测量监理实施细则(DOC)

测量监理实施细则(DOC)

江苏交通工程咨询监理有限公司于2016年11月编制了省道肃临公路肖张至枣强南段工程（K128+308.798～K144+063.448）测量监理实施细则。本文将对该细则进行梳理和改写，以便更好地了解该工程的监理工作流程、方法和措施、原则、内容以及巡视、旁站和抽检等计划。二、编制依据该细则的编制依据是相关法律法规和监理规范，旨在规范和指导测量监理工作的实施。三、监理工作流程监理工作流程包括前期准备、施工监理、竣工验收等环节。其中，前期准备阶段包括监理人员的组织和培训、监理计划的制定和审核、监理手续的办理等；施工监理阶段包括现场勘察、工程质量监控、工程变更管理等；竣工验收阶段包括工程竣工验收、工程质量评定等。四、测量监理工作的方法和措施测量监理工作的方法和措施包括测量设备的选择和使用、测量数据的处理和分析、测量质量的控制和评定等。监理人员应根据实际情况选择合适的测量设备，并进行正确的使用和维护。同时，监理人员还应对测量数据进行有效的处理和分析，确保数据的准确性和可靠性。此外，监理人员还应对测量质量进行严格的控制和评定，确保工程测量工作的顺利进行。五、测量监理工作原则测量监理工作的原则包括客观公正、科学规范、严格管理、保证质量等。监理人员应始终遵循这些原则，确保测量监理工作的顺利进行。六、测量监理工作的内容测量监理工作的内容包括测量设备的管理、测量数据的处理、测量质量的控制、工程测量的验收等。监理人员应对这些内容进行有效的管理和控制，确保工程测量工作的质量和效率。七、测量监理巡视、旁站和抽检等计划为了确保测量监理工作的质量和效果，监理人员应制定巡视、旁站和抽检等计划，并按照计划进行实施。巡视、旁站和抽检等活动应覆盖工程的各个阶段和关键节点，确保工程测量工作的全面性和准确性。总之，江苏交通工程咨询监理有限公司编制的省道肃临公路肖张至枣强南段工程测量监理实施细则旨在规范和指导该工程的测量监理工作的实施。监理人员应遵循相关法律法规和监理规范，根据实际情况选择合适的测量设备，并进行正确的使用和维护。同时，监理人员还应对测量数据进行有效的处理和分析，确保数据的准确性和可靠性。监理人员应始终遵循客观公正、科学规范、严格管理、保证质量等原则，确保工程测量工作的质量和效率。最后，监理人员还应制定巡视、旁站和抽检等计划，并按照计划进行实施，确保工程测量工作的全面性和准确性。在K128+308.798至K130+024和K130+624至K135+050以及K141+350至K144+063.448的范围内，新建道路采用了5cm细粒SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒沥青混凝土（AC-20C）+20cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰稳定土的路面结构，总厚度为70cm。在下穿大广高速立交引道段，范围为K130+024至K130+174和K130+474至K130+624，路面结构采用了5cm细粒SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒沥青混凝土（AC-20C）+1cm沥青混凝土应力吸收层+28cm水泥混凝土板+18cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石。在K130+174至K130+474的范围内，路面结构采用了5cm细粒SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒沥青混凝土（AC-20C）+1cm沥青混凝土应力吸收层+28cm水泥混凝土板+18cm水泥稳定碎石+20cm级配碎石+20cm贫混凝土。在郑昔线以北旧路补强段，范围为K135+050至K137+850，路面结构采用了5cm细粒SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒沥青混凝土（AC-20C）+20cm水泥稳定碎石。加宽部分采用了与一般新建段相同的路面结构。旧路双向1.5%横坡通过水稳碎石三角垫调整为双向2%。在郑昔线以南挖除新建段，范围为K137+850至K141+350，路面结构采用了5cm细粒SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒沥青混凝土（AC-20C）+20cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+18cm水泥稳定碎石+20cm12%石灰稳定土。桥梁下部采用桩基础，柱式墩台。跨度为13m和16m的桥梁，上部结构采用密排T梁结构；跨度为20m的桥梁，上部结构采用预应力混凝土箱梁。编制依据包括：业主与监理单位签订的监理服务合同；业主与承包人签订的施工承包合同、协议及附件；设计文件、施工图纸及说明；已批准的监理计划；《公路勘测规范》（JTGC10-2007）；《公路勘测细则》（JTG/TC10-2007）；《工程测量规范》（GB50026-93）。流程在进行原地面测量前，监理工程师应对承包人的测量人员、仪器和测量计算表进行资质审查和检查，确保工作的可靠性和精度。在测量过程中，监理工程师应随时进行旁站检查和抽查观测数据，确保数据的准确性和可靠性。若测量数据不符合合同规定的精度要求，监理工程师应责令承包人补测，直至达到规定要求。2、施工放样测量复核在进行施工放样测量前，监理工程师应制定施工测量复测方案，并审核承包人的复测方案。在施工测量过程中，监理工程师应全程检查加密导线测量及水准测量运作情况，并抽查主要的观测数据和测量记录。复核平差计算成果及其精度，确保施工放样测量的精度和可靠性。3、控制测量成果审批在控制测量完工后，承包人应报验导线点测量成果表、导线平差计算表、四等水准测量成果表、四等水准平差计算表、四等水准测量观测记录表和控制点位置平面图等资料。监理工程师应认真审核控制测量报验资料，对不合格成果要责令承包人返工，直至达到规定的精度要求。控制测量成果合格后，即可用于施工放样。4、施工测量控制网点加密监理工作流程图在施工过程中，承包人应按照方案进行加密控制网点的测设，并报审审核结果。若不合格，监理工程师应责令承包人重新修改复测方案。经复核合格后，承包人可按照方案进行加密控制网点的测设。监理工作流程1、控制测量前期工作在进行控制测量前，监理工程师应审查设计院导线点和水准点交接工作，审批承包人的复测方案，并检查施工导线点和水准点的可靠性和适用性。此外，监理工程师还需审查承包人的测量人员资质和测量仪器检定证书，以及控制测量记录计算表格式样。2、复测设计控制点在全过程检查承包人对设计导线基桩和水准基桩的复测过程中，监理工程师应抽查观测数据和检查记录，复核计算成果并与设计成果对照。若差值超限，监理工程师应报告业主通知设计单位补测，直至达到合同规定的精度要求。3、加密控制测量在复测设计控制点的基础上，承包人应及时测量加密导线点和水准点，并与相邻标段同类点相联测。监理工程师应全程检查加密导线测量及水准测量运作情况，并抽查主要的观测数据和测量记录。复核平差计算成果及其精度，确保加密控制测量的可靠性和精度。4、审批控制测量成果控制测量完工后，承包人需报验导线点测量成果表、导线平差计算表、四等水准测量成果表、四等水准平差计算表、四等水准测量观测记录表和控制点位置平面图等资料。监理工程师应认真审核控制测量报验资料，对不合格成果要责令承包人返工，直至达到规定的精度要求。若控制测量成果合格，即可用于施工放样。5、施工测量控制网点加密的监理工作流程图在施工过程中，承包人需按照方案进行加密控制网点的测设，并报审审核结果。若不合格，监理工程师应责令承包人重新修改复测方案。经复核合格后，承包人可按照方案进行加密控制网点的测设。施工放样测量复核监理工作流程图：方法和措施1、原地面测量在进行原地面测量前，监理工程师应审查承包人的测量人员、仪器和测量计算表，确保工作的可靠性和精度。在测量过程中，监理工程师应随时进行旁站检查和抽查观测数据，确保数据的准确性和可靠性。若测量数据不符合合同规定的精度要求，监理工程师应责令承包人补测，直至达到规定要求。2、施工放样测量复核在进行施工放样测量前，监理工程师应制定施工测量复测方案，并审核承包人的复测方案。在施工测量过程中，监理工程师应全程检查加密导线测量及水准测量运作情况，并抽查主要的观测数据和测量记录。复核平差计算成果及其精度，确保施工放样测量的精度和可靠性。3、控制测量成果审批在控制测量完工后，承包人需报验导线点测量成果表、导线平差计算表、四等水准测量成果表、四等水准平差计算表、四等水准测量观测记录表和控制点位置平面图等资料。监理工程师应认真审核控制测量报验资料，对不合格成果要责令承包人返工，直至达到规定的精度要求。若控制测量成果合格后，即可用于施工放样。在路基土方施工中，原地面测量是计算土方施工工程量的重要依据。在施测时，需要合理布置断面点位，以充分反映现场原地貌特征为原则，并严格控制测量数据的真实性和有效性。在进行原地面标高测量前，需要检查原地表是否有扰动，以确保测量数据的准确性。原地面测量的检测内容包括纵断高程、横断面高程和中线偏位。检测点位的布置应考虑路基中线、新老路拼接处、老路路肩、老路坡脚、拼宽路基新路外边等因素，如遇特殊地形段落，检测点布置可根据实际情况进行调整，但需要满足能准确反映现场地貌的准则。承包人需要对原地面测量后的测量成果形成书面资料报总监办抽检，并经抽检合格并得到批复后，才能进行原地面清表工作。在标段内原地面测量工作全部完成后，需要对原地面测量数据进行统一整理上报，作为土方工程计量的依据。在路基填筑工作中，需要在原地面清表完成后进行标高和中线检测。如果检测合格，施工单位可以进行施工放样并报验。如果检测不合格，监理工程师需要复核施工放样。只有在验收合格后，才能进行下道工序施工。在老路铣刨罩面与拼接路段的测量工作中，需要在交通封闭后按20m间距测放中桩坐标，以确定路面铣刨范围。按每10m一个断面，每断面至少2个点对老路路面标高进行重新复测，并根据实测标高与设计标高高差进行推算老路铣刨面标高。在制定现场铣刨方案时，需要考虑拼接台阶便于压实、便于摊铺以及作为铣刨工程量计算依据。在涵洞及管涵施工前，需要准确定测出涵洞中心及纵横轴线，并派出专门的测量人员及时测其基底高程。在开挖线周边和设计基底高程各预留20cm后，需要用人工清现到图纸设计标高。在测量出垫层、基础、管涵平面位置及高程控制点后，需要报总监办并进行检查。在钻孔灌注桩施工中，需要按照设计和规范要求进行开挖，以防止塌方，并适当考虑预留工作面。在进行钻孔桩施工前，需要对图纸提供的坐标进行复核，并使用校准合格的测量仪器进行精确放样。完成测放后，需要用十字线完成护桩工作，并尽量保留测放点位，以便护筒埋设位置准确。护筒偏位需要控制在5cm左右，并利用水准仪对护筒顶标高进行测量，提供给现场监理，用于量测钻孔桩桩底标高。总监办需要检查上述内容，并根据检查结果对照下表规定内容，检测产品是否满足要求。在承台及系梁施工前，需要根据计算十字控制坐标，并根据坐标测放出承台及系梁纵、横向轴线。定位出承台及系梁四角控制桩，并尺量承台及系梁平面、断面尺寸，确保满足设计要求。水准仪需要测量承台及系梁底面高程，并在浇筑前检测模板或混凝土浇筑面高程，作为施工作业依据。总监办需要检查上述内容，并根据检查结果对照下表规定内容，检测产品是否满足要求。在立柱施工前，需要根据承台及系梁轴线复核立柱放样点是否存在偏差，并确定立柱模板竖立位置。检测模板竖直度和相邻柱（墩）间距，确保满足规范要求。成品验收时需要按纵横向测放出中心位置或轴线，检测立柱偏位和顶面标高，同时检测相邻墩之间间距是否满足要求。总监办需要检查上述内容，并根据检查结果对照下表规定内容，检测产品是否满足要求。在墩、台身或盖梁的施工中，需要检查相邻间距、竖直度、柱（墩）顶高程、轴线偏位、断面尺寸和节段间错台是否满足要求。成品验收时需要使用吊垂线或经纬仪测量竖直度和相邻柱（墩）间距，并使用水准仪测量柱（墩）顶高程。总监办需要检查上述内容，并根据检查结果对照下表规定内容，检测产品是否满足要求。在墩、台身或盖梁施工前，需要根据计算的十字控制坐标来测放出墩、台身或盖梁的纵、横向轴线，并定位出墩、台身或盖梁四角控制桩。同时，需要尺量墩、台身或盖梁的平面和断面尺寸，以确保满足设计要求。在浇筑前，还需要使用水准仪测量墩、台身或盖梁底面的高程，并检测模板或混凝土浇筑面的高程，作为施工作业的依据。总监办会检查上述内容，并根据检查结果对照下表规定内容，检测产品是否满足要求。墩、台身或盖梁施工检测项目及偏差范围如下：检查项目：断面尺寸（mm）、顶面高程（mm）、轴线偏位（mm）、支座垫石预留位置（mm）规定值或允许偏差：断面尺寸±20mm，顶面高程±10mm，轴线偏位10mm，支座垫石预留位置10mm检查方法和频率：尺量检查3个断面，水准仪检查3～5处，全站仪或经纬仪纵、横各测量2点，每个检查一次在进行支座垫石施工前，需要根据放样轴线利用墨线定位垫石平面位置，并检测模板或混凝土浇筑面的高程作为施工作业的依据。总监办会检查上述内容，并根据检查结果对照下表规定内容，检测产品是否满足要求。支座垫石施工检测项目及偏差范围如下：检查项目：轴线偏位（mm）、断面尺寸（mm）、顶面高程（mm）、顶面四角高差（mm）规定值或允许偏差：轴线偏位5mm，断面尺寸±5mm，顶面高程±2mm，顶面四角高差1mm检查方法和频率：全站仪或经纬仪支座垫石纵横方向检查，尺量检查1个断面，水准仪检查中心及四角，每个检查一次在支座施工前，需要根据放样轴线利用墨线定位支座平面位置，并尺量相邻支座间距。总监办会检查上述内容，在支座安装时根据检查结果对照下表规定内容，检测产品是否满足要求。支座施工检测项目及偏差范围如下：检查项目：支座高程（mm）、支座偏位（mm）规定值或允许偏差：支座高程±5mm，支座偏位2mm检查方法和频率：水准仪每支座检查一次，经纬仪、钢尺每支座检查一次在现浇板梁施工前，需要计算各部位放样点坐标、高程，并对现浇板梁中轴线、边线进行放样。底板模板铺设后，需要检测各特征点的高程，高程控制应根据跨径设定相对预拱值，按要求调整底模纵横坡。对顶板、翼缘板坐标、高程、平面尺寸进行检测后，完成混凝土浇筑。现浇板梁施工完成后，根据检查结果对照下表规定内容，检测产品是否满足要求。现浇板梁施工检测项目及偏差范围如下：检查项目：轴线偏位（mm）、梁板顶面高程（mm）、断面尺寸（mm）、高、宽、顶、底、腹板厚、长度、横坡（%）规定值或允许偏差：轴线偏位10mm，梁板顶面高程±10mm，断面尺寸±20mm，高、宽、顶、底、腹板厚、长度、横坡按设计要求进行检查方法和频率：全站仪或经纬仪轴线偏位、梁板顶面高程、断面尺寸检查，每个检查一次，其他按设计要求进行检查。规定值或允许偏差如下：|检查项目|厚度（mm）|横坡（%）|规定值或允许偏差（mm）||---|---|---|---||桥面铺装|+10，-5|±0.15|用水准仪对比浇筑前后标高，每100m检查3个断面||护栏|断面尺寸（mm）|平面位置（mm）|±5，4|经纬仪、钢尺拉线检查，每100m检查3处；每100m每侧检查3处|在桥梁施工过程中，为了实现设计目标，必须进行实时测量监测和调整，以确保施工处于有效的控制之中。江苏交通工程咨询监理有限公司提出了测量监理实施细则，明确了施工测量监理的目的和原则。施工测量监理是保证道路、桥梁建设质量的重要手段，是对施工质量控制的补充与完善。施工测量监理的工作原则是一个测量→识别→修正→测量的循环过程。最重要的目的是确保施工实体偏差在规范允许范围内。在桥面铺装和护栏施工中，需要按照规定值或允许偏差进行检查，并采用相应的测量方法和频率进行监测。只有严格按照要求进行测量监理工作，才能保证成品工程安全和正常运营。算值相差较大时，应及时通知道路和结构工程师，并要求暂停施工。必要时要进行偏差原因的查明和错误的纠正，以保证工程的质量符合设计和规范要求。在进行测量工作时，应注意各基准点的布置和道路与桥梁的衔接。同时，进场初期的路基原地面线的复测和校对、抽查也是一项重要的监理工作，必须派员参加并对承包人测量结果进行认真审批。测量是监理人员对工程质量监理中对工程的线位和几何尺寸进行控制和检查的重要手段。在开工前，应对工程的线位放样进行检查和校核，测量结果不合格者不准开工。施工中，也应随时抽查、校核重要工程项目的施工测量数据，及时发现问题，避免因测量基础数据有误导致工程质量缺陷。在工程验收时，还要