农机驾驶与维护保养课件

农机驾驶与维护保养项目十一农机润滑系统的维护任务一润滑系统的功用与组成任务二润滑系主要部件的功用与构造。任务一润滑系统的功用与组成1.润滑系的功用

在柴油机工作时，将清洁的机油连续不断地输送到各运动件表面，起润滑、冷却、清洗、密封和防锈作用。在运动件表面形成油膜，减少零件磨损和功率消耗；冷却摩擦件，用流动的润滑油将摩擦产生的热量带走；利用流动的润滑油带走金属屑和其他杂质，保持零件的清洁：在气缸壁和活塞环之间形成油膜，起密封作用，防止漏气；在零件表面形成保护层，防止氧化生锈、腐蚀。。任务一润滑系统的功用与组成2.润滑系的组成与润滑油路小型柴油机润滑系主要由油底壳、机油集滤器、机油泵、机油滤清器及机油压力指示器等组成。当柴油机曲轴转动时，驱动机油泵工作，润滑油经集滤器初步滤清后，经机体油道被吸入油泵，在油泵内增压后，再由机体油道和紫铜管送往各润滑部位。195型柴油机的润滑系如图11-1-1所示。机油吸人机油泵，增压后从机体上的油道进入主轴承盖，并在此分成两路：一路润滑后主轴承，并通过曲轴上的人字形油道润滑连杆轴瓦和前主轴承；另一路机油通过较细的油管进入气缸盖罩处的机油压力指示器，顶起压力指示阀活塞，使红色标志升起，同时还从指不阀活塞通道一侧的小孔射到气门摇臂，润滑摇臂轴等。曲轴飞溅起来的润滑油及连杆轴承和主轴承甩出的机油以油滴或油雾形式润滑气缸壁、连杆小头衬套、活塞销、上下平衡轴，以及正时齿轮、调速器、喷油泵等零件。任务一润滑系统的功用与组成1

压力指示器

2

机油管

3

主油道

4

机油泵

5

机油标尺6

集滤器

7

油底壳

8

曲轴

9

净油室

10

气缸套

图11-1-1195柴油机润滑系统示意图任务一润滑系统的功用与组成任务一润滑系统的功用与组成图11-1-2S195型柴油机润滑油路箭头图任务二润滑系主要部件的功用与构造1.机油集滤器在机油泵的作用下，用来将机油从油底壳中吸人机油泵，并滤去其中较大的杂质。S195型柴油机的集滤器如图所不，滤网装在盘形滤网座内，用卡簧固定，油管与滤网座焊接．吸油盘总成用管接螺栓安装在曲轴箱右侧壁上，与机体垂直油道相接，通向机油泵的进油道。安装时滤网应与油底壳底面平行，相距10毫米。任务二润滑系主要部件的功用与构造1弹簧圈2滤网3滤网盖4管接头螺栓5垫圈图11-2-1集滤器任务二润滑系主要部件的功用与构造2.机油泵

其功用是存发动机工作时，将机油增压后连续不断地输送到运动件的表面。Sl95型柴油机为转子机油泵如图所示。泵体与泵盖由两个定位销定位，并由三根螺栓固定在正时齿轮室盖上（有的固定在机体另一侧，靠下平衡轴驱动内转子），内转子（主动件）固定在机油泵轴上，机油泵轴端铣成扁形，插任务二润滑系主要部件的功用与构造入凸轮轴前端扁槽内，由凸轮轴直接驱动。外转子活套在壳体内，由内转子带动向同一方向旋转。无论转到哪个位置，内转子的4个凸齿都与外转了的5个凹齿接触，所以内外转子之间就形成4个互相分隔的油腔。由于内外转子不同心，在工作时，它们之间形成的空腔容积不断变化，进油孔一侧容积由小变大，形成真空，吸人机油；随着转子转动，机油被带到出油孔侧，容积由大变小，机油压力升高，被压送山去。机油泵体与泵盖之间装有调整垫片，用来保证泵体与泵盖间的密封，并保证转子的轴向间隙。任务二润滑系主要部件的功用与构造1.机油泵盖2.机油泵轴3.内转子4.圆柱销5.外转子6、9.垫片7.定位销8.机油泵体10.进油槽11.出油槽图11-2-2转子机油泵的结构及工作原理任务二润滑系主要部件的功用与构造

3.机油滤清器

用来滤除机油中细小的杂质和胶状沉淀物。小型柴油机有些不设专门的机油滤清器（如S195型及185型柴油机），机油经集滤器粗滤后，在曲轴连杆轴颈的净油室中，靠曲轴旋转时的离心力对机油进行细滤。

机油滤清器的一般结构如图2-1-73所示，在底部弹簧的压紧下，滤芯的上下端用橡胶封油圈和弹簧盖封闭，使其内外腔隔绝。工作中，从机油泵来的压力油由滤芯外部穿过滤芯进入内腔，杂质被隔滤在滤芯表面上，清洁机油则从滤清器顶部的出油口流出。如果滤芯表面被污物堵塞，滤芯外部油压会不断升高，直到旁通阀打开，机油就绕过滤芯直接从出油口流出，以保证曲轴轴承的正常润滑，防止烧瓦。任务二润滑系主要部件的功用与构造1.滤座

2.弹簧

3.钢球

4.螺堵

5.密封圈

6.外壳7.机油滤芯部件

8.进油通道

9.出油通道

10.旁通道

图11-2-3机油滤清器任务二润滑系主要部件的功用与构造

压力指不器用来指示发动机运转时润滑系统的工作是否正常；机油压力表装在拖拉机的仪表盘上，供驾驶员随时观察润滑油路的油压情况，正常工作时，机油压力为0.15-0.25兆帕(MPa)，怠速时机油压力不能小于0.05兆帕(MPa)。

压力指示器安装在气缸盖罩壳上(图11-2-4)。工作时，润滑油经机油管进入指示器柱塞的下方，克服指示器弹簧的压力，推动柱塞向上移动，使红色的指示器杆升到透明的指示器罩中，表明润滑油路正常。此时润滑油从指示器柱塞下开启的泄油孔喷出，润滑配气机构的零件，然后从挺柱下的机体回油孔流回油底壳。从指不器柱塞外圆间隙窜上的机油从柱塞上方的回油孔流回气缸盖罩内。任务二润滑系主要部件的功用与构造1.气缸盖罩2.指示器罩3.指示器杆4.指示器弹簧5.指示器活塞6.回油孔7.泄油孔图11-2-4机油压力指示器任务二润滑系主要部件的功用与构造

如图11-2-5所示，有些小型柴油机机体油道上装有回油阀（限压阀），用来调整主油道的压力，以免油压过高损坏密封件。当机油泵泵油量超过规定时，油路中油压升高，超过调压弹簧的预紧力，润滑油会顶开钢球，使一部分油流回油底壳，降低油路中的压力。若润滑系各部分都无故障，机油压力仍不在正常范围内，可通过回油阀来调整：使柴油机在低速下稳定运转，旋下调节螺帽，用螺丝刀将调压螺钉旋人，则机油压力增高，旋出则机油压力降低；一边调整，一边观察机油压力表，调好后将螺帽锁紧。任务二润滑系主要部件的功用与构造1.调压螺钉

2.弹簧

3.钢球a限压阀关闭

b限压阀开启

图

11-2-5限压阀附：学习资料

润滑系统的作用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。从而减小摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。农机润滑系统特别是润滑油质量的好坏，对农机的性能及使用寿命影响较大。此外由于农用机械特殊的工作条件和工作环境，对农机润滑系统的维护和保养带来很大的不便。附：学习资料

一、农机润滑系统的特点1.常见的农机设备大多工作在农田、山间等地区，受气候环境及工作条件的影响，加上日常处于风吹、日晒、雨淋、和泥砂、水浸环境中，破坏了润滑剂的清洁度，加剧了运动件表面的磨损和腐蚀。2.农机在作业时，其所承受的负荷变化比较大，随耕作种类和土地情况不同而有所不同，有时满负荷，有时又空负荷（退程），还往往带有冲击性和振动，要求润滑油的抗磨性较好，以保证润滑系统保持比较好的性能。3.农机在工作和行进过程中，受道路和土地情况的影响，经常会产生严重的震动和颠簸，造成润滑油经常处于激烈晃动状态，油中杂质不易沉降，还对润滑油的氧化起促进作用，因此要求润滑油有良好的乳化性、抗氧化性和抗泡沫性。附：学习资料二、农机润滑油的检验方法润滑油对润滑系统的作用非常重要，主要起润滑、冷却、防锈、清洁、密封和缓冲等作用。润滑油变质或者润滑油油品质量的好坏对农机的危害不小，在手头没有专业检测仪器的情况下，用户如何来鉴别和检验润滑油质量的好坏呢？1.检验杂质。把润滑油装入试管或者透明容器中，观察有无悬浮的颗粒状杂质。粘度大的润滑油因颜色深，透明度差，悬浮的杂质不易被发现、这时可把这种润滑油用汽油或柴油稀释后再进行观察。2.检验粘度。将质量合格的润滑油装入试管或者透明容器中，并用软木塞及蜡封口、不要装满，要留5mm左右高度的空间。把所要检验的润滑油装在另一试管中，所用试管的规格和装油量的多少应与前一试管相同，也用软木塞及蜡封口，同时将两支试管倒置过来，观察气泡的上升速度。如果比标准润滑油中气泡上升速度快，说明这种油的粘度偏低。反之，粘度偏高。

附：学习资料3.检验润滑性能。润滑油的润滑性能降低以后，附着性或粘着性也相应变坏，这样就不能形成有足够强度的油膜，也就起不到良好的润滑作用。润滑油性能优劣的检验：将沾有润滑油的拇指和食指相互摩擦，如有粘稠的感觉.可以断定这种润滑油还有较好的润滑性能。如有发涩的感觉，可以断定这种润滑油已失去了应有的润滑性能。4.检验水分。将润滑油装入试管里，观察它的透明度。如果不是清澈透明，而是呈现混浊状，就可以初步判定润滑油中含有水分。附：学习资料

三、农机润滑油的正确使用大功率重负荷的柴油发动机是各种农机的主要动力。要使农机特别是农机柴油发动机能长期无故障的运行，机手、驾驶员以及维修人员应该更多的掌握对润滑系统的维护和保养能力。这里主要分以下几个方面谈谈农机润滑油的使用与维护保养知识，以及一些注意事项。1.掌握一些车用润滑油的基础知识。要学会识别柴油机油的性能级别和粘度级别。机油包装标签上的英文字母APICI-4，APICH-4，APICF-4，APICF……这是表示柴油机油的性能级别，机油的使用性能质量的高低，这跟油品的售价高低有很大关系；机油包装标签上的英文字母符号SAE15W-40，SAE20W-50，SAE40，SAE10W……这是表示该机油的粘度级别。粘度级别有单级粘度和多级粘度之分别。2.要知道如何正确选择农机润滑油。第一步，确定所选机油的性能级别。根据农机使用说明手册，找到有关发动机对所用机油性能级别的规定和要求。请注意：手册上规定的机油性能级别是该发动机对机油性能的最低要求。选用时，可以选择高性能级别代替低性能级别，这样能更好的保护发动机；但千万不要反过来采用低性能级别去代替高性能级别，否则肯定要损坏发动机。附：学习资料第二步，确定所选机油的粘度级别。根据农机发动机工作所在地区和所跨越地区的气候温度，选择适合的机油粘度级别。请注意：单级粘度机油适应气候温度的范围比较窄，多级粘度机油适应气候温度的范围比较宽。在选用多级粘度机油时，应该用最低气候温度来确定机油的低温粘度级别，用最高气候温度来确定机油的高温粘度级别，这样选定的多级粘度机油就可以实现四季通用。3.尽可能选用高性能级别和多级粘度的润滑油。润滑油的性能级别越高，对发动机的各种润滑功能也越全面，而且保护性能也越高。因此，要尽可能选用高性能级别的润滑油。另外，还要尽可能选用合适的多级粘度润滑油。这是因为多级粘度相比单级粘度的机油而言有很多优点。例如：有利于快速低温起动，降低起动磨损，减低摩擦阻力，提高动力输出，降低燃油消耗，适合全年多地区使用。附：学习资料4.根据发动机工作时润滑油压力值的大小来调整所用润滑油的粘度级别。当发动机工作时，必须要有一定的机油压力，才能保证机油被送到各个润滑点，才能保证润滑效果。如果机油压力低于发动机设定的最低工作压力值就不能保证将足够的机油送到各个润滑点，这时机油压力指示就会亮红灯给予警告。所以，要调整机油的粘度级别，首先应确保机油压力指示不会亮红灯。如果发动机其他一切正常，只是机油亮红灯，这说明所选用的机油粘度过稀，即机油浓度选小了，需要改用粘度大一些的机油。那是不是机油压力越高越好呢？也不是。如果机油压力过高，说明机油粘度选得太大，油太粘稠。这是发动机内部的运动摩擦阻力就会增大，造成一些动力损失，在减弱了输出动力的同时也加大了燃油消耗。其实，在保证机油压力足够、不亮红灯的前提下，应该尽量选择小一些的机油粘度更好，这样就能将发动机内部的运动摩擦阻力尽量减小，增大输出动力，对减少燃油消耗也有一定的帮助。附：学习资料5.不要随便混用不同品种的润滑油。因为润滑油配方性能的平衡性以及添加剂化学相容性和反应性的问题，不同品牌的润滑油之间，以及不同性能级别的机油之间最好不要随便混用，更不能将汽油机油和柴油机油混合用于柴油发动机中。但是，对于同一品牌的相同性能级别的同一系列机油，如果它们只是粘度级别不一样，这些机油还是可以混用的。6.经常观察发动机中的机油油位高低并及时添加补充机油。要习惯经常或每天拔出油标尺观察发动机曲轴箱油底壳中的机油油位的高低。机油油位必须维持在油标尺的高低油位之间。通过经常观察，就可以掌握正常的机油耗油量和油位降低速度。如果突然发现油位出现异常，可能就是一个故障信号，要么是潜在的故障，要么就是故障已经发生了，所以要立即查明情况，不查明一定不能放过。拔出油标尺观察油位以后，切记在放回时要放好，以避免灰尘、杂质和雨水等通过油标尺口进入发动机中，导致故障。另外，检查机油油位时一定要把农机停在水平的地方，这样才能保证观察的准确性。附：学习资料7.定期更换机油和“三滤”。随着发动机的持续工作，燃油燃烧越来越多，机油里的脏东西也会越来越多，这些脏东西就会加剧机油的变质。另一方面，机油本身还要经受发动机里的高温影响，高温也会加剧机油的变质。所以，一定要定期更换机油，而且要在机油还没有失去应有的润滑保护能力之前就得更换。不能等机油保护能力不够了才更换机油。舍不得更换机油，或随意延长机油的换油周期，都是对发动机的损害，可以说是因小失大，得不偿失。在更换机油时，一定要同时更换机油过滤器。请注意：机油过滤器质量的好坏也非常关键。随着发动机的持续工作，机油里的脏东西会越来越多，如果不过滤掉这些脏东西，或过滤得不干净，或形成过滤器堵塞，都会导致发动机故障的发生，并缩短其使用寿命。因此一定要使用有质量保证的机油过滤器。空气过滤器和柴油过滤器的重要性和质量品质也像机油过滤器一样重要，切不可予以忽视，一定要定期更换。附：学习资料四、农机润滑系统的清洗当农机的噪声越来越大，油耗不断增加，每次更换机油后，依然存在这些故障时，用户通常会考虑到农机的油电路存在问题，却忽视了一个重要的环节，农机润滑系统的积垢和堵塞。多数的用户只知