学车心得体会通用10篇

学车心得体会通用10篇生活中离不开车。车的种类繁多，形态各异。车来车往，见证着时代的进展，承载了世间的真情，下面是我给大家整理的关于学车心得体会通用，欢迎大家来阅读。

学车心得体会通用1

虽然不懂他们是在练什么，但是我感觉到开车是件很爽的事情。我对南湖驾校的印象很好，我直接去了32队，由于32队的口碑很好，尽管有许多人给我推举了几个其他的大队，我还是自作主见选择了32队，现在想来的确不会懊悔。

报名那天，小红姐叫周队长(还不知道他是我师傅)带我坐上车的后面体验一下转八字的感觉，其实真的没什么感觉，可能是开车的是个新手吧!办理手续也很简洁，其实都是小红姐一个人在张罗，一切都很顺当。

原本以为拿到卡去上理论课会等很久，没想到一个星期左右，小红姐就电话来说叫我去听课，从今我就正式进入学车阶段，开头了驾校的学习生活……(有一次和小红姐谈天，偶然得知我是被阴差阳错的被支配到提前听课的那一批，我还真有点不好意思呢!)听课刷卡真变态，一天要定时刷3次卡，在座无虚席的大教室里，我一个人坐在角落，塞着耳机做着每一道交规题。

几天以后，我申请考科目一，我记得是一个周三的下午，体检照相之后，我就去到二楼的侯考室，等了半个小时左右就进机试考场了，郁闷的是我考试的时候正逢驾校题库升级，就是说有一部分题书上是没有的，说来也悬乎，我还真的差点挂了，当我把分数给师傅和小红姐时，他们也在庆幸，但是我觉得我没有达到自己的要求，到现在还有点小绝望!

科目一考完了，天下起了大雨。小任师傅在车里简洁的提了一下车的构造，这就意味着我步入了学车的其次阶段，惋惜雨太大，那一天没有真正的上车操作。

我练车时间还算是比较充裕的，每个星期都可以去练两到三天。起初，周师傅简洁的教我转方向盘的方法，面对着一个光光的方向盘，我真的提不起爱好，这竟然被师傅发觉了，说“叫你转个方向盘不好好转，一会上车手就乱了!”呵呵，果真，我一上车就莫名的紧急，方向盘被我抓的死死的，左脚练习松抬离合麻死了!那一阵子，可能是我学车的时候比较严厉 ，师傅说我从来不笑，其实我是个慢热的人，只有在熟人面前才会活泼一点，不过我之后的确活泼了(自封为队里的公主，很快乐的是大家都这么叫我，真是协作啊!)，混熟之后，我觉得练车很轻松、很快乐!

师傅们说我练车很扎实，很稳当，由于我自己不急着拿驾照，想在车队里耗着，所以就没有急着叫小红姐支配我考试，其实是想把功底练的更加扎实些。我真的觉得我是个遇事很顺的人，考科目二那天，天气很好，抽到的项目也是最简洁的，我是队里最终一个考的，中午在车里小睡了一下，接近考场的时候，师傅说“等你的好消息啊!”看来，师傅很放心我，我觉得这是对我的确定了!

考完其次天，从小红姐那儿得知我科目二得了两个满分，我甚是快乐!父母知道这消息也始终在夸我!

其实我最期盼的是练路，说真的练桩太枯燥，我已经练到想吐了，不过这也的确让我的倒桩技术变的很强大了，感谢师傅对我反眉练习的强化训练!不得不说我很幸运，不知道是那天是没人去练路还是师傅给我的嘉奖，带着我一个人在南湖大道上练了一上午，心里那个快乐和满意啊!~第一次练路的确有点小紧急，但是我开的还是比较有感觉的，我开车的胆子真的蛮大，一上车没有恐惊感，真的感觉车和自己是一体的一样......

路考那天，开头天下着雨，越下越大，可是在我考试之前，雨突然停了，地上的雨水也干了，上天真的始终在眷顾我啊!考试一切顺当!~哦耶!~

就这样，简简洁单、顺顺当利的从驾校毕业了!在驾校里，我还结交了许多伴侣:小红姐，太照看我了，我有说不完的感谢;周师傅，真的是个脾气很好的教练，任何时候都是心平气和;小任师傅，虽然教我的时间不长，但是还是混熟了，发觉和他还是很聊得来的;许文龙老师，胖胖的体型，底气十足的，很像个助教呢;李萌姐，优雅的气质，很有亲和力;熊姐，我进驾校的时候貌似她早就毕业了，我们是在车友会那次熟悉的，她毕业了还能常常回驾校看看师傅，让我真的很感动;谢鹏，外号馒头(貌似是我给取的)，始终和我小打小闹，让队里好不喧闹!……还有许多许多，学车不仅学到了技术，还能熟悉这么多伴侣，还有许多老乡哦!

一提到驾校，提到学车，甚至提到驾校里的人，我都有说不完的话题，真的，在队里真的很快乐，有时候我在想，是不是学的太快了，是不是不该这么早离开驾校……我还是会常常回驾校的，师傅需要帮忙的时候我肯定会回来!以后自己开车肯定不丢师傅的人(目前好像没车开了，55555)!

最终说一句:毕业了，拿照了，真的很快乐，很知足!我的心愿是:开车带着爸爸妈妈游玩，一家三口开快乐心的随心所欲的自驾游!~爸妈，等着我哦!~

学车心得体会通用2

俗话说“世上无难事，只怕有心人”。做事只要专心，仔细，就能达到意想不到的效果。一如车盲的我，勤学苦练后，也能一人开车，顺当拿到了驾照。在驾校学习的这段日子，有苦有乐，有意想不到的地方，也有圆满的地方。现把学车体会共享如下：

首先理论学习化繁为简，开创新局面。驾校最不一样的地方就是：理论培训。厚厚的一本书，被做成了形象生动的幻灯片，加上老师好玩的讲解，三个早上的学习之后，道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问就把握了，在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。理论培训降低了学车难度，让大家不再学车第一步就卡住，对学车也有了信念。

科目二的学习是近水楼台先得月——考试场地就在驾校内。熟识考场对考试很有利。加之这里的教练不但技术高还很有急躁，一遍一遍不厌其烦的为我们讲解，不像其他同事平常说她们驾校的教练怎样怎样的凶神恶煞。也更由于驾校先进的管理理念“顾客就是上帝”“让每位学员都满足”。让我们转变了对驾校的看法。当我第一次坐在车上时是既紧急又兴奋的，不知如何是好，好在教练很有急躁的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，学会掌握好离合器，接着就是练习侧方位停车，坡上定点起步，直角转弯，曲线行驶，倒库。

每每天不亮就坐上驾校的接人的大班车车来，有时要练到天黑，很枯燥，却任仔细的坚持着，经过一周的学习与练习，这五项我已能单独顺当完成，接近考试了，每天傍晚又可以到考场内练习，此时教练不但教我们要当心留意细节，还要留意心理素养，客观条件的熟识，主管条件的努力，我一次考过了科目二。

美中不足的就是科三的学习，科目三的学习是到实际的道路上练习，科三学到的学问对拿到驾照自己一个人开车将会很有用，而这个科目的学习却让我对学车有了圆满，驾校在我们学习是起消了外跑，规定只跑兰茂大道或空港新城，这里的路宽，车少，很好练习，一天下来遇不到几辆车甚至人都遇不到几个，三个时段的练习后就考试了，但我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。

或许等拿到驾照出去还不敢开车，我不知道有车有人的路段该怎么处理，学车更多的是会开车，不是为了考试拿驾照而练习，究竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。盼望以后的师兄弟们能多到路上练习，从驾校毕业的学员都是优秀的驾驶员。

学车心得体会通用3

最近学车特别热门，因此我也报名学车了。首先开头学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。可以说道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，所以我肯定要学好,我通过仔细学习《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的模拟考试后，通过了科目一理论考试。

接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上不知如何是好，.教练张师傅很有急躁，不厌其烦的告知我离合器、刹车、油门的位置，怎么踩，怎么掌握，还有方向盘怎么转合适等，接着就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在张师傅的急躁指导下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺当通过了。

通过这一个多月的练车，我认为开车最基本的是要先学会掌握好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，掌握好离合器就是掌握好了行车速度，掌握好了车速后每个点、每条线就会很简单走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

付出总会有回报!从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地乐观、努力和仔细地进行了预备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练仔细、认真和急躁地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育和师兄的无私关心。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成果，但是，我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规熟悉和理解还不够深化;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。还需要在以后的实践中多加练习!

学车心得体会通用4

读万卷书，不如行万里路。在如今这个满大街都是车子的状况下几乎人人都有一本驾照。自然作为即将走向社会的高校生我也不能落于时代的后面吧，于是乎乘着还有空闲抓紧开头了学车之旅。

经过四个月的旷日长久地漫长等候，只能感慨学车的人实在是太多了，再不学你就出局了。经受了一番艰苦斗争我最终跨入了有证一族，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

首先是学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，究竟平安驾驶从这里开头。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的通过了科目一理论考试。

接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好，好在教练很有急躁也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么掌握怎么相互协作，方向盘要如何稳，循序渐进让我们渐渐消化，接着就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的急躁教育下，经过一周的学习与练习，倒库这关有惊无险地通过了。一个月后，我参与了九项考试，我是个幸运的人，我们的九项考试比以前的简洁多了，也就练习了一个星期之久，轻轻松松地通过了考试。究竟通过考试只是手段，真正的目的在于学好驾驶技术保障自己和别人的生命平安。

最终的这一项学习，是将理论付诸实现。在真实的环境里学习与练习。面对急弯，面对烂路，面对各式各样的新状况，在教练的悉心指导下我们从开头惊吓与不知所措渐渐转变成为立刻实行应对措施，在实践中收获了阅历，不会再起步停车就熄火，转弯转到对面车辆的车道上。从开头的会车就舍命向右打方向，到学会提前会车估测距离。如今已能做到勤观看，娴熟地加档减档，平稳的转弯等等。

一分耕耘一分收获!从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，上路练习我无一例外地乐观、努力和仔细地进行了预备、练习和总结。同时，在教练仔细、认真和急躁地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然取得了驾驶执照，但是，自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各种突发状况或者特别路况的处理还很没有阅历;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。

在今后的日子里，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

最终，我要真诚的感谢高教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我把握了一门新的技能，有机会在学习中结交一群层次各异的车友，给了我一个新的人生体验。

学车心得体会通用5

随着社会的进步进展，机动车驾驶作为一项不行或缺的基本技能，越来越多的人需要透过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，而我也在今年有了一个机会学习驾照。我学习的驾校是云大驾校，管理水平和师资条件在当地都是一流的。这次在驾校学习的经受让我学到了许多，我坚信这样的经受定会使我受益终生!起初，自认为学习驾照很简单，其实并非易事。理论考、五项、路考，每一考都不是简单的。况且汽车驾驶容不得半点马虎，务必脚踏实地，正因这绝非儿戏，无形之中就有种压力和职责。教练急躁指导，认真讲解每一个动作的要领，因人施教，使我和同伴在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员。

我学会的不仅仅是驾驶的学问，更有为人处事的道理。在那里我最想感谢的是我们的教练，是他让我转变了对以往教练员存在的一些道听途说的偏见。在他身上，我明白了什么叫正直，什么叫职责，什么叫将心比心，什么叫兢兢业业。另外还要感谢透过学车熟悉的几个伴侣，在与他们相处的时刻里，我很欢乐，我坚信我们都收获了人生中的友情。

取得驾驶证是我的目标，但比驾照还珍重的是这学习驾照体验和经受。更重要的是在提高驾驶水平的同时，要做到遵章守法，要平安驾驶，礼貌驾驶。

感谢云大驾校给了我们这次亲身驾驶学习的机会，感谢驾校老师们赐予我们最无私、最真诚的指导、帮忙、和教导!我必需会把道路交通平安警示牢牢扎根于自己的思想意识中平安驾驶，提高自身平安驾驶意识，确保自身平安和他人的生命财，做礼貌人，开礼貌车!

学车心得体会通用6

俗话说：“艺多不压身”。现代社会里，只有你的才艺越多，你脚下的路才会越宽广，你人生的舞台才会越宽阔。在如今满大街都是车子的时代，几乎人人都有一本驾照。作为一名从农村走出来的青年当然也不能甘于落后，于是我决心要拥有一本属于自己的驾照。

顺当报名后，摆在我面前的第一道坎是即将到来的交通平安法律法规和驾驶机动车的理论学问的考试。这道坎必需仔细而扎实的迈过去，由于平安驾驶从这里开头，毫不夸张的说道路交通平安法律法规是前人的阅历总结，也是前人用生命和鲜血换来的规律和规章，直接关系到他人和自己的财产和生命的平安，我必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。所以我仔细反复的阅读《机动车驾驶员手册》，牢记在心，这几天正在预备咱们驾校的驾驶员理论学问的的考试，我必需严厉 仔细的学习，保证跨过这道坎，使学问常留脑中，法律法规常示左右，平安行驶常挂心头。

接下来是驾车行驶环节等实际操作，我对自己很有信念。虽然开车有诀窍，也承认诀窍很重要，但我觉得还是应当在教练的细心指导下，在反反复复的的练习中，体会教练的阅历之谈，熟能生巧，快速而顺当的完成驾车的实际操作。

最终，诚心的感谢教练的辛苦与付出。

学车心得体会通用7

首先简洁介绍一下科目二考试内容(俗称五项)：坡上定点停车和起步、侧方停车、倒车入库、直角转弯、曲线行驶

PS：我是在安静考的，考试挨次如上。昆明共有5个考点，每个考点的这五项挨次有所不同。而这5个考点是可以随便报名的，也就是说你想去哪个考点都行，向你所在驾校或教练提出申请就可以。不提的话，一般驾校都有自己的固定考点。

这五项之中，最难得要数坡上定点停车和起步、倒车入库。我分别给大家分析：

坡上定点停车和起步：关键是起步前和停车后再起步前别忘了打左转灯

要求1：最右边有两条线，车轮要压在靠近车的那条线，不压线扣10分;但不能压最右边的线，否则直接挂。

阅历1：坐正了，看右前方的大灯位置正好在最右边的线上，那车轮正好压在该压的线上。

要求2：停在指定的位置(这个好推断，教练会交，每个人的点不太一样)

要求3：在30s内起步，起步后不能后溜超过30公分，否则挂;最好不要熄火，熄火一次扣10分。

阅历2：踩住刹车，轻抬离合器，留意肯定要慢，抬到触点时稳住，然后再轻抬一点点，快速放刹车，这样就既不会后溜也不会熄火。那什么是触点呢，就是车很抖了。有的教练是告知大家到触点就放刹车，可有时候我们把握不好什么时候是触点，而且车不一样，触点的感觉不一样，尤其是考试场地的车都比较破，离合器很难踩，很简单后溜，所以我们教练告知我们的是到触点再轻抬一点后再放刹车。

关于熄火：肯定不能踩着刹车猛抬离合器，这样确定熄火。

倒车入库：现在是左右倒库，先从右边倒进库，出库到左边，再从左边倒进库，出库从右边走，结束。

要求：不能压的任意一条线和边角，否则挂。

阅历：肯定把右进库练好，左库确定没问题。关键就是，想让车屁股往哪边走，方向就往哪边打，打方向肯定要快，别慢吞吞迟疑不决的，另外就是车速肯定要慢、要稳。多练，没练一次多体会。

侧方停车：关键是出库别忘了打左转灯

阅历：从右后视镜观察车右后轮刚倒到右侧车位最前沿的线时(也就是不能压的线)，快速向右打死方向;然后抓紧看左后视镜，看到停车位底端的那条线越来越长，直到看到右侧底角时，快速把方向回正;然后看到左后轮快要压线时，快速向左打死方向，车正就停。三步走。

直角转弯和曲线行驶：都比较简洁，前面的练会了，这就是靠车感了。

总之就是：多练。按教练的点认真体会，但更重要的是，学着把点看早了或看晚了，然后看你会不会处理这样的问题。要是会调整，考试肯定没问题。关于我考试失败了三次：

第一次：紧急，加上以前的教练恐吓威逼我，心情很不好。都死在坡上。所以坡肯定得多练。

其次次：坡上去了，可死在倒库上了，竟然第一把方向彻底打反了。估量还是紧急，还有就是心态问题，抱着必过的心态，由于我的新教练真的挺好，想不让他操劳。

第三次：我是抱着这样的心态去的，大不了再考一次呗，又不是多大的事。最终过了，兴奋死我了。否则教练说，我再去场地练，也可以帮他带带同学了。

关于去考试场地练车：我的新教练的观点是平常多练，考前去那熟识一个小时就行了，别把它想得太难，我很赞同。

学车心得体会通用8

一个多月过去了，学车生活也随之结束了，想着立刻就可以拿到驾驶执照了，心里免不了有几分感动!回首这一个多月，布满了汗水、兴奋、紧急、感动、难受、欢乐和喜悦，呵呵，什么都体验了!

付出总会有回报!从报名开头，到理论考试，再到场考，还有最终的路考，我无一例外地乐观、努力和仔细地进行了预备、练习和总结。同时，在老师仔细、认真和急躁地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质地飞跃，并顺当通过了各个科目的考试，达到了可以独立驾驶车辆上路的水平。在此，要真诚地感谢老师地悉心教育和师兄们地无私关心，使我成为了一名合格的驾驶员。

通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要，也曾目睹了车祸的惨状，损失地不止是金钱，更甚者失去幸福、失去生命，这基本上都是驾驶员违反交通法规造成的呀!

虽然，通过了考试，可以拿到驾照了，但是，我觉得自己的道路阅历还很欠缺;对各项交通法规规定地熟悉和理解还不够深化;对车辆地了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。

最终，也是最重要的，我肯定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶、敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“平安第一”不是口号，而是要让它体现在我们地举手投足之间!

学车心得体会通用9

随着学车的热潮，我也加入了学车的队伍。首先报了名开头学习道路交通平安法律法规和驾驶机动车的理论基础学问，平安驾驶从那里开头。透过学习能够了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的基本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通平安法律法规既是前人的阅历总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们务必学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我透过反复仔细的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的多次模拟考试后，顺当的透过了科目一理论考试。

接下来就是开头上车实战练习，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好，好在教练李师傅很有急躁，一步一步的开头教离合器、刹车、油门的位置，怎样踩，怎样掌握以及用哪只脚掌握，还有方向盘怎样转相宜等，之后就是练习走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、移库。在教练的急躁教育下，经过半个多月的刻苦练习，科目二桩考这关也顺当透过了。紧跟着练习走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，这关练习也很搞笑，教练李师傅教得仔细认真，走的每个点、每条线都教得很到位，让我们学起来很快，车开的也很顺畅，几乎每个位置都能走到点。教练说我练得能够，这几天就能够考科目二场地考了，感觉很紧急，又很兴奋，紧急的是要考试了觉得有些地方似乎有欠缺，兴奋的是很快就考试了，考过后立即就能够进行上路练习了，上路开车是我一向期盼的。

透过这一个多月的练车，觉得开车最基本的是要先学会掌握好离合器，这是接下来几个练车项目的基础，掌握好离合器就是掌握好了开车速度，掌握好了车速后每个点、每条线就会很简单走到位。然后就是把握好方向盘，对于车的走行方向，方向盘起着重要也是唯一的作用。

付出总会有回报!从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，场地练习，我无一例外地专心、发奋和仔细地进行了预备、练习和总结，在以后的上路练习也是一样。同时，在教练仔细、认真和急躁地教育下，我的交通平安意识和阅历有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢教练悉心教育和师兄的无私帮忙。透过了驾驶培训，让我更深刻地明白了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员务必遵守交通法规和平安驾驶是多么地重要。虽然教练表扬了我的练车成果，但是，我觉得自己的阅历和驾驶技能还很欠缺;对各项交通法规熟悉和明白还不够深化;对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结阅历，以提高自己的交通平安意识和驾驶操作水平。

最终，也是最重要的，我必需要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范;在路上按规定行驶，敬重和礼让他人;在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的状况都不驾车等。生命是珍贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“平安第一”不是口号，而是要让它体此刻我们的举手投足之间!

学车心得体会通用10

从5月31日上车到现在，科目二总共学了6天，都是周末去。科目二总共有五项：倒车入库、侧方位停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶。其中，除了坡道定点停车和起步没练，其他的都已经练了。现在简洁将我学车中所在场地的一些心得体会写一下，坡道定点停车和起步的体会等练了之后再补上吧，考试前我会常常完善和温习这篇文章。

1.倒车入库

(1)开车门，上车，系平安带，调座椅。

(2)踩离合，挂一档，松手刹，松离合，起步。

(3)汽车前盖凹槽对准黑灰线出库。

(4)左后轮出库后，左打两圈方向。

(5)等汽车前盖凹槽对准白线后，回两圈方向。

(6)左窗看红线，左前轮压住红线后，停车(提前踩离合，踩刹车，摘空挡)。

(7)挂倒档，倒车。

(8)等后轮压到红