轻轨爆破工程试爆施工方案

贵阳市轨道交通一号线行政中心、站土建工程试验爆破施工方案编制：设计：审批：中铁十二局集团有限公司贵阳轨道交通第4标段项目经理部二O一O年八月二十日目录1、工程概况2、试验爆破参数确定3、装药、起爆及防护4、爆破安全技术措施附图爆破区域平面图装药和堵塞结构图起爆网络布置示意图附表试爆区爆破参数表1、工程概况本爆破施工方案主要针对行政中心车站明挖车站基坑土石方开挖，本站共需开挖外运土方7。35万m3，石方7.65万m3，土方的开挖采用机械挖土，结合人工清底的方法，软石采用液压炮或弱爆破开挖，石方采用微振控中铁十二局集团有限公司贵阳轨道交通行政中心站中铁十二局集团有限公司制爆破施工。土方开挖采用挖掘机挖装，20T以上自卸汽车运输,边坡、水沟、台阶采用人工配合修整和成形。石方开挖主要采用TOMROCK6液压钻机打眼、梯形松动,挖掘机装车，自卸汽车运输。石质边坡、水沟、台阶采用气腿式凿岩机进行光面预裂爆破开挖，人工配合风镐整修成形。为了尽可能缩短基坑的无支撑暴露时间，有效地控制围护结构变形，针对贵阳地区地质特性，采用“时空效应"原理开挖基坑。基坑开挖在降水达到预期效果后开始，开挖时分层分段均匀对称进行,在开挖过程中掌握好“分层、分块、对称、平衡、，限时”五个要点，遵循“中间拉槽、竖向分层、纵向分段”的施工原则。每槽炮由技术人员按爆破设计放出眼孔位置,钻眼，报检，由爆破员开出领炸药单到临时存放点领药，再一同到现场装药，未用完的药当场清点后送回库房，并完善相应手续.对零星改炮用药，由用药人开单，施工负责人签字确认后，再按相应程序进行操作。1。1试爆目的根据试爆取得爆区范围内爆破相关参数，以便指导后期正式爆破的参数选定，达到控制爆破的效果，保证周边建筑物和既有管线的安全。1。2试爆范围试爆区为基坑爆破区西面（详见试爆平面布置图），总长度为24米，宽度为7.5米，平均孔深为5.6米,总试爆孔数为22个，面积为180平方米。1。3试爆区地质爆破区域内岩石性质为中风化白云岩结构，岩石普氏系数f为5〜8,属中硬度岩石。第1页中铁十二局集团有限公司贵阳轨道交通行政中心站中铁十二局集团有限公司1。4试爆周边情况试爆区位于爆破区域西面，爆破区域周围环境如下：东面1米外为道路和现场办公，南面50米为观山湖,西面距1米外为中铁十局明挖工程项目，北面距16m处为市政府行政中心、.具体详见附爆破试爆区域平面示意图1示。2、试验爆破参数确定钻孔直径：爆破钻孔设备采用进液压钻机，钻孔直径d=89mm。台阶高度：梯段高段H>(0O06—0。064)d,结合实际情况分层平台设置，定H=5米。底盘抵抗线和最小抵抗线：爆破断面内的最大抵抗线取W=2.5米。根max据经验公式，台阶高度H=5m时，实取最小抵抗线可=可呻=2。5米.炮孔底部超钻值：h1=(0.2—0.3)Wmax=0.6米，炮孔实际钻孔长度L=H+h=5。6米.1堵塞长度：虬=(1。0—1.2)W,实取h0为3.2米。炮孔间距：试爆区取a=3米，孔深小于5米时进行调整.炮孔排距:试爆区取b=2.5米，孔深小于5米时进行调整。标准单孔装药量：Q=qabH=0.25x3x2。5x5.6=10。5Kg(根据松动爆破经验选取松动爆破炸材单耗为q=0.25Kg/m3)，孔深小于5。6米时进行药量调整。本试验区共有炮孔22个，共三排炮孔，总装药量为217.22kg,装药选用防水670乳化炸药，具体各炮孔参数见附表一所示。3、装药、起爆及防护3。1装药中铁十二局集团有限公司贵阳轨道交通行政中心站中铁十二局集团有限公司（1）采用人工装药，装药使用竹制炮棍进行；（2）装药发生卡塞时，若在雷管和起爆药包放入之前，可用非金属长杆处理，装入起爆药包后，不应用任何工具冲击、挤压，不应拔出或硬拉电雷管脚线；（3）装药完毕后，将钻孔岩屑作为炮孔填塞料进行入密实堵严，堵塞时保护好雷管脚线，防止大块石粒装入孔内。3。2起爆（1）起爆方式：采用非电微差逐孔起爆方式，采用单向复式孔外延时起爆网路，孔内用5米非电微差15段进行装药，孔外用5米非电微差5段进行延时，至起爆点采用MS1型电力起爆器击发双发电雷管进行起爆.3.3防护（1）孔直接用二层炮网覆盖严防个别飞石产生；（2）有水炮孔为防止冲炮产生飞石，除用炮网直接覆盖炮外，还应用加盖砂袋进行防护。具体详见：装药和堵塞结构图（见附图2示）起爆网络布置示意图（见附图3示）4、爆破安全技术措施4。1爆破振动根据爆破震动公式：V广K（Q1/3/R）a作为一般石灰岩介质爆破振动计算评判公式。比较接近实际测量的值，而且倾向略大于峰值。表1爆破振动安全允许标准保护对象类别安全允许振速（cm/s）一般古建物与古迹0。3〜0。5土窑洞、土坯房、毛石房屋1.1〜1.5一般砖房、非抗震的大型砌块建筑物2.7〜3.0钢筋混凝土结构房屋4.2〜5.0第3页新浇大体积混凝土(龄期:初凝~3d)2.0〜3。0中铁十二局集团有限公司贵阳轨道交通行政中心站本试验爆破参数中：R一安全距离，本工程取R=30m(距行政中心最近为30米)K，a一与地质条件有关的系数，本工程K=140，a=2V一质点允许的振动速度，本工程取安全V最小值=2cm/SQ一同段起爆的最大药量(kg)，本设计取Q=10.5Kg经计算Vm=K(Qi/3/R)a=140x(10。51/3/25)2=1.07cm/s远小于本工程选取最小安全震速V最小值=2cm/S，可见试验爆破产生的振动是安全的.4.2爆破个别飞石飞散的距离公式：Vf=20(Qdi/3/W)2Smax=Vf2/g对于公式中：Vf一个别飞石的初速度，m/sQd一-大单孔装药量，kg,为10。5kgW一最小抵抗线，m，为2。5米g一-重力加速度，m/s2Smax一一个别飞石最大飞散距离，m经计算，在W=2。5m,单孔10。5kg药量，个别飞石距离为15.3米，可在爆破时警戒距离在1米外时是安全的，具体详见附图4爆破警戒示意图所示。5、试爆效果分析5.1试验爆破效果爆破后间岩石开裂，呈松动状态，第一排炮孔局部推至前挖装临空面，第二排炮孔表层开裂面有0。2米，第三排炮孔开裂面有0。1米以下.爆破无飞石产生。爆破时派专人至贵阳市行政中心楼下，人员监测时无明显震感。中铁十二局集团有限公司贵阳轨道交通行政中心站中铁十二局集团有限公司（4）在爆破时无爆破噪音和粉尘危害.5。2爆后成果分析（1）爆后机械进行采装观察，爆破装药区底部已爆松动可进行采装，爆破堵塞段有大快，局部形成盖板，挖掘机采装较慢，应降低爆破堵塞段长度以达到爆破均匀破碎的效果.（2）爆破孔至第三排炮孔后，效果较差，在以后爆破时爆破孔不应超过3排，对第二、三排炮孔间距应进行调小至2。5米以达到爆破松动效果，避免进行爆破第二次返工。（3）对爆破飞石控制好，无飞石产生，爆破警戒区局部区域可缩至50米处警戒.（4）对爆破产生噪音、粉尘等危害可忽略不计。（5）尽量利用现场爆破条件创造多个爆破临空面，为爆破时岩石松散体积释放获得空间。附图:附图2装药和堵塞结构图附表一:试爆区爆破孔参数记录表孔序号孔深m最小抵抗线m孔间距m孔排距m堵塞长度m单孔装药量kg炸材单耗kg/m3备注15。62。532.52.810。50.2524。52.52.522。56。750。333.222223。840。3452.532.52。89。3750。25552.532.52.89。3750。25652。532。52.89。3750。2575.62.532。52.810。50。2585。62.532。52。810.50。2595.62。532.52.810。50。25105.62。532。52.810。50.25115.62。532。52。810.50。25125。62。532.52。810.50.25135。62.532.52。810。50。25145.62.532.52。810.50.25155。62。532。52.810。50.