa时就可拆除模板。拆模时，要注意对外露混凝土表面的保护，不能损坏模板周围的混凝土。（3）混凝土拌和、运输在浇筑混凝土面层前，下部基层面要经监理工程师检查合格。组织人工清除残留在下部基层面上的浮土及杂物。混凝土拌和物用2台拌和机集中拌和，混凝土按施工配合比配料。混凝土施工配合比由具有CMA资质的建筑材料试验室以报告形式提供。拌和时，除严格按配合比称料外，还要严格控制混凝土的投料顺序和拌和时间，确保混凝土拌和均匀。混凝土拌和好后用4台5t自卸式汽车运料直接进入浇筑仓内，按施工员指定位置准确卸料入仓。（4）混凝土摊铺采用成套的小型机具对入仓混凝土进行摊铺、振捣。摊铺前，检查模板位置是否变形或牢固，传力杆及拉杆安装位置是否移位等。对基面洒水湿润。摊铺时，人工用铁锹反扣传料，严禁抛掷。人工摊铺混凝土拌和物的坍落度控制在5-20mm（5）混凝土振捣在待振混凝土横断面上，每车道布置台平板振动器，组成横向振捣组，由2人沿横断面连续振捣密实，并注意板底、内部和边角处不得欠振和漏振。在振捣组振实的部位，用振动板纵横交错两遍全面提浆振实，每车道路面配备1块振动板。振动移位时，重叠100-200mm，移位控制以振动板底部和边缘泛浆厚度3mm最后用振动梁振实，振动梁底部焊接或安装深度为4mm左右的粗集料压实齿，以保证混凝土表面的4mm的表面砂浆厚度。振动梁要垂直路面中线，沿纵向拖行，往返2-3遍，使表面泛浆均匀平整。在振动过程中，对缺料部位人工填补，不得用纯砂浆填补，料多的部位要铲除。（6）混凝土饰面每车道配备1根滚杠，振动梁振实后，拖动滚杠往返2-3遍，提浆收平，多余水泥浆铲除。拖滚后表面用3m刮尺，纵横各1遍整平饰面，或采用圆盘式抹面机往返2-3遍压实整平饰面。抹面完成后，进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。使用抹刀抹平抹面机留下的痕迹。精平饰面后的面板表面要求无抹面印痕，致密均匀，无骨料外露，平整度达到规定要求。（7）表面脱水处理对于混凝土浇筑后的表面泌水，按技术要求要进行脱水处理，除了在混凝土配合比中掺加高效减水剂外，还要进行真空脱水工艺处理，即用真空脱水机对表面泌水进行吸脱处理。（8）混凝土养生混凝土浇筑完8-10小时后，就开始覆盖麻袋或草帘，并洒水养生，养护时经常保持混凝土表面湿润，养护时间为21天。初浇（终凝前）的混凝土要注意防雨水冲刷处理，可用油布遮盖。晴天温度较高时，在已浇的混凝土上搭建遮阳棚。（9）横缝施工采用假缝型横向缩缝，缝间距4m。在邻近胀缝或自由端的3条缩缝内，需加设传力杆。横缝通过端侧模形成，端模分有预留孔的端模和不留孔的端模两种。先浇块在端部安装好端模，当有传力杆时，在传力杆的先浇段或分缝段涂沥青，然后人工插入孔内安装到位，混凝土浇筑过程中要防止拉杆变形或碰撞。先浇筑块混凝土达到一定强度后，就可拆除侧模板，安装下一块混凝土的端模缝模板，拆模后要将缝内杂物清除干净，安装好后就可浇筑该块混凝土。无传力杆的横向缩缝，除不安装传力杆外，其它施工方法一样。混凝土都浇筑完后，在达到一定强度条件下（一般7天后），可将其表面锯缝填沥青处理，缝用专用锯缝机锯缝，缝宽0.6cm，深5cm。在混凝土养生期满后填入沥青，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，沥青灌到与板面齐平。（10）胀缝施工在路面与柔性路面相接处、板厚改变处及曲线变换处，设置传力杆型胀缝，缝宽2cm，内嵌沥青锯沫板，表面6cm高度范围内填聚氯乙烯胶泥。在混凝土养生期满后填入聚氯乙烯胶泥，填缝前必须保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内，聚氯乙烯胶泥填到与板面齐平。（11）取样试验和质量检验在混凝土施工过程中，要对混凝土的原材料产品及中间产品质量进行随机取样，并对取样试件进行试验，试验委托有CMA资质的建筑材料试验室进行。混凝土的检查项目、检验方法和检验频率都要符合技术规范中的有关要求。为了检验混凝土板的实际强度，在现场钻取2个圆柱试件，进行圆柱劈裂强度的试验，通过统计分析确定fcs，fmin，cv，板厚h。混凝土板弯拉强度的检查，按每班取1组试件。通过统计分析确定fcs，fmin，cv。3.7盖板涵施工方案与施工方法3.7盖板涵接长施工方案与施工方法3.7.1盖板涵施工方案涵洞均采用浆砌块石涵台，浆砌片石基础，盖板采用钢筋砼盖板。涵洞所用盖板石在涵洞正式施工前在场外预制，运输车运至涵洞所在位置。涵洞施工主要以人工为主。3.7.2盖板涵施工方法（1）盖板涵砼预制板预制先在施工现场平整一块预制场地，用来进行砼预制板预制。砼预制板采用专门为此设计的木模，木模在木工厂加工成型，然后运到施工现场使用。砼预制板混凝土按施工配合比配料，在拌和站拌和好后，用斗车运到浇筑点，人工用铁锹送料进入模内，用铁锹平仓，插入式振捣器振捣密实，木板搓面，铁板收浆抹光。砼浇筑完后8-10小时内开始洒水养护，表面用草袋等物进行覆盖，在混凝土养生期内，严禁搬动或振动，路缘石养护时间不少于14天。一般情况下，养护3-5天左右时间即可拆模，拆模时不得损伤或碰掉预制块轮廓。脱模后，要用油漆等标示该预制块的生产日期及责任人。（2）涵体浆砌石砼预制板安装前，先进行涵底及涵身片石浆砌。先沿测量放线的位置开挖沟槽，然后将地基夯实，在清理槽内土方及杂质后，方可进行涵体底部及墙体砌筑。砌筑用的水泥砂浆按施工配合比配料，用砂浆拌和机进行搅拌，搅拌均匀后用胶轮架子车推运到施工现场。先在基底部铺一层3-4cm（3）盖板涵砼预制板安装砼预制板养护期满后，就用5t汽车运往安装现场安装。砼预制板搬运过程中，要注意其表面轮廓的保护。然后沿线安放预制块，每一块均要用力按压结实，接着砌下一块。预制块间砌缝保持2cm左右，缝间空隙用砂浆填塞密实。为了砌筑美观，在砌筑完一段后，外露表面砌缝用砂浆勾缝处理。3.8圆管涵施工方案及施工方法3.8.1施工方案涵管购买合格的成品，施工主要以人工为主。3.8.1圆管涵安装安装前，先沿测量放线的位置开挖沟槽，清理槽内土方及杂质后，方可安装。用5t汽车将涵管运往安装现场。砌筑用的水泥砂浆按施工配合比配料，用砂浆拌和机进行搅拌。为保证砌筑整齐美观，砌筑时要拉线控制边线及顶部轮廓尺寸。先在底部铺一层3—4cm的水泥砂浆，并将底部找平，然后沿线安放涵管。管间砌缝保持2cm左右，缝间空隙用砂浆填塞密实。3.9M7.5浆砌石挡土墙及M7.5浆砌石路缘石施工方案及施工方法3.9.1施工方案浆砌石挡土墙及路缘石用人工砌筑，从下至上砌筑，最后勾缝及表面处理。石材选用片石，砂浆强度等级为M7.5。3.9.2施工方法（1）基坑开挖基坑开挖采用机械、人工开挖，开挖的土方弃料堆放在监理工程师指定位置。夯实地基，清除表面松土，经检查验收合格后，准备砌石施工。（2）片石浆砌片石浆砌采用铺浆法砌筑，施工过程中必需砂浆饱满，砂浆强度符合设计要求，其配合比经试验室确定。浆砌石料选择质地均匀，无裂缝，不易风化的片石。在铺砂浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得有残留积水。砂浆按配合比配料，采用砂浆拌和机分段集中拌和，要拌和均匀，随拌随用。砂浆用胶轮架子车运输到施工点，人工进行场内材料转运、砌筑。自出料到用完，其允许间歇时间不超过1.5小时。砌筑因故停顿或砂浆已超过初凝时间，待砂浆强度达到2.5Mpa后才继续砌筑。一次拌和的砂浆在初凝前用完，并按代表批量随机取样进行砂浆立方体抗压强度及砂质量检验。砂料要求选用质地坚硬、清洁、级配良好，细度模数在2.4-2.8范围内。正式砌筑前，先在底面及坡面上铺设一层3-4cm厚的水泥砂浆。片石分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，砌立稳定。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。灰缝厚度20-（3）养护砌体外露面在砌筑后12-18h之内时养护，养护时间14d，并经常保持外露面的湿润。3.10M7.5浆砌石边沟施工方案与施工方法3.10.1浆砌石边沟用人工砌筑，先砌底部，后砌边坡，最后勾缝及表面处理。石材选用片石，砂浆强度等级为M7.5。3.10.2（1）挖沟槽边沟石方开挖采用人工开挖，开挖的土方用胶轮车推运，弃料土方堆放在监理工程师指定位置。待底槽及坡面形成后，清除表面松土，经检查验收合格后，准备下一工序浆砌石施工。（2）砌筑边沟片石采用铺浆法砌筑，施工过程中必需砂浆饱满，砂浆强度符合设计要求，其配合比经试验室确定。浆砌石料选择质地均匀，无裂缝，不易风化的片石。在铺砂浆之前，石料应洒水湿润，使其表面充分吸水，但不得有残留积水。砂浆按M7.5配合比配料，采用砂浆拌和机分段集中拌和，要达到拌和均匀，随拌随用。砂浆用胶轮架子车运输到施工点，人工进行场内材料转运、砌筑。自出料到用完，其允许间歇时间不超过1.5小时。砌筑因故停顿或砂浆已超过初凝时间，待砂浆强度达到2.5Mpa后才继续砌筑。一次拌和的砂浆在初凝前用完，并按代表批量随机取样进行砂浆立方体抗压强度及砂质量检验。砂料要求选用质地坚硬、清洁、级配良好，细度模数在2.4-2.8范围内。正式砌筑前，先在沟底面及坡面上铺设一层3-4cm厚的水泥砂浆。片石分层卧砌，上、下错缝，内外搭砌，砌立稳定。分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。灰缝厚度20-（3）养护砌体外露面在砌筑后12-18h之内时养护，养护时间14d，并经常保持外露面的湿润。

四、各分项工程的施工顺序4.1分项工程的施工顺序分项工程的施工顺序:清理与掘除→路基挖土石方→路基填筑→浆砌石挡土墙→涵洞→填隙碎石垫层→水泥稳定碎石基层→水泥砼面板→浆砌片石边沟→路缘石。

五、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1水泥混凝土面板施工方案与施工方法及措施（1）路面砼配比砼配比应保证砼的设计强度、耐磨、耐久和砼拌和物和易性的要求，应根据水灰比与强度关系曲线进行计算和试配确定，试配强度应按设计强度提高10%-15%。砼配比的各种原材料掺量、拌和物的坍落度，水灰比等技术指标，均由实验室根据设计要求及现场实物量进行试配。在施工时，应测定现场骨料的含水率，将试配配比换算为施工配合比，作为砼施工配料的依据。（2）施工准备①路面施工前，应对路面基层的高度、宽度、纵横坡度和边坡等进行复核，是否满足设计及规范要求。②基层应坚实、稳定，压实度和平整度应符合设计要求。③复测平面和高程控制桩，据以定出路面中心、路面宽度的纵横高程等样桩，控制桩测量的精度，应符合标准、规范规定。（3）支立道路模板砼道路设计为22cm厚C30砼，道路模板采用定型道路钢模板进行支设。按照技术组提供的高差进行模板支立，支立模板前对模板进行校正，模板内面顺直度偏差不得超过±5mm，对于倾斜弯曲、变形的模板坚决不得使用；使用3m直尺对错台进行校核，在3m长度内不得出现大于3mm的误差，各节模板在连接处除用锁接方式紧密连接，保证模板在接缝的任何方向都不应松动外，还应垫放2层以上油毡以防漏浆。模板支立完成后，必须报监理工程师检查验收，经监理工程师认可后方可进行下道工序。（4）砼拌和物的搅拌和运输①砼拌和物采用机械搅拌施工，其搅拌站宜根据施工顺序和运输工具设备，搅拌机的容量工程量大小和施工进度配置2台0.35㎡强制式搅拌机以及与之相匹配的配料机。②投入搅拌机每盘的拌和物数量，应按砼施工配合比和搅拌机容量计算确定，并应符合下列规定：进入拌和机的砂、石料必须准确过秤。配料计每班开工前应检查校正；袋装水泥，当以袋计量时，应抽查其量是否准确；严格控制加水量。每班开工前，实测砂、石料的含水量，根据天气变化，由工地试验确定施工配合比；砼原材料按质量计的允许误差，不应超过下列规定：水泥±1%；粗细骨料±3%；水±1%。③搅拌第一盘砼拌和物前，应先用适量的砼拌和物或砂浆搅拌，拌后排弃，然后再按规定的配合比进行搅拌。④搅拌机装料顺序，宜为砂、水泥、碎石，或碎石、水泥、砂。进料后边搅拌边加水。⑤砼拌和物每盘的搅拌时间，应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定。砼拌和物的最短搅拌时间，自材料全部进入搅拌鼓起，至拌和物开始出料止的连续搅拌时间不得小于90S。且搅拌最长时间不得超过最短的时间的3倍。⑥砼拌和物的运输，采用自卸车运输，砼拌和物从搅拌机出料后，运至铺筑地点进行摊铺、振捣、饰面，直至浇筑完毕的允许最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。⑦装运砼拌和物，不应漏浆，并应防止离析。夏季施工，必要时应有遮盖措施，出料及铺筑时的卸料高度，不应超过1.5m，当有明显离析时，应在铺筑时重要拌匀。（5）砼拌和物的浇筑①砼拌和物摊铺前；应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。a钢模板的高度应与砼板厚度一致。b钢模板的高度的允许±2mm，企口舌部凹槽的长度允许误差；钢模板为±1mm。c立模的平面位置与高程，应符合设计要求，并应支立准确稳固接头紧密平顺，不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。模板接头和模板与基层接触处均不得漏浆。模板与砼接触的表面应涂隔离剂。②砼拌和物的摊铺，应符合下列规定：a当运送拌合料的车辆运达摊铺地点后，一般直接倒向安装好侧模的路槽内，并有人工找补均匀。要注意防止出现离析现象。b摊铺时应考虑砼振捣后的沉降量，虚高可高出设计厚度在10%左右，使振实后的面层标高同设计相符。③砼拌和物的振捣拌和物的振捣采用插入式和平板振动器配合作业，先用插入式振捣，作业时其移动距离不超过振动半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离，用插入式振动器振捣完毕后边振动徐徐的提出振动棒，避免留下坑洞，然后平板振动器振捣，使用时振动器的平面移动距离为振动器作用半径的四分之一。振动器在每位置振捣的持续时间，应以拌和物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振，分二层摊铺的振动上层砼拌和物时插入式振捣器插入下层砼5cm，上层砼拌和物的振捣要在下层砼拌和物初凝前完成。砼拌和物全面振动后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平，振动梁往返拖拉2-3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2m-1.5m为宜。凡有不平处，应及时辅以人工挖填补平。补填时宜用较细的拌和物，但严禁用纯砂浆填补。随后再用直径75-100mm必须注意，在摊铺或振动拌合料时，不要碰撞模板、钢筋和传车杆，以避免其移动变位。④提浆找平振捣时人工找平，专人随时检查模板，及时纠正修理模板的下沉变形和松动。整个振动过程要连续，各种机具配合密切，插入式和平板振动器振捣后，先用人力拉振动梁以适当的速度坻均匀在模板上振动，并以人工用3m直尺整平，再用三轴整平仪进行整平和提浆，作业面要在整个宽度范围内均匀进行，保证横坡和平整度。接着进行人工抹面，此时不得用浮浆填充低洼处，必须用砼细料修整填补。⑤防滑构造待砼终凝前，在其表面进行压纹处理，压纹距离调整以压满全板为最佳，压纹构造深度TD为0.4mm，压纹时随时检查抗滑结构深度。或在砼终凝拆模后进行刻纹机对面板进行刻纹，整个刻纹作业应在砼仍保持塑性时进行。（6）钢筋设置①安放砼板面角隅钢筋时，应先在安放钢筋的角隅处摊铺一层砼拌和物，摊铺高度应比钢筋设计位置预加一定的沉落度，角隅钢筋就位后，用砼拌和物压住。②放砼板边缘钢筋时，应先沿边缘铺一条砼拌和物，拍实至钢筋设置高度，然后安放边缘钢筋，在两端变起处，用砼拌和物压住。（7）接缝施工横向施工缝接缝施工，其位置宜在胀、缩缝处，横向施工缝采取平缝加传力杆型，缝内填聚氯乙烯胶泥。①胀缝施工时，其缝应与路面中心线垂直；缝壁必须垂直；缝隙宽度必须一致；缝中不得连浆。缝隙不应浇灌填缝料，下部应设置胀缝板。②胀缝传力杆的活动端，可设在缝的一边或交错布置，固定后的传力杆必须平行平板面及路面中心线，其误差不得大于5mm。传力杆的固定，可采用顶头木模固定的方法。用于砼板不连续浇筑时设置的胀缝。传力杆的长度的一半应穿过端头挡板，固定于外侧定位模板中，砼拌和物浇筑前应检查传力杆位置；浇筑时，应先摊铺下层砼拌和物，并用插入式振捣器振实，并应在校正传力杆位置后，再浇筑上层砼拌和物。浇筑邻板时应拆除顶头木莫工应设置胀缝板、木制嵌条和传力杆套管。③缩缝采用切缝法当砼达到设计强度25%-30%时，应采用切缝机进行切割。切缝用水冷却时，应防止切缝水渗入基层和土基。④施工缝传力杆长度的一半锚固于砼中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。⑤纵缝施工方法，应按纵缝设计要求确定，并应分别按下列要求执行：a平缝纵缝，对已浇砼板的缝壁应涂刷沥青，并应避免涂在拉杆上。浇筑邻板时，缝的上部应压成规定深度的缝槽。b纵缝设置拉杆时，拉杆应采用螺纹钢筋，并应设置在板厚中间。设置拉杆的纵缝模板，应预先根据拉杆的设计位置放样打眼。⑥砼板养护期满后，缝槽应及时填缝，在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。⑦填缝采用灌入式填缝的施工。a灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与砼缝壁粘附紧密不渗水。b填缝料的灌注深度宜为4-5cm。当缝槽大于4-5cm时，可填入多孔柔性衬底材料。填缝料的灌注高度宜与板面平。c热灌填缝料加热时，应不断搅拌均匀，直至规定温度。当气温较低时，应用喷灯加热缝壁。施工完毕，应仔细检查填缝料与缝壁粘结情况，在有脱开处，应用喷灯小火烘烤，使其粘结紧密。（8）砼板面养护①砼板做面完毕，应及时养护。养护应根据施工工地情况及条件，选用湿治养护。a选用草袋、草帘等，在砼终凝以后覆盖于砼板表面，每天应均匀洒水、经常保持潮湿状态。b砼板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%以后，方可允许行人通行。c养护时间应根据砼强度增长情况而定，一般宜为14-21天。养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。②砼板达到设计强度时，方可允许开放交通。

六、冬季和雨季的施工安排6.1冬季施工措施在冬季施工时，需采取有效保温措施，做到防患于未然。冬季低温施工对工程质量影响最大的是水泥稳定碎石基层、浆砌石工程及砼工程，所以，必须采取一些必要的措施加于防护，以确保工程质量。（1）在施工前，提出低温施工方案，包括低温操作和养护的各项措施，并报驻地、监理单位，经同意后方可施工。（2）在低温施工期间，密切注意气象预报，尽量避开低温环境下施工。防止气温骤降而使混凝土及砂浆拌和物遭受冻害，使其质量不受影响。在路基填筑时，如遇到低温天气，应采取保温措施或者清除冻结的土料后继续填筑。（3）路面垫层、面层路面等施工尽量安排在气温较高天气时期。较低温度条件下拌和料运输时，其表面要用保温布覆盖。水泥稳定碎石在当气温低于0℃（4）砼浇筑及砂浆砌石在日平均气温低于－5℃（5）对未达到规定养护时间的砼或砂浆砌体，采取薄膜覆盖，洒热水养护的施工措施。6.2雨季施工措施（1）场内施工严格按施工组织设计要求设置，通过排水沟形成畅通的排水体系，及时清除路基面上的积水，以防积水对路基软化破坏。（2）雨季施工时，增加砂、石含水量的测定频率，及时调整施工配合比。对有防水防潮的建筑材料，如水泥等要采取得力防护措施。（3）加强用电检查，对施工区内的用电设备、控制开关及电力线路等进行认真检查，防止漏电引起安全事故发生，以免影响正常施工。（4）浇筑的砼仓面、砂浆砌体工作面、水泥稳定碎石垫层等工作面，用油布加以覆盖，以防雨水冲刷或雨淋，天晴后及时排除场内积水，使工程质量不受影响。（5）在雨水来临之前，要做好边坡防护措施。在易受雨水冲刷的边坡地带，打设抗滑桩，设置阻滑板，以防边坡坍滑失稳。（6）对危险区经常性地进行监控，特别是在可能引起泥石流的区域，要在下雨前撤离所有人员及机械设备。6.3高温天气施工措施由于水泥水化过程中释放的水化热引起的温度变化和砼收缩，产生的温度应力将产生裂逢，影响砼质量。在施工过程中为防止砼裂逢的发生应着重控制砼温升，延缓砼降温速率，减少砼收缩。在施工过程中对砼温度进行监测，防止砼产生温度裂逢。针对这些特点，我们将采用以下技术措施。（1）加强对砼及砂浆砌体的养护，采用覆盖洒水养生。炎热天气水分蒸发快，应经常洒水保持砼及砂浆砌体表面湿润。同时，延长砼的拆模时间。（2）炎夏气温高，在砼及砂浆运输过程中，要防止其失水影响砼的和易性。（3）使用中低热的水泥，砼升温的热源是水泥水化热，采用中低热的水泥品种将可减少水泥水化热，使砼减少升温。（4）在粗细骨料的选择上将优先采用以自然连续级配的粗骨料配制砼。连续级配粗骨料配制的砼具有较好的和易性，能减少砼的用水量，从而使水泥的水化热减小，最终降低砼的温升，防止其开裂。（5）水泥稳定碎石层严格按施工配合比进行配料，控制拌和时间，进行温度监测，制定专门的混凝土路面高温施工措施。

七、质量、安全保证体系7.1质量保证体系承包商自检是工程质量控制的第一关，我们以质量为生命，专门成立了质量自检小组。并建立了以项目经理为首的三级自检机构，即施工队自检，现场工程师质检，项目总工程师抽检。检测合格后经技术主管、项目经理审核，报监理工程师复检。以实验室验测为主要技术手段，对工程的各个工序质量进行严格把关。自检机构框图如下：项目经理项目经理质检部实验室现场工程师质检工程师施工队自检监理工程师合格不合格合格不合格合格7.2安全保证体系7.2.1指导思想安全生产同质量、效益一样是创优工程不可缺少的重要环节，是关系到职工人身和国家财产不受损失的大事。在施工过程中认真贯彻“安全第一，预防为主”的方针，坚持做到管生产必须管安全。加强职工安全生产教育，使每位生产者都能熟知安全生产知识，并在施工中切实执行，杜绝一切不安全因素，保证劳动者的安全与健康，确保本工程施工安全。7.2.2安全生产目标（1）无人身重伤及以上伤亡事故；（2）无交通死亡事故；（3）无重大行车事故；（4）无等级火灾事故。7.2.3安全生产责任制建立安全生产管理网络，落实安全生产责任制，建立安全保证体系。其管理体系框图见图。项目经理部设专职安全检查工程师，各工程队设专职安全员，各施工面设兼职安全员，做到分工明确，责任到人。7.2.4安全生产教育（1）工程开工前，对所有参加本工程施工人员进行安全生产教育，组织学习相关安全技术规程等有关规范和法规，并结合本工程，制定详细的安全生产措施。（2）坚持每周不少于两小时的安全教育，由主管工程师针对当时施工项目，结合有关规范、规程，上好安全技术课。（3）对特殊工种，如起重、电焊、机动车司机、电工等，经培训考试合格后，持证上岗。（4）安全生产教育须持之以恒，工地上制作安全生产宣传牌、安全标志，做到警钟长鸣。（5）班组长在每天点名分工后，必须对所派工作进行安全技术交底，重要工作由质量安全部长亲自交底，并做好记录。7.2.5安全技术措施和保证制度（1）建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖励办法在内的保证措施，签订安全生产协议书。（2）在编制施工组织设计、制定施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施。无安全措施技术交底，不得施工。（3）生产工人应掌握本工种操作技能，熟悉安全技术操作规程，经考试合格，持证上岗，认真建立“职工劳动保护记录卡”，及时做好记录。（4）进入施工现场必须戴安全帽，每天有佩带袖章的安全员值班。现场有“五牌一图”，即：施工单位及工地名称牌、安全生产六大纪律宣传牌、防火须知牌、安全无重大事故计数牌、工地主要管理人员名单牌、施工总平面图。在主要施工部位、作业点、危险区、主要通道口都必须挂有安全宣传标语或安全警示牌。（5）钢管、扣件、螺栓、钢丝绳、电力线等材料的质量必须符合规范规定的要求。（6）中小型施工机具，如电焊机、氧气、乙炔瓶发生器等都必须专人专用，专人保养，并挂安全操作牌。7.2.6消防、治安措施（1）施工现场设安全标志，危险作业区悬挂“危险”或者“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯警示。（2）工地布置符合防洪、防火、防雷击等有关安全规则及环卫要求。爆破施工用火工品必须按国家有关火工品使用安全规程办理，设专人按当天计划领用，当天未使用完的火工品必须交库保管，并做好使用记录。（3）施工运输车辆必须严格遵守公路交通规则，文明行车，注意安全。（4）治安消防工作坚持“预防为主，以消为辅”的指导思想，加强施工现场的物资、器材和机械设备的管理，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。（5）开展法制宣传和“四防”教育，项目经理部定期开展以防火防盗为主的安全大检查，堵塞漏洞，防患于未然，健全现场保卫机构，统一领导治安保卫工作。7.2.7安全技术检查制度建立定期和不定期的现场安全检查制度。定期检查：项目经理部每月一次安全检查；工程队每星期一次安全检查；作业班组随时注意安全检查。每次检查都必须做好记录，发现事故隐患要及时上报并有专人负责解决，将事故苗头消灭在萌芽状态。

八、确保工程质量和工期的措施8.1质量保证措施8.1.1质量目标质量目标，建立健全质量目标管理，确保本工程达到优良工程。具体指标是：（1）各类试验检测资料齐全，砼、砂浆等试件合格率达100%。（2）各分项工程一次检查合格率达100%，优良率80%。（3）分部工程合格率达100%，优良率85%。（4）各类原材料符合设计要求，并经检验合格后方能投入使用，争创全优工程。根据以上指标从项目经理部到班组逐层分解工作指标，管理指标、各项保障指标及操作指标，层层抓落实，保证质量指标的实现。8.1.2质量控制措施（1）根据项目质量方针对工程进行全过程控制。（2）加强对职工的质量教育，提高施工人员的质量意识。（3）质检员、计量员、试验员及所有关键岗位操作人员全部持证上岗。（4）计量器具按规定进行抽检，确保检测数据的准确可靠。（5）配备满足施工要求的设备、机器，并加强维护、保养，使其始终处于良好状态。（6）原材料的质量控制物资部根据工程部提供的材料清单编拟材料订购计划，根据设计要求制定采购计划，对材料供应和生产厂家质量进行实地调查，确保工程材料满足质量要求。对工程质量有直接影响的材料（水泥、沥青、砂石料、钢材等），除认真鉴定供货单的出厂材料质保证明外，进场后按规定进行抽样检验，当项目试验超出工地试验能力范围时，则委托具有相应资质等级且通过计量认证的试验单位进行试验。（7）认真编制施工组织设计实施细则，坚持对各工序技术要点、施工步骤、操作方法、设备使用、人员配置、后勤保障进行详细的技术交底。做到施工人员心中有数，各环节紧密配合，从而达到优质高效。（8）对关键工序或关键部位必须按“质量管理办法”设置质量管理点管理。并围绕管理点开展QC小组活动。（9）采取有效措施，清除高温对质量的影响。8.1.3质量控制程序框图

质量控制程序框图开工前准备开工前准备单项、分部、分项工程开工报告单项、分部、分项工程开工报告每道工序完工后返工每道工序完工后返工合格进入下道工序合格进入下道工序不合格承包商自检承包商自检填报检验申请批复单填报检验申请批复单不合格驻地监理、专业工程师、监理员、抽检签发检验申请批复单驻地监理、专业工程师、监理员、抽检签发检验申请批复单分项单元工程完工后分项单元工程完工后返工返工承包商自检不合格承包商自检填报中间交工证书填报中间交工证书不合格总监代表及驻地监理检查验收汇总质检资料进行质量评定、计量总监代表及驻地监理检查验收汇总质检资料进行质量评定、计量分部（分项）工程完工后，总监代表组织验收分部（分项）工程完工后，总监代表组织验收总监签认中间交工证书，最终计量总监签认中间交工证书，最终计量8.2工期保证措施根据我公司的施工技术力量和现有的机构设备能力，经过详细研究招标文件、科学组织、合理安排，确定本工程施工总工期不超过115日历天。为确保本工程按期、优质地完成，特制定工期保证措施如下。8.2.1组织措施（1）建立强有力的高效运转的生产指挥系统，统筹安排机械设备、材料供应、劳动调配、合理组织施工生产。对控制工期的重点工程靠前指挥，切实掌握形象进度，发现问题及时处理，适时组织阶段性施工生产高潮，紧张有序地按施工组织设计，均衡持续地展开施工，确保工期兑现。（2）我公司已对本标段作了详细的施工调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作好相应准备。一旦中标将立即调迁施工队伍进场，早进点，快准备，千方百计创造条件尽早开工，使全工段尽快形成施工高潮。（3）加大人员、设备的投入，派具有丰富经验的施工队伍，担负本工程施工任务。配备配套完整、性能良好的施工机械投入本工程，并加强机械设备和便道的维修力量，保证机械完好率，努力提高机械设备的施工能力；保证道路畅通，施工能正常进行。大力推广使用先进科学的施工技术。建立工期责任制和奖励制，确保按期完成。（4）加强与地方有关部门的联系，大力宣传实施本工程的重大意义，以取得地方有关部门和周围群众的支持，创造良好的外部环境，为顺利开工、确保工期创造有利条件。（5）发挥政治工作优势，加强思想政治工作，充分调动参战人员的积极性，密切各方面的关系，排除障碍，保持良好的内部施工环境。8.2.2技术措施（1）优化施工组织设计，抓住控制工期的关键工序，制定分项工程工期，进度目标和保证措施。采取分段平行流水作业，划小施工段落，增加流水作业面。（2）推广新工艺、新技术、新材料的运用，缩短单项工程施工周期，加快施工速度。（3）强化质量意识，加强工程测试工作，确保工程质量，杜绝返工、返修，加快施工进度。（4）砼及砂浆等采取集中搅拌，加快砼及路面水泥稳定碎石的摊铺速度。（5）充分做好各项准备工作，抓住施工黄金季节，加大运料、备料力度，保证不因天气变化而中断施工。（6）全面规划、统筹安排，及时调整施工力量，见缝插针，不停顿施工，确保总工期与关键工期的实现。（7）加大模板及其它周转料的投入。（8）加强技术交底工作，严肃施工纪律，严格执行施工设计中要求的各项施工方法及进度安排。

九、环境保护及文明施工措施9.1环境保护措施9.1.1临时工程设施要贯彻节约用地原则。施工时，自觉维护工程两侧农田、作物及林业资源，不随意侵占征地以外土地。9.1.2在施工区域内和开挖线附近设爱护环境宣传标语和责任人牌，开挖线附近设森林防火警示牌。不破坏已有的电力设施、通信设施等设施，工程施工前，与当地有关部门取得联系，摸清施工区域内的隐蔽设施。9.1.3生产及生活垃圾集中堆放，不乱丢弃，废水集中处理后排放，严禁污染周围环境。9.1.4加强车辆管理，严格按交通规则文明行驶。运输土方车辆注意防止土料掉落，掉落在公路上的土料用人工清扫干净。9.1.5严格按照防噪声、防震、防污染措施组织施工，减少对地方的干扰，保护施工人员和附近居民的健康。距施工工地150m以内如有居民区，严禁噪声大的机器在居民休息时间施工作业。灰尘较大时用洒水车洒水灭尘。9.1.6施工及生活中产生的废弃物及时处理，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，防止污染环境。9.1.7不乱砍伐林木和破坏坡面植被，违者重罚，以保护绿色环境，同时使水土不流失。9.1.8工程竣工后，及时清理施工现场，归还施工临时占地，并将场地原貌恢复，做到人走场清。9.2文明施工措施9.2.1建立“创建文明工地领导小组”，健全分级负责的管理网络。各工点区域范围的卫生与现场施工由工点负责，经理部定期按文明工地标准进行检查评比，奖优罚劣，并服从有关部门的监督和指挥，创建文明工地。9.2.2组织各级干部、职工学习工程建设文明施工的有关文件，开展文明施工的教育活动，提高干部、职工的文明意识和公民的责任意识。9.2.3在接到中标通知书后，立即组织人员走访有关单位和主管部门，征求意见与建议，取得社会各方面的谅解和支持，紧紧依靠当地政府和人民群众，为施工创造良好的外部环境。9.2.4增强“把困难留给自己，把方便让给别人”的为民意识。落实“集中施工、快速施工、文明施工”的十二字方针政策，在施工中时时、处处、事事体现爱民、便民、利民的原则。9.2.5施工场地严格按总平面图布置，场内设施布置合理、有序。道路畅通，排水通畅，确保清洁文明。机械设备定点停放，整齐干净；材料按施工设计位置离地挂牌堆码整齐有序，需防雨的材料进库存放或加盖防雨蓬布。电缆线统一规划，按施工设计布设。9.2.6保障通道畅通，及时与有关部门联系，争取各方支持后，方可按批准的施工组织设计进行施工，并做好交通疏解和防护工作。9.2.7办公室各类图表上墙，准确反映现场状况及工程进度；办公设施整洁。施工平面布置图及施工责任牌外挂并醒目。9.2.8加强内部治安和夜间保卫，充分发挥公安派出所民警的作用，坚决制止施工人员参与黄、赌、毒等活动，加强精神文明建设。宜昌诚缘建设有限责任公司库周公路水毁复建D标段项目经理部二OO一一年五月十七日基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究基于单片机的嵌入式Web服务器的研究MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器单片机控制的二级倒立摆系统的研究基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现基于单片机的蓄电池自动监测系统基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制基于单片机的自动找平控制系统研究基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于双单片机冲床数控系统的研究基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制基于单片机的软起动器的研究和设计基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究基于单片机的机电产品控制系统开发基于PIC单片机的智能手机充电器基于单片机的实时内核设计及其应用研究基于单片机的远程抄表系统的设计与研究基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制基于微型光谱仪的单片机系统单片机系统软件构件开发的技术研究基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用基于单片机的光纤光栅解调仪的研制气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制基于单片机的数字磁通门传感器基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪基于单片机的电机运动控制系统设计Pico专用单片机核的可测性设计研究基于MCS-51单片机的热量计基于双单片机的智能遥测微型气象站MCS-51单片机构建机器人的实践研究基于单片机的轮轨力检测基于单片机的GPS定位仪的研究与实现基于单片机的电液伺服控制系统用于单片机系统的MMC卡文件系统研制基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究单片机控制的后备式方波UPS提升高职学生单片机应用能力的探究基于单片机控制的自动低频减载装置研究基于单片机控制的水下焊接电源的研究基于单片机的多通道数据采集系统基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制基于单片机的红外测油仪的研究96系列单片机仿真器研究与设计基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制基于单片机的气体测漏仪的研究基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究基于单片机的膛壁温度报警系统设计基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计基于单片机船舶电力推进电机监测系统基于单片机网络的振动信号的采集系统基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究基于单片机的叠图机研究与教学方法实践基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现基于AT89S52单片机的通用数据采集系统HYPERLINK"/detail.htm?34