港工试卷7(答案)讲课稿

港工试卷7(答案)精品文档《8800340港口水工建筑物》课程考试试卷（7）卷 考试时间（120分重庆钟）交通大题号一二三四五六七八总分学分数系阅卷人日期别：一、填空题（每空1分，共计28分）年1、现行《荷载规范》将堆货荷载分成码头前沿地带、前方堆场和后方堆级班：场三个区域。、大直径圆筒结构主要是依靠圆筒与其中的填料整体形成的重力来抵抗作用学生姓 在码头上的水平力。名： 3、沿码头长度方向应间隔一定距离设置变形缝，以减少温度应力和沉降应力。学号4、采用m法计算板桩墙时，板桩的入土深度按竖向弹性地基梁计算。：5、板桩码头中常用的锚碇结构型式包括： 锚碇板（墙）、 锚碇桩（板桩）和 锚碇叉桩等几种型式。、高桩码头中常用的靠船结构型式有：悬臂板式、悬臂梁式、框架式、靠船桩式、浮式等。、高桩码头横向排架中桩的数目决定于桩台的宽度和码头荷载。

8、框架式码头设计中，下层系靠船梁在系缆力作用下应按 双向受弯受扭构件计算，在挤靠力作用下可按双向受弯的构件计算。、斜坡码头按上下坡作业运输方式可分为缆车码头、皮带机码头、汽车下河码头等。、防波堤沿纵轴线方向一般可分为堤头、堤干和堤根三段。、船台滑道轨道基础的结构型式一般有：轨枕道渣结构、轨道梁和板、人工桩基上的梁。、设计排水减压式坞室时，关键问题是：保证排水设施畅通无阻，防止各种原因引起的淤塞。二、选择题（每题只有1个最合理的答案，请在其前面打“√”，多选、错选均无效，每题2分，共计28分）1、用库伦公式和朗金公式计算土压力时：1）前者可考虑地面倾斜和粘性土，后者则不能。2）后者可考虑地面倾斜和粘性土，前者则不能。3）前者可考虑墙背和地面倾斜及墙背有摩擦的情况，后者不能。√3）后者可考虑墙背和地面倾斜及墙背有摩擦的情况，前者不能。2、在原地面水深大于码头设计水深的软土地区建码头时，宜于采用：收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档（1）明基床；重（2）暗基床；庆交通（3）混合基床；√大学（4）无基床；系别3、沉箱经计算其定倾半径为0.9米，重心到浮心的距离为0.71米（重：心在上，浮心在下）。年（1）该沉箱浮游时是稳定的。√级班（2）该沉箱浮游时是不稳定的。：（3）该沉箱浮游是处于临界状态。学生（4）该沉箱浮游时须灌压水。姓名4、大直径圆筒码头的工作机理是：：（1）圆筒与其中的填料整体形成的重力来抵抗作用在码头上的水平力学√号：2）圆筒与上部结构形成一体来抵抗作用在码头上的水平力。3）由圆筒前的被动土压力来抵抗作用在码头上的水平力。4）由圆筒前的水压力来抵抗作用在码头上的水平力。5）由圆筒前的被动土压力和水压力共同来抵抗作用在码头上的水平力

5、锚碇板的工作机理是：1）依靠板前土抗力来承受拉杆拉力。√2）依靠板后土压力来承受拉杆拉力。3）依靠板前土抗力和板后土压力来承受拉杆拉力。4）主要依靠板前地面荷载产生的土抗力来承受拉杆拉力。5）主要依靠板后地面荷载产生的土抗力来承受拉杆拉力。6、单锚板桩墙最大拉杆拉力产生在：1）地面均布荷载时。√2）地面均布荷载布置在从拉杆锚碇点画的主动破裂面以后。3）地面无均布荷载时。4）地面均布荷载布置在从拉杆锚碇点画的主动破裂面以前。7、在高桩码头横向排架中影响基桩数量和布置的因素是：1）横梁的型式及断面的大小；2）桩台的宽度和码头面上的荷载的大小；√3）上部结构系统的布置；4）纵梁的数目和尺度；收集于网络，如有侵权请联系管理员删除精品文档8、高桩码头同一桩台下基桩桩尖宜打至同一土层，其标高不宜相差太 11、当推算防波堤所在位置某一累积频率波高 HF%小于该处极限波高 Hb大，目的是： 时，表示该波浪：（1）增加码头的刚度； （1）未破碎；√（2）便于桩的预制和施工； （2）已破碎；（3）提高桩的承载能力，减少桩台不均匀沉降；√ （3）在水深处破碎；（4）增加码头整体稳定性； （4）在远处破碎；9、高桩码头桩帽的作用是： 12、关于防波堤纵轴线设计，下列哪项是错误的；（1）增加码头纵、横向刚度； （1）纵轴线应布置成扩散式；（2）便于提高施工水位； （2）纵轴线一般应向港内拐折；（3）加快施工进度； （3）纵轴线应与波向线正交；√（4）便于预制构件的安装和调整桩顶标高及偏位；√ （4）防波堤应沿纵轴线分段设计；10、斜坡码头和浮码头相比较： 13、排水减压式坞室结构适应于：（1）前者不能适应水位的变化，而后者对水位变化的适应性很强； （1）强透水层，渗流量较大；（2）前者的趸船是固定的，不能移动，因而作业比较麻烦； （2）弱透水层，渗流量较小；√（3）后者的趸船将随水位的变化，而沿斜坡道移动； （3）砂土地基；（4）后者的趸船将随水位的变化，而只作垂直升降；√ （4）地下水浮托力很大的情况；14、滑道斜坡与下列那种无关：收集于网络，如有侵权请联系管理员删除（1）下水车的型式；重（2）水位差的大小；庆（3）上墩下水船舶的纵向刚度；√交通大（4）滑道长度；学系别三、简答题（每题6分，共计24分）：（1）重力式码头各组成部分作用是什么？年答：重力式码头的主要组成部分及其作用：级班：１、胸墙和墙身：是重力式码头的主体结构，挡土、承受并传递外力、构成整学体、便于安装码头设备。生２、基础：⑴扩散、减小地基应力，降低码头沉降；⑵有利于保护地基不受冲姓名：刷；⑶便于整平地基，安装墙身。３、墙后回填：（主要指抛石棱体，倒滤层）减小土压力，减小水土流失。学４、码头设施：供船舶系靠，装卸作业。号：（2）单锚板桩码头拉杆的位置在高程上宜选在何处？减少拉杆绕曲及防锈措施有哪些？

精品文档答：拉杆位置：从减小板桩墙的跨中弯矩来看，拉杆宜放在标高较低处，但为了保证水上穿拉杆和导梁胸墙的施工条件，一般在平均水位以下，设计低水位以上0.5~1.0m，且不得低于导梁或胸墙的施工水位。减少拉杆绕曲及防锈措施：①夯实拉杆下的填土，或在拉杆下设置支撑，以减小沉陷，支撑形式有支撑桩、设砼垫块或垫墩、铺碎石或灰土垫层。②在拉杆两端设置连接铰，以消除其附加应力。③在拉杆上做各U形防护罩，使拉杆上面的土重及地面荷载不直接作用载拉杆上，而通过防护罩传到拉杆两侧的地基上。④防锈处理，涂两层防锈漆，并用沥青麻袋包裹两层。⑤回填料严禁带有腐蚀性。（3）桩基的作用是什么？试简述横向排架中桩基的布置原则？答：桩基的作用：支承上部结构，并把作用在上部结构上的荷载传给地基，同时也起到稳固地基的作用，有利于岸坡稳定。横向排架中桩基的布置原则：①应能充分发挥桩基承载力，且使同一桩台下的各桩受力尽量均匀；②应尽可能降低整个码头造价；收集于网络，如有侵权请联系管理员删除③考虑施工的可能和方便。（4）试按简化的森佛罗公式计算方法，画出直立堤前波峰时，立波波压力图，并标出净总波浪力和主要位置处的波压力强度表达式。已知： pd;H;h s;答：静水面以上高度 hs H处的波压力强度为零；水底处压力波压力强度为 pd(kPa)，已知；静水面处的波压力强度ps(kPa)为：pspdHhs，为水的重ddHhs度；直墙底处波压力强度 pb(kPa)为：pb ps ps pd d1；d在静水面以上和以下，波压力图均近似地采用直线绘制。单位长度直墙上总波浪力 PkN/m为：2P H hS d1 pb d1 d1

精品文档波浪中心线静水面四、综合题（每小题 10分，共计20分）重庆 1、1、图为支承于横梁上的简支空心板，每块板宽 250cm板间铰缝不能保证交通大传递切力，板的计算跨经L=1000cm，板边缘跨中位置作用一轮压：P=100KN，学系起传递宽度a1×b1=60×30cm，搁置长度20cm，板厚50cm，冲击系数：1+μ别=1.1，试计算该块板的单宽跨中弯矩和跨中总弯矩。（中置荷载：：’bc=Kl0/(0.8+0.1l0/x)+b1+h，K=(B/l0)/(1.0+0.9B/l0)；偏置荷载：bc=0.45bc+y）年级班：m60c00532学生 绞缝姓名：收集于网络，如有侵权请联系管理员删除学号：精品文档P11001.1qbc0.6119.435KPaac1.535单宽板跨中弯矩计算qacl0qac2119.4350.610119.4350.62M084173.78KNm/m48跨中总弯矩：M M0bc 173.78 1.535 266.75KN m解：板的计算宽度：ac a1 0.6m由于荷载作用在跨中位置，故采用中置荷载的计算宽度公式：∵KB/l02.5/100.2040.9B/l01.00.91.02.5/10又∵l0lnhln0.510m=>ln9.5m∴x9.54.25m22、简述图示柔性桩台计算桩力的主要步骤。∴bcKl0b1h0.204102.77m重庆0.80.1l0/x0.10.30.50.810/4.25交通由于轮作用在板边缘，铰缝不能保证传递切力，所以实际的bc为：大学bcb12.770.31.535m系bc222别2：集中荷载折算为局部均布荷载：年级班：收集于网络，如有侵权请联系管理员删除学生精品文档2 3 4 5 6 2 3 4 5 6答：1、基本假定：简化算法