欧美道路客运行业新技术运用及其启示教学课件

人的差异在于业余时间欧美道路客运行业新技术运用及其启示欧美道路客运行业新技术运用及其启示人的差异在于业余时间欧美道路客运行业新技术运用及其启示车队管理与驾驶员培训一欧美道路客运行业新技术运用及其启示欧洲的道路旅客运输业RoadPassengerTransportIndustryinU国际道路运输联盟(RU):智慧移动:巴士与客车(Bus&Coach:SmarterMove)是RU和Busworld联合发起的一项全球行动,旨在提高世界范围的巴士与客车使用程度两国际公共交通联盟(UTP):未来的欧洲巴士系统(EuropeanBusSystemoftheFuture)是欧盟第七框架计划(EUFP刀)的一个项目,由UTP牵头,包括巴士制造商、运营商和管理当局参加的大规模综合性研究,总预算为2600万欧元(其中基金1600万欧两车队管理系统(FMS):欧洲巴士与客车制造商相继推出车队管理系统(FleetManagementSystem),欧盟指令2003/59EC要求对巴士与客车驾驶员进行定期培训(PeriodicTraining)随着我国素质教育的大力推行，教学理念的改变，思想品德的教育工作也得到了长足的发展。但是农村思想品德教学中依然存在着诸多不足，目前影响农村初中思想品德课教学中存在的教师严重短缺、专业不对口、年龄结构偏高、兼职兼课教师过多和初中思想品德课的教学质量不高等问题的现状和原因，提出了在新课改背景下，如何转变观念、加强教师队伍建设和改革课堂教学方法提高课堂教学效益的建议。针对现在教育教学改革的发展，有必要对当前农村思想品德教学现状进行分析，研究对策，以便找到一个提高思想品德教学水平的办法。一、当前农村初中思想品德教学的基本现状分析（一）初中思想品德专业教师严重短缺1、专业不对口比例大很多教师都不是师范院校毕业，而是通过代课考试转正等渠道进入教师队伍。农村初中普遍缺乏专业教师，每所学校政治专业毕业的教师很少，好多思想品德课教师都是半路出师。2、年龄结构偏高在很多农村中学，因受岗位限制，很多年没有新教师调入，致使教师年龄偏大，某些学校教师平均年龄达40多岁，缺乏钻石精神和研究精力。3、兼职兼课教师过多虽然思想品德是中考科目，但分值少，属小科，不被重视，特别是在中考改革下，将思想品德分值由原来的100分变为10分后，思想品德学科不但受不到教师们的重视，就连学生也对思想品德学科不重视了。甚至是许多教师普遍认为思想品德课好上，凡是教师都可以上这门课程。所以好多农村中学的思想品德课都是有校领导或是一些年老体弱的教师在上。专业不对口比例大、年龄结构偏高、兼职兼课教师过多等是现在广大农村中学普遍存在的问题，教学质量难免受到影响。（二）教师的教学观念落后虽然推行素质教育、课改多年，但只要有考试存在，就有分数的要求，就有指标的要求，自然就不能消除应试教育的影响。由于长期受应试教育影响，“讲讲讲，教师的法宝，分分分，学生的命根”，于是在教学中不可避免存在着只是注重教师的教，忽视学生的学，更忽视了学生的学习方式，表现为：1、忽视学生的主体性。传统的思想品德课堂教学以教师为中心，以教材为中心，以讲解为中心，忽视了学生的主体性。2、忽视学习方法的指导。由于思想品德课的理论性较强，学生的理解有一定的困难，传统的思想品德课堂教学以教师讲解为主，以传授知识为主，忽视了学习方法的指导。（三）教学方法简单，课堂教学质量不高1、思想政治课教学方法单一长期以来，有些教师采用“满堂灌”或“注入式”的教学方式。因此，在学生方面形成了死记硬背，为考试服务的现象，有的学生错误地认为，对政治科的学习，只要用少量的时间读一读，背一背，临时突击一下，考个及格并不难，还有一小部分学生，在思想上根本不重视思品科的学习，即使教师事先进行单元复习，划分一定的学习范围或各种不同类型的练习题，他们总是应付了事。教师的“满堂灌”或“注入式”的教学方法，使学生听了深感“枯燥无味”，逐渐地失去了信心，严重地抑制了学生对思想政治课学习的积极性和主动性，严重影响了教育教学效果和思想政治素质的提高。2、忽略课堂优化每个学科教学目标的实施，都要以课堂教学为主渠道。因而优化课堂教学是提高教学质量的保证。由于受教师的主导因素的影响，在随堂听课过程中，发现有相当一部分思品教师依据教学参考书提供的教学设计组织教学活动的多，自己动手动脑精心设计教案的少。很多教师只注重了课本范围内的备课、上课，很少考虑教材之外的教育内容。教师情感投入不够，使用教材不灵活。思品课除了认知与导行外，新课程更多的强调的是情感、态度、价值观，积极引导学生获得情感的体验，获得经验，养成良好的品德，形成良好的行为习惯，积极参与，自主的发现和体验。而我们的部分教师上课时缺乏情感，课上的较死板、枯燥，影响了教育的实效。许多教师一切从书本出发，不管是否符合学生实际，对学生情感、态度、价值观的关注不够，没能做到把学生从书本带向自然；从小课堂走向社会生活的大课堂；真正从封闭的课堂走向开放的课堂。3、课堂随意性听课中发现有些教师上课过程有具有很大的随意性，漠然无视学生的反映，无法捕捉到学生的亮点和疑点，无法调动学生的积极性，对新课改的体验学习、自主学习、合作学习等无法正确实施，更严重的出现了学科知识的错误；4、年龄偏大的教师教学存在相对的困难由于长期的学科歧视，使很大部分老教师忽视自身的学习和提高，忽视学科知识的更新和观念的变迁，无法对教材进行拓展、延伸和提升，无法了解学生的思想和存在的各种问题，不能运用现代网络资源进行辅助教学，甚至有部分教师连多媒体、白板教学都不能用，从而无法适应本学科的教学。二、改变农村思想品德课教学现状的思考新的《课程标准》告诉我们：“九年义务教育小学思想品德课和初中思想政治课是对学生系统进行公民的品德教育和初步的马克思主义常识教育，以及有关社会科学常识教育的必修课程，是学校德育工作的重要途径，是我国学校教育社会主义性质的重要标志之一。它对学生确立正确的政治方向，培养良好的道德品质，养成文明的行为习惯和形成正确的世界观、人生观，起着重要的指导作用。”新的《课程标准》指出了思品课在中小学课程体系及德育工作中的重要地位，在提高学生素质教育的过程中起主导作用。对于这一点，很多领导和教师认识不足，只把它当成非主要学科进行教学，因而在任课教师的安排上、教师备课、上课的精力的投入上及在教学研究方面等都没有得到足够的重视，使思想品德课的实际教育效应得不到充分发挥。综上所述，要想提高农村初中思品课教学质量，就必须要解决转变思品教师的观念、教学的模式、教师的业务培训和师资等问题。当然，要提高农村初中思品课的教学质量，也有一些无法避免的问题，如：生源的流动问题，教育活动经费问题等等。不管什么问题，只要各级政府和教育行政部门，能够真正重视，想方设法地给予解决，城乡间的教学质量的差距一定会得到解决的，农村初中的思品课教学，也一定会结出一个丰硕的果实！【早在2001年，教育部制订的《全日制义务教育语文课程标准》就提出了语文阅读教学要重视学生的体验，那么，在语文阅读的实际教学中，该如何处理学生“个性化体验”问题呢？最近我们培训机构组织了一次初中语文阅读教学实践活动，笔者听取了十几堂初中语文阅读课堂教学公开课，觉得有必要重提这个老话题。下面笔者结合几个课堂教学片断，谈点自己粗浅的看法。课堂教学片断一：学习《月亮与霓虹灯》，教师在简介了作者后，用一个问题检查学生的预习情况：“小说讲的是怎样一个故事？”学生沉默，教师三言两语加以提示，学生还是懵懂无知，教师就不耐烦地给出了自己的答案。接下来的课堂活动，学生始终处于被动接受状态。课堂教学片断二：学习《那树》，教师抓住重点语段，组织学生集体朗读、分小组朗读，引导学生体悟作者所表达的对大树不幸命运的同情、痛惜和悲愤。这时有个学生举手发言，由文中的大树想到他村里的那颗千年古樟。八九年前，总投资上百亿的甬台温高速公路修到了古树下，村民要保树，这事后来上了中央电视台《实话实说》。他父母告诉他，像这种古树在乡下有不少，平时根本没人把它当宝贝。当年保树的也只是部分村民，他们目的主要是希望国家多给些补偿，后来国家多花了五千万把高速公路改道了。那棵树现在还光秃秃孤零零地站在村口，又回到没人关注的状态。这个学生最后说出心中的疑问：为什么要让国家浪费那么多钱呢？村民这样的保树行为有多大意义呢？当时，教室里一片寂静。教师下意识地看了一下时间，脱口说道：这位同学说的是另外一个话题了，由于时间关系，今天暂不讨论。一、给学生体验的时空在阅读中学会阅读卡尔维诺的《月亮与霓虹灯》是隐喻性极强的小说，片段一中，教师没有给学生与文本充分对话的时间，就急于抛出问题的答案。很显然，这是语文阅读教学的大忌。我们的语文阅读教学仍然在一定程度上沿袭传统的轨迹，在教学过程中，师生的角色关系是传授者与接受者的关系。事实上，语文教学是一个培养语感、运用语感、积淀语感的过程。作为教学主体的学生，其语感的培养和积淀是在与他人的交互磨合过程中进行的，这是一个潜移默化的过程。课堂教学是基于文本的教师、学生心与心碰撞、情与情交流的十分美好的富有张力的对话过程。“学习语文的第一工夫应该下在对具体语言材料的积累、品味、感悟上”，汉语言文字是表意性的文字，其意象性更为明显，加上作家在表情达意时故意追求“言外之意”“意外之韵”，更赋予了文本丰富的内涵。在语文阅读教学中，教师应该给学生以充分体验的时空，放手让学生自己去读，让他们沉潜于作品中，与作者进行心与心的碰撞，情与情的交流，想方设法地为学生紧密接触文本创设情境，提供机会，让学生在阅读中学会阅读。二、珍视个体体验的独特性鼓励学生表达体验学生对文本的具体化是他们的个人活动，个人经验、心境和其他所有的偶然性都会影响到他们对文本的具体化。因此，学生的个体体验具有独特性。阅读首先是学生的个性化行为，“学生是一个有机的主体，他们不是空洞地走向课堂，他们只是以原有知识和经验为生长点，不断滋生出新的知识和经验的网点”[1]。学生作为一种活生生的力量，在阅读过程中不断地滋生出个人化的感受和个人化的见解。在阅读教学中，给学生创设畅所欲言的宽容环境，以便他们表达自己的体验，应该鼓励学生敢于表达独特的体验，并珍视学生的独特体验。《那树》一文，作者借写老树的命运，来传达人与自然应该和谐相处，人类的发展不应以牺牲环境为代价这样的深刻内涵。人类为了一己私利漠视自然万物的生命，这是极其可恶的行为。作家中杰英在《实话实说》栏目里讨论千年古樟的去留时以科学地态度把握好取舍的度，冷静理智地处理好人与“他者”的关系应该是我们学习《那树》在情感和价值观方面的目标所在吧。很可惜，片段二中的教师放弃了这个能带领学生深层思考的良机。学生表达体验的方式有多种，“说”和“读”是表达体验的主要形式。在这里主要谈谈“读”。“读”是“把文字的精神理趣在声音里曲曲折折传达出来”。“读”既是一种体验，又是表达体验的过程。要鼓励学生表达体验，教师首先该敢于和善于表达体验，因而教师的范读就显得尤为重要。实践证明，善于范读的教师能够相对快速地把学生带进文本世界。对范读没有自信的教师，则不妨“借鸡生蛋”：借助多媒体实现教师范读的愿想。面对同一个言语作品，面对同一段文字，有着不同体验的人会有不同的“读”法，他输出言语内容的方式和结果都是不同的。“声音是语言文字最基本的存在方式，我们首先通过它来获得对形象的间接的感受，而阅读者在诵读文章时的声音的轻重缓急无不渗透着他对文章内容的理解和感悟。”[2]从这一点上说，提倡学生单个读比集体读更有意义，因为单个读是学生表达自己独特体验的很重要的方式。三、尊重个体间体验的差异性提高学生的阅读质量读者阅读作品有一个“期待视野”，它是阅读一部作品时读者的文学阅读经验、情趣等构成的思维定向或先在结构。读者“期待视野”的差异性使读者的阅读体验呈现明显的差异。“欣赏文学作品，能有自己的情感体验，初步领悟作品的内涵，从中获得对自然、社会、人生的有益启示。”教师要在引领学生“初步领悟作品的内涵”方面尽好责任和义务。文学作品的内涵和意义是什么？它应该是作者、读者、编者、作品共同作用的结果。美国现代主义理论家赫施把作者的意图作为作品意义的唯一决定者，他在《解释的有效性》一书中指出，解释作品意义的依据只能是作者的意图，一切解释均应统一于作者的意图之下，只有如此，才能消除释义者的“释义的噪音”。此外，编者的用意也是形成作品意义的重要因素。相对于处于自然状态的文学作品来说，进入教材作为语文课程内容的文学作品，对它的理解应该是有一定标准的，尽管往往不存在唯一的标准。因为在它入选之前，已经存在着对它的种种解读、阐释，在这些阐释中，总存在着一些“多数人所认可”并且是“文化、文学等专门部门研究者对作品的权威解说”[3]。强调学生的个性化体验，尊重学生对文本的个性化解读，不是说学生的任何解读都是合理的。我们教师要做的是在给学生充分的体验的同时为学生能够努力靠近这种解说做点帮助。帮助有两方面：一是课堂教学过程中尽可能地为学生提供“文本”外的资料以提高学生对课文的理解程度；二是从长远的眼光看，丰富发展学生的“期待视野”。教师竭己所能为提高学生的阅读质量搭好脚手架，而不是越俎代庖，做吃力不讨好的事情。在语文阅读教学中，教师始终要记住“阅读教学是学生、教师、教科书编者、文本之间对话的过程”，“阅读是学生的个性化行为”。只有把学生的个性化体验落到实处，阅读教学才有我们所期盼的实效性，才能从根本上提升学生的语文素养。[注释][1]钟启泉总主编，倪文锦、欧阳汝颖主编.语文教育展望[M].上海：华东师大出版社，2002.[2]丁晓民.中学语文课程建设的几点设想[J].语文学习，2000（5）.[3]钟启泉总主编，倪文锦、欧阳汝颖主编.语文教育展望[M].上海：华东师大出版社，2002.车队管理与驾驶员培训一欧美道路客运行业新技术运用及其启示欧洲的道路旅客运输业RoadPassengerTransportIndustryinU国际道路运输联盟(RU):智慧移动:巴士与客车(Bus&Coach:SmarterMove)是RU和Busworld联合发起的一项全球行动,旨在提高世界范围的巴士与客车使用程度两国际公共交通联盟(UTP):未来的欧洲巴士系统(EuropeanBusSystemoftheFuture)是欧盟第七框架计划(EUFP刀)的一个项目,由UTP牵头,包括巴士制造商、运营商和管理当局参加的大规模综合性研究,总预算为2600万欧元(其中基金1600万欧两车队管理系统(FMS):欧洲巴士与客车制造商相继推出车队管理系统(FleetManagementSystem),欧盟指令2003/59EC要求对巴士与客车驾驶员进行定期培训(PeriodicTraining)智慧移动:巴士与客车BusCoach:SmarterMove每年每天,世界各地的巴士与客车都在以对环境影响最小的运输方式,安全、完美地运送乘客到达他们预定的目的地巴士与客车是公共交通和旅游出行活动的不可缺少的重要部分,也是可持续交通运输系统的关键因素。OLDgreenaffordableuser-friendly安全环保有效可支付友好智慧移动:巴士与客车BusCoach:SmarterMoveInEurope,5o%ofelderlypeople50million)donothaveacarorcannotdrre,andrelyonbusesandcoachesforculturalandtounsticdestinationsorsimplyruntheirerrands50%50%withoutcarPercentageofbusandtrainpassengerswithoutacarPercentageofelderlypeoplewithoutacarinEuropeSourcepassengertransportieanCommission,009DavieGleaveon未来的欧洲巴士系统EuropeanBusSystemoftheFuture两分析运营商理想的标准巴士(StandardBus)分析欧洲城市理想巴士系统的通用框架(CommonMessage)乘客、社会、城市、政策与法规、竞争、研究是未来巴士系统中的六大关键因素(Passengers、Society、Cities、Policy&legislation、Competitiveness、Research)R每个人都很容易地利用巴士,而公共巴士的基础设施可以融入到城市景观中。市民选择公共交通,发展高标准的公共交通服务,改善生活质量和保护环境,这才是智慧的公共交通解决方案PublicTransport:TheSmartGreenSolution)未来的欧洲巴士系统:项目及进程EuropeanBusSystemoftheFutureProjectApproachPhases促进创新指明系统的基石高公共由士的形象各利益关系人的需求策略解决巴士应用中的问题中国标准巴士的理想提出愿景、技术开发标准化建议承范应用编制设计与应用指南敕△设计系绩结构传播新技术现实环境中的潜力现有技术的整合评估增值主要性能措标系统及子系统的架构创新的解决方案技术开发关键技术在公共巴士系统中整合各种技术原型车的配置与基础设施相适应运营管理新概念及成本分析车队管理系统:为巴士与客车运营提供有效管理的简单工具FMSProvideBetterEfficiencyBetterProfitsforOperator发动机及车辆技术管理:节省油料开销、降低营运成本、了解车辆使用状况、油压监测、