高三一轮复习-地形对聚落及交通线路分布的影响-课件

课题：地形对聚落及交通线路分布的影响教师：刘恋高考经典回顾（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。1.该区域铁路线主要沿（）A.等高线分布

B.河谷分布C.山脊线分布

D.山麓分布2.该区域修建铁路主要是为了运输（）A.原木

B.农产品C.工业品

D.石材3.近些年来，该区域铁路几乎废弃的主要原因是（）A.设施陈旧

B.运速太慢C.线路过密

D.运输需求太小考点：举例说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响；考纲解读：说明地表形态对聚落、交通线路分布的影响，主要学生掌握地表形态对聚落类型、分布、规模、发展；地形形态对交通线路密度、布局、形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。考点一地形对聚落分布的影响考点二地形对交通线路分布的影响

考点一地形对聚落分布的影响城市

平原棋盘式

带

小多【拓展】

地形对聚落形态的影响类型集中式带状组团图示

影响因素河流少、地形开阔，聚落以某功能区为中心向四周发展①高原的河谷(地势低、气温较高)；②山区地形限制；③河网密度大的平原受地形或河流阻隔，聚落由几片组成，各片就近组织生产和生活，之间有一定距离

下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。该区域修建铁路主要是为了运输（）耕地破碎地区，乡村的规模较小；耕地连片地区，乡村规模较大。D．数量多、规模小，分布分散（1）山区交通建设的一般原则及原因C．数量少、规模大，分布集中下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。地形形态对交通线路密度、布局、形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。河流地貌对聚落分布的影响分析1．影响该流域民族聚落空间分布差异的主导因素是()【拓展】地形对聚落形态的影响2．藏族聚落分布区高山草甸面积广，其聚落()A．数量少、规模小，分布集中（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。建造公路的成本、技术难度较铁路小；（1）河流对聚落形成的作用原因：①尽量节约建设成本；2．藏族聚落分布区高山草甸面积广，其聚落()A．数量少、规模小，分布集中耕地破碎地区，乡村的规模较小；（2）分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两个方面：（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。【点拨】

图示地形对聚落分布的影响►典例：下图示意岷江上游流域民族聚落的分布，完成下题。1．影响该流域民族聚落空间分布差异的主导因素是()A．气候

B．地形C．河流

D．土壤2．藏族聚落分布区高山草甸面积广，其聚落()A．数量少、规模小，分布集中B．数量多、规模大，分布分散C．数量少、规模大，分布集中D．数量多、规模小，分布分散BD►典例读某区域地形图，回答(1)～(2)题。练能力·悟方法CB河流地貌对聚落分布的影响分析（1）河流对聚落形成的作用（2）河流对聚落规模的影响耕地破碎地区，乡村的规模较小；耕地连片地区，乡村规模较大。（3）河流对聚落分布的影响④降低运营成本和提高运营安全性。（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。【点拨】图示地形对聚落分布的影响下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。耕地连片地区，乡村规模较大。原因：①尽量节约建设成本；考点二地形对交通线路分布的影响④降低运营成本和提高运营安全性。课题：地形对聚落及交通线路分布的影响耕地连片地区，乡村规模较大。（1）河流对聚落形成的作用该区域修建铁路主要是为了运输（）（2）分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两个方面：课题：地形对聚落及交通线路分布的影响A．气候B．地形①高原的河谷(地势低、气温较高)；耕地破碎地区，乡村的规模较小；受地形或河流阻隔，聚落由几片组成，各片就近组织生产和生活，之间有一定距离D．数量多、规模小，分布分散（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。ABC考点二地形对交通线路分布的影响地形

水文

人口

城镇分布科学技术

稠密

稀疏

公路铁路

网

之

低高山谷

练能力·悟方法BA山区交通线路建设分析思路（1）山区交通建设的一般原则及原因方式：首选公路运输，其次是铁路运输原因：山地修建交通运输线的成本高、难度大；建造公路的成本、技术难度较铁路小；山区交通线路建设分析思路（1）山区交通建设的一般原则及原因线路分布：选线一般应按地形走势来确定路线的走向。原因：①尽量节约建设成本；②降低技术难度；③工程施工较安全；④降低运营成本和提高运营安全性。(如果选取最直、最短的线路，就必须开拓较多的山坡，填平沟谷，建造较多的桥梁或隧道)（2）分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两个方面：①山地对交通运输线路建设的影响——技术要求、工程量、造价等；②山地对交通运输线路空间分布和走向的影响——选址(常在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带)、在陡坡上要呈“之”字形弯曲等。3．(2018·海南卷)阅读图文材料，回答下题。下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。从地表形态影响的角度，概括甲、乙两地间主要交通线的分布特点并简析原因。练高考·明考向耕地破碎地区，乡村的规模较小；地形形态对交通线路密度、布局、形态、走向的具体影响，对影响聚落和交通线路分布的其它因素有一定了解。（1）山区交通建设的一般原则及原因C．数量少、规模大，分布集中④降低运营成本和提高运营安全性。该区域铁路线主要沿（）下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。（3）河流对聚落分布的影响考点二地形对交通线路分布的影响方式：首选公路运输，其次是铁路运输下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。课题：地形对聚落及交通线路分布的影响D．数量多、规模小，分布分散④降低运营成本和提高运营安全性。（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。建造公路的成本、技术难度较铁路小；耕地破碎地区，乡村的规模较小；下图示意我国某地区主要交通线和城镇的分布。耕地破碎地区，乡村的规模较小；（2）分析山地对交通运输的影响时，可重点突出以下两个方面：C．数量少、规模大，分布集中高考经典回顾（2019年全国卷一）下图示意我国东北某区域铁路线的分布，该区域铁路修建的年代较早，近些年几乎废弃。据此完成下面小题。6.该区域铁路线主要沿（）A.等高线分布

B.河谷分布C.山脊线分布

D.山麓分布7.该区域修建铁路主要是为了运输（）A.原木

B.农产品C.工业品

D.石材8.