球头实验方法及应用技术要求

球头实验方法及应用技术要求

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球头试验方法及技术要求:,把球头销总成安装在试验夹具上,使球头销轴线与球头销座轴线重合,沿方向和与向垂直的方向进行测量。

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,球头摇摆到最大摆角的时候不允许发出金属撞击的异响。

图1-可编辑修改-:..。

,把球头销总成安装在试验夹具上,固定时应保证安装尺寸尽量与实车全都。

,试验前先使球头销沿任意方憧憬复摇摆五次,摇摆角度为最大摆角。

然后使球头销沿任意方向转动360,再沿相反方向回到初始位置,重复共进行五次。

,。

,将球头销轴线处于与球销座轴线重合的位置,以3~18的转动速度在40范围内或在汽车最大转向角之间转动球销,同时记录转动力矩与转动角度的关系曲线。

,可取稳定的数值作为均值。

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,把球头销总成安装在试验夹具上,固定时应保证安装尺寸尽量与实车全都。

,试验前先使球头销沿任意方憧憬复摇摆五次,摇摆角度为最大摆角。

然-可编辑修改-:..。

后使球头销沿任意方向转动360,再沿相反方向回到初始位置,重复进行五次。

,。

,使球头销可轴线处于与球头销座轴线重合的位置,以3~18的摇摆速度沿向或与向夹角为90的方向,在20范围内或在汽车最大摆角之间摇摆球销,同时记录摇摆力矩与摇摆角度的关系曲线。

,可取稳定的数值作为力值。

,使球头销轴线处于与球头销座轴线重合的位置并固定。

%,然后卸载至0,再施加压缩负荷使其达到产品图样技术条件中规定的轴向负荷的20%,然后卸载至0。

,其负荷值应为产品图样技术条件中规定的轴向负荷值,同时记录出加载和卸载整个过程中载荷与位移的关系曲线见图6。

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,使球头销轴线处于与球头销座轴线重合的位置并固定。

垂直于球头销轴线方向对球头销施加拉伸负荷使其达到产品图样技术条件中规定的径向负荷的20%,然后卸载至0,再施加压缩负荷使其达到产品图样技术条件中规定的径向负荷的20%,然后卸载至0。

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,其负荷值应为产品图样技术条件中规定的径向负荷值,同时记录出加载和卸载整个过程中载荷与位移的关系曲线见图6。

,将球头销总成固定在刚度足够的夹具上,使球头销轴线处于与球头销座轴线重合的位置。

,直至球头销从球头销座中脱出或达到规定载荷值,,将球头销总成固定在刚度足够的夹具上,使球头销轴线处于与球头销座轴线重合的位置。

,直至球头销从球头销座中脱出或达到规定载荷值,记录最大载荷值及载荷与位移的关系曲线。

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,将球头销固定在夹具上,夹具的材料、硬度以及安装尺寸、螺母紧固力矩应与实车全都,由于它们都可能影响试验结果。

,沿与球头销轴线相垂直的方向施加载荷,且通过球头球心,直至球头销断裂或屈服。

记录载荷与位移关系曲线,并计算出屈服载荷。

图85球头销总成耐久性试验-可编辑修改-:..。

、、2进行转动力矩、摇摆力矩及总成刚度性能测试。

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试验过程中,应对球头销总成进行冷却,确保球头销总成表面温度不得超过70℃。

:产品图样规定的最大摆角的80%;摇摆频率:1~3;旋转角度:车轮最大转角设计值的80%;旋转频率:~1;载荷方向:如图9所示;加载载荷:沿与轴向垂直方向的载荷:施加前轴最大设计轴荷的二分之一;沿轴向的载荷:与有关各方协商确定。

加载频率:~1;试验次数:摇摆循环次数为100万次或按客户要求次数-可编辑修改-:..。

,、、2进行转动力矩、摇摆力矩及总成刚度性能复测,同时拆解球头销总成并检查球座和球头销的磨损程度。

,将球头销总成安装在试验装置上,其安装方向应尽量调整到与实车的安装方向相同,试验夹具的尺寸、外形以及与球头销总成防尘罩协作端面的粗糙度应尽量与实车相同。

而且安装试验夹具时应保证泥水喷洒在防尘罩的密封部分或球销座外壳端部。

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,试验过程中,应对球头销总成进行冷却,确保球头销总成表面温度不得超过70℃。

:20或产品图样规定的最大摆角的80%;摇摆频率:1~3;旋转角度:40或车轮最大转角设计值的80%;旋转频率:~1;泥水:根据8901工业试验的尘埃和气悬体规定的试验尘埃第8类50克和1升水混合。

泥水喷射速率:~3;泥水喷射周期:每30分钟到1小时喷洒一次泥水,不喷洒时间应是喷洒时间的3倍,喷洒和不喷洒时间组成一个循环;试验次数:按图纸要求确定。

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,拆解球头销总成并检查样件渗入泥沙和水状况,密封腔内黄油的状况,密封防尘罩破损或老化的状况。

,球头销总成的安装、固定和受力应与实车状态全都。

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试验过程中,应对球头销总成进行冷却,确保球头销总成表面温度不得超过70℃。

:沿与轴向垂直方向的载荷;如图11所示;加载载荷:加载力前轴最大设计轴荷的二分之一。

加载载荷波形:正弦波;加载频率:1~12;加载次数:循环次数为100万次或按客户要求次数。