10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目可行性研究报告

天津宝迪农业科技股份有限公司10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目第86页目录TOC\h\z\t"B1,1,B2,2"第一章项目单位基本情况 11.1单位介绍 11.2主管部门 41.3企业性质 41.4现有设施 41.5运营管理模式 51.6组织机构 61.7经营状况 7第二章项目基本情况 82.1基本情况 82.2项目建设背景 142.3建设条件 29第三章项目市场分析 323.1冷链物流概述 323.2冷链物流市场规模分析 353.3肉制品冷链物流市场分析 403.4我国冷藏食品现状和发展趋势 453.5我国冷链物流现状和发展趋势 463.6市场份额分析 49第四章项目设计方案 514.1总平面布置 514.2工艺流程 54第五章项目总投资估算、融资方案及财务评价 575.1投资估算 575.2融资方案 595.3财务评价 595.4效益分析 625.5财务评价结论 64第六章项目风险分析及控制风险措施 656.1融资风险及控制措施 656.2建设风险及控制措施 656.3运营管理风险及控制措施 66第七章项目招标 717.1项目招标 717.2招标范围 717.3招标组织形式与方式 717.4招标内容的说明 72附表 73第一章项目单位基本情况1.1单位介绍企业名称：XXXX农业科技股份有限公司企业地址：XXXXXX区石桥工业园法人代表：徐自力注册资本：陆仟陆佰陆拾捌万捌仟元整XXXX农业科技股份有限公司于2000年正式成立，总部位于XXXXXX区石桥工业园，是经XXXX市政府批准设立的规范化、标准化股份制企业。公司主要经营饲料生产、种猪繁育、商品猪生产、屠宰加工、肉产品深加工、生物制品以及市场营销等项目，是集农、工、贸一体化，生产、加工、销售一条龙的农业产业化国家重点龙头企业。XXXX农业科技股份有限公司现在全国拥有22个全资子公司，10个生猪繁育基地，具有年出栏无公害生猪50万头，屠宰生猪300万头、生产猪血蛋白粉10000吨的生产能力。特别是在公司总部所在城市天津拥有当地最大的“菜篮子工程”基地、生猪种苗繁殖供应基地、商品猪生产基地和以畜牧业为主的农业科技示范基地，已逐步形成了生猪良种繁育体系、畜禽商品生产体系、饲料供应体系、畜禽防疫体系四大配套体系。此外，还先后成功兴建了万头祖代种猪场、5万头商品猪场等养殖项目，新建的大米庄现代农业观光休闲度假村也已正式运营，同时公司计划三年内在全国建设完成40个万头以上种猪繁育基地。XXXX农业科技股份有限公司现有员工5000多人，大学以上文化程度占员工总数的50%以上，是一个从业经验丰富的专业化、现代化企业团队。公司拥有自己的动物蛋白科研机构、种猪改良研究中心，并与中国农业科学院、中国农业大学等农业科研权威机构建立了战略合作伙伴关系。公司的目标是凭借科技、管理创新、人才、资金优势，尽快实现“致力创建中国典范型科学养殖学习基地；全心塑造中国肉食行业的科技型领导者；坚持引领中国动物蛋白产业的发展方向”的企业使命。目前，XXXX农业科技股份有限公司正按照集团既定的发展战略加速对外辐射发展，安徽宝迪食品工业园已经建成投产，江苏、黑龙江、陕西、重庆、江西、湖北大型食品工业园也已正式开工建设。作为农业产业化国家重点龙头企业，宝迪（集团）公司将以高度的社会责任感，严格科学的管理手段，致力于将“宝迪”打造成一个家喻户晓的民族品牌，并矢志走出一条具有“宝迪”鲜明特色的产业化创新发展之路。公司经过几年不断的努力发展，已获得了“中国企业信用协会AAA级讲诚信、重质量示范单位”“中国农业银行XXXX分行AAA级信用企业”“中国屠宰与肉食加工行业百强企业”“XXXX食品工业五十强企业”“宝迪绿色食品（猪肉）综合开发项目和血浆蛋白、血球蛋白产业化开发项目被列入国家科技部星火计划项目”，动物蛋白高效提取综合利用高技术产业化项目，被列入国家发改委高技术工程示范项目，“宝迪”牌放心猪肉被评为XXXX农业名牌产品，“宝迪”牌放心猪肉获得XXXX著名商标，“宝迪”牌放心猪肉获得XXXX无公害畜产品标志证书，“宝迪”牌放心猪肉食品连锁店，被XXXX授予“无公害畜产品放心专卖店”。2005年9月，在北京举办的中国农产品加工业发展与奥运经济论坛精品展中，“宝迪”牌无公害猪肉被评为向北京奥组委推荐产品，2006年10月17日，农业部举办的中国农产品发布会上，“宝迪”牌猪肉被农业部中国名牌农产品推进委员会评选为首批“中国名牌农产品”。1.2主管部门XXXX农业委员会。1.3企业性质XXXX农业科技股份有限公司企业性质为股份有限公司。1.4现有设施本项目为XXXX农业科技股份有限公司在天津XX区高家庄后西苑的子公司，公司现有地块面积77601平方米，厂内现有设施为有氨机房（制冷机房）、屠宰车间等功能设施用房，详见下表：现有设施列表序号建筑名称建筑面积（㎡）备注1宿舍10652门卫室533间3发货大厅19684屠宰间32585待宰间22906办公室5887氨机房2888急宰间1189污水处理用房264合计98921.5运营管理模式XXXX农业科技股份有限公司始终本着产品创新和诚信为本的发展理念，以“顾客永远是对的”为服务理念，以“整合企业资源，满足顾客需求”为营销理念，坚持把提升产品质量、优质服务客户放在首位，用不断创新的服务和不断创新的管理模式博得了社会的认可和消费者的信赖，也提高了企业的内涵；在内控管理方面，公司以“坚持以人为本、科学治理、体系评价，做到天天创新、日日改进、事事提高”的管理理念，不断增强企业的内部凝聚力和驱动力；公司还按照“网络全国化、产品多样化、产业专业化、资本市场化、人才全球化、企业品牌化”的战略规划逐步形成了独特的管理方式和营销网络。公司延伸了生鲜猪肉冷链物流产业后，将成立专门的业务部门，专职负责农产品存储及食品冷链物流业务，建立科学的管理制度和分工细致的业务团队，开拓冷链物流产业，发展农副产品及食品综合产业。宝迪“安全放心”肉具有六大保障①所有原料--来源于通过无公害农产品生产基地养猪饲料

--来自宝迪集团控股子公司--正源饲料厂营养辅料--来自宝迪集团分公司恩彼牌蛋白产品饲料加工--不添加任何违禁药品和添加剂②产品来自--拥有现代化的PIC繁育场和年出栏20万头的生产基地饲养场地全部通过了无公害畜产品货源基地认证

③屠宰加工--来自宝迪集团屠宰加工分公司，市政府指定的工厂化、机械化、规模化生猪定点屠宰厂“肉品卫生信的过单位”，XXXX“无公害”畜产品生产基地

④检疫过程--从产地直至宰后和分割加工全过程的检疫、检验和监督宝迪牌冷鲜肉被XXXX认证为“无公害猪肉”⑤物流运输--先进的冷却系统，顺畅便捷的物流网络保证宝迪冷鲜肉从产地到餐桌全程无污染、无公害

⑥连锁销售--津、京两地百余家放心食品（肉）连锁店大型生鲜批发配送中心董事长总经理副总经理总工程师董事长总经理副总经理总工程师副总经理销售部市场部生产技术部设备部计划供应部研发品控部财务部办公室物流部1.7经营状况2008年，集团公司实现年产值62亿元，利税1.87亿元。公司下设22家全资或控股公司，拥有自主的种猪改良研究中心，动物蛋白研发中心、肉食品综合开发中心。公司的资产及经营业绩均处逐年上升的态势，且年经营收入增幅均超过20%。第二章项目基本情况2.1基本情况1、项目名称10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目2、建设单位XXXX农业科技股份有限公司3、建设期限根据项目改造的内容及规模，XXXX农业科技股份有限公司现有生猪屠宰、生鲜猪肉加工、冷链物流规模30000吨，新增扩容7万吨生鲜猪肉冷链物流规模，总的时间安排为2009年10月至2010年10月，项目建设期限为1年，具体进度安排为：2009年10月至11月，完成项目续建的各项前期准备工作；2009年11月至12月，完成项目建筑物规划和施工图设计工作；2009年12月至2010年1月，完成项目招标及设备招标工作；2010年1月至8月，完成项目建筑物、冷库等施工；2010年5月至8月，完成项目有关的设备采购；2010年7月至8月，完成项目有关设备的安装及调试工作；2010年9月，完成员工上岗培训工作；2010年10月，项目试运转并投入使用；项目进度安排横道图4、建设规模及主要内容项目建设规模为在原有地块上建设的改扩建工程。XXXX农业科技股份有限公司XX区高家庄后西苑子公司，地块上已建有氨机房、屠宰车间、排酸间、冷却间等设施，剩余空地约44353平方米。（1）设施建设项目建设的主要内容为，拟建设施为10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目，其中项目原有设施面积为9892平方米，改扩建面积为10750平方米。主要改扩建内容为改造排酸间、冷却间，改造后的面积分别为1500平方米、1300平方米，新增设施主要为-28摄氏度快速冷却间250平方米，-37摄氏度急冻库700平方米，-18摄氏度冷藏库5000平方米。详见下表改扩建设施列表序号设施名称面积（㎡）备注1改建面积25001.1排酸间1500改建后面积1.20-4℃冷却间1000改建后面积2新建设施82502.1-28℃快速冷却间2502.2-37℃急冻库7002.3-18℃冷藏库50002.4（预冷用）冷却间20002.5其他设施3003合计10750（2）设备购置及安装冷库等设施的建设到投入使用，离不开制冷设备的购置及安装，冷链物流产业的发展，也离不开冷链物流的相关冷链设备，因此，项目的建设除需建设必备的建筑物设施外，还应完善冷链物流设备和技术力量。本项目为10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目，所建的设施为排酸间、冷却间、-28℃快速冷却间、-37℃急冻库、-18℃冷藏库。冷库内部功能仍实行分区，按照不同产品的需要，合理布局温度、湿度控制区。根据项目功能的需要，拟购置的冷链物流设备为：拟购置设备列表名称型号台数规格压缩机JZKA1653050×946×2245JZKA12.5C52550×936×1930蒸发器LPLC-28052047×1290×2315U型顶排管5长16m宽2.24m冷凝器LN-356D=500H=5180高压贮液器ZA-1.5B6D=800L=3733油氨分离器YF-1505D=500H=2024集油器JY-1505D=159H=625空气分离器KF-323D=108L=1593紧急泄氨器XA-1003D=108L=1100氨泵32PL40A-2126冷却塔LBC-M-3-504D=2175H=2565水泵ISG-65-200（I）A5B=410L=450冲霜水泵ISG-40-160（I）3B=302L=320氨液过滤器YG-325DN=32氨气过滤器QG-1505d=150低压贮液器DXZ-1.56D=800H=3702冷库门8L=1800H=2400空气幕SSY-2008L=2656供液调节站3D=76L=620回气调节站5D=104L=620轴流风机B30K45水处理仪3冷藏保鲜车505995×1940×2880冷链物流信息化系统设备3合计167台（3）辅助工程及其他建设项目建设的辅助工程及其他工程包含项目的市政工程、道路、绿化、给排水及供配电设施等，对于本项目冷冻、保鲜冷藏库等设施建设，电力供应设施要求较高，应增设专门的变配电设施。6、技术工艺流程采购采购加工包装分级预冷仓储全过程处于适宜的温度、湿度等条件下运输销售零售7、总投资及资金来源本项目总投资13587.45万元，项目资金来源主要为企业自筹及申请扶持资金，其中企业自筹10587.45万元，申请银行贷款3000万元。8、主要经济技术指标序号内容规模单位备注1总投资13587.45万元2总改扩建面积10750平方米3资金来源13587.45万元3.1企业自筹10587.45万元3.2申请银行贷款3000万元4新增运营收入126000万元5新增利润总额2593万元6项目投资利润率19.1%7项目财务净现值9587.93万元8项目财务内部收益率25.93%%9项目资本金内部收入率27.0410项目投资回收期4.6年11借款偿还期1.83年2.2项目建设背景1、物流业及肉制品冷链物流发展现状（1）物流业发展现状进入新世纪以来，我国物流业总体规模快速增长，服务水平显著提高，发展的环境和条件不断改善，为进一步加快发展奠定了坚实基础。物流业规模快速增长。2008年，全国社会物流总额达89.9万亿元，比2000年增长4.2倍，年均增长23%；物流业实现增加值2.0万亿元，比2000年增长1.9倍，年均增长14%。2008年，物流业增加值占全部服务业增加值的比重为16.5%，占GDP的比重为6.6%。物流业发展水平显著提高。一些制造企业、商贸企业开始采用现代物流管理理念、方法和技术，实施流程再造和服务外包；传统运输、仓储、货代企业实行功能整合和服务延伸，加快向现代物流企业转型；一批新型的物流企业迅速成长，形成了多种所有制、多种服务模式、多层次的物流企业群体。全社会物流总费用与GDP的比率，由2000年的19.4%下降到2008年的18.3%，物流费用成本呈下降趋势，促进了经济运行质量的提高。物流基础设施条件逐步完善。交通设施规模迅速扩大，为物流业发展提供了良好的设施条件。截至2008年底，全国铁路营业里程8.0万公里，高速公路通车里程6.03万公里，港口泊位3.64万个，其中沿海万吨级以上泊位1167个，拥有民用机场160个。物流园区建设开始起步，仓储、配送设施现代化水平不断提高，一批区域性物流中心正在形成。物流技术设备加快更新换代，物流信息化建设有了突破性进展。物流业发展环境明显好转。国家“十一五”规划纲要明确提出“大力发展现代物流业”，中央和地方政府相继建立了推进现代物流业发展的综合协调机制，出台了支持现代物流业发展的规划和政策。物流统计核算和标准化工作，以及人才培养和技术创新等行业基础性工作取得明显成效。但是，我国物流业的总体水平仍然偏低，还存在一些突出问题。一是全社会物流运行效率偏低，社会物流总费用与GDP的比率高出发达国家1倍左右；二是社会化物流需求不足和专业化物流供给能力不足的问题同时存在，“大而全”、“小而全”的企业物流运作模式还相当普遍；三是物流基础设施能力不足，尚未建立布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系，物流园区、物流技术装备等能力有待加强；四是地方封锁和行业垄断对资源整合和一体化运作形成障碍，物流市场还不够规范；五是物流技术、人才培养和物流标准还不能完全满足需要，物流服务的组织化和集约化程度不高。2008年下半年以来，随着国际金融危机对我国实体经济的影响逐步加深，物流业作为重要的服务产业也受到了严重冲击。物流市场需求急剧萎缩，运输和仓储等收费价格及利润大幅度下跌，一大批中小物流企业经营出现困难，提供运输、仓储等单一服务的传统物流企业受到严重冲击。整体来看，国际金融危机不但造成物流产业自身发展的剧烈波动，而且对其他产业的物流服务供给也产生了不利影响。对此国家及时出台《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》国发[2009]8号，物流业也成为国家“十大产业振兴规划”中最后一个。（2）肉制品冷链物流发展现状我国的肉制品生产与流通消费过程中，落后的冷冻保鲜技术不仅造成了巨大的经济损失，还给人们的饮食安全构成了威胁。在食品安全事故频发的今天，食品的保鲜越来越受到来自消费者、供应商、零售商的广泛重视，冷链物流这一专业性较强的物流市场也因此急剧升温，成为人们关注的焦点。①冷链物流定义所谓冷链物流泛指冷藏、冷冻类食品在生产、贮藏、运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温物流过程。猪肉以及猪肉速冻食品、熟食都是易腐食品，必须在以低温环境为核心的供应链系统中保存，它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。②我国肉制品冷链物流的现状全球知名的战略咨询公司科尔尼的专家认为，目前我国功能单一、成本高昂的物流水平，使得为冷冻食品提供物流服务的供应商，多数还停留在“地窖”式运作的水平，在对温度有特别要求的食品中，只有15％得到了妥善的保存，这个比例与欧美同类产品中达85％的比例形成强烈对比。我国肉制品冷链物流起步较晚，却有着巨大的发展空间。由于肉制品的时效性要求冷链各环节具有更高的组织协调性，所以，肉制品冷链的运作始终是和能耗成本相关联的，有效控制运作成本与肉制品冷链的发展密切相关。目前我国肉制品的冷链物流存在着几个亟待解决的问题：一是完整独立的肉制品冷链体系尚未成形。目前大约90%肉类基本上还是在没有冷链保证的情况下运销，冷链物流发展的滞后在相当程度上影响着肉制品产业的发展。二是肉制品冷链的市场化程度很低，第三方介入很少。我国肉制品除了外贸出口的部分外，国内销售部分的物流配送业务多由生产商和经销商完成，肉制品冷链的第三方物流发展十分滞后，服务网络和信息系统不够健全，同时肉制品冷链的成本和商品损耗亦很高。三是肉制品冷链的硬件设施建设不足。原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为肉制品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，第一个是肉制品的大量损耗，由于运输过程中损耗高。第二个是食品安全方面存在巨大隐患。四是肉制品冷链缺乏上下游的整体规划和整合。既缺乏肉制品冷链的综合性专业人才，也缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调，因此在一些局部发展中存在严重失衡和无法配套的现象，整体发展规划的欠缺影响了肉制品冷链的资源整合以及行业的推动。五是与肉制品冷链相关的国家标准目前仍是空白。美国于2002成立了冷链协会，该协会由航空公司、卡车运输商、地面搬运商和设备生产商组成，主要研究包括肉制品在内的易腐货物的有关问题，为运输温控货物制定标准化的指导原则。去年，美国冷链协会发布了《冷链质量指标》，并声称这一标准可以用来测试运输、处理和储存易腐货物的企业的可靠性、质量和熟练度，并将为整个易腐货物供应链的认证奠定基础。对于国内的肉制品冷链物流现状，目前还没有哪一个公司能够建立起一整套的冷链基础设施，这需要联合各方面的力量，包括政府方面的支持及行业组织的协调。应成立一个由客户、运营商和投资者组成的联盟，共谋解决方案，这个方案不仅要满足国内的需求，还应符合国际标准。目前，国内的肉制品零售商虽然希望提高冷链的可靠性，但他们普遍认同应由供应商负责将产品运送到零售点，而供应商由于成本和实力原因又不愿在肉制品安全上投入更多。同时，由于多数的零售点密度不足，分布在全国各地且还在不断扩张，产生大量的配送成本，而供应商又处于单干状态，使肉制品冷链物流难以实现规模效应。③肉制品冷链物流的发展方向发展肉制品冷链物流是一个系统工程，应立足长远稳步推进。首先，要争取各级政府的政策扶持，包括税收政策，对肉制品因非冷链造成的垃圾收取高额环保费用等。其次，要尽快建立冷链肉制品标准和肉制品冷链标准，将其纳入肉制品市场准入制度中。建立有效的监管机制，严密监测肉制品在冷藏链各环节中的运行状况。第三，要引入信息系统，既可保证冷链肉制品和物流方向正确，又可以充分利用现有冷藏链设施，最大限度降低冷链肉制品成本，使其尽快达到普通消费者所能接受的水平。第四，要加大科技开发和投入，对冷藏链本身提出发展规划，推进冷藏链设备完善和提高。第五，要对冷冻冷藏方式和技术不断进行革新，加快先进技术引进的步伐，尽快普及各种冷藏保鲜新技术。第六，要实施HACCP控制，确保冷藏肉制品在各环节中的质量保证。肉制品冷藏链受制的原因之一，是广大消费者对冷链肉制品的认可程度。欲解决此问题，就要加大对冷藏链食品安全的宣传力度，争得市场的认可。目前，欧美发达国家已形成了从生产、加工、分拨、仓储、配送、售后等一整套完整的肉制品冷链体系。我们应该吸收西方发达国家成熟的管理经验，建立一个能满足消费者、供应商和零售商三方面需求的、一体化的冷链物流模式，即由供应商将货物运送到主要城市冷链物流整合中心，整合后进行长途运输，由地区整合中心进行装箱提货和当地运送，再整合后发送到零售直销点。在整个过程中均有严格的温度控制，实现实时监控和生熟食分开，经过培训的员工需掌握正确的装卸和贮存方法，通过这些环节来保障肉制品的安全。从事专业肉制品冷链物流的公司必须具有加工端到零售端的冷冻肉制品供应链管理流程，或者能获得这方面的资源，其中包括能进行温控的长途货运、贮存、本地配送和直接送货到店的服务。这需要多方面的支持，包括不断改进的冷冻技术，先进的管理系统及训练有素的专业人员。此外，采用的基础设施必须能保障肉制品安全，并且能满足一切可追溯性方面的要求。肉制品的冷链物流刚刚兴起，相信会有更多的物流企业意欲进军冷链物流市场，再加上随着城乡居民生活水平的提高和人们消费习惯的改变，对高品质的低温肉制品需要量也日益增大，同样也能促进肉制品冷链物流业的迅速发展。2、食品安全是人们生活质量的要求随着我国改革开发事业的不断推进，人们生活水平得到了不断的提高，对生活的要求也不仅限于吃饱饭，而是在于吃好饭、好吃饭，对于食品的种类、口味、质量及食品的安全有了前所未有的要求。特别是近年来市场经济的不断繁荣，利益驱动使得不少不法商人，对于生产的食品参假、参杂，添加非法食品添加剂等对人体有伤害的物质。我国近几年爆发的食品安全事故汇总问题食品爆发时间问题物质危害鸡蛋2008年10月三聚氰胺可能导致肾结石、肾衰竭等泌尿系统疾病，严重者可致死柑橘2008年10月蛆虫少量误食柑蛆不会产生什么问题，但如有身体不适，应立即就医螃蟹2008年10月甲醛(水溶液俗称“福尔马林”)大量食用可导致急性中毒甚至死亡，长期食用可致癌银鱼2008年10月甲醛(水溶液俗称“福尔马林”)大量食用可导致急性中毒甚至死亡，长期食用可致癌婴幼儿奶粉2008年9月三聚氰胺可能导致肾结石、肾衰竭等泌尿系统疾病，严重者可致死多宝鱼2006年11月孔雀石绿长期大量摄食，既会产生耐药性，也存在致癌可能红心鸭蛋2006年11月苏丹红可能致癌大闸蟹2006年10月硝基呋喃代谢物致癌猪肉2006年9月瘦肉精人食用会出现头晕、恶心、手脚颤抖、心跳，甚至心脏骤停致昏迷死亡，特别对心律失常、高血压、青光眼、糖尿病和甲状腺机能亢进等患者危害极大福寿螺2006年8月管圆线虫病食用生的或加热不彻底的福寿螺后即可被感染，可引起头痛、发热、颈部强硬等症状，严重者可致痴呆，甚至死亡美赞臣婴幼儿奶粉2006年2月金属颗粒容易导致婴儿体内呼吸系统和咽喉严重受损雀巢奶粉2005年5月碘超标影响甲状腺功能肯德基奥尔良烤翅2005年3月苏丹红经常摄入含较高剂量苏丹红的食品就会增加其致癌的危险性阜阳劣质奶粉2004年4月劣质“大头娃娃”，营养不良导致免疫力低下，严重者可致死金华火腿2003年11月敌敌畏最明显的是对肠食道胃黏膜有影响，可能致死接连不断的食品安全事件，使得人民对于食品安全的意识已有大大的提高，国家也不断加大监督力度，2009年6月1日新修订的《食品安全法》也已开始实施。对于至今在人们生活中仍处主导地位的猪肉而言，由于其作为肉制品容易腐蚀的自然属性，对于其新鲜、安全的要求，也显的尤为重要。2008年全球主要猪肉生产国生猪屠宰总量将达9713万吨，同比增长1.5%。其中，中国预计为4470万吨，居世界第一。排在第二、三位的分别是欧盟和美国，欧盟产量预计为2250万吨，同比下降0.4%，美国为1068万吨，增长7.2%。巴西和俄罗斯分别排在第四和第五位，分别为311万吨和203万吨，各增长4%和6.3%。全球猪肉消费量也将上升，预计主要消费国今年的需求总量为9690万吨，同比增长1.5%。其中，中国需求量为4460万吨，同比增长1.2%，欧盟和美国分别为2130万吨和940万吨，分别增长0.3%和4.7%。在我国的肉类食品消费结构中，近几年猪肉一直占65%左右，继续居于主导地位。数据表明，自1990年以来的16年间，在人口不断增长的同时，我国人均占有的猪肉数量已经从1990年的20公斤上升到2006年的39.6公斤，几乎翻了一番；在此期间，猪肉的市场成交量从1990年的619.4万吨上升到2006年的2501.5万吨，翻了三番多；猪肉的商品率从1990年的27.2%上升到48.1%。据我国最新公布的物价指数（CPI）显示，2009年7月全国居民消费价格指数的变化出现一些明显的特点，农村涨幅超过城市。尽管全国居民消费价格总水平同比下降1.8%，食品涨幅超过非食品。不难看出，不管是城市居民还是农村居民，猪肉在其肉类消费食品中仍然是占主导地位的，尽管生活水平提高后，奶类、家禽、水产品等增长较快，但仅仅是作为辅助食品，无法替代猪肉在肉类消费结构中的地位。人们选择肉类食品考虑最多的还是选择猪肉。这将为未来猪肉生产打下一个坚实的基础。但是应该值得注意的是，由于食品安全等原因，猪肉的主导地位正在逐渐下降。3、政府对食品安全的监管强度越来越大民以食为天，食以安为先。食品安全直接关系广大人民群众的身体健康和生命安全，关系国家的健康发展，关系社会的和谐稳定。我国党和政府历来高度重视食品安全。早在改革开放初期的1982年，全国人大常委会就通过了食品卫生法（试行），标志着我国的食品卫生事业进入了法治化轨道。在总结试行法实施经验的基础上，食品卫生法于1995年正式颁布施行，对保证食品安全，预防和控制食源性疾病，保障人民群众身体健康，发挥了积极作用。我国的食品安全状况不断改善。食品卫生法实施十四年来，正值我国社会转型和改革开放的关键时期，食品安全工作出现了一些新情况、新问题。食品安全问题在一些地方还不同程度存在，有的食品存在安全隐患。食品安全事故折射出食品安全监管工作中还存在一些问题和缺陷。为了从制度上解决问题，亟需对现行食品卫生制度加以修改、补充、完善，制定食品安全法。食品安全法的制定工作立足中国实际，积极吸收国际先进经验。2004年7月，国务院第59次常务会议和9月份公布的《国务院关于进一步加强食品安全工作的决定》要求法制办抓紧组织修改食品卫生法。法制办成立了食品卫生法修改领导小组，组织起草食品卫生法（修订草案）。草案经2007年10月国务院第195次常务会议讨论通过，当年12月，国务院向全国人大常委会提请审议食品安全法（草案）。为了更好地修改、完善这部法律草案，根据十一届全国人大常委会第二次委员长会议的决定，全国人大常委会办公厅于2008年4月20日向社会全文公布食品安全法草案，广泛征求各方面意见和建议，这是新一届全国人大常委会向社会全文公布、广泛征求意见的第一部法律草案，在一个月的时间内共收到各方面意见11327条，充分体现了国家立法和人民意志的统一性。关于食品安全法是否应当规定电子监管码，全国人大法律委员会、全国人大常委会法工委于2008年7月召开了新一届全国人大常委会以来的第一次立法论证会。全国人大法律委员会、教科文卫委员会、全国人大常委会法工委先后赴广西、上海、北京、河南、河北进行实地调研；多次召开座谈会，听取政府有关部门、食品生产经营者、专家学者对草案的意见；就立法中的重要问题与有关部门多次进行协调、沟通，广泛听取各方面的意见。食品安全法经过十届全国人大常委会第三十一次会议一审、十一届全国人大常委会第四次、第五次、第七次会议共四次审议，认真研究，集思广益，充分体现了科学立法、民主立法的精神。2009年6月1日实施的《中华人民共和国食品安全法》，推行“从农田到餐桌”的食品安全全程控制，形成以一个监管部门为主、其他部门履行相关职责并相互配合的监管模式。该法为全面加强食品安全监管工作，提高食品安全水平，提供了强有力的法律保障。“吃”出问题投诉找食品药品监管局。新法赋予食品药品监管部门另一职责是对保健食品生产环节的监管，以前这项工作属于卫生行政部门的职责。而普通食品生产环节的食品安全监管，仍由质量技术监督部门负责。食品先获“证”后流通。以往，商场、超市、城乡食杂店的经营者取得卫生检疫、技术监督局、工商局、消防安全等许可证后，就可以经营各类食品。如今，《食品安全法》规定食品要先获许可证后才能进入流通环节。根据《食品安全法》分段监管的原则，工商行政管理部门负责流通领域食品的安全监管工作。目前纳入国家标准的食品添加剂近2300种，分22个类别。从蜜饯到饼干、从冷冻食品到熟肉包装制品、从酱油到饮料，90%的食品配料里都含有食品添加剂。食品添加剂究竟是什么？三鹿奶粉事件、问题鸡蛋中出现的化学添加剂，引发人们对食品添加剂的关注和质疑。6月1日实施的《食品安全法》，给食品添加剂设道安全的“门槛”滥用：造成人身伤害。《食品安全法》确立了对食品添加剂的安全管理制度，涉及到添加剂生产、采购、销售等管理规定近10个法条，具有一定的可操作性。比如在采购环节上，第三十六条明确要求食品生产者采购食品添加剂时，应当查验供货者的许可证和产品合格证明文件，并要求食品生产企业建立食品添加剂的进货查验记录制度；在食品生产环节上，该法确立了食品添加剂生产许可制度，规定了允许使用食品添加剂的前提，以及使用食品添加剂的基本要求。此外对食品添加剂的标签、说明书和包装，也做出明确规定。该法规定食品添加剂应当在技术上确有必要且经过风险评估证明安全可靠，方可列入允许使用的范围。通过这道“门槛”的食品添加剂也不意味着从此“万事大吉”。该法规定，国务院卫生行政部门应当根据技术必要性和食品安全风险评估结果，及时对食品添加剂的品种、使用范围、用量的标准进行修订。4、公司规模扩大和发展的需要宝迪集团是首批国家级农业产业化重点龙头企业，产业涵盖养殖、生猪屠宰、低温肉食品、生物制品、禽业加工、农副产品物流。2008年，集团公司实现年产值62亿元，利税1.87亿元。公司下设22家全资或控股公司，拥有自主的种猪改良研究中心，动物蛋白研发中心、肉食品综合开发中心。公司以现代化的宝迪食品工业园和大型宝迪原种种猪场、生猪繁育基地布局全国，已拥有投产和在建的有天津、安徽、江苏、黑龙江、重庆、江西、陕西、四川、上海、广东十大省区基地。计划到2011年建成25家大型种猪育种场，40家大型商品猪场，500家专业养殖基地，年出栏种猪80万头，商品猪1500万头；全国布局10家大型综合工业园区，生猪年屠宰量达2500万头以上，20万吨的低温肉食品，60万吨的血浆蛋白加工，肉鸡加工3亿只以上；农副产品物流中心10家。打造国内最大的肉食品综合企业，形成千亿规模的一体化农业产业集团。本项目建设地点XX区高家庄后西苑的子公司，作为XXXX集团重要的产业子公司之一，公司的任务包含了项目负责区域内的生鲜猪肉市场的供应。公司现阶段所涉及的业务主要为生猪屠宰、猪肉分割、加工及生鲜猪肉的冷链物流配送等，规模较小，已经难于满足市场发展的需求，同时公司现有的部分设施已经老化、陈旧，难于满足公司生产的需求。因此，对现有设施及设备的改造、更新换代非常迫切，特别是涉及到生鲜猪肉的冷藏、保鲜、冷冻设施及设备，必须及时扩建及购置，完成产业规模扩大及市场发展的需要。由于近些年市场发展要求较低的原因，企业在生鲜猪肉冷链物流产业方向上，投入相对较少，产业相对薄弱，所以本次改造应重点发展项目的冷链物流产业，增添购置冷冻设备、冷藏保鲜车及完善冷链物流产业信息化管理系统等。2.3建设条件1、地理位置及区域范围XX区位于XXXX北部。地理坐标：东经117°8＇-117°40＇，北纬39°21＇-39°50＇。东及东南与河北省玉田县、天津宁河相邻；南及西南与宁河、武清接壤；西及西北与河北省香河、三河相连；北及东北与XXXX蓟县、河北省玉田县隔河相望。2、区位优势XX地处京、津、唐三大城市中心和环渤海经济圈内，南距XXXX区70公里，西距北京70公里，东距唐山80公里，地理位置得天独厚。区内京沈、津蓟高速公路和津蓟铁路穿越全境，津围、通唐、九园、宝平等12条国家级干道在区内交叉纵横。目前从XX到北京和唐山市区的车程40分钟，到秦皇岛市的车程90分钟。已修建的北京六环和即将兴建的天津大四环、蓟滨高速公路将进一步拉近XX到京津地区的距离。XX空运和海运也十分便捷，距北京、天津两大机场约70公里，距中国北方最大的港口天津港98公里，距秦皇岛港160公里。XX毗近首都，与津京两地许多高等院校和科研单位联系密切，具有近水楼台的人才优势。XX多边接省连市，周边地区人口超过1亿之多，拥有广阔的市场和发展交流空间，形成了面向北京、依靠天津、服务东北、辐射河北的经济发展格局。XX北依燕山、东近渤海，周围有着众多中外驰名的旅游区。其中：国际著名的旅游景点3个，东距北戴河和清朝皇家墓群东陵分别为1个小时左右的车程；北距承德避暑山庄3个小时的车程；北距盘山旅游区和古蓟州黄崖关长城只有45公里。3、自然气候状况XXXXXX区总面积1509.66平方公里，南北长65公里，东西宽24公里，海拔2.5-3米，属北温带大陆性气候，四季分明，冷暖干湿差异明显，春旱突出，夏季高温多雨，秋季降温迅速，冬季少雪多风。年平均气温11.6度，年降雨量613毫米，无霜期平均在190天左右。4、社会经济状况2008年天津XX区，产业升级步伐加快，经济实力显著增强。全区坚持开放带动、项目支撑，着力优化产业结构，转变发展方式，经济运行质量和效益不断提高。全年完成地区生产总值122.08亿元，比上年增长26.5%；财政收入21.06亿元，增长31.5%；全社会固定资产投资100.3亿元，增长53.8%；农民人均纯收入9200元，增长12.8%。5、项目建设地点的选择本项目建设地点为XXXXXX区高家庄后西苑。高家庄镇位于天津XX县城西北部，南与城关乡搭界，西与史各庄乡毗邻，北与牛道口乡接壤，东与三岔口乡相连。总面积29.4平方公里，镇区道路畅通，基础设施良好。6、政策环境由于受到国际金融危机的影响，我国的物流产业也大大萎缩，对此国家及时出台《国务院关于印发物流业调整和振兴规划的通知》国发[2009]8号，使物流产业成为国家“十大产业振兴规划”之一，可见国家重视我国物流产业的新兴产业。据分析，关于物流产业振兴规划的实施细则，有望在2009年底出台，届时将有大批扶持和振兴物流产业的政策出台，各地方政府将顺应中央政府的号召，出台适应地方经济发展和针对地方物流产业的实际情况的实施细则，政策环境乐观。8、环境条件项目建设地天津XX区高家庄，空气清新、水流清澈、气候适宜、环境优雅、有健全排污设施和给排水系统。且附近无污染企业，区域内环境条件良好。公司现有厂区具有完善的基础设施和生产条件，厂区内绿树成荫、花草芳香、环境优美、景色宜人。全厂中心主干道宽9米，为环形道路。建筑布局整齐大方，环保设施齐全，“三废”排放合格。9、项目前期工作由于本项目为XXXX农业科技股份有限公司XX区的XXXX肉类食品有限公司改扩建项目，项目建设前期手续工作已办理齐全，并取得了规划部门、环保部门的审查意见。项目用地整理等前期工作已完成，水、电、路等建设施工条件已具备，施工用水、电可直接从厂区内接入。第三章项目市场分析3.1冷链物流概述1、冷藏链和冷链物流冷藏链（coldchain）是易腐物品在加工制作、贮藏、运输、分配等流通各个环节和过程中，始终处于规定的低温状态和环境进行，保证物品质量、减少物品损耗的一项系统工程。冷链物流是随着科学技术的进步、制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础，以制冷技术为手段，在低温条件下的物流现象，是需要特别装置，需要注意运送过程、时间掌控、运输型态、物流成本所占成本比例非常高的特殊物流形式。以冷藏运输为主要环节的冷链物流供应链概念图：冷库冷库配送中心销售商消费者全程温度控制产品长、短途运输配送流通加工一次运输二次运输销售包装材料处理产品包装回收与逆向物流冷藏物流供应链(ColdChain)概念图冷链物流应遵循“3T原则”：产品最终质量取决于在冷藏链中贮藏和流通时间（Time）、温度（Temperature）和产品耐藏性（Tolerance）。“3T原则”指出了冷藏食品品质保持所允许的时间和产品温度之间存在的关系。由于冷藏食品在流通中因时间——温度的经历而引起的品质降低的累积和不可逆性，因此对不同的产品品种和不同的品质要求，有相应的产品温度控制和贮藏时间的技术经济指标。2、食品冷藏链的价值构成食品冷藏链主要包括生产、加工、贮藏、运输、配送和销售等环节（图2）。①产品生产：冷藏食品生产企业生产产品。②冷藏加工：包括肉类、鱼类的冷却与冻结；果蔬的预冷与各种速冻食品的加工等。③控温贮藏：包括食品的冷藏和冻藏，也包括果蔬的气调贮藏。主要涉及各类冷藏库、冷藏柜、冻结柜及家用冰箱等等。④冷藏运输及配送：包括冷藏食品的中、长途运输及区域配送等。主要涉及铁路冷藏车、冷藏汽车、冷藏船、冷藏集装箱等低温运输工具。在冷藏运输过程中，温度的波动是引起食品质量下降的主要原因之一，因此，运输工具必须具有良好的性能，不但要保持规定的低温，更切忌大的温度波动，长距离运输尤其如此。⑤冷藏销售：包括冷冻食品的批发及零售等，由生产厂家、批发商和零售商共同完成。早期，冷冻食品的销售主要由零售商的零售车及零售商店承担，近年来，城市中大量涌现的超市成为冷冻食品的主要销售渠道。生产产品生产产品冷藏加工冷藏运输冷藏配送冷藏销售图2：食品冷藏链的价值链构成第三方物流的主要业务控温贮藏目前最主要的物流业务3.2冷链物流市场规模分析1、冷饮物流市场分析我国冷饮物流市场的消费总量从1990年55万吨增长到2002年的147万吨。消费4的季节性差异逐步消失，目前国内人均消费量已达到1.1kg，但与世界平均水平和发达国家相比，差距很大，市场潜力也很大。据上海市食品研究所预测，2007年全国冷饮产量达230万吨，2010年达到260万吨，人均消费量可达到2公斤/年；2015年产量将达到310万吨，人均消费量可达到2.4公斤/年。随着人们冷饮消费习惯的改变、人均收入增加、消费群体不断扩大以及我国城市化的发展，一段时间内，冷饮的生产销售仍将呈上升趋势。我国冷饮物流生产企业主要集中在较为发达的华东、华北和中南三大地区，广东、北京、上海、东北是目前产销量最集中的四大地区。2008年，冷饮行业销售量超亿元的大型企业只有15家，中型企业也不过18家，其中内蒙古伊利全国产销量超过10万吨，实现销售额近9亿元，为全行业第一，伊利、蒙牛等品牌在主流的占有率超过80%，已初步形成寡头垄断局面。虽然国内冷饮产销稳步上升，但是由于市场竞争十分激烈，冷饮生产进入微利时代，统计资料显示，食品工业年平均销售利润率最低就是冷冻饮品行业，目前行业整体处于亏损状态。2、肉制品冷链物流市场分析据预测，国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。我国肉制品加工业已经经历市场启动阶段，目前正值成长期。此阶段的特点是消费群体迅速壮大，产量与销售额持续增长。主要肉类人均占有量处在世界先进水平，肉类制品人均占有量远低于发达国家。在未来10年内，肉类加工业将进入一个新的高速发展时期。肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会在较长时期内持续增长。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到目前发达国家肉类转化率1/3的水平。肉制品的加工利润率为2.93%，经济效益比较好。2007年肉制品企业中，销售收入超过50亿元的有2家，分别是河南双汇实业集团公司和山东金锣企业集团总公司。超过20亿元的有2家，分别是山东大龙实业公司和山东华盛集团总公司。超过10亿元的有4家，有近1/2的产品销售收入集中在大型企业。山东、河南两省丰富的原料资源和独特区位优势，使其成为国内肉类加工业的集中地。2007年山东省肉类加工企业162家，占全行业总数量的16%，其次是河南省有139家。2002年山东省占全国总销售额的40%，达263.64亿元，位居第一；河南省约占20%，为126.96亿元。两省合计超过全行业的60%，行业集中度比较高。3、速冻食品冷链物流市场分析速冻食品是利用现代速冻技术，在零下25摄氏度迅速冻结，然后在零下18摄氏度或更低温条件下贮藏并远距离的运输、长期保存的一种新兴食品，常见的有速冻水饺、速冻汤圆、速冻馒头等。从1995年起，我国速冻食品的年产量每年已20%的幅度递增，年产量接近1000万吨。据不完全统计，近年来，我国现有各类速冻食品生产厂家近2000家，年销售额达100亿元。自1999年起的连续10年，全国连锁超市中销售的食品日用品中，速冻食品销售额均名列第一。速冻食品品牌中，三全、思念、占据重要位置，并均以超过10%的市场占有率雄居第一集团。三全更以5亿元的年销售额成为全国速冻食品市场的龙头企业。第二集团品类众多，但每一种所占市场份额均十分有限。速冻食品对贮藏运输要求十分严格，必须保证在零下18摄氏度以下。目前，专业化、社会化、并能不断适应市场变化的速冻食品冷链配送体系尚未形成。4、乳制品冷链物流市场分析自1990年以来，我国以牛奶为主的乳制品进入快速发展期。1990-2000的10年平均增长率为12.1%，位居世界第一。2007年产量达到1700余万吨，人均占有量达到11.4公斤/人。乳制品经过前些年的快速发展进入稳定增长期，城市人均消费量已较高而进入稳定增长期，随着农村人均收入的提高和人均消费量的提高，行业向农村扩张的潜力较大。冷链物流在奶业中已得到广泛的运用，例如奶源运输和部分奶产品的流通都必须依托冷链物流技术。它在奶业发展中的地位与作用，概括起来说主要体现在它引领奶业的发展。说它引领奶业，其理由或根据主要有如下几个方面：一是所产的牛奶必须通过冷链运输才能安全抵达乳品厂进行工业化加工，不然，牛奶将全变质不能再加工；其二是我国国土辽阔，奶源主产区远离牛奶消费市场，有了冷链物流才能连接和缩短产销两地的距离，牛奶入城的通道才能开启畅通；第三，牛奶是一种易腐食品，新鲜牛奶、酸牛奶等产品如不将其处在低温下贮运或保存就会易变质。新鲜、口感和营养是牛奶的灵魂和精髓，而这一类的牛奶其新鲜度、口感、营养又是特别强的。第四是酸牛奶、巴氏奶等这些保鲜奶品仍具有很强的市场消费拉动力。上述这两种牛奶已经成为全球牛奶消费的主流产品，虽然目前在我国的牛奶消费还是以UHT、调味奶、含乳饮品和奶粉占了上峰，但是，这些牛奶品种近一、两年来的快速发展高峰期已冲顶，年均发展增长率只有10％左右，而酸牛奶仅占整个市场的15％至17％，但它的年均发展增长指数都超过了30％以上。伊利、蒙牛、光明、三元、新希望等这些乳业巨头在近一、二年都不谋而约地齐齐大动手笔巨资投入酸牛奶市场，它们的眼光也是看到了酸牛奶未来市场的发展前景和引领市场发展威力。据业内专家分析，就目前的市场环境与条件下，我国的酸牛奶市场仍存30％以上的发展空间，均对未来市场前景看好。也就是说，这些保鲜牛奶产品，对我国的牛奶消费市场将会起到强有力引领作用。随着社会经济的发展和人民生活水平的提高，人们对食品质量与安全及其方便性与即时性等的要求，也会越来越高，特别是对食品的新鲜度也会越来越讲究，要使这些要求得到满足，冷链物流就不可缺少。冷链物流在今后相当长的时期，它仍是我国运输业当中最具活力最具发展潜力与发展空间的一个亮点，它的未来发展趋势将会朝向绿色、环保、优质、安全、快速、低成本运作并逐步形成产业化这样的一个目标方向发展。中国的冷链物流市场将成为许多投资者又一新的投资热点，它的发展前景为许多人所看好。3.3肉制品冷链物流市场分析1、肉类制品市场分析随着经济发展和居民生活水平的提高，食品产业链中的分割肉及其延伸制品，属于一个超长持久行业，由于国人的饮食习惯，在相当长的一个时期内，该行业几乎没有被替代的可能性。该行业具有的超长久性和超低风险性以及其超大规模的顾客群体，是其他行业所不能比拟的。近年来，国内肉类及其制品的市场规模不断扩大。据预测，国内肉类消费将由2001年的6373万吨增长到2010年的10000万吨左右，继续保持稳步上升趋势。国内肉制品消费将由目前的250万吨增长到2010年的1300万吨左右，未来增长空间巨大。国内肉制品消费未来需求预测国内肉制品消费未来需求预测导入期成长期导入期成长期成熟期衰退期生产量时间我国肉制品加工业正值成长期肉制品加工业发展阶段导入期导入期成长期成熟期衰退期生产量时间我国肉制品加工业正值成长期肉制品加工业发展阶段肉类食品的消费除在城市仍有扩展的余地外，在农村有着更大的增长潜力。随着我国农村城市化进程的加快和农民收入水平的提高，肉类食品消费数量会持续增长一个较长的时间。到2010年，国内肉制品人均年消费量将达10公斤，肉制品占肉类总产量比重将上升到13%左右，但也只达到目前发达国家肉类转化率1/3的水平。国内国内2002年4-5%30-40%目前发达国家图：肉制品占肉类总产量比重的比较13%国内2010年20-27%8%肉制品加工业的利润率为2.93%，经济效益比较好。2007年肉制品企业中，销售收入超过50亿元的有2家，分别是河南双汇实业集团公司和山东金锣企业集团总公司。超过20亿元的有2家，分别是山东大龙实业公司和山东华盛集团总公司。超过10亿元的有4家，有近1/2的产品销售收入集中在大型企业。山东、河南两省丰富的原料资源和独特区位优势，使其成为国内肉类加工业的集中地。2007年山东省肉类加工企业162家，占全行业总数量的16%，其次是河南省有139家。2007年山东省占全国总销售额的40%，达263.64亿元，位居第一；河南省约占20%，为126.96亿元，两省合计超过全行业60%，行业集中度比较高。2、开展肉类制品冷链物流业务分析综合以上情况，如果以肉制品物流作为冷链物流主营业务，应该：●锁定大客户，重点开拓销售收入过亿元的大企业，如：双汇、金锣、华等。●立足重点地区：肉制品行业集中度高，应使国内肉类加工业的集中地山东、河南成为企业冷链物流的控制中心和肉制品集散中心。●实施业务创新，开展多方位增值服务：冷鲜肉制品增值服务较多，要充分挖掘，开展多形式、全方位的业务创新，增加除冷藏运输以外的冷链物流收益。开展肉制品物流业务的优劣开展肉制品物流业务的优劣优点：物流业务外包意愿较高可以整合生产企业现有的基础设施产量稳步上升，物流需求持续增加增值服务需求较多行业利润较高，风险相对较小行业处于成长期，潜力巨大缺点：技术要求相对较高，业务操作要求复杂操作经验和客户渠道缺乏增值服务需要一定的前期投入3、开展冷链物流业务的组织模式冷链物流与普通第三方物流一样，只有专业化和集约化才可能创造价值，获取利润。综合第三方物流企业若要在冷链物流业务上有所发展，应采取相应的组织模式：①整合资源，成立独立的冷链物流运作部门成立冷链物流事业部，统筹管理全系统冷链物流业务，实行垂直一体化管理模式，并采取多种方式加强市场营销和资源整合，如采取和生产企业建立战略联盟甚至合资合作等形式，充分发挥其现有冷藏车、冷库等资源，向客户提供全方位的冷链物流服务。在业务逐渐成熟时，成立独立的专业第三方冷链物流企业。该模式优势主要是能较好实施统一、专业的冷藏供应链全程服务，实施有针对性的营销策略，容易成长为行业领袖。缺点主要是前期投入大、前期收益不明显，还要打破现有的管理和运作模式，各方面素质要求较高。②在重点地区，开展冷藏物品区域内配送鉴于冷链物流市场区域性和时效性特点明显，可以考虑在沿海发达城市，面向连锁超市、卖场等企业，以已经运做的普通物流项目为基础，实施专业冷链物流区域配送服务。该模式优势主要是具有一定的运作经验，满足现实市场需求，操作和技术要求相对简单，不打乱现有操作和管理模式，切入市场容易。缺点主要是各自为政，难以形成统一品牌和规模效益。冷藏分拨中心冷藏分拨中心冷藏货品销售商销售商销售商生产商区域性冷藏货品配送模型图③与生产商结盟，按条块开展冷藏运输服务与各类生产商结成联盟，按条块提供冷藏运输环节的冷藏链分割功能服务。如：冷藏食品运输、冷饮运输以及冷藏乳品运输等。现在从事冷藏运输的多数企业，都是采用的此种方式。该模式优势是易于进入，客户容易锁定，能充分利用现有车辆资源，可以获得明显短期收益等。但缺点很明显：无法提高操作和组织水平，无法形成企业品牌，基础设施建设和业务开展受制于生产商，对企业长期发展不利。当前物流企业开展冷链物流业务时，可以综合以上三种方式，从而有效避免每种模式的缺点，有效发挥各自的优势。从冷链物流行业的发展趋势、市场的需求导向以及企业长期发展来看，专业的第三方冷链物流企业是未来参与冷链物流市场竞争的主要方式。3.4我国冷藏食品现状和发展趋势目前我国的肉类食品厂有2500多家，年产肉类6000万吨，产量以每年5％左右的速度递增；速冻食品厂2000多家，年产量超过850万吨；冷饮业4000多家（其中具有一定规模的有194家），年产量150多万吨，产量以每年7％左右的速度递增；乳品业1500多家，年产量800万吨，乳品业以每年30%的速度增长；水产品年产量4400万吨，并以4%速度增长。近年来，随着我国经济的发展，人们生活水平不断提高，生活节奏不断加快，人们花在厨房里的时间越来越少，对冷冻冷藏食品的认知度越来越高，迅速拉动了冷冻冷藏食品的消费，冷藏冷冻食品每年增产约10％，其中市场份额最大、发展最迅速的是预制食品，2007年预制食品销售额占冷冻食品销售总额42.44％。冷冻肉制品和鱼类的销售额也强劲增长，在我国收入较高的发达城市，冷却肉已占到人均年消费肉量的10%—15%。冷藏蔬菜的发展也很快，尽管目前冷藏蔬菜的消费总量仍较小，但是随着保鲜技术水平和产品质量的提高，会有越来越多的消费者接受这种产品。上述食品均属于易腐食品，大都需要冷链物流，随着产销量的快速增长，我国的冷链物流业将进入快速增长时期。资料来源：媒体综合数据3.5我国冷链物流现状和发展趋势1、我国冷链物流现状（1）冷链运输基础设施落后，运输损耗大铁路方面：在全国总运行的33.8万铁路车辆中，冷藏车只占2%左右，不足7000辆，而且大多是陈旧的机械式速冻车皮，规范保温式的保鲜冷藏运输车厢缺乏，冷藏运量仅占易腐货物运量的25%，不到铁路货运总量的1％。公路方面：现代化的冷藏卡车严重不足，2000年我国冷藏保温汽车拥有量约40000辆，而同期美国和日本分别拥有冷藏保温汽车20和12万辆，我国冷藏保温汽车占货运汽车比例仅为0.3%，而发达国家中，美国为1%，英国为2.6%，德国达到3%。目前，我国易腐物品装车大多在露天而非在冷库和保温场所操作，80%—90%左右的水果，蔬菜，禽肉，水产品大多是用普通卡车运输，至多上面盖一块帆布或者塑料布。冷藏运输率（即易腐货物采用冷藏运输所占的比例）约10%—20%，而欧、美、日等发达国家均达到80%—90%。由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。我国每年的冷链物流损失超过750亿元人民币。（2）冷链物流技术有待提高，管理有待加强我国的冷藏保温技术有待发展，有效的温度控制设施投入有限，训练有素的冷链物流供应链管理和操作人员严重缺乏，先进的全程冷藏控温运行管理制度亟待建立，导致各个环节信息阻塞，易腐物品在运输途中发生无谓耽搁，风险增多。（3）第三方物流服务难到位，发展缓慢虽然冷链物流具有很大的发展潜力，但是由于专业人员缺乏和基础设施严重滞后，我国的冷链物流业尚处于初级阶段，市场规模还不大，区域性特征比较强，缺乏有影响力的、全国性的第三方冷链物流行业领袖。现在绝大多数的冷链物流供应商只能提供冷藏运输服务，并非完全意义上的冷链物流服务。与普通物流相比较，冷链物流体系除了服务价格和分销渠道控制因素外，生产商更多的要从控制产品质量角度考虑。当前，很少有供应商能保证对整个供应链环节的温度控制，使得多数生产厂家不愿也无法放心地将冷链物流业务外包，只能是自行经营，即使外包，也是区域性部分配送和短途冷藏运送。这在一定程度上也阻碍了第三方冷链物流的发展。2、我国冷链物流的发展趋势（1）公路冷藏运输潜力巨大从冷藏运输结构分析，目前公路冷藏运输运量不到25%，铁路冷藏运输运量占55%左右，而欧美国家公路冷藏运输的运量占60—80%，公路冷藏运输在食品运输总量中更是占到90％以上。我国已将建设高速公路和高等级公路作为“十五”期间的交通发展战略，这将使易腐货物公路冷藏运输所占比例快速提高。根据有关预测，2005年公路冷藏运输率将发展到30%，运量将增长到1800万吨，平均递增率将超过7%。由此可见中国公路冷藏运输行业潜力巨大。数据来源：童军茂，唐明翔：我国食品冷藏链建设存在的问题及发展对策（2）第三方物流将成为供应商首选运输易腐货物不同于普通货物，想要有效运作冷链物流，达至保存货物至最佳质素目的，必须要建立一套完整的冷冻物流链，严格P2P（点到点）的温度控制包装，货物由一个地方移到另一个地方，不应暴露在空气中，亦不应承受温度转变环境。同时，货物放置在一个地方上也要严格控制温度。这些都需有构造精良的冷藏运输装备和专业的运输管理机制，才能有效完成货物的保鲜质量和运输的经济效益。越来越专业的第三方物流将逐步承担起冷链物流的重任。作为非核心业务，如果生产商自营冷链物流，高投入的基础设施和设备、网络及庞大的人力成本只服务于自身项目，并不是生产商的明智选择，越来越多的生产商愿意选择能提供完整冷藏链的第三方物流来外包自身冷链物流业务——现实却很难满足——市场需求必将催生第三方冷链物流企业的快速发展。通过调查分析，乳制品对温度的控制要求很高，厂商出于产品质量控制的考虑，更愿意自营冷链物流业务；冷饮、速冻食品厂商大部分希望部分和全部外包物流业务；肉制品厂商为了适应高速发展的行业要求，更愿意全部外包其冷链物流业务（图5）。资料来源：市场调查3.6市场份额分析项目的市场份额实质归于产品的市场份额，“宝迪”牌放心猪肉已成为XXXX民家喻户晓的产品，荣获了多项荣誉，“宝迪”牌放心猪肉被评为XXXX“农业名牌产品”、XXXX著名商标、获得XXXX无公害畜产品标志证书，“宝迪”牌放心猪肉食品连锁店，被XXXX授予“无公害畜产品放心专卖店”。2005年9月，在北京举办的中国农产品加工业发展与奥运经济论坛精品展中，“宝迪”牌无公害猪肉被评为向北京奥组委推荐产品，2006年10月17日，农业部举办的中国农产品发布会上，“宝迪”牌猪肉被农业部中国名牌农产品推进委员会评选为首批“中国名牌农产品”。因此项目的市场份额巨大，已占据XXXX及周边省市的主要生鲜猪肉市场，且公司的规模在不断扩大，公司以现代化的宝迪食品工业园和大型宝迪原种种猪场、生猪繁育基地布局全国，已拥有投产和在建的有天津、安徽、江苏、黑龙江、重庆、江西、陕西、四川、上海、广东十大省区基地。计划到2011年建成25家大型种猪育种场，40家大型商品猪场，500家专业养殖基地，年出栏种猪80万头，商品猪1500万头；全国布局10家大型综合工业园区，生猪年屠宰量达2500万头以上，20万吨的低温肉食品，60万吨的血浆蛋白加工，肉鸡加工3亿只以上；农副产品物流中心10家。打造国内最大的肉食品综合企业，形成千亿规模的一体化农业产业集团。第四章项目设计方案4.1总平面布置1、总平面布置原则（1）应满足生产工艺流程、生产运输和设备管线布置合理等综合要求；（2）肉类、水产类等加工厂的冷库应布置在厂内牲畜、家禽、水产等原料区和锅炉房、煤场、污物、污水处理场地夏季最大频率风向的上风侧；（4）总平面布置应做到近远期结合，以近期为主，兼顾今后扩建的可能；（5）冷库与其他建（构）筑物的卫生防护距离应符合当地环保部门有关规定；（6）氨压缩机房的位置应靠近冷负荷最大的冷间，并应有良好的自然通风环境；（7）变配电间应布置在氨压缩机间的附近；（8）冷库场区的主要道路和进入场区的主要道路应铺设适于车辆通行的坚硬路面（如混凝土或沥青路面）。路面应平坦，不积水，场区应有良好的排水系统；（9）厂区绿化应符合当地规划部门要求。2、库房布置要求（1）应满足生产工艺流程要求，运输线路要短，避免迂回和交叉；（2）冷藏间平面柱网尺寸和层高应根据贮藏货物的包装规格、托盘大小、堆码方式以及堆码高度等使用功能确定，并应综合考虑建筑模数及结构选型的合理；（3）冷间应按不同的设计温度分区、分层布置；（4）冷间建筑的设计应尽量减少其隔热围护结构的外表面积。（5）每座库房中冷间建筑的耐火等级、层数和面积应符合表4.3.2的要求。冷间建筑内防火墙应将外墙、屋面、楼面和地面的可燃隔热材料截断。（6）冷库内的分区应按贮藏食品的特性及冷藏温度等要求分间；有异味的贮藏食品应设单间。3、总平面布置图XXXX农业科技股份有限公司在其子公司——XXXX肉类食品有限公司内改扩建10万吨生鲜猪肉冷链物流项目，项目原有规模为30000吨生鲜猪肉加工及冷链物流配送，改扩建规模为70000吨，建设用地为原地块剩余44353平方米左右用地，原有设施面积9892平方米，改扩建设施10750平方米。详见报告附件：XXXX农业科技股份有限公司总平面布置图4、主要技术参数项目现用地面积为原地块剩余面积44353平方米，拟建设施为10万吨生鲜猪肉冷链物流改造项目（其中新增70000吨规模），计划建设总建筑面积为10750平方米，各自建设规模及建筑面积详见下表。改扩建设施建筑面积列表序号设施名称面积（㎡）备注1改建面积25001.1排酸间1500改建后面积1.2冷气间1000改建后面积2新建设施82502.1-28℃快速冷却间2502.2-37℃急冻库7002.3-18℃冷藏库50002.4（预冷用）冷却间20002.5其他设施3003合计10750冷库内部的设施及布局，应合理安排，根据储存的不同产品，分区布局，合理调节所需适应温度，严格按照《冷库设计规范》GB50072-2001及《食品安全法》(2009)等相关标准设计、布局。配置适当功率的制冷设备，节约能源。4.2工艺流程1、生猪屠宰加工工艺流程2、冷处理流程冷藏库排酸间预冷间快速冷却降温转存冷藏库排酸间预冷间快速冷却3、冷链物流工艺流程采购采购加工包装分级预冷仓储全过程处于适宜的温度、湿度等条件下运输销售零售（4）产品追溯系统

2006年，宝迪集团与XXXX畜牧局合作，承接“猪肉质量安全数字化监控和可追溯技术”项目，着手建设猪肉产品质量安全保证系统，用科学的手法，从根本上解决吃肉放心的问题。可追溯体系之所以能让消费者放心吃肉，是因为消费者在购买之前，就可以通过现场的查询终端了解到自己购买的猪肉是来自于哪个猪场的哪头猪，经过几次免疫程序，生长状况，以及屠宰、加工、物流过程中的全程信息。经过系统升级换代后，目前已向消费者提供手机查询、网络查询等更为方便快捷的服务。消费者只需提供产品的专属追溯码，可即时获得全部信息。生猪养殖是猪肉产品的安全源头，通过一个15位二维耳标，为生猪提供专属身份证，确保信息准确无误。生猪喂养过程中各类强制免疫信息，分