背景主动安全技术

2005年开始提出“安全、绿色、互联”三大战反而依然代表着行业的未来。过去百余，汽车行业在开发安全技术方面已经非常成熟，安全技术经过发展和完善，随着安全带、安全气囊、杠、儿童座椅等设备的普及和使用，在有效降低交通事故对人员造成的、降低伤亡率方面起到了很大的作用。但是，目前来看，安全技术的效果已经接近饱和，如果仅靠安全技术已经很难再在现有基础上进一步提高行车安全。为加强道路安全，降低交通事故的发生率、甚至杜绝事故的发生，须开主动安全的关键是让车辆变得更加“智能”，提前预知可能发生的，通过提前警告，高精确技术结合众多传感器数据输入，从而全景反映车辆周围环境，是实现诸如高速新的集成系统RACam通过集成和头系统，提供了一整套主动安全技术，向碰撞、行人识别和针对车辆和行人的自动紧急制动等功能。公认的高性能紧凑型76GHz技术。与24GHz技术相比，它能提供更卓越的长距2010年，德尔福率先在欧洲推出了第一代融合无线互联和主动安全技术的解决方案——MyFi®信息系统，实现了20余种创新功能，了消费者日益增加的信息渴望和安全驾驶之间看似的需求，使得驾驶者无论何时何地都能轻松实现与汽车的互动，享受互联与功能，但同时“双眼注视前方路，双手紧握方向盘”，注意力集中于填补了车内互联产品的诸多空白，可以让驾驶者和乘客无缝、灵活地轻松个性化在主动安全方面，德尔福更为前瞻性的技术是V2V（车间通讯）和V2X（车辆与路边设施通讯）方案。研究表明，如果驾驶员能够提前1/2秒做出预判，汽车事故的发生概率将车与路边设施的通讯，使安全范围扩展到几百米到几公里，这是迈向零事故、零目标德尔福的Rm系统是全球首个集成与数据的融合系统，含有多种主动安全系统功能，包括全速范围的自适应巡航控制系统(FSRA)、自适应前大灯控制系统(AC)、交通标志识别系统(SR)、前向碰撞告警系统(W)、行人检测与紧急自动刹车系统，能在驾驶者未能对前方做出反应的情况下自动刹车使车辆直至停止。204德尔福的电子扫描(ESR)只需使用一个就能实现对中长距离ESR较前一款产品重量减少61%。ESR能实现许多的高级技术安全功能，例如自适应巡航控制系统、前方碰撞车辆碰撞事故并不仅仅局限于车辆前方。德尔福推出的后部及侧边碰撞告警系统（RSDS）可以弥补后视镜视野盲区的不足，及时提醒驾驶员正在靠近的其它车辆。该系统使用全球公认的高性能紧凑型76Hz技术。与2GHz技术相比，它能提供更卓越的长距离和短距离范围监测、更强的目标识别能力、更精确的目标定位以及后部及侧边系统（RSDS）硬件奥迪A6Allroad–MyFi®连接导航无线电系统（无线电中心）、超声波警报LED6GranCoupé福特Kuga–天线系统、警报器、超声波警报、电子扫描、自适应巡航控制、前向碰撞、刹车辅助、自动紧急刹车福特蒙迪欧–电子扫描、自适应巡航控制、前向碰撞、刹车辅助、自动捷豹XFSportBrake–电子扫描、式乘客检测系统、警报器、防盗控梅赛德斯-奔驰A级–DAB收音机、数字音频接收系统、式乘客检测系统、前大灯水平控制、超声波警报、eCall天线208开关、前方定向照明、收发机天线、拖车车身计算机模块（控制汽车叉路口警报）、式乘客检测系统、超声波传感器、防盗控制系统及警报器、H7－全速范围的自适应巡航系统、前向碰撞、紧