景观人行桥设计说明

PAGE2景观人行桥设计说明一、工程概述本项目位于广州市增城区石滩镇仙塘村内，为打造乡村振兴示范村，将进行人居环境提升和新农村建设。全村占地315.56公顷。本工程共设置跨景观人行桥梁1座。桥梁方案已同水利部门进行沟通，但需经水利部门审批同意后方可实施。二、设计依据1、《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）2016版2、《城市桥梁设计规范》（CJJ11-2011）2019版。3、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ166-2011）；4、《城市道路交通设施设计规范》（GB50688-2011）5、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ139-2010）6、《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）；7、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T2231-01-2020）；8、《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）；9、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG3362-2018)；10、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG3363-2019）；11、《公路钢结构桥梁设计规范》（JTGD64-2015）；12、《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）；13、《混凝土结构耐久性设计标准》（GBT50476-2019）14、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT3650-2020）；15、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2017）；16、《公路勘测规范》（JTGC10-2007）；17、《公路交通安全设施设计细则》（JTGD81-2017）；18、《公路圬工桥涵设计规范》(JTGD61-2005)；19、《混凝土结构设计规范》（GB50010-2012）；20、《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB/T1499.2-2018）21、《碳素结构钢》(GB/T700－2006)22、《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）23、《预应力混凝土用金属波纹管》(JG225-2020)24、《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2019）25、《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2019）其他的有关国家及地方强制性规范和标准。三、主要技术标准1、人群荷载标准值：4.625N/m2；2、结构设计基准期：50年，结构安全等级为二级，结构重要性系数为1.0；3、温度效应：均匀温度作用分别按整体升温20℃、整体降温20℃考虑。梯度温度根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2015）取值。4、抗震设防等级：地震动峰值加速度0.05g(基本烈度为=6\*ROMANVI度)，抗震设防烈度为Ⅶ度。5、设计洪水频率20年一遇。6、环境类别：I-B类。7、坐标系统采用大地2000坐标系统，高程系统采用1985国家高程系。四、地形地貌、工程地质及水文地质（略）五、桥梁工程仙踪桥据景观设计要求，本次设计需在仙塘村村口鱼塘与边上河涌之间开挖水道，并设置景观性桥梁一座。综合考虑，桥梁采用3孔半圆板拱，拱轴圆弧直径分别为2.6m、6m、2.6m，板拱厚度分别为0.3m、0.4m、0.3m。桥面总宽3.0m,横向布置为0.35m（栏杆）+2.3m（人行道）+0.35m（栏杆）=3.0m。上部结构：半圆板拱，跨径为2.6m、6.0m，板厚0.3、0.4mm；下部结构：采用钢筋砼扩大基础。桥面、侧面铺装采用详见景观专业图纸。施工方法：上均采用现浇施工。六、主要材料1、混凝土材料板拱：C40混凝土；基础:C30混凝土。垫层:C20水下混凝土。2、普通钢材（1）普通钢筋：HPB300钢筋和HRB400钢筋，其技术指标分别符合（GB/T1499.1-2017）及（GB/T1499.2-2018）的规定。（2）钢材及型钢：钢板采用Q235B普通碳素结构钢，须符合国家标准（GB700-2006）的有关规定。3、桥面防水桥梁防水等级为Ⅱ级，防水层使用年限不小于10年。应在填充砌砖层之前，洒布厚度1.0~1.5mm防水层，桥面防水层采用水泥基渗透结晶防水涂料，其性能应符合国家有关规定。七、设计要点39393353、设计参数混凝土：重力密度γ=26.0kN/m3，弹性模量为E=3.45×104MPa。砌砖:重力密度γ=20.0kN/m3。预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3。八.施工要点1、施工单位进行施工放样前，必须对桥梁墩台控制坐标、设计标高等数据进行复核计算，如发现计算结果与设计图纸中提供数据不符，应及时通知设计单位复查。2、由满堂支架施工需对场地进行预压。3、施工质量控制均应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTGT3650-2020））的要求。浇筑砼时，须密切注意防撞栏、支座及伸缩缝等所需预埋件的设置和位置的准确。4、所有受力主筋接头应错开布置，且应避免在受力最大处设置接头，钢筋接头（焊接、搭接、机械连接）应满足《公路钢筋砼及预应力砼桥梁设计规范》（JTGD3362-2018）、《公路桥涵施工技术规范》（JTGT3650-2020））的要求。本次设计所有箍筋末端都应做成135度弯钩，弯钩平直度长度应满足规范要求。5、下部构造基础施工时，应先根据现有地下管线测量图对基础施工管线进行人工挖探，确保对现有地下管线无影响才能动用机械施工。特别是管道桥下有军用通信管及输油管，且靠南侧还有污水管等重要管线，施工单位施工前应人工挖探复核管线管位及标高，若与设计不符应及时通知设计单位协商解决。6、拱桥顶部填筑应分层、对称进行。7、其它未尽事宜，按交通部标准《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2020要求执行。九、桥梁耐久性设计措施根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）和《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）中相关规定，桥梁所属区域环境类别为Ⅰ类。根据勘察报告，该场地地下水水质在强透水地层中对砼结构具微腐蚀性，在弱透水地层中对砼结构具微腐蚀性；对钢筋砼结构中钢筋具微腐蚀性。拟建场地土质对砼结构具微腐蚀性，对钢筋砼结构中的钢筋具微腐蚀性，对钢结构具微腐蚀性。对钢结构具微腐蚀性。故综合判断本项目桥梁工程环境类别为Ⅰ级，环境作用等级：B类。根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）和《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）中各环境等级对混凝土最低强度等级要求，同时《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）作为公路工程行业推荐性标准，在公路行业内自愿采用，根据本项目的实际情况，结构耐久性设计方案及措施如下：1、混凝土强度等级及最大水胶比基于耐久性所需的混凝土最低强度等级采用C25。本工程桥梁结构所采用砼标号不低于C30。设计图纸中的混凝土强度等级为结构承载力要求的最低强度等级。本工程的混凝土原材料及混凝土应满足《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）第5章中相关要求。2、在影响钢筋混凝土桥梁耐久性的诸多因素中，钢筋的锈蚀危害最大，当钢筋锈蚀后其有效截面面积会不断减小，就使结构的承载能力迅速降低。为了避免钢筋锈蚀，主要采取以下措施：a.预应力钢筋及普通钢筋混凝土构件保护层厚度，严格按交通部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG3362-2018）和《公路工程混凝土结构耐久性设计规范》（JTG/T3310-2019）相关条文执行，严格按规范控制普通钢筋及预应力钢筋最小保护层厚度，有条件的适当增大保护层厚度，提高钢筋抗锈能力。b.要提高混凝土的耐久性，满足耐久性要求，必须降低混凝土的孔隙率，即应提供混凝土密实度且不出现有害裂缝，保证施工质量，从而能够抵抗水分和侵蚀性介质的渗入。c.基于耐久性所需的混凝土水胶比、胶凝材料的用量、强度等级、氯离子含量及碱含量必须满足Ⅰ类环境条件的基本要求。d.提高桥梁的防水功能，采用良好的抗渗、抗剪、抗拉的防水层。严格控制桥面铺装的压实度、并确保桥面排水水通畅。3、结构的形状及布置应有利于通风和避免水汽在混凝土表面的积聚，便于施工时混凝土的捣固、养护，并减少约束与荷载作用下的应力集中。4、混凝土结构构件的表面形状应有利于排水，对于可能受雨淋或积水的水平表面应做成斜面，并在桥梁顶面设置防水层。5、钢筋混凝土构件设计时裂缝宽度按0.2mm控制。十、桥梁抗震设计本项目抗震设计按《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/T2231-01-2020》进行。根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010，2016年版）及《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015），广州市增城区朱村街道、仙村街道，设计基本地震加速度为0.05g，桥梁抗震设防烈度为6度。本工程桥梁分类为B类，按规范要求对桥梁按二级进行抗震措施设计。十一、施工安全风险提示及建议1、施工前，施工单位应制定安全施工方案和措施：1）明确安全生产目标与安全生产责任制；2）制定与落实安全生产制度；3）进行危险源分析，并制定相应控制措施；4）对基坑、支架、吊装等危险工序制定操作安全技术规程；5）充分考虑相邻构筑物或管线等的保护措施；6）施工人员的安全保护措施；7）周边人员出行安全管理措施等。2、关于危险性较大的分部分项工程建议（1）鉴于本项目涉及施工围蔽、围堰的安装及拆除、高空作业、支架现浇等危大工程，施工单位应在施工前组织工程技术人员针对性编制专项施工方案，采取相应的保障施工安全措施