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文档简介
本程序阐明了对机务原因航班不正常、使用报告、飞机缺陷和不适航报告以及轮胎损伤报告（即外来物损伤航空器轮胎2.1文AC121-60《民用航空器使用报告和 航班不正常：是指飞机在运行过程中由于已知或怀疑的飞机故行正常但是发生适航规定的使用报告或需向局方报告的其他事 航空器使用报告：航空器在运行和维修过程中所发生或发现的飞行安全的，并以规定的表格进行记录。航空器使用报告分为两类，即：航空器使用报告(运行)和航空器使用报告(结 轮胎损伤报告：飞机运行或维修过程中发现或者出现的航空器航班不正常和使用报告掌握执管飞机的运行状况，对属于或有可能涉及机务原因造成航班不正常的飞机进行与。1010天单机以及查看生产技术分部技术支援人员对于执管飞机的技术生产日短停飞机到位后须第一时间向机组询问飞机状态，故障及时通航班不正常时，飞机航线维修人员要第一时间通知车间值班，车间值班根据的变化情况及时准确地了解相关信息，动态地与生产技术分部生产调度进行信息沟通。信息内容包括：主要工车间值班接到报告后立即赶到现场，对于已延误的航班各级值班必须亲临现场指挥协调减少延误时间。30-60分钟的预处理时间并当飞机发生航班不正常、使用报告后，应立即以或传真的形式向维修管理部报告。在发生航班不正常和使用报告后3小时内将信息录入维修控制系统中提交《航班不正常/使用报并向各车间开出航班不正常单。各车间需报告有时间节点的维修过程并记录在处置进度表中由部值班确认后交生产技术延误飞机离港后对进行分析并在24小时内向维修管理部轮胎损伤报当在本站运行的飞机发生轮胎损伤后，应立即填写《轮胎损伤报告》并在发生后的3小时内将信息录入维修管理信息系统中的轮胎损伤模块中，如果轮胎损伤导致了航班不正常和使用应同时填《航班不正常/使用报告，并首先将不正常信息录入维修管理信息系统的不正常模块中，然后轮胎损伤信息录入到轮胎损伤模块中1部2故障分析报36部 的报告管理流程
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