SS7E机车车顶电器产品手册

SS7E1使用的电器，如受电弓、主断路器、避雷器、位置转换开关、电空接触器、制动电阻、固定磁场分路电阻及各种隔离开关等。低压电器是指关心电路和掌握电路中所使用的电器，如接触器、继电器、司机掌握器、各种传感器等。电器。车顶电器设备器、其它低压电器如司机室顶部安装的空调等在其他章节介绍。DSA-200概述DSA200受电弓由底架、升弓装置、下臂、上臂、弓头、滑板及空气管路等组成。底架杆、减震绝缘瓷瓶、管路等支座。下臂在下轴套上装有“线导向“下轴套通过轴承、轴与底架相连。上臂架上管的轴、止动器、掌握杆、左右支架连接。上臂下端通过连接器、连接板与下臂相连。上臂上端与上导杆相连，上导杆上端与弓头支架相连。上臂下端与下导杆相连。下导杆与底架相连。弓头与滑板与接触网间得以缓冲。弓头调风翼依据受电弓上升速度调整气动力。升弓装置起。缓冲器锁紧螺母等组成。自动降弓装置当滑板上的管道消灭漏气，使管道压缩空气排出，压力下降，导致升弓装置压缩空气从快速下降阀排出。迫使受电弓快速下降。假设快速下降阀与滑板间的导管断裂，可用关闭阀使自动降弓装置停顿工作。当滑板消灭小裂缝不会影响受电弓正常工作时(在允许范围内)，少量漏气可由快速下降阀遏制。试验阀是用来摸仿管道漏气，观看快速下降阀动作设置的装置。一路进快速降弓阀上室同时经关闭阀给滑板管道充气。翻开排气孔，将压缩空气排出，受电弓快速下降。空气管路压缩空气经①电空阀、②F02-X4301/79002G1/4G1/4气压表(0~1Mpa1/79002)、⑦安全阀(编号141-782/0400)、⑧压缩空气绝缘管通过车顶、到⑨升弓气囊。DSA-200-400~+400C设计速度200km/h25kv1000A70±5N(可调)0.4~1.0Mpa正常工作压力(70N时)空气压力约0.36~0.38Mpa0.32Mpa10N0.01Mpa，≤11.5L/mm60mm<5.4s降弓时间<4s1.2s(150mm)800mm1100mm最低处折叠长度约1423mm(关节与绝缘子间)319mm最大升弓高度(含绝缘子)3000mm最低工作高度(含绝缘子)约888mm1250mm弓头长度约1950mm5802mm2561mm(关节处与底架间)受电弓运用前检查维护用枯燥压缩空气(压力不大于4kPa)去除受电弓各部位的灰尘和杂物。受电弓各铰接局部应转动敏捷，油杯内应注入足量的润滑油。受电弓风缸活塞动作应敏捷，风缸和空气管道局部应无泄漏现象。检查全部紧固件应紧固到位，各软编织线不应有断裂破损现象。平滑过渡，间隙不得超限。滑板支架的活动局部在任何高度均能动作敏捷。弹簧无裂损，锈蚀，自由高符合限度规定。受电弓保养、维护及存放要求撤除受电弓框架前，必需将上框架勾在支架上，方能撤除缓冲器。分解受电弓框架前，必需先撤除升弓弹簧后，方能分解框架。受电弓支持瓷瓶和连杆绝缘子应保持清洁。伤。触压力符合要求。验大纲的要求。并定期用汽油清洗铰接局部，然后用白布擦净并涂以适量润滑脂。各油杯内应定期(1个月)涂满钙钠基润滑脂。进展调整。缺损、涂层脱落、瓷瓶裂纹、水泥胶合剂脱落、紧固件松动等都应进展更换、修整。概述SS3B力机车上加装了弓网故障快速自动降弓装置。1)“自动降弓装置“的主要功能包括:在受电弓滑板消灭断裂、拉大沟槽、磨耗到限等损坏或绝缘导管断裂时，实现快速降弓。降弓动作的同时，能自动切断机车主断路器，避开带负载降弓产生拉弧火花而损坏受电弓滑板和接触网导线。自动降弓的同时，可实现声响和指示灯报警，当与机车语音箱接口时，可同时实现监控语音箱报警，便于乘务员了解状况，准时实行措施。可便利实现“自动降弓“和“正常降弓“功能的快速转换，即当“自动降弓装置“自身发生故障时，不影响机车的正常运行及操作。2)“自动降弓装置“的特点0.70.2(3)机车车顶承受聚四氟乙烯管进展凹凸压隔离，安全牢靠。(4)工作温度–40~70℃工作原理弓快速下降、发出报警信号，实现快速降弓。关闭“自动降弓装置“时将电气掌握箱的“运行/库用“开关置“库用“位，此时“自动降弓装置“处于非工作状态，受电弓恢复原掌握程序:管进入升弓气囊，受电弓升起。阀的排气口翻开，气囊与大气相通，排出气囊内的压缩空气，受电弓降下。开启“自动降弓装置“时将电气掌握箱的“运行/库用“开关置“运行“位，“自动降弓装置“处于工作状态。囊，另一路向碳滑条气道充气，受电弓升起。自动降弓过程:当发生弓网故障时，产生漏气，使掌握管路内压缩空气压力降低。压力开空阀)，电气掌握箱发出报警信号并切断机车主断路器;同时，翻开快排阀排气口，将受电弓气囊内的压缩空气直接排入大气，实现快速降弓。试验检修方法通气试验。试验可在库内或库外有电区进展，试验步骤及方法如下:关闭“自动降弓装置“反复升降弓三次，确认受电弓升降弓正常后，再进展试验。开启“自动降弓装置“反复升降弓三次，确认受电弓升降弓正常后，再进展试验。(1)合主断路器。响。假设装置与机车语音箱连接，将会同时发出语音提示:“I作“或“II模拟降弓试验完成后，松开“试验按钮“。受电弓恢复正常。额定电压(V)DC110(S)0.2(S)1.5检测压力范围(kpa)20~700工作温度范围(0C)-40~701.2.5日常维护与检修日常维护常常擦拭“自动降弓装置“用于凹凸电压隔离的聚四氟乙烯管。检查“自动降状况。检查电气掌握箱的工作状况，各插头连接是否良好。定期检修器掌握箱的检查，检查“自动降弓“动作是否正常，“非自动降弓“动作是否正常。在“自动降弓“状态下，对正常的升降弓时间进展测量和调试。序号车顶掌握管路或接头有漏气现象。检查受电弓上的掌握管路、管接头，排解漏气。电气掌握箱的主断路器保险被烧断。查找缘由，并更换电气掌握箱上的主断保险。语音报警输出。更换电气掌握箱的外报警保险。或检查机车语音箱。多数状况是电气掌握箱的“升弓“保险被烧断。更换电气掌握箱上的“升弓“保险。“指示等不亮。电气掌握箱的“受电弓“保险被烧断。查找缘由，并更换电气掌握箱上的“受电弓“保险。空气断路器7E1TDZ1A-10/25隔离开关再行分断，待隔离开关分断后主触头又自行恢复闭合状态，完成主电路的分断。闭合时只需将隔离开关的闸刀合上即可。其分断和闭合都是通过控制电磁铁来实现的。构造气断路器构造为：1.2.3.4.5.6.隔离开关8.9.10.11.12.13.分闸阀杆1415.延时阀17.18.19.20.2122.传动气缸灭弧室灭弧室瓷瓶11一端装风道接头15，通过支持瓷瓶的中心空腔与主阀的气713151617头12呈管状，装在接触管9内，接触管由铜管铣成多瓣形，借助于弹簧10箍非线性电阻3，45要部件，非线性电阻瓷瓶腔要求密封，并保持枯燥，避开非线性电阻片吸潮后发生性能的转变。隔离开关熄灭动、静触头间的电弧，隔离开关稍延时后翻开隔离闸刀，隔离开关动作后灭弧室动、静触头再重闭合。断路器的闭合仅需操纵隔离开关闸刀的闭合即可。弹簧装置用来保持触指7夹紧隔离开关静触头，并保持肯定的接触压力。5统回路相连接。左边阀杆为分断阀杆，右边阀杆为闭合阀杆。均由相应的电磁铁来操纵。在电磁铁未撞击阀杆时，阀门在弹簧和压缩空气作用下关闭着，ED布满来自储风缸的压缩空气，EE腔气压骤减导致主阀动作而分断。当合闸电磁铁撞块撞击闭合阀杆并向上移动时，阀门翻开，D主阀E745E阀，支持瓷瓶进入灭弧室进展分断动作。主阀构造1-主阀体;2-密封圈;3-衬套;4-阀门;5-弹簧;6-阀杆;7-活塞。延时阀在分断过程中，储风缸的压缩空气经过主阀进入灭弧室，也进入延时阀，经过肯定的延时掌握后，再进入传动气缸装置，才使隔离开关分闸动作。因此1.3.10。从主阀来的压缩空气，分两路进入延时阀，一路经阀盖8上的进气管路流入，使阀6关闭阀口。另一路经调整螺钉与阀座1通孔之间的间隙进入到膜片3下部的阀体空腔内。膜片下部的气压上升得较慢，经过肯定延时后，膜片下部气压所产生的推力足6时长短可以用调整螺钉转变气路大小来到达。传动气缸2隔离开关动作过程中的冲击。在分断过程中，来自缓冲阀的压缩空气进入主活1迫使缓冲活塞右移，随着缓冲活塞右侧的压缩空气的压缩和释放过程，就起到98缓冲活塞左侧的压缩空气的压缩和释放过程，就起到了缓冲的作用。传动气缸构造;5;6;7;89连杆销。主要技术参数如下:250MVA10000A700~900kPa450kPa隔离开关延时动作时间35~55ms合闸时间≤0.1sDC110V分合闸电磁线圈最小电压DC77V分合闸电磁线圈最小电流3.33A主动触头总行程(包括超程)36±1mm1.3.3主断路器灭弧室和隔离开关保养、修理动静触头外表光滑、相互接触线长度应符合限度要求。箍紧弹簧挂勾结实、弹力适当。静触头不得有开焊，安装位置正确，铝块无松动。死现象者应予更换。触头杆应光滑、无变形，销子无松动。关刀杆无裂纹、松动及变形。掌握轴无弯曲及裂纹、组装后不应松旷。烧痕、斑点，圆锥销不得有裂损和松动。定。掌握机构保养、维护密封圈无裂损、老化及永久变形。勾贝往复无阻滞现象。风路畅通，阀及阀口密封性能良好。通风塞门应定期检查。定期更换过滤器中的枯燥介质。滞现象;衔铁与阀杆中心全都，其距离符合公差规定。触头接触良好。非线性电阻片、接触片无烧损及损坏，片间接触良好，枯燥剂无变3cm275kV顶结合局部密封良好，不得漏雨，铁质零件外表应涂漆处理。求应符合规定。储气缸排水阀门应常常放水，以保持压缩空气的枯燥与清洁。真空断路器短路保护。构造:主要由三个局部组成:触头组成。动触头的操作由电空机械装置和合闸过程中的导向装置同时完成。杆、恢复弹簧、接触压力弹簧组成。绝缘导杆连接电空机械装置和动触头。底板与车顶由密封圈密封。电空机械装置(低压局部):由空气管、压力开关、储风缸、调压阀、电磁阀、保持线圈、传动风缸及活塞组成。当空气压力达肯定值时压力开关闭合，压缩空气方能进入储气缸。储气缸内的调压阀，用来调整储气缸内气压。真空断路器闭合条件:断路器在断开状态、有充分气压、保持线圈处于得电状态。合闸:开/关键闭合，电磁阀、保持线圈得电、压缩空气由储气缸经电磁阀，进入传动风缸，活塞上移，在抑制恢复弹簧和接触压力弹簧的反力下，主触头闭合。当活塞上移到行程末端时，由保持线圈将活塞固定，保持合闸状态。断路器气路分闸:当保持线圈电流切断(掌握电源失电)断路器分闸，快速脱扣通过恢复弹簧、接触压力弹簧来实现。通过此系统，在失电和停气时保证主断路掌握单元挨次主要技术参数:额定电压(kv)30额定频率(Hz)50~60额定工频耐受电压(kv)75(kv)170额定电流(A)750热电流(A)750功率因数0.8(kA)40(kA)30(kA/1S)25开断时间(ms)25~60掌握电压(V)DC110(W)50~200保持功率(W)15~503/2(kPa)450~1000工作温度(℃)-40~70重量(kg)1201.4.3紧固件齐全、完好、紧固。绝缘子不许有裂痕现象，并应保持其清洁干净。气路检查:检查调压阀、储风缸不许漏气，每年冬季前必需检查。TBY1-25U1nU2n2500/100±0.5%。构造高压电压互感器由铁心、绕组、油箱、压力释放阀、高压套管等组成。铁心整个铁心用夹件(4×3082mm厚环氧玻璃布板，螺栓与铁心孔间套醇酸漆布管和绝缘垫圈，进展绝缘。5mm0.3mm绕组紫铜板制成的静电屏，一次绕组分5个不同直径的线段，形成宝塔状。二次10024987油箱4X箱盖成箱形构造兼做储油柜，箱盖与油箱间垫5mm耐油橡胶板作密封圈并35±5Kpa19Kpa。护罩。1.5Kg1.5.2TBY1-2525kV100V25000/10029kV额定负荷29kVA500HZ0.50.5%冷却方式油浸自冷装置种类户外重量145kg1.5.3日常维护3cm2固件无松动，接线结实，不得有漏油，X吸湿剂(硅胶)2/3以上变色或变质应进展烘干或更。油位在规定范围内。变压器油试验及理化分析，按有关规定进展。8352Ω，二次测线圈0.16Ω。线圈相互间及对地绝缘电阻符合技术要求。1.6YH10WT-42/105YH10WT-42/105型复合外套无间隙金属氧化物避雷器由复合外套与氧化锌封技术;是利用氧化锌阀片的非线性伏安特性，即在阀片两端消灭过电压时，阀阀片呈高阻特性，阀片上所流过的电流仅有几百微安，使被它保护的电气系统与地有足够大的绝缘，起到保护机车运行中的大气过电压及操作过电压，使电气设备免受过电压损害，削减系统的跳闸率及事故率。构造密封。1.2.3.4.5.6.连接板主要技术参数UC31.5kv3.直流(1mA参考电压≮58kv41mA)参考电压≮40kv5.持续运行电流(阻性电流)A6.0.75U(1mA≯50μA7.0.5kA≯84kv雷电冲击10kA电流下最大残压≯105kv8.耐受400A长持续电流而受400A2ms18电距离≯900m11.局部放电量≯50PC12.65kA2日常维护3cm2紧固件无松动，接线结实。THG2-