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文档简介
特能迈汽车燃油宝环保节能、动力澎湃前言随着社会的进步,汽车越来越多,中国已经成为了世界消费第“1”大国,汽车已经成为了人们生活的一部分。大部分时间处于车内工作休闲家庭汽车与历史在我们发明汽车之前,人们都在使用人力、畜力,甚至是水力、风力做为交通动力之源。汽车的历史,经历了三次变革汽车的产生根源,第一次变革汽车产生的根源是:蒸汽机开始应用。蒸汽机的诞生产生了划时代的第一次工业革命。随后人类社会中便拉开了永无休止的汽车发展的序幕。汽车的第二次变革
1879年德国工程师卡尔.苯茨,首次试验成功一台二冲程试验性发动机,并应用于汽车,制成第一辆三轮汽车。1885年,被视为汽车诞生年。汽车的第三次变革美国亨利.福特在1908年10月开始出售著名的“T”型车时,并采用流水作业大量生产汽车。汽车重要引擎系统和燃油系统引擎系统燃油系统引擎系统和燃油系统紧紧相扣,直接影响汽车整体驾驶最佳性能的发挥!烷基化+异构化+醚化~34%催化裂化~33%重整~33%欧美中国
其它~20%催化裂化~80%我国的炼油工艺目前以催化裂化为主,所生产的汽油烯烃含量偏高,是造成燃油系统积碳加速形成的主要因素之一。我国车用燃油质量状况汽车技术与汽油质量的发展1990199320052000EUROIIIEUROIVEUROII1996EUROI1998EUROV2009汽车汽油欧美的汽车技术和炼油技术基本上是同步发展。七、八十年代国III国IV国II九十年代国I2007年汽车汽油中国的汽车技术发展领先于油品质量近二个档次,是引起发动机燃油系统故障率增多的主要原因。我国车用燃油质量状况
积碳的影响积碳的危害燃烧室积碳形成局部热点而导致爆震,损失动力。气门积碳导致关闭不严,损失气缸压力,使燃油不能充分燃烧。喷油嘴积碳造成雾化不良外,油耗增加,严重时损坏发动机。燃油系统我们不能“堵”汽车燃油宝源自德国先进技术隆重推介–汽车燃油宝礼盒套装汽车燃油宝主要卖点“汽车燃油宝”将带给您:三、增加动力,节省燃油.一、清除油路系统内的积碳和胶质,防止积碳的生成
四、降低排放,绿色环保.二、清除油路系统长期积累的水分子一、清除油路系统内的积碳和胶质,防止积碳的生成
独特的高精全合成配方,能有效的清除整个油路系统,从油箱直到喷油嘴内的胶质,并且防止积碳的形成。使用前:试管内充满着胶质、残渣、污垢等。使用后:溶解汽油残渣、胶质、污垢等,使其分解成小分子状态内含高分子表面分散剂胺,去除燃烧室、气门、喷油嘴机件表面的积碳。汽车燃油宝技术原理比如汽车金属机件表面含有积碳
去除金属机件表面积碳,溶解的积碳,通过充分燃烧,减少废气排放
恢复原本平滑的表面,并形成保护膜,燃烧更充分,更节能、减排高分子表面分散剂胺还可直接在金属表面形成保护膜,保持清洁状态,防止积碳的形成。加CFG使用燃油宝气门对比图片二、清除油路系统长期积累的水分子汽油中水份的来源早晚温差变化导致油箱产生冷凝水油库里长期积累的水分子,随加油进入油箱下雨的时候、潮湿天气,会有微量的水分进入油箱在洗车的时候,会有微量的水分进入油箱二、清除油路系统长期积累的水分子能有效的清除整个油路系统内的水分,防止油路系统内的机件生锈,腐蚀;使用后:燃油和水融合,形成可以燃烧的乳化状混合物使用前:在没有添加产品之前,燃油与水是分隔两层。汽油中水份的危害123造成汽车抛锚故障;对精密机件产生腐蚀生锈,缩短机件使用寿命;造成油泵磨损,导致油泵损坏。水将会对汽车燃油系统中水份造成的危害,甚至大修!磨损-生锈-腐蚀-阻塞responsibilits在创造“效益”的同时,承诺保护地球!三、增加动力、节省燃油权威机构检测-节省燃油节省燃油达:10%四、降低排放、绿色环保权威机构检测–减排报告Co一氧化碳排放下降达:20%HC碳氢化合物排放下降达:15%汽车燃油宝-市场篇当省油率达到10%时即:50升汽油×8.30元/升(97#)×10%=41.5元
每月加油3次,一年将节省:1494元
多少跑路用油涨价根据权威机构测试报告:汽车燃油宝特性通过天然的有机矿物提炼出来的高分子表面分散剂胺及高性能抗氧化清净剂制成,超浓缩配方。不含有酒精或石油精伤害汽车精密机件成分。独特配方,含有高含量的润滑成分。完全溶于汽油,闪点大于60度,不燃烧。
产品符合尖端品质认证要求,达到国际先进品质标准!直接通过燃油加注口直接倒入油箱即可,60L油箱以下,使用一瓶。建议每次加油使用一瓶,连续使用效果更佳。DIY,使用简洁方便。注意:本品不适用于柴油汽车。汽车燃油宝使用方法汽车燃油宝使用方法使用方法每瓶混合50-75升汽油,6瓶为一个清洗周期;6瓶连续使用,功效显著。一般新车和2-5万公里的车辆需要连续添加一个清洗周期;5万公里以上车辆需要连续添加两个清洗周期。清洗周期完成后发动机处于稳定或达到新车状态。周期结束后车辆每行驶1000--2000公里使用本产品一瓶,可以达到性能稳定,保养节能、减少维修费用等功效。引领市场先锋,把握未来市场商机,前景无限!您心动了吗?您行动了吗?爱车、爱生活、爱完美……ThankYou!谢谢!谢谢观看/欢迎下载BYFAITHIMEANAVISIONOFGOODONECHERISHESANDTHEENTHUSIASMTHATPUSHESONETOSEEKITSFULFILLMENTREGARDLESSOFOBSTACLES.BYFAITHIBYFAITH安全阀基本知识如果压力容器(设备/管线等)压力超过设计压力…1.尽可能避免超压现象堵塞(BLOCKED)火灾(FIRE)热泄放(THERMALRELIEF)如何避免事故的发生?2.使用安全泄压设施爆破片安全阀如何避免事故的发生?01安全阀的作用就是过压保护!一切有过压可能的设施都需要安全阀的保护!这里的压力可以在200KG以上,也可以在1KG以下!设定压力(setpressure)安全阀起跳压力背压(backpressure)安全阀出口压力超压(overpressure)表示安全阀开启后至全开期间入口积聚的压力.几个压力概念弹簧式先导式重力板式先导+重力板典型应用电站锅炉典型应用长输管线典型应用罐区安全阀的主要类型02不同类型安全阀的优缺点结构简单,可靠性高适用范围广价格经济对介质不过分挑剔弹簧式安全阀的优点预漏--由于阀座密封力随介质压力的升高而降低,所以会有预漏现象--在未达到安全阀设定点前,就有少量介质泄出.100%SEATINGFORCE75502505075100%SETPRESSURE弹簧式安全阀的缺点过大的入口压力降会造成阀门的频跳,缩短阀门使用寿命.ChatterDiscGuideDiscHolderNozzle弹簧式安全阀的缺点弹簧式安全阀的缺点=10090807060500102030405010%OVERPRESSURE%BUILT-UPBACKPRESSURE%RATEDCAPACITY普通产品平衡背压能力差.在普通产品基础上加装波纹管,使其平衡背压的能力有所增强.能够使阀芯内件与高温/腐蚀性介质相隔离.平衡波纹管弹簧式安全阀的优点优异的阀座密封性能,阀座密封力随介质操作压力的升高而升高,可使系统在较高运行压力下高效能地工作.ResilientSeatP1P1P2先导式安全阀的优点平衡背压能力优秀有突开型/调节型两种动作特性可远传取压先导式安全阀的优点对介质比较挑剃,不适用于较脏/较粘稠的介质,此类介质会堵塞引压管及导阀内腔.成本较高.先导式安全阀的缺点重力板式产品的优点目前低压储罐呼吸阀/紧急泄放阀的主力产品.结构简单.价格经济.重力板式产品的缺点不可现场调节设定值.阀座密封性差,并有较严重的预漏.受背压影响大.需要很高的超压以达到全开.不适用于深冷/粘稠工况.几个常用规范ASMEsectionI-动力锅炉(FiredVessel)ASMEsectionVIII-非受火容器(UnfiredVessel)API2000-低压安全阀设计(LowpressurePRV)API520-火灾工况计算与选型(FireSizing)API526-阀门尺寸(ValveDimension)API527-阀座密封(SeatTightness)介质状态(气/液/气液双相).气态介质的分子量&Cp/Cv值.液态介质的比重/黏度.安全阀泄放量要求.设定压力.背压.泄放温度安全阀不以连接尺寸作为选型报价依据!如何提供高质量的询价?弹簧安全阀的结构弹簧安全阀起跳曲线弹簧安全阀结构弹簧安全阀结构导压管活塞密封活塞导向不平衡移动副(活塞)导管导阀弹性阀座P1P1P2先导式安全阀结构先导式安全阀的工作原理频跳安全阀的频跳是一种阀门高频反复开启关闭的现象。安全阀频跳时,一般来说密封面只打开其全启高度的几分只一或十几分之一,然后迅速回座并再次起跳。频跳时,阀瓣和喷嘴的密封面不断高频撞击会造成密封面的严重损伤。如果频跳现象进一步加剧还有可能造成阀体内部其他部分甚至系统的损伤。安全阀工作不正常的因素频跳后果1、导向平面由于反复高频磨擦造成表面划伤或局部材料疲劳实效。2、密封面由于高频碰撞造成损伤。3、由于高频振颤造成弹簧实效。4、由频跳所带来的阀门及管道振颤可能会破坏焊接材料和系统上其他设备。5、由于安全阀在频跳时无法达到需要的排放量,系统压力有可能继续升压并超过最大允许工作压力。安全阀工作不正常的因素A、系统压力在通过阀门与系统之间的连接管时压力下降超过3%。当阀门处于关闭状态时,阀门入口处的压力是相对稳定的。阀门入口压力与系统压力相同。当系统压力达到安全阀的起跳压力时,阀门迅速打开并开始泄压。但是由于阀门与系统之间的连接管设计不当,造成连接管内局部压力下降过快超过3%,是阀门入口处压力迅速下降到回座压力而导致阀门关闭。因此安全阀开启后没有达到完全排放,系统压力仍然很高,所以阀门会再次起跳并重复上述过程,既发生频跳。导致频跳的原因导致接管压降高于3%的原因1、阀门与系统间的连接管内径小于阀门入口管内径。2、存在严重的涡流现象。3、连接管过长而且没有作相应的补偿(使用内径较大的管道)。4、连接管过于复杂(拐弯过多甚至在该管上开口用作它途。在一般情况下安全阀入口处不允许安装其他阀门。)导致频跳的原因B、阀门的调节环位置设置不当。安全阀拥有喷嘴环和导向环。这两个环的位置直接影响安全阀的起跳和回座过程。如果喷嘴环的位置过低或导向环的位置过高,则阀门起跳后介质的作用力无法在阀瓣座和调节环所构成的空间内产生足够的托举力使阀门保持排放状态,从而导致阀门迅速回座。但是系统压力仍然保持较高水平,因此回座后阀门会很快再次起跳。导致频跳的原因C、安全阀的额定排量远远大于所需排量。
由于所选的安全阀的喉径面积远远大于所需,安全阀排放时过大的排量导致压力容器内局部压力下降过快,而系统本身的超压状态没有得到缓解,使安全阀不得不再次起跳频跳的原因阀门拒跳:当系统压力达到安全阀的起跳压力时,阀门不起跳的现象。安全阀工作不正常的因素1、阀门整定压力过高。2、阀门内落入大量杂质从而使阀办座和导套间卡死或摩擦力过大。3、弹簧之间夹入杂物使弹簧无法被正常压缩。4、阀门安装不当,使阀门垂直度超过极限范围(正负两度)从而使阀杆组件在起跳过程中受阻
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