工程测量实习报告15篇(优质)

第页共页最新工程测量实习报告15篇(优质)工程测量实习报告篇一测量学首先是一项准确的工作，通过在学校期间在课堂上对测量学的学习，使我在脑海中形成了一个根本的、理论的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些理论与实际工程联络起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质上讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目的在三维空间的'位置以及随时间的变化。在信息社会里，测量学的作用日益重要，测量成果做为地球信息系统的根底，提供了最根本的空间位置信息。构建信息高速公路、根底地理信息系统及各种专题的和专业的地理信息系统，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息系统。因此测量成为获取和更新根底地理信息最可靠，最准确的手段，实习报告《实习报告〔九〕》。测量学的分类有很多种，如普通测量学、大地测量学、摄影测量学、工程测量学。作为水利工程系的学生，我们要学习测量的各个方面。测绘学根底就是这些专业知识的根底。通过这次实习，学到了测量的实际才能，更有面对困难的忍受力；也学到了小组之间的团结、默契，更锻炼了自己很多测绘的才能。首先，是熟悉了水准仪、光学经纬仪的用处，纯熟了水准仪、光学经纬仪的各种使用方法，掌握了仪器的检验和校正方法。其次，在对数据的检查和矫正的过程中，明白了各种测量误差的来，其主要有三个方面：仪器误差〔仪器本身所决定，属客观误差来〕、观测误差〔由于人员的技术程度而造成，属于主观误差来〕、外界影响误差〔受到如温度、大气折射等外界因素的影响而这些因素又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来〕。理解了如何防止测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法，即要作到：〔1〕在仪器选择上要选择精度较高的适宜仪器。〔2〕进步自身的测量程度，降低误差程度。〔3〕通过各种处理数据的数学方法如：间隔测量中的温度改正、尺长改正，屡次测量取平均值等来减少误差。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原那么，如：“从整体到部分”、“先控制后碎部”、“由高级到低级”的工作原那么，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以进步测量的效率。通过工程理论，真正学到了很多实实在在的东西，比方对测量仪器的操作、整平更加纯熟，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上进步了动手和动脑的才能。我们在这次的实习中，也理解到了要想很好地进展测量，首先必需要掌握过硬的根本理论知识，要有实干精神，每个组员都必须亲自理论，而且要分工明确，工作也可以交换来做，还需要知道失败乃成功之母，在实习测量的过程中，不可能完全的没有错误，我们应该不气馁，继续一次又一次的重测，重计算，一次次地练习，一次次得进步测量程度，我们不断在经历中获得教训。而且也多亏了老师的指导，我们实习之初，遇到了各种各样的困难，多亏的老师的耐心讲解，才使我们解决了不少测量中的难题。我们在实习过程中，不可防止的遇到了一些困难，在我们实现之初，我还有点担忧自己不会测，测不好，担忧只有两个星期的测量时间，自己不能按时的完成任务，但是，经过我们小组的反复测量，我们的团结、默契，克制了测量中的种种问题，终于按时完成了任务。在测量实习的过程中，我们也遇到了各种各样的困难。比方：工程测量实习报告篇二20xx年3月20日至28日陇海线附近的铁路1、理解铁道工程的相关根底知识及其设计、施工过程2、通过实际观察加深对铁道工程的理解在此次实习中，我深化的理解到铁道工程这门功课的博大精深。那些设计和建筑不但给了我视觉上的冲击，而且更重要的是激发了我的灵感和求知欲，让我体会到了一种先进的思想和创造性的重要意义。所以，如今我们更加认清目前的形势，首先我们应该努力学好我们的专业知识，要用全局的思想去对待和处理问题，将来我们就业或者设计这样的作品时才会做到有的放矢。其次，通过自己的不断理论，深化的体会到了理论指导理论，而理论又反作用于理论的真正含义，尤其是使自己所学理论知识得到了进一步的稳固和进步。现将这段时间的工作作如下总结：陇海线立交桥箱涵工程去年3月份，我到陇海线k628+825工程处参加实习，现将在陇海线k628+825工程处的工作分述如下：20xx年3月22日上午10点30分，在车间门口，带路老师给我们做了实习发动，着重给我们强调了一下几点：1平安第一，横越铁路要做到一停.二看.三通过；2严肃对待实习，要端正态度，每个人到要参加，不可以随意缺勤；3一切行动听指挥，不要擅自独立行动；4在实习中可以帮助我们这些大一新生对土木工程有个感性的根底的认识，为将来的专业课程的学习打下良好根底。接着，老师给我们讲述有关铁道工程的一些根本概念。在讲铁道工程之前，老师先简单地讲了一下现代交通运输的分类和各种交通运输的特点。现代交通运输分为公路、铁路、航空、水运、管道五类。如今，我只简单介绍一下铁路运输的特点：载运量大、运费较低、行驶速度较高、连续性强、一般不受气候、地形等自然条件的影响、合适于中长途客货运输。工程地质测绘是运用地质、工程地质理论，对与工程建立有关的各种地质现象进展观察和描绘，初步查明拟建场地或各建筑地段的工程地质条件。将工程地质条件诸要素采用不同的颜色、符号，按照精度要求标绘在一定比例尺的地形图上，并结合勘探、测试和其他勘察工作的资料，编制成工程地质图。在陇海线k628+825工程处，领导主要安排我从事技术性工作，测量确实是“建立的尖兵”、所有工作的最根底环节，正因为它是根底，所以它对整个工程的影响是举足轻重的。在老师的耐心指导下，与其进展着前期未完成的测量工作，工作中，就测量的每一环节，不管是我知道的还是我不知道，他都会耐心的指导我。因在陇海线k628+825工程处是用全站仪放线,放线地点就在陇海线附近，过往车辆及其频繁，要____作技术非常纯熟，速度很快。我积极向领导和同事学习全站仪的使用方法，熟悉每一个按键的使用功能，进步自己的操作速度，渐渐的理解、掌握了全战役的操作方法。箱涵预制是箱涵顶进施工中至关重要的环节，它关系到顶进工序的成功与否。在预制工作中，工作底板的坡度上下，是影响顶进过程中箱涵是否抬头的重要因素。底板坡度的设计，应根据基底地质条件、箱身孔径及埋设深度，详细问题详细分析^p。在顶进当中慎重从事，把箱身口前沿的土方每次都挖尽，并到达需要高程“抬头”的现象是可以消除的。同时，为了防止扎头，在预制箱身时也可在箱底前设计船头坡加固，以便顶进时高出箱底的`土壤压入箱底，增加其承载力，防止扎头。后背虽是桥涵顶进时的临时设施，但必须确保平安。顶进前要承受背后填土的程度推力，顶进时，板桩式后背由桩后土的程度抗力承受全部千斤顶的顶力。正确确实定顶进时的顶力，关系着决定顶进设备和后背的规模合理平安可靠。因此在此过程中，为了防止箱涵预制时不发生预制涵身方向偏向、符合设计高程、和顶进步骤扎头、抬头现象的防止，我与瞿总每天反复的复核箱涵标高，以及后背装的施工工作。箱涵预制，细中有粗，粗中有细，尤其是各技术参数的控制，确实不是一件简单的事情，从基坑开挖→工作底板的制作/后背桩的制作→箱涵底板预制→箱涵边墙、顶板的预制→线路加固→箱涵顶进等整个过程的控制就是如此。如：在箱涵地板的混凝土灌注时，振动棒的震捣一定要注意，防止破坏工作底板，在工作底板上震出一个个得混凝土铆钉，为后来的箱涵顶进造成影响。换句话说，这就是理论指导理论，理论又反作用于理论的过程，让我再一次的意会到了理论指导理论的重要性。假如上梁和下梁都仅仅视为一种梁来施工，不能详细情况详细分析^p，那么这次施工必然是失败的。之前的测绘、箱涵预制都是起到指导作用，真正的核心工作还是现场施工。其中施工质量处于控制的中心地位。铁路工程线路长，地质条件发咋，往往穿山越岭，施工难度大。尤其是针对当前铁路施工技术标准不断进步、新工艺、信设备的运用还处在探究阶段，而铁路的运行速度要求又不断进步和跨越式的开展的兴趣是，对铁路根底设施的施工技术标准和构造的耐久性平安性提出来更高的要求。面对越来越高的要求，现场施工已经不仅仅是依靠好的机械就能完成的，而是更加强调科学性严谨性和实用性的完美结合。首先我认为我们应该针对不同的施工要求和施工条件做出相应的细致的施工方案，饼进展全面的实地考察。比方对于无渣轨道的铺设和普通轨道的铺设有不同的设计标准，所以要有不同的设计方案；对于高速铁路的铺设和重载铁路的铺设也有很大的区别；对于桥梁的设计上梁和下梁的钢筋混凝土构造就考虑了不同的方案等等。在陇海线k628+825处的桥梁附近，老师告诉我们，在载荷作用下，梁的下部会产生拉应力，上部会产生压应力。由于混凝土的抗拉强度远低于抗压强度，所以在很小的载荷作用下下梁的下部就会开裂，从而使梁失去承载才能。假如在构件的受拉区混凝土内设置钢筋，那么当混凝土受拉开裂后，钢筋由于具有较高的抗拉强度，可以继续承受拉力。而在梁的受压区忧郁混凝土具有较高的抗压强度，也能继续承受压力。这样就可以发挥刚和混凝土两种材料的特长，使构件的承受才能较之素混凝土构件大大进步。工程测量实习报告篇三本次专业实习使我们把三年所学到的理论知识与消费理论相结合提供途径，使我们对企业消费经营的实际流程有一个感性认识，为我们适应社会提供理论的时机，并为我们的毕业设计打下根底。其次在于通过理论与实际的结合、学校与社会的沟通，进一步进步我们的思想觉悟、业务程度，尤其是观察、分析^p和解决问题的实际工作才能。我们通过此次实习，不仅可找出自己与实际社会的差距，而且还可以在实习期间及时补充相关知识，为求职与正式工作做好充分的知识、才能准备，从而缩短从校园走向社会的心理转型期。下面三点是本专业实习要求：1.深化到工程专业相关单位，类如工程咨询机构、施工企业进展实习，熟悉企业运营、工程管理实际情况。2.通过到实体公司的实习，使学生理解招投标代理、工程评估、测绘、估价、拆迁、工程施行、工程管理、工程造价咨询等工作流程。3.通过实习促进学生进步专业技能，积累工作经历，为学生进入社会进步竞争力奠定根底。关键字：理论，沟通，心理转型期通过实习检验在学校所学的专业知识，将学习的理论知识运用于理论当中，反过来检验书本上理论的正确性。将自己的理论知识与理论交融，进一步稳固、深化已经学过的理论知识，进步综合运用所学过的知识，并且培养自己发现问题、解决问题的才能，加强对市场营销过程的认识；更广泛的直接接触社会，理解社会需要，加深对社会的认识，增强对社会的适应性，将自己交融到社会中去，培养自己的理论才能，缩短自己从一名大学生到一名工作人员之间的思想与业务间隔，为以后进一步走向社会打下坚实的根底。我今年实习的地方是天津第二市政公路工程。选择此公司的原因为此公司属建筑类企业符合本专业实习要求，能更好的发挥我的专业所学。历年来，天津第二市政公路工程将始终以“求严、求精、务实，勇创一流”的企业精神，荣获了国家和天津市多项最高工程奖，为企业增添了荣誉。公司始终坚持“为顾客提供满意效劳，为员工提供开展空间”的经营宗旨，将继续不断开拓创新，热忱希望与社会各界合作，为国内外客户提供更多、更好、更全面的效劳。我本次实习从20xx年11月6日到20xx年5月3日，总共6个月。在这6个月内我有幸来到了第二市政公路工程，进展了这次重要的实习任务。很幸运进到天津第二市政公路工程进展实习，实习岗位是预算员，对于我这个初出茅如的大学生，什么都不懂，所以职前培训是一个能让我很好地认识岗位的时机。接下来的实习任务是熟悉办公环境、理解公司的情况、理解单位的各项规章制度、和同事们互相认识、初步理解、明确工程造价的操作过程，为以后的实习工作做准备。要想做好一名预算员就要学会看图纸。先是查看图纸，要一步一步的看，看图纸，看定额，看标准，培养我的耐心和细心，要知道，造价工作对整个工程施工过程投资控制都是很重要的，假设没有耐心，细心地将每一个细部计算检查清楚，会导致投资浪费或者缺乏，直接影响工程的进度。所以师傅让我做的第一件事就是看。先学会看图纸的方法，在进展工程量计算之前，先要从头到位阅读整套图纸，对设计意图有大致的理解后，再选择重点详细看图。对工程图纸有了总体的把握之后，就要仔细的阅读图纸，像平面图，梁板构造图、配筋图等。然后就熟悉晨曦工程量计算式软件。来到公司以后我发现工作用的工程量计算软件并是不我们在学校接触的广联达软件而是晨曦工程量计算式软件。于是我拷来晨曦计算式软件进展学习，为以后学习计算工程量做准备。就下来就学习建筑面积工程量计算。将实习师傅给我的图纸仔细阅读之后就开场正式的工程清单量计算了，我是根据施工工艺流程和清单标准进展清单量计算的。由于是第一次用晨曦计算式软件进展计算，用起来也多有不习惯之处，算得比拟慢。然后就到施工现场去，实地参观对照，更加明晰，在大脑里也有了一个整体的印象。而后就是学习各种算量软件，画图，计算，套定额，调整定额，最后形成一个工程完好的概算或预算书。在这个学习的过程中，我一直保证一个严肃认真的学习工作态度，虽然不能说学到了很多，才能多强了，但是至少我的性格开场变得冷静，耐心。工作过程中，师傅让我通过软件试着做出了几个概算以及参与预算，从开场的破绽百出，到渐渐可以做出一点实事，虽然都会有点错误，但起码可以将一个工程独立做出来，可以自己对照师傅的概预算表格检查自己的错误，以防止下次出现同样的错。不能说自己就已经成为了一个合格的预算人员，只可以说，我会更加努力像这个方向前进。在工作业务理解上，我也受益良多。作为一个预算工作者，我们不仅要认真慎重的做好预算本职工作，还应该注重工程预算的审核。因为工程预算不仅是确定工程造价和工、料消耗的文件，也是考核工程投资经济合理的根据，做好审核工作，也有利于进步设计程度以及投资效益，所以，审核工作也不应无视。审核过程中，我们首先应该在做预算工作的过程中就重视搜集完备的根据性文件，包括所有施工图纸，市场价信息，定额价格有关文件等。然后就是要抓住审查重点，就是工程量和单价的审核，各项费用的审核和最终的复核。其中在工程量和单价审核中应注意几点：编制预算时所使用的综合预算定额是否适用于本工程；预算书中不得重列综合定额中已包含的工程量范围；是否按定额规定的'规那么计算工程量；是否存在张冠李戴，错套单价的现象。在各项费用的审核中，各项费用的计取基数应按一般工程工程，打桩工程，装修工程分别计算。对无定额可套而用市场价格的特殊材料工程那么不能计取间接费只能计取税金。最后就是复核工作。完成预算审核之后，为了检验审核成果的可行性，我们可利用其他类似工程的技术经济指标与之进展分析^p比拟，进展可行性判断。如有很大差距，及时寻找原因，找出事哪一方面的错误及时予以纠正。另外，我们不能做好了预算就觉得没事了，而应该随时保持与委托单位以及施工方的联络，及时回馈工程进度各个过程中的差异，保证预算的准确性。〔一〕工程量清单编制存在的问题1、总说明表述不清楚许多编制清单的人，都不重视总说明中的工程规模、特征方面的描绘。由于措施工程清单中，标准规定许多费用是以“项”为单位的，假如总说明中无详细说明，投标人如何准确测算相关费用并报价。所以，应在总说明中的建立规模项中，说明构造形式、建筑面积、总长、总宽、总高、层数及各层层高等技术参数。2、工程清单设置不合理。缺项、漏项漏项是工程量清单编制时的一个常见的问题，如某工程地质条件复杂，土方量大，土方须平衡，只设置了土方回填一项，未分别按外借土方回填和利用土方回填项。水泥搅拌桩空搅数量多，比例大，设置水泥搅拌桩时漏设空搅部分。清单工程设置不准确或漏项会给招标人带来较大的工程量风险，在工程施行过程中投标人可能会据此进展索赔。3、清单工程量不准确对工程量清单的编制原那么和方法掌握不够。部分工程量清单工程与设计要求和施工情况不符，主要表如今清单编制人未能以《计价标准》附录中提供的工程内容为线索，把施工图设计和施工的实际情况，详细到该工程的施工过程。工程测量实习报告篇四实习的目的与意义：经过两年的学习生活，通过课本与老师的讲解以及视频等资料，对纺织的理论有了大概的认知，但是这仅仅是抽象的，能接触到最真实的机器也只是实验室当中的一些小样机，相比于正式的工厂消费还是有较大的差距，因此为了对工业消费有更全面的认知便需要我们去真正的工厂中去体验一下。印象中的工厂是杂乱无章的、是垃圾遍地的一个地方。可是去过一次后，我的思想便大大的有所改观。实习去的是金亚亚麻厂所以我们要体验、观看并且学习的东西便是麻纺。麻纺纺纱系统：①亚麻湿纺，亚麻长麻纺纱所用的原料是打成麻。它纺纱的工艺流程：打成麻→梳前准备→梳麻〔栉梳〕→成条前准备→成条→并条→粗纱→煮漂→湿纺细纱→后加工→亚麻长麻成品。长麻纺的落麻、回麻那么用亚麻短麻纺纱加工成纱。它的工艺流程：落麻→开清及梳前准备→梳麻→并条→湿纺粗麻纱→煮漂→细纱→后加工→亚麻短麻成品。其中短纺中的精梳落麻，还可以采用棉纺设备进展加工纺纱。由于没有接触到配麻所以直接从树立前的准备开场。一、梳理前的准备：打成麻的准备工作是：加湿、养生、给乳、分束的工序。加湿与养生：亚麻的梳理前的准备是在纺纱厂的亚麻原料库中进展的。给纤维一定的养生液在库中要求温度一般为20℃到30℃。湿度为80%存放时间为18到36小时左右进展养生，使纤维具有一定的强度，油性、成条性等，目的是为了减少纤维的内应力，增加纤维的可纺性。回潮率要随季节变化，一般冬天13%-16%夏天15%-18%。分束：由分束工人进展手工分束，分成一定量的小麻束，以适应栉梳机的喂入要求并将质量不过关的麻纤维和杂质去除。二、栉梳：分束后通过栉梳机对麻纤维完成梳理。〔重点1、麻纤维的倒麻，纤维竖向进入梳麻，变成横向，机器握持住未梳理段的麻纤维进展再次梳理。2、梳理过程中，针帘是变速运动，上加快，下加慢,差动构造，共18道针帘，对根部有18道梳理效果。u型针，由疏到密，有钱到深、由弱到强的梳理过程。〕栉梳的注意的参数：1、针帘道数与植针规格2、针帘隔据3、针帘速度4、麻束重量。化学加工：工厂使用的加工原料为双氧水，漂白5到6小时。三、成条：将未完成具备纺纱特性的梳成麻，制成连续不断的具有一定细度和构造均匀的长麻条。成条注意的工艺参数：1、牵伸倍数2、喂入域输出速度4、针板升降次数〔重点：进过并条之后纱线的杂志变少，白点变少。成条24小时之后在牵伸→加压→祛除→成条→梳理，是6道并和，1、2、3、4、0道并和。〕四、粗沙：亚麻粗纱机与棉纺、娟纺及毛纺有捻机的组成和工艺过程根本相似，不同之处主要是牵伸装置采用单针排牵伸，亚麻通过牵伸区之后，靠一排排的针将纤维进一步分劈，以进步亚麻纤维的分裂度。亚麻粗纱机的1、粗纱机锭速2、粗砂机牵伸倍数3、粗纱捻系数。五、细纱：亚麻细纱机与棉纺、毛纺、娟纺细纱机一样，主要是讲粗纱轴长拉细成符合要求的.细纱，并做成一定卷装供后道工序使用。亚麻细纱根本采用湿纺，这是与其他纺纱最大的区别。因为潮湿状态下胶质黏性降低，各纤维间联络力减弱，有利于工艺纤维被牵伸、分劈，从而使组成最终成纱的纤维变细，提升了成纱的质量。因此湿纺比干纺细纱条干均匀、强度高、毛羽少。〔在并条的工艺过程中由工人人工放入梳理后的纤维，进展并条出来的麻纤维明显的较柔顺、光泽也更好。出来的条子都盛放在条筒中，装条桶细高圆柱体，每一个条同上都标注了日期和工艺过程方便分别，在湿纺过程中看到了多台设备，并没有书中所说的水槽，是由工人拿着水管直接喷水，边纺边喷水，设备氧化的程度太高了，明显的铁锈，后面的的很多台设备没有启动不知道是坏了还是以启动设备够用。〕六、细纱的枯燥：为了使细纱的回潮率到达12%以内必须对湿纺细纱进展枯燥，枯燥可以去除细纱中多余的水分，防止细纱发霉变质，从而损坏纱线的力学性质和外观质量。并且为了便于运输及储存〔工厂中的枯燥设备原理有点像微波炉，各方面的温度进展烘干。〕二、短麻的麻纺短麻是由前几道工序中的落麻和一开场使为到达要求的麻纤维进展回收再利用。短麻的原料一般有1在栉梳机梳理打成麻时获得的机器短麻。2、降级麻：短得麻和低级打成麻经由开松机处理后的短纤维。3、粗麻：将亚麻原料初加工厂在制取打成麻时获得一粗二粗，经除杂处理后获得的短纤维。4、由手工梳、整梳或重梳后获得的短麻。5、由纺织厂各道工序中产生的回丝。这些短麻都有一个特点，纤维混乱且互相缠错，同时有大量的麻屑和纤维结等。短麻的工艺流程：混麻加湿〔工厂中的混麻加湿机没有开启〕→结合梳麻→预针→精梳→2-3道针梳→粗纱→干纺环锭细纱工厂情况：工厂右专门的存放养湿的房间，房间内光纤昏暗，湿度较高，存放时间18到36个小时，工厂养湿时间24小时。养湿房间外有三到四名工人进展手工分束为下一道工序做准备。工厂总体感觉：实习第一天，再往前走到了工厂大门，第一感觉工厂管理很严格，工厂南门走人流，北门走的是物流，分工明确、详细，保卫人员工作认真。工厂建筑比拟古老，厂房前有大片空地，用于扩建厂房。厂区的绿化非常好，干净整洁，无垃圾堆放无难闻气味。污水排除的地方没有参观但是，从外部看干净整洁。厂房有封闭式厂房和锯齿厂房，还有织布车间〔关闭没参观〕还有销售亚麻制品的商店，商店中亚麻制品种类繁多、款式齐全。进入车间后，车间光线不太好有点暗，没有大批次的工人，办公区域设成一排房间。车间粉尘比拟多呼吸有不舒适感，设备旧，数字化设备少。工程测量实习报告篇五环境工程专业实习生旧食堂西侧食堂污水处理池20xx年x月x日——20xx年x月xx日借助老师的讲解、操作指导下结合实地的参观演练，让我们对小型污水处理池的方法掌握，对污水处理的各种方式有所理解并将所学到的知识加以运用。从污水的概括、污水、以及各种污染物和污染指标的分析^p；掌握处理的原理及处理污水的各种指标，以及对污水处理的各种分析^p和讨论。学校的污水主要是食堂产生的废水，主要是食堂的废水；比方洗碗筷后，带有一定的洗洁精的废水；尤其是油污较多的废水要进展除油和生化处理，从而到达亲固变成亲水的目的。隔油池——》后续处理——》洗菜——》污水井——》调节池——》排水管网——》总排水口——》总排水管网〔市政〕。在北群楼实验室2楼，通过老师讲解原理，稳固和加深对地下水赋存的场所和运移的通道的理解，理解地下水的`分布、埋藏和运动特征。通过本次实验使我们加深对孔隙度、给水度和持水度的理解，掌握室内测定根本方法，在实验过程中认真观察和记录，分析^p本次实验后面的相关问题，写出实验报告，相见报告。在主楼微生物实验室，实习的主要内容是亲手制作民心河水样中的浮游生物，就包括利用压滴法制作标本片，观察微生物的个体形态，进一步熟悉和掌握显微镜的操作方法。中间夹杂着培养基的配制和灭菌，要求熟悉玻璃器皿的洗涤和灭菌前的准备工作，加深对平板的制作和平板的划线法的掌握。在惠馨楼前林荫道，实习的主要内容是整个专业学生组织的关于第34届“世界环境日”的环保教育宣传活动，通过这个活动加深我们对世界环境的认识，也是加深广阔师生对现今世界地球环境的现状的认识。这次活动的主题定为“节能减排关爱地球让我们行动起来”，旨在让大家通过身边的一些小事到达环境保护的目的。我们通过挂出多幅关于环境保护的图片，拉条幅，发传单，现场签名等形式的活动来感召大家行动起来。由于活动准备不是很充分，在活动形式上有袭旧的缺陷，新颖性不是太好。但是我想通过这次活动的举行，将此次世界环境日的社会影响力更加扩展。我们相信，环保警钟之声已响彻于师生之心，只要大家积极的参与，从身边小事做起，创立绿色家园不再是梦想，实现“节能减排，关爱地球让我们行动起来”的目的不再遥远，让我们共同努力，为建立美妙校园而奉献自己的力量。在校园内，实习主要内容是岩土力学强度实验和轻型动力初探实验。这两个实验全是土木工程专业的根底实验，作为环境工程专业的学生只要掌握其根本原理和过程，学会使用点荷载仪和轻型动力初探装置的使用，在实验过程中认真观察和记录，分析^p本次实验后面的相关问题，写出实验报告，相见报告。在某市污水处理厂，实习主要内容是理解污水厂的概况，还有污水厂的污水，处理污水的方法，以及污水设备的各种参数指标。我们环境工程的54名同学在老师的带着下先后在学校、桥东污水处理厂及藁城污水处理厂进展认知实习。这次实习是理论结合实际的理论。在老师的指导下，我们对污水的处理有了更高的认知和操作才能。使得从书本上学到的知识更好的运用。这次实习感谢我的老师，我会继续努力奋斗。工程测量实习报告篇六通过这次的认识实习，我们从理论中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，站在专业的角度对道路工程进展一个初步的理解，对一些根底知识的初步掌握，为以后的根底课程和专业课学习打下一个根底，为今后书本与理论的结合打下根底。7月20号和21号万家丽路京珠高速公路这次实习的时间总共有两天，实习的形式主要是在老师的介绍下，我们开场以专业的角度对道路工程进展一个初步的认识。本次实习可以分为三个部分的内容：第一部分是到20号早上到万家丽城市道路和京珠公路进展现场接触认识实习；第二部分是20号下午在创北楼老师以黑板的形式为我们讲述一些关于道路工程的概述；第三部分是。接着下面就对每一个部分的实习进展说明。20号早上我们坐车直接到达万家丽路地段，该道路是一个城市道路，双向6车道。中间为机动车道各有3道，旁边是非机动车道，接着有特殊的排水沟设备，这是城市道路与普通道路的不同点，接下是人行道和绿化带。旁边就是边坡，走上边坡我们可以看到截水沟，边沟和隧道台。路基的横断面形式有挖方段路，填方段路和半填半挖段路三种形式。实习过程老师还给我们介绍了道路中那些白色线条和箭头的含义，那些箭头是表示车辆的分流方向，实连续线车辆是不能压线和穿越，否那么就要承受应有的交通处分，而虚实线范围是车辆可以调剂的范围。接着我们步行不远来到京株高速公路旁。老师对告诉公路的一些特点和要求给我们进展介绍。我国交通部“公路工程技术标准”规定，高速公路是指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上，专供汽车分道高速行驶并全部控制出入的公路”。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求道路顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行车平安设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；制止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体穿插、行人跨线桥或地道通过。高速公路应符合以下4个条件：(1)只供汽车行驶；(2)设有中央分隔带，将往返交通完全隔开；(3)设有平面穿插口；(4)全线封闭，控制出入，只准汽车在规定的一些立体穿插口进出公路。道路的建立对一个国家的饿经济开展起到决定的作用，如今我过也在加强我国的高速道路建立，特别是7918网方案的提出。高速道路在建立过程中有很多要求。例如高速公路设计有它的特点，不同于一般公路设计。包括以下内容：设计根本根据：1.车速、交通量、通行才能是高速公路设计的根本根据，三者之间又是互为因果的。2.几何设计标准：高速公路的几何设计标准和要求，同一般公路有较大差异。各国设计标准也有差异。3.总体设计：①线路最短间隔。②过较大山谷时建桥跨越。③高山越岭线山腰用隧道穿过。④通过城镇，往往采用高架道路。⑤在山坡较陡路段，常傍山设高架道路。⑥考虑远景开展，征地预留较宽范围。4.线形和纵断面设计：①平、竖曲线的配合。②行车道。③视距和视野。④超高。⑤中央分隔带。⑥立体穿插。20号下午我们主要学习了一些关于公路的概念、特点、分类等。下面就是一些关于道路工程的根本知识。道路是指供各种车辆〔无轨〕和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等。其中公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。公路和道路的区别：道路是供各种车辆〔无轨〕和行人通行的工程设施。按其使用特点分为城市道路、公路、厂矿道路、林区道路及乡村道路等公路的主要组成部分有路基、路面、桥梁、涵洞、渡口码头、隧道、绿化、通讯、照明等设务及其它沿线设施组成。公路按使用性质可分为：国家公路、省公路、县公路和乡公路〔简称为国、省、乡道〕，以及专用公路五个行政等级。一般把国道和省道称为干线，县道和乡道称为支线。公路根据使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二公路、三级级公路、四级公路五个等级。公路运输已经超过了铁路，处于五大运输的老大，公路运输承当着全世界货运的65%、客运的80%。公路运输的特点为：1、机动灵敏，适应性强，2、可实现“门到门”直达运输，在中、短途运输中，运送速度较快，4、原始投资少，资金周转快，5、掌握车辆驾驶技术较6、运量较小，运输本钱较高，7、运行持续性较差，8、平安性较低，污染环境较大。公路路基的根本要求有：1、足够的整体稳定性，2、足够的强度和刚性，3、足够的水温稳定性，3、足够的平整性，4、路标适当的粗糙度。公路路基施工主要是挖掘路堑和填筑路堤，不稳定土的处理以及清理场地施工中的排水，边沟，边坡的修筑等工作。路基防护按其方法可以分为坡面防护和冲刷防护，常用的路基防护工程有以下类型：种草，平铺草皮，干铺叠置草皮，植树,扶面，捶面，喷浆，勾缝灌浆，护面墙，砌石，抛石，石笼，梢料防护，混凝土预制板，土工合成材料，支挡构造，丁坝，顺坝等公路的路面要求：(1)具有足够的强度，(2)路面稳定性，路面还要承受各种自然因素的作用。(3)路面平整度愈差，行车阻力就愈大，将使车速降低，油耗上升，轮胎加速磨损；与此同时，车辆对路面的冲击力增大，造成行车颠簸，汽车机件和路面迅速损坏，行车平安性和舒适性就会降低，甚至造成交通事故。(4)路面抗滑性，〔5)不透水性，(6)低噪声与低扬尘性。公路路面一般有铺装路面和简易铺装路面两种，其中铺装路面可分为水泥路面和沥青路面。此外我们还理解了一些关于公路的平面和纵坡，横段面，纵断面，公路交通控制和管理，交通路标，指路标志，交通信号，汽车根本构造，汽车知识，公路运输站场和附属设施等知识。但其中公路的平面和纵坡，横段面，纵断面由于专业性太强，如今很多东西都听不懂。理论是大学生活的第二课堂,是知识常新和开展的泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和才能只有在理论中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和开展。大学生成长,就要勤于理论,将所学的理论知识与理论相结合一起,在理论中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在理论中进步自己由知识、才能、智慧等因素交融成的综合素质和才能,为自己事业的成功打下良好的根底。这次实习让我深化体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些理论，畅徉于理论当中接触实际的工作，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的进步自身综合素质的`选择。这次实习使我认识很多关于公路的知识，懂得公路设施的知识和公路的要求。改善了以前对公路的狭隘理解。公路建立是一个国家的根本根底设施建立。高速公路的建立使得行驶速度大大进步，节约了大量的时间，公路在建立过程中往往会遇到要架桥就，挖隧道问题，这将公路工程和桥梁工程和隧道工程有机结合起来，使整个土木知识的交融应用。在这次实习中虽然我不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获，而实习的意义也在于此。我非常感谢带队老师，他们在这烈日下，汗流浃背为我们讲解知识，他们辛苦了。我们学校公路工程专业在各院校中处于领先的地位，着给我们学习带来了很好的条件，我一定回好好利用这些资来充实自己。这次理论更进一步促进我对这一专业的爱好，看着眼前的现实物，大脑想象着，有朝一日自己也为城市开展和运输建一条优秀公路。希望我的经历和体会可以在以后的道路上指导我走向成功，外面的世界很精彩，但是，没有实力就变成别人是你的精彩，而不是你是别人的精彩。我们的实习虽然完毕了，但是，我们的学习将仍在继续工程测量实习报告篇七1、测量实习时间：8月29日~9月2日2、测量地点：长江大学东校区第十区3、测量实习目的：利用《土木工程测量》的根本理论、根本知识和根本方法，完成实际中的测设和测定工作。通过测量实习，除了验证课堂理论外，还可进一步理解根本测绘工作的理论过程，系统地掌握测量作业的操作、记录、计算、地形图测绘等根本技能，并进一步培养学生动手才能、团队合作才能及发现问题、解决问题的才能，为以后应用测绘知识解决工程建立中有关问题打下根底。4、测量实习任务：测绘150m*150m、1:500地形图一幅5、天气状况：根本为多云晴朗天气6、每天工作安排：8月29日：测量实习发动会议、测量准备工作〔测量道具的领取、测量场地的选定、测量任务、时间及人员的安排〕8月30日：控制点的设定、测量、数据整理8月31日-9月2日：碎部点的设定、测量、数据整理及绘图7、出勤情况：每天每人根本到齐1、测量准备工作：〔1〕测量实习发动会议〔2〕测量道具的借领〔3〕踏勘测区，选地势相对平坦，便于测量的地块〔4〕测量任务安排：8月29日：测量准备工作8月30日~9月1日：测量工作，包括控制点、碎部点的测量；数据整理工作；9月2日：后期数据整理；实习报告，测量实习成果数据表〔5〕测量时间安排：上午6:30—11：30，下午3:00—6:30〔6〕人员安排：测量时间段，全体组员须到位2、控制点测设：〔1〕踏勘选点：在所选测区进展踏勘，根据测区范围和测图要求确定布网方案进展选点，使各级控制点的密度能覆盖整个测区，并便于碎部测量。点位确定后，用黄油漆在地上作下标记。〔2〕测量方法：a.程度角观测：利用经纬仪测回法观测一测回b.边长测量：利用经纬仪和皮尺进展测量c.高程测量：利用水准仪进展测量〔3〕精度要求：在程度角的测量过程中，盘左、盘右两个半测回的程度角之差小于40″在高程测量中，fh<=fh容〔4〕实测结果：数据整理，计算出各控制点间的程度角，长度及高程数据，并得出各控制点在所选测区上建立起的平面控制网中的坐标。3、碎部测设：〔1〕踏勘选点：将控制点周围能反映地物平面形状的特征点，如房角、道路穿插口以及独立地物的中心等，在一些凹凸较多的房屋，也只是在其主要的转折角设点，用卷尺来进展细部测量，画出几何关系轮廓，碎部点确定后用黄油漆进展标记。〔2〕测量方法：a.采用经纬仪进展测量，通过角度交会法进展计算及点位确定。b.采用钢尺进展细部测量，以便画出几何轮廓〔3〕准确要求：道路、围墙、管线等曲折在图上小于0.5毫米时可忽略不计将其拉直。〔4〕实测结果：数据整理，计算出各碎部点间的程度角，长度，并得出各碎部点在所选测区上建立起的平面控制网中的坐标。测量学实习应该是我们经历过最辛苦，但却最卖力的一次实习。在这次的实习中，我们付出很多，当然也收获了很多。首先，我们重拾了这学期学过但部分已经遗忘的测量学知识。通过这次实习，我真正的体会到了理论联络实际的重要性。测量学首先是一项准确的工作，它是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学，从本质讲，测量学主要完成的任务就是确定地面目的在三维空间的位置以及随着时间的变化。通过这次实习，锻炼了很多测绘的根本才能。首先是纯熟了仪器的各种使用方法，掌握了仪器的'检验和校正方法。其次，在对数据的检查的矫正过程中，明白了各种测量误差的来，理解了如何防止测量结果错误，最大限度的减少测量误差的方法。第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来和减少措施，还掌握了一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原那么，如“从整体到部分”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原那么，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，即使发现错误，更可以进步测量的效率。第一天由于对仪器的操作都已经陌生，我们花了很多时间才正式开场测量。在接下来的将近几天的实习时间里，我们也陆续遇到了一些问题。像是转站之后的角度回测问题，由于数据记录错误导致下个基站无法吻合的问题，由于仪器不精准导致误差过大的问题，以及由于障碍物遮挡无法瞄准镜子等一系列问题。我们主要是通过组内讨论或咨询其他组等方式解决了这些问题。虽然刚开场我们的进度比拟慢，但由于我们分工明确，充分利用可利用的时间，再加之每天“加班加点”的“工作”。最后还是比拟高效率地完成了本次实习的测量任务。本以为数据都有的情况下，做这些花不了多久就能把图完成的。但是事实却远出乎我意料，工作量也远比我想象的要大的多。如：对于数据处理坎坷重重，很多数据误差偏大，也有的数据前后对不上，没方法，只能再返工重测一遍。但是全组人员都还是很认真的继续艰辛的测量工作，在太阳下扛着重重的仪器做着单调的测量。但是值得我们欣慰的是，在全组成员的努力下我们还是能圆满的完本钱次测量的实习。通过此次测量实习，我学到了很多实实在在的东西，比方对于测量仪器的操作，学会了根本的绘图技巧，很大程度上进步了动手和动脑的才能，同时也拓展了与同学的交际、合作的才能。此外，在此次测量实习中，让我再次认识到团队精神的重要性，只有大家互相很好的合作才有可能完成最后的成果。任何一个人的一点点粗心大意都可能直接影响整体的工作进度，甚至使之前的工作都前功尽弃。一次测量实习要完好的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。我认为此次的测量实习培养了我们小组的分工协作才能，增进了同学之间的感情。而这些，就是在测量之外的收获。总的来说，这次实习让我体会到外业的艰辛和内业的耐心还有工作的细心。它锻炼了我的各方面才能，而这些才能，我相信将使我终生受益。工程测量实习报告篇八我所实习的南京xx软件简称xx公司，公司成立于xx年，主营软件开发和信息系统集成,专门从事工程建立工程管理信息系统开发和施行,具有自主知识产权的工程管理软件产品xx工程管理系列软件(包括xx投资控制合同管理软件、xx进度控制方案管理软件、xx质量控制平安管理软件、xx工程管理门户、xx城建工程管理平台等),并已经在全世界第一大桥苏通长江大桥、国内最大的开发区苏州工业园区以及南水北调工程施行和应用，目前正与南京城建集团合作，开发城建工程管理平台。实习的内容今年xx月xx日开场，我正式走进xx开场了实习工作，并被调到了江苏省建筑质量检测中心，参加正在进展的一个检测工程。由于我才大三,本身对企业的经营方式等都很陌生,公司让我们的王工带我学习,以师傅带徒弟的方式，指导我的日常实习。在王工的热心指导下，我依次对此次工程的业务流程和大概框架进展了理解,并积极参与相关工作，注意把书本上学到的理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用理论验证大学所学确实有用。以双重身份完成了学习与工作两重任务。跟公司同事一样上下班，协助同事完成部门工作;又以学生身份虚心学习，努力汲取理论知识。我心里明白我要以良好的工作态度以及较强的工作才能和勤奋好学来适应公司的工作,完成公司的任务。实习的进步与收获实习收获，主要有四个方面：一是通过直接参与企业的运作过程，学到了理论知识，同时进一步加深了对理论知识的.理解，使理论与理论知识都有所进步，圆满地完成了本科教学的理论任务。二是进步了实际工作才能，为就业和将来的工作获得了一些珍贵的理论经历。三是一些学生在实习单位受到认可并促成就业。四是为毕业后的正式工作做好了准备。到公司实习并没有我想象中的难以融入，通过渐渐的学习，发如今公司用的到得知识在我们的学校学习中都会遇到。至暑期完毕，从不懂到渐渐的做了几个检测工程。学到不少的东西。实习生活还没完毕，开学了我还是会继续留在公司我的学习和探究。工程测量实习报告篇九下面就实习与理论知识结合及得到的收获做一些总结一、〔1〕构造形式当今的建筑主要采用的是框架构造或者是框架剪力墙构造，砖混构造也采用但用的比拟少。我们所参观的两个施工工地都采用的是框架———剪力构造。它是框架构造和剪力墙构造两种体系的结合，汲取了各自的长处，既能为建筑平面布置提供较大的使用空间，又具有良好的抗侧力性能。这种构造是在框架构造中布置一定数量的剪力墙，构成灵敏自由的使用空间，满足不同建筑功能的要求，同样又有足够的剪力墙，有相当大的刚度，框剪构造的受力特点，是由框架和剪力墙构造两种不同的抗侧力构造组成的新的受力形式，所以它的框架不同于纯框架构造中的框架，剪力墙在框剪构造中也不同于剪力墙构造中的剪力墙。〔2〕构造柱砖混构造设计中，为了加强建筑物的空间刚度和整体性，使建筑物在地震中防止或减轻破坏，根据抗震标准，我们设置一定数量的圈梁和构造柱，来增强和进步建筑物的抗拉、抗裂性能构造柱的设置位置的规定：标准规定无论房屋的层数和地震烈度是多少，均应在外墙四角、错层部位横墙与纵墙交界处、较大洞口两侧、大房间外墙和内横墙交接处。楼梯间四角最好设置。上人屋面的女儿墙也应设置构造柱。跨度比拟大的梁，假如不设置墙垛或垫块，也应有构造柱。而在框架剪力墙构造中，为了加强砌块隔墙的整体性，应在砌块隔墙的适当位置设置构造柱或圈梁，详细设置位置和砖混构造的一样。二、施工缝、变形缝和后浇带施工缝：受到施工工艺的限制，按方案中断施工而形成的接缝，被称为施工缝。混凝土构造由于分层浇筑，在本层混凝土与上一层混凝土之间形成的缝隙，就是最常见的施工缝。所以并不是真正意义上的缝，而应该是一个面。因混凝土先后浇注形成的结合面容易出现各种隐患及质量问题，因此，不同的构造工程对施工缝的处理都需要慎之又慎。变形缝包括伸缩缝、沉降缝和防震缝。他们的作用是保证房屋在正常温度变化、根底不均匀沉降或地震时有一些自由伸缩，以防止墙体开裂，构造破坏。而后浇带是在高层建筑中来代替变形缝的做法。其做法是每30米到40米留一道缝宽为800毫米到1000毫米的缝隙暂时不浇注混凝土。缝中钢筋可采用搭接接头，等荷载差不多稳定时，一般是构造封顶两个月后再浇注混凝土。后浇带都是用于建筑长度大于50米的建筑。而当建筑长度小于50米时并且是框架构造，这时为了保证建筑物的整体性和一定的刚度，就的设置单元墙来增加建筑物的整体性和刚度沉降缝：为克制构造不均匀沉降而设置的缝。如上部构造各部分之间，因层数差异较大，或使用荷重相差较大；或因地基压缩性差异较大，等可能使地基发生不均匀沉降时，都需要设缝将构造分为几部分，使其每一部分的沉降比拟均匀，防止在构造中产生额外的应力，该缝就是“沉降缝”。须从根底到上部构造完全分开伸缩缝：假设建筑物平面尺寸过长，因热胀冷缩的缘故，可能导致在构造中产生过大的温度应力，需在构造一定长度位置设缝将建筑分成几部分，该缝即为温度缝。对不同的构造体系，伸缩缝间的间隔不同，我国现行标准《混凝土构造设计标准》gb50010—xx对此有专门规定。伸缩缝在根底可不断开；抗震缝：为使建筑物较规那么，以期有利于构造抗震而设置的缝，根底可不断开。如今多用3缝合一只有沉降缝能满足这个要求，所以多用沉降缝来代替其他缝来使用。三、梁：按梁的常见支承方式可分为：简支梁、悬臂梁、一端简支另一端固定梁、两端固定梁、连续梁。梁按其在构造中的位置可分为主梁、次梁、连梁、圈梁、过梁等。门窗过梁门窗洞口上的横梁，支撑洞口上部砌体传来的荷载；传递荷载的窗间墙常用形式：砖砌过梁，钢筋砖过梁和钢筋混凝土过梁圈梁砌体构造房屋中，在砌体内沿程度方向设置封闭的钢筋砼梁。在砌体构造房屋中设置圈梁可以增强房屋的整体和空间刚度，防止由于地基示均匀沉降或较大振动荷载。圈梁：为了保证砌体的稳定而在砌体顶部或底部用钢筋混凝土浇灌的构造封闭梁〔非承重梁〕。它采用钢筋混凝土其厚度一般同墙厚，在寒冷地区可略小于墙厚，但不宜小于墙后2/3，高度不小于120mm，常见的有180mm和240mm。在非抗震设防区，圈梁的主要作用是加强砌体构造房屋的整体刚度，防止由于地基的不均匀沉降或较大振动荷载等对房屋的不得影响。在地震区，圈梁的主要作用有：增强纵、横墙的连结，进步房屋整体性；作为楼盖的边缘构件，进步楼盖的程度刚度；减小墙的自由长度，进步墙体的稳定性；限制墙体斜裂缝的开展和延伸，进步墙体的抗剪强度；减轻地震时地基不均匀沉降对房屋的影响。通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的理解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深化工地一线的参观，使我可以将所学理论的知识与理论相结合，系统地稳固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我觉察自己的分析^p解决问题的才能得到了很好的锻炼和培养，为将来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识二、实习感受通过这次实际的工地实习，我不但掌握了一些不懂的详细环节，而且也稳固了我在学校期间所学习到的理论知识。在学校学习，理论与实际相差较大，一些知识虽然能在短期内被掌握、被运用，但一些知识那么不能掌握，也不便于记忆，更谈不上掌握运用了，因此，老师所传授的内容虽然多、广、博，但是我们学习到的只是其一部分，或者是一些皮毛的东西，要想真真正正的掌握所有理论知识，只有通过实际的学习和参观，才能到达这个目的。这次实习就到达了目的，我们不仅学到一些新的知识，也稳固了在校期间所学到的理论知识。以前对一些试验技术要点，只是粗略地知道其作用，而其详细的环节，详细的步骤如何，却是知之甚少，但如今实习完毕了，对我们这段时间所看到的那些施工技术，它们的详细环节及详细步骤，我们应该可以掌握了，这样就进步了自己的理论程度，也增强了自己的实际操作才能。通过实习，增强了自己对专业的热情，让自己更有兴趣将来能在建筑行业创始天地。以前听到就业不乐观时候就很茫然，学了三年的建筑却找不到好的工作，以致对自己的专业丧失了热情，没有足够的兴趣去学习专业知识。但是通过这次实习，才觉得原来建筑行业是一个非常具有挑战性的职业，假如将来能在这个行业工作，对自己来说将是很大的挑战。为了以后可以胜任这项工作，如今就必须踏踏实实的学好技术。因此给了自己压力，让自己不再觉得无事可作，让自己安心去学习，为将来工作打下坚实的根底。增强了自己的交际才能。建筑行业是一个涉及人非常多的行业，你将会接触到各种各样的人。面对一个这样复杂的交际圈，你可以从他们身上学习到很多优秀的多西，去除自身的一些不好行为，同时也可以通过不同的接触对象，增强自己的交际才能，让自己在以后的生活中更加自信，更加坚强！实习完毕了，我相信在以后的生活中我将体会到更多的东西，也相信自己在下一次实习中将会更好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的理论经历对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在将来的工作中我将把我所学到的理论知识和理论经历不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程。通过这一次认识实习，我对相关的专业知识有更进一步的理解，也学到了很多之前未曾接触的东西，受益颇丰。深化工地一线的参观，使我可以将所学理论的知识与理论相结合，系统地稳固所学的理论知识，深化了对所学理论知识的理解，初步体会到建筑工程的设计与施工的工作特点，熟悉了工程设计与施工现场的各种技术和管理工作，在实习中，我觉察自己的分析^p解决问题的才能得到了很好的锻炼和培养，为将来走向工作岗位做好思想准备。此外，通过实习，我开阔了视野，增加了对建筑施工的理性认识。建筑工程实习报告三以前看建筑物，不知道从哪方面的去看建筑，也不知道从哪些方面去评价一个建筑的优劣好坏，想深化去理解的建筑，却不知道从哪方面去理解，经过两周建筑认识实习，面对实体建筑，通过老师的仔细讲解，自己终于有了对建筑整体的感性认识，对建筑的观察力有所进步，对建筑由理解变成了喜欢，而且自己也学到很多的有关建筑方面的知识，对单个建筑、建筑群等都有了较深的认识。在这次实习中，我们参观了淮安的____纪念馆，清晏园，河下古镇等代表性建筑，北京的____广场、天坛、国家大剧院，颐和园、故宫、首都博物馆、长陵、鸟巢、水立方等。古代建筑、现代建筑，自己真是一饱眼福。我在建筑认识实习日记中已经分别对单体建筑的做了详细的介绍，在这里，我只是表达观看所有建筑后的总结和感触，看过这么多古代和现代的建筑后，对建筑所涉及的方面了有了很深的认识，下面就分别阐述：建筑与艺术建筑是生活中不可缺少的部分，建筑为人们提供的不仅仅是休息、活动的场所，而且给予人们精神的享受。建筑在满足功能的同时，其艺术性也发挥着重要的作用，如北京天坛皇穹宇入口和北京颐和园中一门，它们都具备使人通过的功能，但它们给人的感受就不一样，天坛皇穹宇入口给人庄严而威严的感觉，而北京颐和园中的门给人亲切宁静的感受；又如北京故宫午门和____广场，他们都会使人感到宏伟庄重，但午门庄重中带有压抑感，____广场那么显得开阔。建筑与社会社会消费方式影响建筑，如北京故宫，颐和园，淮安清晏园中等古建筑，都采用是木构造，这说明了社会消费了对建筑的限制，那时候没有钢材，水泥的建筑材料，落后的技术造就了豪华的殿堂，建筑大部分采用了天然的材料，沿用数千年之久的木构造构架形式没有多大的改变。社会思想意识民族文化特征影响建筑。如北京故宫，建筑中的龙凤纹祥只能用来象征皇帝和皇族，建筑的形制、屋顶的款式要等按等分级。因为我我国长期处于封建社会中，地位的世袭制度，官爵的等级制度都对古代建筑产生了宏大影响。还有古建筑上的.雕刻、绘画也反映了我国当时的民族文化，如在古建筑中那么常常通过匾额、楹联强调建筑的主题，用题名的方式点出这个建筑环境的诗情画意，表现了建筑与文学文化的亲密联络。建筑与形象曾经考虑怎样的建筑才能向人们展示一个好的形象，通过这次建筑认识实习和查阅相关的资料，知道了建筑的形象离不开尺度、比照、韵律和平衡。如人民英雄纪念碑采用了我国传统的石碑形式但并没有将它们简单地放大，而是仔细地处理了尺度问题——基座采用两重栏杆，加大碑身比例。因此显示了它的实际尺寸；又如____门廊，程度方向的韵律感；如颐和园乐寿堂院墙，灯窗与栏杆不同疏密的重复，节奏轻快活泼。此外，我认为，建筑形象和建筑空间有亲密的关系。我国传统建筑中，用木隔断分割空间，这样显示的轻巧感增加了与邻室的空间联络；像颐和园的长廊，以廊柱作垂直限定，空间界限模糊，既分又合，融为一体；又如故宫太和殿以三层凸起的汉白玉台基层层内收，强调其庄重宏伟与强烈的稳定感，同时也扩大了建筑的空间领域。另外，空间序列的安排对建筑形象也有重要影响，____、端门、午门造成了形体和空间上的类似与重复，太和殿宏伟的体量构成这一序列的高潮。北京故宫主轴线上的外三殿所形成的时间—空间序列：金水桥是这一空间序列的“前奏”；____、端门、午门以及其所处的狭长院落造成了形体和空间上的反复“收”、“放”和相似重复；午门以其三面围合的空间预示着另一个“乐章”的开场；新乐章开场，金水桥又一次重复前奏，但院落空间变大变宽；太和门在收的同时，通过台阶的上和下，预示着高潮的到来；进入形状重复但规模扩大的太和殿主院落；太和殿宏伟的体量、高大的台基、开阔的空间，构成这一序列的高潮；中和殿、保和殿及其院落，在形体和空间的相似重复中逐渐减弱，接近尾声。建筑与历史万事万物都离不开历史，建筑也包括在内，从原始社会的山洞鸟巢，到古代的木构造建筑，再到现代建筑，都见证了历史的演变，消费力决定消费关系，经济根底决定上层建筑，建筑的开展离不开社会消费力的开展，没有了古代建筑一步步地开展也没有现代建筑的宏伟、先进，技术离不开消费的开展，国家大剧院，首都博物馆，鸟巢，水立方的成就归功于现代消费力的兴旺和科学技术的先进，相信在不久的将来，更多顺应时代潮流的建筑将不断涌现。总结在这次建筑认识实习中，通过参观各种建筑和观看各类建筑图片，理解了各种建筑的功能、形态、色彩，理解了古代和现代各类型建筑特点。最让我快乐的是我对建筑学这门学科的兴趣增加了很多，建筑很有内涵，随着对它的深化理解，就越想理解它。以后我要更多的出去认识更多的建筑，更多的了理解建筑，把建筑学学好，尽自己所能，从事自己喜欢的建筑实业。工程测量实习报告篇十转眼间，到昆山已经两个多月。不知不觉中我已经从一个在校生变成一个职员。这跟在我们学校是完全不一样的。除此之外，安博还制定严格的制度，这些使我们在安博的培训像职工在公司工作一样，让我们提早接触到公司的气氛。来安博最重要的目的还是学技术，那就说说这里的教育情况吧。安博实行的是上午授课，下午上机练习的制度。我觉得我们这个班上午的授课经理非常好，他对java的理解非常透彻。我在大学学半年的java，仅仅停留在外表上，对本质的内容根本都不解。比方说==与equals的区别，方法的覆盖，变量的隐藏等等。老师通过图的方式，给我们讲解它们在内存中的情况，使我们从本质上解这些东西。他的这种授课方式，既生动又形象，彻底地将问题讲明白，我们承受起来轻松容易，也不容易遗忘。除他的讲课方式以外，他还是一个非常幽默的人，坐在凳子上听四个小时的课，会很乏味的，他时不时的给我们说一些搞笑的事，或者开玩笑的话，使课堂气氛非常活泼。他每讲完一个新知识点，都给我们留一点时间练习，加深对新知识的理解。我们有什么问题，他都会很耐心的跟我们讲解，不管程度是好是坏，他都一样对待。总之，听他的课就是一种享受。他还把跟知识相关的材料发给我们，让我们有研究的空间。有时还给我们一些面试题，让我们提早看，只有准备好去应聘才有时机。昆山还给我们开一些素质课，讲解一些职场素质，如何为人处事，如何同面试官讲话，还要求我们在日常生活中也尽量做到。在我们就业之前开这样的课，对我们这些即将踏入社会的大学生来说是非常重要的。公司招聘员工，一看实力，二看素质，两者缺一不可。总之在昆山的这段时间中，我学到很多。时间虽短，但所学到的和知识的实用性很强。所有的老师们都教给我们很多工作习惯、工作技巧、日常礼仪、职业素养和心态方面的东西。使我们对今后的工作有新的认识，增添的极大的信心。学会学习和团结我们学半个多月的根底知识，也该是用一用的时候。这半个多月，应该算是安博给我们安排的p阶段的训练时间。我们开场接触一些小型的系统，实训员工管理系统等。这些小型的系统稳固我们的根底知识，让我们学会一些编程的技巧，以及一些验证的方法。每做完一个系统，我们都有一个工程演示环节。自己带着工程在全班学生的面前演示。讲解自己是如何实现的，说出自己系统的亮点和缺乏，然后由其他学生来挑系统的缺点，找出破绽。通过这种方式，你可以学到其他学生的优点，别人好的编程思想你可以在以后的工程中运用。这是一个自我进步的方式。接下来我们做一个财务管理系统，用mvc三层架构实现的，jsp+struts+hibernate，这个系统是我们小组共同完成的，jsp用于前台的显示，struts调用bean的方法与数据库连接。这个系统做完之后，我觉得一个工程的流程图是非常的重要。假如没有总体的框架，后期修改会是很费事的`。做工程之前我们应该先总体考虑一下布局，不要急着编程。在做工程的这段时间里，我感觉自己的知识面太窄，书到用时方恨少。做工程不仅检查我们的根底知识掌握程度，而且给我们提供自我进步的时机。工程做完以后，我感触颇深。以前在学软件工程的时候，一直不觉的文档很重要，老是认为编码最重要，做这个工程纠正我的错误认识。我认识到概要设计，详细设计是何等的重要。团队合作，最重要的是合作精神，不能自己一个人编程，不管其他的人。工程都是分模块做的，每个模块直接是有联络的，组内必须协调好，否那么在整合的过程中会出很多的问题。一个大工程给个人自我发挥的余地是很大的。假如数据库里的数据太多，在显示的时候就应该考虑分页，分页的方法有很多种，这就是一个值得钻研的问题。在此期间我学会自己解决问题的才能，在发现错误的过程中，才能学到更多的知识。知识是无穷的，不要为就业而学习，而是为进步而学习。多读书，能进步自己的逻辑思维才能。要多和其别人交流，不要闭门造车。工程测量实习报告篇十一班级：机械xx-3学号：xxxx姓名：xxx指导老师：程朋乐实习时间：20xx-10-17和20xx-10-24实习地点：机械原理零件模型室车辆工程实验室健身房学校安排这次机械认知实习，旨在通过本课程的理论，使我们感性理解机械传动形式、机械连接形式及巩固连接件、机械零件制造方法及型材、机械控制、机械构造等知识，从而使我们进步对机械的感性认识并打下一定的理论根底，增强学习机械专业后续课程的兴趣。通过这次机械认知实习，是我理解了很多以前不曾理解的机械知识，认识了很多以前不曾认识的机械设备。明白了汽车五大系统是动力系统、传动系统、控制系统、执行系统和辅助机构系统，知道了汽车的两大核心技术是发动机的制造和。懂得了一些零件的制造方法，理解了各种机械连接方法及其紧固件的应用。1、机械传动机械传动按传力方式分，可分为摩擦传动和啮合传动，摩擦传动又分为摩擦轮传动和带传动等，啮合传动可分为齿轮传动、涡轮蜗杆传动、链传动等等;按传动比又可分为定传动比和变传动比传动。1.1皮带传动皮带传动是由主动轮、从动轮和紧张在两轮上的皮带所组成。由于张紧，在皮带和皮带轮的接触面间产生了压紧力，当主动轮旋转时，借摩擦力带动从动轮旋转，这样就把主动轴的动力传给从动轴。皮带传动分为平皮带传动和三角皮带传动$g皮带传动的特点：1)可用于两轴中心间隔较大的传动。2)皮带具有弹性、可缓冲和冲击与振动，使传动平稳、噪声小。3)当过载时，皮带在轮上打滑，可防止其它零件损坏。4)构造简单、维护方便。5)由于皮带在工作中有滑动，故不能保持准确的传动比。外廓尺寸大，传动效率低，皮带寿命短。三角皮带的断面国家规定为o、a、b、c、d、e、f、t等8种，从o到t皮带剖面的面积逐渐增大，传动的功率也逐渐增大。在机械传动中常碰到传动动比的概念，什么是传动比呢?它是指主动轮的转速n1与从动轮的转速n2之比，用i表示：即i=n1/n2。由于皮带传动中存在“弹性滑动”现象，上述传动比公式只是个近似公式，那么皮带传动中这种“弹性滑动”现象是怎样表现的呢?概括如下：在主动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向后收缩：在从动轮处，传动带沿带轮的运动是一面绕进，一面向前伸展。1.2齿轮传动齿轮传动是由分别安装在主动轴及从动轴上的两个齿轮互相啮合而成。齿轮传动是应用最多的一种传动形式，它有如下特点1)能保证传动比稳定不变。2)能传递很大的动力。3)构造紧凑、效率高。+4)制造和安装的精度要求较高。5)当两轴间距较大时，采用齿轮传动就比拟笨重齿轮的种类很多，按其外形可分为圆柱齿轮和圆锥齿轮两大类。圆柱齿轮的外形呈圆柱形、牙齿分布在圆柱体的外表上，按照牙齿与齿轮轴的相对位置，圆柱齿轮又分为直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮，(如今出现了人字形齿轮)，圆柱齿轮多用于外啮合齿轮传动，也可以用作内啮合传动和齿轮齿条传动。在我们所用的许多转动设备的减速器内部使用圆柱齿轮传动构造。圆锥齿轮又叫伞齿轮，他的牙齿分布在圆锥体外表上。常用于相交轴之间的运动，轴线夹角可以是任意的，但最常见的是90度。一对齿轮的传动比计算如下式：i=n1/n2=z2/z1n1、n2分别表示主动轮和从动轮转速rpmn1、z2分别表示主动轮和从动轮的牙齿数链传动是由两个具有特殊齿形的的齿轮和一条闭合的链条所组成，工作时主动连轮的齿与链条的链节相啮合带动与链条相啮合的从动链轮传动。这就是我们常见的自行车链轮链条传动原理。链传动的特点如下：1)能保证较准确的传动比(和皮带传动相比拟)2)可以在两轴中心距较远的情况下传递动力(与齿轮传动相比)3)只能用于平行轴间传动4)链条磨损后，链节变长，容易产生脱链现象。链条传动主要用于传动比要求较准确，且两轴相间隔较远，而且不宜采用齿轮的地方。链传动的传动比计算与齿轮传动一样。1.4蜗轮蜗杆传动'b蜗轮蜗杆传动用于两轴穿插成90度，但彼此既不平行又不相交的情况下，通常在蜗轮传动中，蜗杆是主动件，而蜗轮是被动件。蜗轮蜗杆传动有如下特点：1)构造紧凑、并能获得很大的传动比，一般传动比为7-80。2)工作平稳无噪音3)传动功率范围大4)可以自锁5)传动效率低，蜗轮常需用有色金属制造。蜗杆的螺旋有单头与多头之分。传动比的计算如下：n1-蜗杆的转速n2-蜗轮的转速k-蜗杆头数z-蜗轮的齿数1.5螺旋传动螺旋传动是利用螺杆和螺母组成的螺旋副来实现传动要求的，主要用于将回转运动变为直线运动，同时传递运动和动力。螺旋传动的分类：1)传力螺旋：以传递动力为主，要求以较小的转矩产生较大的轴向推力，用于克制工作阻力。如各种起重或加压装置的螺旋。这种传力螺旋主要是承受很大的轴向力，一般为简写工作，每次工作时间较短，工作速度也不高。7@-x2)传导螺旋：以传递运动为主，有时也承受较大的`轴向载荷。如机床进给机构的螺旋等。传导螺旋主要在较长的时间内连续工作，工作速度较高，因此，要求具有较高的传动精度。3)调整螺旋：以调整、固定零件的相对位置。如机床、仪器、及测试装置中的微调机构的螺旋。调整螺旋不经常转动，一般在空载下调整。螺旋传动的特点：传动精度高、工作平稳无噪音，易于自锁，能传递较大的动力等特点。2、减速器停不下来减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。选用减速器时应根据工作机的选用条件，技术参数，动力机的性能，经济性等因素，比拟不同类型、品种减速器的外廓尺寸，传动效率，承载才能，质量，价格等，选择最合适的减速器。2.1减速器分类减速器的类别、品种、型式很多，目前已制定为行(国)标的减速器有40余种。减速器的类别是根据所采用的齿轮齿形、齿廓曲线划分;减速器的品种是根据使用的需要而设计的不同构造的减速器;减速器的型式是在根本构造的根底上根据齿面硬度、传动级数、出轴型式、装配型式、安装型式、联接型式等因素而设计的不同特性的减速器。2.2减速器的载荷分类与减速器联接的工作机载荷状态比拟复杂，对减速器的影响很大，是减速器选用及计算的重要因素，减速器的载荷状态即工作机(从动机)的载荷状态，通常分为三类：①—均匀载荷，②—中等冲击载荷，③—强冲击载荷。3、包装机械包装机械的分类包装机械有多种分类方法。按功能可分为单功能包装机和多功能包装机;按使用目的可分为内包装机和外包装机;按包装品种又可分为专用包装机和通用包装机;按自动化程度分为半自动机和全自动机等。表为包装机械的分类。包装机械的种类繁多，分类方法很多。从不同的观点出发可有多种，按产品状态分，有液体、块状、散粒体包装机;按包装作用分，有内包装、外包包装机;按包装行业分，有食品、日用化工、纺织品等包装机;按包装工位分，有单工位、多工位包装机;按自动化程度分，有半自动、全自动包装机等。包装机械的分类方法还有许多，各种分类方法各有其特点及适用范围，但均有其局限性。从国际上包装机械总的情况来看，比拟科学的分类方法是按其主要功能进展分类，它能抓住事物的本质。包装机械的作用包装是产品进入流通领域的必要条件，而实现包装的主要手段是使用包装机械。随着时代的开展，技术的进步，包装机械在包装领域中正起着越来越大的作用，其主要作用有以下几点：(1)可大大进步劳动消费率滑台式吸塑封口机机械包装比手工包装快得多，如糖果包装，手工包糖1min只能包十几块，而糖果包装机每分钟可达数百块甚至上千块，进步效率数十倍。(2)能有效地保证包装质量机械包装可根据包装物品的要求，按照需要的形态、大小，得到规格一致的包装物，而手工包装是无法保证的。这对出口商品尤为重要，只有机械包装，才能到达包装规格化、标准化，符合了集合包装的要求。(3)能实现手工包装无法实现的操作有些包装操作，如真空包装、充气包装、贴体包装、等压灌装等，都是手工包装无法实现的，只能用机械包装实现。(4)可降低劳动强度，改善劳动条件手工包装的劳动强度很大，如用手工包装体积大、重量重的产品，既耗体力，又不平安;而对轻小产品，由于频率较高，动作单调，易使工人得职业病。折盒机(5)有利于工人的劳动保护对于某些严重影响身体安康的产品，如粉尘严重、有毒的产品,有刺激性、放射性的产品，用手工包装难免危害安康，而机械包装那么可防止，且能有效地保护环境不被污染。(6)可降低包装本钱，节省贮运费用对松散产品，如棉花、烟叶、丝、麻等，采用压缩包装机压缩打包，可大大缩小体积，从而降低包装本钱。同时由于体积大为缩小，节省仓容，减少保管费用，有利于运输。(7)能可靠地保证产品卫生某些产品，如食品、药品的包装，根据卫生法是不允许用手工包装的，因为会污染产品，而机械包装防止了人手直接接触食品、药品，保证了卫生质量。(8)可促进相关工业的开展包装机械是一门综合性科学，它涉及到材料、工艺、设备、电子、电器、自动控制等多种学科，要求各相关学科同步、协调地开展，任何学科的问题都将影响包装机械的整体性能。因此，包装机械的开展将有力地促进相关学科的进步。另外，为适应包装机械高速包装的需要，其相关的前后工序也势必与之适应，也就推动了相关工序的同步开展。工程测量实习报告篇十二12月10号，我们正式开场了为期两周的“工程测量实习”，在此之前，我们在老师的带着下进展了一系列的准备工作。首先，说明了测量任务和测量的实际意义及重要性，我们跟随老师来到测区地点，依次看了学校的九个控制点，在老师的讲解中我们知道了测区是我们学院校区，虽然测区比拟大，根本上是我们整个学校，测绘图也是我们整个学校的平面图。在这个已经步入冬天的时节，天气