南京-盐城高速公路

南京—盐城高速公路江苏省境内高速公路01公路介绍线路规划路段规划目录03020405投资重大意义主要影响目录0706基本信息南京—盐城高速公路，简称宁盐高速，编号苏高速S1，是南京高速公路“十五射”之一。宁盐高速公路途经南京市、仪征市、高邮市、兴化市等县市，设计速度为120公里/小时，全长161公里。此路的建成将极大的缩短了南京与盐城之间的时空距离，此路将构筑南京与盐城间的快速干线通道，同时沿路的仪征、高邮、兴化等地到南京又多出一条快捷通道。浦仪高速公路是宁盐高速公路的先导段宁盐高速建成后，将成为高邮市境内唯一一条西南走向、直通南京的高速公路。届时，可以带动带动扬州沿河地区发展，带动高邮、仪征、兴化等苏中、苏北腹部地区的交通，带动投资向苏北、苏中部扩散，有助于减少苏南、苏中和苏北的发展差距。宁盐高速先导段2022年开工。公路介绍公路介绍宁盐高速公路是南京高速公路“十五射”之一。

将南京与盐城间“曲线拉直”的东西向高速公路，宁盐高速建成后，两地间的车程将压缩至2小时，而且经龙潭过江通道、仪禄高速，盐城及苏中沿线的车主可快速抵达南京禄口国际机场。

宁盐高速公路起点南京，终点兴化。项目起自南京绕越高速新簧互通北约1.8公里处，向东北方向延伸至马头山南侧，与S421省道交叉后，进入仪征境内；路线继续向东与S353省道交叉，沿铁坝水库北侧延伸至陈集镇北，与宿扬高速相交，在大仪镇北跨越G345国道后，进入高邮境内；路线继续沿东北方向延伸至规划S244省道连接线后，从送桥镇南穿过，与S611省道交叉后，路线折向东，跨越高邮湖和京杭运河，在车逻镇南跨越车樊公路、南澄子河、G233国道后，下穿连淮扬镇高铁、京沪高速公路，至卸甲镇南，继续向东北跨越三阳河后，与S264省道交叉，继续向东延伸跨越S333省道，进入兴化境内；路线继续向东在兴化城区南侧跨越南官河，与阜兴泰高速公路相交，跨越S231省道，与兴化东环路交叉，继续向东延伸与S232省道交叉，终点在荻垛镇南接盐靖高速公路，东接东兴高速公路。南京至盐城高速公路工程全长124公里，主线采用双向六车道，设计车速120公里/时，全线设11处收费站，服务区3处。

工程拟2019年开工建设，2023年建成通车。从南京主城到兴化最快只需要1个半小时。规划规划2012年公布的《扬州市城市总体规划（2012—2020）》中，宁盐高速在我市分别与江苏S333省道、江苏S611省道（即沿湖大道）、江苏S237省道（即新淮江公路）、江苏S264省道（即安大公路）相交。同时，宁盐高速与扬宿高速公路、京沪高速公路相交，有望设立互通枢纽。根据规划，宁盐高速将沿着浦仪高速公路仪征互通向北，经月塘、谢集、陈集等仪征丘陵地区，然后穿过菱塘、高邮城区到达兴化。横穿里下河地区。规划中的宁盐高速从南京出发，跨过跨过，连接京杭大运河，穿过里下河地区，接东兴高速可直通海边。宁盐高速不但为扬州跨江融合新增一条大动脉，带动扬州沿河地区发展，更为扬州新增一个直通大海的东出口，将里下河地区丰富的资源送到沿海地区。2022年5月，宁盐高速公路扬州段工程建设指挥部在高邮驻地举行揭牌、授旗仪式，这项重点交通工程正式进入启动阶段，预计2025年底前全线建成通车。

2022年6月30日，南京至盐城高速公路项目泰州段在兴化举行开工仪式，正式拉开了宁盐高速建设的序幕。

线路线路线路途经南京市、仪征市、高邮市、兴化市等县市线路走向：规划南京出发，穿仪征、高邮通向兴化，根据规划，宁盐高速将沿着浦仪高速公路仪征互通向北，经月塘、谢集、陈集等仪征丘陵地区，然后穿过菱塘、高邮城南新区，经江都一直到达兴化，横穿里下河地区。

路段规划高邮段扬州段先导段路段规划高邮段宁盐高速将穿过高邮市的菱塘回族乡、高邮城区向东，据扬州城市总规划中的《市域综合交通规划图》显示，该高速公路在高邮市境内分别与江苏S333省道（高邮湖特大桥）、省道203（新淮江公路）、省道264（安大公路）相交，有望在高邮设立两个互通；同时该高速在与纵贯我市南北的京沪高速公路相交时有望设立1个枢纽，进行两高速间相互转换。宁盐高速通车后，不但将方便我市市民的出行，而且将使我市融入南京“1小时都市圈”，加快我市与沿江、沿海地区的融合发展。届时，市民从高邮可直达南京辖区，仅需1个小时，整个高速路程减少40公里，节约40分钟。而宁盐高速里下河段将促进沿河城市与沿江城市的对接，解决过去高邮湖两岸居民出行不便的难题，同时通过对接沿海城市，可实现我市“接轨沿江、打通东西、融入宁镇扬、构建大交通”的目标。先导段浦仪高速公路拟六车道设计标准建设2013年8月公布的《南京市—扬州市交通基础设施项目对接示意图》明确标明，从南京浦口到仪征的高速路段是宁盐高速的先导段。根据规划，浦仪高速起点为南京浦口长江大桥北堡下，向东沿长江北岸至沿江镇东跨（穿）越夹江，在八卦洲与南京长江二桥引桥相交，然后至扬子专用码头下游再次穿越夹江，在瓜埠南跨越滁河后，沿滁河北经东沟镇北至仪征境内接宁通公路，线路全长约40公里，拟按六车道高速公路标准建设。作为拉近南京与周边城市距离、打造南京都市圈的重要高速，浦仪高速公路一旦通车，扬州到南京的距离将大大缩短，告别“绕路”时代。从扬州到南京主城区的宁扬高速公路、宁通高速公路都是向西，然后北拐到南京六合区，而浦仪高速从老宁通的仪征互通开始，直线向西南，分别与南京长江四桥、南京长江二桥的引桥高速相交，直接到南京主城区，不必绕南京六合区。未来扬州人到南京主城区将更节省时间，特别是老宁通高速公路还会进行提升，速度将大大提高。扬州段宁盐高速公路扬州段，力争2022年内开工先导段。宁盐高速公路项目，是备受的又一重大交通工程，项目总里程89.96公里，概算198亿元，是公路部门有史以来承担的投资体量最大、建设里程最长的公路工程，市公路部门将全力以赴推进工程建设各项工作。

投资投资概算投资：总投资接近70亿(其中先导段为估算投资约24亿元)主要影响主要影响省国民经济和社会发展“十二五”规划纲要提出了加快苏北振兴、苏中崛起、苏南提升，进一步缩小区域发展差距。加快实施南京至盐城高速公路，改善里下河地区交通条件，已成为南京至盐城高速公路沿线人民群众梦寐以求的心愿

江河联动直通大海促进地区发展南京—盐城高速公路规划中的宁盐高速从南京出发，跨过长江，连接京杭大运河，穿过里下河地区，直通东海边。宁盐高速不但为扬州跨江融合新增一条大动脉，带动沿河地区发展，更为扬州新增一个直通大海的东出口，将里下河地区丰富的资源送到沿海地区。另外，根据《扬州市城市总体规划（2012—2020）》，扬州未来将依托宁盐高速，构建“三横两纵”高速骨架。三横分别为宁盐高速公路、启扬高速公路和沪陕高速公路，两纵分别为京沪高速公路和扬宿高速公路—扬溧高速公路。高速路的构建，不但将方便市民的出行，更将为扬州城市架构起一张无形的经济大动脉。重大意义重大意义江苏缺少的最重要的高速公路：宁盐高速公路为何江苏13个地级市当中，只有盐城没有直通南京的宁盐高速南京到盐城拉一条直线高速公路的重大意义：1、可以带动盐城城市，拉近南京与各市的距离，比如仪征、高邮、兴化、东台、盐城大丰等。2、可以让南京多一个属于自己的海洋深水港、盐城港。3、填补苏中几乎空白的高速公路和铁路。4、以南京都市圈为