5G地铁建设指导意见0001_第1页
5G地铁建设指导意见0001_第2页
5G地铁建设指导意见0001_第3页
5G地铁建设指导意见0001_第4页
5G地铁建设指导意见0001_第5页
已阅读5页,还剩1页未读 继续免费阅读

下载本文档

版权说明:本文档由用户提供并上传,收益归属内容提供方,若内容存在侵权,请进行举报或认领

文档简介

中国联通5G地铁覆盖建设指导意见目录\o"CurrentDocument"、总体原则 -、、~、部署方案 建设指标要求 \o"CurrentDocument"站厅、站台部署方案 \o"CurrentDocument"隧道部署方案 一、总体原则.地铁为数据业务需求大的数据热点及口碑场景,应以保证用户体验为主;.地铁建设应综合考虑业务需求、网络性能等因素,选择3.5GNR及2.1GNR进行部署。.5G地铁覆盖应坚持室内外协同原则,做好室内外切换区域设计,保证良好的移动性。.地铁结合室外宏站、数字化室分、漏缆及八木天线等多手段进行综合覆盖。二、部署方案建设指标要求覆盖区内无线可通率无线覆盖区内的90%的位置,99%的时间,在20秒内移动台可接入网络。建设指标要求✓站厅、站台区域:SSB导频功率-5.2dBm时,NR覆盖的小区边缘要求SS-RSRP≥-115dBm;小区边缘速率应满足下行100MbPS、上行10MbPS。✓隧道区域:在SSB导频功率9.65dBm时,不同方案在不同站间距的要求下的指标建议如表1所示。表1隧道区域不同方案在不同站间距的要求下的指标建议、 .、 方案站间距(m) 指标建议 SS-RSRP(dBm)上行边缘速率(MbPs)下行边缘速率(MbPs)单漏缆600 ―-105470500 ―-10010100双漏缆600 ―-10510200500-100 25 280 天线600-110 1.5 115 54T4R500-105178站厅、站台部署方案.对于地铁站站厅、站台以及地铁人员工作区域的覆盖与普通室内覆盖场景类似,建议采用室内一体化微RRU进行覆盖a)已部署4GDAS系统场景:利旧DAS系统新增5G单模一体化微RRU设备或采用4/5G多模一体化微RRU替代原DAS系统;b)已部署4G一体化微RRU场景:新增5G一体化微RRU;.地上部分采用室外宏站覆盖,同时做好地上与地下部分的切换配置与干扰控制。.隧道部署方案.基于地铁500~600米站间距典型场景,3.5G频段的NR系统采用5/4”漏缆或4T4R天线可与现网4G设备共点位覆盖;.存量隧道场景覆盖方案:a)推荐采用新建2路5/4”漏缆方案电信和联通3.5GHZ合路承载在5/4”漏缆上,实现2T2R;原2/3/4G继续承载在13/8”漏缆上;2.1GNR承载在13/8”漏缆和5/4”漏缆上,实现4T4R;b)对于无法新增漏缆的场景,可采用RRU+八木天线方案:采用4T4R天线向隧道前后方向覆盖,3.5GNR可实现4T4R;. 2.1GNR继续承载在13/8”漏缆上,实现2T2R;. 隧道转弯处需要加密天线(射频馈线拉远);需地铁公司许可安装天线,建议联通和电信联合向地铁公司申请;.新建隧道场景覆盖方案:推荐新建4路5/4”漏缆方案三家运营商2/3/4/5G全部采用5/4”漏缆方式;NR3.5G和2.1GNR可实现4T4R;对于移动坚持使用13/8”漏缆的情况下,可采用新建2路5/4”漏缆和2路13/8”漏缆的方案:电信和联通3.5GHZ合路承载在5/4”漏缆上,实现2T2R,如果出于用户体验和竞争需求考虑,联通采用2根5/4”漏缆和2根13/8”漏缆,2.1GNR承载在13/8”漏缆和5/4”漏缆上,实现4T4R,2/3/4G承载在13/8”漏缆,部分系统可调整到5/4”漏缆上,以避免互调干扰;如果出于经济上考虑,联通采用2根5/4”漏缆,2.1GNR和2/3/4G都承载在5/4”漏缆上;.地铁隧道设备要求a)漏缆场景3.5GHz大功率RRU信源建议采用4T4R,每通道至少80W;4T4R天线方案采用4T4R信源或8T8R信源(可分为两个4T4R信源使用),每通道至少40W;2.1GNRRRU信源建议采用4T4R,要求每通道功率至少40W;C)后续可考虑与中国电信开展3.5GHz和2.1GHz共建共享,其中3.5GHz设备工作频段应满足3300~3700MHz的带宽,2.1GHz设备工作频段应满足2110~2170MHz的带宽;5/4”漏缆建议采用等电平泄露电缆,3.6GHz综合损耗<90dB@250m,频段至少支持1700MHz~3700MHz;e)八木天线采用4T4R天线,也可采用2个2T2R天线(做为一个4T4R天线使用),频段至少支持3300MHz~3700MHz;POI要求1.8GHz、2.1GHz和3.5GHz均支持4端口;.切换规划要求站台与隧道切换带规划:✓对于站台两端靠近隧道口位置可部署一体化微RRU的区域,建议部署5G一体化微RRU,向隧道内延伸覆盖20~30米,构造列车进出站台切换带;✓对于采用封闭门的,建议采用漏缆贯穿站台区域方案,切换带设置在上下车区域。隧道内小区间切换带规划:采用小区合并技术,切换带预留45米。三、附件附件1:一体化微RRU设备能力各主设备厂家设备组网能力如下:华为、中兴1个BBU最多接6个HUB,每个HUB可级联4级,每个HUB可接8个pRRU,理论最大接192个pRRU,实际受基带处理能力限制,最大可接96个PRRU爱立信不支持HUB级联,1个BBU接6个HUB,每个HUB可接8个pRRU,最多48个PRRU诺基亚不支持HUB级联,目前1个HUB只能接4个pRRU,最多可接24个pRRU,产品商用后1个HUB可以接12个PRRU,最多72个PRRU 附件2:网线和光电复合缆比较 CAT6A 光电复合缆 传输能力10Ge-100米拉远10Ge(取决于光模块,目前设备多配置为10Ge)传输扩容能力不支持可通过改换光模块扩容 一供电能力85~99W-100米拉远 104~110W-100米拉远 70~82W-200米拉远 92~110W-200米拉远 拉远能力最大200米拉远最大300米拉远施工复杂度低 中 稳定性 中 高 线缆成本1单位1.3~1.6单位施工成本1单位(100米拉远

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等,如果需要附件,请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸,网页内容里面会有图纸预览,若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间,仅对用户上传内容的表现方式做保护处理,对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑,并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容,请与我们联系,我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

评论

0/150

提交评论