加油站成品油零售经营安全现状评价报告及10×104Nm3∕d液化煤层气工厂项目申请报告

前言根据《中华人民共和国安全生产法》、《危险化学品安全管理条例》国务院令第344号中第十七条规定：“生产、储存、使用剧毒化学品的单位，应对本单位的生产、储存装置每年进行一次安全评价；生产、储存、使用其它化学品的单位，应对本单位的生产、储存装置每两年进行一次安全评价。”对工程系统进行安全评价既是企业搞好安全经营的重要保证，也是政府安全监督部门管理的需要。为了认真贯彻《安全生产法》和《危险化学品安全管理条例》等有关规定，河北省安全生产监督管理局下发了《关于开展危险化学品安全评价工作的通知》（冀安监管二[2003]4号），在全省开展危险化学品生产、经营单位的安全评价工作，进一步深化和推动危险化学品的安全监督和管理的专项治理，有效监控和治理化学品生产和经营活动中的危险事故隐患,保证单位职工生命及财产的安全，促进安全生产工作的全面发展。XXXX××加油站已于2004年由XXXX安全评价事务有限公司对其危险化学品经营情况进行了评价，并取得了危险化学品经营安全许可证。今年，××加油站委托我公司对其进行安全评价。接受委托后，我公司组织专家经过现场勘查，收集有关资料，在对该加油站充分调研分析的基础上，提出整改建议和改进措施，经过整改复查合格后，编制完成了该加油站的安全评价报告书。在安全评价过程中，得到了XXXX××加油站领导和技术人员的大力支持和积极配合，谨此表示感谢。PAGEPAGE561概述1.1安全评价目的XXXX××加油站已于2004年由XXXX安全评价事务有限公司对其危险化学品经营情况进行了评价，并取得了危险化学品经营安全许可证。本次评价的目的是对该加油站取得危险化学品经营安全许可证以后，加油站房、储罐、加油机等设备设施是否有变动，查看其运行情况，并对该站危险化学品经营的安全现状做出评价，辨识目前该加油站的危险、有害因素的种类、分布等变化情况，分析危险、危害程度及可能造成的后果；从技术、经济角度分析加油站采取安全防护措施的科学性、可行性和合理性；依据国家有关安全生产的法律、法规和技术标准，对目前加油站的危险、有害因素、安全防护措施等进行综合分析，并对该加油站的安全状况做出明确的结论，为确定以后安全生产监督管理部门监管和被评价单位安全管理的工作重点提供科学依据。1.2安全评价原则以“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针为本次安全评价工作的中心；坚持政策性、科学性、公正性和客观性原则；坚持实事求是，质量第一的原则；坚持国家法律、法规和标准的严肃性和权威性原则。1.3安全评价范围本次安全评价范围为XXXX××加油站站址选择、总平面布置及涉及危险化学品的工艺、设备、设施、消防、电气、建筑、安全管理制度、安全管理现状等。加油站所经营的范围为汽油、柴油等。由经营品种的物理、化学性质决定，本次评价的重点为汽油、柴油的火灾和爆炸危险，其他的危险、有害因素作一般性分析。油品的运输不在本次评价范围内。1.4安全评价内容对目前情况下站址存在的合理性论证、周边环境概况分析、安全工程分析、安全防护措施和安全管理制度有效性、合理性、科学性分析。1.5安全评价重点加油站的主要危险因素是火灾和爆炸，故本次安全评价重点就是防止火灾和爆炸事故的发生，以及防护措施和安全管理制度。2安全评价的依据2.1法律、法规（1）《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令第70号（2）《中华人民共和国消防法》国家主席令1998年第4号（3）《中华人民共和国职业病防治法》国家主席令2001年第60号（4）《危险化学品安全管理条例》国务院令第344号（5）《使用有毒物质作业场所劳动保护条例》（国务院令第352号）（6）《国务院关于整顿和规范市场经济秩序的决定》（国发［2001］11号）（7）《河北省安全生产条例》河北省第十届人大常委会公告第38号（8）《落实生产经营单位安全生产主体责任暂行规定》河北省人民政府文件冀政[2006]69号(9)《危险化学品经营许可证管理办法》（国家经贸委令第36号）2.2部门规章及相关文件（1）《危险化学品登记管理办法》（国家经贸委令第35号）（2）《生产经营单位安全培训规定》国家安全生产监督管理总局令（第3号）（3）《关于〈危险化学品经营许可证管理办法〉的实施意见》国家安全生产监督管理局安监管管二字［2002］103号（4）《建筑工程消防监督审核管理规定》公安部令第30号（5）《爆炸危险场所安全规定》劳动部劳部发[1995]56号（6）《危险化学品经营许可证管理办法》原国家经贸委第36号令（7）《危险化学品经营单位安全评价导则（试行）》（安监管管二字[2003]38号）（8）《河北省汽车加油站安全评价导则（试行）》（冀安监管二［2004］1号）（9）《关于开展危险化学品安全评价工作的通知》（省安监局冀安监管二[2003]4号）（10）《危险化学品名录》2002版，国家安全生产监督管理局（国家煤矿安全监察局）公告2003年增刊2.3标准、规范（1）《汽车加油加气站设计与施工规范》(GB50156-2002〈2006年版〉)（2）《建筑设计防火规范》（GB50016-2006）（3）《重大危险源辨识》(GB18218-2000)（4）《爆炸和火灾危险环境电力装置设计规范》（GB50058-92）（5）《常用化学危险品贮存通则》(GB15603-1995)（6）《危险化学品经营企业开业条件和技术要求》(GB18265-2000)（7）《危险货物品名表》(GB12268-90)（8）《建筑灭火器配置设计规范》(GB50140－2005)（9）《建筑物防雷设计规范》(GB50057-94，2000版)（10）《钢质管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》(SY0007)（11）《职业安全卫生术语》（GB/T15236）（12）《石油与石油设施雷电安全规范》(GB15599-95)（13）《易燃易爆性商品储藏养护技术条件》(GB17914-1999)（14）《防止静电事故通用导则》(GB12158-1990)（15）《安全评价通则》(AQ8001-2007)（16）《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》(AQ/T8001－2006)2.4建设项目相关文件及其他资料（1）营业执照复印件.（2）成品油零售经营批准证书.（3）国有土地使用证.（4）消防证明.（5）加油站经营许可证.（6）加油站避雷设施年检报告.（7）省安全培训资格证书.（8）加油站平面布置图.（9）加油站安全领导小组、义务消防组织.（10）加油站安全管理制度.（11）加油站事故救援应急预案.（12）XXXX××加油站与XXXX安全评价有限公司签订的对该加油站进行安全评价的服务合同。3加油站基本概况3.1加油站基本情况简介XXXX××加油站位于XXXX老火车站附近，XXXX木材市场东侧，205国道北侧，为个人独资企业，投资人宋伟峰.该站始建于2001年，2004年由XXXX安全评价事务有限公司进行了安全评价，取得了经营许可证。该站占地面积4031.37平方米，现有职工7人,其中站长1人，安全员2人，加油工3人，会计1人。站内共有30m3埋地油罐4个，总油储量为120m3。其中2个汽油储罐，2个柴油储罐，柴油储量30m3×2=60m3，汽油储量30m3×2=60m3，现加油岛上摆放有加油机13台，正在使用的为4台自吸式加油机，经折算储油总容积90m3，为二级加油站。加油站内有一座面向205国道的砖混结构二层小楼作为站房，一层为润滑油室、营业室、配电间，二层为休息室，站房南侧有一罩棚，有13个加油岛，东侧是油罐区，站房西侧有厨房及办公室等附属用房，站区东、西、北三侧有高2.2m的砖墙与周围隔开。加油站站长宋伟峰，安全员王之平、林世灿，均经过省安全生产监督部门的培训，取得了资格证书。加油工经过消防部门和本单位的培训。加油站平面布置见平面及四邻示意图。3.2加油站外部环境状况加油站坐北朝南，正面是205国道，西侧为一小院，院内为沙场，北侧是空地，东面是加气站。与周围建构筑物间距均符合《汽车加油加气站设计与施工规范》（GB50156-2002〈2006年版〉)规定的安全间距。外部环境状况见加油站平面及四邻示意图。3.3加油站工艺流程简介（1）加油工艺：该站采用自吸式加油机。通过加油机油泵把油品从油罐中抽出，经加油机油气分离器，计量器，再经加油枪加到授油器中。加油工艺方块图如下：油罐底阀管道加油机加油枪油罐底阀管道加油机加油枪授油器箱授油器箱（2）卸油工艺：该站采用密闭卸油系统。装满油品的油罐车，到达罐区指定卸油位置停稳熄火，接好静电接地线，静止15min后计量，用耐静电耐油软管将油罐车出油口和油罐进油口连接好，开始卸油。卸空油后拆除连通软管及静电接地线，封好油罐进油口和罐车出油口，等待约5min，罐车附近油气散尽后，罐车启动，缓慢离开罐区。卸油工艺流程方块图如下：汽车油罐车阀门连通软管汽车油罐车阀门连通软管油罐快速接头阀门油罐3.4主要设备、设施加油站有钢网架罩棚560m2，站房为砖混结构二层楼房，建筑面积224m2，设有润滑油室、营业室、配电间，在油罐区设有埋地油罐4个，加油岛有加油机13台，现在用自吸式加油机4台。其主要工艺设备规格型号见下表。加油站主要工艺设备表序号名称规格型号单位数量备注1卧式柴油储油罐φ2400X6600V=30m3δ＝5mm座22卧式汽油储油罐φ2400X6600V=30m3δ＝5mm座23自动计量加油机佳力佳牌JSK型流量4.5-45l/min，功率0.75kw台2配ExdibmⅡAT3防爆电机,电源380V/220V4自动计量加油机神通牌XTST1218F1流量4.5-45l/min，功率0.75kw台2配ExdibmⅡAT3防爆电机,电源380V/220V3.5安全、消防设施根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50160-2002（2006）第9.0.2条的要求，该加油站可不设消防给水系统。站内加油机、储油罐都安装了静电接地系统，站房和罩棚采用避雷网保护，罐区附近设有避雷针；储罐通气管口设有阻火器，站内配备了35kg推车式干粉灭火器2具，8kg手提式干粉灭火器10个，灭火毯5块，消防沙2m3，消防铁锹3把。消防设施的配备经XXXX公安消防大队验收，出具了消防安全证明。罩棚的防雷按二类防雷建筑设防，采用Ф8mm的镀锌圆钢，形成不大于10×10m的避雷网格，利用罩棚钢柱作为引下线。室外工艺装置、管道的静电接地采用装置机座、管道及管道支架就近与接地网连接，卸油口加装了静电接地端子板及报警仪。防雷防静电设施的配备及接地电阻，经XXXX防雷中心检验检测，并出具了防雷装置验收合格意见书。3.6安全管理情况该加油站建立了以站长为组长的安全管理小组，配备了两名专职安全管理人员，主要负责人及专职安全管理人员均经安全生产监督管理部门培训，考核合格，并取得由省市安全生产监督管理局颁发的任职资格证书。该加油站建立了加油站站长安全职责、加油员安全职责、安全员安全职责等安全生产责任制和安全教育培训制度、安全检查和值班制度等重点部位管理制度。制定了卸油操作规程、加油操作规程和计量操作规程，制定了事故应急救援预案。4主要危险、有害因素分析加油站主要负责机动车辆加注油工作。成品油包括汽油、柴油，加油站的主要设施包括埋地油罐、加油机及所属工艺管线、消防设施，配电设施等。现就主要危险、有害因素辨识分析如下：4.1主要危险、有害物质及其危害4.1.1汽油汽油是轻质石油产品的一大类，是无色至淡黄色的易流动、挥发的液体，具有特殊臭味，主要成分是四碳至十二碳脂肪烃和环烷烃，属于低闪点易燃液体、甲类火灾危险性物质。是天然石油和人造石油分馏或由石油重质馏份经裂化而制得，根据用途可分为航空汽油、车用汽油、溶剂汽油三大类。加油站所用汽油主要是车用汽油。1）理化性质熔点＜60℃，相对密度0.7-0.79（水=1），燃烧热4351KJ/Kg，不溶于水，易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪。闪点-58℃～10℃，爆炸极限1.3～6%（体积比），引燃温度415～530℃，最大爆炸压力0.813Mpa。2）对人体危害汽油可经吸入、食入或皮肤吸收造成中毒，损害健康。急性中毒对中枢神经系统有麻醉作用。轻度中毒症状有头晕、头疼、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失，反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎，部分患者出现中毒性精神病。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎，溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔、甚至失明。皮肤接触致接触性皮炎，甚至灼伤。吞咽引起急性肠胃炎，重者出现类似急性吸入中毒症状，并可引起肝、肾损害。慢性中毒会引起神经衰弱综合症、植物神经功能紊乱、周围神经病。严重中毒出现中毒性脑病，症状类似精神分裂症。3）急救措施如皮肤接触，立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤，就医。如眼睛接触，立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟，就医。如吸入，迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。如食入，给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠，就医。4）防护措施汽油的生产过程要密闭操作，全面通风。呼吸系统一般不需要特殊防护，眼睛一般也不需要特殊防护。空气中油气浓度高时，可佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩）；可戴化学安全防护眼镜；穿防静电工作服，戴橡胶耐油手套。5）泄漏应急处理一旦系统发生泄漏，应迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入，切断火源。应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿防静电工作服，尽可能切断泄漏源，防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏时用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收，或在保证安全情况下，就地焚烧。大量泄漏时构筑围堤或挖坑收容。用泡沫覆盖，降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。6）消防措施汽油蒸汽能与空气形成爆炸性混合物，与氧化剂会发生强烈反应，遇明火或高温会引起燃烧或爆炸。其蒸汽比空气重，能在较低处扩散到相当远的地方，遇明火会引着回燃。采用泡沫、干粉、二氧化碳等灭火剂进行灭火。7）储存措施储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。库温不宜超过30℃。保持容器密封。应与氧化剂分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。罐装时应注意流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。4.1.2柴油1）理化性质本品为稍有粘性的棕色液体。熔点-18℃，沸点282-338℃，相对密度0.87-0.9（水=1），本品易燃，引燃温度257℃，闪点38℃，其它数据无资料或无意义。本品主要用作柴油机燃料，对环境有危害，对水体和大气可造成污染，破坏水生生物呼吸系统。2）对人体危害本品侵入途径为吸入、食入、经皮吸收。皮肤接触可为主要吸收途径，可致急性肾脏损害。柴油可引起接触性皮炎、油性痤疮。吸入其雾滴或液体呛入可引起吸入性肺炎。能经胎盘进入胎儿血中。柴油废气可引起眼、鼻刺激症状，头晕及头痛。3）急救措施如皮肤接触，立即脱去污染的衣着，用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤，就医。如眼睛接触，立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗，就医。如吸入，迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。如呼吸停止，立即进行人工呼吸，就医。如食入，尽快彻底洗胃，就医。4）防护措施生产过程密闭操作，全面通风。呼吸系统防护：空气中浓度超标时，建议佩戴自吸过滤式防毒面具（半面罩），紧急事态抢救或撤离时，应该佩戴空气呼吸器；眼睛防护：戴化学安全防护眼镜；穿一般作业防护服，戴橡胶耐油手套。5）泄漏应急处理一旦系统发生泄漏，迅速撤离泄漏污染区人员至安全区，并进行隔离，严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器，穿一般作业工作服。尽可能切断泄漏源。防止流入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏：用活性炭或其它惰性材料吸收。大量泄漏：构筑围堤或挖坑收容。用泵转移至槽车或专用收集器内，回收或运至废物处理场所处置。6）消防措施本品易燃，遇明火、高热或与氧化剂接触，有引起燃烧爆炸的危险。若遇高热，容器内压增大，有开裂和爆炸的危险。灭火方法：消防人员须佩戴防毒面具、穿全身消防服，在上风向灭火。尽可能将容器从火场移至空旷处。喷水保持火场容器冷却，直至灭火结束。处在火场中的容器若已变色或从安全泄压装置中产生声音，必须马上撤离。灭火剂：雾状水、泡沫、干粉、二氧化碳、砂土。7）储存措施储存于阴凉、通风的库房。远离火种、热源。应与氧化剂、卤素分开存放，切忌混储。采用防爆型照明、通风设施。禁止使用易产生火花的机械设备和工具。储区应备有泄漏应急处理设备和合适的收容材料。罐装时应注意流速（不超过3m/s），且有接地装置，防止静电积聚。4.2工艺过程危险有害因素分析4.2.1加油区危险、有害因素辨识加油区危险源为加油机和油品管道。汽油、柴油均为易燃液体，尤其是汽油，易挥发，蒸汽密度比空气大，闪点低，爆炸下限低，因此汽油是引起燃烧爆炸的物质基础。引起汽油挥发、聚集的因素有：一是加油时无油气回收装置，使汽车油箱中油气因不断加油而被挤出来；二是加油时不慎或不按操作规程操作，使汽油喷溅或洒漏地面上；三是油管路、阀门、加油机接口处不严密造成汽油跑、冒、滴、漏，使汽油聚集在地面及低洼处。由前述油品危险性分析可知，汽油和柴油均为易燃液体，尤其是汽油，密度比空气高，闪点和爆炸极限极低，加油操作时如因操作人员不按规程操作，责任心不强或因管道、阀门、加油机等连接处密封不良造成溢油洒漏，挥发出的油气将沿地面扩散，若通风不好，将导致局部油气浓度达到爆炸极限，遇明火、静电火花、雷击等引起燃烧爆炸。因此，加油机应安装在室外罩棚下面，距房屋的门窗应保持5m以上的距离，以免油气扩散到房间内。加油站的管沟，特别是无断墙的通行管沟，容易引起和扩大火灾事故。因为管沟内易于积聚油气，沟内油气浓度经常处于爆炸极限之内，一遇明火，就会引起爆炸起火。因此，加油站内的管道线及电缆电线应直接埋地敷设，不应采用管沟。如果一定采用管沟时，必须用砂、土将管沟填满或者用实体墙将其与建筑物、构筑物隔开。此外，加油站内不宜设置坑、井、渠或其它暗沟以免积聚油气。可能引起爆炸性混合气体的明火包括：站内吸烟、电气焊、电气火花、撞击火花、未熄火机动车辆排气管喷火。静电包括：加油枪向受油容器加油时油品在管道中超速流动产生的静电，加油枪阀门等处的密封不严造成油品高速喷出时产生的静电，向塑料桶内加油时，油品互相摩擦产生的静电，加油人员穿化纤衣服时引起的静电等。加油机是加油站的主要设备，如果加油机的质量不好，会影响加油站的安全。如有的加油机电机易于发热，有的油泵易于磨损。经常修理加油机是加油站火灾隐患之一，因为拆卸一次加油机，难免洒出一些油品，又要使用工具敲敲打打，容易引起火花，引燃油品。我国曾有几起因修理加油机而引起着火的事故。所以加油站应选用质量较好的加油机。加油区是车辆出入频繁的场所，不仅会因外来人员繁杂，防火意识不强带来火种，还会因站场道路和出入口设置不当，可能会造成车辆伤害。此外，加油站的电气设备一定要严格按爆炸危险场所划分的等级选用，否则易引起火灾爆炸事故。如果加油站配电间和发电间的配电盘上的电气设备不防爆，必须设在爆炸危险场所以外。卸油时油罐车应与储油罐作电气连接，否则易产生静电,导致事故发生。4.2.2储油罐区危险、有害因素辨识储油区油罐是重大危险源，比加油区加油机要危险多，危险大。为保证安全，应按规范不设地上油罐，更不许将油罐设在室内或地下室内。由于汽油、柴油都是烃类混合物，不但闪点低，而且具有较宽的爆炸极限，在储存的环境温度下，油品的轻质馏分很容易挥发成油蒸气，并与空气形成爆炸性混合物，当储存的环境温度接近油品闪点时，着火或爆炸的危险性就达到了临界状态。产品的闪点、燃点越低，危险性越大。各类油品的闪点、爆炸极限、储罐气相空间的大小，与储存油品的环境、温度范围等都是引起油罐发生火灾的重要因素。储油罐是加油站的核心，油罐不宜制造得太大。根据《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002〈2006年版〉，要求汽油罐和柴油罐均埋地设置，不但造价低，而且油品泄漏时不致流到地面，或向外漫流。这样即使在油罐人孔处发生着火，比较容易控制，能及时扑灭不致造成大的灾害。油罐若设置在室内或地下室内，积聚油气不能及时扩散，将加大火灾爆炸发生的可能性及严重程度，应该严禁。油罐呼吸管：影响加油站安全的关键部件之一。《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002〈2006年版〉规定，呼吸管的直径不应小于50mm。这样，油气排出时阻力小，油气才能顺利的排到空中扩散掉。如果管径细，卸油时油气排出不畅，就有可能从卸油口的缝隙中向外排气，夹带一些油珠，不但油品损耗大，还会使油气沿地面扩散，容易造成事故。另外，汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002〈2006年版〉要求，呼吸管排出口的位置要选用适当，并应高出地面不小于4m，同时排出口的位置应该开阔，不能窝风，否则易于积聚油气，不利于安全。呼吸管的排出口不宜安装呼吸阀，因为埋地油罐不会产生小呼吸。对于大呼吸，呼吸阀反而使排气不畅，延长了自流卸车时间。但呼吸管口应安装阻火器，以防止外来火源引入罐内。加油站的油罐车卸油若不采用密闭卸油方式，而敞开式卸油，易造成油品的挥发，增加损耗，油气还会沿地面扩散，遇火源极易产生火灾。因此卸油管与油罐进油管的连接应采用快速接头。喷溅式卸油容易使油品产生静电火花，引起着火。所以，加油站的埋地油罐在设计安装时，必须按《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156-2002〈2006年版〉的要求，即油罐的进油管，应向下伸至罐内至罐底0.2m处，同时在卸油时严格控制油的流速，防止流速过快而产生静电。另外，油罐输油管道由于腐蚀、制造缺陷、法兰未紧固等原因，也可能使油品泄漏。由于卸油胶管破裂、密封垫损坏、快速接口紧固栓松动等原因，也可能使油品滴落到地面挥发。卸油操作时油罐车不熄火，不接好静电接地线导走油罐车静电直接卸油，或因操作人员身着化纤衣服，子鞋引起静电火花等，均可能引起油气的燃烧爆炸。卸油时静电接地不良或漏接或报警仪失灵，造成静电火花。卸油流速过快，管道油罐接地不良，静电集聚造成火花。外人进入储罐区带来火种、接打手机、穿化纤衣服或钉子鞋。维修时电气焊、工具敲打，撞击等火花。雷雨天气直击雷的雷电火花等都对罐区的安全运行有一定的威胁。4.2.3静电的危险识别汽油、柴油均属于易燃易爆物质，在加油、储存过程中极易因静电引发火灾爆炸事故的发生，因此，应对静电引起重视。（1）加油站静电的产生加油站在储运经营中，槽车向储油罐卸油或加油枪向受油容器加油时油品在管道中流动会产生静电；加油枪阀门等处的密封不严造成油品的高速喷出时，会使空气中的灰尘、金属粉末、油蒸气中的液滴、油蒸气的细小颗粒，互相碰撞、摩擦、分裂，此过程会产生强烈的静电；人体接近带电体时，人体可能因受到静电感应而带电；另外人在带电微粒空间中活动时，由于带电微粒被人体吸收，也会使人体带电；穿脱羊毛织品或化纤衣服时也会因摩擦带电。（2）加油站容易产生静电的部位加油站区域设施的静电主要在储油罐区、输油管道与加油区及油罐车等部位聚积。由于各种设施、设备的结构不同，位置各异，所以静电产生的区域和原因也各不相同。静电产生部位主要有：1）罐区卸油时，油品冲击罐中油品或油品冲击罐壁都会造成油雾，使电荷堆积发生放电现象。2）输油管道和加油区油品与储油罐在输油管道中流动时，发生流动起电，形成冲击电流。3）罐车进出于加油站的油罐车在装油、运油、卸油过程中带电，油品与油罐壁，卸油与装油用的胶管反复冲刷、接触、摩擦，而使电荷聚积产生静电。4）人体穿脱化纤衣服或羊毛织品，化纤鞋袜，使用塑料工具等（向塑料桶内加注汽油）会产生静电。（3）静电引起燃烧和爆炸事故的主要条件1）带电体产生并积累起足够的静电荷，以致能发生火花放电。2）静电放电火花的能量超过爆炸性混合物的最小点火能，成为点火源。3）带电体周围存在着爆炸性混合物，且其浓度在爆炸浓度范围内。当以上三个条件同时具备时，能引发灾害事故。（4）静电的危害由于静电具有高电位、能量小、电流弱的特点，所以静电不易被人察觉，但它对人的健康是有负面影响的，例如皮肤静电干扰，可以改变人体体表的正常电位差，影响心肌正常的生理过程及心电在无干扰下的正常传导。持久的静电还会使血液的静电升高，血清中的钙含量下降，钙的排泄增加，导致皮肤瘙痒，色素沉着，影响人的肌体生理平衡，干扰人的情绪。高压静电在人体的积累还会导致人体微循环系统、微神经系统失调，严重的会造成体弱多病，过早衰老。静电带来的最大危险是能引起着火、爆炸。因带电体电荷积累到一定的静电电位时（一般大于300V），就会发生静电放电现象，如果周围空间存在着爆炸性混合物，且达到爆炸极限范围，这时就有可能发生爆炸事故（油品在运输、装卸、加注过程中由于摩擦产生的静电有时可以达到几十万伏），因此十分危险。4.3电气危险有害因素分析电缆、用电设备、开关、插座、配电箱以及照明等，由于老化或接触不良等原因，均有可能引起漏电或短路，造成操作人员触电、火灾或爆炸事故。乱拉、乱接临时线，广告牌或宣传用电，由于没有接地保护措施，容易造成人员的触电事故。发生事故的部位：所有存在电气装置的部位。加油站如果没有设置防雷防静电装置，或防雷防静电装置设置不合格，可能引发火灾、爆炸甚至导致人身伤亡。发生事故的主要部位：油罐区、卸油区、加油区4.4安全管理危险、有害因素分析加油站应建立、健全安全管理组织、配备安全管理人员，制定安全生产责任制、操作规程及安全管理制度，事故救援预案，并应认真执行各项管理制度。加油站主要负责人、安全管理人员、其他人员应进行培训，持证上岗。保证必要的安全资金投入。如果加油站没有建立、健全安全管理组织、配备安全管理人员，没有制定安全生产责任制、操作规程、安全管理制度及事故救援预案，加油站主要负责人、安全管理人员、其他员工没有按要求进行培训，或者各项管理制度没有认真落实，加油站平时监管不力，安全培训不到位，职工安全意识薄弱，违章作业，可能引起各种事故的发生。事故救援预案没有经常演练，发生事故时起不到应有的作用。4.5重大危险源辨识按照《重大危险源辨识》GB18218-2000规定，长期或临时生产、加工、搬运、使用或储存危险物质且危险物质的数量等于或超过临界量的单元时，即为重大危险源。当系统内存在两种危险物质时，根据q1/Q1+q2/Q2+……≥1计算该加油站油品储存量是否构成重大危险源。该加油站主要从事汽油、柴油的批发零售业务，汽油列入构成重大危险源的物质名称中，属于构成重大危险源的物质，而柴油不属于构成重大危险源的物质，依据《重大危险源辨识》GB18218-2000规定，汽油的储存区临界量为20吨.该加油站的设有容积为30m3的汽油储罐2台，其汽油的储存量为：60（容积）×0.8（容积系数）×0.7（密度）=33.6﹥20吨，超过构成重大危险源规定的储存区临界量，故该加油站构成重大危险源，应制定相应的防范、监控、管理措施。4.6火灾危险性和爆炸危险区域划分1）火灾危险性分析根据《石油化工企业设计防火规范》（GB50160-92）第2.0.2条规定：汽油火灾危险性为甲B类；柴油火灾危险性为丙A类。2）爆炸危险区域划分按照《汽车加油、加气站设计与施工规范》（GB50156-2002）2006版的规定划分爆炸危险区域：（1）加油机爆炸危险区域划分为两个区：1区为加油机壳体内部空间；2区为以加油机中心线为中心线，以半径为4.5m的地面区域为底面和以加油机顶部以上0.15m半径为3m的平面为顶面的圆台形空间。（2）油罐车卸油时爆炸区域划分为三个区：油罐车内部的油品表面以上空间划分为0区；以通气口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划分为1区；以通气口为中心，半径为3m的球形并延至地面的空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划分2区。（3）埋地卧式油储罐爆炸危险区域划分为三个区：罐内部油品表面以上的空间划分0区；人孔（阀）井内部空间，以通气管管口为中心，半径为1.5m的球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为0.5m的球形空间划分为1区；距人孔（阀）井外边缘1.5m以内，自地面算起1m高的圆柱形空间、以通气管管口为中心，半径为3m球形空间和以密闭卸油口为中心，半径为1.5m的球形并延至地面的空间划分为2区。加油站防爆区域划分图见下图。加油站爆炸危险区域划分图4.7事故案例1)不按规范检修、操作案例11989年8月26日下午5时，山东省某县石油公司加油站电工刘××在修理汽油加油机时，可燃气体瞬间发生爆炸，沿管沟回燃到地下罐室，炸毁90号汽油罐一个，同时引爆一辆正在卸汽油的东风油罐车，并有三个油罐遭到不同程度的破坏。事故发生后，经过40多分钟激战方将大火扑灭。据初步统计：这起油罐大火造成直接经济损失10余万元，事后，事故责任者刘××于8月30日被逮捕。事故分析：①修理加油机时，无视安全操作规程，在没有将电源切断的情况下便进行检查修理工作，致使防爆接触器产生火花引燃油蒸汽。②管道沟未用干沙填实是造成油蒸汽积聚和火焰传播的主要原因。③罐室储油，在罐室内油蒸汽浓度很大，而管沟又与罐室相通是造成油罐爆炸、火灾扩大的直接原因。案例22001年11月27日下午3时30分位于兰州109国道某加油站发生剧烈爆炸，造成1人死亡、13人受伤。在爆炸现场，距离地面十几米高、面积近百平方米的加油站穹顶被炸得千疮百孔，相距10m左右的两排加油机之间，沿地下输油管道一线的混凝土全部被掀起，一些厚达50多厘米、面积1m2左右的混凝土块飞起后落在国道上，沙石遍地。案例32001年6月22日22时，广东韶关某加油站在卸油过程中发生一起火灾事故，加油机、油罐等设施被烧坏，一名加油工被烧成重伤。事故经过：2001年6月22日21时45分，韶关加油站在3号罐接卸一车97号汽油时，当班卸油工林××违章将卸油胶管插到量油孔卸油。卸油过程中，汽油从罐中溢出，遇火源引起着火。油罐司机见势不好，关闭卸油阀门，扯断卸油胶管接头后开车离开现场。大火于23日2时被扑灭。事故中，4台加油机及油罐等设施被烧坏，卸油工林××被烧成重伤，烧伤面积达80%以上。事故原因：这起事故的直接原因是卸油工违章不用快速接头密闭卸油，而是将卸油胶管直接插入量油孔喷溅式卸油，造成大量汽油溢出。汽油溢出后，沿地面流淌，流进低于地面的管沟，管沟穿过营业室与加油机相连，汽油充满计量口到加油机的地面和管沟。发现罐区地面大量汽油，卸油工没有采取措施处理，仍然继续违规卸油。由于该加油站的4个油罐没有完全填埋，油罐一端的封头和阀门是悬挂裸露的管沟，没有用砂填实，喷溅式卸油产生静电引燃起火，迅速蔓延成大面积火灾。事故分析：①油罐车卸油应采用快速接头密闭卸油，而该加油站经常是将卸油胶管直接插入量油孔进行违章卸油，严重违章长期无人管理、无人过问，形成习惯性违章。②加油站内的管沟和加油机下部按规定应用砂填实，但是，此加油站的管沟和加油机至事故发生仍然没有按规定整改，为此次事故发生留下隐患。管理部门有关领导严重失职。③此起事故反映出，该加油站职工对规章制度不清楚，对事故应急处理不知道，对违章作业不以为然。说明对加油站员工培训不到位。2）明火引发火灾、爆炸案例11998年7月29日上午，广东省梅州市××县石油公司库站合一的加油站罐室油罐发生爆炸，当场炸伤1人，炸死2人，事故直接经济损失16万元。事故经过：7月29日上午，该油库主任兼站长陈某某带领两名社会上的修理工，对装过90号汽油的1号卧式罐扶梯进行焊接，在焊接过程中发生爆炸，陈某某和雇来的焊工一人当场炸死，另一人重伤。事故分析：①罐室存在油蒸汽，且达到爆炸极限。②在动火前没有按规定检测油蒸汽浓度。③罐室内的扶梯松动，在进行焊接时引燃油蒸汽发生爆炸。案例21998年5月8日19点30分，贵州省息峰县××加油站发生一起储油罐罐室爆燃事故，重伤2人，后经救治无效，分别于5月8日和5月28日死亡。事故经过：当天下午，70号汽油加油机的油管底阀（止回阀）发生故障，加油员张×请来农机站修理工进行修理，到19点30分修理完毕后，修理工离开，张×与另一到站玩的闲杂人员周×滞留罐室。因张×打火机掉在地下，周×拣起打火机后，随手打火，正遇检修中溢出的油蒸汽，引起爆燃。事故分析：这起事故完全是当事人的无知和违反规章制度造成的。主要表现在：①加油员张×带打火机进入罐室，说明该站明火管理制度没有完全落实，发生事故不是偶然的。②擅自带闲杂人员进入站内并滞留、玩耍，该站管理上有很大漏洞。案例32001年3月18日下午13：15左右，湖北宜昌××加油站在进行加油机输油管线与油罐出油管线法兰对接时，外请施工队改造油罐上部出油管线。施工队在未向加油站工作人员请示报告的情况下，擅自在油罐区动火；焊枪一经点燃，油罐立即爆炸，气浪将施工队一民工抛出20余米后摔成重伤，经医院抢救无效死亡。3）静电、碰撞火花引起火灾、爆炸案例11999年6月19日，山东省某县成品油经营点发生了一起重大爆炸火灾事故，造成先后5人死亡，直接经济损失16.35万元，教训极为深刻。事故经过：6月19日下午18时30分，承包经营者宋××提取1车（10000L）90号汽油，在保管监督员不在和未对卸油罐进行计量的情况下，宋××擅自将油罐卸油口铁锁撬开，进行卸油，卸油期间，也没有安排人员监视。卸油开始后，宋××就陪着司机到营业室吃西瓜。18时50分左右，宋××到院内油罐口查看，发现油从油罐中溢出，就连忙让司机张××关闭了油罐车阀门，同时让雇佣的王××赶紧回收溢油。王在回收溢油时，用铁桶、塑料盆等器具回收，造成器具碰撞产生火花，引起油蒸汽爆炸，使汽油燃烧。19时10分消防队投入灭火和抢救烧伤人员的工作，半个小时后，大火被扑灭，受伤人员被送往医院。这次事故使王××（女）当场烧死，宋××与其爱人1周后死亡，孙女和王××的外甥在1个月后的治疗中先后死亡。溢出油品1466L，直接经济损失16.35万元。事故分析：①当事人宋××违反公司规定，在保管监督员不在的情况下，自行撬开油罐卸油口铁锁进行卸油，违反卸油操作规程。②宋××违反卸油操作规程，卸油前未经计量确定罐内空容量。③卸油时没有监卸人员在场，以致造成油罐溢油。④人员安全素质差，王××未经过岗前培训，缺乏安全意识。溢油后采用措施不当，在回收溢油时使用塑料桶、铁桶等易产生静电及碰撞易产生火花的器具，严重违反了加油站管理制度。⑤违反劳动纪律，随意容留年幼儿童在经营场所的火灾危险区域内逗留、玩耍，以致造成无辜儿童被烧后死亡。案例22000年9月1日23：30，湖北省荆门市某实业有限公司，用油罐车将5吨90号汽油送达钟祥市某加油站，卸油过程中突然发生爆炸，造成2人当场死亡，3人受伤。事故分析：该加油站采用罐室储油，并采用喷溅卸油方式，产生大量静电荷。卸油中又无静电接地装置，致使在卸油过程中因静电积聚无法导出而发生爆炸。案例31988年7月1日晚9时，上海某医院的一辆卡车在市某加油站加油时，机械发生故障。司机赵××打着手电筒修车，边上围了一些司机观看，突然发生爆炸，然后燃烧。汽车燃烧后，加油站职工用石棉被、灭火器进行扑救，立即将火扑灭。事后人们得知在汽车着火的地下，有9只油罐，储存各种油品60000kg，齐称万幸。事故分析：①加油站在加油过程中油蒸汽很浓。②赵××用旋凿敲打机械撞击产生火花，遇油蒸汽发生爆炸。4）违章使用电器设备引发事故案例11999年6月12日，广州某一联营加油站在清罐作业时，作业人员使用碘钨灯在罐口照明，加油站安全负责人出面制止并将其没收。但施工人员未听劝告，又找来一只同样碘钨灯使用。由于碘钨灯表面温度高，使油气被引爆，发生爆炸，当场造成1人死亡，3人轻伤。事故分析：施工人员违反操作规程，私自采取碘钨灯照明进行施工，由于碘钨灯表面温度较高，使得油蒸汽达到引燃温度，发生爆炸。案例21998年4月12日晚，某承包加油站，在向地下卧式油罐接卸汽油时，因接卸人员使用手电筒照明时，引起油罐爆炸燃烧，随后引起相邻三个汽油罐爆炸燃烧，大火燃烧近4个小时，并造成1人死亡。事故分析：①接卸人员违章使用非防爆手电筒照明是这次事故的直接原因。手电筒在开关瞬间产生电火花，引爆油蒸汽，造成油罐爆炸燃烧。②该站卸油为喷溅式卸油方式也是造成这次火灾事故的另一重要原因。油罐未安装符合要求的固定卸油管线，而是将汽车卸油胶管直接插入油罐量油孔内卸油，产生大量静电，形成大量的油蒸汽空间。③油罐和卸油场地未安装静电接地装置，致使大量静电荷不能释放。案例31997年1月10日，北方地区某加油站，在营业室使用电炉取暖，发生“爆炸”事故。事故分析：①在加油过程中所排放油蒸汽通过门窗进入营业室。②营业室内使用电炉取暖，由于电炉接触不良等原因产生电火花，从而引燃油蒸汽，发生“爆炸”事故。5）电气线路、设备故障引发事故案例11999年10月14日，某县石油公司南村加油站，一天下午，加油员正准备为一辆解放车加90号汽油，当加油机计数器转动回零时，加油机内突然爆炸，随即管沟内油气发生爆炸。事故分析：①加油机防爆接线盒无密封垫，接线盒电源输入、输出口密封不严。加油员取下油枪启动电机时，接线盒产生火花，引燃油气，致使加油机突然爆炸。②加油机渗漏，管沟无充砂填实，油气积聚，故管沟随加油机发生爆炸。案例22000年10月23日深夜，位于山西临夏公路的××石油公司加油站，零点30分，卫×和另一当班的加油员忽然发现巨型石化标识广告牌顶端射灯时闪时灭，转瞬间便全部熄灭。有多年工作经验的卫×凭直觉断定，是电器出了故障，于是返身直冲配电间，只见配电箱内浓烟四冒，伴随着噼啪声火星四处乱溅。卫×迅速拉掉电源总闸，顺手拿起干粉灭火器，对着冒烟的地方喷去，直到确认险情排除，避免了一起火灾事故的发生，把事故消灭在初始阶段。事故分析：该站属石油公司新建加油站，不存在电气线路老化问题，后经调查发现，是由于广告牌射灯底座电源线被雨淋湿，从而导致电线短路引起配电箱电线胶皮烧毁。案例31996年11月，某地加油站的加油员在给顾客加完油后，在挂上加油枪、关闭电机开关的瞬间，加油机及加油机与油罐之间的管沟突然发生爆炸。管沟上覆盖的水泥盖板被炸起3m多高，管线移位，当场炸毁两台加油机，将加油员炸伤。事故分析：①加油机电机的防爆性能失效。该加油站使用的加油机，在使用期间经常出现故障，维修人员数次开机拆修，因维修工不懂密封防爆原理，致使其防爆接线盒电源接线处密封性能失效。②电源开关接点松动，每次开关都有火花产生。③加油机内部密封性不好，时有汽油渗出，使机器内部集聚了浓度较高的油蒸汽，开关火花导致混合气体爆炸。④加油站的一条管沟深0.55m，宽0.3

，长30m，一端通向两台加油机，一端通向储油罐。事故当天接卸两车汽油，加大了管沟内的油气量，达到了爆炸极限。6）加油站故障引发事故案例11997年7月16日11时，某加油站停电，站长开启自备发电机发电后离开加油站回家。11点半左右，一辆货车进站加注0号柴油，加油工李×在加油过程中发现加油机内冒烟着火，急忙停止加油，并大声呼喊同班人员救火。由于站内在岗人员无人会使用灭火器，直至邻近单位赶来救火人员，运用了站内全部灭火器才将火扑灭。①加油机计量器出口处有一油封破裂渗油，油滴到电机上，而没有及时发现，致使加油机带病作业。这是事故的主要原因。②停电后，站长开启自备发电机后，没有检查发电机输出电压，因电压不足，造成电机过热引燃油品。③着火后，在场人员不会使用灭火器，致使火势扩大。7）卸油违章操作引发事故案例11989年4月1日凌晨，位于上海市延安西路的某加油站在卸油过程中溢出汽油1950多升，并流入马路一带下水道内，严重威胁附近居民、工厂和某国驻华领事馆的安全。为了防止事故的扩大，市、区有关领导赴现场组织抢险，先后出动了指挥车8辆，消防车3辆，封锁了附近交通，停止加油站营业。经二百多名公安干警、消防指战员奋力抢险，先后打开72只下水道井盖，打捞出汽油1190多升。由于指挥得当，措施有力，有效地控制了事态的发展，使事故损失减少到最小。事故分析：①收油前，卸油罐未进行实际存油量和空容量的计量检测确认。②卸油过程中，监卸人员擅离岗位，司机远离现场。案例21998年5月的一天，某加油站计量员因事外出。这时，油库送来90号汽油11425L。加油站负责人便让一位加油员测量卸油油罐液高，结果在卸油过程中发生溢油事故，损失汽油500多升，造成加油站停业5个小时。事故分析：①加油站负责人错误地让一位无计量证的加油员去计量卸油油罐。②这位加油员在测量此罐液高时误把1393mm读为1193mm。液高1393mm，油罐可卸油容量为10298L；液高1193mm时，油罐可卸油容量为12742L。用10298L的容量去接卸11425L，结果造成溢油事故。③卸油过程中无监护人员在场，使事故进一步扩大。案例31998年11月17日上午，河北某加油站在接卸-10号柴油时，发生溢油事故。事故后经测算，共损失柴油120多升。事故发生当天，该站站长兼计量员陈××由于当时忙于在营业室会客，便根据上日营业日报表估算出罐内存油量和可卸容量，结果造成溢油事故。事故分析：①卸油前未对卸油油罐进行计量是事故的主要原因。②卸油过程中，现场无监卸人员，致使油品溢出而未及时发现。8）加油违章操作引发事故案例11994年6月10日，一辆汽车驶入某地加油站，停靠在标有70号汽油的加油机前，在没有熄火的情况下，司机跳下驾驶室，告知加油员将油箱加满。之后，司机离开汽车到站外吸烟。当加油员把油箱加满，往外提出油枪的瞬间，一团火光扑面而来，幸亏加油员机警灵活，随手拿起旁边放置的石棉被，将油箱口堵住，使其窒息，避免了一次大的火灾事故的发生。事故分析：①汽车进站加油时，在没有熄火的情况下，加油员即进行了加油作业，违反了加油站安全管理规定。②加油时，司机离开自己的车而去站外吸烟，给站内安全留下隐患。因为，这时一旦发生险情，汽车不能及时驶离加油站，易酿成大的事故。③此次事故的关键在于：汽车在加油时没有熄火，而汽车电路漏电，致使油箱口与油枪形成电位差产生放电，从而引燃油蒸汽。9）长期接触引发汽油中毒案例1据黑龙江日报报道，1980年，当时21岁的刘玉苗进厂在漆印车间当了工人。4年后，有一天上班时，刘玉苗突然昏倒：头晕、呕吐、胸闷、恶心，而且“怪”病两三天犯一次。刘的病情越来越严重，经反复检查后，职业病防治所终于作了鉴定：慢性轻度溶剂汽油中毒。原因出在厂里。一位熟悉内情的女工说：“厂里用的是老式的铅印设备，500平方米的车间，每天要用汽油1.5公升。”这种工作环境自然对人体有害，据了解，包括刘玉苗在内，该厂共有4人先后落下了这一职业病。10）泄漏引起火灾、爆炸案例1：2000年8月25日，福建晋江福埔的一家加油站，在安全检查中因各项消防设施不达标，而被消防部门责令停业2个多月。停业期间，由于连日暴雨，加油站油罐周围积水较深，油罐翻倒浮在水面上，导致油渍外漏引起火灾，造成1人死亡。（2000年8月26日《泉州晚报》）案例2：1967年1月20日，荷兰壳牌石油公司的密尼斯炼厂，与达布斯热裂化装置相邻的废油和淤浆储罐区发生火灾，火焰沿着主管架蔓延，火势最大时2.6平方公里内为一片火海，火焰高度达100米。在着火期间发生多次爆炸，在方圆16公里的范围内，受到爆炸冲击波的影响，这场火灾使2人死亡，82人受伤，烧坏的装置有达布斯热裂化装置、其他装置以及18台储罐、设备等损坏所造成的经济损失达108亿日元。事故原因：据推测是由于高温注入储罐，漏出的油蒸汽被裂化装置的加热炉所引燃。据日本一位教授研究，废油泵是按照使用极限300℃，17个大气压（最大）进行设计的，但该泵已连续使用了10年，每年有10次超过这一使用条件，所以因长期超极限使用而发生了破坏。案例3：1993年10月21日18时15分，金陵石化公司南京炼油厂油品分厂半成品车间无铅汽油罐发生爆炸，引起罐区及310号油罐起火。经156辆消防车，1323名消防人员17小时扑救，大火于22日11时扑灭。事故操作工、拖拉机驾驶员2人死亡，直接损失38.96万元，事故的教训是：①误操作导致油品泄漏。操作工在对310号油罐进行循环调和作业时，不应打开310罐的阀门，造成外溢，在罐区内外大面积扩散形成爆炸气体。②未注意安全系统报警。310罐油品外溢，曾发生声光、计算机报警，却被操作员忽视。③交接班没到现场。操作员在15时15分发生操作错误，16时并没有按规定到现场进行交接班，错过了发现泄漏的时机；④拖拉机进厂未被制止。拖拉机进入一级防火防爆区，严重违反安全规定；拖拉机防火安全帽形如虚设，不能起到阻火作用。⑤消防设计、审查、施工、验收管理混乱，有些隐患长期得不到整改，半固定的泡沫灭火系统底阀未装设，延误了救火时机。11）交通事故案例12001年3月26日，天津××加油站，一油罐车从站内计量员赵×身上轧过，经抢救无效死亡。事故经过：事故当天，油罐车司机孙×驾驶东风牌10吨油罐车给××加油站送油，卸油后，站内计量员赵×（女，31岁）蹲在罐车右侧的油罐进行计量。这时，孙×在未观察周边环境下发动车辆向右急打轮行驶出站，右前轮后的护网前端将赵×刮倒，挤入车体底部，油罐车左后轮从赵×身上轧过，经抢救无效死亡。案例22001年4月20日上午9时20分，广东河源公司职工李××（男，41岁）驾驶一辆东风牌油罐车，满载11吨97号汽油运往河源途中，行驶至205国道杨村路段时，因天下暴雨，前方一辆自卸平板车紧急刹车，李××刹车不及，车头撞到平板车尾部，车头凹陷，李××被方向盘挤压受重伤，经抢救无效死亡。综上所述可看出引发事故的主要原因是：一是安全管理制度不完善；二是人的不安全行为，如违反安全管理制度、违反安全操作规程；三是设备、设施的不安全状态，如加油机故障、储油罐无专用卸油口等。5评价单元的划分和评价方法的选择5.1评价单元的划分5.1.1评价单元的划分原则评价单元的划分一般以生产过程、工艺装置、物料的特点和特征与危险有害因素的类别、分布有机结合进行划分，还可以按评价的需要将一个评价单元再划分成若干子评价单元或更细致的单元。常用的划分原则有：（1）以危险、有害因素的类别为主划分评价单元①按工艺方案、总体布置和自然条件、社会环境对建设项目(系统)的影响等综合方面的危险、有害因素分析和评价，将整个建设项目(系统)作为一个评价单元；②将具有共性危险因素、有害因素的场所和装置划为一个单元。（2）按装置和物质特性划分评价单元①按装置工艺功能划分。如储存区域、反应区域、产品蒸馏区域、吸收洗涤区域、运输区域、物料处理区域等；②按布置的相对独立性划分。如安全距离、防火墙、防火堤、隔离带与其它装置隔开既可作为一个单元；（3）按工艺条件划分评价单元按操作温度、压力范围不同，划分为不同的单元；按开车、加料、卸料、正常运转、检修等不同作业条件划分单元。（4）按储存、处理危险物质的化学能、毒性和危险物质的数量划分评价单元一个储存区域内储存不同的危险物质，可作为不同的单元处理，但是，评价单元的可燃、易燃、易爆等危险物质的最低限量为2270kg，中试单元的最低限量为454kg。（5）按事故的损失程度或危险性划分评价单元将发生事故能导致停产、波及范围大、造成巨大损失和伤害的关键设备做为一个单元；将危险有害因素大且资金密度大的区域作为一个评价单元；将危险性特别大的区域、装置作为一个单元；将具有类似危险性潜能的单元合并为一个大单元。（6）依据评价方法的具体规定划分评价单元。5.1.2评价单元的划分结果根据安全检查表中的内容和加油站的实际情况,评价单元宜划分为:安全管理单元，包括：安全管理制度、安全管理组织、从业人员三个方面；加油站基本设施与条件单元，包括：站址选择及总平面布置，油罐，工艺系统，消防设施，供配电，防雷防静电，采暖通风、建筑物、绿化七个方面。5.2评价方法的选择5.2.1评价方法选择的原则（1）选择安全评价方法应遵循充分性、适应性、系统性、针对性和合理性的原则。充分性是指在选择安全评价方法之前，应该充分分析评价的系统，掌握足够多的安全评价方法，并充分了解各种安全评价方法的优缺点、适应条件和范围，同时为安全评价工作准备充分的资料。适应性是指选择的安全评价方法应该适应被评价的系统。系统性是指安全评价方法与被评价的系统所能提供安全评价初值和边值条件应形成一个和谐的整体。针对性是指所选择的安全评价方法应该能够提供所需的结果。合理性是指在满足安全评价目的，能够提供所需的安全评价结果的前提下，应该选择计算过程最简单，所需基础数据最少和最容易获取的安全评价方法，使安全评价的工作量和获得的评价结果都是合理的，不要使安全评价出现无用工作和不必要的麻烦。（2）根据国际劳工局在《重大事故预防使用规程》中提出的安全评价首先应作“预先危险性分析”，最后阶段应按“事故后果分析”的原则，结合本行业生产特点，确定评价方法。

5.2.2评价方法的选择结果根据国家安全生产监督管理局安监管管二字［2003］38号文《危险化学品经营单位安全评价导则》（试行）5.2.4条规定：针对危险、有害因素及现场情况，应用《危险化学品经营单位安全评价现场检查表》（见附录A），对现场设施、装置、防护措施和管理措施进行评价。河北省安全生产监督管理局结合上述"导则"和《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002，下发了《河北省汽车加油站安全评价导则（试行）》冀安监管二[2004]1号文，并附有《河北省汽车加油站安全评价检查表》，该"检查表"按安全管理制度，安全管理组织，从业人员要求，汽车加油站的基本设施与条件四个评价单元进行分项评价，共设立否决项"A"项86项，非否决项"B"项73项，合计159项。根据上述两个文件，我公司选择了"安全检查表法"进行评价，直接采用《河北省汽车加油站安全评价检查表》，并依据新版《汽车加油加气站设计与施工规范》GB50156－2002（2006版）对检查内容进行增减，其中"A"项增加了29项，变为115项，"B"项减少了17项，变为56项，合计检查项171项。6加油站安全检查表评价6.1加油站安全状况等级评定条件6.1.1安全状况等级根据《河北省汽车加油站安全评价导则》规定，加油站安全状况等级分为A、B、C三级。A级为符合安全要求；B级为基本符合安全要求；C级为不符合安全要求。6.1.2安全等级的条件要求A级：检查项目中，否决项和非否决项的检查结果全部合格；B级：检查项目中，否决项的检查结果全部合格，且非否决项的检查结果有5项（含5项）以内不合格，但不超过非否决项总数的20%；C级：检查项目中，否决项的检查结果至少有1项不合格；或者非否决项的检查结果有5项以上不合格；或者非否决项的检查结果虽未超过5项不合格，但已超过非否决项总数的20%。6.2河北省汽车加油站安全评价检查表河北省汽车加油站安全评价检查表加油站名称：XXXX××加油站加油站站长：宋伟峰联系电话油站地址：XXXX新站西木料市场东侧加油站等级：二级评价机构：XXXX安全评价有限公司负责人：李保凤联系电话址：石家庄市翔翼路6号评价时间：2008-07评价结论：基本符合安全要求（B级）河北省汽车加油站安全评价检查表一、安全管理制度序号检查内容检查记录结论1*有各级各类人员的安全管理责任制，其中包括：安全管理责任制完善合格1、加油站站长安全职责2、加油员安全职责3、计量、质量员安全职责4、安全员安全职责2*有健全的安全管理制度。安全管理制度健全合格3*有各岗位操作规程，其中包括：合格（一）卸油操作规程：1、卸油前，卸油工应检查接地装置是否良好，消防器材是否到位，接好接地线（接地夹禁止装在油罐车装、卸油口附近），静止15分钟后计量。按规定执行2、核对卸油罐与运油罐车所装油品是否相符，确认卸油罐的空容量，防止跑、冒、混油发生。按规定执行3、卸油中，卸油工应注意观察管线、闸阀等相关设备的运行情况，司机和卸油工均不得离开作业现场。按规定执行4、卸油完毕，卸油工应登车确认油品是否卸净，关好闸阀，拆除管线，盖好口盖，收回静电接地线，将消防器材放回原处，清理现场。按规定执行5、卸油后，油罐车不可立即起动，应待油罐车周围油气消散后（约5分钟）再起动。按规定执行6、雷雨天气禁止卸油作业。按规定执行（二）加油操作规程合格1、加油工应着防静电工作服，禁止穿钉子鞋，并禁止在危险区域内脱、穿、拍打衣服。按规定执行2、加油工应在车辆停稳、发动机熄火后，方可将油箱口盖打开、加油。按规定执行3、严禁向汽车汽化器及塑料桶内加油。按规定执行4、洒、冒油品擦拭干净后方可继续加油。按规定执行5、电闪雷击时禁止加油作业。按规定执行6、拖拉机、摩托车推出危险区域后方可发动。按规定执行7、加油完毕,应尽快将油枪放回托架内。按规定执行4有完善的事故应急救援预案，并要有演练记录。按规定执行合格二、安全管理组织序号检查内容检查记录结论1*有安全管理领导小组，有专职或兼职安全人员。设立安全管理领导小组，有专职安全员。合格三、从业人员要求序号检查内容检查记录结论1*单位主要负责人和安全员经安全生产监督管理部门和消防部门培训合格，取得上岗资格。站长和安全员经培训，取得上岗资格。合格2其它从业人员经本单位专业培训合格，有培训记录有合格四、汽车加油站的基本设施与条件(一)站址选择及总平面布置序号检查内容检查记录结论1汽车加油站的站址选择应符合城镇规划、环境保护和防火安全的要求，并选在交通便利的地方。（4.0.1）符合要求合格2*在城市建成区内不应建一级加油站。（4.0.2）符合要求合格油罐、加油机、通气管管口与站外建、构筑物的防火距离（m）（4.0.4）设施名称一级站二级站三级站3*埋地油罐重要建筑物505050——－4*埋地油罐明火或散发火花地点302518——－5*埋地油罐一类民用建筑保护物252016——－6*埋地油罐二类民用建筑保护物201612——－7*埋地油罐三类民用建筑保护物161210——－8*埋地油罐甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐252218加气站储罐30米合格9*埋地油罐其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐181615——－10*埋地油罐室外变配电站252218——－11*埋地油罐铁路222222——－12*埋地油罐城市快速路、主干路1088距205国道30m合格13*埋地油罐城市次干路、支路866——－14*埋地油罐不应跨越

加油站，且不应小于1倍杆高不应小于1倍杆高不应小于5m周围无国家一二级架空通信线。合格15*埋地油罐国家一般架空通信线不应小于5m不应小于5m不应小于5m周围无国家一般架空通信线。合格16*埋地油罐架空电力线路不应跨越

加油站，且不应小于1.5倍杆高不应跨越

加油站，且不应小于1倍杆高不应跨越加油站，且不应小于5m周围无架空电力线。合格17*重要建筑物50——－18*明火或散发火花地点18——－19*一类民用建筑保护物16——－20*二类民用建筑保护物12——－21*三类民用建筑保护物10——－22*甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐18加气站储罐31米合格23*其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐15——－24*室外变配电站18——－25*铁路22——－26*城市快速路、主干路8距205国道32m合格27*城市次干路、支路6——－28*不应小于5m周围无国家一二级架空通信线。合格29*国家一般架空通信线不应小于5m周围无国家一般架空通信线。合格30*架空电力线路不应跨越加油站，且不应小于5m周围无架空电力线。合格31加油机重要建筑物50——－32加油机明火或散发火花地点18——－33加油机一类民用建筑保护物16——－34加油机二类民用建筑保护物12——－35加油机三类民用建筑保护物10——－36加油机甲、乙类物品生产厂房、库房和甲、乙类液体储罐18加气站储罐50米合格37加油机其它类物品生产厂房、库房和丙类液体储罐以及容积不大于50m3的埋地甲、乙类液体储罐15——－38加油机室外变配电站18——－39加油机铁路22——－40加油机城市快速路、主干路6距205国道15m合格41加油机城市次干路、支路5——－42*加油机国家一二级架空通信线不应小于5m周围无国家一二级架空通信线。合格43*加油机国家一般架空通信线不应小于5m周围无国家一般架空通信线。合格44*加油机架空电力线路不应跨越加油站，且不应小于5m周围无架空电力线。合格45*加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离小于或等于25m以及小于等于GB50156-2002表4.0.4至4.0.7中的防火距离的1.5倍时，相邻一侧应设置高度不低于2.2m的非燃烧实体围墙。（5.0.1）加油站的东、西、北三侧均有2.2m砖砌围墙合格46*加油站的工艺设施与站外建、构筑物之间的距离大于GB50156-2002表4.0.4至4.0.7中的防火距离的1.5倍且大于25m时，相邻一侧应设置隔离墙，隔离墙可为非实体围墙。（5.0.1）设置了隔离墙合格47*车辆入口和出口应分开设置。（5.0.2）分开设置合格48单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。（5.0.3）单车道4m，双车道9m。合格49站内的道路转弯半径按行驶车型确定，其不宜小于9m，道路坡度不应大于6%，且宜坡向站外，在汽车槽车（含子站车）卸车停车位处，宜按平坡设计。（5.0.3）转弯半径9m，道路坡度小于6%.卸车停车位为平坡。合格50站内停车场和道路路面不应采用沥青路面。（5.0.3）混凝土路面合格51罩棚高8米，合格52加油岛应高出停车场的地坪0.15—0.2m。（5.0.5）0.3m合格53加油岛的宽度不应小于1.2m。(5.0.5)1.45m合格54加油岛的罩棚支柱距岛端部，不应小于0.6m。(5.0.5)0.6m合格加油站内设施之间的防火距离应符合下列规定（单位：m）：(5.0.8)－设施名称标准规定－55*埋地油罐站房420m合格56*埋地油罐埋地油罐0.50.5m合格57*埋地油罐消防泵房、水池取水口10——－58*埋地油罐其它建、构筑物5距站内西侧办公等附属用房42米。合格59*埋地油罐燃煤独立锅炉房18.5——－60*埋地油罐变配电间520m合格61*埋地油罐站区围墙3北距围墙4m合格62*通气管管口站房421m合格63*通气管管口消防泵房、水池取水口10——－64*通气管管口其它建、构筑物7距站内西侧办公等附属用房43米。合格65*通气管管口燃煤独立锅炉房18.5——－66*通气管管口变配电间517m合格67*通气管管口道路38m合格68*通气管管口站区围墙3北侧最小为6m合格69*密闭卸油点站房522m合格70*密闭卸油点消防泵房、水池取水口10——－71*密闭卸油点其它建、构筑物10距站内西侧办公等附属用房44米。合格72*密闭卸油点燃煤独立锅炉房15——－73*密闭卸油点变配电间621m合格74加油机站房55m合格75加油机消防泵房、水池取水口6——－76加油机其它建、构筑物8——－77加油机燃煤独立锅炉房15——－78加油机变配电间67m合格79站房其它建、构筑物6——－80站房燃煤独立锅炉房6——－81其它建、构筑物燃煤独立锅炉房6——－82消防泵房、水池取水口其他建、构筑物6——－83消防泵房、水池取水口燃煤独立锅炉房12——－84燃煤独立锅炉房变配电间5——－（二）油罐序号检查内容检查记录结论1加油站的储油罐应采用卧式油罐，油罐的设计和建造，应满足油罐在所承受外压作用下的强度要求，并应有良好的防腐蚀性能和导静电性能。钢制油罐所采用钢板标准规格的厚度不应小于5mm。（6.1.1）采用卧式油罐，厚度5mm，油罐的设计和建造，有防腐蚀层和静电接地。合格2*加油站的汽油罐和柴油罐应埋地设置，严禁设在室内或地下室内。（6.1.2）在室外直埋，没设在室内或地下室内。合格3油罐的外表面防腐设计应符合国家现行标准《钢制管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，并应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。6.1.3加强级的防腐。合格4当油罐受地下水或雨水作用有上浮的可能时，应采取防止油罐上浮的措施。（6.1.4）本区地下水位低，埋地罐不会上浮。合格5油罐的人孔宜设操作井，若油罐设在行车道下面，人孔操作井宜设在行车道以外。（6.1.5）设置操作井,在行车道以外。合格6油罐的顶部覆土厚度不应小于0.5m，油罐的周围，应回填干净的沙子或细土，其厚度不应小于0.3m。（6.1.6）油罐顶覆土厚度0.5m，油罐的周围厚度0.5m。合格7*对建在水源保护区内以及建在地下建筑物上方的埋地油罐，应采取防渗漏扩散的保护措施，并应设置渗漏检测设施。（6.1.7）——－8油罐的各接合管，应设在油罐的顶部，其中出油接合管宜设在人孔盖上。（6.1.8）各接合管，设在油罐的顶部，出油管设在人孔盖上。合格9*油罐的进油管，应向下伸至罐内距罐底0.2m处。6.1.9进油管向下伸至罐底0.2m。合格10采用自吸式加油机时，油罐出油管应设底阀，其入油口距离罐底为0.15—0.2m。（6.1.10）出油管有底阀，入油口距罐底0.2m。合格11油罐的量油孔应设带锁的量油帽，量油帽下部的接合管宜向下伸至罐内距罐底0.2m处。（6.1.11）量油孔设置带锁的量油帽设接合管合格12加油站的油罐宜设带有高液位报警功能的液位计。（6.1.12）未设带有高液位报警功能的液位计不合格（三）工艺系统序号检查内容检查记录结论1*油罐车卸油必须采用密闭卸油方式。（6.2.1）采用密闭卸油合格2*加油机不得设在室内。（6.2.4）加油机没设在室内。合格3合格加油枪宜采用自封式加油枪，流量不应大于60L/min。（6.2.7）采用自封式加油枪合格4加油站的固定工艺管道宜采用无缝钢管，埋地钢管的连接应采用焊接。在对钢管有严重腐蚀作用的土壤地段直埋管道时，可选用耐油、耐土壤腐蚀、导静电的复合管材。（6.2.8）采用无缝钢管，焊接，加强级防腐。合格5油罐车卸油使用的卸油连通软管，应采用耐静电耐油软管，连通软管的公称直径不应小于50mm。（6.2.9）采用耐静电耐油软管，直径75mm合格6加油站内的工艺管道应埋地敷设，且不得穿过站房等建、构筑物，当油品管道与管沟、电缆沟和排水沟相交叉时，应采取相应的防渗漏措施。（6.2.10）埋地敷设，没穿过站房，油品管道与管沟、电缆沟和排水沟无交叉。合格7与油罐相连通的进油管、通气管横管均应坡向油罐，其坡度不应小于2‰。（6.2.11）坡向油罐合格8油品管道系统的设计压力不应小于0.6MPa。（6.2.12）打压0.75MPa合格9埋地工艺管道外表面的防腐设计应符合国家现行标准《钢制管道及储罐腐蚀控制工程设计规范》SY0007的有关规定，其应采用不低于加强级的防腐绝缘保护层。（6.2.13）加强级防腐合格10*汽油罐与柴油罐的通气管，应分开设置。（6.2.14）分开设置合格11*管口应高出地面4m及以上。（6.2.14）4m合格12*当采用卸油油气回收系统时，通气管管口与围墙的距离可适当减少，但不得小于2m(6.2.14)——－13*沿建筑物的墙（柱）向上敷设的通气管管口，应高出建筑物的顶面1.5m及以上。（6.2.14）——－14*通气管的公称直径不应小于50mm。（6.2.14）50mm合格15*通气管管口应安装阻火器。（6.2.14）安装阻火器合格（四）消防设施序号检查内容检查记录结论1*每2台加油机应设置不少于2