公路与城市道路施工专业(沥青路面)

沥青混泥土路面设计计算书确定公路等级初定公路等级为一级公路。由规范可知，一级公路以小客车的远景设计年限平均昼夜交通量。查《公路工程技术标准》TG-B01-2003知。中型汽车换算成小客车的换算系数为2.0，拖挂车换算成小客车的换算系数为3.0。故本路建成初期每昼夜双向混合交通量换算成小客车交通量为：（200+150+200+150+200+200+100）×2+100×3+150=2600一级公路的设计年限为20年。预计年平均交通量增长率为10%，故远景设计年限年平均昼夜交通量为：2600×=2600×=17491查《公路工程技术标准》JTGB01-2003四车道一级公路应能适应各种汽车折合成小客车的年平均日交通量15000~30000辆，17491辆在这个范围内满足要求，所以采用四车道的一级公路。二、道路横断面排水设计1、横断面设计从《公路工程技术标准》JTGB01-2003公路路基横断面途中选用道路横断面图（如图1）：路基总宽度为24.5m，一级公路选用设计速度为80km／h，其中行车通道宽２×３.75×２＝１５.００m，硬路肩宽２×２.５０＝５.００m，土路肩宽２×０.７５＝１.５m中央分隔带宽２图1本路从桩号Ｋ０＋０００至桩号Ｋ５＋０００为填方段，横断面形式为路堤（如图２），从桩号Ｋ５＋０００至桩号Ｋ１０＋０００为挖方段，横断面的形式为路堑（如图３），过渡段形式为半填半挖（如图４）图2路堤图3路堑图3半填半挖２、排水设计一级公路的排水设计一般分为路基排水和路面排水。其中路基排水设计由地面排水设计（边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、到虹吸和渡水槽等）和地下排水设计（盲沟、渗沟、和渗井等）组成。路面结构排水设计由路面表面排水、中央分隔带排水、路面结构内部排水和桥面铺装体系排水组成。路面横坡采用2%路拱坡度，硬路肩与行车道的横坡相同，土路肩采用3%的横坡。边沟设计挖方路基以及填土高度低于路基设计要求的临界高度的路堤，在路肩外缘均应设置边沟，用来排除路基用地范围内的地面水，包括路面、路肩和边坡的流水。采用土质梯形边沟（如图5）。(1)H=0.5(2)H=0.5b=0.4b=0.4图5截水沟设计设置在挖方路基边坡坡顶以外，或山坡路堤的上方的适当位置，用以拦截路基上方流向路基的地面水，减轻边沟的水流负担，保护挖方边坡和填方坡脚不受流水冲刷和损害。截水沟的横断面形式，一般为梯形，沟的边坡坡度，因岩土条件而定，一般采用1：1∽1：1.5。沟底宽度和深度不小于0.5m（如图6、如图7）。图6、图7跌水与急流槽在陡坡地段设置跌水结构物，须用浆砌石块或水泥混凝土砌筑，埋设牢固，可在段距离内降低水流流速、消减水流能量，避免出水口下游的桥涵结构物、自然水道或农田受到冲刷。跌水成台阶式，有单级跌水和多级跌水（如图8）。图8用于坡度较陡的水流不离开沟底的一种排水构造物，即急流槽，多用于路堤和路堑或边坡平台上从坡顶向下竖向排水流水涵洞或天然水道以及在特殊情况下用于拦截水流流入边沟的场合。倒虹吸与渡水槽当水流需要横跨路基时，可根据流水的需要设置管道和水槽，从路基下部或上空跨过，称为倒虹吸（或渡水槽），多半因配合两侧农田水利而设（如图9）。此种结构为有压管道，一般情况下，管道选用箱形或图形，孔径约0.5~1.5m，管道两端设竖井，可以竖立或倾斜，要求管道内具有1~5m/s以上的流速图9盲沟、渗沟和渗井设在路基边沟下面的暗沟称为盲沟，其目的是拦截或降低地下水。简易盲沟的构造，断面成矩形，亦可成上宽下窄的梯形（边坡陡于1：2）。渗沟也是盲沟的一种特殊形式，按其结构形式可分为盲沟式、沟式、管式。在多层含水的地基上，如果影响路基的地下含水层较薄，且平式渗沟排水不易布置时，可考虑设置立式渗水井，向地下穿过不透水层，将上层含水引入下层渗水层，以利地下水扩散排除。路表排水路面表面排水的主要任务是迅速把降落在路面和路肩表面的降水排走，以免造成路面积水而影响行车安全。为了有利于表面排水，在道路所有横断面上都设置横坡。中央分隔带排水中央分隔带按其缘石形式可分为凸形和凹形，按其表面形式可分为铺面封闭型和无铺面封闭型。针对不同的中央分隔带形式，其排水系统也有不同的特点，分为一般路段中央分隔带和超高路段中央分隔带（其又采取凸形和凹形这两种方式）。路面结构排水路面边缘排水系统是将渗入路面结构内的自由水，先沿路面结构层的层间空隙或某一透水层次横向流入透水材料组成的纵向集水沟，并汇流入沟中的带孔集水管内，再由间隔一定距离布设的横向出水管排引出路基。这种方案常用于基层透水性小的路面，目前高等级公路建设中通常采用的半刚性基层均为透水性小的基层。一级公路的路面排水，一般由路面排水，路间排水，中央分隔带排水组成。路面路间排水设施主要由路面横坡，路间横坡，排水带或路间矩形边沟，截水沟，路间排水沟，池水口和急流槽组成。路面横坡采用２％的路拱坡度，硬路间与行车道的横坡相同。a)边沟设计挖方路基以及填土高度较低的路堤，在路肩外边沟，用来排除路基地范围内的地面水。采用土质梯形边沟（如图5）。b)截水沟设计为梯形，边坡坡度因岩土条件而定，一般采用1：1∽1：1.5，沟底宽度不小于0.5m，沟深h按设计流量计算而定，也不小于05m。三、排水明沟设计以知设计流量1.1/s。沟渠纵坡i=0.005，土为粘性土和沙性土；设边坡坡率m=1.5沟渠粗糙系数n=0.025（养护中等的土渠），用水力最佳断面法术沟渠的端面尺寸并演算水流速度。按式（5.37）计算最佳端面面积系数为K=2=2×=3.6===0.345Y=1.5=1.5×=0.21最佳断面面积为===0.89按下式计算水流深度h===0.65m按下式计算沟度宽度b=-mh=0.89/0.65m-1.5×0.65m=0.40m按式（5.38）计算水力半径，即R=h/2=0.65m/2=0.33m按式（5.35）计算流速v=c=30.6×=1.24m/s按式（5.31）计算通过流量，即Q==0.89×1.24m/s=1.09/s验算由于通过流量Q与设计流量相差5%，水流速度在容许范围内，无须加固（无须变动粗糙系数n），故上述计算结果满足规定要求不需要重算。因此该沟渠的尺寸可定为b=0.4，H=h+0.15=0.81m四、路面结构层组合设计1、轴载分析汽车型号前轴重（KN）后轴重（KN）后轴数后轴轮组数后轴距交通量解放CA10B19.460.851双——140东风EQ14023.7069.201双——120黄河JN15049.00101.601双——130黄河JN25355.002×66.002双——100长征XD98037.102×72.652双122.0160黄河QD35148.5097.151双——100解放CA5028.7068.201双——300太脱拉13851.402×80.002双132.0100以设计弯沉值为设计指标及验算沥青层层底拉应力中的累计当量轴次轴载换算（轴重大于25KN）=—被换算车型的各级轴载作用次数（次/日）P—标准轴载(KN)—被换算车型的各级轴载（KN）—轴系数，当轴间距大于3时，应按单独的一个轴载系数计算，此时轴数系数为m；当轴间距小于3m时，按双轴或多轴计算，轴数系数按下式计算。=1+1.2（m-1）—轮组系数，单轮组为0.4，双轮组为1，四轮组为0.38.。解放CA10B=1×1×140×=16.1次东风EQ140=1×1×120×=24.2次黄河JN150=1×6.4×130×=37.4次=1×1×130×=139.3次黄河JN253=1×6.4×100×=47.5次=2×1×100×=32.8次长征XD980=1×6.4×160×=13.7次=2.2×1×160×=87.8次黄河QD351=1×6.4×100×=27.5次=1×1×100×=88.2次解放CA50=1×6.4×300×=8.4次=1×1×300×=56.8次太脱拉138=1×6.4×100×=35.4次=2.2×1×100×=83.3次由于后轮距132.0cm<3m，故=1.2（m-1）+1=2.2合计=698.3次设计年限里的累计作用轴次=365[-1]/r，=365×698.3×[-1]×0.45/10%=6569200路面设计弯沉值由于公路等级为一级，Ac取1.0，面层类型属于混凝土面积As取1.0，Ab基型类对类刚性基层，有基层总厚度等于或大于20cm时，Ab=1.0=600=600××1.0×1.0×1.0=26（0.01mm）（2）验算半刚性基层底拉力中的量计与量轴次轴载换算（轴重大于50KN）=—轴数系数—轮组系数，单轮组为18.5，双轮组为1.0，四轮组为0.09。当轴间距小于3m时，双轴或多轴的轴数系数按下式计算：=1+2×（m-1）。解放CA10B=1×1×100×=2.6次东风EQ140=1×1×120×=6.3次黄河JN150=1×1×130×=147.6次黄河JN253=1×18.5×100×=15.5次=2×1.0×100×=7.2次长征XD980=2.2×1×160×=27.3次黄河QD351=1×1.0×100×=79.3次解放CA50=1×1.0×300×=14.0次太脱拉138=1×18.5×100×=9.0次=2.2×1×100×=36.9次合计==345.7次设计年限里的雷击作用轴次=365[-1]/r，=365×345.7×[-1]×0.45/10%=32521442、计算土基回弹模量：规范规定，取弯沉l≤1mm的弯沉值进行计算由已知条件计算出弯沉值在0~1mm范围内的土基回弹模量。=1000×∏D/4×/×（1-）=1000×30/4×（0.05+0.10+0.15）/[24+44+78）×（1-）]=44.3Mpa由已知资料，从桩号K0+000至K5+000，路基土壤为粘性土，地下水位距离路槽底面1.2m，查《公路沥青路面设计规范》JTJ-97附录E表E1，此路段为潮湿状态。从桩号K5+000z至K10+000，路基为沙性土。底下水位距挖方后地面高1.5m。因路基设计一般处于干燥或中湿状态，潮湿和过湿状态路基须竟处理方可铺筑。3、初拟路面结构组合方案：（1）干燥，中湿状态下取土基弹模量=32Mpa方案一：面层采用沥青混泥土（厚度15cm），基层采用水泥稳定碎石（厚度25cm），底层采用石灰土（厚度待定）方案二：面层采用沥青混泥土（厚度15cm），基层采用级配碎石（厚度待定），底层采用天然砂砾（厚度25cm）方案三：面层采用沥青混泥土（厚度15cm），基层采用二灰稳定级配碎石（厚度25cm），底基层采用二灰土（厚度待定）。根据规范推荐结构，并考虑到沿线地方材料有碎石，砾石，砂，石灰，粉煤灰等。其他材料如沥青，水泥，矿粉等需要外购，采取方案一组合。根据《公路沥青路面设计规范》表4.2.1采用三层沥青层，鸟们采用细粒式，密级配力求混泥土（4cm），中间层采用中粒式密级配沥青混泥土（5cm），下面层采用粗粒式密级。配沥青混泥土（6cm）。各层的拉应力如下：=/对沥青混泥土面层对无机结合料稳定集料类对无机结合料稳定土类=0.09/=0.35/=0.09/各层材料的劈裂强度由表列查得。沥青表面层：Ks=0.09×1.0×/1.0=2.85=/Ks=1.6/2.85=0.5614Mpa沥青中间层：Ks=0.09×1.0×/1.0=2.85=/Ks=1.2/2.85=0.4211Mpa沥青下面层：Ks=0.09×1.1×/1.0=3.13=/Ks=1.0/3.13=0.3195Mpa水泥碎石层：Ks=0.35×/1.0=1.82=/Ks=0.5/1.82=0.2747Mpa碎石灰土底基层：Ks=0.45×/1.0=2.3=/Ks=0.225/2.34=0.0962Mpa计算石灰土底基层厚度：沥青层底拉应力验算时：=600=600××1.0×1.0×1.0=26（0.01mm）F==1.63××=1.63××=0.504=（）/（2pF）=（1600×26.0）/（2×0.7×10.65×0.504×1000）=5.536将原体系转换成当量三层体系（如图1-2）：=4=1600=5=1400=6=1200h=4=1600=25=1300H=？=1400=？=500=32=32图1-2H=+=5+6×+25×+×=34.8668+0.6512由h/δ=4/10.65=0.376，/=1400/1600=0.875。查图得α=0.1。由h/δ=0.376，/=32/1400=0.02查图得=1.804，=/=5.536/（6.1×1.804）=0.493。由h/δ=0.376，/=0.02。查图得h/δ=4.75，H=50.588cm所以=24.1cm，取=24cm。层底拉应力验算：沥青表面层，转换抵挡量三层体系如图1-3=4=2200=5=2000=6=1600h=4=2200=25=1300H=？=2000=24=500=32=32图1-3H=+=5+6×+25×+24×=30.32cm由h/δ=0.376，/=0.91。查图得<0，故<0为压应力。沥青中层面转换的三层体系如图1-4。h==4×+5=9.10cmh=？=1200H=H=？=1600=6+25×+24×=32.44cm图1-4由h/δ=9.10/10.65=0.854，/=0.8。查得<0，故<0为压应力。沥青下面层：转换的当量三层体系如图1-5。h==4×+5×+6=15.62cmH==25+24×=33.30cmh=？=1600由h/δ=1.47，/=0.8125。H=？=1300查得<0，故<0为压应力。=32水泥碎石基层图1-5转换的当量三层体系如图1-6。h==4×+5×+6×+25=41.45cmH=24cm由h/δ=3.89，/=0.385，查得=0.13。由h/δ=3.89，/=0.385，/=0.064。h=？=1300查得=1.47。H=24=500由h/δ=2.25，/=0.064，/=0.385。=32查得=0.92。图1-6=p=p=0.7×0.13×1.47×0.92=0.123Mpa<=0.2747Mpa石灰土底基层转换的当量三层体系同（4），水泥基层1-6。h=41.45cmH=24cm。由h/δ=2.25，/=0.064，查得=0.33。由/=0.385，h/δ=2.25，查得=1.08。由h/δ=3.89，H/δ=2.25，/=0.385，查得=0.56。=p=0.7×0.33×1.08×0.56=0.1397Mpa>=0.0962Mpa不满足疲劳破坏的要求。采取增大底基层的厚度，取H=30cm，则h/δ=2.25，/=0.064，查得=0.33由/=0.385，h/δ=2.25，查得=1.08。由h/δ=3.89，H/δ=2.25，/=0.385，查得=0.56。=p=0.7×0.26×1.08×0.45=0.0885Mpa<=0.0962Mpa满足要求。考虑到H增大，有利于提高路面的抗弯能力，故不进行对其的验算。面层剪应力验算转换为当量三层体系，如图1-7。H=+=5+6×+25×+30×=48.29cmf=0.3时。由h/δ=0.376，/=0.91，查得=0.431Mpa由h/δ=0.376，/=0.91，/=0.016，查得=0.830。由h/δ=4.534，/=0.91，/=0.016，查得=1.095。=p=0.7×0.431×0.830×1.095=0.2742Mpa由h/δ=0.376，/=0.91，查得=1.1238。由h/δ=0.376，/=0.91，/=0.016查得=1.057由h/δ=4.534，/=0.91，/=0.016查得=0.976=p=0.7×1.1238×1.057×0.976=0.8115Mpa缓慢制动f=0.2。=+1.3（f-0.3）p=0.2742+1.3×（0.2-0.3）×0.7=0.1832Mpa=+0.46（f-0.3）p=0.8115+0.46×（0.2-0.3）×0.7=0.7793Mpa=cos×=0.1832×cos=0.146Mpa=-（1+sin）=0.7793-0.1832×（1+sin）=0.486Mpaτ=c+tan=0.25=0.486×tan=0.616Mpa（已知沥青混泥土面层c=0.25Mpa，=。）紧急制动f=0.5。=0.2742+1.3×（0.5-0.3）×0.70.456Mpa=0.8115+0.46×（0.5-0.3）×0.7=0.876Mpa=0.456×cos=0.364Mpa=0.876-0.456（1+sin）=0.146Mpa=2×0.25+0.146×tan=0.56Mpa确定容许剪应力：停车站在设计年限内停车标准轴数按双车道总累计轴数的15%计，即=0.15×6569200=985380次则缓慢制动时：=0.35/AC×=0.35×/1.0=2.774=/=0.616/2.77=0.222Mpa紧急制动时：=1.2/AC=1.2/1.0=1.2=/=0.56/1.2=0.466Mpa验算剪切条件对于缓慢制动：=0.146Mpa<=0.222Mpa对于紧急制动时：=0.346Mpa<=0.466Mpa满足抗剪强度要求。潮湿，过湿状态下，取土基回弹模量=25Mpa方案一：面层采用沥青混泥土（厚度15cm），基层采用水泥稳定级配石（厚度待定）有基层采用级配沙砾（厚度25cm），垫层采用石灰稳定土（厚度15cm）（图2-1）方案二：面层采用沥青混泥土（厚度15cm），基层采用石灰稳定级配碎石（厚度待定），底基层采用级配碎石（厚度25cm），垫层采用粗砂（厚度5cn）（图2-1）方案三：面层采用沥青混泥土（厚度15cm），基层采用岁你稳定碎石（厚度25cm），底层采用石灰土（厚度待定），垫层采用天然沙砾（厚度15cm）（图2-1）沥青混泥土15cm沥青混泥土15cm沥青混泥土15cm水泥稳定级碎石H=？二灰稳定级配碎石H=？水泥稳定级配沙砾25cm级配沙砾25cm级配沙砾25cm石灰土H=？石灰土15cm中粗砂15cm天然沙砾15cm=25=25=25方案一方案二方案三图（2-1）根据规范推荐结构，并考虑稻谷路沿途有大量碎石，砂石，砂，石灰土，粉煤灰供应，而沥青，水积极，矿粉等须外购，采取方案三组合，根据《公路沥青路面设规范》采用配沥青混泥土（5cm），下面层采用粗粒式密级配沥青混泥土（6cm）。半刚性材料层的容许拉应力同前干燥，中湿状态下的容许拉应力。沥青表层面：=/=1.6/285=0.5614Mpa沥青中层面：=/=1.2/2.85=0.4211Mpa沥青下层面：=/=1.0/3.13=0.3195Mpa水泥稳定碎石基层：=/=0.5/1.82=0.2747Mpa石灰土垫层：=/=0.225/2.34=0.0962Mpa计算石灰土底基层厚度。=4=1600=5=1400=6=1200h=4=1600=25=1300H=？=1400=？=500=25=15=180图2-2沥青层底层层拉应力验算时=26.0（0.01mm）F=1.63××=1.63××=0.461=（）/（2pF）=（1600×26.0）/（2×0.7×10.65×0.461×1000）=6.052将原体系转换成当量三层体系（如图2-2）H=+=5+6×+25×+×+15×=41.2477+0.6512由h/δ=4/10.65=0.376，/=1400/1600=0.875，查得a=6.1。由h/δ=0.376，/=25/1400=0.018，查得=2.04。由h/δ=0.376，/=0.018查得H/f=5.92。H=63.048cm，=33.5cm，取=34cm。层底弯拉应力验算沥青面层的弯拉应力验算同前干燥，中湿状态。小泥砂砾基层转换的当量三曾体系如图2-3。=4=2200=5=2000=6=1600h=？=1300=25=1300H=？=500=32=500=25=15=180图2-3h==4×+5×+6×+25=41.45MpaH==32+15×=36.82cm由h/δ=41.45/1065=3.982，/=0.05，/=0.385，查得=0.12。由h/δ=3.892，/=0.385，/=0.05查得=1.37。由h/δ=36.82/10.65=3.457，/=0.385，/=0.05查得=0.68。=p×××=0.7×0.12×1.37×0.68=0.0783 Mpa石灰土基层：转换的当量按层体系如图2-4。h==4×+5×+6×+25×+34=0.36由h/δ=86.63/10.65=8.13，/=180/500=0.36。查得∝0=4=2200=5=2000=6=1600h=？=500=25=1300H=？=180=34=500=25=15=180图2-4h=4=2200H=?=2000=25图2-5面层剪应力验算转换成当量三层体系如图2-5。H=+=5+6×+25×+34×+15×=55.94Mpa由h/δ=0.376，/=0.91，查得=0.431由h/δ=0.376，/=0.91，/=0.0125查得=0.815。由h/δ=5.253，/=0.0125，/=0.91查得=1.136。=p×××=0.7×0.431×0.815×1.136=0.2793Mpa由h/δ=0.376，/=0.91，查得=1.1238。由h/δ=0.376，/=0.91，/=0.0125，查得=1.058。由h/δ=5.253，/=0.0125，/=0.91，查得=0.974。=p×××=0.7×1.1238×1.058×0.974=0.8106Mpa缓慢制动时：=+1.3（f-0.317）=0.2793+1.3×（0.2-0.3）×0.7=0.1883Mpa=+0.46（f-0.3）p=0.8106+0.46×（0.2-0.3）×0.7=0.7784Mpa已知沥青混泥土面层c=0.25Mpa，=则=×cos=0.1883×cos=0.1504Mpa=-×（1+sin）=0.7784-0.1883×（1+sin）=0.4768Mpa=c+×tan=0.25+0.4768×tan=0.6093Mpa紧急制动时：=0.2793+1.3×（0.5-0.3）×0.7=0.4613Mpa=0.4613×cos=0.3684Mpa=0.8106+0.46×（0.5-0.3）×0.7=0.8750Mpa=0.8750-0.4613×（1+sin）=0.1361Mpa=2c+×tan=2×0.25+0.1361×tan=0.6026Mpa确定客体剪应力。=0.35/1.0×=2.774=/=0.6093/2.7742=0.2196Mpa紧急制动时：=1.2/1.0=1.2=/=0.6026/1.2=0.5022Mpa验算剪切条件对于缓慢制动=0.1504Mpa<=0.2195Mpa对于紧急制动=0.4613Mpa<=0.5022Mpa满足抗剪强度要求。五、面层结构组成设计。1、细粒式沥青混凝土型号AC—13I；中粒式沥青混凝土型号AC—20I；粗粒式沥青混凝土型号AC—30I。沥青混合料矿料级配及沥青用量查规范如下：通过下列筛孔尺寸（方孔筛，mm）的质量百分率（%）级配名称37.531.526.519.016.013.29.54.752.361.180.60.30.150.075上面层细粒式范围————10095~10070~8848~6836~5324~4118~3012~228~164~8中值————10098795845332417126中面层中粒式范围——10095~10075~9062~8052~7238~5828~4620~3415~2710~206~144~8中值——100988371624837272115106下面层粗粒式范围10090~10079~9266~8259~7752~7243~6332~5225~4218~3213~258~185~133~7中值100958674686253423425191395沥青用量（%）：下面层粗粒式AC—30I：4.0~6.0；中面层中粒式AC—20I：4.0~6.0；上面层细粒式AC—13I：4.5~6.5。2、各种沥青混凝土材料组成计算：绘制级配曲线图（如图15）矿质混合料组成配合计算表（粗粒式）材料组成下列筛孔（mm）的通过百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.5原材料级配碎石100%100917354422911石屑100%100100100100100100100砂100%100100100100100100100矿粉100%100100100100100100100各碎石51.5%（52%）51.5（52）46.9（47.3）37.6（38.0）27.8（28.0）21.6（21.8）14.9（15.1）5.7（5.7）石屑17.8（18%）17.8（18.0）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）砂23.4%（24%）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）矿粉7.3%（6%）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）合成级配100（100）95.4（95.3）86.1（86.0）76.3（76.1）70.1（69.8）63.4（63.1）54.2（53.7）级配范围（AC-30I）10090~10079~9266~8259~7752~7243~63级配中值100958674686253材料组成下列筛孔（mm）的通过百分率（%）4.752.361.180.60.30.150.075原材料级配碎石100%0石屑100%8414740砂100%10092824221114矿粉100%1001001001001009687矿料在混合料的级配碎石51.5%（52%）0（0）石屑17.8（18%）15.0（15.1）2.5（2.5）1.4（1.3）0.7（0.7）0（0）砂23.4%（24%）23.4（24.0）21.5（22.1）19.2（19.7）9.8（10.1）4.9（5.1）2.6（2.6）0.9（1.0）矿粉7.3%（6%）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.0（5.8）6.4（5.2）合成级配45.7（45.1）31.3（30.6）27.9（27.0）17.8（16.8）12.2（11.1）9.6（8.4）7.3（6.2）级配范围（AC-30I）32~5225~4218~3213~258~185~133~7级配中值423425191395材料组成下列筛孔（mm）的通过百分率（%）37.531.526.519.016.013.29.5原材料级配碎石100%100917354422911石屑100%100100100100100100100砂100%100100100100100100100矿粉100%100100100100100100100矿料在混合料级配碎石51.5%（52%）51.5（52）46.9（47.3）37.6（38.0）27.8（28.0）21.6（21.8）14.9（15.1）5.7（5.7）石屑17.8（18%）17.8（18.0）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）17.8（17.8）砂23.4%（24%）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）23.4（24.0）矿粉7.3%（6%）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）7.3（6.0）合成级配100（100）95.4（95.3）86.1（86.0）76.3（76.1）70.1（69.8）63.4（63.1）54.2（53.7）级配范围（AC-30I）10090~10079~9266~8259~7752~7243~63级配中值100958674686253六、各结构层的施工技术要求施工程序：安装路缘石和培肩——清扫基层——浇洒粘层或透层沥青——摊铺——碾压——开放交通——接缝处理。路基：尽可能减少或防止自由水进入路基，分层填筑路基，按重型压实标准加强路基压实，增加路基上部的压实度。基层：表面必须平整、密实，度与面层一致。与路基结合良好，基层表面稳定且具有一定粗糙度，表面结构均匀，无松散颗粒。铺筑沥青面层前，表面应干燥无尘。面层：铺筑前，检查与清理基层，保证基层坚实、平整、洁净和干燥。沥青混凝土的上下层尽可能在同一天内铺筑，避免下层污染。如间隔时间较长，下层受到污染的路段，铺筑上层前清扫，并浇洒粘质沥青。碾压程序分初压、复压、终压。初压可用60~83KN双轮压路机，或60~100KN振动压路机（静压），紧接摊铺进行，处压两遍左右。复压可用100~120KN三轮压路机和100KN振动压路机或相应轮胎压路机压实，直至稳定无明显轮迹为止，一般为4~6遍。终压采用60~80KN双轮压路机碾压，或用60~80KN振动压路机（关闭振动装置），清除碾压中产生的轮迹和确保表面整平度，一般为2~4遍。施工缝必须紧密严整，接缝前边缘应扫净、刨齐，刨齐后的边缘应保持垂直。双层式路面上下层各自的接缝，都应相互错开，不宜处于同一垂直面上。七、各结构层的质量控制标准1）沥青混凝土面层项次检查项目规定值或允许偏差项次检查项目规定值或允许偏差1、压实度（%）95（）6、中线平面偏差（mm）202、平整度（mm）1.27、厚度（mm）代表值总厚度-8上面层-4I（m/km）2.0极值总厚度-15上面层-83、弯沉值（0.01mm）≤竣工验收值8、纵段高程（mm）104、抗滑摩擦系数符合设计9、宽度（mm）有侧石20构造系数无侧石≥设计值5、横坡（%）0.3注：1、表内压实度带*号者按试验路压实度为准；2、表列厚度仅规定负允许偏差。2）水泥稳定粒料基层及石灰土底基层项次水泥稳定粒料基层项目规定值或允许偏差石灰土基层规定值或允许偏差1、压实度（%）代表值9895极值94912、平整度/mm8123、纵断高程/mm+5，－10+5，－154、宽度/mm不小于设计值不小于设计值5、厚度（mm）代表值－8－10极值－15－256、横坡/%7、强度/MPa符合设计要求符合设计要求八、计算工程量（路面结构如右图）计算面层宽度：上面层：（2×3.75+2.50+0.75）×2=21.50m中面层：（2×3.75+0.75+0.5）×2=17.5m下面层：（2×3.75+0.75+0.5+0.1）×2=17.7m基层宽度：（2×3.75+2.5+0.75+0.25）×2=22.0m底基层宽度=基层宽度+（0.15+0.25）×2=22.8m垫层宽度=路基宽度=24.50cm公路长10公里。细粒式混泥土用量：22.5×10.0×=2.25×取细粒式沥青混合料的密度为=22×kg/则m=V=2.2××2.25××0.04=19800×kg=m×35%=6930×kg=m×36%=7128×kg=m×21%=4158×kg=m×8%=1584×kg由于沥青用量为矿料的5.5%，故=m×5.5%=1089×kg中粒式的沥青混泥土用量：17.5×10.0×=1.75×取沥青混合料的密度为：ρ=2.3×kg/m=V=2.3××（17.7+17.7+0.05×2）×0.05/2×10.0×=20182.5×kg=m×47%=9485.8×kg=m×18%=3632.9×kg=m×29%=5852.9×kg=m×6%=1211.0×kg由于沥青用量为矿料的5.0%，故=m×5.0%=1009.1×kg中式沥青混泥土用量：17.7×10.0×=1.77×取沥青混合料的密度为：ρ=2.4×kg/则m=V=2.4××（17.7+17.7+0.06×2）/2×10.0×=2557404×kg=m×52%=13298.7×kg=m×18%=4603.4×kg=m×24%=6137.9×kg=m×6%=1534.5×kg由于沥青用量为矿粉的5.0%，故=m×5.0%=1278.7×kg水泥碎石用量：22.78×10.0×=2.278×石灰土用量：23.58×10.0×=2.358×天然砂粒用量：25.48×10.0×=1.274×目录第一章总论 11.1项目提要 11.2结论与建议 31.3编制依据 4第二章项目建设背景与必要性 52.1项目背景 52.2项目建设必要性 7第三章市场与需求预测 83.1优质粮食供求形势分析 83.2本区域市场需求预测 83.3服务功能 103.4市场竞争力和市场风险预测与对策 10第四章项目承担单位情况 124.1基本情况 124.2主要业务范围和业务能力 124.3人员构成 124.4主要技术成果获奖情况及转化能力 134.5现有基础和技术条件 154.6资产与财务状况 164.7项目技术协作单位情况 16第五章建设规模与产品方案 175.1建设规模确定的原则和依据 175.2建设规模及服务种类 18第六章项目选址与建设条件 196.1项目选址原则与要求 196.2项目建设用地情况 196.3项目用地位置 206.4自然与资源条件 206.5水资源优势 216.6社会经济条件 226.7粮田基本情况 226.8项目实施的有利条件