国际物流管理第二章运输系统课件

第二章国际物流中的运输系统知识点：●国际货物的海洋运输●国际货物的航空运输●国际货物的其他运输方式●国际货物运输的操作实物●国际物流中的运输保险●国际物流中的货物运输单据第二章国际物流中的运输系统知识点：第一节国际货物的海洋运输一基本知识海上运输的特点国际海运航线、港口和船期表海运船舶船舶的分类船舶的吨位第一节国际货物的海洋运输一基本知识海运航线海运航线海运航线

中国国内海运航线及港口图海运航线

中国国内海运航线及港口图海运船舶

干货船油槽船

特种船杂货船散装货船冷藏船木材船集装箱船油轮液化天然气船滚装船载驳船辅助船（破冰船，挖泥船，拖船）海运船舶杂货船油轮滚装船650t杂货船 本船为全通用甲板，货舱有较大容舱，单底方舭，艉部设呆木，无舵，艏部甲板上设有四脚桅，航行于珠江水域至香港水域，三类航区，可用于装杂货。650t杂货船 本船为全通用甲板，货舱有较大容舱，单底方舭1500t散装水泥驳本船为无舱口钢质散装水泥驳，全船设有真空抽吸管系和悬浮气垫1500t散装水泥驳本船为无舱口钢质散装水泥驳，30万立方英尺冷藏集装箱船30万立方英尺冷藏集装箱船660TEU多用途/集装箱船本船系可调桨，节能型多用途/集装箱船，可用于装20'、40'国际标准集装箱、统货、码垛堆积货、卷板、原木、谷物及无袋散装货，无限航区。可运输最大重量240t的大宗货物。主、辅机均燃烧重油。660TEU多用途/集装箱船本船系可调桨，节能型多用途/集装1100TEU快速集装箱船本船为在全世界范围内装载集装箱运输而设计制造。

本船采用集装箱导轨装载模式，采用智能化阀门遥控、遥测及计算机装载程序控制，满足一人驾驶要求，续航力11000海里。主、辅机均燃烧重油。1100TEU快速集装箱船本船为在全世界范围内装载集装箱运输3500DWT油船货舱区包括12只货油舱和2只油舱，能同时运载汽油、混合煤油和航空煤油三种货油，航行于东南亚沿海地区。3500DWT油船货舱区包括12只货油舱和2只油舱，能同时运110000吨双壳油轮110000吨双壳油轮大型液化天然气船大型液化天然气船12月28日，被誉为造船业“皇冠上明珠”的国产液化天然气(LNG)船，在中国船舶工业集团公司所属沪东中华造船(集团)公司下水。大型液化天然气船12月28日，被誉为造船业“皇冠上明珠”的国产液化天然气(L汽车滚装船汽车滚装船1600米车道客滚船1600米车道客滚船拖船用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。其船身较小，而功率较大，自身并不载运货物或旅客。拖曳设施包括拖钩、拖柱、系缆绞车等。拖船有海洋拖船、内河（长江）拖船和港作拖船之分。海洋拖船又可分为远洋拖船和沿海拖船，可在相应的航区进行拖曳运输作业，并可执行救援任务。内河拖船主要在内河进行拖曳作业。港作拖船主要在港内作业，如协助大型船舶靠离码头、出入船坞等。拖船用于拖带其他船只或浮动建筑物的船舶。其船身较小，而功率较29m拖船

本船为双桨拖船，适用于绑拖、顶推、近海补给及其它用途，无限航区。29m拖船

本船为双桨拖船，适用于绑拖、顶推、近海补给及其顶推船专门用于顶推非自航货船的船舶。与拖船相比，顶推运输时驳船在前，推船在后，整个船队有较好的机动性，阻力减小，航速提高，不再需要驳船上的舵设备和操舵人员，从而降低了运输成本。顶推船专门用于顶推非自航货船的船舶。与拖船相比，顶推运输时驳588kw推轮

本船主要顶推千吨分节驳，航行于A级航区。588kw推轮

本船主要顶推千吨分节驳，航行于A级航区。882kw港作消防拖船

本船主要用于长江各港口作业并兼消防任务，必要时可用于吊拖或绑拖驳船运输。882kw港作消防拖船

本船主要用于长江各港口作业并兼耙吸式挖泥船耙吸式挖泥船2600吨双臂杆起重船2600吨双臂杆起重船第一节国际货物的海洋运输一海洋运输的主要方式班轮运输

班轮运输的特点、作用

班轮运价

租船运输租船运输的特点、作用租船方式第一节国际货物的海洋运输一海洋运输的主要方式班轮运输班轮运价表：班轮工会运价表

班轮公司运价表货方运价表班轮运费及计算标准

基本运输件杂货运费集装箱包箱费率附加费

班轮运输班轮运价表：班轮工会运价表班轮运输FOB:FREEONBOARD船上交货CFR：COSTANDFREIGHT成本加运费CIF：COSTINSURANCEANDFREIGHT成本，保险费加运费FCA：FREECARRIER货交承运人CPT：CARRIAGEPAIDTO运费付至CIP：CARRIAGE，INSURANCEPAIDTO运费，保险费付至

班轮运输FOB:FREEONBOARD船上交货班轮运输FOB

也称“离岸价”，按FOB成交，由买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。CIF：COST(成本)+FREIGHT(运费)+INSURANCE(保险费)货价的构成因素中包括从装运港至约定目的的港的通常运费和约定的保险费。按CIF术语成交，虽然由卖方安排货物运输和办理货运保险，但卖方并不承担保证把货送到约定目的港的义务。班轮运输FOB班轮运输件杂货运费

WMW/MA.V集装箱包箱费率FAK包箱费率：以集装箱为计费单位

FCK包箱费率：按不同等级制定包箱费率FCB包箱费率：按不同货物等级或货物类型计算费率

附加费海运费=（基本运费+附加费）*运量班轮运输件杂货运费租船运输航次租船定期租船光船租船租船运输航次租船集装箱运输集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式，广泛适用于各类运输方式。

集装箱运输集装箱运输：以集装箱作为运输单位进行货物运输的一种集装箱运输配载术语：箱位数、箱位、排号、行号、层号、箱位号和集装箱配载图。

集装箱运输配载术语：箱位数、箱位、排号、行号、层号、箱位号和第二节国际货物的航空运输航空运输的定义、主要方式航空运输运价计算航空运输注意事项第二节国际货物的航空运输航空运输的定义、主要方式第二节国际货物的航空运输一、航空运输的定义、主要方式航空运输（airtransport）是一种现代化的运输方式，它与海洋运输、铁路运输相比，具有运输速度快、货运质量高、且不受地面条件的限制等优点。它最适宜运送急需物资、鲜活商品、精密仪器和贵重物品。其不足是运量小、运费高。航空运输方式主要有班机运输、包机运输、集中托运和航空快递业务第二节国际货物的航空运输一、航空运输的定义、主要方式第二节国际货物的航空运输航空运输主要方式：班机运输包机运输集中托运航空快递业务第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输(1)班机运输班机运输（scheduledairline）指具有固定开航时间、航线和停靠航站的飞机。通常为客货混合型飞机，货舱容量较小，运价较贵；但由于航期固定，有利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。第二节国际货物的航空运输(1)班机运输第二节国际货物的航空运输(2)包机运输包机运输（charteredcarrier）是指航空公司按照约定的条件和费率，将整架飞机租给一个或若干个包机人（包机人指发货人或航空货运代理公司），从一个或几个航空站装运货物至指定目的地。包机运输适合于大宗货物运输，费率低于班机，但运送时间则比班机要长些。第二节国际货物的航空运输(2)包机运输第二节国际货物的航空运输(3)集中托运集中托运（consolidation）可以采用班机或包机运输方式，是指航空货运代理公司将若干批单独发运的货物集中成一批向航空公司办理托运，填写一份总运单送至同一目的地，然后由其委托当地的代理人负责分发给各个实际收货人。这种托运方式，可降低运费，是航空货运代理的主要业务之一。第二节国际货物的航空运输(3)集中托运第二节国际货物的航空运输(4)航空快递业务航空快递业务（airexpressservice）是由快递公司与航空公司合作，向货主提供的快递服务，其业务包括：由快速公司派专人从发货人处提取货物后以最快航班将货物出运，飞抵目的地后，由专人接机提货，办妥进关手续后直接送达收货人，称为“桌到桌运输”（DesktoDeskService）。这是一种最为快捷的运输方式，特别适合于各种急需物品和文件资料。第二节国际货物的航空运输(4)航空快递业务第二节国际货物的航空运输外贸企业办理航空运输，需要委托航空运输公司作为代理人，负责办理出口货物的提货、制单、报关和托运工作。委托人应填妥国际货物托运单，井将有关报关文件交付航空货运代理、空运代理向航空公司办理托运后，取得航空公司签发的航空运单，即为承运开始。航空公司需对货物在运输途中的完好负责。货到目的地后，收货人凭航空公司发出的到货通知书提货。第二节国际货物的航空运输外贸企业办理航空第二节国际货物的航空运输实施第二节国际货物的航空运输实施第二节国际货物的航空运输实施第二节国际货物的航空运输实施第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输危险品的航空运输第二节国际货物的航空运输危险品的航空运输第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输实施第二节国际货物的航空运输实施第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输第二节国际货物的航空运输二、航空运输运价计算国际航空运输协会（IATA）：TC1、TC2、TC3计费重量运价和费用相关规定第二节国际货物的航空运输二、航空运输运价计算第二节国际货物的航空运输1、计费重量计费重量是指用以计算航空运费的重量。货物的实际毛重（含货物包装）——适用于高密度货物的实重；货物的体积重量——适用于低密度、轻泡货物高重量分界点的重量

体积重量（千克）=货物体积（立方厘米）/6000立方厘米

体积重量（千克）=货物体积（立方英寸）/6000立方英寸第二节国际货物的航空运输1、计费重量第二节国际货物的航空运输2、运价和费用

运价（rate）又称费率，是指承运人对所运每一重量单位货物所收取的从启运机场到目的机场的航空费用。运价不包括承运人、代理人或机场收取的其他费用。

费用根据每票货物所适应的运价和其计费重量计算得到。第二节国际货物的航空运输2、运价和费用第二节国际货物的航空运输其他费用

货运单费危险品处理费声明价值附加费运费到付劳务手续费货物中转手续费第二节国际货物的航空运输其他费用第二节国际货物的航空运输航空运价分类：一般货物运价或普通货物运价（GCR）特种货物运价或指定商品运价（SCR）货物的等级运价（CCR）起码运价（M）集装箱货物运价（UCR）运费选择其中之一计算。如多种运价均适用，先选用特种货物运价，其次等级货物运价，最后是一般货物运价。第二节国际货物的航空运输航空运价分类：第二节国际货物的航空运输运价计算案例有一票热带鱼，毛重120kg，体积0.504立方米。需从我国某地空运至韩国汉城，计算运价？（一般货物运价：45kg以上，每千克为9港元；等级货物运价16.70港元，特种货物运价7.59港元）计算：GCR9*120=1080CCR16.70*120=2004SCR7.59*120=910.8

应选用SCR运价计算

第二节国际货物的航空运输运价计算案例第二节国际货物的航空运输3、运价和费用的有关规定运价只适用于单一方向不包括额外费用，all-in价使用起运地国家的货币单位运价以千克或磅为计算单位填制货运单之日的运价为有效运价集中托运，计费重量取总毛重和总体积重量的最大者

第二节国际货物的航空运输3、运价和费用的有关规定第二节国际货物的航空运输三、航空货物运输中的注意事项

——包装：包装的尺寸、材料

——货物活体货物、鲜活易腐货物、贵重货物、灵柩或骨灰第二节国际货物的航空运输三、航空货物运输中的注意事项第三节国际货物的其他运输方式一、铁路运输

铁路运输(railtransport)是指利用铁路进行国际贸易货物运输的一种方式。铁路运输优点：不受气候条件的影响，可保障全年的正常运输；运量较大，速度较快，有高度的连续性，运转过程中可能遭受的风险也较小。办理手续比海洋运输简单，而且发货人和收货人可以在就近的始发站（装运站）和目的站办理托运和提货手续。铁路运输是仅次于海洋运输的一种主要运输方式。我国对外贸易运输中有国际铁路货物联运和国内铁路货物运输两种第三节国际货物的其他运输方式一、铁路运输第三节国际货物的其他运输方式1、国际铁路货物联运

国际铁路货物联运是指使用一份统一的国际联运票据，由铁路当局负责经过两国或两国以上铁路的全程运输，并在由一国铁路向另一国铁路移交货物时不需收、发货人参加，由铁路当局负连带责任的一种运输方式。参加国际铁路联运的国家分为两个集团，一个是有32个国家参加的并签有《国际铁路货物运送公约》的“货约”集团；另一个是曾有12个国家参加并签有《国际铁路货物联运协定》的“货协”集团，货协现已解体但联运业务并未终止。在我国大陆凡可办理铁路货运的车站都可以接收国际铁路货物联运。

第三节国际货物的其他运输方式1、国际铁路货物联运第三节国际货物的其他运输方式我国通往欧洲的国际铁路联运线有两条：——利用俄罗斯的西伯利亚大陆桥贯通中东、欧洲各国；——由江苏连云港经新疆与哈萨克斯坦铁路连接，贯通俄罗斯、波兰、德国至荷兰的鹿特丹。称为新亚欧大陆桥，运程比海运缩短9000公里，比经由西伯利亚大陆桥缩短3000公里，进一步推动了我国与欧亚各国的经贸往来，也促进了我国沿线地区的经济发展。

第三节国际货物的其他运输方式第三节国际货物的其他运输方式2、国内铁路运输我国出口货物经铁路运至港口装船、进口货物卸船后经铁路运往各地及供应港澳地区货物经铁路运往香港、九龙、澳门，都属于国内铁路运输的范围。对港澳地区的铁路运输按国内运输办理，但又不同于一般的国内运输。货物由内地装车至深圳中转和香港卸车交货，为两票联运，由外运公司签发“货物承运收据”。京九铁路和沪港直达通车后，内地至香港的运输更为快捷。由于香港特别行政区，系自由港，货物在内地和香港间进出，需办理进出口报关手续。对澳门地区的货物运输，由于澳门目前尚未通铁路，货物是先从起运地用火车运抵广州南站，再转船运至澳门。

第三节国际货物的其他运输方式2、国内铁路运输第三节国际货物的其他运输方式铁路运输分类：整车运输零担运输混装运输集装箱运输铁路托运

第三节国际货物的其他运输方式铁路运输分类：第三节国际货物的其他运输方式二、公路运输公路运输(roadtransport)一般是指由公路和汽车两部分组成的运输方式.也是车站、港口和机场集散进出口货物的重要手段。公路特点：机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入到其他运输工具到达不了的地方；适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输；运距短、单程货多；汽车投资少、收效快；港口集散可争分夺秒，突击抢运任务多，是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式，随着公路现代化、车辆大型化，公路运输是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好的运输方式。第三节国际货物的其他运输方式二、公路运输第三节国际货物的其他运输方式公路货物运输的方式：

多班运输定时运输定点运输直达联运零担货物集中运输拖挂运输第三节国际货物的其他运输方式公路货物运输的方式：第三节国际货物的其他运输方式三、管道运输管道运输(PipelineTransportation)是一种特殊的运输方式,是货物在管道内借高压气泵的压力推动向目的地输送的一种运输方式。管道运输是一种理想的运输技术，把运输途径和运输工具集中在管道中，具有许多突出的优越性。第三节国际货物的其他运输方式三、管道运输第三节国际货物的其他运输方式优点：1）连续运输，每天２４小时都可连续不断地运输，效率很高；2）管道一般埋在地下，不受地理、气象等外界条件限制，可以穿山过河，跨漠越海，不怕炎热和冰冻；3）环境效益好，封闭式地下运输不排放废气粉尘，不产生噪声，减少了环境污染；4）投资少，管理方便，运输成本低。据计算，建设一条年运输能力为1500万吨煤的铁路，需投资8.6亿美元，而建设一条年运输能力为4500万吨煤输送管道只需1.6亿美元。经常的管理人员也只有铁路运输的1/7。管道运输的成本一般只有铁路运输的1/5，公路运输的1/20，航空运输的1/66。第三节国际货物的其他运输方式优点：第三节国际货物的其他运输方式三、国际邮政运输邮政运输(parcelposttranport)是一种简便的运输方式,手续简便，费用不高,适于量轻体小的货物。国际邮件可分为函件和包裹两大类。国际上邮政部门之间签订有协定和《万国邮政公约》，通过这些协定和公约，邮件的递送可互相以最快的方式传递，从而形成一个全球性的邮政运输网。第三节国际货物的其他运输方式三、国际邮政运输第三节国际货物的其他运输方式四、国际邮政运输邮政运输(parcelposttranport)是一种简便的运输方式,手续简便，费用不高,适于量轻体小的货物。国际邮件可分为函件和包裹两大类。国际上邮政部门之间签订有协定和《万国邮政公约》，通过这些协定和公约，邮件的递送可互相以最快的方式传递，从而形成一个全球性的邮政运输网。第三节国际货物的其他运输方式四、国际邮政运输第三节国际货物的其他运输方式国际邮政运输特点是国际最广泛的运输方式属于国际多式联运提供“门到门”服务，手续简便，费用不高第三节国际货物的其他运输方式国际邮政运输特点第三节国际货物的其他运输方式五、国际多式联合运输国际多式联运（InternationalMultimodalTransport，InternationalCombinedTransport）是在集装箱运输的基础上产生和发展起来的一种综合性的连贯运输方式,它一般是以集装箱为媒介，把海、陆、空各种传统的单一运输方式有机的结合起来，组成一种国际间的连贯运输。第三节国际货物的其他运输方式五、国际多式联合运输第三节国际货物的其他运输方式《联合国国际货物多式联运公约》定义：国际多式联运是指按照多式联运合同，以至少两种不同的运输方式，由多式联运经营人把货物从一国境内接运货物的地点运至另一国境内指定交付货物的地点。第三节国际货物的其他运输方式第三节国际货物的其他运输方式1、优点（1）手续简便，责任统一在国际多式联运方式下，货物运程不论多远，不论由几种运输方式共同完成货物运输，也不论货物在途中经过多少次转运，所有运输事项均由多式联运承运人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一份运输合同，支付一次运费、办理一次保险，并取得一份联运提单。与各运输方式相关的单证和手续上的麻烦被减少到最低限度，发货人只须与多式联运经营人进行交涉。由于责任统一，一旦在运输过程中发生货物灭失或损坏时，由多式联运经营人对全程运输负责，而每一运输区段的分承运人仅对自己运输区段的货物损失承担责任。第三节国际货物的其他运输方式1、优点第三节国际货物的其他运输方式1、优点（2）减少运输过程中的时间损失，使货物运输更快捷多式联运作为一个单独的运输过程而被安排和协调运作，能减少在运转地的时间损失和货物灭失、损坏、被盗的风险。多式联运经营人通过他的通信联络和协调，在运转地各种运输方式的交接可连续进行，使货物更快速地运输，从而弥补了与市场距离远和资金积压的缺陷。第三节国际货物的其他运输方式1、优点第三节国际货物的其他运输方式1、优点（3）节省了运杂费用，降低了运输成本国际多式联运由于使用了集装箱，集装箱运输的优点都体现在多式联运中，多式联运经营人一次性收取全程运输费用，一次性保险费用。货物装箱后装上一程运输工具后即可用联运提单结汇，有利于加快货物资金周转，减少利息损失。同时也节省了人、财、物资源，从而降低了运输成本。这有利于减少货物的出口费用，提高了商品在国际市场上的竞争能力。第三节国际货物的其他运输方式1、优点第三节国际货物的其他运输方式1、优点（4）提高了运输组织水平，实现了门到门运输，合理运输

多式联运可以提高运输的组织水平，改善了不同运输方式间的衔接工作，实现了各种运输方式的连续运输，可以把货物从发货人的工厂或仓库运到收货人的内地仓库或工厂，做到了门到门的运输。国际多式联运速度快、损失少、费用低，是当前国际货物运输的发展方向。第三节国际货物的其他运输方式1、优点第三节国际货物的其他运输方式2、构成多式联运应具备的条件有一个多式联运合同，合同中明确规定多式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责任和豁免。必须是国际间两种或两种以上不同运输方式的连贯运输。使用一份包括全程的多式联运单据，并由多式联运经营人对全程运输负总的责任。必须是全程单一运费率，其中包括全程各段运费的总和、经营管理费用和合理利润。第三节国际货物的其他运输方式2、构成多式联运应具备的条件第三节国际货物的其他运输方式3、开展国际多式联运应注意的事项要考虑货价和货物性质是否适宜装集装箱。要注意装运港和目的港有无集装箱航线，有无装卸及搬运集装箱的机械设备，铁路、公路、沿途桥梁、隧道、涵洞的负荷能力如何。装箱点和起运点能否办理海关手续。第三节国际货物的其他运输方式3、开展国际多式联运应注意的第三节国际货物的其他运输方式4、大路桥运输大陆桥运输(land-bridgetransport)是指以集装箱为媒介，使用横贯大陆的铁路或公路运输系统作为中间桥梁，把大陆两端的海洋运输连接起来的连贯运输方式。目前运用较广的是西伯利亚大陆桥及亚欧大陆桥。1）美国大陆桥和加拿大大陆桥：横贯北美大陆，连接太平洋和大西洋，这是世界上第一个出现的大陆桥路线，现在业务已经萎缩。2）西伯利亚大陆桥：东端从俄罗斯的纳霍德卡港、东方港连接日本、韩国、香港和台湾；西端发展到英国、西欧、中欧、北欧、波罗地海、伊朗，横贯前苏联、中东、近东地区、欧洲各地，又称第一条欧亚大陆桥。第三节国际货物的其他运输方式4、大路桥运输第三节国际货物的其他运输方式

3）第二条欧亚大陆桥1992年9月正式开通，东起连云港，经由陇海、兰新、北疆铁路与独联体土西铁路在阿拉山口和德鲁巴站相接，经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰的华沙、德国的柏林、荷兰等七国，辐射三十多个国家，西至荷兰的鹿特丹，全长10800公