南京市cg加气站项目可行性论证报告

江苏省南京市CNG加气站项目图4-2CNG加气子站流程框图子站拖车的压力为20.0MPa，与卸气管连接后，其中的高压气体可通过旁路管线给加气机直接充气。如果有加气需求，子站车将作为低压储气瓶首先给三线加气机的低压管充气；如果一直有加气的需求，则地面储气瓶组的中压、高压两级气瓶将依次给三线加气机的中压和高压管充气，直到加气机加气结束。子站车压力低于8.0MPa时，将断开旁路，全部通过压缩机加压；子站车压力低于3.0MPa时，停止从该子站车取气，用另一辆满负荷的子站车更换此子站车。如果地面储气瓶组的压力不能满足加气机的需求，此时智能化的优先控制系统将给PLC一个信号，启动撬块上的压缩机，给地面储气瓶组补气到25MPa。加压的顺序首先是高压气瓶，然后是中压气瓶。当储气瓶组充满后，压缩机停机。CNG加气子站的智能控制系统利用预设的优先控制程序，动态地控制整个加气站的加气过程，将CNG通过加气机直接给汽车加气，或者供给地面储气瓶组。加气机一般按子站车→中压储气瓶→高压储气瓶的顺序取气。在紧急情况下，优先控制盘内的电磁阀将切断子站车、压缩机和储气罐的CNG供应。本套系统采用撬装式压缩机系统实现对气体的压缩，通过优先控制盘来对气体进行管理。进入撬装式压缩机系统的气体，首先经过过滤和调节；子站车可以直接对加气机低压管送气；当子站车压力高于10MPa时，压缩机一级循环，二级工作；当子站车压力低于10MPa时，压缩机两级压缩。压缩机系统的PLC（可编程序控制器）对整个系统进行信号采集、故障诊断、故障显示、优先顺序控制、顺序启动/停机等全过程管理，可以实现无人值守全自动工作方式。2.3.2子站平面布置CNG子站平面布置主要执行《汽车用燃气加气站技术规范》及《建筑设计防火规范》中有关规定。按照《汽车用燃气加气站技术规范》，本站为三级站。总体布局考虑充分利用建站地点己建设施，力求做到流程短、顺，布局合理紧凑，美观大方，保证安全生产，方便操作、施工和检修，减少噪音影响。20座子站均匀地分布，每座子站占地1000-1200m2。2.4子站工艺部分主要工程量CNG子站工艺部分主要工程量为：CNG压缩机、地面储气瓶组、加气机、站内连接工艺管线、阀门等。每座CNG子站工艺部分主要工程量详见表2-2。表2-2每座CNG子站工艺部分主要工程量项目规格单位数量备注天然气压缩机组设计排气压力25MPa，排量1000Nm3/h套1地面储气瓶组PN321.3m3×3（水容积）座1加气机PN32流量20Nm3/min（双枪）台1加气机PN32流量60Nm3/min（双枪）台1站内工艺管线管线、阀门、管件、阀组套1注：专供公交车的加气站使用2台流量为60Nm3/min双枪加气机；专供出租车的加气站使用2台流量为20Nm3/min双枪加气机。3主要设备选型3.l设计原则结合CNG站工艺需要，设备选型立足安全可靠，合理配置，既降低工程投资，又提高装置整体技术水平。3.2天然气压缩机天然气压缩机是本项目中的关键设备，只有天然气压缩机的安全可靠运行，才能保证装置的正常运行。经比较可知，进口压缩机的投资和国产压缩机差别不大，但进口压缩机的运行成本低，维修工作量小，维修费用低，安装方便。进口压缩机的无故障运行周期要比国产压缩机长得多。对国产压缩机和进口压缩机有关指标进行对比，详见表3-1。表3-1国产压缩机和进口压缩机指标对比项目进口压缩机撬块国产压缩机备注方案特点机械性能可靠，无故障运行时间8000小时，单机处理量大，系统配置完善。备品备件价格较贵且运输较困难。单机处理量小，无故障运行时间3000小时，维修频繁。备品备件价格便宜供货方便。压缩机运行压缩机运行效率高能耗比进口机组高10%CNG加气站的能耗是其运行成本的主要组成部分，降低能耗的措施一是选择最佳的工艺方案，二是降低CNG压缩机组的能耗。由于材料、制造工艺和结构设计等因素的限制，目前国内设备与进口设备之间在质量上还存在着很大差距。在使用中主要体现在以下几个方面：a)国外设备原则上不选用备用机组，而国内设备则反之，为了保证连续工作通常需要备用；b)机组维护量差异很大，目前国外机组的维护周期一般在6000～8000h之间，而国内机组的实际运行水平则远远低于该水平；c)国外机组成撬率高，而国内机组成撬率低，现场安装工作量大。在自控水平方面，国内外压缩机组的差异较大。尽管有部分国产机组今年来也采用了软启动和PLC控制等技术，但在控制对象、可靠性等方面仍存在较大的差异；国外压缩机组的自控水平明显领先于国产机组。综上所述，在现阶段优先选用进口对称平衡式压缩机组。3.3加气机加气机按进气方式分为单线制、二线制和三线制。根据国内外CNG加气站设备的运行经验以及南京市CNG项目的具体特点，建议选用三线制加气机。CNG加气机按能力可分为适用于大客车加气（60Nm3/min）型和适用于小轿车加气（20Nm3/min）型两种，选型时可根据主要用户特点选型。3.4子站拖车子站拖车采用八只大瓶集束，总容积可达4550Nm3，储存气体压力为20MPa；拖车车头主要有斯太尔、北方-奔驰、红岩、东风等，建议采用斯太尔公司的产品，其具有马力大、运行状况好等优点。3.5地面储气瓶本次设计压缩机出口缓冲设施采用由大瓶组成的地面储气瓶，主要原因是，具有安全，占地少，附属设施少，提高加气速度，泄露点少，操作管理方便等优点。每个子站配备一套3×1.3m3的站内储气瓶组，按1：2的比例分成高、中两组配置。4主要辅助系统4.1自动控制4.1.l设计原则a)严格执行国家和地方有关方针、政策、规范和规定。b)因地制宜，采用国内、国外成熟可靠的技术。c)在满足工艺和生产管理需要的前提下，尽量简化数据采集点和控制回路。d)根据实际情况，选择可靠性高，环境适应能力强的仪表。4.1.2控制系统构成由于整个加气站工艺流程简单，仪表检测点数量比较少，没有调节回路的组成，并且CNG压缩机自带PLC控制系统，根据控制系统的不同方案，分别选用PLC或常规仪表控制显示设备。4.1.3设计内容本工程检测仪表、控制仪表、关断系统主要包括：(1)压气站出站流量检测(7)储气罐出口压力检测(2)加气站进站气源紧急切断(8)加气枪入口流量检测(3)加气站进站流量检测(9)可燃气体泄漏检测(4)加气站进站温度、压力检测(10)火灾探测与报警(5)分离缓冲罐液位就地、远传显示(11)智能控制与管理系统(6)压缩机进口、出口压力检测4.1.4现场仪表选型在满足工艺要求的前提下，力求仪表品种统一，减少备品备件品种，为仪表的维护提供方便。所有仪表均为隔爆型，防护等级不低于IP65。a)温度仪表温度检测选用结构简单、维护量小、无漂移的隔爆型号自电阻(Pt100)，精度A级，所有铂电阻配安装套管。b)压力仪表压力检测全部选用智能压力变送器。c)流量仪表天然气出压气站和进加气站流量检测均选用进口涡街流量计并进行温、压补偿，加气枪入口流量检测选用高压涡街流量计并进行温、压补偿。d)紧急切断阀考虑到进站气的露点比较低，可以用天然气作气源，因此进站紧急切断阀选用气动球阀。e)可燃气体浓度检测与报警对可能出现可燃气体的压缩机撬、加气区、储罐区进行监测，选用可燃气体报警器对可燃气体进行检测，浓度超标时进行报警，提示操作人员及时处理。f)火灾探测与报警车库内设感温、感烟探测器，信号传到火灾联动控制器。g)其它信号类型：整个站内的压力、液位信号为4～20ｍA标准信号，流量信号为脉冲信号。电缆类型：模拟信号选用对绞屏蔽电缆，开关信号、铂电阻信号均选用屏蔽电缆。站内的仪表均为隔爆仪表，防护等级不低于IP65。h)显示与报警。4.2供(配)电4.2.l设计原则4.2.1.1执行标准严格遵循国家和地方有关方针、政策、标准和规范。4.2.1.2供电根据本工程用电负荷性质、用电容量、工程特点及地区供电条件，统筹兼顾，合理确定供电方案。4.2.2用电负荷等级及预测依据《气田天然气净化厂设计规范》(SY/TOOIl-96)规定，CNG子、母站用电设备负荷主要为二级负荷，应采用双回路电源供电。4.2.3CNG子站供（配）电子站用电负荷见负荷统计表4-1：表4-1子站（1×104m3/d）用电负荷统计表序号负荷名称安装容量（kW）运行负荷（kW）负荷等级1压缩机7560二级2空冷器119二级3其它2015三级4合计10684最大能力时由于CNG子站用电量较小，并且每一座子站所在地点不同，因此，具体工程量根据建站地点决定。4.4土建4.4.l设计原则4.4.1.1依据项目建设要求，综合考虑地区地理环境、建筑物使用功能、结构施工、材料和建筑经济等方面问题，因地制宜进行设计。4.4.1.2遵守国家及企业标准、规范、法规，建筑物设计做到“安全性、适用性、耐久性、经济性”。安全性：建筑结构应能承受在正常使用过程中可能出现的各种情况，在偶然事件发生时及发生后，仍能保持必须的整体稳定性。适用性：建筑结构在正常使用过程中应具有良好的工作性能。耐久性：建筑结构在正常维护条件下，能够完好地使用到设计所规定的年限。经济性：建筑选型、选材合理，节约资金，降低成本。建筑物、构筑物设计在满足工艺使用功能以及经济性的同时，做到外观造型美观大方，与厂区环境相协调。4.4.2设计范围CNG母站建筑物主要包括：配电室、控制室、综合办公楼、车库等建筑物，构筑物主要包括压缩机撬块基础、干燥撬块基础、分离缓冲罐基础、加气罩棚及基础、围墙、大门等。CNG子站建筑物主要包括：配电室、控制室、站房。构筑物主要包括压缩机撬块基础、地面储气瓶基础、加气罩棚及基础、围墙、大门等。建筑物在满足工艺要求的前提下，装饰以简洁明快为主，并以一定的线条色彩丰富立面效果。4.4.3主要建(构)筑物作法4.4.3.1建筑物(l)配电室、控制室及操作间为一体房屋，18m×6m，采用砖混结构，混凝土地坪，建筑面积108m2。(2)综合办公楼，30.9m×7.5m，主要为办公室、维修间等，二层砖混结构，外墙贴面砖，铺地砖地面，建筑面积400.8m2。外墙厚度为37Om，内墙厚度为24Om。采用钢筋险条形基础，并设地圈梁一道。(3)汽车库，50m×9m，单层砖混结构。(4)站房，18m×6m，主要为CNG子站办公室、维修间等，一层砖混结构，外墙贴面砖，铺地砖地面，建筑面积108m2。4.4.3.2储气瓶地面储气瓶基础采用钢筋混凝土结构。4.4.3.3罩棚加气罩棚基础为混凝土结构，罩棚为金属网架加外装修。4.4.4防腐措施4.4.4.1钢构件钢构件除锈后刷防锈漆两道，再刷面漆一道。4.4.4.2基础所有基础地下部分侧面采用涂热沥青两道，基础底部铺沥青砂。4.4.5CNG子站土建部分主要工作量CNG子站土建部分主要工作量为站房、加气罩棚、设备基础、围墙等。详见表4-2CNG子站土建部分主要工作量。表4-2CNG子站土建部分主要工程量序号名称单位数量结构类型1站房（18m×7.5m）座1砖混结构2压缩机撬块基础座1混凝土桩基3地面储气瓶基础座1混凝土结构4加气罩棚及基础（18m×18m）座1钢、混凝土结构5围墙砖混结构4.5消防及给排水4.5.l设计原则贯彻“预防为主，防消结合”的消防工作方针，正确处理生产和安全的关系，积极采用先进的防火和灭火技术，做到保障安全生产、方便使用、经济合理。严格执行国家和地区有关工程建设的各项方针、政策、规定。4.5.2CNG子站消防系统内容4.5.2.l消防对象子站为天然气压缩及充装装置，日处理天然气量为1×104m3，主要消防对象为生产装置区、储运区、加气区、站房室外消防用水量为10L/s，火灾时间按3小时计算，站房消防用水量为5L/s，火灾时间按2h计算，总用水量按一处着火最大用水量考虑。满足规范要求。室内外消防用水量按1OL/s考虑，即36m3/h。4.5.2.2消防给水子站消防给水采用市政消防给水管网水源，直接接入子站内。4.5.2.3消防控制一旦发生火灾，通过感温探头发出信号，操作人员开启灭火设施进行灭火。4.5.2.4消防设置站内设SS80-1.6地上式消火栓1套，消防管网管径为DN80，消防保护半径不大于150m。管网中间设有必要的切断阀门。如果建站地点距市政消火栓距离小于80m，可不设消火栓。4.5.3灭火器配置4.5.3.1CNG母站灭火器配置根据《建筑灭火器配置设计规范》要求，母站内共设：MF4磷酸钱盐干粉灭火器8具，综合办公楼每层4具；MF8磷酸续盐干粉灭火器共设18具，其中充气区设8具，压缩机撬块设4具，配电间设2具，仪表控制问设2具，工艺间设2具，并且均置于明显易于取用处。4.5.3.2CNG子站灭火器配置根据《建筑灭火器配置设计规范》要求，子站站房内MF4磷酸钱盐干粉灭火器共设4具，MF8磷酸续盐干粉灭火器共设8具，其中充气区设4具，压缩机撬块设2具，配电间设1具，仪表控制问设1具，储气瓶组设MFT25推车式干粉灭火器设2具，并且均置于明显易于取用处。4.5.4CNG子站站内给水设置站内生活非饮用水与消火栓系统共用，总给水量约为lm3/h。站房设蹲便器2套，小便器2套，台式洗面器2套。绿化区域设洒水栓1个。生活饮用水：采用定期拉运纯净水。4.5.5CNG子站排水本工程污水为生活污水，污水量同给水量，污水量很少，对环境不产生污染，可进入市政排水管网外排。4.6暖通4.6.lCNG子站设计内容a)站房；b)配电控制间。4.6.2CNG子站设计方法a)站房采用城市供热管网或空调。b)配电控制间配电控制间设高低压室。4.7总图4.7.1设计原则在满足生产、检修、安全规范条件下，结合现场地形，做到节约用地、节省投资。4.7.2设计内容为减少填土方量，设计所在地，采用平坡式竖向设计。场区边缘自然放坡，与场区外自然地面相接，边坡按1：1.75放坡。CNG子站根据建站地点情况确定。4.8道路4.8.l设计原则充分利用己建道路设施，减少建设工作量，满足规范要求。4.8.2设计内容站内场区除绿化区域及建(构)筑物外，其它地方均修筑水泥混凝土地坪。站外道路路宽4米。路面结构采用20cm水泥混凝土+15cm石灰土+素土压实。水泥混凝土抗折强度采用4.5MPa，抗压强度为30MPa石灰土中石灰含量为12%。填路基路面底面以下0～80cm范围内压实度≥93%。零填及路堑路床0～30cm范围内压实度≥93%。石灰土基层宽度每侧比水泥混凝土路面宽0.25m。CNG子站根据建站地点情况确定。5环境保护、安全工业卫生、节能5.1环境保护5.1.1项目实施中的三废和噪声本工程投产后，正常运行时装置处于全密闭状态，无污染物外排，对周围环境(包括大气、地面、地下水和土壤)不产生污染，不会造成生态环境破坏。5.1.1.l废水生产过程处理的是干气，无污水排放。5.1.1.2废气本工程正常生产时无废气排放，在压缩机开、停车和事故时放空的天然气较少，不会对环境造成危害。5.1.1.3噪声本工程新建装置噪声主要来源于天然气压缩机，由于压缩机采取了必要的隔音措施，可以达到国家规定的噪声标准。5.1.2环保设计及采取的措施本着“三同时”的原则，无论在工艺方案的确定还是设备的选取上都同时考虑了环境保护，坚持经济效益与环境效益相结合，切实保护环境，造福人民。本项目排放的三废很少，且在生产中采取了必要的措施，因此本项目建成后对建设地区不会造成污染。5.2安全工业卫生本项目所涉及的介质天然气是易燃、易爆气体，火灾危险性分类为甲类。在易泄漏和可能散发易燃、易爆气体的部位设有可燃气体检测报警装置。CNG子站严格按防火规范布置平面，站内电气设备及仪表按防爆等级不同选用相应的设备。站内所有设备、管线均应做防雷、防静电接地。采取隔音降噪措施，噪声符合规范要求。由于本项目所涉及到的介质易燃、易爆，工人上岗前应进行严格的职业培训和安全教育，考试合格后方可持证上岗。工厂需建立一套完整的职业安全卫生规章制度，要求工人在操作过程中严格遵循，以确保装置生产和人身安全。考虑到本工程天然气压缩机出口的设计压力较高，本次设计高压管线均采用了安全保护措施。压缩机出口高压管线采用45＃。弯头与汇管相接，管线管径采用较大口径，并采用防震措施，管材和阀门采用进口，高压管线均采用壁厚加厚设计，并设有安全阀，确保运行安全。5.3节能5.3.l能耗本工程能耗主要为天然气压缩机辅助系统耗电量，以及生活绿化用水消耗。5.3.2节能措施采用进口天然气压缩机，降低运行过程中的能耗。6组织机构及人员编制根据《油田地面建设规划设计规范》的规定，按四班三倒8小时工作制配备定员，定员如表6-l所示：表6-1CNG子站劳动定员序号单项名称在岗人数班/日小计文化程度专业技能1站长lll大学炼制，机械2工程师1l1大专以上仪，机电3站房操作134中专以上机，电，仪4加气134中专5现金员111中专以上财会合计117项目实施规划本项目30座子站计划分三期建成。7.1第一期本期将建设10座子站，在项目批准后八个月内建成投产。项目实施进度如下：2005年5月完成可研及评审；2005年6月完成初步设计及天然气压缩机定货；2005年7月～8月完成施工图设计，完成进口管线、阀门定货；2005年9月～10月完成征地、三通一平、土建施工；2005年11月完成工艺安装施工；2005年12月完成仪表电气安装并进行开车、试生产。7.2第二期本期将建设10座子站，七个月内建成投产。项目实施进度如下：2005年12月完成初步设计及天然气压缩机定货；2006年1月～2月完成施工图设计，完成进口管线、阀门定货；2006年3月～4月完成征地、三通一平、土建施工；2006年5月完成工艺安装施工；2006年6月完成仪表电气安装并进行开车、试生产。7.3第三期本期将建设10座子站，七个月内建成投产。项目实施进度如下：2006年12月完成初步设计及天然气压缩机定货；2007年1月～2月完成施工图设计，完成进口管线、阀门定货；2007年3月～4月完成征地、三通一平、土建施工；2007年5月完成工艺安装施工；2007年6月完成仪表电气安装并进行开车、试生产。8投资估算总投资估算本项目30座子站总投资15000万元。资金筹措本项目总投资资金按自有资金计。9经济评价9.l编制依据本项目可行性研究报告经济评价部分的编制，主要依据以下文件和资料：《建设项目经济评价方法与参数》(中国石油天然气股份公司炼油化工销售)；工艺技术方案；建设单位提供的部分基础数据。9.2编制原则编制本项目遵照以下原则：经济效益优先原则；规范化原则；费用一效益相对应原则；项目建设期1年，生产期16年，计算期17年；年生产天数为365天；项目基准财务内部收益率为10%；项目基准投资回收期为9年。9.3成本费用测算9.3.1原料气本项目建成后满负荷能够实现日销售天然气30万方左右。目前，子站天然气买入价格按1.8元/方计，预计一年天然气成本费为19710万元。9.3.2燃料及动力本项目30座子站用电、用水负及子站拖车消耗燃料费合计598万元。9.3.3生产人员工资按30座子站共300人计，年工资标准按每人1.5万元/年计，年工资总额为450万元。9.3.4提取职工福利费按生产人员工资总额的14%计提，为63万元。9.3.5折旧费本项目固定资产采用综合平均年限法折旧，折旧期为10年，固定资产残值率为0%，年固定资产折旧费为1500万元。9.3.6修理费本项目修理费按折旧的30%计算，每年为450万元。9.3.7辅助材料预计年费用为68万元计。9.3.8管理费用其他管理费按生产人员工资总额的1.2倍计，年费用合计为540万元。9.3.9销售费用按年销售收入的0.2%计算，计55万元。综上所述，本项目年均总成本为22894万元。9.4收入和、税金和利润估算9.4.1销售收入测算本项目达产年内能够实现日销售天然气30万方左右，CNG车用气按2.5元/方计。预计年销售收入为27375万元。9.4.2税金测算增值税：增值税=销项税-进项税城市建设维护税及教育费附加：两项合计按增值税10%提取达产年增值税及城建附加额为1210万元。所得税：二免三减考虑。平均按15%计算，为410万元。9.4.3利润计算年税后净利润2322万元。9.5经济效益分析本项目税后财务内部收益率24.76%，大于中国石油天然气股份有限公司公布的最新行业基准收益率10%的行业标准，财务净现值23899万元，投资回收期7.1年，远小于规定的9年。以上分析结果表明，项目具有较好的盈利能力。9.6经济评价结论通过上述技术经济分析表明，本项目在技术上先进可行，在经济上具有很好的财务盈利能力和财务清偿能力，风险程度较低，项目在经济上可行。目录TOC\o"1-3"\h\z第一章总论 1一、项目概况 1二、项目背景 1三、可行性研究报告编制依据 4四、项目主要技术经济指标 5第二章项目建设的意义及必要性 6一、改善南京及周边地区投资环境，为地区经济发展做出贡献 6二、促进球会所在地区土地资源的综合开发利用 7三、中国高尔夫体育产业有效发展模式的积极探索 7第三章市场前景与竞争分析 10一、国内外高尔夫市场现状分析 10二、国内外高尔夫市场发展趋势 12三、项目目标市场及市场竞争分析 13第四章项目建设原则及内容 18一、项目总体规划构思原则 18二、建设内容及规模 19第五章项目建设条件分析 22一、建设地点和交通环境 22二、地质、水文等自然条件 22三、基础设施等配套条件 23四、其他条件 23第六章项目承担单位及项目组织情况 24一、项目承担单位情况 24二、项目组织机构 26三、项目劳动定员及人员培训 28第七章项目环境保护 30第八章项目建设工期及进度安排 31一、项目建设期 31二、项目建设进度安排 31第九章项目投资估算与资金筹措 33一、项目投资估算 33二、资金来源 35第十章项目经济效益分析与财务评价 36一、分析评价的主要依据及原则 36二、基础数据测算 36三、财务评价 40第十一章项目可行性研究结论 45目录TOC\o"1-2"\h\z\u第一章总论 1第一节项目名称及承办单位 1第二节研究工作的依据与范围 2第三节简要研究结论 3第四节主要经济技术指标 5第二章项目提出的背景及必要性 7第一节项目提出的背景 7第二节项目建设的必要性 13第三章市场预测与需求分析 19第一节车用生物燃气市场发展分析 19第二节有机肥市场分析 23第四章建设规模与产品方案 29第一节建设规模 29第二节产品方案 29第五章厂址选择与建设条件 31第一节厂址方案 31第二节建设条件 32第六章工艺技术方案 40第一节项目组成 40第二节生产技术方案 40第三节生产设备 53第七章原辅材料供应 56第一节原辅材料供应 5