基于北斗CORS网络的城市公务车辆管理信息系统解决方案

导航技术股份有限公司基于北斗CORS网络的城市公务车辆管理信息系统解决方案导航技术股份有限公司目录1系统概述 31.1背景 31.2意义 32系统总体框架 42.1核心技术 42.2框架图 52.2拓扑图 63系统特点 63.1系统设计原则 63.2系统主要功能 74系统功能介绍 74.1系统详细功能介绍 74.1.1系统页面介绍 74.1.2车辆报警预览图 84.1.3报表统计操作 104.2地图监控 104.2.1电子围栏创建 114.2.2创建标注 144.3参数设置 164.3.1设置规则 174.4申请列表 225GNSS车载终端 265.1主要特点 265.2主要功能 265.3产品配置 285.4P1主要性能指标 296售后服务 316.1服务宗旨 316.2服务内容 326.2.1技术培训 326.2.2故障诊断 326.2.3现场服务 326.2.4保修服务 326.3服务体系 331系统概述1.1背景规范公车使用，从1998年国家体改委提出公车改革计划，至今已经十多年。2012年12月4日，习近平总书记主持召开中共中央政治局会议，审议通过了中央政治局关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定，首项就是“轻车简从”，中央公务用车问题专项治理工作领导小组办公室也专门出台了《关于贯彻落实中央八项规定和十八届中央纪委二次全会精神继续做好公务用车问题专项治理工作的通知》（中车治办〔2013〕10号）要求各级政府部门加强公务用车管理，建立健全公务用车管理长效机制。结合先进的卫星导航定位系统实现对公务车监控、科学调度、精确指挥，以及对用车情况统计分析，为公务车管理绩效提供有效依据，实现对公务车运行的流程化、动态化、网络化、透明化、人性化管理。在充分考虑政府用车的特殊安全需求的情况下，提高了政府部门的用车效率，对突发事件的车辆调度能力，公共管理和服务水平，成为当前解决公务车问题的有效方式。1.2意义基于北斗CORS网络的城市公务车辆智能管理信息系统在充分考虑政府用车的特殊安全需求的情况下，提高政府部门的用车效率，提高对突发事件的车辆调度能力，提升公共管理和服务水平，使车辆开支不再成为沉重的经济负担，杜绝公车私用的不正之风，为建设节约型社会贡献力量。2系统总体框架2.1核心技术北斗地基增强系统GNSS差分定位技术IMU惯性导航技术3G/4G，Wifi，蓝牙通讯传输技术车辆信号采集传感技术计算机软件开发技术2.2系统框架图传感器信息（OBD信息）传感器信息（OBD信息）蓝牙/WIFI/串口蓝牙/WIFI/串口北斗地基增强系统差分数据监控管理后台手机APP远程监管差分数据监控管理后台手机APP远程监管车载北斗终端车载北斗终端车辆信息（高精度位置，速度，状态，驾驶员）车辆信息（高精度位置，速度，状态，驾驶员）调度命令调度命令3G/4G3G/4G监控管理后台监控管理后台手机APP远程监管手机APP远程监管2.2系统拓扑图3系统特点3.1系统设计原则①车辆信息管理：准确记录车辆信息、分区分时轻松查车。车辆信息透明化，车辆数量有效控制。

②数据信息管理：报警、油耗、里程等数据及时接收，迅速报表生成。全面了解，方便成本预算。

③轨迹信息管理：路线记录、轨迹回放、定时定距数据回传查看。实时了解，防止公车私用。

④行车安全管理：电子围栏、超速、疲劳驾驶报警提示驾驶。减少交通事故，平安文明行驶。

⑤绩效考核管理：根据人、车状况生成用车绩效考核报表。为公车管理绩效提供有效依据。

⑥轻松个性操作：远程控油锁车、终端升级。操作方便，同时能保证车辆的安全。

⑦强大平台界面：平台界面简约、清晰明了，反应迅速。电子地图分层显示、快速缩放。3.2系统主要功能行驶报表：行驶报表（行驶报表，里程报表，位置报表，超速报表）；报警统计（全部报警，超速报警，非法行驶报警）等。地图监控：车辆位置定位、轨迹回放，跟踪，电子围栏，标注等。参数设置：设置规则，添加用户，添加部门等。申请列表：申请单子，审批单子。4系统功能介绍4.1系统详细功能介绍4.1.1系统页面介绍包括统计报表，地图监控，参数设置，如图4-1。图4-14.1.2车辆报警预览图包括“车辆报表”，

“当日里程”，

“非法行驶”，

“车队在线率”总体统计柱形图，如图4-2。图4-2（1）点击“详细”可以看到明细数据，如图4-3。图4-34.1.3报表统计操作“非法行驶统计报表”点击“非法行驶”选择—>“车队分组”—>选择车辆，默认是所有车辆—>选择起始时间和结束时间—>点击查询，如图4-4。图4-44.2地图监控公务车主要使用电子围栏和标注，在公务车管理信息系统中标注适用于车辆停车地点，电子围栏适用于车辆的行驶区域，如图4-5。图4-54.2.1电子围栏创建（1）在菜单栏中鼠标左键“围栏”，在围栏管理中选择多边形，在多边形处右键点击“增加围栏”，如图4-6。图4-6在弹出的”电子围栏属性框“中填写围栏名称，点击“确定”，如图4-7。图4-7（2）按住ctrl+鼠标左键在地图上画出围栏，围栏创建成功，如图4-8。图4-8（3）创建的围栏区域会在设置规则的行驶范围显示，如图4-9。图4-94.2.2创建标注（1）在地图上选择好要标注的位置，右键选择“添加标注”，如图4-10。图4-10（2）在添加标注弹出框中，输入标题，选择好区域半径，点击“添加”，如图4-11。图4-11（3）创建的标注会在设置规则的停车场显示。如图4-12。图4-124.3参数设置设置规则，添加用户，添加部门等如图4-13。图4-134.3.1设置规则非法行驶规则有以下几种：非规则的时间内行驶、非规定区域内行驶、非规则停车地点停车（1）添加规则填写规则名称—>选择每周上班周期—>选择每天行驶时间—>选择行驶范围（地图监控创建的围栏—>选择停车场（地图监控创建的标注）—>添加节假日时间，这个时间正好在行驶周期之内—>点击添加，规则一创建成功，如图4-14。图4-14（2）添加节假日点击添加

—>

选择时间—>点击确定，如图4-15。图4-15（3）删除接加入例外时间选中这个时间点击就可以直接删除，如图4-16。图4-16（4）绑定车辆绑定的车子每周的周六周天包括节假日需要停在“测试0”的停车场，不在停车场就会产生非法报警数据，除了每周的周六周天还有节假日每天的8时到20时车辆需在“cs”的行驶范围内行驶，不在这个范围内行驶就在会产生非法报警数据。在这个绑定车辆里车子的状态就可以看到车子非法报警数据，非法行驶车应用的是那个规则触发的报警。如图4-17。图4-17（5）添加部门添加部门名称—>点击添加，如图4-18。图4-18部门要是存在就是提示部门已存在，如图4-19。图4-19（6）添加的用户登录，添加用户填写用户名—>设置密码—>确认密码—>选择部门—>选择职务（职务是固定的），如图4-20。注：主任，主管，调度可以审批图4-204.4申请列表（1）添加申请单子，审批申请单子，查看单子是否审批，举例操作例：添加主任“小张”审批申请单子，如图4-21。图4-21（2）登录一级管理员创建员工“小张”添加申请单子，如图4-22。图4-22（3）登录员工“小张”添加申请单子，申请车辆（某时候，使用那某辆车，去什么地方，干什么事情，和某某人去）等管理员审核通过之后就可以将车开走，车辆也不会非法报警。如图4-23。

图4-23（4）登录主任“小王”点击车辆审批—>双击申请单子—>显示页面—>在审批选择同意或不同意，如图4-24。图4-24（5）查看申请单子是否审批：登录账号申请状态就会显示是否同意，如图4-25。图4-25（6）直接打开看当前状态：显示调度说明已经同意使用车，不同意就显示主任，主管调度不同意，如图4-26。图4-265GNSS车载终端车载设备系统是在公务车管理信息系统中最末端的一环，也是最重要最不可缺少的一环。该设备系统主要由车载终端主控单元组成。5.1主要特点●支持三星GPSL1\BDSB1\GLONASSL1；●集成惯性MEMS模块，卫星失锁情况下持续定位；●内置3400mAH备用电池，断电情况下可持续供电；●通讯集成3G\WIFI\蓝牙模块，提供外部数据采集接口（移动载体的信息）；●支持实时CORS差分以及数据的实时回传；●高度集成创新、大幅降低成本。5.2主要功能车辆行驶数据管理和车辆调度指挥任何一辆车的行驶数据自动向系统管理中心汇报，管理中心随时随地掌握每一辆车的状态(停车和行驶情况、行驶车速、行驶时间、行驶路线和范围、油量和平均油耗）等基本信息，实现对车辆和相关信息的统一管理。调度中心的工作人员根据单位领导、或执行公务的情况来调度指挥车辆，及时结合距离信息、车型信息、忙闲信息等信息确定相关车辆到现场执行工作任务，提高对紧急事件的响应能力和作战能力。违规操作、违规用途和车辆运行费用的管控通过行驶路线、行驶范围的限定和监控报警、油量油耗监控报警、超速报警、违规停车报警、敏感位置报警、防盗报警、指定车辆停车位置、指定加油站修理厂等监控管理措施，调度中心全部掌握司机对车辆的使用情况和工作状态，对司机的工作执行任务和工作积极性全部的了解，司机什么时间违反工作规定、什么时候违规停车、什么时间公车私用、什么时间进行加油和车辆的修理，为单位进行相关考核提供事实依据，进而改善司机开车习惯，节省油耗，杜绝偷油、乱用油卡等现象的发生，避免了无中生有或多报、乱报销路桥费、添加燃油费等虚假报销。车辆异常事件告警和防护功能通过蓝牙技术和智能技术将司机与车辆进行匹配、将工作时间与车辆进行匹配，任何不匹配的操作均将向系统管理中心自动上报异常告警，并自动锁车，实现非工作时间行驶、车辆防盗防抢；对于箱式货车、押运车辆，可限制指定地点开箱、开锁功能，非指定地点无法开箱、开锁；对敏感地点（如娱乐场所）停滞进行报警；行车前，OBD检测配合手机软件通过蓝牙对车辆健康情况全面检测，杜绝行车隐患；对于普通故障，司机通过手机客户端，通过蓝牙与车载OBD测试模块连接，了解故障情况；对于车辆发生碰撞的严重事故，OBD功能自动向指挥监控中心报警，通过指挥中心向相关机构申请救援。其他接口和功能通过4S店接口或汽修厂接口，提供车辆保养提示；通过交警网公共接口获取违章信息；通过交安委管理系统接口获取日常安全行车常识信息、审车审本提示；通过保险公司接口获取保险到期续保提示、保险理赔提示等等。5.3产品配置公务车GNSS车载终端主要配件：车载终端：P1组合导航定位接收机GPRS天线:A230GRGPRS天线线缆GNSS天线联通3G卡电源适配器：12VCORS网络账号P1组合导航定位接收机5.4P1主要性能指标型号P1-DP1-KGNSS性能BDS、GPS、GLO，三星单频，支持SBAS、CORSBDS、GPS、GLO，三星单频，支持SBAS、CORS单点定位3米3米SBAS1.5米1.5米CORS差分0.5-1米1cm+1ppm组合导航集成惯性MEMS模块集成惯性MEMS模块冷启动27s27s热启动1s1s数据输出差分输入格式RTCM2.3/RTDRTCM3.0/3.2，CMR定位输出格式NMEA0183NMEA0183输出频率1Hz/5Hz1Hz/5Hz通讯接口蓝牙支持版本：2.0/4.0支持版本：2.0/4.0wifi支持支持3G支持WCDMA（联通3G）支持WCDMA（联通3G）串口支持RS232/485，CAN口支持RS232/485，CAN口物理性能等级IP65IP65尺寸15cmx10cmx3.5cm15cmx10cmx3.5cm重量250g250g工作温度-25℃～+80℃

-25℃～+80℃

储存温度-30℃～+80℃

-30℃～+80℃

6售后服务华测导航作为一家专业的GNSS公司，不仅努力为客户提供尽善尽美的软件产品及系统集成，同时也十分注重最终用户的培训工作。因为我们深知，如今客户的业务本身就十分复杂，一个好的产品就必须注重业务本身的各个方面，所以其功能应满足业务各方面的需求，同时还需提供更全面、更深入的管理功能。故作为一个优秀的企业，不仅要为客户提供系统的用户培训，更需要为用户提供：售后服务及技术支持。任何信息系统的建设都包含两个方面：系统从无到有的过程只是系统建设工程的一半，而帮助客户更好的使用系统、管理系统，协助客户规划系统的未来是系统建设不可缺少的另一半。6.1服务宗旨华测导航的技术支持与售后服务原则是华测导航代表一流品质始终关注客户的利益质量改进是每个人的责任华测导航将从总体上考虑系统的建设，并倾尽全力配合用户在系统的整体规划、工程实施建设、网络支持服务以及系统的维护管理等各重要环节进行周密的部署，以充分满足其业务发展的信息化建设需要。同时，华测导航将提供完善的培训。使客户不仅能够正确的使用系统，更可以加深对系统的理解，最终达到能够自行维护系统，能够在系统的基础上进行技术创新。“授人以鱼不如授人以渔”，华测导航愿意与客户一道，推进客户的信息化事业。6.2服务内容6.2.1技术培训为了让用户能够更深刻的理解GNSS系统，华测导航向用户提供专业的定位服务培训。课程包括GNSS系统相关知识及相关技术原理，通过该培训，用户可以具备自行维护系统运行的能力。6.2.2故障诊断当系统出现故障时，用户可以通知华测导航售后服务技术部，华测导航通过电话指导、远程调试、上门服务等形式帮助用户诊断故障并快速解决。6.2.3现场服务当用户的GNSS系统使用中出现问题，并且该问题在电话指导、远程调试、设备维修等方式都无法解决的情况下，华测导航将派遣技术工程师赶赴现场进行紧急现场服务，为用户排除故障。服务期限和服务费用可以另行商定。6.2.4保修服务华测导航为客户车载终端实行一年免费保修，免费保修期从客户收到产品之日起计算；超过保修期维修费按成本收取。对于非客户人为因素所造成的产品故障，一年免费保修期内，华测导航保证包修包换。6.3服务体系华测导航负责本地的技术支持、系统维护、车载终端的维修。华测导航将定期对全系统（包括系统硬件、网络、数据库、应用软件）进行检修和性能调整，以保证系统运作的安全、可靠和高效性华测导航提供长期热线电话（7*24小时）咨询服务，解决与系统有关的技术咨询，同时提出故障的解决方案，在运营商的要求下，可在3小时内赶到总控中心现场支持。华测导航售后服务技术部是售后服务体系的服务管理中心和技术支持核心。作为技术支持的核心，有着一批高学历、高素质、经验丰富的技术专家。协助各地分公司、服务商、代理商向用户提供完善的售后服务，帮助解决下属技术支持部门不能解决的问题，保证GNSS系统能够正常运行。基于C8051F单片机直流电动机反馈控制系统的设计与研究基于单片机的嵌入式Web服务器的研究MOTOROLA单片机MC68HC（8）05PV8/A内嵌EEPROM的工艺和制程方法及对良率的影响研究基于模糊控制的电阻钎焊单片机温度控制系统的研制基于MCS-51系列单片机的通用控制模块的研究基于单片机实现的供暖系统最佳启停自校正（STR）调节器单片机控制的二级倒立摆系统的研究基于增强型51系列单片机的TCP/IP协议栈的实现基于单片机的蓄电池自动监测系统基于32位嵌入式单片机系统的图像采集与处理技术的研究基于单片机的作物营养诊断专家系统的研究基于单片机的交流伺服电机运动控制系统研究与开发基于单片机的泵管内壁硬度测试仪的研制基于单片机的自动找平控制系统研究基于C8051F040单片机的嵌入式系统开发基于单片机的液压动力系统状态监测仪开发模糊Smith智能控制方法的研究及其单片机实现一种基于单片机的轴快流CO〈,2〉激光器的手持控制面板的研制基于双单片机冲床数控系统的研究基于CYGNAL单片机的在线间歇式浊度仪的研制基于单片机的喷油泵试验台控制器的研制基于单片机的软起动器的研究和设计基于单片机控制的高速快走丝电火花线切割机床短循环走丝方式研究基于单片机的机电产品控制系统开发基于PIC单片机的智能手机充电器基于单片机的实时内核设计及其应用研究基于单片机的远程抄表系统的设计与研究基于单片机的烟气二氧化硫浓度检测仪的研制基于微型光谱仪的单片机系统单片机系统软件构件开发的技术研究基于单片机的液体点滴速度自动检测仪的研制基于单片机系统的多功能温度测量仪的研制基于PIC单片机的电能采集终端的设计和应用基于单片机的光纤光栅解调仪的研制气压式线性摩擦焊机单片机控制系统的研制基于单片机的数字磁通门传感器基于单片机的旋转变压器-数字转换器的研究基于单片机的光纤Bragg光栅解调系统的研究单片机控制的便携式多功能乳腺治疗仪的研制基于C8051F020单片机的多生理信号检测仪基于单片机的电机运动控制系统设计Pico专用单片机核的可测性设计研究基于MCS-51单片机的热量计基于双单片机的智能遥测微型气象站MCS-51单片机构建机器人的实践研究基于单片机的轮轨力检测基于单片机的GPS定位仪的研究与实现基于单片机的电液伺服控制系统用于单片机系统的MMC卡文件系统研制基于单片机的时控和计数系统性能优化的研究基于单片机和CPLD的粗光栅位移测量系统研究单片机控制的后备式方波UPS提升高职学生单片机应用能力的探究基于单片机控制的自动低频减载装置研究基于单片机控制的水下焊接电源的研究基于单片机的多通道数据采集系统基于uPSD3234单片机的氚表面污染测量仪的研制基于单片机的红外测油仪的研究96系列单片机仿真器研究与设计基于单片机的单晶金刚石刀具刃磨设备的数控改造基于单片机的温度智能控制系统的设计与实现基于MSP430单片机的电梯门机控制器的研制基于单片机的气体测漏仪的研究基于三菱M16C/6N系列单片机的CAN/USB协议转换器基于单片机和DSP的变压器油色谱在线监测技术研究基于单片机的膛壁温度报警系统设计基于AVR单片机的低压无功补偿控制器的设计基于单片机船舶电力推进电机监测系统基于单片机网络的振动信号的采集系统基于单片机的大容量数据存储技术的应用研究基于单片机的叠图机研究与教学方法实践基于单片机嵌入式Web服务器技术的研究及实现基于AT89S52单片机的通用数据采集系统基于单片机的多道脉冲幅度分析仪研究机器人旋转电弧传感角焊缝跟踪单片机控制系统基于单片机的控制系统在PLC虚拟教学实验中的应用研究基于单片机系统的网络通信研究与应用基于PIC16F877单片机的莫尔斯码自动译码系统设计与研究基于单片机的模糊控制器在工业电阻炉上的应用研究基于双单片机冲床数控系统的研究与开发基于Cygnal单片机的μC/OS-Ⅱ的研究基于单片机的一体化智能差示扫描量热仪系统研究基于TCP/IP协议的单片机与Internet互联的研究与实现变频调速液压电梯单片机控制器的研究基于单片机γ-免疫计数器自动换样功能的研究与实现基于单片机的倒立摆控制系统设计与实现单片机嵌入式以太网防盗报警系统基于51单片机的嵌入式Internet系统的设计与实现单片机监测系统在挤压机上的应用MSP430单片机在智能水表系统上的研究与应用基于单片机的嵌入式系统中TCP/IP协议栈的实现与应用单片机在高楼恒压供水系统中的应用基于ATmega16单片机的流量控制器的开发基于MSP4