otis靡新1000型梯调试说明

改造包摩新1000使用Motioncontrol100控制柜，该控制系统采用了则采用IAstar矢量变频和接术，并使用OTIS服务器TT进行调试和调PVT线、随行电缆的临时接线、限位开关的临时接脱开接地线和HL1的连接，拔出LCBII上的所有插件，脱开变频器确保绝缘电阻值在规定值之内。重新接上地线和LCBII板以及变频器上抱闸和调 按OTIS17CT17CT曳引机报闸调整程序调13VTR13VTR曳引机报闸调整程按OTIS按OTIS换部件。避免因此造成的运行噪音和。首次给LCBIILCBIIP93，4堆、电容、P9P9插件插好，上电，检查P8插件的电压。应符合下表：VOLTAGE1notused24VAC2424VDC23456P8/5--P8/6:24VDC+/-10%检查LCBII电子板上的SW1（CHCS）和SW2（DDO）开关所处的位置。微动开关SW1和SW2具有如下功能： --ON --TL --BL 状TT上应显示“esDWTT上应显示“1LS2ls”,2号号 备BY数字量输入端子VVVV号号备多功能模拟输入1，外部模拟电多功能模拟输入2，外部模拟电-15V电源输出，模拟量输入用-号定义110V，SW开DSDSDS 说11110001110010111010101100110010111010100111010100110101101010000000000DFC，INS，INVF，SW，BYCPU处理，同时SW和BY信号还要直接驱动接口板内的小继电器，由小继电器控制输出接触器SW和抱闸继电器BY。LS1LS2，DZ1，DZ2CPU处理，其中DZ1，DZ2信号（低电平有效，平层时输入LV1，LV2。 111110dooropenspeedthreshold和BY信号判断。100电梯在习运行（习开关ON）根据习开关的状态判010于dooropenspeedthreshold和BY信号判断0002接口（KSW信号驱动），1对常3接口（BY信号驱动），1对常开触2LCDOTIS－LCBII的TT操作器可以设置各种速度和加度的值，同时可Inspection ⯎JOGON⯎EnableStart（FWD/REV）BY（BRAKE）⯎IP⯎检修运行启动时，接口板通过DS1、DS2、DS3信号输出（DS1=0，DS2=1，DS3=0）到LCBII；检修运行停止时，Enable和Start信号OFFSWOFFDS信号（DS1=1、DS2=1、DS3=1）到LCBII。⯎检修状态时，输出DBP信号。（DBP信号完全由变频器输出，跟接口⯎检修状态时,不允许其它任何模式的运行(NormalOperationZerosearch,Learnrun).⯎EnableStartSWCONTBYBRAKE；运行方向FWD/REV即START；STOP信号即V码的（V1=0，V2=1，V3=1，将TT插在TT插口 5200.000m/sI0.0AENTER Setpassword 的修改GoBack Faulr H.way IO Auto H.way 习Level Reset 1Password:Password:**** ★小提示：按Goback键可以往下翻看各参数，按Goon键可往上翻看各参Down10UP10F34=0.25 DDPProtectENTERF34F34＝0.000m/sDDPProtectTimeF34＝0.250m/sDDPProtectTime02、5、0F34＝0.250m/sDDPProtectTime0度SSSSFloor8层RatedMotorratedOpendoorStopUpwardBreakBreakRunV0Level0Startup0Invert变频器类型：异步0Disable0BrakeSW0BreakDDPProtectSH.wayLearn1ASRASRASRASRASRASRASRASRASRASRSwitch率Switch率ACRStartSMoto0Pol.4VRatedRatedASlipCarrierEncoder0EncoderPol0ASR0Floor5层Rated编脉冲MotorratedRunV1检修阶段必须为0，Moto0Pol.4RatedEncoder编类型：增量型、0hH．Waydata（井道习数据）按数字4进入如下画面：Level01Level0232层（LCBII，应用的最大楼层为24）。L33=0.250L33=0.250Ld1-Ld2从L33L34=0.250L34=0.250Lv1-Lv2 Ls1 Xs1 Ls2 Xs2 IOState(IO状态检测) 用服务器观察（M-1-1-2）LCBII的输入tci,uib,dib,ero的状态,此时服务器上应显示“tciuibdibERO”。EROU应吸合，服EROD应吸合，服 5200.000m/sI0.0A 5200.000m/sI0.0A时,一定要遵照“进入轿顶操作程序”,否则LCBII会保护,电梯tciTCIUC按钮，确认电梯向上运DC按钮，确认电梯向下运物阻挡电梯的运行。，则采取相应措施。TES（轿顶急停开关）、EEC（安全窗开用轿顶检修按钮作上下运行,检查导轨的结合处,必要,用导端均为0.5~2毫米，且应两端一致。1.5mm，夹板侧SOS安全钳电气开关能SOS电气开关恢复闭合后才能继续检修根据下表调整极限开关的距离（这些距离的允许误差过20毫置为基准，在导轨处作一记号表示00毫米。持在30±1毫米的范围内．使用水平尺检查底盘是否水平，并通过调在轿厢满载时,2~3毫米，但是现在仍未6~8毫米。1毫米之内。与门套的间隙为4~6毫米，且均匀。与轿厢地坎的间隙不小于4毫米。开，检查两扇门的导向缘是否与门套，是则锁紧紧固螺栓。DMCUDUCU门机调试手册调整门刀和运调整厅门连接板与厅门间的2个垂直度调节螺杆，使两扇门的垂14~6毫米，门闭合后不呈V型或A型。安装顺序从上到下依次为1LV和2LV。（1LV2LV之间的中心线）。此操作将影响电4个光电开关。从上到下的请注意：UISDIS和桥板边缘距离过小将导致频繁再平层运行，建议保持和边缘有15mm的距离。DMCUDMCU门机的调试手册井道位置电梯井道开关位置ERO开关拨到检修位置，轿顶检修开关拨到正常位用机房ERO操作，让电梯从上到下完整运行一次，观察LCBII1LV、2LV输入和输出的指示灯，是否按照正常ERO操作，让电梯从上到下完整再运行一次，观察变频器－接口板上的1LV、2LV输入和输出的指示灯，是否按照正常的时序接收和发出。TT插在变频器－接口板上的插 5200.000m/sI0.0A将电梯开到端站强迫动作（1LS、2LS），同样检查变频器－接口板的1LS、2LS信号变化H.WayLearn（井道习LCBIIM-1-3-1-1BOTTOM参数应符合工地实际情况。LCBII参数M-1-3-将TTTT 5200.000m/sI0.0AENTER Setpassword 的修改 Faulr 选1，输入1234后，选择按2；按照表格输入工地实际情况的数值。注意F7的楼层是从1开始的Floor5层RatedMotorratedRunV1检修阶段必须为0，Moto0Pol.4RatedEncoder编类型：增量型、01LS的将TTTT统自动进行井道习；若电梯不在底楼，即1LS没有进行井道习）。Learnrun⯎当电梯处于正常状态(JOG=0),并且LRN=1时,接口板发出Enable，START和速度曲线指令信号给变频器,DS信号(DS1=1,DS2=0,DS3=0)给LCBII,使LCBII不受理呼梯信号;⯎变频器先以习速度向底层找零位(如果电梯原先就在底层门区内,电梯则向上运行脱开门区时找到零位),然后向上作习运行;⯎当往上和往下的习完成后,如果LRN信号保持ON,则接口板继续输出100的DS信号,直到LRN信号变为OFF,接口板发出111的DS信号; ⯎在习运行过程中,如果JOG=1,习运行终止DCSLCB_II控制板的一个安全特点，它用于确认所有的厅门触点是否正确安装，检测各层厅门触点是否能切断安全回路。过DCS运DCS成功完成后，才允许正常运行。DCS操LCBII的P3接口（服务器接口）DCSDW任何DWDCSDCS根据原理图检查站RS5的地址有无拨错，管脚接线是否正M-1-1-1，然后输入呼梯信号，按所要呼的楼层数字键。（1楼对应0键，2楼对应1键，依次类推）Normal⯎在正常模式(JOG=0)下，LCBII发FR（V码）命令给接口板，接口板发ENA、STARTBY信号时，输出速度曲线，并发出DS信号（DS1=0，DS2=1，DS3=0）给LCBII；电梯启动。⯎接口板在每层点前发一个IP信号给LCBII，使LCBII的楼层信号LCBII发SD（V码）给接口板，接口板按照曲线（通过模拟量）发指令给变频器，变频器就开始；⯎Dooropenspeedthreshold（参数通过键盘可调，可调范围不得大于0.3m/s）时，接口板发出DS信号（DS1=1,DS2=1,DS3=0）；⯎Stopspeedthreshold（参数通过键盘可调，可调范围不得大于0.15m/s）时，接口板发出DS信号（DS1=1，DS2=1，DS3=1）给LCBII，LCBII发出ST命令、开门。⯎变频器对输入信号必须全程，不能只以某个信号的上升沿使信号保持⯎DZ时,变频器必须自动校正当前位置⯎所有的速度,加速度,度都可以通过键盘可调⯎ZeroSearchRun ⯎电梯不在顶层或底层平层位置时,如果接口板失去零位接口板发出宽度为1秒的DS信号(DS1=0,DS2=0,DS3=0)给LCBII；⯎LCBII000的DS信号后,将掉失楼层信号,DS信号恢复为111时,LCBII将发出FR(V码)信号,变频器按照接口板给出的运行⯎当找零位运行到LS1或LS2时至10%（可调）额定速度⯎运行至底层或顶层的门区时⯎电梯运行到平层点后,停车,DS信号(DS1=1,DS2=1,DS3=1)⯎⯎LCBII发运行信号（FR）⯎当接口板接收到LCBII的FRENA、STRAT和速度曲线给变频器运行，同时发出DS信号（DS1=0，DS2=1，DS3=0），当运行到门区DZ的下降沿，接口板即找到零位。⯎接口板找零位运行结束后,就以正常运行曲线时序运行⯎找零位运行速度要求通过键盘可调当电梯运行到上下端站，1LS/2LS动作时，如果检测到电梯的实际运行速度小于97%(可调)的合同速度，表明电梯已按正常曲线运行，如果实际运行速度大于97%的合同速度，表明电梯未正常，变频器立即按OVERSPEEDDECELERATION(必须大于正常度,可调))至10%DFCOFFV码丢失，要求接口板发出一个故障信号，发DS信号（DS1=0，DS2=0，DS3=0）给LCBII，1秒钟后故障自动恢复，DS信号由原来的000变为111。3门区内，应当按照LCBII发出的运行方向以10%额定速度尝试寻找DZ并停在平层位置，如果在500mm内仍未能找到DZ，则变频器发出000的DS故障信号，1秒后故障复位，DS信号变为111。所记录的上下行的电流值应相等（0.5A），否则往电BFBM主电源开关，测量电梯轿125％负载，从顶层向下做双臂报闸停车试10003个（ANSS，LNS，1.5毫2/3深度，并且要检查每一层的平层 mm为单位，记录mm为 上行平层调整,上行单层运行,F15,轿厢比地坎低就加大F15。F16:下行平层调整,下行单层运行,F16,轿厢比地坎高就加大F16。F25:平层干簧(或平层光电)延迟调节，如果单层运行平层正确，多层运行冲过头，就加大F25,如果多层运行不到平层位置，就减小F25。对于使用用一种平层光电，相同速度的电梯来说,F25的LevelLevelLevel。。Level.为能满足乘客对舒适感和运行效率的要求，电梯需按下图所示的S曲线运行。系统可调整S曲线的加/度和四个转角处的时间常数以保证电电梯准备运行，先打开抱闸，经F22（起动抱闸延时时间）后，开始按S曲 起动过渡时间T0 匀加速F1 加速末过渡时间T1 初过渡时间T2 匀F2 停车过渡时间T3 消号停车，经F23（停车抱闸延序号称123起变频器出现“OC”过电流故障。一般1m/s为350；1.5～1.8m/s为400；2.0m/s为450较为合4此值越小，越平稳，太小则效率不高；越大减起变频器出现“OV”过电压故障。一般1m/s为350；1.5～1.8m/s为400；2.0m/s为450较为合56最大转速到段初的过渡时间曲线。T1T2对舒适感没有明显的影响，一般不调。T278T3为段末到停车间的过渡时间曲线，调大停车9有台阶感，则根据图1（a）(b)所示圆圈处是平台F7F8 F9编脉冲数当系统接受的反馈脉冲为其它设备接受旋转编再分频给出的信号时，则应设置为分频后的值，而非编实际值。例如：旋转编为1024脉冲/转，系统接受的信号为变频器的4分频输出，则系统的编脉冲数为：1024/4=F10则引起电梯不能正常运行，如测速测距，导致给定偏差。并 F12预开门速度当速度小于Dooropenspeedthreshold（参数通过键盘可调，可调范围不得大于0.3m/s）时，接口板发出DS F13停车速度当速度小于Stopspeedthreshold（参数通过键盘可调，可调范围不得大于0.15m/s）时，接口板发出DS信号F14F24允许快车V码运 F24＝1时允许快车V码运行＝0时允许快车V码运行，只能检修运行。出厂值F24＝0，只能在井道习后才允许F24＝1。F26合同速度 电梯实际运行速度(1000是满速运行) F27起动速 F28起动时 设为“0”有提前开门输出；“1”前开门输出，直到停止才输出LZ信号。 馈开关是NO开关，反馈点接入JP5.4；“2”抱闸反馈开关是NC开关，反馈点接入JP5.4。F32:检修抱闸时序调整，当抱闸动作比较慢时，在抱闸释放后保持一段时间的变频器输出保持时间就是F32(100)。 TCI-轿顶检修开关操作顺 确,必须按以下顺序操1.打开厅门2轿顶检修开关由检修打到正常状况.3.关闭LCBIIINSLS-1LSstart效)时,厅门门全闭信号被触发(DW有效).此时 M13-5DCS1LS+电梯运行必须按正确的顺序完成当电 停车时门区信号没有被检测,这个原因可能这个错 在LCBIIEEPROM上,只能使用检INS开关来进行电梯操作变频器没有准备Adr.-特 站地址没有对应于标准IO列TCI(691)=16-1LS(692)=16-2LS(693)=16-SE-电梯因丢失SE信号不能启动(检查SKL,THB,door DCSS0300当门正打开或门已完全打开时，DFCSE（ADO功能） not0302DCS：DW在DCS运行模式，当门打开时，DW信号有效或者轿门完全关闭时，DW0304当轿门完全关闭时，门系统未检测到开门到位DOL OCSS0100OpmodeNR），这个模式在检修以后、校正运行之前也可能0200Pos.IP0201correct0202/DFCinES0203/DFCinES0204TCI/EROTCI或ERO开关已作过0207DDPin号（DZ信号）0208DDPin0209DDPin0210/DZinDZ0211/DFCin0212/DFCin0224J-0226LS-上强迫2LS和下强迫1LS信号不正常02281LS+2LS上强迫2LS和下强迫1LS同时动作0230RSL一些特殊站地址没有对应于标准I/O列2NoAdrChk(M-1-3-10)1ADOSSSSSSGROUP0400RSL两个站使用相同的地址连接到相同的串行线上0401RSL0500RNG10501RNG10502RNG10503RNG1ThedrivereportsaShutdownor municationnotworking→Seeeventloggingof→checkCAN-→checkCAN-CarCarLightRelayontopofcarisCLRLightBeamGatehasbeen(967,SPB:HallTemperatureSensorfromServicePanelBoardisactivated.CarisshutdownatnextcommittablefloorandtakenoutofserviceuntilthetemperatureislowerthanparameterSPB-municationtoSPBisnot→checkCAN-→checkCAN-EventTheeventloggingoftheServiceToolcancontainthefollowingrelatedtotaltotalnumberofrunssincelastpower-minutesminutessincelastpower-Operating0000Tasksoftwareenteredendless-0001W_DogwatchdogcircuitonTCBCwas-0002Illegalillegalinteruptwas-0003CANmessagescannotbe-0004CANcommunicationhasbeen-0005WrongAwrongtypeofE2Prom(e.g.28C64asknownfromotherboards)hasbeendetectedontheboard.Thecorrecttypeis28C256.Withthissoftwareversion,nomalfunctionswilloccurwiththewrongE2Prom,butfuturesoftwareversionsmayrequirethecorrect→InsertthecorrectE2Prom.SeeBRDfororderingdetails.- NoCANconnectiontothe- NoCANconnectiontothe-OperationalControlSub0100OpModeOCSSisnotavailableduetodrive(e.g.drive-fault(NR).ThismodeisalsoactiveafterINSbeforetheCORstarts-0101EPOcarisnotabletorunduringEPO;thenextcarisallowedtorecover related0102OpModedoorwasnotabletoclose(missingDCL,DFCorDW)withintimeoutDCL(694)0103OpModedoorwasnotabletoopen(missingDOL)withintimeoutDOL(000)0104OpModecarwasnotabletoansweracallwithintimeout(e.g.doorwasheldopen0106PDSpartitiondoorswitchisPDD0107DSMalfunctionofDisableDoorRelays(DDSR)forGenericFiremenDDSRC0108EECMalfunctionofDisableEmergencyExitContactRelay(DEMERC)forGenericFiremen0109StuckDoorCloseButtoncontactpermanentDCB0110StuckRearDoorCloseButtoncontactpermanentactiveRDCBMotionControlSub0201Acorrectionrunwasperformed(e.g.afterINS,NAV)-0202/ESinES-inputwasactivatedduringFast-0203/ESinES-inputwasactivatedduringSlow-0204TCIorEROhasbeenswitchedrelated0205SE-ThecarcannotstartduetomissingSE-→Checkthedoor-0210/DZinDZ-signalwaslostornotdetectedatallafterhavingstopped0211/DFCincardoorhasbeenopenedduringFast-0212/DFCincardoorhasbeenopenedduringSlow-Thedrivereportsa→Seeeventloggingof-0219Thedrivedoesn’tstartsthe-0220Thedriverequested“RequestForService”.Seedriveeventloggingforreason.(REM-RFSwillbetransmittedonlyuptoversion-0221Thedrivedoesn’tpublishsaSTOP(endlessrunwithoutchangedDZsignals).Causedbyunexpectedstop(powerdrop,drive-02221TH-TheDBR-contactwhichisconnectedtotheinput1THisopened.Thedriveispowereddowntoallowcooling.-02232TH-Oneofthecontactswhichisconnectedtothe2THisopened.-0228Limitswitches1LSand2LSareactiveatthesametime.→Checkpowersupplyofthepositionreferencesystem.-0230TCITheRSLI/OTCIhavetobeprogrammedtoavalidaddressandarenotallowedtobesetto00-0or01-0.TCIcanbesetto000onlyfortheinstallationphase(toruninTCIwithout→SetI/O691toavalidrelated0233Thedrivepackagehasbeenpowered0237/DWinlandingdoorhasbeenopenedduringFastRun-0238/DWinlandingdoorhasbeenopenedduringSlowRun-DoorControlSub0300Whilethedoorwasopeningorfullyopened,thedoorbypasswasfoundtobeinactive(DFCloworSEhigh)0301DCLin[(R)DCLwasactivewhilethedoorwasfullyopenedDCL(694)0302DWorDFCwasnotlowduringthelastdoorcycle,thatmeansthatthesafetychainisbridgedortheDoorBypassis-0304(R)DOLwasactivewhilethedoorwasfullyclosed.ThiseventisalsologgedwhenthefusesofthedoorsystemareThiseventisnotloggedwithinthefirst40secondsaftersystemstartup.DOL(000)0306HwyLandingDoorwasopenedorthecardoorisbridged.-->seedescriptionforblinkingmessage'SwitchINS'-SignalingSub0400RSLTworemotestationswiththesameaddressareconnectedtothesamelink-0401RSLSynchronisationlostonremoteserial-related0500RNG1dataerroronDuplex/Triplex-0501RNG1breakdetected(TCBCisshutoffortheringunplugged)0502RNG1framingerroronDuplex/Triplex-0503RNG1ringmessagescouldn'tbesentinanappropriatetime-0504RNG1rxnoringmessagesreceivedfromothercarforatimeof5s(ringconnected)0600SPB-TheServicePanelBoarddetectedamalfunctionwhichhindersamanualrescueoperationwithSPBandSDI.Possiblereasonsare:defectivespeedencodersfordefectiveE2PROMonMissingbatteryforPresstheSPB-buttonsREB+DDOsimultaneouslytolocatetheerror.-TheServicePanelBoarddetectedan0602TheLWSSrequested“RequestForService”.SeeLWSSeventloggingreason.(REM-RFSwillbetransmittedonlyuptoversionAAC)-0606TheSPBrequested“RequestForService”(REM).SeeSPBeventloggingfor- /TUM1missingafterrunatTOPoractiveduringstandstill;(reducedoverhead:triggermodulcontacts)TUM1(1047) /TUM2missingafterrunatTOPoractiveduringstandstill;(reducedoverhead:triggermodulTUM2(1048)related /TDMmissingafterrunatBOTTOMoractiveduringstandstill;(shallowpit:tr