液压离合器怎么调高低 液压离合器怎么调

液压离合器怎么调高低液压离合器怎么调

篇一:[液压离合器怎么调凹凸]汽车离合可以调吗？

当然可以调整了，手动挡汽车的离合器分为两种，一种是拉线式离合器，就是踏板到执行单元动力由拉线传递，这种离合器的好处是结构简洁，便于调整。还有一种是液压离合器，就是踏板到执行机构之间的动力由液压力传递。虽然结构不同，但是都是可以调整的。

我们说这个问题之前先讲一下离合器，如上图，离合器踏板踩下后通过一个拨插推动分别轴承，然后压下压盘的弹簧片，这样压盘上的摩擦片弹开，不再对离合器片和飞轮施加压力，这样动力就无法传递，离合器实现了分别。踏板踩下的行程越长，离合器压盘弹开越多，则离合器分别越彻底。所以说调整离合器行程实际上就是调整操纵机构，最终目的是让执行机构的动作幅度发生转变。

上面这个图很具体的描述了拉线式离合器和液压式离合器系统，我们可以看到，这两种系统并没什么太大的区分，离合器还是那个离合器，踏板还是那个踏板。只是踏板到执行单元之间的动力传输方式变了而已。那么我们调解离合器的思路也来了，就是要调整踏板对执行机构的掌握幅度。

上图是一个液压式离合器系统，我们踩下多少踏板，执行机构（也就是图中的离合器分泵）就相应的做出多少动作。我们能够调整的就是踏板的运动幅度，可以调高，这样踏板行程长了，则执行机构运动幅度也最大。也可以将踏板调低，这样踏板的行程受到限制，则执行机构的运动幅度也相应受到限制。

上图是液压离合器动作的主泵，连接着离合器踏板，踏板的动力推动活塞对液压油施加压力，液压油顺着管道推动离合器分泵来传递动力。我们可以看到，在主泵与离合器踏板连接的推杆上有一个U型卡，螺母，推杆上还有螺纹。没错，这就是调整装置，用来调整离合器踏板行程的。

上图就是与离合器踏板连接起来的推杆，我们可以通过调整这个部位来掌握离合器踏板的自由行程，详细方法已经写在图上了。大家可以看看。

上面说了液压离合器系统的调整方法，实际上拉线式离合器系统的调整思路和这个是一模一样的。只不过调整部位不同，拉线式离合器一般调整的部位在变速箱上，如下图：

这个大家一看就明白了吧，就像摩托车离合器调整螺丝一样，下面这个图是变速箱上的，拉杆直接连着变速箱内部的拨插，这个调整起来更加直观便利。

离合器踏板过高，起步时候往往会抬很高才有动力，对于堵车时候频繁起步很不好，还简单误操作导致车辆往前窜，简单追尾，而且开起来很费劲。所以一般人们都喜爱将离合调低，略微抬脚就有动力连接，这样开起来得心应手，但是有一个缺点就是调太低了离合分别不完全，挂挡不好挂，而且不是老司机的话开时间长了特殊费离合片。所以说离合凹凸调整还是要找有阅历的师傅操作，他会依据实际状况给你调整到一个既舒适又不伤离合器的位置。

篇二:[液压离合器怎么调凹凸]离合器调整终极大法，挫车、油耗、换挡全搞定！

离合器调整终极大法，挫车、油耗、换挡全搞定！

看到坛子里的一些什么离合器开关，离合器行程调整之类的帖子，中毒了，自己经过一个多月的查阅大量资料，向修车技师学习请教，不断折腾后，现在才明白是怎么回事了！

1、离合器开关只要能随着离合器的踩踏有开闭动作就好，拉出来不管几个档位，只要能上下动作，趴下身子认真听有接触的声音（声音不大），为了防止离合器开关的两个档位都不被压缩而调低离合器是不行取的，似乎油耗还会偏高，借用图片说话！

就是图上圈内的那个只要有5mm左右的行程刚好，不能太长，当然直接压究竟后就不会伸缩了，有些车在出厂的时候没有把这个开关拔出来，留意只拔一节就可以了，两节费油！松离合器后压缩有一声或两声“啪嗒”声是正常的，只要离合器开关有行程就会有开闭动作，不同的档位是奇瑞公司给不同的车生产的统一的离合器开关。不同的车用的离合器开关都是一样的，只是拉出来的档位不同！A3有一个档位刚好！

2、离合器顶杆的调整，这个只是调整离合器的凹凸的，协作离合器伸缩杆来调整，切记调整离合器顶杆就要调整离合器行程拉杆，不然会造成离合器分别不彻底或离合器打滑！调整的时候以自己左脚动作舒适为主，建议调整的凹凸和刹车踏板一样的高度最好（多次试验的结果），太高了会把离合器后边的限位塑料卡子顶破，并且不舒适，太低了离合器随着时间的延迟会越踩越硬，由于离合器的行程不够导致离合器泵的行程压缩不彻底，即每次动作以后离合器泵不能究竟，时间一长就会越来越硬，只有调到和刹车凹凸差不多的时候（出厂时的高度哦），离合器泵才能每次动作彻底（熟识液压泵的TX清晰），这是踩踏离合器是会感觉由软到硬再到软（即自由行程、结合行程和半联动、分别行程），假如离合器调的太低，踩踏时感觉只有由软到硬，没有了分别行程或分别行程太小（即有老司机开拉线离合时抬脚就半联动的感觉），这样对液压离合不相宜或会损毁离合器泵（如漏油）的，借用图片说明

3、离合器行程拉杆的调整，这个才是调整离合器分别行程和半联动点凹凸的东东，当然要协作离合器顶杆来调整，正确的调整方法是：把离合器的凹凸调合适（即调整离合器顶杆也叫限位顶杆）然后松开离合器拉杆的锁紧螺母，手动转动调整离合器拉杆，当感觉调到阻力较大时，说明拉杆已经在压缩离合器泵了，然后在反方向松一圈左右，用手来回拉动拉杆有1mm左右的间隙时锁紧拉杆的锁紧螺母，这时离合器就调好了，离合器踩踏力度舒适，分别好（换挡舒适手感好），半联动行程相对长（不会挫车了），离合器接触好不打滑，平均油耗低，瞬时油耗变化灵敏！借用图片总结：奇瑞A3的离合器是液压离合器，不是拉线的，它只有在离合器摩擦片磨损后行程会有些微转变，当然排解离合器泵漏油，一般状况下不像拉线油门那样随着钢丝绳的拉升程度时间一长就要调整一下，所以调好以后长时间不用再调；离合器半联动点的凹凸可以自己依据自己的状况微动调整，不能像老司机开拉线离合器那样去调，调整时肯定要留意限位顶杆和离合器泵拉杆相互协作，只调一个是不行的，根据我以上的方法调整后不会有挫车现象的，假如一档还有稍微挫车或间或挫车属于正常，究竟是机器货嘛，心态要好，假如实在计较，追求完善的话，可以怠速急加油到5000转左右松油，反复几次后状况会有好转的！

篇三:[液压离合器怎么调凹凸]离合器太低太重很伤车，或许可以这样做！-今日头条

有车主说，我的车离合器很低，轻轻一抬车就走，这样对车好吗？离合器太低太重该怎么调呢？

离合器太低会使离合器摩擦片的使用寿命变短，由于离合器摩擦盘经过一段时间摩擦之后变薄，这个时候压盘摩擦片和飞轮之间就会接触不良，就无法正常传递发动机产生的转矩。

那么离合器能不能调整呢？

离合器能不能调，不同配置的车辆是不同的。就现在的家用轿车来说，离合器掌握基本分为两类：机械式离合器和液压式离合器。机械式离合器是指在踩下离合器踏板的时候，主要靠与离合器踏连接的离合器拉线进行掌握。液压式离合器是指在踩下离合器踏板的时候，主要靠液压进行掌握，这里的液压指的是“制动液（刹车油）”。

离合器的存在，保证了汽车能够平稳起步，保证了换挡时的平顺性，也能够防止了传动系统过载。但是离合器假如过高、过低、过重、过轻都是不适合的。

离合器凹凸调整

离合器凹凸调整，主要调的是离合器掌握部分。机械式离合器凹凸可调，可通过调整离合器拉线松紧度得以实现。液压式离合器凹凸不行调。

离合器轻重调整

离合器轻重调整，有两种调整方法：

1、通过调整离合器掌握部分可进行微调。

液压式离合器掌握部分不行调。

机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过转变离合器拉线长度进行调成（转变力臂）。其中，前一种方法可进行微调，后一种方法调整范围较大，但后一种方法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车平安，不建议这样操作。

2、也可能是零部件故障，需要更换相关零部件。

主要是离合器压片、离合器压盘或者分别轴承故障，也就是我们通常所说的“离合器三件套”，这些零部件都是消耗件，假如存在故障或者磨损严峻是会消失离合器过重的状况的。且许多时候，离合器过重都是“离合器三件套”的问题。一般“离合器三件套”使用寿命都差不多的，所以在更换的时候最好全部更换。

汽车在出厂的时候各项参数都是已经