危化品运输车辆管理制度

—危化品运输车辆管理制度危化品运输车辆管理制度1

为了进一步强化车辆管理，确保行车安全，调动驾驶员的工作主动性，强化对公司危化品运输车辆修理的管理，削减车辆的修理费用，有效地延长车辆的运用寿命，更好完成各项工作任务，特制定本制度。

一、危化品运输车辆施行定人、定车

为强化危化品运输车队管理，提高工作效率，保障安全运行，公司对危化品运输车队施行定人、定车制度。即每辆车原则上配备1名驾驶员，1名押运员。另配备机动驾驶员和押运员，当主驾驶员和押运员遇休班或其他情况无法出车时由机动人员负责车辆运行。

1、车辆运行、车辆年审、保险及罐体检验、车辆随车手续、随车工具、随车防爆手机等由当班驾驶员主要负责，装卸车操作及数据管理由当班押运员主要负责，人员变更时以上工程一并交接。

2、遇以下情况，不按信号灯指示行驶及不按车道指向行驶和超速行驶由当班驾驶员全部担当扣分及罚款的处理，其余由公司担当。全部罚单在开具15日内由被惩罚人到交警部门处理完毕并缴纳罚款，再按审批流程报销。

3、车辆除常规保养和部件老化更换及非人为原因损坏由公司担当费用，其他原因造成的损坏修理由定车或当班驾驶员担当。无论何种原因造成的车辆修理和部件更换必需去公司指定汽修厂处理。

4、驾驶员以车辆管理及操作为主，押运员以装卸车操作及数据记录手续为主，二者共同协作，一方显现工作失误另一方有义务提示，否则负次要责任。若产生工作失误需记录在案，轻则赐予警告，重则扣除相应绩效分数，因重大工作失误造成严峻公司利益损害的，予以辞退处理。

5、车辆驾驶员和押运员应待人和气、搞好团结，互相之间不得拨弄是非，维护车队团结，维护车队集体利益。

二、危化品运输车辆修理管理

1、适用于公司全部危化品运输车辆修理管理的相关工作。

2、应根据《道路危险货物运输安全管理规定》中有关车辆管理的规定，进行维护、检测、运用和管理，确保车辆技术状况良好。公司车辆施行“定人、定车”制，即每辆车固定驾驶员并负责车辆的日常维护保养，车辆每行驶5000到6000公里进行一次保养。

3、车辆固定驾驶员负责对车辆进行检查、发动，发现问题后应立刻报车队队长并进行自修。若车辆故障自行无法修复，应按时填写《车辆修理申请单》（见附件1），具体说明修理的工程和损坏原因，经车队队长和车队负责人审核，再进行修理。

4、全部修理车辆均送至公司指定修理单位进行修理，否则费用不予报销。

5、当车辆存在较大工程修理时，驾驶员和车队队长要强化监督，防止发生超工程、范围修理，若发生此行为时应按时反应，并与承修单位协商。

6、车辆修理完成后，驾驶员及车队队长需对车辆修理结果进行验收签字并索要车辆修理具体工程清单，否则，修理费用不予报批。

7、司机必需将车辆修理中替换下的车辆零配件带回公司，由车队队长清点后登记入库、统一保管。若进行处理或再利用时，经履行有关手续，经领导审批后办理。

8、车辆发生如下情况，突发性车辆故障造成车辆无法行驶的和严峻影响车辆行车安全的故障。可根据审批流程电话向相关审批人员沟通同意后，首先进行修理，事后必需补办完善相关手续。

三、车辆全时定位系统的应用与管理

为标准危化品运输车辆运行与管理，对车辆进行实时的跟踪定位与车辆运行状态的监督。提高效率，对车辆位置、状态等信息实时更新与调度中心建立最快的信息通道，确保调度中心制定最正确的调度方案，到达科学调度、提高资源的利用率。对车辆行车速度，路线，疲惫驾驶，以及紧急求助等各种安全问题进行严格把关，确保人身与财产更安全。

1、GPS监控平台信息发送由GPS监控员负责，严禁他人乱动。

2、监控管理平台对监控车辆发现超速违规、疲惫驾驶、不按规定路线行驶、非法停车等行为，GPS监控员以电话、短信等方式通知并订正违章车辆，并做好记录。

3、确保运行中车辆在线情况，如有不在线现象，应当按时查明原因，并实行措施保证车辆上线。

4、驾驶人员不得自行断开GPS车载终端电源，确因车辆检修等有断开电源的`，要按时告知各级主管并做记录备查，车辆送修后取车时应对GPS装备进行检查，如有损坏应由修理厂予以恢复。

5、驾驶人员应通过培训教育学会正确运用GPS车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常运用时，应按时向公司有关管理人员报告，按时进行维护，且不得拒绝维护人员对装备的检查和维护。

6、确保GPS车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线，灌水、遮拦接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的运用性质和结构。

7、自觉接受管理平台的监控，对车载终端或监控管理平台发送的警示、订正违法违规行为通讯信息时，必需立刻订正违法违规行为，确保车辆根据有关规定正常运行。

8、SIM卡是GPS车载系统的信息传阅载体，任何人不得私自取出另作他用。

9、操作GPS车辆定位系统应留意行车安全。

10、驾驶员必需在车辆出车前应认真检查GPS车载装备，保证在行驶过程中GPS车载系统工作正常。

本制度自下发之日起执行。

危化品运输车辆管理制度2

第一条为切实强化和标准危险化学品运输安全监督管理，预防危化品运输过程中因燃烧、泄漏、爆炸等造成人员伤亡和环境污染，依据《危险化学品管理条例》、《道路运输条例》，以及《四川省道路运输管理条例》等法律法规的规定，结合武侯区危化品运输安全实际，特制订本制度。

第二条“七不上路”的内容

（一）车况不好不上路；

（二）驾驶员、押运员的手续不齐、身体不适不上路；

（三）缺员（缺押运员）不上路；

（四）天气状况恶劣不上路；

（五）危化品容器或包装存在问题不上路；

（六）驾驶员、押运员对所运危化品货物性质不清、情况不明不上路；

（七）对承运的危化品无《安全技术说明书》和安全标签不上路。

第三条“七不上路”制度的执行

（一）“七不上路”制度由危化品运输企业催促驾驶员、押运员共同负责落实；

（二）危化品运输企业布置专人通过GPS监控车辆的`运行动态，并记录车辆的运行线路，车速等情况，适时提示驾驶员、押运员安全行车。

第四条危化品运输企业“七不上路”安全管理职责

（一）危化品运输企业是危化品运输安全的责任主体，担当相应的经济和法律责任。

（二）企业应成立安全生产领导小组，建立安全管理科，有专职安全员和特地的安全工作经费、车辆等设备装备。

（三）对承运的不同种类的危化品分别有专项应急救援处置预案，有人员稳定的应急救援队伍。

（四）企业每年应组织驾驶员、押运员脱产培训3X5天，每月至少组织一次由驾驶员、押运员签到参与的安全学习会，广泛开展“安全优质服务明星驾驶员（押运员）”竞赛活动，教育驾驶员、押运员依法运输，做到无正规生产厂家的危化品不运、无合法经销手续的危化品不运、不明白其化学特性及应急处置措施的危化品不运。

（五）根据“七不上路”的要求合理调度车辆和驾驶员、押运员，由企业安全管理干部对其进行趟次安全教育。

（六）对严峻违法违章，私拉乱承运危化品，或通过GPS监控到驾驶员、押运员有违反安全操作规程的行为，企业要严格处理。

第五条监督管理

（一）运政执法