声环境评价课件

第八章环境噪声影响预测及评价第一节环境噪声的基础知识第二节噪声的测量第三节环境噪声预测模型第四节环境噪声影响评价第一节环境噪声的基础知识一、声音的产生和基本概念物体振动产生声音，20-20000Hz的声音人耳能听见，机械波。小于20Hz为次声，大于20000Hz为超声。噪声源的分类产生机理分：机械噪声、空气动力性噪声、电磁噪声等；产生来源分：工业生产噪声、建筑施工噪声、交通运输噪声和社会生活噪声及自然界噪声等；时间分：稳态噪声、非稳态噪声；空间分布形式分：点声源、线声源、面声源二、环境噪声环境噪声特征：噪声属于物理因素，属于能量污染；属局限性和分散性的公害；属感觉公害。声音的三要素声源介质（传播途径）接收器（受体）三、环境噪声的评价量及计算典型环境的声压和声压级典型环境声压/Pa声压级/dB典型环境声压/Pa声压级/dB喷气式飞机喷气口附近630150繁华的街道0.06370喷气式飞机附近200140普通说话0.0260锻锤、铆钉操作位置63130微电机附近0.006350大型球磨机旁20120安静房间0.002408-18型鼓风机附近6.3110轻声耳语0.0006330纺织车间2100树叶落下的沙沙声0.0002204-72型风机附近0.6390农村静夜0.00006310公共汽车内0.280人耳刚能听到0.0000201980年我国根据生理与心理学研究，结合我国人民工作与生活现状和经济条件，提出了适合我国的噪声允许范围。这是一个基础标准。噪声允许范围表适用条件最高值理想值体力劳动（听力保护）9070脑力劳动（语言清晰度）6040睡眠50303．分贝的运算

噪声级相加及相减计算方法“分贝”是“级”的单位，没有量纲。应用对数运算法则。例如：求合成的声级计L1+2（dB），可按照下列步骤计算：运用对数算得：（2）合成声压P1+2，按照能量相加则(3）按声级计的定义合成的声级计

由声压级、声强级、声功率级的定义式可知，级的分贝数的运算不能按算术法则进行，而应按对数运算的法则进行。几个不同的噪声源同时作用在声场中同一点上，这点的总声压级如何计算呢？从声压级的定义出发，则有(dB)

当两个不同的噪声源同时作用在声场中同一点上，如果两个声源单独作用产生的声压级分别为Lp1和Lp2，且Lp1≥Lp2；为计算方便，下表列出Lp1-Lp2差值相对应的增值ΔL，这点的总声压级LPT为两个声源Lp1-Lp2差值与增值ΔL的对应关系

Lp1-Lp2ΔLLp1-Lp2ΔL01234532.52.11.81.51.2678910111.00.80.60.50.40.3例题1、L1=80dB,L2=80dB,求L1+2=？2、L1=100dB，L2=98dB，求L1+2=？3、求以下各声级之和：

54dB，60dB，59dB，66dB，57dB，

63dB，54dB。4.频谱图及倍频程

(1)频谱图声源发出的声音大多是由许多不同强度，不同频率的声音复合而成，不同频率(或频段)的成分的声波具有不同的能量，这种频率成分与能量分布的关系称为声的频谱。(2)倍频程在实际的频谱分析中，声频范围分为几个段落，具有一定频率范围的段落称做频带或频程。频程的划分方法有恒定带宽，恒定相对带宽的划分方法，即保持频带的上、下限之比为一常数。当声音的声压级不变而频率提高一倍时，听起来音调也提高一倍(音乐上称提高八度音程)；为此，将声频范围划分为这样的频带：使每一频带的上限频率比下限频率高一倍，即频率之比为2，这样划分的每一个频程称1倍频程，简称倍频程。5.噪声的主观评价

所谓响度级，就是以1000Hz的纯音作标准，使其和某个声音听起来一样响，那么此1000Hz纯音的声压级就定义为该声音的响度级。记作LN，单位为方(Phone)。5.噪声的主观评价等响曲线与响度级环境噪声评价量

1、A声级环境噪声的度量，不仅与噪声的物理量有关，还与人对声音的主观听觉有关；人耳对声音的感觉不仅和声压级大小有关，而且也和频率的高低有关。声压级相同而频率不同的声音，听起来不一样响，这是人耳的听觉特性所决定的。因此，根据听觉特性，在声学测量仪器中，设置有“A计权网络”，使接收到的噪声信号通过时，依频率的不同得到不同的衰减或放大，使该噪声的显示值与人耳的听觉感受相一致。其测得值称为A声级(LA)，记作分贝(A)或dB(A)。A声级能较好的反映出人们对噪声吵闹的主观感受，它几乎成为一切噪声评价的基本值。2、等效连续A声级在声场内的一定点位上，将某一段时间内连续暴露的不同A声级变化，用能量平均的方法以A声级表示该段时间内的噪声大小。这个声级称为等效连续A声级，简称等效声级，单位为dB(A)。某一段时间的稳态噪声，其A声级值就是等效连续A声级值。式中，T

—规定的测量时间；LA(t)—某时刻t的瞬时A声级，dB(A)；LeqT—规定测量时间T

内的等效A声级。某测点在规定的测量时间T

内，有N％时间的声级超过某一声级值LA时，这个声级值LA称做累积百分声级LN单位为dB(A)。例如L10为70dB(A)，即表示在整个测量时间内，有10％时间的噪声都超过70dB(A)。3、昼夜等效声级昼夜等效声级是考虑了噪声在夜间对人影响更为严重，将夜间噪声另增加10dB加权处理后，用能量平均的方法得出24小时A声级的平均值(Lｄｎ)，单位为dB(A)。4、统计噪声级统计噪声级是指某点噪声级有较大波动时，用于描述该点噪声随时间变化状况的统计物理量。一般用L１０、Ｌ５０、Ｌ９０表示。L１０表示在取样时间内10%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均峰值。L５０表示在取样时间内50%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均中值。L９０表示在取样时间内90%的时间超过的噪声级，相当于噪声平均底值。

5、计权有效连续感觉噪声级WECPNL

计权有效连续感觉噪声级用于评价航空噪声，其特点在于既考虑了在24h的时间内，飞机通过某一固定点所产生的总噪声级，同时也考虑了不同时间内的飞机对周围环境所造成的影响。中国现行的《机场周围区域环境飞机噪声标准》即规定采用此法进行评价。第二节噪声的测量一、环境噪声现状调查1、环境噪声现状调查目的使评价工作者掌握评价范围内的噪声现状；向决策管理部门提供评价范围内的噪声现状，以便与项目建设后的噪声影响程度进行比较；调查出噪声敏感目标和保护目标、人口分布；为噪声预测和评价提供资料。2、环境噪声现状调查内容与方法采用收集资料法或现场调查和测量法，了解和掌握：评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级；评价范围内现有噪声敏感目标、噪声功能区划分情况；评价范围内各噪声功能区的环境噪声现状、各功能区环境噪声超标情况、边界噪声超标状况以及受噪声影响人口分布。二、环境噪声现状测量1、噪声测量仪器和测量环境条件

(1)测量仪器噪声测量，应使用GB3875—83《声级计电声性能及测试方法》或IEC651《声级计》规定的2型或性能优于2型的声级计及性能相当的其它声学仪器；若噪声评价工作等级为一级或二级，必须使用积分声级计或具有相同功能的其它测量仪器测量等效连续A声级；若噪声评价工作等级为三级，也可用非积分式声级计测量连续等效A声级。

(2)测量在室外测量时，声级计的传声器应加防风罩；室外测量的气象条件应满足无雨、无雪、风力＜4级(5.5m/s)。3、环境噪声现状测量点布设原则(1)现状测点布置一般要覆盖整个评价范围，重点布置在现有噪声源对敏感区有影响的那些点上。(2)对于建设项目包含多个呈现点声源性质的情况，环境噪声现状测量点应布置在声源周围；靠近声源处测量点密度应高于距声源较远处的测点密度。(3)对于建设项目呈现线状声源性质的情况，应根据噪声敏感区域分布状况和工程特点确定若干噪声测量断面，在各个断面上距声源不同距离处布置一组测量点(如15m、30m、60m、120m、240m)。(4)对于新建工程，当评价范围内没有明显的噪声源(如没有工业噪声、道路交通噪声、飞机噪声和铁路噪声)且声级较低(＜50dBA＝，噪声现状测量点可以大幅度减少或不设测量点。(5)对于改、扩建工程，若要绘制噪声现状等声级图，也可以采用网格法布置测点。如机场工程，为了绘制噪声现状WECPNL等值图，可在主要飞行航迹下离跑道两端不超过15km，侧向不超过2km范围内用网格法布设测点，跑道方向网格可取1～2km，侧向取0.5km。4、环境噪声现状测量要求(1)测量量①环境噪声测量量为A声级及等效连续A声级；高声级的突发性噪声测量量为最大A声级及噪声持续时间；机场飞机噪声的测量量为计权等效连续感觉噪声级(WECPNL)；②噪声源的测量量有倍频带声压级、总声压级、A声级、线性声级或声功率级、A声功率级等；③对较为特殊的噪声源(如排气放空等)应同时测量声级的频率特性和A声级；④脉冲噪声应同时测量A声级及脉冲周期。(2)测量时段①应在声源正常运转或运行工况的条件下测量；②每一测点，应分别进行昼间、夜间的测量；③对于噪声起伏较大的情况(如道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声)，应增加昼间、夜间的测量次数。《声环境质量标准》3096-2008三、环境噪声现状评价环境噪声现状评价的主要内容有：(1)评价范围内现有噪声敏感区、保护目标的分布情况、噪声功能区的划分情况等；(2)环境噪声现状的调查和测量方法：包括测量仪器、参照或参考的测量方法、测量标准、测量时段、读数方法等；(3)评价范围内现有噪声源种类、数量及相应的噪声级、噪声特性、主要噪声源分析等；(4)评价范围内环境噪声现状，包括①各功能区噪声级、超标状况及主要噪声源；②边界噪声级、超标状况及主要噪声源；(5)受噪声影响的人口分布。

第三节环境噪声预测模型一、声源A声级（声压级）的确定对单个机器设备四、墙壁隔声量的计算用构件将噪声源与接收者分开，阻断空气声传播的措施称做隔声。所使用的构件称做隔声构件。如墙壁、玻璃、木板等。透声系数是衡量构件隔声能力常用的物理量之一，记为τ。它表示构件透过声音能力的大小，等于透射的声能与入射声能之比，无量纲。隔声量是衡量构件隔声能力的另一个常用物理量，或称透声损失，常记为TL。

(dB)四、墙壁隔声量的计算单层密实均匀构件的隔声量可用经验公式计算式中：m——墙体的面密度，kg／m2；

f——入射声波的频率，Hz。若墙体由多种隔声构件(或材料)组成，如一面墙上开有门或窗，则称为组合墙。组合墙隔声量的计算通过求平均透声系数获得。

五、噪声随传播距离的衰减噪声在传播过程中由于距离增加而引起的几何发散衰减与噪声固有的频率无关。1．点声源(1)点声源随传播距离增加引起的衰减值：

式中：AdiV——距离增加产生衰减值，dB；

r——点声源至受声点的距离，m；(2)在距离点声源r1处至r2处的衰减值：点声源声传播距离增加一倍，衰减值是6dB。△L2.线状声源随传播距离增加的几何发散衰减线声源随传播距离增加引起的衰减值为式中：

AdiV——距离衰减值，dB；

r——线声源至受声点的垂直距离，m；

l——线声源的长度，m。当r/l小于1/10，视为无限长线源：

点声源声传播距离增加一倍，衰减值是3dB。当r/l远远大于1时，可视为点源。△L△L3．面声源随传播距离的增加引起的衰减值与面源形状有关例如，一个许多建筑机械的施工场地：设面声源短边是a，长边是b，随着距离的增加，引起其衰减值与距离r的关系为：

当r<a/π，在r处△L＝0dB；当b/π>r>a/π，在r处，按无限长线声源计算；当r>b/π，按点声源计算。例题4b六、固定声源环境噪声影响预测模型（点源）1．室外噪声的环境影响预测第四节噪声环境影响评价环境影响评价技术导则

-声环境HJ2.4-2009

环境噪声污染：产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声标准，并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。噪声环境影响评价工作等级划分评价工作等级划分依据（三级）（1）建设项目所在区域的声环境功能区类别。（2）建设项目建设前后所在区域的声环境质量变化程度。（3）受建设项目影响人口的数量。声环境影响评价工作等级一般分为三级，一级为详细评价，二级为一般性评价，三级为简要评价。等级划分的基本原则一级评价：评价范围内有适用于GB3096规定的0类声环境功能区域，以及对噪声有特别限制要求的保护区等敏感目标，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达5dB(A)以上（不含5dB(A)），或受影响人口数量显著增多时，按一级评价。二级评价：建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的1类、2类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量达3dB(A)～5dB(A)（含5dB(A)），或受噪声影响人口数量增加较多时，按二级评价。三级评价：建设项目所处的声环境功能区为GB3096规定的3类、4类地区，或建设项目建设前后评价范围内敏感目标噪声级增高量在3dB(A)以下（不含3dB(A)），且受影响人口数量变化不大时，按三级评价。噪声环境影响的评价范围噪声环境影响的评价范围一般根据评价工作等级确定。以固定声源为主的建设项目（如工厂、港口、施工工地、铁路站场等）：一级评价一般以建设项目边界向外200m为评价范围；相应的二级和三级评价的范围可根据实际情况适当缩小，如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。城市道路、公路、铁路、城市轨道交通地上线路和水运线路等建设项目：一级评价一般以道路中心线外两侧200m以内为评价范围；相应的二级和三级评价的范围可根据实际情况适当缩小，如依据建设项目声源计算得到的贡献值到200m处，仍不能满足相应功能区标准值时，应将评价范围扩大到满足标准值的距离。机场建设项目：一级评价航迹离跑道两端各6km～12km、侧向各1km～2km的范围为评价范围；相应的二级和三级评价范围可根据实际情况适当缩小。不同评价等级的基本要求噪声源：数量、位置、源强、带比例尺图（都有）现状：一级实测、二级实测为主、三级利用已有为主预测：厂界、敏感点、等声级线图（一级有、二级可无、三级无）防治措施：可行性论证（三级只提不论证）达标分析：都有环境噪声现状调查与测量调查内容：①调查评价范围内不同区域的声环境功能区划情况，调查各声环境功能区的声环境质量现状。②调查评价范围内的敏感目标的名称、规模、人口的分布等情况，并以图、表相结合的方式说明敏感目标与建设项目的关系（如方位、距离、高差等）。③建设项目所在区域的声环境功能区的声环境质量现状超过相应标准要求或噪声值相对较高时，需对区域内的主要声源的名称、数量、位置、影响的噪声级等相关情况进行调查。有厂界（或场界、边界）噪声的改、扩建项目，应说明现有建设项目厂界（或场界、边界）噪声的超标、达标情况及超标原因。调查方法：（1）收集资料法，（2）现场调查和测量法；两种方法相结合环境噪声现状测量点布设原则布点应覆盖整个评价范围，包括厂界（或场界、边界）和敏感目标。当敏感目标高于（含）三层建筑时，还应选取有代表性的不同楼层设置测点。评价范围内没有明显的声源（如工业噪声、交通运输噪声、建设施工噪声、社会生活噪声等），且声级较低时，可选择有代表性的区域布设测点。评价范围内有明显的声源，并对敏感目标的声环境质量有影响，或建设项目为改、扩建工程，应根据声源种类采取不同的监测布点原则。典型工程环境噪声现状调查方法（工矿企业）：1、现有车间的噪声现状调查重点调查处于85dB(A)以上的噪声源。调查方法按《工业企业噪声调查规程(草案)》的有关规定进行。测量仪器采用精密声级计或积分式声级计。

2、厂区噪声水平调查采用点阵法，每隔10~50m(大厂每隔50~100m)划正方网格，每个网格的交点即为测点，若测点位置遇有建筑物、河沟等障碍时，可改到旁边易测位置。敏感点和声源附近的测点应加密。测量时间应安排在8—12时，14—18时，22—6时，并且要选择在生产正常阶段和无雨无雪的天气。测量时要把传声器放置到距地高大于1-2m处。如果测量时的风力超过三级，应加防风罩，大风天气应停止测量。

3、厂界噪声水平调查测点布置：也是采用点阵法。测点间距，中小项目取50~110m；大型项目取100~300m。对厂外可能造成重大影响的地段，应作为测量重点。如果厂界遇有围墙，则测点应选在法定厂界上，若厂界围墙紧靠厂内建筑物，或以建筑物墙体作围墙时，则测点位置应选在墙内3.5m处(或在围墙以上)；

4、生活居住区噪声水平调查

将生活区按250×２５０ｍ划成网格，每个网格中心设噪声测点。若中心位置遇有建筑物、河流等障碍不易测量时，可将测点移至近旁可测位置。若生活区受交通噪声影响，则应在主要交通干线两侧和交通要道处建筑物外1m处增设若干测点，同时记录车流量(辆/h)。如果生活区属于特殊住宅区或噪声敏感区，应进行昼夜24h连续测量，给出昼夜等效噪声。

公路、铁路环境噪声现状水平调查（P74）环境噪声现状测量要求测量量环境噪声测量量为A声级及等效连续A声级；高声级的突发性噪声测量量为最大A声级及噪声持续时间；机场飞机噪声的测量量为计权等效连续感觉噪声级（WECPNL）。噪声源的测量量有倍频带声压级、总声压级、A声级、线性声级或声功率级、A声功率级等。脉冲噪声应同时测量A声级及脉冲周期。测量时段应在声源正常运转或运行工况的条件下测量。每一测点，应分别进行昼间、夜间的测量。对于噪声起伏较大的情况（如道路交通噪声、铁路噪声、飞机机场噪声），应增加昼间、夜间的测量次数。环境噪声现状评价的主要内容评价范围内现有噪声敏感区、保护目标的分布情况、噪声功能区的划分等。环境噪声现状的