南京工业大学道路勘测整理

《道路勘测设计》复习思考题第一章：绪论《公路工程技术标准》将公路分为几级？高速公路，一二三四级公路各级公路所能适应的交通量？城市道路分类有：快速路，主干路，次干路，支路设计车辆:道路设计所采用的具有代表性车辆设计速度:气候条件良好，交通密度小汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。道路勘测设计的依据：《公路工程技术标准《公路路线设计规范》《城市道路设计规范》，《公路勘测规范》等第二章：平面设计道路平面:路线在水平面上的投影称为路线的平面路线设计的内容：道路平面线形设计是根据汽车行驶的力学性质和行驶轨迹要求，合理的确定平面线形三要素的几何参数，保持线性的连续性和均衡性，并注意线形与地形地物和景观等的协调。汽车的行驶轨迹：汽车行驶时，车轮在路面上留下的痕迹行驶的横向稳定条件:汽车本身的结构参数，驾驶员的操作技术，道路与环境等外部因素平面线形要素及各要素的特点：直线:1以最短的矩离连接两目的地；2线形简单，容易测绘；3长直线，行车安全性差；4山区、丘陵区难与地形与周围环境相适应圆曲线：1） 曲线上任意点的曲率半径为常数，故测设比缓和曲线简便；2） 汽车在曲线上行驶时受到离心力；3） 汽车在曲线上行驶时要多占用宽度；4）视距条件差；缓和曲线：横向力系数：侦X/G=v*v/gR-ihX=F-GihF=G*v*v/gR缓和曲线的作用：曲率连续变化，便于车辆遵循。离心加速度逐渐变化，旅客感觉舒适。超高及加宽逐渐变化，行车更加平稳。与圆曲线配合，增加线形美观。第三章：道路纵断面设计纵断面：沿道路中线竖直剖切再行展开纵断面图上两条主要的线形：地面线，设计线纵断面设计线两条组成线形要素：直坡线，竖曲线最大纵坡：在设计中，根据公路等级与自然条件行车要求等因素所限定的路线最大纵坡值最小纵坡:为纵向排水的需要，对横向排水不畅的路段所规定的纵坡最小值理想的最大纵坡：设计车型在油门全开的情况下，持续以希望速度等速行驶所能克服的纵坡。不限长度的最大纵坡油门全开，持续以容许速度等速行驶最大坡长：控制汽车在坡道上行驶，当车速下降到最低容许速度时所行驶的距离。最小坡长：行驶平顺性，舒适度，上坡保证加速度，下坡减缓制动,路容美观平均坡度：一定长度路段两段的高差与该路段长的的比值合成坡度：道路纵坡与横坡的矢量和，汽车的行驶阻力：空气阻力日可，道路阻力RR（滚动阻力和坡度阻力），惯性阻力RI9.汽车动力因数：某型汽车在海平面高程上，满载情况下，每单位车重克服道路阻力和惯性阻力的性能。D=（T-Rw）/G汽车行驶的充分和必要条件:充分：T>=R总阻力必要：T<=?・Gk附着系数•驱动轮荷载什么是竖曲线？并写出其数学表达式。竖曲线前后切线坡度的含义。竖曲线上某点的曲率半径与通过该点的切线的坡度之间的关系。什么是竖距？并写出其数学表达式。竖曲线的切线长和竖曲线长度的关系。必须掌握竖曲线设计的计算方法（教材71页上的例题）第四章：横断面设计道路横断面：道路中线上任一点的法向切面，（设计线，地面线）公路横断面组成：整体式断面:行车道，中间带，路肩，紧急停车带，爬坡车道，避险车道，变速车道，分离式断面无中间带路幅：城市道路的横断面组成：行车道（机动车道与非），人行道，分隔带，绿带对平曲线进行加宽设计的原因：汽车在平曲线上行驶时，后轮轨迹偏向曲线内测加宽值有关因素：汽车种类，圆曲线半径，公路类型，汽车轴距b单=A*A/2R A:汽车后轴至保险杠的距离R:圆曲线半径圆曲线半径多大，平曲线不需要加宽：250m超高过渡段的^度:P105超高渐变率:旋转轴线与行车道（设路缘带时为路缘带）外边线之间的相对坡度行车视距：为行车安全，驾驶员能随时看到汽车前方相当远的路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来的车，能及时采取措施避免相撞，这一必须的最短距离。横净距：在弯道各点的横断面上，驾驶员视点轨迹与视曲线之间的距离视距曲线:驾驶员视点轨迹线每隔一定间隔绘出的一系列与视线相切的外边缘线。第五章：线形设计道路平面线形设计的要点：1应直捷流畅与地形地物相适应，与周围环境相协调2保持平面线形的均衡与连续3注意与纵断面设计相协调4平曲线应有足够的长度道路平面线形组合的基本形式：基本型，S形，卵形，凸形，C形，复合型，回头形道路纵断面线形设计的一般原则：应满足纵坡及竖曲线的各项规定，以及相关高程控制点和构造物设计对纵断面的要求。根据设计速度，在适应地形及环境的原则下，对纵坡大小，长短及前后坡段协调的情况，竖曲线半径及其与平面线形的组合等进行综合研究，反复调整，设计出平顺连续的纵断面线形。平面上直线路段不宜在短距离内出现凹凸起伏频繁的纵断面线形。连续上下坡路段应符合平均纵坡的规定，并采用运行速度对通行能力与行车安全进行检验。长下坡的直坡段段部不应设计小半径的凹形竖曲线或平曲线，以保证行车安全。考虑路面排水要求道路平、纵线形组合设计的原则与基本方法：在视觉上引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。2.保持平、纵线形指标在视觉心理上的大小应均衡合适的合成坡度，以利于路面排水和行车安全。4.线形与自然环境和景观协调。第六章：选线与总体设计路线方案：越岭线：翻山越岭布设的路线。越岭线布局应主要解决哪些方面的问题：垭口选择，过岭高程选择，垭口两侧路线展线简述丘陵地区选线的原则及方式：微丘区选线应充分利用地形，处理好评、平纵线形的组合。重丘区应注意利用有利地形减少工程量，注意平纵综合合理设计。第七章：定线公路定线的主要方法：纸上定线，现场定线，航测定线简述直线型与曲线型定线的适用场合：平原，微丘区。山岭，重丘区简述在纸上定线的过程中，如何做到平、纵、横三者有机配合:第八章：道路平面交叉设计道路平面交叉设计的主要内容：1.选择交叉口的交通管理方式和交叉口的类型。2.进行交通组织，布置各种交通设施。3.交叉口的平面设计，确定各组成部分的几何尺寸。4.验算交叉口的行车距离，确保安全通视条件。5.交叉口立面设计与排水设计。道路交叉口的交通特征：分流，交流，错流道路平面交叉口的主要类型及其适用范围加辅转角式：低车速交通