刘庄煤矿运输区运输各项管理制度

—刘庄煤矿运输区运输各项管理制度编制单位：运输区运输各项管理制度名目运输综合管理制度1.副井提升管理制度42.副井口管理制度53.刘庄煤矿运输区轨道运输管理规定64.斜巷轨道运输管理规定（暂行）95.运输安全设备检查制度136.运输车辆复轨管理规定147.硫酸运用保管管理规定158.运输隐患排查制度179.运输事故分析、追查制度1810.运输机电装备事故分析、追查处理有关规定1911.运输安全活动制度2012.防火制度2113.小绞车管理制度2214.运输区职工培训管理制度2415.领导干部上岗查岗制度2616.井筒吊运长料管理制度2717.大型材料装备运输制度3018.装备包机制度3119.轨道线路检查修理制度3220.轨道及构件管理规定3321.运输档案管理规定3522.门式起重机定期保养制度3623.门式起重机司机岗位责任制度3724.门式起重机司机交接班制度3825.门式起重机司机安全操作制度3926.门式起重机润滑保养制度4027.门式起重机修理制度4128.门式起重机实际操作制度4229.关键场所管理制度4330.油脂管理制度4431.交接班制度4532.班前班后会制度4633.运输区值班制度4734.运输装备巡回检查制度4835.运输信号管理制度4936.钢丝绳的检查、维护、保养制度5137.安全质量标准化检查制度5438.停送电制度55二、地面矸石山管理制度39.刘庄煤矿矸石山安全管理规定（暂行）5640.地面排矸管理制度6741.矸石山灾害事故报告制度6842.矸石山隐患排查制度71三、运输车辆管理制度43.井下乘人车运输人员的管理规定7244.斜巷乘车制度7345.斜巷行车不行人制度7446.刘庄煤矿平板车、材料车运用管理规定7547.运输区材料车检修管理规定7848.矿车运用管理制度7949.四超车辆运输安全管理制度8050.运输区装车封车管理规定8251.封车器运用管理规定8352.电机车运行管理制度8453.机车检查检修实验制度8554.人车检查检修制度8655.联结装置检查实验制度8756.电瓶维护运用管理制度8857.车辆管理运用制度89四、运输各队管理制度58.运输区交窑队管理制度9159.运输区地面队管理制度9260.运输区钉道队管理制度9561.运输区井下队管理制度9962.运输区机电队管理制度10363.运输区下料队管理制度105.运输区斜巷队管理制度10665.井下大巷运输车辆运用管理制度106副井提升管理制度上下井人员必需听从交窑管理人员的统一指挥，严禁抢罐、挤罐和超员乘罐，严格遵守乘罐时间，特别情况，必需经矿调度室同意方可上、下。严禁在同一层罐内人物混装。严禁携带长物、重物进罐，长物、重物应装在矿车内，利刃工具经爱护包装前方可乘罐。、炸药分装分运，其它人员不得同罐上、下。升降大型装备和物料，必需制定措施，报有关单位审批后，方可提升。井口工作人员必需坚守岗位，认真做好管理工作，井口房内，非工作人员不准入内。上、下井口严禁堆放杂物，下井的物料运用单位必需在24小时内运走。提人时，上、下把钩工看好安全门，清点好乘罐人数，要将罐帘子挂好，然后向信号工发送走钩信号，信号发出后，任何人不准进出和靠近罐笼。罐笼没有到位停稳，没打停点，不准任何人提前打开罐帘，提前出罐笼。井口管理人员应严格执行检身制度，严禁各类不员携带烟火、穿化纤衣服、高跟鞋、布鞋、拖鞋、背心、不带安全帽、矿灯或酗酒后入井。乘罐人员，必需严格遵守井口管理制度，听从指挥，听从检查，严禁拥挤、起哄或刁难井口管理人员。对外单位来矿检查、参观人员，要讲礼貌，主动让路、让座。副井口管理制度1、严禁非工作人员进入井口场所，并在明显位置悬挂井口重地，闲人免进警示牌。2、要正确运用机械、电气装备及信号装置，确保安全运转。3、阻车器应处在正常挡车状态，防止坠井事故发生。4、严格执行入井检身制度，对以下人员不准进入井口棚或入井：（1）带烟火者；（2）喝酒者；（3）锋刃工具无套者；（4）不带矿灯、安全帽者；（5）穿化纤衣物者；5、井口棚内严禁乱堆、乱放物料，保持通道畅通，对入井的物料在装矿车或罐笼时要绑扎坚固。6、入井人员必需在规定的时间内入井，其它时间副层栅栏门要用锁锁牢，防止人员进入。7、在上、下人员时，上平台必需设把钩工，由上平台把钩工主发信号给信号工，信号工只有在收齐全部信号，并监视乘人及装罐情况确认无误前方可向绞车房发出开车信号。8、井口20m内严禁烟火、割焊，对确需割焊施工的要有安全牢靠的措施，并经有关单位及领导审批前方可实施。9、严禁任何人在井口扒瞧，严禁任何人穿越井筒，严禁任何人从罐下通过。刘庄煤矿运输区轨道运输管理规定第一部分机车运输安全管理规定为顺应当前矿建阶段运输工作的需要，预防机车脱轨、追尾、对撞、侧撞、撞压行人、撞坏风门等运输事故的发生，确保我矿生产有序地进行和机车运输安全，特制定运输区现阶段机车运输安全技术管理措施如下：一、总体要求1、掘进轨道铺设质量必需符合《煤矿安全规程》第三百五十三条规定：㈠扣件必需齐全、坚固并与轨型相符。轨道接头间隙不大于5mm，上下和左右错茬不得大于2mm。㈡直线段2条钢轨顶面的上下差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的上下偏差，都不得大于5mm。㈢直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。㈣在曲线段内应设置轨距拉杆。㈤轨枕的规格及数量应符合要求，间距偏差不超过50mm。道碴的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。对道床应常常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。同一线路必需运用同一型号的钢轨。道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。2、强化主要运输大巷和掘进已经铺设的轨道、道岔等运输线路设备的日常检修和维护，使之到达轨道铺设质量标准要求，削减机车因轨道铺设质量问题而发生脱轨事故的几率。但凡因轨道质量造成机车脱轨事故的，对施工责任单位赐予重罚。3、强化机车的日常检修和维护，坚定贯彻《煤矿安全规程》对机车的闸、灯、警铃（喇叭）联结装置和撒沙装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得运用该机车的规定。4、机车司机必需按井下调度人员的指令行车，司机在开车前必需先发出开车信号。机车运行中，严禁司机将头或身体探出车外。司机离开座位时，必需切断电源，将掌握手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。5、列车或单独机车都必需前有照明，后有尾灯，每列车必需跟有押车工。6、列车正常运行时，机车必需在列车的前端。特别区段需要顶车作业时，押车工必需在车前10m处人行道上领车前进，机车速度不得大于1m/s。司机和押车工要亲密协作，在顶车作业时，不答应摘除矿车的联结链，以防脱轨。7、机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视野有障碍时，都必需减低速度，并发出警号。8、井下全部职工在机车运输发生紧急情况时，都有权用矿灯向机车司机发出紧急停车信号。紧急信号运用规定为：用矿灯对机车司机作上下晃动。机车司机在发现紧急停车信号后，应依据列车运行情况实行响应的应急措施。但非危险情况下，任何人都不得运用紧急停车信号，发现有人员任意运用机车紧急停车信号的，机车司机应按时汇报给调度，并对责任者赐予重罚。9、2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必需保持不少于XXXm的安全距离。10、定期对机车的制动装置进行测定，确保运输物料时制动距离不超过40m；运输人员时制动距离不超过20m的规定。11、机车在牵引超长、超宽、超高、超重的大件车时（装运物料超过材料车或矿车长、宽、高度时即为超长、超宽、超高；单车装载超过3T即为超重），原则上人力推送。的确需要机车牵引时，必需有材料运用单位写出特地的材料运输安全措施，经矿有关职能部门审批后交运输区布置运输。假如没有措施运输区不赐予布置运输。在牵引四超车辆时必需运用专用的联结器联结，严禁用其他物品代替。12、运输锚杆、锚索、锚网、背板、轨枕等物料时，材料运用单位必需事先将所运输材料捆扎牢靠，以防列车运行中物品坠落伤及行人，否则，运输区不赐予运输。13、运用机车牵引或顶推脱轨的机车、矿车复轨时，应先观看现场的情况，布置专人统一指挥，操作人员应站在轨道外不小于400mm处，听从指挥人员的口令，借助复轨器、千斤顶等工具进行复轨操作，防止人身损害事故的发生。14、押车工必需按规定进行合理编列，编列完毕后，确保联结销插正、插牢、闭锁牢靠，联结装置严禁用其他物品代替，禁止运用磨损超限或变形变音的联结器。15、押车工必需待车停稳后再摘挂联结器装置，严禁将头伸入两车之间操作。16、严禁超载编列，我矿机车牵引矿车数量规定如下：5吨机车，牵引煤车不超过12辆，牵引矸石车不超过8辆；8吨机车牵引煤车不超过22辆，矸石车数量不超过15辆；17、机车通过主要运输石门和掘进等施工区段时，施工单位应在施工地段两端外40m处设置警示标志和布置专人值勤，机车通过前必需布置全部现场施工人员撤离到安全地带，保证列车安全通过。机车通过施工地段时必需鸣铃示警，慢速通过。18、押车工扳动道岔前，司机必需将机车在道岔外停稳，严禁司机不停车而在车上自己扳动道岔，严禁挤岔强行通过。19、列车显现故障或发生不正常现象时，都必需减速停车；有发惹事故的危险或接到紧急停车信号时，都必需立刻紧急停车。20、制动时，不行施闸过猛，否则易显现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。显现这种现象时，应快速松闸，缓解后重新施闸。21、途中因故障停车后，必需向值班调度员汇报。但不得对蓄电池电机车的电气装备打开检修。可用其它机车拖回井下机车修理硐室进行修理。22、通风在设置风门时，应考虑两风门间有一列车长度的距离。机车在通过风门时，首先要减速缓行、慢进慢出。严禁两道风门同时打开，严禁超两风门间距组列和用机车头抵开风门。二、特别规定1、但凡运用机车的单位，要充足利用班前、班后会的时间，把本措施对机车司机进行多贯彻、多强调。注意班前的布置和班后的总结。2、各井下作业单位，要教育本单位职工，入井后要走人行道，不要在道间行走、逗留，特别是在噪音大的地方。在人员通过风门、岔道口等地点时要留意观看来往车辆情况，确认安全后再通过。井下不得扒、跳运行中的列车，严禁矿车乘人，一经发现交由安监部门从重惩罚。3、地面运输系统方面，保卫部门要强化地面运输线路的巡逻，杜绝周边农村闲杂人员在运输线路上长时间逗留，或列车在车场未停稳前捡取杂物，以免造成其他意外损害。4、地面机车运输要特别要强化雨、雾天气时行车的管理和机车通过通往风井、矸石井路口的管理，做到谨慎慢行、当心通过。5、地面严禁在井口南门等非装卸料的场所装卸材料和装备，一经发现，从严处理。6、对目前采纳钩环式不回转三环链联结器的矿车管理，联结环要用专用工具摘、挂；不管是轻、重车，在不组列时，三环链都要按时挂起。否则，发现一辆矿车两端任一断不挂，根据每辆车对责任单位赐予10元的罚款。责任范围划分如下：进入副井井口房的矿车和井下全部的矿车属于井下队负责；出了副井北门和地面范围内的车皮属于地面队负责。7、机电队矿车组要强化对全矿全部类型的矿车的检修，确保参与运行的矿车完好，但凡因矿车检修不到位造成的事故，对机电队赐予重罚。三、机车运行范围的划分和行车管理1、综掘二、综掘三队以及在主运输石门里段施工的开拓一、二队，机车主要在：运输主石门副井区间内运行。2、在回风主石门里段施工的开拓三队供车，原则上从回风主石门供车皮，从回风二石门出重车；特别情况下机车都从回风主石门进出。3、2901施工的主井皮带机斜巷，机车主要在回风主石门回风二石门风井（西翼运输大巷运输二石门运输主石门）副井（矸石井）之间运行。4、在西翼运输大巷施工的2903队和徐州一队，机车在西翼运输大巷运输二石门运输主石门副井之间运行。5、在回风二石门施工的开拓四队，机车在回风二石门风井（西翼运输大巷运输二石门矸石井（运输主石门副井）之间运行。6、施工矸石井胶带机斜巷的徐州二队和在集中回风巷施工变电所回风巷的开拓二队，机车在运输二石门集中回风巷风井运行。7、施工矸石胶带机尾部联络斜巷的开拓三队，机车在运输二石门运输主石门副井之间运行。8、当各处机车显现故障或其他需要协调解决的问题时，按时汇报井下运输调度，由井下运输调度统一布置行车路线。其它未尽事宜，按《煤矿安全规程》和其它有关规定严格执行。附：《井下运输系统表示图》一份。第二部分关于材料车、平板车在运输中联接的有关管理规定为了消退隐患，统一标准材料车、平板车在运输过程中联接，特作如下规定：一、在材料车两端碰头的销孔处加焊45250mm的联接销，平巷运输时，在两车之间用15.5以上，长XXX0mm或长2500mm两头插接的钢丝绳头和规格为4.1T的马蹬联接。二、平板车在运输过程中的联接，采纳15.5以上，长XXX0mm两头插接的钢丝绳头和规格为4.1T的马蹬联接。三、材料车、平板车在平巷运输时，必需运用合格的钢丝绳头和马蹬及正规的联接销联接，严禁运用铁丝等其他物代替钢丝绳头，严禁运用钎子、锚杆、螺丝、塘材棍等物代替联接销；斜巷运输时，必需运用不能自行脱落的联接装置。钢丝绳勾头（滑头）必需有护绳环。钢丝绳头插接长度必需符合要求，不小于3.5圈。四、在联接车辆时，必需认真检查钢丝绳头、马蹬和联接销，发现有磨损超限、变形严峻、断丝超限、裂缝断裂等异样现象，严禁运用。联接的方式和部位必需正确，马蹬丝扣必需上紧。五、材料车所装物料重量不得超过3T，3T以上的物料及装备必需运用平板车。平板车的装载重量一般不超过8T，否则必需依据巷道倾角进行计算，编制特地的措施。六、材料车、平板车在装物料、装备时，严禁超载、超高、超宽、超长、装偏。要绑扎牢靠。确需用材料车、平板车装运四超车辆时，必需另行制定安全措施；七、用材料车、平板车运输物料、装备时，起动应平稳，运行要匀速，严禁急起、急停，斜巷严禁不带电松车。八、严禁材料车、平板车搭乘人员。平巷运输的跟车工严禁站在材料车和平板车上。九、材料车、平板车要定期检修，符合完好标准，否则不能运用。十、其余应严格执行《煤矿安全规程》、《运输若干规定》等规程及措施。十一、本规定自下发之日起执行，解释权属刘庄煤矿。斜巷轨道运输管理规定（暂行）为了强化井下斜巷矿车运输的安全管理，从根本上消退斜巷运输的安全隐患，促进煤矿加快建设本质安全型企业，到达消退各类斜巷运输事故的目的，特制定刘庄煤矿斜巷轨道运输管理规定，请各单位认真贯彻执行。第一章总则第一条本规定的依据为《安全生产法》、《矿山安全法》、《煤矿安全监察条例》、《煤矿安全规程》、《煤矿窄轨铁道修理质量标准及检查评级方法》的相关条文。第二条本规定适用于煤矿全部斜巷轨道运输，包括矿井主斜巷轨道运输、各水平间斜巷轨道运输、采区斜巷轨道运输、工作面两道斜巷轨道运输和各类临时斜巷轨道运输。第二章组织管理第三条各单位应建立各级斜巷轨道运输分管领导安全工作责任制，明确管理责任、范围和重点工作。第四条各单位应明确一名领导负责本单位斜巷轨道运输工作，对本单位的斜巷运输安全负领导责任。第五条明确专职运输工区的区长、非专职运输工区的一名副区长对本单位管理范围内的斜巷运输安全负直接领导责任。一、各单位制定斜巷运输管理实施细则，明确各级责任，按时发现并处理斜巷运输系统问题，建立相关的奖罚方法，建立运行答应证制度。二、负责对电绞司机、挂钩工、信号工等特别工种的培训，并建立关键工种管理台帐。三、负责对当班电绞司机、挂钩工、信号工班前是否具备上岗资格和班中遵章作业情况检查、记录。四、负责对本单位斜巷运输线的轨道、道岔质量、装备设备、矿用车辆完好状况、措施兑现、遵章作业、现场环境和制度建立等情况进行检查，发现问题按时处理，限期整改，不符合运输标准的要摘除其运行答应证。五、负责斜巷防跑车和跑车防护装置安装运用和检查工作。第三章一般规定第六条小电绞运输必需做到三好、四有、二落实。三好：电绞装备完好、巷道支护规格好、轨道质量好；四有：有牢靠的防跑车和跑车防护装置、地滚和轨道防滑装置、有信号及躲避峒室、有声光兼备信号；二落实：岗位责任制落实、检查修理制度落实。第七条小电绞司机上岗必需做到六不开。即：绞车不完好不开、钢丝绳不合格不开、安全设备及信号设备不齐全不开、超挂车不开、信号不清不开、四超车辆无运输措施不开。第八条挂钩工上岗必需做到六不挂。即：安全设备不齐全牢靠不挂、信号联系不通不挂、四超车辆无运输措施不挂、物料装的不稳固不挂、联结装置不合格不挂、斜巷内有行人不挂。发信号前必需对车辆的联结和保险绳等全面检查，确认联结正常、电绞无余绳方可发信号开车。第九条斜巷运输严禁蹬钩；行车时严禁行车；人员上下时必需经挂钩工同意并打定钟前方可上下；斜巷上下车场和各甩道口必需安设与绞车联动的声光报警装置。第十条电绞运行时禁止在斜巷内休息和工作，如需在斜巷内作业时，必需编制安全措施。第十一条斜巷运输四超车辆时，必需制定特地措施，必需捆绑稳固，分提分运，重心不偏，必需用专用的多链环联结器联结。假如采纳其他物品代替，必需有措施并经分管领导批准。第十二条各单位必需建立斜巷管理台帐，登记该斜巷装备与设备的技术参数；选用装备与设备的计算依据和计算过程；装备与设备完好及包机人；管理单位改变情况及检查存在问题。记录装备与设备的原始设计和施工情况。第四章斜巷巷道、车场和峒室第十三条斜巷巷道、各车场、甩道及峒室必需有设计，其巷道断面、人行道宽度、装备设备及车辆相互之间安全距离、双轨车场安全间距等，必需符合《煤矿安全规程》第21、22、23条规定。斜巷下车场和各甩道口必需设有躲避室。第十四条各车场详细要求：一、采掘运输小斜巷各车场的长度不小于一次提升串车长度的1.5倍。二、主要运输斜巷各车场的长度为一次提升串车长度的3倍以上。三、上车场不得有向电绞的倾斜度，以免车辆自溜下滑。四、车场宽度符合《煤矿安全规程》第23条规定要求。第十五条斜巷轨道运输中部及下部车场甩道的轨道半径的设计，应能满意安设标准道岔的需要，轨道半径符合以下要求；一、炮采工作面行驶一吨矿车时，应安设2#道岔，曲率半径不小于4m；行驶二吨矿车时，安设3#道岔，曲率半径不小于6m。二、机采工作面运用支架和机组时，应安设4#道岔，曲率半径不小于12m。第十六条斜巷运输不应采纳对拉电绞施工方式，如确需运用对拉电绞，必需制定特地措施报矿总工程师批准，必需开凿电绞和装备峒室或在5m范围内把巷道拓宽1m以上。第十七条倒拉电绞前方应设有护身柱（不少于2棵）或护身石垛，爱护强度要经计算后选择材料。第十八条同一巷道内同时有轨道和皮带或溜子运输时，其互相之间安全间距必需符合《煤矿安全规程》第22条规定，在溜子和皮带机头处必需开凿司机操作室，禁止在轨道侧操作溜子和皮带。第十九条斜巷内必需设计有正规水沟，盖板齐全，流水不得冲刷道心。第二十条小电绞峒室应符合设计，其净高不小于1.8m，电绞最突出部分与巷道一侧或棚子距离不小于600mm。峒室支护达合格品。第五章绞车第二十一条绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装坚固，便利操作。做到不爬绳、不药绳、不跳绳，排列整齐。第二十二条掘进上山施工倒拉电绞要安装在轨道外侧，电绞最突出部分与最近轨道的间距不小于500mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，禁止用小滑板代替，导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在作业规程中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查负责人。导向轮支柱应符合设计要求，顶窝在硬面内200mm，柱下穿铁鞋，支柱角65～75。第二十三条绞车基础必需运用地锚固定或打水泥基础固定，基础设计要符合绞车生产压戗柱固定时，戗柱角为65～75；柱顶应打在柱窝内不准加楔，要坚固牢靠，小电绞底梁可用18#槽钢或2002001500的方木，地脚螺丝或垫圈应符合小电绞地脚孔要求。小电绞操作手把应有定位闭锁装置。第二十四条绞车附近30m范围内不得安装风机装置。第六章信号装置第二十五条信号要声光兼备，五小电器完好不失爆，安全坚固、整齐布置合理，做到上板上墙，固定在信号峒室内，线路做到吊挂整齐。第二十六条斜巷上车场和绞车房不准共用一套信号装置，车房必需设有信号失效报警装置。多甩道提升时，各车场信号应有区分。第七章钢丝绳及联结装置第二十七条钢丝绳规格应依据设计计算进行选择，并符合绞车技术要求。第二十八条斜巷运输时，矿车之间的联结、矿车和钢丝绳之间的联结，都必需运用不能自行脱落的联结装置；可以运用带丝扣的马蹬或带鸡嘴的保险钩头，钢丝绳鼻子必需有护绳并且进行插接，插接长度不小于3.5个捻距，钩头、马蹬强度应依据提升载荷选择，并符合要求。第二十九条倾斜角度超过12时必需运用保险绳。保险绳一端必需与主提升绳相联，另一端必需挂在提升列车尾端车辆联结器上并捆扎坚固。第三十条斜巷运输用的钢丝绳联结装置，在每次换钢丝绳时，必需用2倍于其最大静载荷重的拉力进行实验。矿车联结装置至少每年进行一次2倍于最大悄悄载荷的拉力实验。矿井应建立自检机构并有自检装备，设专人定期进行实验工作，并记录存档备查。第八章斜巷安全设备第三十一条在轨道运输的倾斜巷道中，必需装设防跑车和跑车防护装置，凡新设计的运输斜巷，必需同时设计相应的防跑车和跑车防护装置；凡装设有防跑车和跑车防护装置的斜巷必需坚持运用，并定期检查修理实验，责任到人。第三十二条选用的跑车防护装置，必需符合国家或行业安全标准，并依据详细运用条件进行选型设计。防跑车和跑车防护装置的设计经矿总工程师检查批准后，方可安装。第三十三条防跑车的跑车防护装置必需做到监视灵敏、操作敏捷，挡车牢靠。第三十四条斜巷上车场变坡点处必需安装运用连锁道挡装置或连锁安全门装置。第一道门或道挡装在距变坡点1~1.5m处的平巷，第二道装在变坡点下方略大于提升列车场地的斜巷地点，连锁道挡或安全门前方，应设有一道常闭道挡。矿井主要运输斜巷的连锁道挡或安全门必需和绞车及语言报警系统连锁，当两道道挡或安全门同时打开时，绞车无法运行、语音系统发现严禁斜巷行人的警报。第三十五条斜巷下车场起坡点和各甩道起坡点必需安设一道常闭远控安全门，手动式安全门安装距离不大于5m，安全门正常处于关闭，车辆通过时打开，车辆通过后立刻关闭。矿井主要运输斜巷的安全门应与语言报警系统连锁。第三十六条下山掘进时，迎头下山要安设二道安全门，第一道距迎头或扒装机尾不超过15m，第二道距第一道不超过所提列车长度3m，两门随掘进或扒装机前移。第三十七条上山掘进时，下车场起坡点向上5m安设第一道常闭安全门，距迎头或扒装机尾不超过15m安设第二道常闭安全门，此门随掘进前移。第三十八条斜巷下部车场各甩道口常闭安全门要完成远控，由下口挂钩工在下口躲避峒室口通过钢丝绳、滑轮、杠杆等机构完成远程掌握；下山掘进常闭安全门要有专人操作。第三十九条安全门强度必需符合设计要求，门轴直径不小于30mm，门柱可用工字钢也可用木柱，强度符合设计要求，顶、底窝深度从硬面不小于200mm深，立柱角度为迎山70~75，固定坚固，顶、底不得加楔。第四十条电绞斜巷必需依据斜巷坡度、长度等情况，装若干道地滚，详细应以钢丝绳不托地板为准，间距不大于20m；变坡点处要装大地滚，其直径不小于250mm，宽度200~250mm，轴径不小于40mm；地滚安装要平整、稳固，转动敏捷。第四十一条斜巷上下起伏，绳磨顶板或棚梁时，要装天滚，数量以绳不磨顶板或棚梁为准；甩道或下车场侧帮要装立滚，甩道道芯要装扒绳轮和地滚，数量以不磨绳为准。第九章轨道质量第四十二条轨道敷设必需以《煤矿窄轨铁道修理质量标准及检查评级方法》为标准，达合格品以上；斜巷轨道要设防滑设备，要毁灭杂拌道；不同型轨道要分段敷设，接头处要用异型夹板。第十章制度及人员第四十三条斜巷轨道运输工作，必需建立严格的岗位责任制，运用单位要有专人负责对轨道、钢丝绳、绞车、车辆、联结装置及各种安全设计和行车爱护景象检查、修理和调试，详细负责人和装备设备爱护牌要悬挂在现场，保证这些装置常常处于良好的状态。第四十四条斜巷各车场均须挂斜巷标志牌，注明斜巷长度、坡度、答应挂车数、以及钢丝绳规格和安全设备装备情况等。第四十五条斜巷运输必需配齐岗位人员，每勾挂一辆车的斜巷不得少于3人（电绞司机1人，上滑板挂钩工至少1人，下滑板挂钩工至少1人）；挂二辆车的斜巷不得少于4人（电绞司机1人，上滑板挂钩工至少2人，下滑板挂钩工至少1人）。第四十六条小电绞司机及挂钩工必需经过培训取得合格证后持证上岗；上岗牌注明姓名、年龄、工种、编号、培训时间等；上岗牌要挂在岗位上，做到正规上岗、正规操作。第四十七条岗位人员不得同时身兼二职即电绞司机不得兼挂钩工，挂钩工不得兼电绞司机。第四十八条斜巷运输严禁运用电瓶车在上车场向斜巷中顶车走钩，严禁用小电绞向斜巷中裹车，车辆在斜巷中掉道禁止用绞车牵引拿道，斜巷下车场禁止用绞车主绳带车。第四十九条对拉小电绞只答应在直线段内来回牵引，禁止拐弯对拉，一台绞车禁止两个方向牵引矿车。运输安全设备检查制度为强化运输安全管理，加大对运输安全设备正常运用和日常修理的管理力度，杜绝运输因安全设备运用不当引发的安全事故，特制定本制度。1、建立健全装备包机制度和岗位责任制，对运输公司全部运输安全设备，必需责任到人，不留死角。2、强化日常检查，做到检修记录具体，查出问题应立刻处理，如不能完成，应按时逐级汇报相关部门。3、对易造成重大事故的设备，应设专人进行日检，做到每日一检查，每日一汇报。4、每月三旬区组织进行三次检查，对查出的安全设备问题除根据四定原则进行处理外，严格根据区安全管理规定，对包机责任人进行200500元的罚款，情节严峻的进三违学习班学习。5、运输区技术组不定时对安全设备的检查记录进行抽查，对弄虚作假、玩忽职守，显现漏检和检查不认真的责任者赐予重罚。6、对安全设备检查、运用成果突出的单位和个人，每月经队审报，运输区评定后赐予恰当嘉奖。运输车辆复轨管理规定1、为强化运输安全管理，标准车辆脱轨时复轨操作程序，特制定本规定。2、车辆脱轨时，首先要立刻停车，查明情况，依据车辆脱轨现场情况，向当班跟班班长汇报。严峻时应要向矿调度汇报。以便依据现场情况组织人员进行复轨操作。3、机车脱轨时，应采纳专用复轨工具或起道器、千斤顶等进行复轨操作。严禁不借助复轨工具而开动机车直接复轨，以防事故进一步扩大，造成机车损毁及人员损害。4、在复轨时，当班跟班班长必需在场，统一组织人员和准备必需的复轨工具。5、参与复轨作业的人员必需听从统一指挥，协调作业。双脚站在轨道外300毫米外。6、斜巷中车辆发生脱轨情况后，把钩工应立刻向绞车司机发出停车信号，并立刻汇报联系处理。7、绞车司机将车停稳后，切断绞车电源，闸紧操作闸把，同时司机不能离开绞车。8、斜巷车辆复轨时，应首先实行措施，将脱轨车辆稳牢，用必要的复轨工具，复轨期间严禁人员站在车辆的下方和车的两侧。绞车司机应听取指挥人员的统一指挥，按信号缓慢开动绞车。7、斜巷车辆复轨严禁不实行措施、直接用绞车牵引复轨。以防进一步造成放大滑事故，酿成不行估计的损失。9、复轨工作结束后，要清理现场，对造成脱轨的隐患按时处理，一切恢复正常后，向运输公司调度汇报。9、违反以上规定者，根据运输安全管理规定，赐予重罚。硫酸运用保管管理规定硫酸运用管理规定领用硫酸时，由运输材料员负责、由机电队派人从供应运至充电房的硫酸贮藏室存放；材料员负责向供应开票，核对数量；随后由机电队向库房出票领用；领用硫酸时，应当心谨慎，轻拿轻放；防止硫酸瓶裂开伤人；硫酸瓶放置应稳妥牢靠，防止倾斜引起硫酸外泄；配制硫酸时，必需穿戴齐劳动爱护用品（包括防护眼镜、口罩、橡胶手套、胶鞋等），强化自我爱护；配制电解液时，充电房内必需设置水源和5%浓度的碳酸钠溶液；调和和贮存电液，必需运用专用工具，且必需将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水；充电房（硐室）严禁烟火，并必需备有灭火器材和电压表、点温计、比重和温度表等测量用具；井下充电室必需有独立的通风系统，回风风流应引入回风巷。井下充电室，在同一时间内，5t及其以下的电机车充电电池的数量不超过3组、5t以上的电机车充电电池的数量不超过1组时，可不采纳独立的风流通风，但必需在新奇风流中。井下充电室风流中以及局部积聚处的氢气浓度，不得超过0.5%。硫酸保管管理规定机电队建立硫酸运用专项记录本。内容包括领用日期、数量，运用日期、数量，可能存在的硫酸质量问题，运用人签字等；调制电解液时所需的硫酸，必需事先经充电组组长和机电队队长以上核实并在记录本上签字后，方可在贮藏室领取所需数量的硫酸；如硫酸领取过量，必需将用剩的部分由充电组组长负责回收到贮藏室。电解液配制完毕，由充电组组长负责将空瓶如数回收并做好记录；如有已经破裂的硫酸瓶，也必需牢靠搜集，确保瓶子足数回收；一切核实无误后，由运用人、充电组组长和机电队长在记录本上签字；硫酸属强腐蚀性危险化学物品，贮藏室内严禁闲人进入；硫酸严禁转手他人，以免造成社会危害。运输隐患排查制度1、运输区区长负责运输区事故隐患排查，各分管副区长对区长负责，并负责组织分管范围内的事故隐患排查，各队队长负责本队范围的隐患排查。2、事故隐患整改要本着三落实的原则和谁主管谁负责的原则，确定负责人，整改负责人要负责整改的全过程，落实整改措施，按时排解隐患。3、运输区安全监察站监督隐患整改全过程，检查整改落实情况。4、事故隐患不能按期整改或整改措施不落实，按有关规定处理。5、各队每周自发组织安全隐患排查，并在每周二上午10点前，将不能自行解决的安全隐患汇报至技术室，由技术室统一上报至驻矿安监部门。运输事故分析、追查制度1、事故根据《煤炭工业企业管理规程》中的规定，按一般事故、重大事故、特大事故三种类别把握，并按规定逐级上报。2、依据事故的性质、类别，分别进行追查：一般事故由运输公司值班人员组织追查，重大事故和特大事故应立刻向矿调度室及机电分管领导汇报，由领导负责组织有关部门进行追查处理。3、对已发惹事故坚定做到四不放过即：（1）事故原因没有查清晰不放过。（2）事故责任者不明确不放过。（3）没有制定相应的防范措施不放过。（4）对事故责任者没提出处理看法不放过。4、事故发生后，事故单位不准隐瞒，要立刻向调度室和有关领导汇报，并组织有关人员现场调查、分析，作为事故追查的主要依据。5、事故追查后，对事故的责任者按时处理，按责任的大小、情节轻重、造成的后果等给子批判教育、经济赔偿或行政处分.对隐瞒事故真相要加重处分，直至追究刑事责任。6、事故追查后由技术室负责，做好对事故性质、影响时间、影响产量（财产损失）事故经过、追查结果、责任单位、责任人等工程的统计分析工作。不断建立健全各种规章制度，或实行其它有效措施，使各种事故率不断降低。运输机电装备事故分析、追查处理有关规定一、当运输装备发活力电事故时，当班负责人或运输区值班人员，要按规定按时逐级汇报，并立刻组织有关人员到现场调查、分析，作为事故追查的主要依据。事故单位不准隐瞒，凡隐瞒不报的，罚单位领导200元，情节严峻的，加重惩罚。二、事故追查后，对事故的责任者要有处理结果，按责任的大小、情节轻重、造成的后果等赐予批判、教育、经济惩罚或行政处分。三、对运输装备的运用、保养、修理有关人员要严格按责任制和操作规程执行，严禁野蛮运用运输装备，凡因运用不当造成装备损坏的，运用人员必需照实汇报装备修理人员，立刻组织修理。处理好后由修理人员汇报机电队长或分管领导，拿出处理看法。四、对损坏装备后隐瞒不报的，修理人员发现后必需要求运用单位认真追查。查出责任人，拿出处理看法，并加重惩罚。五、对装备损坏后，即无人汇报，又无人修理处理的，运输公司有关人员检查发现后，责任由修理人员担当，惩罚该装备的维护责任人。六、对运输装备长期失修而造成事故，影响安全生产的，依据情节轻重，加重惩罚责任人，单位领导负管理责任，一并惩罚。七、对发现事故，坚定做到四不放过既：（1）事故原因没有追查清晰不放过；（2）对事故责任人没有受处处理不放过；（3）没有制定相应的防范措施不放过；（4）职工没有受到教育不放过。八、运输区职工必需人人做到文明生产，合理、正确、细心地运用、维护保养运输装备，使得台台装备安全、有效、正常地运转，以提高我们的工作效率，降低劳动强度。运输安全活动制度1、活动内容：传达公司、矿安议精神，做到七必讲，总结一周或一月内的安全质量情况，开展案例教育和反事故活动。布置本月或本周的安全重点及质量要求，通报上周和上月的安全质量奖罚情况。2、每周五各队自行召开一次安全例会，要求掩盖面必需达全队在册职工人数90%以上，定期进行安全大检查，定期召开安全工作评比会议。3、每月召开一次全运输区安全例会，安全例会由区长、安全副区长或技术副区长主持召开。4、建立安全监察组织，建立安全监察员，安全监察员必需要有工作记录，并催促各单位将查出的安全隐患排解，如不能自行排解，应立刻逐级汇报有关领导。5、认真开展反三违活动，办好三违人员学习班，充足发挥人的主观能动作用，做好本职工作，防止事故的发生。6、施行安全工作岗位责任制和业务保安负责制，做到层层抓、人人抓、事事抓、时时抓。7、建立严格的安全奖惩制度，奖惩要严明按时。8、各队每周自发组织安全隐患排查，并在每周三上午10点前，将不能自行解决的安全隐患汇报至技术室，由技术室统一上报至驻矿安监部门。防火制度1、提高警惕，强化安全防火措施，常常对职工进行防火有关学问教育，严防灾害性事故发生。2、工作区域要按时消退四周杂草、垃圾等易燃、易爆品，毁灭隐患。3、对易燃、易爆物品，要严格管理，以免造成火灾事故发生。地面要派专人定期对施工区域进行洒水除尘，井下运输范围内要按时喷雾降尘。4、强化四防工作，消防措施、消防工具配备齐全，有专人管理和修理，一直保持完好状态。5、强化值班检查，严禁脱离岗位，有条件的强化夜班巡察。6、车间必需按规定在恰当的位置配备好肯定数量的未失效灭火器、沙箱等灭火器材。7、车间、硐室全体人员都懂得防灭火常识。发现火灾会报警，会运用灭火器材，会自救。8、车间内严禁任意搭接和改装线路，严禁在电气装备上烘烤任何东西，以防过载短路等引起的电气火灾。9、车间内严禁存放汽油、柴油等易燃物品。10、生产修理必需具备的机械油、油漆、纤维、棉纱等易燃物品必需根据有关规定远离火源及电源。11、对消防工作执行谁主管谁负责的原则。小绞车管理制度为了标准小绞车统一运用管理，特制定以下规定：1、全部小绞车入矿，必需由相关部门检验合格前方可投入运用。2、验收时要严格根据《煤矿矿井机电装备完好标准》中的规定及技术协议中的相关资料验收，如有不符，不予与验收。3、入井前，必需经过机电科电管队严格检查，并贴上防爆合格证，方可入井。4、小绞车入井后，小绞车的安装及稳固必需有设计，并按设计要求施工。5、在斜巷安装小绞车时，绞车滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，安装稳固，便利操作，做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整齐。6、掘进上山施工倒拉电绞要安装在轨道外侧，电绞最突出部分与最近轨道的间距不得少于500mm，与巷道一侧或棚子距离不少于600mm，迎头应装平式导向轮，其直径选择应符合《煤矿安全规程》第416条规定，禁止用小滑轮代替，导向不得超过两次，导向轮的固定方式应在措施中明确规定，要全部外露，便于检查，并落实检查责任人，导向轮支柱应符合设计要求，顶窝在硬面内200mm，支柱角65～75。7、小绞车的钢丝绳在滚筒上必需固定牢靠，绳卡不少于2付。钢丝绳无打结。8、运用的钢丝绳应符合《煤矿安全规程》，禁止超拉。9、小绞车的闸把及扛杆系统动作必需敏捷牢靠，施闸后闸把位置不超过水平位置。禁止两个闸同时施力。10、小绞车闸带应无断裂，磨损余厚不小于3mm，铆按牢靠不松动。11、绞车基础用地锚固定（措施中明确地锚各参数）或打水泥基础固定，基础设计要符合设计要求。12、倒拉车电绞必需在电绞前方设置二根以上护身柱子或防撞墙。13、斜巷小电绞必需装设远方操作按钮和信号所处位置便于电绞司机操作。14、电绞运行前每班必需布置专人进行检查并现场认真填写记录。15、各单位所运用的小电绞应建立装备包机人，装备检修台帐、钢丝绳验绳记录。16、斜巷运输四超车辆时，必需制定特地措施，并捆绑稳固分提分运，重心不偏，用专用马镫联结。17、小绞车硐室（或安装地点）应挂有小绞车司机岗位责任制和小绞车管理牌板及小绞车司机操作规程。18、各类绞车信号必需声光信号齐全，并灵敏、牢靠；行车过程中，上下口、各通道口及各斜巷内躲避峒口上方应设置行车警示红灯，并保证正常运用。信号发送点应设在躲避硐口或距轨道大于1m的恰当位置。当绞车距离上口车场变坡点大于20m时，必需设置二次信号。19、各类绞车必需运用电力运输，严禁不带电松车；运用对拉绞车必需提前编制专项安全措施，并严格贯彻执行。20、矿车掉道，禁止直接用小绞车强行硬拉复位。21、小绞车必需安设护绳板和护绳网，人员操作必需在护绳板后。22、严禁从护绳板侧出绳牵引车辆。运输区职工培训管理制度为提高运输区职工业务技能素养，满意新形势下刘庄煤矿矿井建设需要，结合公司及矿相关培训管理制度，为切实抓好职工全员培训工作，进一步提高职工队伍素养。为此，特制定职工培训管理制度。请假制度培训学员在培训期间原则上不得请假。因特别情况需要请假，由本人出具请假条，经授课老师签名确认。请假两课时由运输区培训负责人签批，四课时假由分管区长签批，六课时假由区长签批。超过六课时假（含六课时），取消考试资格，参与下次培训考试。考勤制度培训学员在培训期间，必需准时参与听课。迟到、早退第一次从总考分中扣5分，第二次扣10分，并写出检查，予以公示；第三次迟到、早退或旷课者，视为违反劳动纪律，作培训待岗处理。课堂管理制度学员上课接听手机、吸烟、睡觉或违反其他劳动纪律者，值班查岗人员做好记录，通知班主任要求当事人写出检查，并赐予罚款50至XXX元处理，再次发现当事人接听手机、吸烟、睡觉或违反其他劳动纪律作培训待岗处理。考试制度1、从严考试制度。严禁有夹带、抄袭等现象，发现严格处理，屡次将递交矿人力资源部。2、考试不合格，赐予一次补考时机，补考仍不合格者作培训待岗处理。3、每次考试的内容为理论学问、管理制度、操作规程。低于60分的调岗，并扣除当月效益工资；低于30分和连续三次不及格的递交矿人力资源部。4、施行岗位技能考核方法。在现场操作考试，并且现场打分，如低于60分和30分的按以上条款处理。5、每次考核取得前三名的，依次赐予200元、150元、XXX元的嘉奖。6、本规定在区内公布之日起执行。领导干部上岗查岗制度一、领导干部应常常深化车间、机房、硐室进行检查，检查重点是：1、各种规章制度的执行情况；2、装备的状态和运行情况及各种爱护设备是否齐全、灵敏、牢靠；3、各种司机上岗情况，有无脱岗、串岗、违章作业现象；4、装备的运转环境，是否有危及装备和人员安全的隐患；5、各种记录的填写情况；二、检查中发现的问题要按时落实整改；三、领导干部每月上岗检查的次数每月不得少于：区长1次；分管副副区长、工程师（技术员）2次；机电队长3次；四、上岗检查人员检查后应在领导干部上岗登记簿上签字。五、照实填写检查记录，对检查到的问题提出处理看法。井筒吊运长料管理制度为标准井筒长料吊运程序，保障立井提升作业安全，特制定此管理制度。一、施工前的准备工作1、施工前必需将待入井的长料运至井口堆放整齐。2、长料的堆放不得影响井口正常的提升作业。3、施工前一天必需向矿申请施工时间，以便副井检修时间的调整。4、施工前必需准备好相关的工具及材料，工具材料的要求如下：提升用钢丝绳直径不得小于18.5mm。辅助提升用钢丝绳直径不得小于15.5mm。罐内衬垫用道木不少于3根。所用卸扣不得低于M32，并且要符合起吊的重量。二、施工组织规定1、上、下井口水平必需由班长以上的管理人员负责安全工作。2、上口下料工不得少于6人；下口下料工不得少于5人。3、上下口提升信号由班队长亲自向信号工发送，其它人不得干扰。三、施工程序规定1、吊运作业前要撤除副井主钩部分的防撞梁并牢靠固定。2、撤除副井长料入井侧的安全门并挂上临时安全防护门。3、在罐内码放道木，以防起吊钢丝绳折弯；然后跨道木在罐内穿一根主提升钢丝绳；4、吊运工字钢、槽钢类长料时，将卸扣与长料一端的孔相连，提升钢丝绳头联结的上述卸扣数量不得多于2只，即每根钢丝绳头允挂两根长料。5、将多根钢丝绳头再用相应吨位的卸扣与罐底的主提升绳相连。6、长料的底部联结同上，只是汇总的卸扣和尾绳相联结。7、吊运长木料时，要将多根木料的一端装入吊筐内，和罐底提升钢丝绳联结的另一端必需紧固牢靠，使木料不得松动。8、以2根辅助提升钢丝绳分别联结吊筐，并穿过另一端的紧固装置，以使长料在吊运过程中不会失去重心而倾斜。9、将2根辅助钢丝绳的一端以M45的卸扣与罐底的主提升绳相连。10、将随长料下放的尾绳盘圈稳妥固定在吊筐的底部，圈的直径不得大于吊筐。另外穿好一根牵引稳固长材的尾绳。11、发提升信号，将长料缓慢起升并向井筒移动；12、为防止长料入井筒时来回摇摆撞击罐道，尾绳以不少于6人牵引控绳。13、长料垂直吊入井筒后，将尾绳抽出。待长料停止摇摆后，方可发出开车信号；14、长料下放至下口水平常，下口人员将尾绳用绳钩从井筒拉出。再用卸扣与绞车的钢丝绳联接，在长料下放的同时用调度绞车将长料拉出井筒；四、安全措施1、施工前，必需检查吊装工具的安全性能。发现钢丝绳有锈蚀、断丝、硬弯等，严禁运用。2、吊装前，必需认真检查全部联接是否牢靠、坚固。待一切正常后，方可发开车信号。3、吊装工作必需由本水平施工负责人统一指挥，严禁多人指挥。4、提升信号的发送由专人与井口信号工联系。如发现异样，要立刻停车检查。5、井口2米范围内作业人员必需配备保险带，保险带牢靠固定在罐道上。6、靠近井筒作业的工具，如扳手、撬棍等，要谨防落入井筒。7、安全防护栏只有在起吊时方可打开。其它时间处于闭合状态。8、施工过程中，严禁其它闲杂人员在井口围观逗留。9、施工过程中，下水平井口附近严禁站人，防止下落物体伤人。10、施工期间，任何车辆严禁向井口方向移动。五、其它规定1、绞车提升应缓慢、平稳；加减速不得超过0.5M/S。2、吊运作业完成后，要按时恢复井筒内的安全设备和绞车的相关爱护。3、下料人员要将入井后的长料按时转运或堆放整齐，并对施工现场进行清理前方可撤离。大型材料装备运输制度1、运输大型装备的平板车，必需经检查符合机电装备完好标准，方可装运。2、在装运时，大型材料装备必需重心和中心全都，并用充足强度的绳索或铁丝捆牢，轻物料用麻绳捆绑，重物料必需运用双股8号铁丝或者锚链捆绑。确保物料的整体及四角在运行中不发生移动现象。3、大型材料装备捆绑好以后，必需有专人进行现场测量各尺寸，如不能满意副井提升，必需另制定措施。4、全部大型材料装备必需在装备安装场地安装，安装完毕后，必需通知矿调度和运输区调度，方可运输至副井南门，擅自将大型材料装备推运至副井南门，影响生产将追究责任。5、如大型材料过于沉重，必需与运输区、固定队联系，并经计算、配重后，方可提运。6、运输大型装备的沿途轨道必需到达《煤矿安全规程》规定，并派专人检查合格后，方可运输。7、在运输过程中，必需沿途有专人跟送，显现问题立刻处理，如不能自行解决，必需报至矿调度。8、斜巷运输大型装备时，斜巷轨道必需到达优良品，并且有相关的打运安全技术措施。9、在斜巷运输时，平板车与钢丝绳联结必需运用不能自行脱落的联结装置。装备包机制度1、运输区成立以机电副区长为组长的机电包机领导小组，机电副区长、机电队长，副队长、机电班长、机电技术员负责划分包机区段和所属装备，实行挂牌管理，并坚持每月检查三次。2、包机检修人员对所管辖的机电装备，必需按规定进行检修，检修标准按《装备完好标准》执行，确保装备正常运转，并处于完好状态。3、包机人检修装备前，必需提前与调度站联系好，未经答应不得私自停开装备检修。4、对查验出的问题本人不能处理的，要按时向运输公司值班领导汇报。5、包机人对装备的卫生及运用环境负责。6、检修完要按要求认真填写检修记录，记录要标准。7、包机人违反以上规定赐予责任者相应罚款处理。轨道线路检查修理制度为强化运输轨道管理，搞好轨道线路的检查、维护、保养工作，不断提高轨道的完好水平，特制定本制度。1、对运输区所辖范围的轨道全部施行包干制，明确责任，落实任务。2、从事轨道包干人员必需经过技术培训，熟识本工种应知应会的业务学问，到达娴熟工技能。3、轨道包干施行四定原则，即定包干人员，定任务落实到人，定制度搞好日常维护，定会议搞好平衡生产。4、轨道包干人员要各负其责，对所包干范围轨道建立维护责任牌，包干主要职责是：包修理，包完好，包管理。5、包干责任人要以计划预防性综合修理为主，对轨道进行一系列的修理工作，主要包括改道，抬水平，拔道，调整轨缝，圆顺曲线，较正道岔，抽换保养钢轨、轨枕，联结零件，道床路基等。6、包干责任人依据轨道维护周期及轨道状况，提前向单位领导申请大修计划，包括大修内容及计划时间，以便单位合理组织布置修理工作。7、包干责任人必需每月对道岔各部分状态进行检查。检查的重点是轨距，方向，前后上下，捣固程度，轨道接头错茬，排水，岔枕失效等。依据检查结果作出修理计划报上级领导审批。8、包干责任人在对轨道维护时必需认真填写《轨道日常修理记录》；修理标准和质量必需到达《煤矿窄轨铁道线路质量标准》及《煤矿窄轨铁道道岔质量标准》中的规定。轨道及构件管理规定为标准轨道及构件管理，全面提高本钱意识，科学合理地用好材料，防止材料的铺张，提高旧轨的回收再利用，特制定轨道及构件管理方法。一、业务管理各种轨道由运输区钉道队统一领取加工后发放，所发生的费用从矿大型材料费用中列出。各类轨道及附件（弯道、弹弯道、锣锅道、道塞、短道、轨道大小变头等）的加工由运输区钉道队负责加工。各单位所需轨道由领用单位开票、经营管理部审核后由运输区钉道队发放并建立运用台账，按时把握新旧轨道的动态。轨道审批按单位月计划进尺发给（超尺部分除外），每月底由运输钉道队按领用票据与实际进尺效核。巷道贯穿竣工后，在移交巷道的同时，轨道、地滚、地档及构件等一并验收移交给进点单位，并办理移交手续，并由运输钉道队对业务范围内轨道及构件建立台帐进行管理。运输主要大巷轨道由运输钉道队铺设及修理，各生产进尺巷道由生产单位铺设及道轨修理，回采工作面全部巷道轨道由采队修理。生产所需的拿弯道、铺花道、拨车场由运输钉道队施工，所用轨枕由运用单位提供，其它构件、材料由运输钉道队提供并安装，到达标准后交给生产单位运用维护，在运用过程中损坏、缺少的轨道构件由运用单位自行更换。工作面拆安前，切眼的轨道由运输钉道队负责铺设；车场的轨道、安拆支架时工作面的轨道及构件由运输钉道队负责安装、撤除。工作面安装竣工后，由生产管理部负责组织相关单位与采队办理装备连同轨道及构件的移交，由运输钉道队建立轨道及构件管理台帐，未按时办理移交手续造成丧失的轨道及构件由原单位按原值进行赔偿。二、要求与责罚1、矿井轨道铺设按标准铺设。主要大巷、主要斜巷轨道铺设质量标准必需根据公司下发的《轨道线路质量评分方法》有关内容执行；其它巷道轨道铺设质量标准必需根据《一般轨道线路质量评分方法》有关内容执行。2、回采工作面全部巷道的轨道及构件，由采队回收，轨道回收率达XX%，道夹板到达XX%，轨枕到达70%，道钉到达50%，道螺丝到达50%，装车打运升井交给运输钉道队办理移交手续。由运输钉道队负责跟踪采面回采进度所撤除轨道及构件与回收移交数量，达不到规定回收率的按原值赔偿。4、各种轨道及构件未经答应不准梛做它用，擅自拆卸挪用轨道每发现一次罚单位500元，责任人XXX元。运输钉道队负责地面的零散轨道、轨道构件回收及旧轨道构件调直修复。运输档案管理规定为进一步标准和完善档案管理工作，强化档案资料的搜集、整理和归档，特制定本制度：一、归档范围。凡触及安全、生产、经营、技术、XX政工作的具有保存价值的资料、图纸、录像、照片、底片等由相关人员负责归档。二、归档工作落实1、触及施工、竣工、生产、机电技术类的由工程技术人员负责分类、立卷、编目归档。2、触及文书、XX政、行政类的文件资料、图片等由宣传员负责分类、立卷、编目、归档。三、相关要求1、归档资料要保持文件与历史的联系，区分保存价值，以便于保管。2、全部归档资料必需有完好的名目3、凡借阅档案必需经相关负责人同意前方可借阅。4、归档人员要强化对档案资料的管理和保密工作，凡因个人原因造成档案流失或延误归档的人员将赐予肯定的经济惩罚。门式起重机定期保养制度起重机定期保养制度，直接关系到起重机的寿命、工作效率和安全生产，是司机职责范围内的一项重要工作。依据第373号令规定，特种装备运用单位应对在用特种装备进行常常性日常维护保养，并定期检查。一、日常保养1、清扫驾驶室或机身上的灰尘和油污。2、检查制动器间隙是否适宜。3、检查联轴节上的键及联结螺栓是否紧固。4、检查电铃、各种安全装置是否灵敏。5、检查制动闸瓦及钢丝绳的磨损情况。6、检查掌握器触头的磨损情况。二、一级保养（每月一次）1、给滚动轴承加油。2、检查掌握屏、爱护盘、掌握器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固。3、检查全部电气装备的绝缘情况。4、检查减速器的油量、制动液及润滑情况。三、二级保养（每半年一次）1、除去润滑脂外表脏污，清洗滚动轴承并加润滑脂。2、检查全部电气装备的绝缘情况。3、检查掌握屏、爱护盘、掌握器、电阻器及各接线座、接线螺栓是否紧固。4、检查减速器的油量、制动液及润滑情况，如发现油脂变坏应更换，若油量缺乏应添加到标准值。5、检查钢丝绳的磨损情况及卷筒上的固定情况。门式起重机司机岗位责任制度为确保起重机安全运行，并能充足发挥出最大工作效能和延长其运用寿命及完成文明生产，司机必需遵守岗位责任制度。1、司机应经过肯定的实习期，了解所驾驶的起重机的结构、性能，根据国家有关规定经特种装备安全监察管理部门考核合格，取得国家统一格式的特种装备作业人员证书，方可从事相应的作业。2、严格执行特种装备的操作规程和有关的安全规章制度。3、严守工作岗位，不无故擅自离开起重机。4、亲密留意起重机的运行情况，如发现装备、机件有异样现象或故障，应设法按时排解后连续运用，严禁带病运行。5、起重机进行机修或大修时，司机除完本钱职工作外，还应协作修理工一起工作，参与验收工作。6、做好起重机清洁保养工作。门式起重机司机交接班制度依据脚踏实地原则，填写当日工作情况、装备运行情况及装备检查情况，确保交接班司机的安全生产。一、工作完毕，交班司机应做到：1、将空钩起升到接近上限位置，停在规定地点，小车停在操作室一边，各掌握器拨到零位，断开闸刀开关。2、交班前应有15-20分钟的清扫和检查时间，检查装备的机械和电器部分是否完好，同时做好清扫清洁工作。3、具体记录当班日报（工作情况、装备运行情况及装备存在的问题或需要立刻排解的故障的等）。二、接班司机应做到1、认真听取上一班司机口述的工作情况和查阅交班日报记录。2、检查起重机操作系统是否敏捷、牢靠和制动性能是否良好。3、固定钢丝绳是否坚固，卷筒钢丝绳排列是否正确。4、运用前进行空载运行检查，特别是限位开关、紧急开关、行程开关等是否安全牢靠，如有问题必需修复前方可操作。上述检查中，双方认为正常无误后，交接班人员共同在工作日报上签字，交班人员才能离开岗位。门式起重机司机安全操作制度1、起重机司机经特种装备安全教育和培训，考试合格后，发给国家统一格式的特种作业人员证书，方可独立进行作业。2、司机在工作前应对起重机各安全装置及零部件进行认真检查，确认敏捷、牢靠，方可运用。3、工作期间要集中精力，不打瞌睡，酒后严禁开车。4、司机必需用手柄开关来操作，不行利用安全装置来停起重机的各运行机构5、起重机司机应反复学习起重吊运信号。6、司机必需听从指挥人员的指挥信号进行操纵，但对任何人发出的危险信号，司机应紧急停车。如遇到指挥信号不明或发现指挥信号有错误，司机有权不开车，在机车前，必需鸣铃表示。7、在吊运过程中，被吊物的高度要高于地面装备或其它物体半米以上，吊件下面不得站人，不得将吊件从人头顶经过。8、用两台起重机合吊一物件时，应使承载匀称，起升机构的钢丝绳应保持垂直，同时起吊或降落。被吊物件重量不能超过两台起重机的额定起重重量之和，并要在技术人员监督下，有专人指挥。9、露天起重机如遇大雨、大雪、大雾和大风（6级以上），影响起重机安全运行时，应停止工作。在轨道上运行的起重机应将夹钳夹紧，防止起重机被风刮走。10、起重机在运行过程中，如遇到紧急危险情况时，应立刻拉动紧急停车开关停车，如起升机构的制动突然失灵，应实行措施将重物降落在安全地带。11、在突然断电时，应立刻将主电路开关切断，然后将全部掌握手柄转到零位，并切断电源。12、起重机司机应严格遵守十不吊的规定。门式起重机润滑保养制度1、润滑材料必需保持清洁。2、不同牌号的润滑脂不行混合运用。3、常常检查润滑系统的密封情况。4、选用适合的润滑材料和按规定时间进行润滑工作。5、在起重机完全断电时，才答应进行润滑工作。6、对没有注油点的转动部位，应定期用稀油壶点注在转动缝隙内，以削减机件的磨损和防止锈蚀。7、采纳油池润滑，应定期检查润滑油的质量，加油时应加道油标尺规定的刻度。如没有油尺，加到最低齿轮的齿能浸到油。桥式起重机的润滑点有以下几点：（1）吊钩滑轮轴两端及吊钩螺母下的推力轴承。（2）固定滑轮轴两端。（3）钢丝绳。（4）各减速器。（5）各齿轮联轴节。（6）各轴承箱（包括车轮组的角形轴承箱）。（7）电动机轴承。（8）各制动器上的各绞结点。（9）长行程电磁铁的活塞部分。（10）液压推动器的油缸。门式起重机修理制度起重机修理时，起重机司机必需亲密协作修理工做好以下几项工作：1、故障检查和修理前，司机必需切断电源，拉下闸刀，取下掌握线路的熔断器，并挂上警告牌，以防有人送电，发惹事故，决不答应起重机在运行时检修。2、检修时要有充足的照明，如运用行灯，其电压必需在36V以下，在灯泡外应加设防护罩。3、如需带电测试时，要有监护人，以防止违章发惹事故。如的确要带电检修，要带好橡皮手套，穿好绝缘鞋，对全部靠近导电部分的地方，应用橡皮布遮盖或木栏围起来。4、检修时，换下来的部件或零件，必需逐件点清，妥当处理，不得乱放，更不答应从起重机上扔下来。5、检修时，需要的工具和设置的临时电线，必需固定在安全位置，防止修理人不当心绊倒或工具装备固定不牢造成坠落，发惹事故。6、检修全部需要的零件、部件及工具，应用特地的工具袋，用滑车或绳索传递。登高扶梯要有防滑安全设备，并要指定人员进行登高爱护。7、在检修中，应以严谨的科学看法，按有关技术要求和规定进行修理，司机不得提出大拆大修，任意改动组件、部件的位置或工作程序等要求。8、司机应在起重机修理完毕后，进行试车验收，确认合格前方可投入运用。门式起重机实际操作制度一、十不吊1、吊物上站人或有浮放物不吊。2、超负荷不吊。3、光线阴暗、信号不清不吊。4、易燃易爆危险品未有安全措施不吊。5、装备吊牢或剧烈抖动负荷不吊。6、钢丝绳不合格不吊，捆绑不牢不吊。7、埋在地下或凝固在地面上布知负荷量不吊。8、钢、铁水包过满，吊物重心过偏不吊。9、不歪拉斜吊：锐角、刃角未垫好不吊。10、违章工作不吊。二、六禁止1、禁止开车时与别人拉扯谈话。2、禁止被吊物从人头上空越过。3、禁止起重机运行中从事检修、加油工作。4、禁止对吊挂的重物进行加工和调整。5、禁止起重机在运行中上下人。6、禁止在运用起升机构时，从正转急速变为反向逆转。关键场所管理制度1、凡需要进入关键场所工作的人员必需经值班人员检查同意前方可进入工作岗位。2、关键场所必需悬挂标志牌，关键场所非工作人员禁止入内，值班司机对出入人员要认真进行登记。3、上级领导部门人员要进入关键场所检查工作，依据来人的看法，可由有关人员伴随但必需登记。4、外来人员参观学习必需持有主管部门和保卫部门签署的证件，经机电队和运输公司领导的同意方可进入关键场所。5、值班人员要严守工作岗位，不得擅自同意非工作人员入内，不得将易燃易爆物品带入工作场所。6、发生重大事故时，值班人员应切实爱护好现场，做好记录，并按时汇报有关部门及领导。油脂管理制度各种油脂的技术指标必需符合质量要求，必需有有效的检验合格证，不合格的不准运用。各种装备的润滑油量、标号、注油周期必需符合相应装备的技术要求。严格油脂的管理，油脂的存放地点、温度、容器等要满意相应油脂的技术要求，易燃油脂要远离火源不得小于10m。需定期检验的油脂在运用前和运用中，必需按规定的周期进行检验，不合格的要立刻更换。井下运用的油质应严格根据《煤矿安全规程》第224条规定执行：井下运用的汽油、煤油和变压器油必需装入盖严的铁桶内，由专人押运输至运用地点，盈余的汽油、煤油和变压器油必需运回地面，严禁在井下存放。井下运用的润滑油、棉纱、布头和纸等，必需存放在盖严的铁桶内。用过的棉纱、布头和纸，也必需放在盖严的铁桶内，并由专人定期送到地面处理，不得乱放乱扔。严禁将剩油、废油泼洒在井巷或硐室内。井下清洗风开工具时，必需在专用硐室进行，并必需运用不燃性和无毒性洗涤剂。交接班制度交接班必需在工作现场进行。接班人员必需在接班前非常钟到达工作现场，接班人员因有事未到或者迟到，交班人员未经领导答应不得擅自离开工作岗位或托付他人代替交班。交班人必需把本班装备运转情况、故障及处理经过等各项工作具体向接班人交代清晰；接班人应具体检查装备是否正常，有无异状，并检查卫生是否清洁。交班人应把工具配件、材料逐项向接班人交清，接班人要逐项清点。装备发生故障时，禁止交接班，待恢复正常或经领导批准方可进行。交班人认为有不能交班的情形或交班人发现接班人带有病容、酗酒或精神失常等，拒绝交接班并请示领导处理。交接完毕，双方在交接班记录上签字后交班人才能离开工作岗位。班前班后会制度1、班前班后会分别由各队值班队长主持，大队长参与班前会必需讲安全，突出重点与详情，班前会必需强调职工六项权利与六必讲，班前会对生产任务合理布置，班后会对完不成任务的原因要认真分析，对事故影响要严格追查，实行防范措施并报告运输调度。2、班前班后会要有记录，所布置的工作内容，安全留意事项必需有据可查，记录内容要齐全。班后会有职工签字，不准代签。如记录每少一次罚队长50元，记录不具体罚责任人20元分值。3、正常出勤职工必需按时参与班前班后会，每少一次罚20元分值。4、运输值班人员对各队班前班后会要进行巡查。5、班前班后会各队均要严格认真，会风端正，秩序良好，否则一次赐予各队值班XXX元惩罚。运输区值班制度1、值班人员必需参与当天的平衡会。每天下午交接班前一小时准备好汇报材料。值班未解决或落实的问题向下班交代清晰2、值班人员必需同运输区调度站值班员随时保持联系，当夜班无跟班人员时，夜班下半班要有一人下井，检查井下生产现场情况。3、值班人员值班期间，行使运输区长权利，负责协调运输区的安全生产任务。4、值班人员对于值班期间的各类事故要认真召开追查会并写出处理看法。5、值班人员在值班期间发生的安全事故，生产影响要按时赶到现场，井下1小时，地面30分钟。6、值班为24小时，有事离开或是出去吃饭要和调度站汇报，手机不得关机，严禁任意离岗，否则一次罚款50元。运输装备巡回检查制度机电装备硐室（机房）操作司机在交接班前后，对装备的状态及运转情况进行一次巡回检查，在当班期间，要按规定周期进行巡回检查。巡回检查的主要工程是：机械装备的运转声响、振动、各联接部位的螺栓紧固情况。机械装备各部分的油质、油量等润滑情况。机械装备的完好情况。各种仪表的指示情况。电气装备的温升、爱护闭锁等是否合格。电气装备的完好情况。环境的安全状态是否合格。电液的温度、比重等是否正常。斜巷安全设备是否正常。地面矸石山是否存在安全隐患。人的精神状态是否正常和操作行为是否安全牢靠。巡回检查中发现的问题要按时汇报，布置处理。认真做好巡回检查记录。运输信号管理制度一般规定全部立、斜井及上、下山、中部的车场必需设有信号峒室，信号峒室必需设在人行道一侧，信号峒室的规格符合《煤矿安全规程》的要求，装有点铃、信号灯和打点器具的信号盘必需放在信号室内的恰当位置。运输信号分类平巷运输信号灯光信号：专用色灯信号、红色防追尾信号、用矿灯代用信号（临时信号）音响信号：电铃信号、口哨信号紧急停车信号：用矿灯发出的紧急停车信号、用机车车灯发出的紧急停车信号其他信号：要求信号、尾灯信号、警示信号（警告信号、指示信号、显示信号、警界信号、停电信号、临时警戒信号等）提升信号工作信号、事故信号（急停信号）检修信号、安全爱护信号、通信讯号等轨道运输信号规定在井底车场和主要运输巷道车场调度车辆和摘挂钩时用的哨子发送信号，指挥电车司机操作，其它地点严禁用哨子发送信号。装设信集闭的区段应以车辆调度人员操作为主，机车司机严格根据调度信号进行操作；如遇特别情况，机车司机要按时汇报调度，以便调度人员按时调整调度信号。信号的规定（以主钩为准）斜井；一声停、二声上、三声下，慢声一律为慢速行车，乱声为事故号。立井：一声停，二声上，三声下，四声上、下人。对运输信号的要求但凡固定专人的岗位，信号一律由本岗位上的信号工发送，其他任何人不准动用信号，违者按违章论处。流淌岗位的信号运用，必需事先制定规章制度，并指定专人负责，上岗后互相联系好，方可运用信号。各类信号发送前，必需先检查是否灵敏牢靠发现问题立刻汇报，待修复后才能运用。发送信号必需精确无误，操作人员严格按信号规定操作，听不清信号不准操作。当遇到紧急情况时，信号发送信员要快速发出连续杂乱的信号，当操作人员听到连续杂乱的信号时，应立刻停止操作，待情况清晰后，再按信号操作。钢丝绳的检查、维护、保养制度检查内容每日一次检查：简易方法是绳速在0.3m/s以下，手摸检查或用面纱包住钢丝绳，据此检查钢丝绳直径是否突然改变或断丝、锈蚀严峻等情况，如遇此情况要停车具体检查。除手摸检查外，应择段具体测量钢丝绳的直径。断丝面积应根据《煤矿安全规程》第405条规定：各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，到达以下数值时，必需更换。升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5%。专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳（包括缓冲绳）和兼作运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10%。罐道钢丝绳为15%。架空乘人装置、专为无极绳运输用的和专为运物料的钢丝绳牵引带式输送机用的钢丝绳为25%。钢丝绳直径磨损应根据《煤矿安全规程》第406条规定：以钢丝绳标称直径为准计算的直径减小量到达以下数值时，必需更换。提升钢丝绳或制动钢丝绳为10%。罐道钢丝绳为15%。运用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量到达50%时，必需更换。钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严峻，或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，不管断丝数多少或绳径是否改变，必需立刻更换。钢丝绳在运行中遭受到卡罐、突然停车等猛烈拉力时，必需立刻停车检查，发现以下情况之一者，必需将受力段剁掉或更换全绳。钢丝绳产生严峻扭曲或变形。断丝超过本规程第405条的规定。直径减小量超过本规程第406的规定。遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。在钢丝绳运用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必需立刻更换。新钢丝绳悬挂前的检验（包括验收检验）和在用绳的定期检验，必需按《煤矿安全规程》第406条规定执行，只有合格前方可进行悬挂。新绳悬挂前的检验：必需对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种实验，并以公称直径为准对实验结果进行计算和判断。不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比到达6%，不得用作升降人员；到达10%，不得用作升降物料。以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如低于本规程第四百条的规定时，该钢丝绳不得运用。在用绳的定期检验：可只做每根钢丝的拉断和弯曲2种实验。实验结果，仍以公称直径为准进行计算和判断。不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比到达25%时，该钢丝绳必需更换。以合格钢丝拉断力总和为准算出的安全系数，如低于本规程第401条的规定时，该钢丝绳必需更换。强化班中巡回检查制度，发现隐患按时上报调度站，由调度站组织人员按时进行处理。维护、保养对运用中的钢丝绳应依据锈蚀程度至少每月涂油一次，对腐蚀严峻的运用场所应依情逐加。对缠绕式绞车母绳每两月涂油一次。涂油前必需去除钢丝绳外表的灰尘、锈皮及其陈油垢。安全质量标准化检查制度为了标准运输检查制度，提高运输检查质量，确保矿井运输安全，特制定运输检查制度如下：详细检查时间：每周一参与人员：运输副队长以上管理人员及区直管理人员。检查工程：环境卫生、运输机电装备、电机车、充电装备、轨道质量、斜巷安全设备、斜巷小绞车的钢丝绳及运输矿车的完好检查等。每组有一名指定的检查负责人（即组长）。对上次检查存在的问题整改情况进行复查。检查后各组组长将检查的问题交技术室汇总，出通报发到各单位。并在下午运输平衡会做通报。每位参与检查的人员在7：50前到副井口集合，统一点名、分组。参与检查的人员迟到罚款50元、无故不参与者罚款XXX元，检查不认真者发现一次罚款50元、检查记录不清晰的赐予小组每人罚款30元（组长50元）（有技术室鉴定）。停送电制度停送电工作必需有停电申请单，经矿机电办审批后，在矿值班调度会汇报影响范围经矿值班领导批准后，方可进行工作；在高压装备上工作必需填写工作票，工作票一式X份，一份必需常常保存在工作地点，由工作负责人收执，另一份由变电所值班员收执，严禁约