单元幕墙参考吊装方案

幕墙施工组织设计PAGEPAGE127.4现场吊装施工方案7.4.1概述单元体吊装在结构封顶前提前插入进行。在结构施工到19层时我司拟在15层搭设安全防护棚，开始14层以下的放线及转接件安装工作。当主体施工至21层时，开始进行单元体吊装工作。随主体结构进行分段吊装。单元体的吊装工作量很大，以每日运输60块单元体计，每天需进15车，场地及时间都有较多限制。需总包大力协助，指定一处板块放置的专用场地和配置夜间照明设施。由于幕墙施工与主体施工同步进行，塔吊工时紧张，无法满足幕墙施工，若等待总包的塔吊协助幕墙施工，势必延误工期。由于施工现场场地的限制，我司自行安排自身的塔吊也不现实。另外，本工程为超高层建筑，且立面成弧形，相邻的两层单元板块成相反角度。这些特点都给吊装带来一定的难度。综合考虑到以上因素，我司根据不同高度的吊装要求，拟采用两种吊装方案：1-25层：采用活动小吊车吊装单元板块。26-74层屋顶：采用固定悬臂吊吊装单元板块。7.4.2技术准备（1）组织设计人员对现场安装工人进行技术交底，熟悉本工程单元式幕墙的技术结构特点，详细研究施工方案，熟悉质量标准，使工人掌握每个工序的技术要点。（2）项目经理组织现场人员学习单元板块的吊装方案，着重学习掌握吊具的额定荷载，各种单元体重量等重要参数。7.4.3吊装设备、安全防护棚及接料平台布置随着幕墙安装的高度不同，采用不同的吊装设备，吊装设备将安装到相应位置，任务结束后拆卸，转到下一施工区重新安装。安全防护棚及接料平台也根据施工需要进行布置。7.4.3.1活动小吊车（计算书见详细“活动小吊车施工方案”）活动小吊车用于25层以下板块吊装，将活动小吊车布置在19、31层。活动安装吊车由车身、吊装系统和配重组组成，车身长3900毫米，宽2170毫米，采用槽钢焊接而成，焊接完毕后，喷上蓝色油漆和编号，下部安装尼龙万向轮，便于移动，并在前端设置固定支撑臂，在吊装时放下，稳定吊车，吊装系统由3吨的卷扬机、前吊臂，和拉杆组成，卷扬机安装在车身后部，前吊臂采用槽钢焊接而成，并使用销钉固定在车身前部，可以转动，在吊车转移到其他施工段的时候能收起前吊臂，便于转运。吊车后部配重，增强吊车稳定性。如图所示：7.4.3.2固定悬臂吊车（计算书见详细“悬臂吊施工安装方案”）根据我公司幕墙安装工程垂直运输的吊运经验，以及工程实际情况，为满足106.5米以上吊运单元板块的需要，将选固定悬臂悬进行单元板块的垂直运输工作。固定悬臂负责26层至74层单元体板块垂直运输，依次布置在43层、57层、67层、屋顶。这种固定悬臂吊为水平臂架，小车调幅。固定悬臂吊吊臂长20米，由5段拼接而成，每段长度约为4米，可根据作业条件，选择安装其中的2-5段。上弦杆，斜腹杆和水平杆采用无缝钢管，下弦杆采用圆钢管，便于牵引变幅小车运行。起升系统由电动机、制动器、减速箱和卷筒等组成，采用多速电机驱动，通过联动操作台实现变速。调幅小车带动吊钩与起重物品沿其中臂纵轴往复运动，设有行走轮和导向轮，行走轨道为起重前吊臂下弦杆，并设有检修吊篮，可将操作人员送至起重臂上任意处检修。该起重机装备有各种安全保护装置，确保吊机的安全运行，包括：起重力矩限制器，最大起重量限制器，起升高度限位器，回转限位器和变幅限位器，从而确保屋面塔机安全可靠地运行。固定悬臂吊如图所示：固定悬臂吊侧立面图固定悬臂吊俯视平面图7.4.3.3接料平台布置（计算书见详细“接料平台施工方案”）在使用固定悬臂吊车进行垂直运输时，为了便于单元板块进入楼层，接料平台依次布置在26～74层。转运平台宽度为5120毫米，悬挑长度5米，跟随固定悬臂吊的布置，在其正下方三层设置接料钢平台，用于执行接收单元板块的任务。接料平台采用L16/10×0.12的角钢与主体结构边梁螺栓连接；采用25﹟的槽钢作主梁，间距1米，25﹟的工字钢作为次梁，两者采用螺栓连接，上铺3毫米厚防滑钢板，侧面采用Φ48的钢管作栏杆，并围上安全密目网，下设200×50毫米木板踢脚。两侧焊上耳板，穿上Φ20钢丝绳拉接到主体结构上。接料平台如下图所示：接料平台平面图7.4.3.4安全防护棚（由总包单位负责搭设，我司验收使用）由于幕墙工程与主体结构同步施工，为了确保施工安全，在主体结构施工完成处下一层的位置搭设安全防护棚，依次搭设在15、28、44、58、68层。安全防护棚悬挑杆悬挑出边梁4130毫米，采用间距1133毫米，立杆采用间距1133毫米，间距1133毫米，拦杆上围上安全密目网，上铺50毫米厚×200毫米宽木板和12毫米厚竹夹板。安全防护平台侧立面图安全防护平台平面图7.4.4具体吊装施工方法7.4.4.1二十五层以下单元板块的吊装施工方法活动小吊车用于25层（标高106.5米）以下的单元体的垂直运输，具体吊装方法如下：（1）单元体运至首层楼体外边缘，单元体卸至吊装正下方，然后将钢丝索及固定支件与单元体连接，检查吊装件是否安装牢固，在单元体下方系好单元体平衡控制绳，经首层搬运组组长检查确认牢固及吊装区域无人员停留后，首层信号工用对讲机与活动小吊车或活动悬臂吊的卷扬机操作工进行指令对话，启动电源开始吊装；待单元体脱离地面后，静止片刻再次确认无误后再进行提升；（2）起吊前首层搬运组人员撤离吊装区域，在警戒线外其中两人用平衡控制绳索控制单元体垂直运输过程中的平衡。控制平衡人员要密切关注单元体的运行状态，确保单元体平稳上升，以免发生碰撞而损坏单元体表面；（3）当单元体运行至指定楼层标高位置时，由该楼层内信号工对卷扬机操作工进行指挥；通知操作人员停止卷扬机运行，进行就位安装。7.4.4.2二十五层以上单元板块的吊装方法25层以上单元板块的吊装高度为106.5～330米，如采用活动小吊车进行垂直运输，活动小吊车悬挑臂的长度根据楼体内缩的程度不同，悬挑的距离最大要达到7米，这是不现实的。另一方面由于吊装的高度超过100米，受风力的影响较大，安全性无法保证。因此，25层以上的单元体采用固定悬臂吊进行垂直运输。具体方法如下：（1）吊运准备a、吊运前，吊运组根据吊运计划对将要吊运的单元板块做最后检验，确保无质量、安全隐患后，分组码放，准备吊运。b、对吊运相关人员进行安全技术交底，明确路线、停放位置。预防吊运过程中造成板块损坏或安全事故。c、吊装设备操作人员按照操作规程，了解当班任务，对吊装设备进行检查，确保吊装设备能正常使用。（2）地面转运a、地面转运组根据吊运计划，将存放的单元板块，重新码放，使码放层数不超过二层。b、使用叉车进行运输，在交通员的指挥下驶向吊运存放点，行驶时注意施工现场交通安全。、d、地面转运组在单元板块转运架的吊点上装上绳索，等待吊运。吊绳连接必须牢度，注意防止吊绳滑脱与摩擦板块。（3）垂直吊运a、在地面信号员的指挥下，塔吊司机放下吊钩，接近地面时，减慢吊钩速度，并按信号员指挥停车，等待吊挂。b、地面转运组将吊绳挂在吊钩上，扶住单元板块转运架，防止晃动，悬臂起重机开始提升，升高0.5m，确认正常后，人员应从起吊点撤离，悬臂起重机提速上行，启动时应低速运行，然后逐步加快达到全速。c、提升过程中，注意保持匀速，平稳上行。一次起升工作高程后进行变幅动作，操作平稳，在到达限位开关时，要减速停车，起吊过程中遇到暴风骤起，应将起吊物放下，缩紧臂架。固定悬臂吊作业图（4）楼内转运存放a、在接料平台上的信号员指挥下，悬臂起重机司机进行变幅动作，操作力求平稳，逐步减速而停车，不得猛然制动。b、按照接料平台上的信号员，缓慢将单元板块移动到转运平台上，并悬停，高度小于0.5m。c、待楼层转运组在转运架下方安装上尼龙万向轮后，慢慢放下，取下吊钩，卸下吊绳，将板块推进楼内。悬臂起重机将楼内空闲的单元板块转运架吊起，运到楼下。d、楼层转运组将转运架推至板块存放处，卸下尼龙万向轮，将板块存放在楼内，板块间距0.5米，便于操作人员检查，并应空出楼内的运输通道。楼内转运作业图（5）水平转运a、将堆放在楼层内的单元板块人工转运至发射车上，推到接料平台上，单元体正面平放，采用环形轨道上的电动葫芦起吊布位。在起吊时注意保护玻璃翼。7.5单元式幕墙安装方案7.5.1施工部署主楼幕墙施工在结构封顶前提前插入进行。在主体结构施工至15层时，开始1-15层测量放线和埋件纠偏及在楼层内安装连接件。16层以上的测量放线、埋件纠偏及连接件安装随着土建施工实行连续不断的流水作业施工。当主体结构施工至21层时，开始单元体的吊装及安装。由于幕墙施工与主体施工同步进行，塔吊工时紧张，无法满足幕墙施工，若等待总包的塔吊协助幕墙施工，势必延误工期。另外，本工程为超高层建筑，且立面成折线形，相邻的两层单元板块成相反角度。这些特点都给吊装及安装带来一定的难度。综合考虑到以上因素，我司根据不同高度的施工要求，拟采用以下