锻造连杆自动化生产线课件

锻造连杆自动化生产线Rrrr第一章录般造连杆白动化生产线简介第二章般造连杆自动化生产线技术第一章锻造连杆自动化生产线案例Rrrr锻造连杆自动化生产线简述ddyourtitle连杆是汽车发动机上的关键零部件,也是典型的、重要的复杂系数最高的模锻件。连杆的制造精度、产品的内在和外在质量都将直接影响发动机的整机性能和水平。连杆在发动机的高速运转过程中致使连杆内部产生高频交变应力,它要承受缸内每一冲程气体爆破的冲击压力和曲轴扭转时的惯性拉力。当汽车发动机转速为3000~5000r/min时,其受力频率非常高。由于连杆是在高速转动的疲劳载荷下工作,因此,对连杆的强度要求是相当高的。另外,由于要保持曲轴在高速运转时始终处于平衡状态,为此,连杆的重量公差也必须控制在范围内。Rrrr连杆的塑性成形和机加工过程都难度较大,为此在锻造生产和机械加工过程中,容易出现质量问题。这些问题的发生,涉及许多因素。所以长期以来,连杆行业对连杆的材料、锻造工艺和机械加工制造工艺一直在不断的改进和研讨。其目的就是既满足产品技术性能和使用要求,又要能够降低成本,提高效率和最大程度地增加经济效益。连杆属于长轴类精密锻件,市场需求量巨大。长期以来,连杆直被视为较难锻造和加工的一种零件,因此,国内外对连杆的材料、锻造工艺和切削制造工艺均在不断地探讨和革新。国内已经出现各产连杆.然而合理的连杆锻造工艺规划,对保证效率,降低生产成本取到至关重要的作用。Rrrr连杆的分类1按材料分类调质钢连杆和非调质钢连杆。连杆总成图调质钢连杆是指连杆锻造成形后需通过淬火和高温回火热处理最终达到性能要求的连杆。非调质钢连杆是指连杆锻造成形后通过锻后控制冷却速度来达到性能要求的连杆。92按结构分类:分体式连杆和墓体式连杆分体式连杆是指连杆体和连杆盖在锻造时就是分离的连Rrrr整体式连杆(整体式连杆是指连杆体和连杆盖整体锻造,通过后续加工再分离的连杆)。下表为国内部分车型所用连杆的信息:下表为国内部分车型所用连杆的信谓质4B发机YF3M血vs分体式调钢3MmQ98002整体式通用连杆Qs1136C0S6斯柯法0484=0.013IKDMv车型分体式调钢1T连杆SvaH20S1a14T北京现代S45Wm042=0008分体式a1.3161北京现代S4SCVMm042=0.008体式非调钢北京现代S48CM056±0010分体式连杆加工的主要加工表面为大小头孔,两端面,连杆盖与连杆体的接合面和螺栓孔等。次要表面为油孔、锁口槽、螺栓孔、供作工工艺基准的工艺凸台等。还有称重去重、检验、清洗和去毛刺等工序连杆的加工工序多,采用多种加工方法,主要有:磨削,钴削,拉削,镗削等。9连杆加工中,主要采用了以下几种机床,分别是:双轴立式平面磨床、立式六轴钻床、立式内拉床,双面卧式组合铣床,双面卧式钻孔组合机床,金刚镗床。其中双轴立式平面磨床的型号是:M77立式六轴钻床的型号是:Z2;立式内拉床的型号是:151:立式外拉床的型号是AL71:双面卧式组合铣床的型号是:双面卧式钻孔组合床的型号是:T70工艺设计以保证质量稳定、生产可靠为原则。有的生产线基本上由半自动单机组成,只有螺栓孔的加工和称重去重采用了自动线。在设备选型上,立足国内,力求经济合理,除半精镗、精镗大小头孔引进德国EX-CELL-O公司的精密镗床外,其余设备均为国内制造。中国连杆产业发展出现的问题中,许多情况不容乐观,如产业结构不合理、产业集中于劳动力密集型产品;技术密集型产品明显落后于发达工业国家;生产要素决定性作用正在削弱;产业能源消耗大、产出率低、环境污染严重、对自然资源破坏力大;企业总体规模偏/技术创新能力薄弱、管理水平落后等。生[t连杄的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高,但是连的刚性比较差,容易产生变形,这就给连杄的机械加工带来了很多困难,必须充分的重视。连杄的机械加工路线是围绕着主要表面的加工来安排的。连杆的加工路线按连杄的分合可分为三个阶段。在吸取国内外连杄加工经验的基础上,开始采用诸多新型设备,形成了自己的工艺特点。如连杆外部平面的加工采用五台大行程单溜板、转台式立式拉床,大小头毛坯孔的粗加工,采用两台大刚性双面八轴镗床,切断采用双面卧式圆盘铣床,螺栓孔部分的