汽车实训报告字十四篇(通用)

第页共页最新汽车实训报告字十四篇(通用)汽车实训报告字篇一正国进口汽车修理厂是一个拥有上海群众定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房等，还拥有先进的进口检测仪器：1552电脑检测仪、点火测试仪等，及使用于维修业务的计算机网络。宽阔、整洁的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽阔的维修车间，设置24个标准工位充分满足维修作业的需要。1。通过实行加深我对汽车专业在国民经济中所处地位和作用的认识，稳固专业思想，激发学习热情。2。切身理解锡盟汽车效劳市场现状3。熟悉汽车修理环境、修理工具。为将来工作打下根底。4。通过现场维修实习和企业员工的交流指导，理论联络实际，把所学的理论知识加以印证、深化、稳固和充实，培养分析^p、解决工程实际问题的才能，为后继专业知识的学习、和毕业设计打下坚实的根底。5。维修实习是对学生的一次综合才能的培养和训练。在整个实习过程中充分调动我的主观能动性，深化细致地认真观察、实习，使自己的动手才能得到进步。这家公司不但拥有一批高素质、高技能的汽车维修技术人员，而且从国内、外购进一批先进的汽车维修检测设备。例如：电脑检测分析^p仪、喷油清洗分析^p仪、四轮定位仪、atf自动循环清洗等等。使得该厂软、硬件兼备且完善。拥有完善的维修效劳流程，流程如下：汽车保养是非常重要的，买的一辆新车，首先要懂得如何保养。汽车保养需要做的几项工作：清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否结实。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否结实。检查轮胎气压是否充足，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否结实可靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。机油的作用主要是对发动机进展光滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。〔1〕。正确选用光滑油的质量级别和粘度级〔2〕。选用正规厂家消费的高质量机油滤芯，防止因滤芯质量问题造成的油路阻塞、压力缺乏或过滤效果差而影响光滑效果。〔3〕。换油时要在发动机出于正常工作温度时关闭发动机，拧开加油口盖，拆下放油螺丝放出旧油，用专用工具拧下旧滤清器。有条件时应对发动机进展清洗以便彻底清洗掉发动机内的油泥和胶质。〔4〕。更换新滤芯时要检查滤芯密封圈是否完好，如发现有变形、破损等要及时更换。装配滤芯时应将滤芯内灌满干净光滑油，并将密封圈上涂抹光滑油，以防止在安装时造成损坏。〔5〕、机油滤芯装好后，拧紧放油螺丝，按要求往发动机曲轴箱内加注一定量的新光滑油，油尺、油面应在上下刻线之间，装好油尺、拧紧加油口盖，启动发动机快速转动几分钟，检查油压是否正常、有无漏油现象，如有异常应及时停机检查排除。机油切不可加得过多或过少，过多会造成光滑油消耗过快，发动机运转阻力增加，燃油消耗增加。过少会造成油压太低、光滑不良等后果。汽车保养除了换机油外，还要用电脑检测仪检查车各个电控部件是否正常。查看发动机机油液位，发动机冷冻液液位，自动变速器光滑油液位，〔手动变速器光滑油，由于构造不同不需查看〕刹车油油位，动力转向光滑油油位和轮胎气压。谈到轮胎气压，非常多车主看到车轮非常扁，以为气压缺乏，而给汽车车胎打气，直至不扁。实际上这是错的。太高的轮胎气压，造成轮胎过早磨损，在高速公路行驶时，容易发生爆胎，非常危险。轮胎气压太低也不好，最好按各车的标准，可查随车手册或驾驶员车门侧边的说明标签。汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原那么上，不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。合成型制动液具备非常多优点被普遍使用。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，这样更换制动液更彻底，不残留杂质，防止出现气阻，并能有效防止人工更换制动液常出现的问题。如制动发软、放液〔气〕阀的损坏。虽说在时间和行驶里程上没有更换机油要求得严格。但假如长时间不更换火花塞，也会影响发动机工作及寿命。火花塞一般分为两种，一种是普通型，这种火花塞使用寿命是两年或四万八千公里。另一种铂金火花塞，这种火花塞由于使用了铂金材料，因此寿命可达十二万公里或五年。大多数汽车的火花塞可以自己更换，尤其是四缸发动机更为容易。全世界的家用小汽车火花塞只有两种尺寸，你假如想自己更换火花塞，可到autozone或autoparts等汽车零部件商店，报上你汽车的年代及型号，购置和你汽车匹配的火花塞，然后向效劳生借用更换火花塞的工具便可自己更换。车身变形严重的肇事车，机修师傅都要把其发动机、仪表盘、座椅、车桥等部件拆下来，经钣金师傅将车身修正后在装上去。在我实习期间正好咱们组就装了一辆轿车。下面我简单表达一下其装配的步骤：〔1〕、固定发动机〔2〕v6发动机是由四颗螺栓经减振块固联在车架上的。为了防止因车祸使车架变形，车架上的螺栓孔有多个，这样更可以把发动机适宜地固定在车架上。〔3〕装变速器操纵杆等发动机部件：固定好发动机后就可以把变速器操纵杆连接到发动机变速箱上。离合器也可以固定在摩擦片推杆上，把车架底部排气管与发动机气管相连接好。〔4〕在龙门架上装发动机和空调散热百叶窗以及冷却油管散热管总成。把龙门架固定在发动机前面，再装上保险杠。要进展四轮定位，就需要用到四轮定位仪，它主要由两大局部组成：一局部是计算机软硬件，计算机是咱们常见的pc机，这局部的关键是车规数据库；另一局部就是传感头，传感头主要由两种传感元件组成：1、角度计，2、电位计〔拉线式〕或红外成像传感器〔红外线式〕。电位计或红外成像传感器用来测量束角、退缩角、推进角、轮距角，角度计用来测量外倾角。在打方向盘测量时，角度计和电位计或红外成像传感器结合起来，由计算机对结果进展计算，可以测量主销后倾角、主销内倾角以及转向角。所以，束角、退缩角、推进角、轮距差以及外倾角是不打方向就可以直接进展测量的角度，主销后倾角、主销内倾角以及转向角是必须打方向盘间接进展测量的角度。行驶时的正确操作方法：通过障碍物时，尽可能缓慢、绕行；防止轮胎与油脂和燃油接触；前轮轮胎花纹必须保持一致，这样可以保证最正确的行驶性能，防止漂滑、防着力缺乏、噪声和偏磨的发生；更新和修理轮胎后，必须进展轮胎动平衡。在车辆运行时发现行驶跑偏、行驶稳定性差、轮胎偏磨或发出锋利的声音等情况时，使用四轮定位仪对问题车辆进展测量，就会发现车辆主销后倾角、前束、主销内倾角、前轮外倾角等数值都已经改变，只是数值的偏向凭肉眼无法判断。其实这些偏向角度，决定了车辆的转向和行驶性能。四轮定位角度是存在于悬吊系统和各活动机件间的相对角度，保持正确的四轮定位角度可确保车辆的直进性及操控性，改善车辆的转向性并确保转向系统之回复性，防止轴承不当受力而受损及失去精度。更可确保轮胎与地面严密接合，减少轮胎不当之磨耗及吃胎，确保转弯时的稳定性。车轮的定位和悬挂系统组件的角度有关，车轮是以悬挂系统所设定的角度与地面接触的，要充分利用胎面上的胎纹，使车轮与地面保持垂直。这些角度可以让轮胎寿命到达最长，车辆行驶时的稳定性、转向操控性最好。假如没有这个偏转角度，轮胎与地面保持垂直会使车辆的操控性能降低，当车辆转弯时，会觉得方向沉重并且灵敏性降低。因此，只有车辆的定位数据准确，它的操控性能、稳定性能才能到达最正确状态，轮胎的寿命也才能到达最长。在如今汽车的日常保养当中四轮定位保养是非常必要的。1、汽车电子点火系统的故障检查及排除方法汽车电子点火系统的故障检查，与传统触点式点火系统有许多一样之处。除了对点火线圈、火花塞、高压线、点火正时等进展检查外，还应检查点火器、点火传感器〔信号发生器〕以及连接导线等。但是，在故障检查时还应注意以下几点：〔1〕、在发动机启动和工作时，不要用手触摸点火线圈高压线和分电器等，以免受电击。〔2〕、在检查点火系统电路故障时，不要用刮火的方式来检查电路的通断，这种做法容易损坏电子元器件，电路通断与否应该用万用表电阻挡来进展检查判断。〔3〕、进展高压试火时，最好用绝缘的橡胶夹子夹任高压线来进展试验，直接用手接触高压线容易造成电击。另一防止电击的方法是：将高压导线插入一只备用火花塞，然后将火花塞外壳搭铁。从火花塞电极间隙观察是否跳火。〔4〕、在点火开关接通的情况下，不要做连接或切断线路的操作，以免烧坏控制器中的电子器件。〔5〕、在拆卸蓄电池时，必须确认点火开关和其他所有的用电设备及其开关都已关闭，才能进展拆卸。〔6〕、安装蓄电池时，一定要辨清正负极，负极搭铁。千万不能接错，蓄电池极性与线夹的连接一定要结实，否那么容易损坏电子设备。〔7〕、在检查点火信号发生器曲轴位置传感器时应注意：a。对于磁感应式的，在翻开分电器盖时注意不要让垫圈、螺钉之类的金属物掉入其内。在检查导磁转子与定子之间的间隙时，要使用无磁性厚薄规，并注意不要硬塞强拉。b。对于光电式的，不要轻易翻开分电器盖子，假设确需翻开检查时，要注意防止尘土对发光二极管、光敏元件和遮光转子的污损。c。在用干电池模拟点火信号检查电子点火控制时，测量动作要快，干电池连接的持续时间，一般不要超过5秒。d。霍尔效应式电子点火系统，在检查维修时可能会产生高压放电现象，造成对人身和点火系统本身的意外损害，所以必须注意以下几点：进展全体检查和维修前，应切断电后，再按要求进展；当使用外接电供维修使用时，应严格限制其电压不大于16v。当电压到达16—16。5v时，接通时间不允许到达或超过1分钟；效应式电子点火系统的汽车被拖动时，应首先切断点火系统电；点火线圈负接线柱不允许与电容相连；任何条件下，只允许使用阻值为1k欧姆的分火头，防止电磁干扰的1k欧姆阻尼电阻电缆不得用其他代替，火花塞插头电阻值应在1k一5k欧姆。一辆桑塔纳20xx电喷轿车进厂维修时，表现为怠速不稳，加速不良。故障检查：针对上述故障现象，首先用电子眼读取故障码，但读不到任何故障码。接着对发动机进展断火测试，发现发动机一缸不工作。于是把火花塞拆下来，发现火花塞油大了，不能跳火。因此更换上新的火花塞。开场几分钟工作正常，但几分钟后，一缸又不工作。咱们测量缸压，发现一缸缸压非常低，别的缸均非常正常。于是向一缸加注机油，又测量缸压，这时缸压正常。但是，在装上火花塞后，刚刚的现象又出现了：开场几分钟正常，几分钟后又不工作了。咱们疑心是喷油嘴出的问题，于是把喷油嘴进展超声波清洗，而且在试验台做了试验，喷油嘴工作良好。接着咱们装复试车，但故障还没有消除。这时想起一缸为什么总是油大呢？问题会不会出如今线路？仔细检查线路，终于找到故障起因。原来缸喷油嘴的线束磨损，导致线路搭铁，使缸喷油嘴不断地喷油，不受电脑控制，最终使一缸火花塞因油大而不能工作。最后重新包扎线束，试车故障排除。在发动机一切正常的情况下，启动机或蓄电池有故障都会使发动机难以启动，甚至不能启动。遇此情况，首先要理解启动机与蓄电池的使用情况，以便大致判断故障部位。假设蓄电池使用时间已经超过1年，应重点检查其技术状况；假设蓄电池使用时间较短，而启动机长时间未检修，那么应从启动机查起。然后根据启动时的故障现象进展分析^p和处理：1、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。2、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。3、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。4、假设启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：一是飞轮齿圈的啮合切入面变形；二是启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。5、电总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，一是启动机电磁开关的保持线圈错接在了电接线柱上；二是钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。6、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，一是钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；二是启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电开关未接通主电路。7、启动时只有细微“嗒”的一声，再无任何反响，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。一辆20xx年产上海群众豪杰轿车，搭载01n型四挡自动变速器，行驶里程为11万km。该车在外地山路行驶途中变速器油底壳损坏，造成变速器缺油而烧损。在当地修理厂维修后，维修人员发现没有高速挡，且加速反响迟钝。连接故障诊断仪v。a。g1552，输入02自动变速器系统，显示临时性故障码“变速器转速传感器信号太弱”，测量位于变速器顶部左侧传感器电阻为60ω，属正常范围。疑心该传感器出故障的可能性较小，于是把检查重点放在线路上，当查到位于变速器尾部的2个插头时，发现有插头错接的现象。该车型线路设计考虑了维修检查的方便性，所有的电器连接插头根本上都是惟一的，如插反就不能装配，假如在电器系统中有2个传感器、传感器的连接插头的插脚完全一样，那么用不同颜色或连接导线的长短来区分，该车就属此类。对于变速器转速传感器和车速传感器这2个传感器，它们从构造、外形上来看是完全一样的，都是电磁式，同为两脚插头，而且阻值也一样，都为60ω。但它们各自所起的作用并不一样。变速器转速传感器位于变速器顶部左侧，负责检测行星齿轮组中大太阳轮的转速，控制单元利用此信号来检测换挡的动作，执行延迟发动机的点火提早角，在换挡时控制多片离合器。假如此传感器发生故障，那么变速器控制单元会切换到紧急运行状态，紧急运行时处于3挡。而车速传感器信号由输入齿轮的脉冲轮得到，变速器控制单元利用该信号确定换挡正时和控制变矩器的打滑量。变速器转速传感器至线束插脚应为黑色，车速传感器至线束的插脚应为棕色，由于维修人员的忽略，造成变速器处于紧急运行形式而没有高速挡。将2个插头对调后试车，一切正常。1。应先清洁受损部位，利用修补漆进展填补。为增强附着效果，可以先用高目砂纸打磨一下。2。假如砸痕处金属外露，喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂，待中和剂彻底干透后再喷涂底油，并重复喷漆、晾干、打磨的过程。3。补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层，既费工费时，又难以控制补漆效果，容易出现气泡、流挂。有耐心、细心的车主可买一些工具自己动手修补，能节约不少费用。但假如自己没有把握，最好送到专业快修店修补。4。假如暂时没时间去维修站修车，可以先在被剐的部位涂一层指甲油，防止氧化生锈。一些专业汽车装饰店也有漆面快烤急修业务，使用进口敷料、漆料可以在两三个小时内完成，如车门的修复工作。虽然我在修理厂实习的时间非常短，但是我在修理厂学到了非常多咱们想学习到的知识，使咱们对汽车行业有了更进一步的理解，我知道自己在学校学到的东西非常少，还有非常多是咱们不知道的。在实习期间咱们认真和师傅们学习汽车方面的知识，积极动手，培养了咱们吃苦耐劳的精神，认真理解是车身的构造。完成了汽车拆装的目的，到达了咱们实习的要求，咱们在企业里，理解到非常多企业文化和企业管理体制。使咱们不紧在自己的专业有了打破，也在学习到许多关于企业管理方面的知识。总体来说我成功的完成了这次实习，为我以后的工作道路上起着非常重要的作用。汽车实训报告字篇二实训科目：汽车维修工程实训目的：1、通过开展检测汽车空调进气管压力的理论活动，从而使学生把理论知识与理论相结合进一步加深对发动机知识的理解。2使学生纯熟掌握使用汽车检测专业工具的才能。3培养学生的考虑才能和团队协作才能。实训内容：汽车空调的检测与故障诊断实训时间：20xx年12月实训地点：机电系汽车实训室实训经过：此次实训是由汤生安教师指导我们进展实训的，在实训之前按照需要教师把我们两个班的学生分成了几个小组。实训开场，汤教师首先为我们讲述了相关的汽车理论知识。让我们在理论之前加深对这一局部机理的理解。接下来是给我们讲述在这次实训过程中需注意的事项。其中包括工具的使用考前须知，实训过程中服饰的考前须知等，最重要的是告诉我们如何在实训中更好的保护自己的人身平安。经过好几个学时实训前的培训，终于迎来了我们的实际操作课程。这次实训的任务是如何使用专业工具来检测汽车空调工作是否正常。经过此前的培训，同学们在理论上已经对这一问题有了很明晰的认识。大家都极为盼望地等待开场检测汽车空调。实训室为我们提供了两辆车来进展实训，颜色为一黑一红，车辆为群众系列的桑塔纳。由于只有两辆车我们几个小组只能轮流来进展检测。我们在那辆黑色的桑塔纳进展试训，先启动发动机，然后翻开汽车的前车盖。这时教师还没拿来专业的测试工具，我们几个人便在那讨论汽车的各个零件的功能。没过一会儿教师就拿来了专业工具，并再一次向我们展示了详细如何使用，同学们都在认真听讲。教师讲解后，我们从教师手上接过工具就打算开场检测。教师说先别忙着用专业工具，按照程序来。我们就开场按照检测程序开场检测。启动汽车，翻开空调，就在这时问题出现了。空调不制冷，怎么办？后来发现原来是空调缺制冷剂！接下来就是给空调添加制冷剂，首先用真空泵来将空调内抽成真空。大概用了15分钟，接下来用专业检测工具检测空调压力。当压力表显示为零的时候，这是可以给空调添加制冷剂。经过很长一段时间的调试，制冷剂添加完毕。这时我们启动空调开关，发现空调仍然不制冷。这是用专业检测工具测试，显示低压高，高压低。根据理论课上学到的知识，空调正常压力为低压≤两个大气压，高压≥35kg/cm2。可是压力表上显示低压高高压低，看来又有地方出现故障了。可能是由于膨胀阀损坏造成的。接下来我们就开场着手解决这个问题，我们开场拆卸机器然后进一步的排除其他原因，最后将损坏的件进展更换。当所有的故障都解决了以后终于空调开场制冷了，我们也终于可以歇一会了。这时由于实训的车辆较少，学员较多，所以那些率先掌握测试技术的人开场教授一些暂时还没有掌握的人。就这样同学们很快就掌握了操作的要诀，开场正式进展测试。在此期间大家还不停地互相提问以此来加深自己对这个问题的认识。一边操作一边讨论真是忙得不亦乐乎。时间渐渐过去，同学们都进展完了检测，这时教师询问了同学们的进度后，看到实训已经进展的差不多了便开场让学生们准备整理工具，完毕实训。五分钟后在确认了大家都完成了实训任务后，教师便宣布实训完毕。就这样我们这个学期的实训课程就完毕了。实训总结：我很快乐自己参加了这次汽车维修的实训课程，真是受益匪浅。首先在实训过程中自己结合理论知识来指导理论活动，在理论中得到的知识来验证和稳固自己学到的理论知识，做到了理论与理论相结合，使自己的知识记忆更加结实。其次我还在理论中学到了如何使用专业工具和一些平安操作知识。这让我明白在今后工作中一定要遵守纪律，注意平安，在保护好自己的前提下，做好工作。最后，通过这次实训，锻炼了自己发现问题解决问题的才能，懂得团队协作的重要性，使自己更好地融入一个团队。汽车实训报告字篇三⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的构造和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的基矗⒉掌握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及考前须知；⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；⒋理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和消费习惯。⒌锻炼和培养学生的动手才能。1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的根本构造与根本工作原理4理解汽车各组成系统的构造与工作原理1汽车发动机的拆装2汽车____的拆装3汽车变速箱的拆装1、解放牌载重货车底盘2、本田手动5档变速箱3、发动机4、工具箱5、其他零部件6、丰田a44dl液力变速器7、东风牌货车8、其他所需工具假设干1〕、汽车发动机的拆装我们在教师的安排下，我们一组首先进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照教师的讲解，我们进展的拆装顺序如下：1、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成2、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；3、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；4、拆下摇臂轴架；5、拆下汽缸盖6、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、光滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。在教师及讲解完发动机的组成和装配方法和考前须知后，我们开场组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加光滑剂以减少发动机工作时互相之间的摩擦和损耗。组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在教师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为1、3、4、2。调试原那么为：上调下不可调，左近右排。1．把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点2．这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm3．完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，教师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比拟笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识〔如杠杆原理〕的灵敏运用，拆装步骤为：〔后轮〕1、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。2、取下第一个轮胎3、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎.4、用专用工具翻开主轴盖5、取下垫片，橡胶圈，定位环。6、取下后轮主轴7、前轮的拆装和后轮大体相近拆完后，教师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试完毕后按照先拆后装的原那么开场装配，安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动____，这样就可以比拟轻松的把3〕、变速器的拆装最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为：1、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。2、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成3、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴4、拆下1、2、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。5、拆下3、4档换挡轴及拨叉总成利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档〔4.5：1〕、2档〔4：1〕；3档〔2.5：1〕；4档〔1：1〕；5档〔0.8：1〕和一个后退档〔4.5：1〕。之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，教师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档准确快速、帮助换档不纯熟的人换档想高手一样纯熟、帮助不知道省油方法的人节省燃。教师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而到达改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的缺乏——传动带容易损坏，难以承受较大载荷。〔1〕、通过这次拆装实习，让我深化的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实习也到达了根本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的理论中的深化感性性的认识。〔2〕在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和理论严密的结合起来，还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和理解，进步了我们的动手才能〔3〕增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件严密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到理论活动，集体才能发挥最大的效率。(4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与别人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。汽车实训报告字篇四【摘要】：^p：20xx年11月到12月，我在上海东昌汽车嘉定销售效劳〔奥迪4s店〕进展维修实习活动。在这一个多月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后效劳、维修、信息反响等有了一定的理解和深化体会。【关键词】：^p：公司概况汽车保养实习想法上海东昌汽车是有着上海名牌、上海著名商标、汽车销售——全国十佳汽车销售商等众多美誉的优秀企业。多元化的企业文化给了我施展才华的广阔舞台，实现价值的均等时机。良好的团队合作气氛让我跟快的融入了这个“大家庭”。上班伊始公司对我施行了为期两个星期的上岗培训，培训期价集中学习了公司的规章制度、公司文化、公司效劳理念、清洁标准以及防火等工作平安标准和执行方法。两星期后我已92分的新员工入门培训认证考试成绩顺利上岗。在接下来的实习工作中我主要负责车辆的保养和简单拆装更换工作，主要保养内容有：1、清洁汽车外表，检查门窗玻璃、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄是否齐全有效。检查散热器的水量、曲轴箱内的机油量、油箱内的燃油储量、蓄电池内的电解液液面高度是否符合要求。检查喇叭、灯光是否齐全、有效，安装是否结实。检查转向机构各连接部位是否松旷，安装是否结实。检查轮胎气压是否充足，并去除胎间及胎纹间杂物。检查转向盘的游动间隙是否符合标准；轮毂轴承、转向节主销是否松动。检查离合器和制动踏板的自由行程是否符合规定。2、检查轮胎螺母、半轴螺栓、钢板弹簧骑马螺栓和u形螺栓是否结实可靠。起动发动机后，观察仪表工作是否正常，倾听发动机有无异响。检查车辆有无漏水、漏油、漏气、漏电等“四漏”现象。检查拖挂装置工作是否可靠。3、发动机油的更换。发动机机油的作用主要是对发动机进展光滑、冷却、密封、清洁、防锈、防腐-假设没有机油，汽车的心脏就不能正常运转。使用矿物油，一般5000公里换一次机油。4、汽车制动液检查与更换：汽车行驶一定的时间就要检查制动液，必要时需更换。制动液在使用一定时间后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，所以应根据气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。普通工况下，制动液在使用2年或5万公里后就应更换。原那么上，不同型号的制动液不能混用，以免互相间产生化学反响，影响制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有矿物油型制动液、合成型制动液等类型。一个多月的学习中，在耳闻目睹了一起起因保养不当造成的车辆伤害，甚至是人员伤亡事件。我更加深化的认识到保养工作的重要性：众所周知对使用中的汽车进展的维护作业，以维持汽车正常的技术状况和延长汽车使用期限。汽车使用一段时间后，各个摩擦副会有磨损，光滑油〔脂〕及其他工作介质会变质、失效或滴漏，零件外表会积存污垢，连接件会松弛，金属零件会发生锈蚀、疲劳或变形，橡胶和塑料等非金属制件会老化或受损伤等。这些都会使汽车技术状况变坏，工作性能降低。为此，必须适时地进展相应的保养作业。保养作业通常是安排在汽车总成和零件性能变坏之前进展，所以说汽车保养是消除隐患和防止技术状况恶化的预防性措施。因此汽车要定期保养。定期保养的目的：一部车是由上万种的零件所组成的。随着使用，功能性组件〔包括光滑油〕的性能由于磨损、老化、腐蚀等因素而逐渐降低。在车辆正常行驶下，此种变化逐渐发生在许多零件上。因为没有一部车的使用情况完全一样，因此无法意料每零件都有一样的磨损与老化。因此，工厂规定了一定的检查周期，针对那些可以意料到随着时间或使用会产生变化的零组件进展调整与更换，这就是“定期保养”。其目的就是恢复车辆的性能到最正确状况，防止小问题变成大问题，确保车辆的平安性，以及较佳的经济性与较长的使用寿命。然而，给我印象最深的不单单是专业的实习，还包括实习的一些体会。通过这段时间在公司的学习和实习，让我从无知到认知再到深化理解，渐渐的我喜欢上了这个充满阳光而又温馨自在的公司，也让我深化的体会到学习的过程是最美的，在整个实习过程中，我每天都有许多新的体会，新的想法，想说的很多，主要由以下几点：我们不管到哪一家公司，一开场公司都不会给我们太多的工作，一般都是先对我们进展培训，让我们看，时间短的是几天，时间长的要几周，在这段时间里很多人会觉得无聊，没事可做，也学不到什么东西，便产生了分开的想法，可是这时你其实还没有真正接触到公司的真正内涵，所以在这个时候我们一定要坚持，轻易放弃只会让自己懊悔。我们去公司实习，公司多数把我们当学生看，这段时期，公司不会给我们重要的工作，可以又不想让我们闲着，因此，我们应该主动找一些事来做，从小事做起，刚开场也只有打杂，你没事就多动动手，这样公司的同事才会更快的承受你，大家才能看到你的积极和才能，接下来才会让你做一些重要的工作。我们到公司实习以后，要知道自己能否胜任这份工作，关键是看你自己对待工作的态度，态度对了，即使自己以前没有学过的知识也可以在工作中逐渐掌握，态度不好，就算自己有知识根底也不会把工作做好，四少一多就是我的态度。我们刚开场实习或工作时，可能会搞不清楚自己该做些什么，觉得压力很大，在工作过程中多看别人别人怎样做，多听别人怎么说，多想自己应该怎样做，然后自己动手去多做，光动嘴不动腿是不行的，所以我们今后不管干什么都要端正自己的态度，这样才能把事情做好。有点人会觉得公司这里不好那里不好，同事也不好相处，工作也不如意，经常抱怨，这样只会影响自己的工作情绪，不但做不好工作，还会增加自己的压力，所以，我们应该少抱怨，要看到公司好的方面，对遇到的问题应该向方法去解决而不是去抱怨，这样才能保持工作的热情。在工作过程中，我们会碰到很多问题，有的是我们懂得的，也有很多是我们不懂的，不懂的问题我们要虚心向同事或领导请教，当比二年教我们只是的时候，我们也应该虚心的承受，不能认为自己懂得一些知识就飘然然。人无完人，每个人都有犯错的时候，工作中第一次做错不要紧，但也主动认识到自己为什么做错了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯错。工作后不再像在学校学习那样，有教师，有作业，有考试，而是一切要字迹主动去学校去做，只要你想学习，学习的时机是有很多的。实习的时候，有比拟多的休息时间，要利用好这些时间，少看一部小说，多理解一些感兴趣的知识。工作往往不是一个人的事情，是一个团队在完成一个工程，在工作的过程中如何保持和团队中其他同事的交流和沟通也是相当重要的。要有与别人沟通、交流的才能以及与个人合作的才能，合理的分工可以使大家在工作中各尽所长，团结合作，配合默契，共赴成功。个人想要获得好的业绩，必须牢记一个规那么，我们永远不能将个人利益凌驾于团队利益之上，在团队工作中，会出如今自己的协助下同时也从中受益的情况。反过来看，自己本身受益其中，这是保证自己成功的最重要的因素之一。作为学生面对的无非是同学、教师、家长，而工作后就要考虑更为复杂的关系，无论是和同事还是领导，都要做到妥善处理，多沟通，并要设身处地地从对方的角度换位考虑，而不是只考虑自己的事。经过这次实习，我从中学到了很多课本中没有的知识，在就业心态上也有很大改变，以前我总想找一份自己喜欢、专业对口的工作，可如今我知道找工作很难，要找好更难，很多东西我们初到社会才接触，所以我如今不能再像以前那样等待更好时机的到来，要建立起先就业再择业的就业观，要尽快丢掉对学校的依赖心理，学会在社会中独立，敢于参加社会竞争，敢于承受社会压力，使自己可以在神会上快速成长起来。在以后的学习生活中，我会谦虚慎重，勤奋努力，加强修养，以更开阔的胸襟，更智慧的头脑，更高尚的品德效劳社会。这次实习只是我人生中一个奋斗的起点，我也相信自己一定会以更加饱满的热情和决心投入到将来的工作当中去，相信自己一定能交出更加满意的答卷。汽车实训报告字篇五1、学习并理解汽车空调系统的组成及根本工作原理；2、熟悉空调系统的制冷循环道路；3、掌握对空调系统的操作以及控制系统的构造原理；4、理解压力表的构造原理以及对压力表的操作；5、理解制冷剂的作用并能掌握加注方法；6、具有诊断和排除汽车空调系统常见故障的技能。发动机驱动的压缩机将气态的制冷剂从蒸发器中抽出，并将其送入冷凝器。高压气态制冷剂经冷凝器时液化而进展热交换〔释放热量〕，热量被车外的空气带走。然后高压液态的制冷剂经膨胀阀的节流作用而降压，低压液态制冷剂在蒸发器中气化而进展热交换〔吸收热量〕，此时蒸发器附近被冷却了的空气通过鼓风机吹入车厢内。接着气态制冷剂又被压缩机抽走，泵入冷凝器，如此使制冷剂进展封闭的循环流动，不断地将车厢内的热量排到车外，使车厢内的气温降至适宜的温度。1、曲柄连杆式压缩机〔由曲柄，连杆，活塞，进排气阀等组成〕；2、斜盘式压缩机〔由主轴，斜盘，气缸，活塞，进排阀等组成〕；3、冷凝器、枯燥器、膨胀阀、蒸发器、压力表、制冷剂罐、真空泵、空调系统示教台。a)压缩机的功能把蒸发器中吸收热量后产生的低温低压冷冻剂蒸气吸入后进展压缩，升高其压力和温度之后送往冷凝器，使冷冻剂在冷却循环中进展循环，由蒸发器吸收的热量在通过冷凝器时散发掉。b)压缩机的种类压缩机的种类分为曲轴连杆式、斜盘式摇盘式、双作用轴向斜盘式、涡旋式、旋转叶片式等；c)压缩机的工作原理〔双作用式〕当主轴带动斜盘转动时，斜盘便驱动活塞作轴向挪动，由于活塞在前后布置的气缸中同时作轴向运动，这相当于两个活塞在作双向运动。d)工作过程前缸活塞向左挪动时，排气阀片关闭，缸内压力下降，吸气阀片翻开,低压蒸气进入气缸开场了吸气过程，一直到活塞向左挪动到终点为止；与此同时后缸活塞也向左挪动，但不同的是后缸活塞处于压缩过程,在这过程中蒸气不断被压缩，压力和温度不断上升，上升到一定程度时，排气阀片翻开，转到排气过程,一直到活塞挪动到最左边为止。这样斜盘每转动一周,前后两个活塞分别同时完成吸气、压缩过程,这样一次循环,相当于两个工作循环。e)压缩机电磁离合器压缩机电磁离合器在需要的时候可以接通或切断发动机与压缩机之间的动力传递；另外，当压缩机过载时，它还能起到一定的保护作用。空调冷凝器用于制冷空调系统，管内制冷液直接与管外空气强迫进展热交换，以到达制冷空气的效果。在制冷时为系统的高压设备〔冷暖热泵型在制热状态时为低压设备〕，装在压缩机排气口和节流装置〔毛细管或电子膨胀阀〕之间，由空调压缩机中排出的高温高压气体，进入冷凝器，通过铜管和铝箔片散热冷却，空调器中都装有轴流式冷却风扇，采用的是风冷式，使制冷剂在冷却凝结过程中，压力不变，温度降低。由气体转化为液体。在冷凝器内制冷剂发生变化的过程，在理论上可以看成等温变化过程。实际上它有三个作用，一是空气带走了压缩机送来的高温空调制冷剂气体的过热局部，使其成为枯燥饱和蒸气；二是在饱和温度不变的情况下进展液化；三是当空气温度低于冷凝温度时，将已液化的制冷剂进一步冷却到与周围空气一样的温度，起到冷却作用，目前汽车空调冷凝器有管片式、管带式以及平行流式3种。储液枯燥器串联在冷凝器与膨胀阀之间的管路上,使从冷凝器中来的高压制冷剂液体经过滤、枯燥后流向膨胀阀。在制冷系统中,它起到储液、枯燥和过滤液态制冷剂的作用。制冷剂和冷冻机油中含有微量水分，当这些水分通过节流装置时,由于压力和温度下降,水分便容易凝结成冰，造成系统堵塞的“冰堵”故障。枯燥的最主要功用是防止水分在制冷系统中造成冰堵。此外，制冷系统会由于制造维修时,而带入一些杂物，同时，金属的腐蚀作用也会产生一些杂质。上述杂质与制冷系统的制冷剂混合在一起,在系统中循环便很容易将系统中堵塞，影响正常工作,同时也会增加压缩机的磨损，所以枯燥器的另一重要作用是过滤。膨胀阀也称节流阀,是组成汽车空调制冷系统的主要部件,安装在蒸发器入口处。功能是把来自贮液枯燥器的高压液态制冷剂节流减压,调节和控制进入蒸发器中的液态制冷剂量,使之适应制冷负荷的变化,同时可防止压缩机发生液击现象(即未蒸发的液态制冷剂进入压缩机后被压缩,极易引起压缩机阀片的损坏)和蒸发器出口蒸气异常过热。目前膨胀阀主要有内平衡热力膨胀阀、外平衡热力膨胀阀、h型膨胀阀、膨胀节流管〔孔管〕四种构造形式。膨胀阀工作原理：它有四个接口通往空调系统，一个接枯燥过滤器出口，一个接蒸发器入口。另外两个接口，一个接蒸发器出口，一个接压缩机进口。感温元件处在从蒸发器出来的制冷剂气流中。这种膨胀阀是温控式的，当冷却负荷的增加导致蒸发器向外输出的温度升高，感温包的温度也随之升高并产生膨胀作用。通过膜片和推杆推动球阀使截面加大，制冷剂进入蒸发器的流量加大。当蒸发器内制冷剂输出温度有所下降时，感温包收缩，球阀的横截面减小，导致制冷剂进入蒸发器的流速减慢。阀门的开度大小取决于蒸发器输出端的温度。空调蒸发器的作用是利用液态低温制冷剂在低压下易蒸发，转变为蒸气并吸收周围空气的热量，风机再将冷风吹到车室内，到达制冷目的。制冷剂又称制冷工质，在南方一些地区俗称雪种。它是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。制冷剂在蒸发器内吸收被冷却介质〔水或空气等〕的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。以前的汽车使用的制冷剂为r-12，它会破坏臭氧层，已淘汰，制冷剂不可混用。目前空调使用的制冷剂，一种是r22制冷剂，另一种是r410a新冷媒。空调系统在加注制冷剂前必须抽真空，而抽真空的目的是为了去除系统中的空气及水分，并进一步检查系统在真空情况下的密封性。①将歧管压力表中黄色(中间)软管的接头接到真空泵上，将蓝色(低压)软管的接头接到低压管路维修阀口上，将红色(高压)软管接头接到高压管路维修阀口上;②翻开歧管压力表，翻开上下压手动阀，启动真空泵；③抽真空到低压表的负压值高于l00kpa；④关闭上下压手动阀，其低压侧表针在10分钟内不得有明显上升。假设无，那么可向系统内充注制冷剂；假设有，就应向系统内充入少量制冷剂进展查找、检修泄漏点，并重新抽真空。将压力表黄色软管接头从真空泵上接到倒的制冷剂钢瓶接口上；拧开压力表高压手动阀，向系统中参加液态制冷剂，直到规定量；假设不能加注到规定量，可按步骤b补充。注：加注液态制冷剂时，不可拧开低压手动阀，以防产生液击；不能启动空调，以防制冷剂倒灌入钢瓶中产生危险。①将压力表中黄色软管接头从真空泵上接到正立的制冷剂钢瓶接口上；②拧开钢瓶阀门，拧松压力表黄色软管螺母，直到有制冷剂气体外泄约2-3秒钟，然后拧紧螺母；③拧开压力表低压手动阀，向系统中参加气态制冷剂，当系统压力高于2、5kg/cm2时，关闭低压阀；④启动发动机，同时启动空调且置最大制冷工况档；⑤再翻开低压手动阀，让制冷剂吸入系统，直到规定量。需注意的是补充制冷剂，可用压力表和视液镜观查法来确定制冷剂是否足量。a)直接查找有油污的地方，假设过于隐蔽也可把洗洁精水涂抹在管道上，有气泡冒出的地方即为泄露点；b)用试灯法检测，假设火苗呈绿色那么灯接近处即为泄露点；c)电子检测法检测，将探头伸到可疑泄露处，假设有冷媒泄露那么在显示屏上有显示，在检测过程中要注意调节灵敏度；d)荧光法检测泄漏量很小的泄露点。1、通过实验对空调的组成零部件有了更深层的理解；2、在实验不断考虑的过程中，对空调的工作原理、检测与维护的知识得到进一步的提升；增强了自身的学习才能；3、冷媒发生的变化：a)压缩机：低温低压气态制冷剂压缩成高温高压制冷剂b)冷凝器：将高压制冷剂蒸汽冷凝成中温高压液体〔注：从冷凝器中出来的为液态冷媒，流经枯燥瓶吸收了多余的水分〕c)蒸发器：低温低压的液态制冷剂蒸发成低温低压的制冷剂蒸汽4、通过学习解决了之前在4s店实习中遇到汽车空调蒸发器至压缩机空气入口之间的低压管路结霜的问题，结合课堂上的知识，我认为应该有以下几个原因：a)管道堵塞b)鼓风机不运转c)枯燥瓶不起做用d)温度传感器失效汽车实训报告字篇六一、实习目的：⒈掌握汽车发动机，车轮和汽车变速箱的构造和工作原理的理论知识，为后续课程的学习奠定必要的根底。⒉掌握汽车总成、各零部件及其互相间的连接关系、拆装方法和步骤及考前须知；⒊学习正确使用拆装设备、工具的方法；⒋理解平安操作常识，熟悉零部件拆装后的正确放置，以及正确装配汽车部件的方法，并且培养良好的工作和消费习惯。⒌锻炼和培养学生的动手才能。实习要求：1.学会汽车常用拆装工具和仪器设备的正确使用2.学会汽车的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装3掌握汽车的根本构造与根本工作原理4理解汽车各组成系统的构造与工作原理实习内容：1汽车发动机的拆装2汽车____的拆装3汽车变速箱的拆装二、实习工具与设备：一、解放牌载重货车底盘二、本田手动5档变速箱三、发动机四、工具箱五、其他零部件六、丰田a44dl液力变速器七、东风牌货车八、其他所需工具假设干三实习过程：〔1〕、汽车发动机的拆装我们在教师的安排下，我们一组首先进展发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸日产发动机。按照教师的讲解，我们进展的拆装顺序如下：一、拆下发动机外围部件，包括分电器、发电机及皮带、水泵、汽油泵、机油过滤器总成、支脚和离合器总成二、按顺序松开气门室螺栓，卸下气门室盖，取下垫片；三、拆下正时链上下罩，松开紧链器，拆下正时链；四、拆下摇臂轴架；五、拆下汽缸盖六、拆下活塞连杆，注意先把活塞摇到下支点至此，发动机拆卸完毕，发动机的组成为曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、光滑系、冷却系、点火系、启动系共两大机构，五大系统。在教师及讲解完发动机的组成和装配方法和考前须知后，我们开场组装发动机。发动机装配不是仅仅把之前拆的顺序倒过来的一个过程，在装配时还要注意很多细节性的东西，比方传动机构的链条、飞轮在装配时都有定位或方向的标记，只有真正准确的安装好每个零件发动机才能正常工作。此外，组装时还需注意添加光滑剂以减少发动机工作时互相之间的摩擦和损耗。组装后的工作是调试。这里我们调试对象为气门间隙。在教师的讲解和演示下，我们知道气门动作顺序为一、三、四、2。调试原那么为：上调下不可调，左近右排。详细过程为：1．把轴连杆摇到0刻度位置，此时活塞1位于下支点2．这是调好1号进排气门，2号进气门、3号排气门，排气门间隙为0.3mm，进气门为0.25mm3．完成后将曲轴杆转动一周，调试剩余气门间隙。做完这些工作之后，发动机的拆装就完成了。在这过程中，教师的悉心指导和讲解使我们学会了发动机的拆装，发动机的内部构成和工作原理，并且学会了一些专用工具的使用方法。〔2〕、汽车底盘拆装在拆装完发动机后，我们的第二个任务是拆装汽车底盘。实习对象为解放牌载重货车，由于重型车辆的部件比拟笨重，在拆装我们需要团队的配合和对知识〔如杠杆原理〕的灵敏运用，拆装步骤为：〔后轮〕一、先松开外轮的螺母，旋松时注意对角顺序，防止应力集中，如力不够可以增加力臂，旋松后，几个队友扶稳，取下螺母。这时可以发现这8个螺母有一边是圆的，这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。二、取下第一个轮胎三、按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎.四、用专用工具翻开主轴盖五、取下垫片，橡胶圈，定位环。六、取下后轮主轴七、前轮的拆装和后轮大体相近拆完后，教师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点，和与油压刹车比的优缺点及应用范围，丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试，调试完毕后按照先拆后装的原那么开场装配，安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动____，这样就可以比拟轻松的把8个螺母自动对中，旋紧。〔3〕、变速器的拆装最后一个任务是变速箱的拆装。变速器分为手动和自动变速器。这里我们的实习对象为美式道奇汽车的手动变速器。拆装顺序为：一、把紧固螺栓拆下，再把换挡铰链总成和连动杆一起拆下。二、卸下固定螺栓，拆下换挡后连杆和变速总成三、拆下换挡横轴左右固定螺栓，换挡横轴和选挡轴四、拆下一、二、5档和倒档换挡轴及拨叉总成。五、拆下三、4档换挡轴及拨叉总成利用齿轮传动原理，通过改变各种不同的齿轮组合获得不同的传动比是变速器的变速原理。我们组通过测定得出道奇变速器分为5个前进挡和一个倒档，传动比为1档〔4.5：1〕、2档〔4：1〕；3档〔2.5：1〕；4档〔1：〔1〕；5档〔0.8：1〕和一个后退档〔4.5：1〕。之后我们学习了自动变速器的组成和工作原理，教师告诉我们它的核心为液力变矩器和油压阀。自动变速器应用广泛，与手动相比它具有以下优点：方便操作、换档准确快速、帮助换档不纯熟的人换档想高手一样纯熟、帮助不知道省油方法的人节省燃。教师最后向我们介绍了本田飞度无极变速器的运转过程，它的原理是通过油压改变从动车轮半径的大小从而到达改动传动比、变速的目的。无级变速器重量轻，体积小，具有较高的效率，油耗低，但它也有自己的缺乏——传动带容易损坏，难以承受较大载荷。实习感受：〔1〕、通过这次拆装实习，让我深化的体会到做任何事情都必须认真对待，都必须付出汗水和努力，当然这次实习也到达了根本目的，让我对发动机及变速器等汽车大型组件有了一个很深的理论中的深化感性性的认识。〔2〕在这次拆装实习中，不仅促使我们把理论和理论严密的结合起来，还加深了对汽车组成、构造、部件的工作原理的理解，也初步掌握了拆装的根本要求和一般的工艺线路，同时也加深了我们对专业工具的使用和理解，进步了我们的动手才能〔3〕增进了我们团队中的合作意识。就像一部汽车，只有每个部件严密配合，协作，才能跑起来一样，只有每个队员都积极投入到理论活动，集体才能发挥的效率。(4)拆装工作不是一个人可以单独完成的事，也是一个人无法完成的，通过与别人的合作可以取长补短使自己学的更多的知识，并且使工作变的事半功倍。团队精神，互帮互助，这是保证自己成功的最重要的因素之一。汽车实训报告字篇七消费实习的目的：1)使学生加深对所学专业在工业中所处的门类、地位和作用的认识，稳固专业思想，强化工程意识，培养事业心、责任心和务实精神。2)使学生理解和掌握本专业根本的消费实际知识，印证和稳固已学过的专业根底课与局部专业课，并为后续专业课的学习、课程设计和毕业设计打下良好的根底。3)培养学生在消费理论中调查研究、观察问题的才能以及理论联络实际、运用所学知识分析^p问题、解决工程实际问题的才能。4)通过消费现场对发动机从原材料到成品的消费过程的观察和分析^p;开阔学生的专业视野，拓宽专业知识面，丰富工程理论知识，理解专业的国内外科技开展程度和现状。5)理解社会，接近工人群众，克制学生中轻视理论、轻视劳动群众的思想，树立理论观点、劳动观点、群众观点和集体观点。1)熟悉发动机原理、构造及系统组成，及产品设计过程;2)熟悉发动机典型零件的构造、作用、材料、制造工艺及消费加工设备;3)重点理解发动机典型零件消费图纸及工艺文件，发动机装配工艺及检测方式，分析^p消费现场所制定的工艺规程等技术文件对保证产品性能的可行性和可靠程度;4)理解发动机制造的先进技术及开展趋势;5)理解发动机相关产品的作用及制造加工;6)理解熟悉发动机制造企业的消费组织、技术管理、质量保证体系和全面质量管理等方面的工作及消费平安防护方面的组织措施;7)理解实习企业的开展概况，所消费的主要产品，年消费纲领，消费规模;产品在国内外程度现状，开发新产品设想。(1)公司概况及企业文化、发动机理论知识、消费工艺知识及消防平安知识、平安操作规程培训。(2)团队文化建立(3)宁波公司汽车展厅机四大工艺参观(4)分配进工厂，厂部培训、实地实习，进展“一对一，手把手”教授学习。时间过得很快，弹指一挥间，在吉利三个月的进工实习已经完毕。在吉利动力总成实习的这段时间里，我学到了很多在学校学不到的东西，吉利就犹如我的社会启蒙教师。作为一个在学大学生，我毫无工作经历可谈，进入车间实习理解公司产品实际消费是再正常不过的事了。以前在学校的时候老是梦想毕业了要怎么怎么样努力工作，怎么怎么样实现自己的理想，觉得一切都是那么的顺理成章。如今，真正的步入公司，我尝到了生活的酸甜苦辣，理解了以前不能理解的上班工薪族的艰辛，明白了生活的不容易。当然，在公司学习也还有其他技能方面的收获。通过teambuilding活动，我学会了如何跟同事团结合作，明白了只有团结才能真正的成功。通过在车间一线的学习，我学会了一些简单的消费加工实际操作技能，稳固了在学校学到的理论知识，通过将理论知识与理论相结合弄清楚了很多以前书所不明白的东西，受益颇多。此次实习，我弄清楚了公司是做什么的，主要消费的产品，对工厂的大体情况有了一定的理解。明白了学校和公司安排实习的用意，因为只有理解了公司，才知道日后我应该做什么，工作才能顺利的开展。有了这一次实习，我更有信心面对毕业所带来的的迷茫，更有信心做好以后的工作。汽车实训报告字篇八随着社会的快速开展，竞争越来越剧烈。对即将毕业的大学生的要求越来越高。这次能有时机去工厂实训实习，我感到非常荣幸。鉴于汽车行业的开展和我们对于汽车行业及其运作认知缺乏。为了能更好的适应严峻的就业形势。学院为我们安排了专业认识实习。旨在让学生走入社会、接触实际、理解专业，理解汽车行业的开展及其行业及其运作情况。从而明确学习目的并加深对专业培养目的的认识。同时锻炼学生分析^p实际问题和主动学习的才能。首先我刚到时参观过东风小康汽车总装配车间，此次实习安排在内饰一工段十号岗位。总装车间的布局分为四个工段。内饰一工段、内饰二工段、底盘工段和终线工段，整条装配线岗位都分配有序。内饰工段开场的地方离车身涂装车间的来非常近，这就缩短了车身上线的间隔。而底盘工段的开场处正好安排在内饰一工段与内饰二工段的会聚处。终线工段，正好也被安排在离底盘最近的地方。整个总装车间都有一条冗余的轨道，轨道上的小车可以自由滑动，小车连着一个滑轮装置，而装置的作用是保证冗余的车轮自由滑动，正常情况它们都不受力，因为它们都是冗余的。但当受力的推动小车就可以滑动。总装车间的每条线上的装配件摆放得很整齐，也很科学。装配件离装配车位的间隔非常近，以节约来回拿件的时间。而且分类摆放也很重要，假如摆放得比拟乱，那在拿件的时候就浪费了寻找的时间。车间地面很少能看到垃圾，每天早晚清洁和拖地，这不仅给人带来一种清爽的感觉，同时也减少了空气的浮沉量，对一线员工的安康是有利的。总的来说，总装车间给人的感觉就是亮堂、整洁和有序。其次是平安问题。平安第一。来到一个新岗位先熟悉周围的环境，从中发现平安隐患，时刻提醒自己。干活之前先掌握平安要领，防止伤到自己，同时也要防止伤到别人。总之平安必须贯穿岗位作业的全过程。拿件的时候要小心，特别是重件，一定要拿稳，防止摔下来砸到自己，走动的时候要注意周围的危险，件不能对着别人，以免碰撞伤到别人。装配的时候防止磕碰和划伤。这说起来很容易，但做起来就很难，在装车门锁的时候，手臂经常被划伤，因为手要伸进车门，拉手的固定卡扣要使很大的劲才能卡进去，一旦用力过猛碰到铁皮就被划伤。再次质量也很重要，不能保证质量的产品，如同废品。人要有责任心，才能保证质量。车间里每完成一道工序，责任人都要在流程卡规定的地方签名，当产品出现问题，就可以直接找到责任人，以考核的方式进展处理，以此来激起员工的责任意识。在实习过程中，有些工序因为自己不能保证质量，所以尽量找师傅帮助。比方在螺钉打不上的时候，我以前总是没方法把中间的螺栓打紧，原因是螺栓没对正打歪了，我就只好找师傅帮助。安装完之后自己也会多检查，发现质量问题及时进展修复。而在很多情况下我发现自己打的螺栓没有打紧，我自己觉得问题不大，但最终还是放心不下，问师傅要不要重新打上。师傅的答复是肯定的。于是我还是跑回去，重新再打一次。虽然自己很不愿意这样做，不过当我把事情做好了就有一种放下包袱的轻松感。最后效率的进步不仅缩短了工作时间，而且减少浪费，更轻松，更省力地把事情做好。有位班长教我要擅长运用身体的力量，尤其在干的活相比照拟费力的时候，不能光靠双手用蛮力，同时用身体的力量，可以到达事半功倍的效果。用身体向前倾的力，可以很轻易地把卡扣压条压入。但我在这方面做得还不够好，交给我的活太复杂的话，我就会拉线。不过也因为自己在每个岗位干的时间不长久，还不纯熟。有句话：熟能生巧。就说明这个道理。总的来说，一线实习要注意三个问题：平安，质量，效率。虽然只有三个月的时间，但是在这段时间里，对于一些平常理论的东西，有了感性的认识，感觉到受益匪浅。第一：通过这段时间的实习工作，使我自身在专业上知识和其它各方面都有了长足的进步，通过实习工作我对汽车有了更深化的理解，也收获了很多东西，理解了汽车的根本构造和根本知识，增强了团队合作精神，真正在工作中体会到了团队合作的重要性，并勇于展现自我。同时也增强了积极面对和克制困难以及吃苦耐劳的才能，为以后对工作的适应打下了比拟好的根底。在那里只要你用心去发现去学____能学到很多知识，可以搞懂很多看书看不明白的问题。第二：社会工作才能得到了相应的进步，在实习过程中，我们不仅从企业职工身上学到了知识和技能，更使我们学会了企业中科学的管理方式和他们的敬业精神。感到了生活的充实和学习的快乐，以及获得知识的满足。真正的接触了社会，使我们消除了走向社会的恐惧心里，使我们对将来充满了信心，以良好的心态去面对社会。同时，也使我们体验到了工作的艰辛，理解了当前社会大学生所面临的严峻问题，促使自己努力学习更多的知识，为自己今后的工作奠定良好的根底。第三：获得与专业有关知识技能，承受实习单位文化的熏陶，理解公司管理形式，让自己理论知识更加扎实，专业技能更加过硬，更加擅长理论联络实际。学会综合应用所学知识，进步分析^p和解决专业问题的才能。培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰辛奋斗的精神，踏踏实实的工作态度和团结协作的才能，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在理论中理解社会，为走向社会打下了坚实的根底。回忆实习生活，感触很深，收获颇丰。通过实习我更加认识到理论是检验真理的唯一标准，理论应该与理论相结合。在实习的这段时间里，虽然有时候工作很苦很累，但是感到更加的充实，我从中体会到了做人做事的道理，从理论中学到了专业技术，积累了理论技术经历，实习的过程发生的点滴给我留下了深化的印象。在今后的工作和学习中，我还要更进一步严格要求自己，虚心向优秀的同事学习，继续努力改正自己的缺点和缺乏，争取在思想、工作、学习和生活等方面获得更大的进步。汽车实训报告字篇九20xx年暑假，我在宜宾新村群众维修公司进展了40天的汽车维修社会理论。在此次理论之中我学会一些社会交际知识、做人的原那么、还有一些汽车修理的专业知识：刚进入修理店时，到处都是生疏的面孔，这时我想到，作为一个新参加的成员，假如我自己不主动的和他们交流，不与他们交际，是没有方法在这个集体待下去的！所以我从那天过后，每每遇见一个修理店的成员，都报以一个微笑！以这种无形的力量渐渐的与这里的人交流熟悉！不久以后，我和大局部的员工都建立了良好的关系!刚开场，我跟着一位姓陈的师傅打杂学习，整天就是在那里递下工具，打下副手，而且一些专业的问题也没法听懂，渐渐的就感觉到无聊没意思！还不如在家呆着上网打游戏有意思。后来由于我的亲戚的关系,陈师傅就给我说了这个现象是很正常的，每个搞机械修理的人都是这样过来的!作为一个学员、新手应该耐心的学习，细心的向各位有经历的师傅请教！还有一次，晚上2点有个车主的汽车发动机出现了问题来到我我们修理店！半夜了，本来那段时间天气有比拟炎热，但是陈师傅和王师傅却熬夜坚持把车主的汽车修理好了！我就比拟纳闷了，等几个小时第二天上午修理难道不行嘛！但是师傅们对我说“顾客是上帝”，我们要尽自己最大的努力把自己的工作做到最好，给顾客最好的答复，不然汽车维修上的一个小小的问题就有可能造成无法挽回的汽车事故!另外我在这里学到了一些汽车维修的根本考前须知：1．正确使用工具1)拆装总成、零、部件联接螺栓及各种轴、轴承、齿轮等时，使用适宜工具，不允许用錾子剔打或电、气焊切割，也不允许用活扳手代替锤子敲打。假设必须用锤子击打时，应垫以软金属冲棒或衬板，以防损伤零件或基体。2)拆装机件时，防止损伤机件工作外表。可以使用拉压工具进展分解和装配的机件，应使用拉压工具，不得硬砸或乱敲击。2．总成或零件分解时，应做标记。1)解体各总成、零部件时，对偶合件、旋转件和不能互换的零件均应在拆散之前检查原来有无装配记号，没有的应重新做标记(如对高速汽车的轮胎与轮辋安装位置做记号)，以防装错而破坏了原配合或平衡状态。常言道：修理匠，怎么拆，怎么装，不怕缺件时间长，就怕忘记怎样装。2)有安装方向要求的，应看好原方向或做上标记，以防装反。如活塞、气缸垫、连杆等，做记号非常重要。3．零件清洗1)清洗滚动轴承时，清洗液的温度不应过高。2)以下机件不能用碱性溶液清洗：①橡胶件、油封、非金属摩擦片等。②各种胶木齿轮和塑料零件、铝合金、锌合金等件。机件经化学溶液清洗后，应用净水反复冲洗，以洗净外表化学溶液。总成、零件清洗后，应用干净试布擦净或用压缩空气吹干。3)零件清洗后，应防止碰伤精加工外表，不急于装配的应涂上保护层，以防锈蚀。4)油管、气管的内部应彻底清洗干净，以保证管路畅通。安装管接头时，不允许缠绕棉纱等物，以防堵塞管道。4．螺栓(母)的紧固1)有力矩要求的螺栓，应按修理或使用说明书规定的力矩或拧紧操作要求拧紧。2)装复螺栓、螺母时，按需要加装与螺栓直径相一致的垫圈，垫圈内径不能过大。3)装复螺栓的长度应适当，不能露出过长或旋人局部过短，应将螺孔内的油、水、杂物清理干净后，再拧上螺栓。4)技术要求较高部位处的螺栓、螺母，应仔细检查其螺纹状况及自锁才能好坏，不能任意用其他螺栓(母)代替。5)用数个螺栓联接的结合面，在装配时应按规定的先后次序，分数次且用不同的力矩拧紧，无特殊要求的，一般应穿插对称且均匀地拧紧，不要先将某个螺栓(母)一次拧紧，以防零件变形或结合不紧。6)锁止可靠。用锁销来锁止的螺栓应注意锁销直径与锁孔内径配适宜当，将锁销的一片扣在螺母的方平面上，不能弯扣在螺栓端头上。假设用铁丝锁紧时，应按方向将锁线拉紧并锁好。镀铜或自锁的螺栓、螺母，不能屡次反复使用，以防锁止失效。5．联接件的拆卸1)拆卸螺纹联接件时，应注意螺纹的旋向，对于多螺栓联接件，还应注意其拆卸顺序。双头螺栓可在螺杆上拧紧两螺母，然后用扳手拆卸。对于生锈螺栓可采用反复进退方法、锤子敲击法、煤油浸泡法或喷灯加热法等进展拆卸。拆卸螺纹联接时，不能随意增加接力杆，以防螺栓被拧断。出现断头螺栓时，假设其断头高出基体，可将高出端锉成方形或焊上一个螺母将其拧出；假设断头在机体内，可在螺栓端部钻一个小于螺栓直径的孔，然后敲入一方冲或攻反扣螺纹后用丝锥或反扣螺栓将断头螺栓拧出。2)过盈配合件的拆卸，应尽量采用拉压器等专用工具拆卸。无专用工具时，可垫软金属或木块进展敲击拆卸。不允许用锤子直接敲击零件外表，以防零件被敲坏。3)拆卸铆接件时，一般在修理中不拆，假设出现铆钉松动或需要更换铆接零件，可将铆钉钻掉或錾去。6．油封、衬垫的安装1)注意转轴与油封孔的同轴度，衬垫的材料和厚度均要符合要求，以防松旷或密封不良。另外，油封的选择要符合要求。2)密封衬垫厚度要适当，使安装完毕之后，既能完成封油作用，又能不使有关零件出现松旷或变形。还有汽车发动机的一些根本问题判断;发动机在运转过程中有异味解决：车辆使用一段时间后，一些橡胶密封件老化，机油就会从密封件中泄漏，滴在排气歧管上，随着排气歧管温度升高，机油在短时间内蒸发，就会发出油烧焦的气味。只需更换密封件即可。当尾气发出异味时，其主要原因是混合气过浓，往往要考虑油路、排气管、消音器等出现故障，有时由于排气管和消音器的结合部位发生松动而漏气，综合病症是消音器周围发出“叭哩、叭哩”的异响。离合器片瞬间打滑而发出的异味非常难闻，主要是离合器片负荷过大造成的。发动机水温过高解决：冷却水缺乏造成的发动机过热。此时记住千万不要立即翻开防冻液壶盖。首先将车开放到通风、阴凉的地方。然后翻开发动机罩，等待冷却水水温下降。不得已要马上翻开时，可用一张在水中浸泡过的大毛巾，盖在防冻液壶盖上，再试着渐渐翻开壶盖。当蒸气冒出时，手迅速分开，等到蒸气完全消散后，最后再将壶盖翻开，将冷却水参加。漏水也可能造成发动机过热。在防冻液壶上安装着许多细小的管子，有可能是胶管松动或者破损造成漏水。紧急时可以用胶布缠上破损的管子，补足水后行驶。节温器故障造成发动机过热。节温器一般安装在发动机上部。假如冷却水水温达不到一定温度，就不能向水箱送水。因此可能由于节温器的原因，使得温度到达了基准温度也无法向水箱送水，或者送水量过少，导致发动机过热。发动机无法启动或者是发动机不运转及发动机运转但不工作解决：可以通过听汽车喇叭的声音及点亮大灯的方法来做个初步判断。现象1：假如喇叭声音嘶哑而发动机不运转，此时应该检查蓄电池。当普通蓄电池极板露出来或是免维护蓄电池观察孔的颜色不是绿色时，就可以断定是蓄电池电力缺乏造成的发动机无法启动。遇上普通蓄电池电力缺乏时，补充蒸馏水，也可用纯洁水应急。假如是免维护电池电力缺乏，只能用跨接的方法请其他车辆上的蓄电池帮助了。此时一定要注意随车携带发动机的电缆线，在借用其他车辆蓄电池电量时，电池的正极连正极，负极连负极。注意被借方车辆发动机一定要先启动。汽车维修养护网现象2：喇叭及点亮大灯都无异常，但汽车会发出“哞呀、哞呀”的声音。假如用钳子夹住接头，轻轻向左右转动一下，接头处发出“咕吱、咕吱”的挪动声音，那么可进一步断定为接头接触不良。此时可以选择用砂纸清理接头圆柱。当没有砂纸时，可以用钳子夹住左右轻轻转动来清理圆柱。现象3：喇叭良好，而发动机不运转，可以考虑发动机是否通电。假如发动机本身出现故障，如电磁开关失效等，就必须采用拆下发动机，更换零部件的措施了。小技巧：假如发动机也未卡死，可以考虑利用外力启动的方法，详细操作要点：将排挡杆推到次高挡(如4挡车型，用3挡)，左脚踏离合器踏板，右脚踩在油门踏板，松开制动，翻开发动机开关。当汽车具有一定的惯性后，快速地抬起离合器踏板。在这次短暂的暑期社会理论活动中我学到了书本上看不到的知识，学校里表达不到的教育。在理论中我清楚了“行行出状元的古训”，一个人只要有技术，在这个社会上就能立足。并且明白了诚信待人的道理，社会是美妙的！只是存在少局部危害社会的人而已！我们不应带有成见去对人接事！“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。社会理论使同学们找到了理论与理论的最正确结合点。尤其是我们学生，只重视理论学习，无视理论环节，往往在实际工作岗位上发挥的不很理想。通过理论所学的不同专业理论知识得到稳固和进步。就是严密结合自身素质特色，在理论中检验自己的知识和程度。通过理论，原来理论上模糊和印象不深的得到了稳固，原先理论上欠缺的在理论环节中得到补偿，加深了对根本原理的理解和消化。“理论出真知”书本的只是只能让你理解学习，只有真正的操作了你才能学到实实在在的东西！汽车实训报告字篇十在****年**月到**月，我在东风日产**专营店进展维修实习活动。在这三个月的时间里，我对汽车4s店的整车销售、售后效劳、维修、信息反响等有了一定的理解和深化体会。其中东风日产**专营店是一个拥有东风日产车定点、配套、直接提供的一流维修设备：举升机、轮胎动平衡机、车身校正架、烤漆房、四轮定位仪等，还拥有先进的进口检测仪器：nissan电脑检测仪、点火测试仪、雪种机等，及使用于维修业务的计算机网络。宽阔、整洁的业务接待大厅和效劳周到的客户休息室为客户提供舒适的环境，宽阔的维修车间，设置十几个标准工位充分满足维修作业的需要。规格齐全，优质纯粹的配件是日产系列车辆运行的平安保证。该店是一个大型的4s店，销售效劳的车型有：天籁、颐达、骐达、帕拉丁