交通安全保障专项方案

顺义区李木路（K3+700~K14+640）大修工程交通安全保障方案顺义区李木路（K3+700~K14+640）大修工程北京路桥瑞通养护中心项目经理部顺义区李木路（K3+700~K14+640）大修工程交通安全保障方案一、工程概况：18.5K3+700K14+64010.9440/全线道路横断面均维持原有道路横断面形式不变。该路段为一块板形式，南北走向，机非混行，路基宽8.5米，其中路面宽70.75二、现况路面交通李木路是李遂通往木林区级公路。本路现实状况道路等级为三级公路，交通量大、重载车辆多，对本路产生交大交通压力。此次交通导改采取全辅占路分段施工方法，因为李木路周围公路网系发达，不会影响周围交通通行能力。三、交通导改日期61日—93061日—820日进行赵陈路至22日—920月130段时间段内进行交通导改。1、人员指 挥：贾全明副指挥：宋立群专职安全员：史成 员：魏建、白兆栋、张振友、林立坡、肖2、职责、认真落实实施《中国道路交通管理条例，《北京市民机动车和机动车驾驶员管理措施要求。、负责对全体职员（包含外雇民工）进行交通法规，维护道路交通秩序（包含外雇民工）进行交通安全知识考评、答题。负责开展个种交通安全竞赛活动和机动车驾驶员、自行车、行人交通法规测试工作，对项目部使用车辆进行维护，确保其正常使用，汽车达成报废标准必需报废，不准上路行驶。京市相关道路管理要求及机动车管理要求，确保交通安全和道路通畅。同评选、同总结。、责定时组织项目部安全检验，对施工过程中存在问题、隐患提出纠正方法并进行整改。负责施工机械，外租车辆在施工现场交通安全工作，了解车辆技术情况和驾驶员情况。好事故伤者和家眷抚慰、安置工作。、建立交通协管组织，负责按项目部生产要求，实施交通导行工作。、对机动车驾驶员进行安全教育，发生交通事故时，配合管理部门处理事故。五、交通导改方法1、交通导行标准：李木路现为一块板形式，路面全宽7米，机非混行。施工时全辅占路进行分段施工，同时利用周围公路网进行交通导流，在施工区域两侧分别设置专职交通疏导员，帮助上下行车辆轮番驶过在施区域。2、具体交通导改方案：在施工段两端设置“前方施工、道路封闭、车辆绕行”提醒标志牌，设置照明灯和夜间警示灯，将带有导向标志隔离墩设置在施工区域两端，两端隔离墩之间采取带有反光条红色橡胶锥桶延道路中线以直线形式连接，阻断道路预防社会车辆驶入。全天候安排交通疏导人员现场指挥疏导交通，以确保机动车和行人安全。3、交通标志设置施工区域采取防撞隔离墩和反光胶桶进行封闭。相交路口处设置道路施工、向右改道、向左改道交通标志，并在路口处设置防撞筒，施工围挡上设置警示灯。六、交通导改保障方法1、交通导改方案在实施前必需报交通管理部门审批，并和交通管理部门亲密配合，共同疏导交通，将因施工对社会造成交通影响降至最低程度。2、设专员负责和交通管理部门联络协调工作。设专职交通疏导小分队，负责具体交通疏导工作。3、导行线路上应设置多种交通标志及安全防护设施。4、导改线路上全部交通设施及部署均应符合交管部门要求。5、施工区域采取防撞隔离墩和反光胶桶进行封闭。七、交通安全方法1、关键部位交通安全控制凡在道路上施工作业人员，必需是接收过专门交通教育人员，必需有批评、罚款。认为是，要遵守纪律，做到有令则行、有禁则止。交管部门同意后，由交通管理部门派专员帮助交通管理工作。交通协管员要服从交通安全员命令，按国家标准及交通导改方案要求交通协管员要坚守本岗位工作，不得做和本岗位无关其它事情，要精假，待同意和由接替人员到岗后，方可离开岗位。协管员要服从交通民警工作指挥，发生情况时要立即汇报。用于交通导改多种交通标志，要确保其表面清洁，含有夜间指示作业通设施损坏要立即修复。2、本工程中具体安全方法在绕行标志前方来车方向设红锥筒，导行起点设置频闪及防撞筒。从导行起点向前依次设置：频闪光灯、道路施工、车辆左（右）安置要求。挥，穿反光背心，帮助疏导交通。建立安全确保体系，完善安全管理制度，设置专职安全监督员。设置社会安全。八、文明施工及环境保护1、施工场地采取防撞隔离墩和反光胶桶。施工场地周围设置对应安全防护设施和安全标志。2、按要求进出工地关键出入口设置交通指令标志和警示灯，合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音方法，以尽可能降低噪音对周围环境影响。3、施工期不影响当地道路和交通设施使用，不影响群众通行方便，不影响当地居民生活和工作。施工中采取各项有效方法，不影响附件建筑物使用安全，施工道路、弃渣场地常常洒水处理，降低粉尘对大气污染。顺义区李木路（K3+700~K14+640）大修工程施工期间协管员队伍维护工作方案顺义区李木路（K3+700~K14+640）大修工程北京路桥瑞通养护中心项目经理部一、总则1及交通维护工作。2、协管员队伍维护工作，应本着统一指挥、各司其职、各负其责、相互配合快速高效相接格标准，最大程度地维护交通秩序，保障交通安全标准进行。3、协管员队伍维护工作以预防为主。项目部依据工程特点进场后，立即制订各项交通安全防护方法。第一，协管员队伍机构及职责本工程项目部在施工期间成立以项目经理为指挥交通协管员队伍管理机构，以维护交通安全工作。1、协管员队伍指挥机指 挥：贾全明副指挥：史 岩成 员：白兆栋、魏建、肖 刚、张振友、林立2、协管员队伍机构职责、帮助实施国家相关交通安全维护工作。、依据现场情况确定交通安全维护工作方案。、施工现场发生交通事故时立即向相关部门汇报。、施工员帮助副指挥负责现场协管员队伍维护工作方案制订工作，要第二、协管员队伍现场维护工作方案1、协管员队伍组织职责：认真落实实施《中国道路交通管理条例京市民机动车驾驶员管理措施签署交通安全协议。负责对全体职员（包含民工）进行交通法规，维护道路交通秩序教育工作，负责组织职员进行交通安全知识考评、答题。负责开展多种交通安全竞赛活动和机动辆驾驶员自行车、行人交通法规测试工作，对项目部使用车辆进行维护，确保其正常使用，汽车达成报废标准必需报废，不准上路行驶。对现场施工人员及机动车驾驶人员进行交通安全培训，共同遵守国家、北京市相关道路管理要求及机动车管理要求，保障交通安全及道路通畅。选、同总结。并进行整改。负责施工机械，外租车辆在施工现场交通安全工作，了解车辆技术情况和驾驶员情况。事故伤者和家眷抚慰、安置工作。建立交通协管组织：负责按项目部生产要求，实施交通导行工作。对机动车驾驶员进行安全教育，发生交通事故时，配合管理部门处理事故。2、协管员队伍交通安全方法关键部位交通安全控制预案凡在道路上施工作业人员，必需是接收过专门交通教育人员，必需有和项目入道路内从事作业人员，项目部要对其进行教育并对所在施工队责任人进行批评、罚款。在道路上施工全部些人员要听从项目部交通安全责任人指挥，不能自认为是，要遵守纪律，要做到有令则行、有禁则止。道路内进行施工作业前，项目部要和当地交通管理部门取得联络，征交管部门同意后，由交通管理部门派专员帮助交通管理工作。交通协管员要服从交通安全员命令，按国际及交通导改方案要求配齐多种交通标志、标牌、闪灯等设施，并在交通安全员指挥下摆放多种设施。交通协管员要坚守本岗位工作，不得作和本岗位无关其它事情，要精神集中做好协管工作，如有特殊事情需要临时离开工作岗位，要想交通安全员请假，待同意和接替人员到岗后，方可离开岗位。协管员要服从交通民警工作指挥，发生情况时要立即汇报。通常部位交通安全控制设施自觉遵守《行人交通行为规范施工人员穿越道路时要走人行横道，不得斜穿马路，不许嬉笑打闹，不许滋事闹事，更不许和过往车辆、行人争斗及抛物击车。交通导行工作需在项目经理部统一指导下进行，在未完成交通导改工作前，任何车辆及施工人员不得提前进入道路内施工。施工现场夜间施工时，要有足够照明，施工人员须在交通导改后在圈定施工范围内工作，不能超出施工围挡范围。施工材料运输时要比让来往车辆及行人，并设专员执小红旗进行交通指挥，预防刮、碰车辆及行人。施工人员不得随意扒挂施工车辆，不得依车卧息或避风。施工现场内使用机动车机械运输设备，非操作人员不得使用。在道路上测量放线要有专员配合交通协管工作，协管员要按要求码放设施。交通协管人员在交通导行中，交通设施码放应遵守以下标准：首先放置锥形桶、防撞桶，圈定施工作业范围，在此基础上按要求码放标志、标牌和多种限速设施，夜间施工时要加置警示灯。交通设施摆放后，要有专员负责看护，发觉被车辆撞坏或其它自然原因损坏要立即更换或维修，确保其使用功效。机动车驾驶员对车辆要常常地进行维修、保养，确保其正常使用，严禁酒后驾车及疲惫驾驶。沟槽开挖用硬质材料进行围挡，夜间围挡上警示灯确保明亮，，损坏立即更换，施工围挡外不得随意堆物、堆料，不得占用公共道路，不得影响社会交通。用于交通导改多种交通标志，要确保其表面清洁，居有夜间指示作业放光膜表面要常常进行擦洗，预防被污物，泥浆封严，确保其警示功效齐全，交通设施损坏要立即修复。本工程中具体安全方法施工机械、材料进出场安排在夜间进行，以降低对交通影响。前方来车方向必需设置防撞隔离墩，设置警示灯及防撞筒。从导行起点向前依次设置：前方施工、道路封闭、车辆绕行交通标志牌，提醒车辆注意。标志标线齐全，符合交通设施安置要求。以确保夜间行车安全。交通导改期间，关键路口设置专职交通协管人员，二十四小时看护指挥，穿反光背心，帮助疏导交通。67：00，15：00，23：00附：协管员队伍现场维护工作值班表及联络方法时间时间星期一星期二星期三星期四星期五星期六星期日张振友魏健冯贞白兆栋张振友魏健冯贞姓名肖刚林立坡崔晨光刘福超肖刚林立坡白兆栋项目部办公室：项目经理：李强安全员： 白兆现场责任人：魏 建顺义区李木路（K3+700~K14+640）大修工程施工期间交通组织工作方案顺义区李木路（K3+700~K14+640）大修工程北京路桥瑞通养护中心项目经理部一、施工期间交通组织标准交通导行组织标准：采取全辅占路分段施工方法进行机动车行人导流。具体交通导改方案以下：施工前，在关键路口设置显著醒目标交通绕行标志，在施工段两端设置“前方施工”提醒标志牌。将带有导向标志隔离墩设置在阻断道路两端，将社会车辆导行至周围公路网，全天候安排交通疏导人员。以确保机动车和行人安全。二、交通组织施工日期61930时进行交通组织施工安排。三、交通组织方法1、交通组织路线在施工区域设置显著醒目标交通绕行标志，全天候安排交通疏导人员，沿线单位和群众小型机动及非机动车辆导行至周围公路网。2、交