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第5章牵引驱动装置思考题:令1)轮对空心轴驱动装置中的六连杆机构具有哪些方向的变位能力?◆2)鼓形齿式联轴器与金属挠性板联轴器生变位的基本工作原理有何不同?它们的变位能力受什么限制?第5章牵引驱动装置的安装形式作用将牵引电动机的扭矩有效地转化为转向架轮对转矩,利用轮轨的粘着机理,驱使车辆沿着钢轨运行。通过驱动装置将驱动力传递给轮对产生牵引力)二.结构形式通常有轴悬式、架悬式和体悬式之分。而在城轨车辆上通常采用如下形式轴悬式驱动电机空心轴架悬式驱动1.牵引电动机横向布置轮对空心轴架悬式驱动挠性浮动齿式联轴节式架悬式驱动单电机弹性轴悬式驱动2.牵引电动机纵向布置单电机架悬式驱动(全弹性驱动)对角配置的万向轴驱动(架悬式)3-动伞轮橡较积轴器牵引电机纵向布置一单电机轴暴式率动装管原理阳3.牵引电动机体悬式驱动(略)其中:现代轻轨车辆和地铁车辆转向架大多采用挠性浮动齿式联轴节式架悬式驱动机构;而旧的轻轨车辆转向架常常采用纵向布置的单电机架悬式驱动机构。轴悬式:电机一端支在车轴上,另一端尾部吊挂在转向架构架上,电机与轮对无联轴器,直接进行力矩传递。此方式一系簧下重量大,只适用于低速。架悬式:电机全部悬挂在构架上,电机重量属于簧上部分。牵引电机与轮对之间需通过联轴器传递力矩,适用于200km/h以下的高速动车组。体悬式:电机全部或大部分悬挂在车体上,电机重量属于二系以上。牵引电机与轮对之间需通过联轴器传递力矩,适用于200km/h以上的高速动车组。轴悬式牵引电机;2一电机弹性悬挂3一动小齿轮;4一车轴上大齿轮爪形轴承7一制动盘。牵引电动机横向布置——轴悬式驱动裝置原理图轴悬式电机一端支在车轴上,另一端尾部吊挂在转向架构架上,电机与轮对无联轴器,直接进行力矩传递。此方式一系簧下重量大,只适用于低速。架悬式牵引电机;2一小齿轮;3驱动轴;4一大肉轮;6一挠性联轴器7一减速齿轮箱;8制动盘9-法纪箱吊提置电机全部悬挂在构架上,电机重量属于簧上部分牵引电机与轮对之间需通过联轴器传递力矩,适用于200kmh以下的高速动车组。体悬式:以半体悬悬挂方式吊挂在车体和转向架构架,通过轮对空心轴六连杆弹性传动机构、单边刚性直齿轮驱动车轮。万向轴驱动的体悬式驱动装置原理图5一传动支潭:6制动盘:了制动装置,形,1一牵引电机:2一齿轮传动装置;3-轮轴;4体悬式:电机全部或大部分悬挂在车体上,电机重量属于二系以上。牵引电机与轮对之间需通过联轴器传递力矩,适用于200km/h以上的高速动车组。1一牵引电机;3—驱动伞齿轮胶联轴器6一轮轴7一减速箱8制动盘牵引电机纵向布置——单电机轴悬式驱动装置原理图牵引电机横向布置—轴悬式驱动机构(刚性、弹性)1.刚性轴悬式驱动机构①结构原理图(见下图)构架弹性吊挂1-牵引电机齿轮一电机弹性悬挂;轮对小齿轮3一枢动小齿轮;牵引电机4一车轴上大齿轮;减速齿轮箱;弹性吊挂>g町6-爪形轴承;

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